比亚迪f0火花塞 铂金_比亚迪f0火花塞 铂金多少钱

比亚迪f0火花塞 铂金_比亚迪f0火花塞 铂金多少钱

       大家好，很高兴能够为大家解答这个比亚迪f0火花塞 铂金问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

1.比亚迪f0火花塞与油耗关系吗

2.18款比亚迪f三儿原车火花塞是什么型号的

比亚迪f0火花塞与油耗关系吗

       火花塞同油耗是有关系的，我做过测试，F0原厂的火花塞和火炬的铱金火花塞，原厂的火花塞点火间距是1.1mm，这时候燃烧相当充分，一直用了3W多km，在之后我拆出来清洗调过点火间隙为0.7mm，用了两日发现排气管有积炭，但动力轻微加强了，车起步不抖，但这样的积炭效率对发动机很不好，于是调大间隙，增加焰心温度。发现，原装火花塞最好的点火间隙是0.8mm。

       之后换上了火炬的铱金火花塞，间隙是1.2mm的，开始的几天输出的动力还是可以的后来起步就抖得厉害，换回原来的火花塞，没事。于是我又调火花塞的间隙，最终调到0.95mm，用了3个月拆出来检查，发现火花塞靠近点火的陶瓷部分和刚买的时候接近，金属部分没有积炭附着，这调试应该算成功。（没有对原车的点火系统改装的情况下的结论）

       经过长时间的试验得到结果是：火花塞的间隙与动力与燃烧效率是有关系的。在更换火花塞的时候需要调整火花塞的间隙，这样才会达到最优的效果。

       这仅提供参考，测试仅为本人本车结果。

18款比亚迪f三儿原车火花塞是什么型号的

       比亚迪f0的火花塞是专用的，比亚迪F0三缸发动机用火花塞规格为14MM×26.5MM，加长螺纹，内置电阻型，对角六方16MM，也就是俗称的小方加长丝扣火花塞。

       比亚迪f0的火花塞是专用的，比亚迪F0三缸发动机用火花塞规格为14MM×26.5MM，加长螺纹，内置电阻型，对角六方16MM，也就是俗称的小方加长丝扣火花塞。

        比亚迪速锐发动机使用的是雷遁K6RTCI火花塞。火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

        （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

       18款比亚迪f三儿原车火花塞型号使用的是火炬K7RTIP，使用的是铱铂金火花塞，目前市面上售价约在200元上下。铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。通常车辆保养手册也是如此规定更换周期。它不是火花塞的极限寿命周期，代表火花塞最佳性能周期。

       因此很多老司机的工具箱里常备火花塞，以便随时更换。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

       

比亚迪F3动力性能

       F3舒适型1.6升的排量，排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计，比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的，F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速手动变速器。

       这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称，这款发动机同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别。比亚迪对这款发动机的宣传点也都集中在低油耗和实用性上。

       以上内容参考：百度百科-比亚迪F3

       好了，今天关于“比亚迪f0火花塞 铂金”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“比亚迪f0火花塞 铂金”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。