大众途锐越野能力_大众途锐越野能力能比丰田霸道做吗

大众途锐越野能力_大众途锐越野能力能比丰田霸道做吗

       我很了解大众途锐越野能力这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.试驾：开着大众途锐穿越雪原，2.0T的动力真的够用吗？

2.大众价买保时捷品质？ 途锐为啥被称为旗舰SUV！

3.大众途锐这款车销量不行吗？为何会一口气直降12万？

4.50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

5.大众途锐怎么样，建议买吗？

试驾：开着大众途锐穿越雪原，2.0T的动力真的够用吗？

       途锐Touareg之名，源自“撒哈拉之子”图瓦雷克Tuareg游牧民族。这群人的生存条件实在是恶劣。他们游弋于沙漠、骁勇善战，也在这样的环境中锻炼了他们的坚强性格和意志。

       也许费迪南德·皮耶西觉得Touareg的坚韧特质，完全代表了大众旗下这款即将面世的全新车型，于是这款低调、坚韧、朴素且强大的中大型SUV被命名为Touareg途锐。

       在此次《车轮四时》的活动中，我所试驾的车型就是第三代途锐。新车相比老款而言，在外观上增加了一些硬朗的线条，但依然保留上一代较为圆润的效果。这也是目前为止，在我心中唯一一款使用圆润造型也能营造出霸气感的车型。

       途锐这款车的前脸部分采用了大面积的镀铬装饰，并且与两侧LED大灯连成一体，给人一种整个车头都被进气格栅占据的感觉，从而在视觉上看起来非常凶猛有气势。

       来到车侧，这款车的侧面设计简洁大方，在车门底部有一条折痕，很好的凸显出了这款车的肌肉感。这款车型配备的是19英寸的轮圈，在造型上也会显得这辆途锐非常饱满。车身尺寸方面，途锐长宽高分别为4878*1984*1686mm，轴距为2899mm。在整体尺上相比老款有所一些提升。

       途锐的尾部并没有一味的追求硬朗的风格，而是采用较为圆润的造型设计，彰显了该车优雅的一面。个人觉得途锐的尾部非常耐看，也是个人最喜欢的一部分。并且，在大众logo下还印有“?Touareg”标识。想必有了这串字母，再也不用担心后车不与我们保持车距了。

       进入到车内，你会被大众旗舰车型的氛围所包围。新车在内饰上最大的亮点就是12英寸全液晶仪表和15英寸中控屏，虽然乍一看很惊艳，但看久了难免会觉得缺少一些设计感。但好在屏幕显示的信息非常齐全，并且操作起来也丝般顺滑。

       其实，此次试驾我最想体验的就是途锐的全轮转向功能，其功能就是在时速37km/h以下时，后轮会向前轮相反方向进行转向，这个功能在家用车上非常少见。但遗憾的是，我们所试驾的车型为?2.0TSI?锐翼版，并没有搭载此项功能。

       开起来居然让我忘了这是一台大众！

       第三代途锐采用MLB?evo架构化平台打造，相同平台的车型还有奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus。那么很多人就会对这款车的行驶质感好奇，想知道它开起来到底有没有所谓的高级感？

       其实，这款车在日常驾驶的时候你会明显感受到这款车底盘的厚重感，途锐前后采用多连杆悬挂再配合上空气悬架，可以将车厢与路面做到彻底的隔绝。甚至当你用心驾驶的时候，你会忽略掉这是一台大众，所以这台车无论是听起来还是开起来，都已经达到了目前已知的最高水准。

       并且，这台途锐的隔音效果也非常出色，在低速行驶中你几乎听不到外界的任何声音，在高速行驶中也只是能够听到少许的胎噪。

       但需要吐槽的是，这台退瑞的方向盘造型却是与它的整体调性不符，我上去的感觉就像迈腾一样，如果可以再设计的粗壮一些，可能对驾驶感受会有不小的提升。

       搭载2.0T发动机动力是否够用？

       对于这样一台中大型SUV来说，搭载2.0T发动机版本车型，大家最关心的莫过于动力。此次试驾的车辆搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力245Ps，峰值扭矩370N·m，匹配8挡自动变速箱。

       这台动力总成，在我们出发之前给了我不少的惊喜，尤其是在城市驾驶的过程中，整体没有笨重感十分轻盈。并且在0-80km/h这段时速区间内，这款车非常的平顺，并且动力也是随叫随到。8速自动变速箱升挡和降挡都很积极，能够很好领会驾驶员意图。

       而在高速行驶的过程中，就有种“小马拉大车”的感觉了，尤其是在满载的情况下，超车明显感觉无力，需要拉高转速来满足动力需求。随着转速的攀升发动机会发出嘶吼，对于驾驶感受也会大打折扣。

       采用机械托森差速器，越野能力如何？

       途锐这款车采用的是机械托森差速器结构，这点上和奥迪的Quattro全时四驱结构很像。并且还拥有七种驾驶模式，和四档高度调节（普通、载物、越野和越野+）可供选择。

       说实话，如果不是为了全面体验这辆车的功能，我可能一辈子也用不上这么多驾驶模式。但是，这些驾驶模式摆在这里就会让你有一种莫名的安全感，偶尔真的遇到雨雪天或非铺装沙土岩石草地等，它会为你带来笃定泰山的镇定自若。

       开着途锐在经过一些交叉轴路段的时候，强大的托森差速器反应能力迅速，一侧车轮稍有打滑，就会立即分配动力，让车辆轻松通过。

       而在一些陡坡路段，这辆途锐的表现也非常出色，只要稍给油门就能缓慢上去。下坡的时候开启陡坡缓降，只需松开刹车，车辆便慢慢驶下，整个过程十分从容。

       总结：很多人都觉得途锐是辆好车，但又觉得大众标会带来很多关于高级感的疑虑。总的来说，我觉得途锐的驾驶质感，准确的说就是少了些奥迪Q7的轻盈和奔驰GLE舒适，但是它在底盘的厚重高级感方面却做得非常到位。

       并且，途锐的性价比也非常高，可以说在56.98-81.98万元这个价格区间，途锐除了最低配车型之外，从61.98万开始就标配空气悬挂，能够满足这一要求的仅此一款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众价买保时捷品质？ 途锐为啥被称为旗舰SUV！

       大众touareg

       大众touareg一般指大众途锐。

       途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

       2018年3月15日，曝光了大众途锐发动机进水故障导致无法启动。节目播出2个小时后，大众汽车在@大众进口汽车，作出声明。大众汽车已向国家相关部门备案了召回计划，并于2018年4月30日正式开始实施，还于2018年3月16日起开设一对一处理“专属通道”。

       大众touareg的外观：

       从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是“豪华”，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。这次实拍的为途锐TouaregV63.0TDi标配版。

       尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过可惜的是这款标配版并无配备“可调节悬挂”。在去拍摄的路程上，销售人员为我们展现了途锐的越野能力，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

       TOUAREG大众，是什么车？

       TOUAREG是途锐，途锐是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg的民族。

       虽然途锐是部不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向都会奢华路线，从它的机能配置上，可以看到它不仅柏油路十分了得，越野的能力也非比寻常。

       另一项让途锐与众不同的是，它的外形十分内敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的事实，车身各部的比例完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺寸，都显得_纤合度，且整体显得扎实、平稳、可供信赖。

       

扩展资料：

       从外观来看，途锐是一款低调而奢华的豪华型SUV，在国内市场也深受消费者追捧常常出现缺货的现象。作为一款豪华型SUV，其卖点一定要是豪华，宽大的镀洛格栅和矩形进气格栅体现了大众家族的传统。

       尺寸上表明自己是一款中大型豪华SUV，不过这款标配版并无配备“可调节悬挂”。途锐的越野能力也是很不错的，尽管在没有可调节悬挂下依然能保持最大通过能力和舒适的乘坐质感。

       途锐采用一台3.6LV6涡轮增压发动机和一台3.0LV6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

       百度百科——大众途锐

       TOUAREG是大众的哪一款，什么名啊？

       TOUAREG是大众的一款大型suv，中文名：途锐

       每一款大众汽车车系的命名都有一个传奇的故事，途锐也不例外。在撒哈拉沙漠周边地带，有一个民族叫“图瓦雷克”Tuareg。而大众汽车途锐正是从Tuareg演变而来。以一个沙漠民族来命名，体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。

       集越野、豪华、运动于一体的顶级豪华SUV途锐，3.0升V6TSI汽油发动机，轻松实现290匹马力，0-100公里加速仅需7.1秒，同时标准配备4MOTION全时四轮驱动系统，让您如履平地，一路尽情挥洒驾驭激情。

大众途锐这款车销量不行吗？为何会一口气直降12万？

       提起大众途锐，可能有很多朋友知道它大众品牌旗舰SUV的身份，它是和辉腾一样低调但自带光环的车型，从2002年问世，途锐家族全球销量已经达到了一百万台。作为出自大众MLB?Evo高端平台的进口SUV，途锐在国内的竞争对手自然标定为BBA品牌的同级车型。途锐在国内的售价并不便宜，但要想获得消费者认可，自然要有与其售价相匹配产品力，最近有不少网友在后台留言-途锐值得买吗？和同级别的宝马X5、奥迪Q7对比有优势吗？本期就针对这些问题，给您逐一解决。?

       1、听说途锐和保时捷同平台？如果您了解大众集团的产品线，就会知道大众汽车和保时捷是同门兄弟，而共线生产也是同一集团车型常见的生产方式，途锐和保时捷卡宴均出自大众MLB?Evo纵置发动机平台，同属于豪华SUV阵容。来自相同平台的车型，还有奥迪Q7甚至兰博基尼Urus等，这个平台是满足全时四驱布置的全新架构形式，拥有比前置前驱架构更便于驱动力的平衡分配的能力。大众途锐定位于中大型SUV，从车身尺寸上来看，基本和保时捷卡宴、奥迪Q7在同一水平标准之中，况且途锐目前仍以进口的方式引入到国内销售，地位自然不低。

       2、途锐是不是价格虚高？现款途锐为了应对市场消费者的不同需求，共推出了2.0T和3.0T?V6两种动力版本。3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩450牛米，百公里加速仅需5.9秒，和保时捷卡宴3.0T车型保持了一致的动力水平，百公里加速更快。在操控和通过性方面，途锐配备的纯机械的托森氏差速器、主动转向系统、后桥差速锁、夜视系统、并线辅助等也是卡宴不具备的，也使得它拥有更好的越野性能。

       在中大型豪华SUV这个级别当中，能和途锐拥有相同配置水平的车型，价格都会比它高许多，奥迪Q7?55TFSI?80.88万元，保时捷卡宴则来到了百万区间。现款途锐56.98-81.98万元的指导价以大众SUV的平均售价来衡量确实不算便宜，但就您能得到的顶尖硬件配置、技术水准、机械素质、驾乘体验这些方面，您所花的每一分钱都没有白费，物超所值。

       我们可以发现豪华品牌车型都只是在某一点比较突出，产品力并不全面。BBA品牌车型向来都不是以性价比著称，宝马X5和奥迪Q7的主力车型都集中在70万左右区间，但这些车型能够提供给你的只是比较好的公路性能，越野能力并不强。反观以越野能力著称的路虎发现，内饰品质感和科技性方面又有所欠缺，日常家用不算合适。有没有产品力全面的车型呢？答案就是大众途锐。?

       1、越野能力更强，途锐配备了集成了纯机械结构的托森差速器和EDL电子差速锁的4MOTION恒时四驱系统，当车辆在野外受困，一侧车轮遇到较大阻力而另一侧车轮空转打滑时，系统能够在瞬间对驱动轮之间出现的阻力差提供反馈，将扭矩输出分配到拥有抓地力的车轮上，令车辆尽快脱困。不仅如此，4方位调节空气悬挂系统的加入令车辆的通过性更上一层楼。当驶入越野路段时，驾驶者只需调节空气悬架旋钮，便可将车辆最小离地间隙提升至最高300毫米的高度，确保车辆拥有更加优异的通过性。对比同级别宝马X5等车型更偏向城市使用的适时四驱，拥有机械结构中央差速器的途锐明显更可靠。

       2、豪华SUV的品质感丝毫不差，内饰是驾驶员与乘客在日常与车辆“沟通”的主要桥梁，同时也更能够彰显车主的不凡品味，途锐的设计师同样深谙此道，途锐数字化座舱的设计代表了大众设计师们的最高水平，双屏互动，其中15.3英寸的超大中控屏幕十分惹眼。配置方面包括丹拿音响、座椅通风加热、方向盘加热、HUD等这些在途锐高配车型上皆为标配，极具性价比。反观同级BBA车型，则需要花费不少的选装费用。

       途锐从面向市场开始，一直是百万级SUV的定位，最豪华的时代，当属搭载4.2L?V8发动机在售的那几年，那时候它的售价高达130万。但随着排放法规的日益严苛，大排量车型已经和整个市场的趋势格格不入了。之后，途锐推出了搭载2.0T四缸发动机的车型，?售价也降到了六十余万，但价格的下降并不代表途锐对品质标准的降低，这是为了更顺应市场政策和消费者的需求，价格和车型品质没有太大的关联性。

       搭载2.0T动力的途锐，虽然对比3.0T少了一些底气，但也降低了入门门槛，让更多年轻消费者能负担得起，目前途锐入门的?2019款?2.0TSI领航版，指导价为56.98万元，加上比较大的终端优惠幅度，价格已经来到了50万左右。虽然是入门车型，但配置水准依旧不低，带托森差速器的全时四驱系统、全车7安全气囊、前后驻车雷达、自动泊车入位、真皮座椅（前排加热）、数字虚拟座舱等，几乎能把这个价位该有的配置全部给您了，对比同级别BBA品牌车型也少了许多后期的选装费用，性价比自然不用多说。目前，随着双积分政策的实施，各家车企也纷纷选用更小排量的涡轮发动机作为新的动力，诸如全新奔驰E级上使用的1.5T加轻混的动力组合，不也是对政策和市场的妥协吗？

       当年搭载4.2L?V8发动机的途锐，那“越踩越有”的动力表现以及酣畅动力输出确实让很多车友着迷，但途锐推出2.0T车型，一是受限于排放政策，顺应市场需求；其次就是降低门槛，让更多年轻消费者承担的起。途锐上搭载的这台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350Nm，且涡轮介入的时间比较早（1600rpm）,匹配上8AT变速箱，无论是动力表现还是动力输出的平顺度都没问题，用于满足日常家用绰绰有余。外加上四驱系统和大众对底盘一贯的稳重调校，日常的行驶质感肯定让您挑不出毛病。

       低速四驱（4L）其实是影响一些难度比较高的越野路况通过性，简单的说，开启低速四驱后，扭矩放大，作用于车轮的扭矩提高了，有了大扭矩，在越野路面必须低速的汽车能够更加稳定行驶、强悍的脱困，也适用于爬坡。而这项功能对于日常城市通勤的影响不大，更不存在影响行驶品质感了。

       指导价61.98万元的2.0TSI?锐翼版是笔者较为推荐的车型，作为一款豪华SUV，途锐的基础配置就比较全面，最重要的是全系标配了带机械结构托森式差速器的全时四驱系统，这让途锐的非铺装路面通过能力对比价位车型更有优势，此外前排座椅通风/加热、空气悬架、定速巡航、30色车内氛围灯等配置也是区别于最低配，且能让整车的驾乘感受有了比较大提升的配置。从这款锐翼版开始往上，12.3英寸液晶仪表和15.3英寸中控屏就成为的标准配置，而在最低配的领航版上是不具备的。内饰作为大众车型不擅长的部分，在旗舰车型上当然要用上做好的配置，外形可以低调，内饰不能妥协，这一点也是笔者推荐锐翼版的理由。?价格方面，目前现款途锐有着比较大的市场终端优惠，这款次低配的2.0TSI?锐翼版优惠后的价格也能达到55万元以内，无论是配置还是价格层面，购入这款锐翼版都比较合适。

       说点真的：对于一般消费者而言，大众品牌亲民、平民化的印象已经深入人心了，所以望向价格区间跨越比较大，面向高端市场的途锐、辉腾等车型难免会有些落差。但需要知道的是，无论是技术水平还是配置规格，途锐都能达到甚至超过BBA同级中大型SUV的水平，其实初代奥迪Q7的平台和技术全部都来自于途锐，还有之后的共线生产，所以说途锐和BBA“豪车”没啥差距。而且在这个价位，能买到MLB?Evo平台，带托森差速器的四驱、61.98万就开始标配空气悬架的车型，仅途锐一款。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万预算，城市和越野兼顾的豪华SUV

       途锐是大众旗下另一款低调的豪车。第一辆途锐出来的时候，整个市场反响非常好。它有很强的越野能力和野性的外表，这使得它吸引了很多粉丝。当然，在整个更换过程中，途锐的定位开始逐渐偏向都市SUV。很多喜欢或者熟悉的朋友都会觉得有点遗憾。尤其是带书包的蓝车，让很多消费者痴迷。

       在外观上，大众途锐延续了全家人的设计风格。圆形的前灯和汽车后部给它带来了许多城市的趋势。正面的多铬格栅非常经典，很吸引人。车身侧面的线条从途锐诞生到现在基本没变，这里就不用多说了。

       在内饰部分，说到途锐的内饰，其实很多人可能也想吐槽。作为之前的百万级豪车，途锐的内饰和他的外观是一样的。有的过于低调，甚至在众多竞争对手面前，似乎是上个世纪的产物。但是这种家庭式的内饰设计让熟悉大众的司机可以快速使用其功能区。所以，有时候经典也有经典的优点。另外，虽然设计很经典，但是配置很时尚。现在很多实用时尚的配置也是途锐的一大卖点。

       动力方面，途锐新款依然搭载3.0T V6增压发动机，最大功率320 HP，峰值扭矩440 Nm。在传动方面，发动机将配有一个8速自动手动变速器，标配4MOTION四轮驱动系统。这种力量组合可以说是非常强大。3.0T的V6发动机也在途锐上，很猛！完全可以满足途锐的所有使用场景。

       采光面积大的全尺寸天窗。它可以给汽车带来很好的阳光感。而且在这类车型中，后方空间也是一大卖点。背部腿部空间和头部空间锐利，当然不会让消费者失望。而且后排中央凸起不是很大，完全可以坐三个人！座椅的舒适性也很好，就是中间的座椅略硬。

       最后：不得不说，第一辆途锐出来的时候，很多人都为之疯狂。就是因为它的越野能力强，还有你的城市SUV在城市里的舒适性。简单来说就是性价比极高！但这么多年来，途锐的定位已经从泥巴沙漠转移到了城市的越野应用场景。所以，如果你清楚自己经常出现的应用场景。比如在一些城市是简单的道路使用，或者一些低级别的越野场地。

       整个系统配有缸内直喷TSI发动机+8速自动手动变速器。变速箱没有采用双离合，问题很多，最后还是回到了正常的方式，这是为车主考虑的。当然这是进口的大众。

       第二个最尴尬的是，在发动机方面，3.0款的排放是国家5级标准，2.0款只用混流喷射模式就达到了国家6级。也就是试点版，选项太少。是伤！

       第三，无论动力还是越野能力，也不是每分钟都不可能干掉对手，所以买它的原因就成了谜。这么高的价格，就为了一个车标？

       大众途锐是一款基因优秀的车型。最早的途锐来自大众集团、奥迪和保时捷的一个联合投资项目，旨在打造一款可以像跑车一样轻松驾驶的越野车。克劳斯-格哈德·沃伯特(Klaus-Gerhard Wolpert)领导的德国团队有300多人。结果是途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴都可以在大众集团PL71平台下联合开发，虽然在款式、设备、技术上有差异。途锐和保时捷都是五座，Q7是七座。

       第一代途锐。途锐标配四轮驱动系统。它具有自动逐步锁定中央差速器(手动操作)和“低范围”设置，可通过驾驶室内控制激活。为了提高越野性能，车辆增加了可用的4轮自适应空气悬架(加上连续阻尼控制)，可以根据指令增加汽车的行驶高度，并允许手动锁定后差速器的内部开关。负载水平离地间隙为6.3英寸(160毫米)，越野水平为9.6英寸(244毫米)，Xtra间隙为11.8英寸(300毫米)。

       第二代途锐，第二代途锐于在慕尼黑展出，随后于在汽车中国展出。新款途锐的大灯技术是首屈一指的：“无眩光远光灯”。(“动态光辅助”大众的技术)。与自适应远光灯系统不同，最新的系统不仅可以调节远光灯的范围，还可以调节其模式。光束模式不断改变方向，使前方车辆不被照亮，而周围区域在高光束强度下不断被照亮。

       第三代途锐第三代途锐将与兄弟车型保时捷卡宴和奥迪Q7一起转向奥迪ag MLB平台。第三代途锐将强调燃油效率，据报道比前两代车型要轻很多。新款途锐已经亮相，先后推出2.0 TSI锐翼版、3.0 TSI锐锋版和3.0 TSI锐智版三款车型。最难能可贵的是，新款途锐的数字驾驶舱采用了同类产品中最大的曲面屏幕，12英寸可定制全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统(带15英寸彩色触摸屏)融为一体。采用平视显示器(HUD)平视显示，三个屏幕实时互动，引领用户进入数字信息和娱乐互动的未来世界。此外，新车还支持Carplay、MirrorLink、Android Auto手机映射功能，整车科技感强。

       总之，新途锐值得期待，老途锐会更划算。在这个60万的价位上，其实消费者的购买冲动有时候取决于一种感觉，途锐真正能体现这种感觉的，就是对的感觉。

大众途锐怎么样，建议买吗？

       懂车之道?导购今天有网友私信：预算在50万左右，想购买一台有足够的品牌影响力、路上又跑得快、越野脱困能力强的豪华越野车，推荐几款备选？

       现如今随着消费水平的提高，越来越多的消费者开始注重更高品质的生活享受，买车也开始在意驾驶质感、品牌影响力方面的因素，根据这位网友的要求，一看就是喜欢激烈驾驶追求激情的小哥哥，毕竟男人嘛，不去开车翻山越岭领略一下祖国的大好河山，枉费一生啊，其实生活本应该这样。道哥可以肯定的说，有，接下来我们一起来了解一下。

       1.路虎发现

       官方指导价：66.98-83.78万元

       优惠幅度：13万元左右

       路虎汽车品牌的强项是主打越野与运动性能，旗下路虎发现系列更是比较牛X的、注重全地形越野能力车型，发现推出之初是为了跟更为便宜的日系越野车抢占市场，如丰田普拉多、途乐等车型。路虎发现是基于全新PTA?豪华横置发动机平台打造，保留了路虎强劲的越野性能，同时在豪华程度也是不输大哥揽胜，最重要的是价格比揽胜便宜了近一大半，是一款比较具有竞争力的豪华越野车。

       一台优秀的越野车强大的动力系统比较关键，路虎发现搭载了2.0T/3.0T两种动力，同样入门级的2.0T车型只是为了拉低售价，还是比较推荐3.0T?V6机械增压车型，最大马力为340匹，峰值扭矩为450牛米，匹配8挡手自一体变速箱，并提供全时四驱系统，动力表现非常强悍，百公里加速7.1秒，应付一般的越野绰绰有余，加上路虎的全地形反馈适应系统与智能自适应空气悬挂，让发现的越野能力不容置疑。此外，可达600mm的涉水深度，也让发现应对复杂地形时更加从容。

       2.大众途锐

       官方指导价：56.98-81.98万元

       优惠幅度：12万元左右

       大众品牌的汽车在越野能力方面，好像还没有几款能拿得出手的车型，大众途锐在豪华程度、动力、越野通过性等各方面综合考量，还算是一款比较优秀的SUV。途锐是2002年大众推出的一款高端SUV车型，接近18年的传奇历程由此开启，由于其有着强悍的越野能力深受一些越野爱好者的青睐，在达喀尔拉力赛中也取得过不错的成绩，历经多次的换代更新，全新一代途锐采用大众MLB?Evo平台打造（跟兰博基尼Urus、宾利添越同平台打造），稳重大气、豪华精致的它依然深入人心。

       动力是影响一台车的主要因素，要想性能出色发动机是关键，途锐搭载了第三代EA888?2.0T发动机以及3.0T?V6发动机，这两款发动机都是大众的当红机型，都拥有不错的动力参数，前者拥有最大245匹的马力，而3.0T车型则拥有340匹，峰值扭矩为450牛米的动力输出，传统方面均匹配8速手自一体变速箱，并搭载大众4MOTION恒时四驱系统+机械扭矩感应式限滑差速器，保障了其复杂路面的通过性，此外，途锐还全系标配了自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择，让途锐既能应对复杂路面，又能满足公路激烈驾驶。

       3.福特探险者

       指导价：暂?

       在美国福特是一个比较受欢迎的本土汽车品牌，旗下福特猛禽几乎成了最畅销的皮卡车型，在SUV领域探险者也是一款比较受欢迎的车型，自上市以来已经累计销量达800万辆，也成为美国历史上最畅销的SUV车型。探险者采用了七座设计，接近3000mm的轴距也成了你最大卖点，内饰方面也将美系车该有的豪华程度得到完美展现，同时越野能力也同样突出。

       日前，通过长安福特公布来看，全新一代的探险者是基于CD6后驱平台所打造，在动力上提供2.3T直列四缸发动机跟3.0T双涡轮增压V6发动机两种动力模式，其中入门级的2.3T发动机，最大马力为276匹，峰值扭矩为410牛·米，3.0T发动机最大马力370匹，峰值扭矩为515牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，并配有四驱系统。

       4.丰田普拉多

       官方指导价：43.58-60.48万元

       优惠幅度：暂?

       丰田普拉多可谓是在越野圈比较知名的一款车型，只要有玩越野的地方就有它的身影，相比于豪华品牌宝马X5、奔驰GLE等车型，普拉多在它们面前显得黯然失色，外观没有它们时尚，内饰更没有它们豪华，配置更没有它们丰富，但是论越野通过性方面它却丝毫不却场。它就是这么一台车，一台专门为越野而生的，在越野圈子里有着比较高的威望，但是随着国六排放政策的实施，据透露普拉多3.5L车型也将于2020年6月面临停产，喜欢的朋友赶紧下手吧。

       普拉多之所以这么受欢迎最主要还是得益于自身的强大，就拿现款在售车型来说，动力上搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机，最大马力280匹，峰值扭矩为365牛米，传动部分匹配一台6档手自一体变速箱，加上强大的四驱系统以及强有力的机械锁，能带你去翻山越岭。同时，出色的底盘悬架成为成功的关键，非承载式车身+前双叉臂后整体桥的悬挂结构，能保证驾乘舒适性。目前为止普拉多卖到快要停产了，价格也依然坚挺，丝毫没有优惠，可见其火爆程度。此外，普拉多的高保值率也几乎也没有几款车型能超越。

       小编有话说：

       通过对以上几款车的简单了解可以看出，它们都有一个共同点就是越野能力强悍，都兼顾了豪华SUV的特性，也比较具有品牌影响力，不知道有没有这位网友心仪的车型？眼前的你如果让你选择你会选择那一台呢？欢迎留言评论。（图?:?来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众途锐采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

       途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

       在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

       而在动力方面，推出4款采用3.0TSI机械增压发动机的车型（最大功率290马力，最大扭矩420牛米），以及一款采用3.0TDI柴油版车型（最大输出功率为240马力，峰值扭矩550牛米），全系车型均搭载同平台保时捷卡宴所使用的8速Tiptronic手自一体变速箱。

扩展资料

       大众途锐的内饰设计：

       1、座椅?

       多向电动座椅为用户提供最舒适的座椅。座椅的包裹能力很强，在激烈的野地上紧紧地把驾驶者锁定在最佳状态。

       2、门把?

       按钮的阻尼力不错，而且配置了四个一键式电动窗开关，这个是非常人性化的设计为使用者带来实在的便捷。

       3、方向盘?

       手感不错的方向盘为驾驶者提供最好的操控感，整车的布局都围绕着大众以人为本的造车理念，使用起来不但便捷而且整车的内饰也达到非常高的水平。这款车子的空调很足，拍摄室外温度高达29.5度暴晒15分钟后，打开空调10分钟左右车厢内能迅速下降到人能接受的温度。

       好了，今天关于“大众途锐越野能力”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途锐越野能力”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。