Electric SUV

Electric SUV

       希望我能够为您提供一些与Electric SUV相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.2020年上半年重磅车型推荐-雷克萨斯首款纯电动车UX 300e

2.纯电+增程式！岚图首款SUV搭载百万级硬核配置 12月全球首发

3.售36.2万元 雷克萨斯UX300e纯·悦版值得买

4.宝马有纯电动suv吗

2020年上半年重磅车型推荐-雷克萨斯首款纯电动车UX 300e

       近年来，随着电动化浪潮的发展，越来越多的车企将目光投向新能源市场，生产自己旗下的纯电动汽车，以便占领汽车市场占有率。4月26日，雷克萨斯UX?300e上市，作为雷克萨斯旗下首款纯电动车，NEDC综合续航里程为400km，售价区间为36.20-38.50万元，定位是纯电动紧凑型SUV。

       雷克萨斯UX?300e延续了UX260h的外观设计，前脸采用雷克萨斯家族式设计理念，纺锤式样的封闭式格栅十分精致。汽车LOGO采用了蓝色描边，和混动车型保持一致。矩阵式LED大灯和L形日间行车灯，点亮后辨识度很好。

       车身侧面线条棱角分明，C柱倾斜比较大，后窗比较小，带有些许轿跑的风格。重新设计的的五辐式轮毂，可以减少驾驶时的空气阻力。后门带有“ELECTRIC”标识，突出其新能源汽车的身份。车尾贯穿式的LED尾灯造型独特，下方的UX300e车标，显示了它的电动车身份。

       雷克萨斯UX?300e的车身尺寸为4495mm/1840mm/1545mm，轴距为2640mm，定位是纯电动紧凑型SUV,车内空间还是可以的，落座后排也不会感觉局促。

       雷克萨斯UX?300e在内饰上，简约大气，多用软性材质进行包裹，手感很好。真皮包裹的三幅式多功能方向盘，物理按键操作简单。中控台采用大量的软包材质，搭配7英寸的液晶仪表盘，加入了蓝色的覆盖件。档杆升级为电子挡杆，Remote?Touch操作系统操作方便，属于加分项。

       雷克萨斯UX?300e在动力上，搭载了最大功率150kW的前置驱动电机，最大扭矩达到300Nm，续航里程为400公里。支持2种充电方式，理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0充电至100％仅需6.5小时；使用最大125A直流快速充电模式，从0充至75%仅需?50分钟。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纯电+增程式！岚图首款SUV搭载百万级硬核配置 12月全球首发

       近日，吉利几何汽车发布了一张新车预告图，而从官方图中显示，这款车的命名代号为GE13，并且根据画面显示，新车量产后或将命名为“几何C”。据了解，该车将定位于纯电SUV，是几何汽车旗下的第二款量产车型，将于2020年北京车展上正式首发亮相。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售36.2万元 雷克萨斯UX300e纯·悦版值得买

       EV视界报道从7月品牌战略发布，到9月量产车初定型，不知不觉，岚图汽车进入强手如林的新能源汽车赛场已满百天，这个看起来姗姗来迟的种子选手，有种明知山有虎，偏向虎山行的执念，每一次快速出击都显露出自己的造车新“实力”。

       11月17日，岚图汽车在品牌成立百日之际首次举办了“技术开放日”，?岚图汽车CEO兼CTO卢放在现场展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV的白车身，通过提供纯电动和增程电动多种动力选项，加持百万级高端硬核配置，帮用户消除“焦虑”。

       作为汽车市场新参者，必须具有差异化特色，岚图汽车成为国内极少同时提供两种电驱动技术路线的品牌，这体现出这个“造车新实力”对场景定义汽车的深层理解。而在提升用户体验层面，无论是造车新势力还是传统车企，都在做类似的思考和尝试，岚图显然也有自己的技术方法论，触及用户的最痛点给出解决方案，锁定未来行业发展方向精准做出布局。

       以用户为中心的技术逻辑

       新消费时代，用户体验至上。在当前严峻的市场竞争和分化淘汰赛中，一个全新国产自主品牌要到市场和消费者的认可，是一件很不容易的事。

       用东风汽车集团董事长、党委书记竺延风的话说，酝酿多年的岚图品牌是开启东风发展高端品牌、推进品牌向上的新一轮艰苦创业。

       岚图的定位是做“零焦虑高端智能电动品牌”，顾名思义，快速切入新能源汽车高端市场的关键词就是“零焦虑”和“智能化”，这也是恰恰是用户最关心的产品卖点。

       为了满足并引领用户对智能电动车的驾乘需求，岚图汽车仰赖“国家队”东风集团的强大技术背书、成熟的供应链体系和大手笔的资金支持，决定了在多场景新能源动力解决方案、可持续迭代的智能科技、全场景安全三大方面为用户提供全新体验。

       把握住了当前用户未被满足的需求，准备好切实可行的差异化电动汽车解决方案，这就是岚图汽车的技术思维逻辑，用卢放的话说：“我们把零焦虑留给用户，把开发的焦虑留给自己。”

       ESSA的先天优势

       岚图给出的解决方案叫做：ESSA?，这是一个极致创新的原生智能电动架构，意在从“设计、智慧、性能、舒适”四个维度，定义新一代汽车的高端智能化体验。

       ESSA的四个字母分别代表Electric、Smart、Secure和Architecture，其中“E”代表Electric，寓意原生电动。两个“S”分别代表Smart和Secure，寓意智慧和安全。“A”则代表Architecture，寓意架构，以满足用户的安全感、舒适感、尊重感、愉悦感和品位感“五感”需求为开发目标。

       简单总结来说，ESSA就好比岚图未来所有量产车型的“灵魂”，让汽车变得车身形态更多样，动力源更丰富、交互体验更智能、驾驶过程更安全。

       1、?MVP多场景动力解决方案：

       ESSA将提供MVP（Multi-choice?Valuable?Power）多场景新能源动力解决方案，拥有纯电动和增程电动等多种动力选择，覆盖不同用户场景，这是解决“里程焦虑”的关键所在。

       其中岚图增程电动车采用“1.5T+四缸”发动机，搭载额定功率60kW发电机，不仅能轻松达到甚至超越传统大排量燃油车的性能，还具备更出色的燃油经济性，将高性能、低油耗完美结合。这让我们对12月首发的那款中大型增程电动SUV在动力、油耗、静音方面的表现有了更多的期待。

       纯电驱动的车是未来的大趋势，在可靠纯电动力方案中，岚图与国际顶级供应商合作，也将带来可靠安全的高品质保障，以及更先进的充电方案。

       ESSA智能电动架构可实现多款车型的快速量产，以更敏捷的方式满足电动智能时代下用户对产品快速迭代的需求。卢放告诉我们，模块化开发是未来架构的方向，可实现用户定制化开发并提升架构使用体系化效率。

       值得一提的是，基于ESSA智能电动架构的首款车型还搭载前双叉臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级豪车高端配置。卢放介绍，底盘经过优于豪华品牌标准的严苛调校，抗侧倾性能更优异，滤震更柔和，实测舒适度优于奥迪Q5L?30%。前后悬架均采用铝合金材质，质量更轻、强度更高，空气悬架可自适应调整底盘高度，带来更佳通过性和舒适性。?

       2、OTA智能科技：

       ESSA提供先进的智能网联架构，拥有天生的智能基因，应用先进的5G技术和高算力中央计算平台，实现车和智能云的协同，满足用户多场景下的智能交互和自动驾驶功能需求，并且通过OTA，实现车辆的升级和优化。

       3、全场景安全：

       基于ESSA架构研发和制造的车型，除了主被动安全，岚图为用户的用车全旅程构建了全景式安全体系，包括电动车用户最为关心的三电安全，专项开发了多项安全保障，包括电动车用户最为关心的电池安全。

       10月30日，岚图汽车中大型智能电动SUV白车身亮相2020中国车身大会，在宝马、奥迪、蔚来等品牌的同场竞技下，岚图iFree量产白车身凭借全球首创技术获得特别荣誉勋章。

       在车身结构方面，岚图全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱，B柱则采用TRB铝硅涂层热成型材料，使车身顶压峰值力达到100kN以上，在车辆正面偏置碰撞和侧面碰撞时，保证了结构的完整性，保障车内乘员安全，整车经济性与安全性在车身设计上达成平衡。

       在车身强度方面，岚图在全球车型中首次采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，进一步提升侧面碰撞的安全，并具备更高的耐腐蚀性。此外，车身高强度占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，热成型比例较奥迪e-tron(27%)、宝马X7（16%）等多个豪华品牌具备领先优势，保证了整车碰撞安全性；作为整车性能基础，白车身静态扭转刚度达39.3Nm/deg，满足用户经过崎岖时对行驶稳定性、可靠性的要求。

       除具备优异的主被动安全性能外，白车身对电池有着更高的安全防护。岚图汽车CEO兼CTO卢放介绍，“在侧向柱碰安全测试上，岚图白车身能够做到在标准测试速度下，电池壳体保护部分不变形，不仅极大地保护了电池安全，更做到了远超燃油车的乘员安全保护水平。”

       首款量产概念车岚图iFree已经在2020北京车展首次亮相，以iFree为原型的量产车目前正在全球进行三高、专项、综合强化等超300万公里严苛测试。

       十八般高强武艺加身，岚图将打破造车新势力从品牌官宣到量产交付平均耗时3-4年的记录，以大约一年左右的惊人速度再次证明自己是个“造车新实力”。

       站在用户视角

       正向研发的电驱动平台架构不仅是一家车企研发制造水平的实力展现，更是决胜未来市场的战略取向。

       就像MEB之于大众、e-TNGA之于丰田，岚图汽车倾注大量资金和资源，在研发技术和制造技术上不断突破，基于ESSA原生智慧电动架构，为用户根据自身需求提供多一种动力选项，解决续航里程的近忧与远虑。

       挑战技术高难度，一边是未来的大趋势“纯电动”，一边是主流动力方案“增程式”，岚图的这种平行化技术考量，对于用户需求、产品规划、不同市场特点等要素来说，不仅很有针对性和适应性，也完全符合日益严苛的环保法规和国家的新能源战略方向。

       国务院办公厅11月2日发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，在这份未来十五年的战略指引中，将市场主导作为首要基本原则，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择、生产服务体系建设等方面的主体地位，确定以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”研发布局，强化整车集成创新。

       权威专家、国家汽车创新工程项目专家组组长王秉刚近日也对EV视界表示，“关于技术路线，不能非此即彼，一定要有多样化的思维，技术是根据需求来的，需求是多样化的，多元化就意味着不只是单一的路线选择。”

       从市场来看，根据乘联会发布的10月最新数据，新能源汽车当月销量突破14.4万辆，其中纯电动车型的销量高达12.1万辆，同比增长137%，成为市场的绝对主流。而一度被看作是小众品类的增程电动车在《新能源汽车产业发展规划》中再次得到了政策的肯定与支持，融合了纯电动与燃油车两种优势的理想ONE在新能源SUV市场的大批量交付，也从侧面印证了良好的用户反馈和广阔的市场前景。

       可以说，岚图汽车的技术布局正逢其时，在MVP多场景新能源动力解决方案中，纯电也好，增程也罢，都是电驱动方式，这正是这家新创车企从“产品思维”向“用户思维”的转变，从某种意义上说，也是一种对传统造车思维的颠覆。

       在技术开放日的最后，卢放还宣布了一个重要信息，岚图汽车的中大型高端智能电动SUV将下个月全球首发，并于2021年第三季度上市。我们猜测，新车上市后将直接对标蔚来ES6等高端电动SUV，定价预估也将超过40万元，多一种动力模式也将成为独家优势。

       结语

       新能源汽车市场的盘子足够大，容得下多种技术路线的存在，岚图汽车能否后来者居上，重塑市场格局，现在下定论还为时尚早，

       但好的开始是成功的一半，在正确的路上前行，终归会完成“蓝图”的绘制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马有纯电动suv吗

       4月26日，雷克萨斯旗下首款纯电动车型UX300e正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为36.2-38.5万元，其中纯·悦版36.2万元、纯·享版38.5万元。UX300e定位紧凑型SUV，其NEDC综合续航里程为400km。

       车型信息

       外观方面，新车整体延续了混动版车型的设计，前脸采用雷克萨斯家族式设计语言，纺锤型进气格栅依旧十分抢眼。LED前大灯和L型日间行车灯的设计也得以保留。在雾灯区域还配备了通风口设计，可以减小风阻并未制动系统散热，新车风阻系数为0.31，对于一台SUV来说还是不错的。

       侧面来看，雷克萨斯UX的线条非常丰富，上下双腰线采用上扬的设计，配合不规则形状的轮拱线条，侧面的立体感非常强。另外新车还配备了低风阻的轮圈造型，配合侧裙的“ELECTRIC”标识凸显其身份。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4495/1840/1545mm，轴距2640mm，只是车身高度比混动版UX高了5mm，其它尺寸没变化。

       新车的车尾线条锋利而硬朗，梯形的线条排布与雷克萨斯RX存在一定的相似性，但牌照位下置的布局方式为尾门提供了大面积留白，搭配独特的贯穿式LED尾灯组，个性十足。同时，新车在后车门下方还有“ELECTRIC”的纯电动标识，表明其身份。

       动力方面，新车将搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，0-100km/h加速可在7.5s完成。电池方面匹配54.35kWh锂电池组，NEDC综合续航里程400km。并支持快充和慢充，使用50kW快充可在50分钟将电池电量充至75%，而标准家用220V电源充满时间为6.5小时左右。

       车型导购

       纯·悦版：36.2万元

       作为入门版车型，雷克萨斯UX300e标配17英寸轮圈、LED大灯、自适应远光灯、可加热电动折叠外后视镜、间歇式雨刷、真皮座椅8向电动调节、驾驶席腰部支撑电动调节、前排座椅加热、前排座椅通风、后排座椅加热、方向盘加热、手动防眩目内后视镜、无钥匙进入、启动、6扬声器、液晶仪表、10安全气囊、胎压监测系统、自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、倒车侧后盲区辅助制动功能和声浪模拟系统等。

       纯·享版：38.5万元（价格高出2.3万元）

       新增配置：外后视镜倒车自动翻折、自动折叠、防眩目、雨量感应雨刷、自动防眩目内后视镜、13个Mark?Levinson扬声器、抬头显示HUD、手机无线充电、并线盲区监测等。

       购车推荐

       作为入门版车型雷克萨斯UX300e纯·悦版车型的配置已经足够丰富，尤其是对后排乘客的舒适性和安全性也有很好的照顾，像座椅加热以及后排侧气囊是混动版车型都没有的配置。考虑到其售价与混动版车型次顶配相当，但配置更丰富、日后使用成本更低等优势还是非常值得推荐的。顶配的纯·享版增加了一些科技和舒适性配置，但考虑到价格贵了2万多元，如果不是十分依赖这些配置（比如音乐家对音响效果很看重）的话选购入门版车型即可。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网有。宝马iX是BMW的旗舰级纯电动SUV，并基于BMW全新纯电平台打造，同时也采用了宝马电动化时代的全新设计，搭载了前后双电机系统，最大续航可达到600km+。

       宝马i3定位为纯电动小型车，当时最新上市的宝马i3提供了两款车型，能源类型分别为纯电动和增程式车型。

       新款宝马i3已经在2018年10月巴黎车展上亮相，外观方面与现款区别并不大，新增外观运动套件和自适应LED大灯，其中套件内包括前后黑色翼子板、定制化运动悬架以及20英寸铝合金轮圈等，并新增了米色外观配色。

       内饰方面，新车的设计风格基本与现款保持一致，新增了更为丰富的娱乐功能以及命名为“ElectricBrown（电棕色）”的配色。10.25英寸中控屏提供全新的iDrive6.0信息娱乐系统，支持多达10个设备同时连接车内局域网热点，还将提供基于无线局域网热点的电话功能。

       性能方面，新款宝马i3搭载了一台可产生125kW（170PS）的电动机，可在7.3秒内加速至100km/h；而i3s采用功率更大的电机，额定功率为135kW（184PS），百公里加速快0.4秒。新车采用了与三星SDI合作开发的新电池组，使得新款i3普通版车型的NEDC续航里程可达359km，而新款的i3s车型的续航里程为345km。

       今天的讨论已经涵盖了“Electric SUV”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。