红旗h9越野车suv_红旗h9越野车suv报价

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       大家好，我很乐意和大家探讨红旗h9越野车suv的相关问题。这个问题集合涵盖了红旗h9越野车suv的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.来了！红旗H9实车亮相，气场不输奥迪A6L，卖多少钱才合适？

2.国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

来了！红旗H9实车亮相，气场不输奥迪A6L，卖多少钱才合适？

       引言：曾经在国内市场中谈起红旗品牌相信大家都会对其怨声载道，至于什么原因就算笔者不说相信大家也有所耳闻，但是自从徐留平调任一汽集团之后，红旗品牌也发生了翻天覆地的改变，例如：推出了价格亲民的轿跑红旗H5、以及SUV系列车型红旗HS5、红旗HS7均收到了消费者和市场一致好评，今天咱们就聊聊当下好评不断的红旗H9，看看它的产品力如何？能否得到大家的认可。

       日前，红旗H9实车已经相关消息也被媒体和网友爆出，而且部分媒体也率先对这款红旗H9做了试驾，这样意味着红旗H9距离上市时间将不会久远，从目前我们掌握到的信息来看红旗H9将于6月份正式上市，上市之后无疑会与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等豪华车型竞争市场份额儿，那么红旗H9卖多少钱才合适呢？在分析价格之前，笔者觉得有必要对红旗H9这款车型做一次全面解析。

       在外观造型上整车具有十分不错的视觉冲击力，不论是辨识度颇高的前脸以及它流畅舒展的车身侧面以及科技感十足的车尾都没有任何突兀之处，而且为了进一步提升红旗H9的视觉观感，还针对细节进行了优化与调整（前大灯/后尾灯设计）这样的外观设计也彰显出了红旗品牌如今的设计水平，在个人看来丝毫不亚于奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级。

       在车身尺寸上同样出色，长宽高分别为5137/1904/1493mm轴距为3060mm，这样的车身参数足以说明它有着较大的车内乘坐空间（长超5米/车宽超1米9/轴距超3米），而且相比奥迪A6L更大，完全符合国人当下用车需求，悬架方面则采用了前双横臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而且还提供了空气悬架系统，至于车辆的舒适性和操控性目前还不得而知，需上市之后试驾才能得知。

       来到车内，整个内饰凸显出浓厚的豪华感与科技感，大尺寸全液晶仪表盘、大尺寸中控显示屏设计要比奥迪A6L更帅气，值得一提的就是它的用料采用了大面积软性材质包裹，加上大量木纹和镀铬材质的加入让内饰质感倍增，配置的丰富程度目前还不得而知，不过作为一款中大型豪华轿车它的配置一定不会让消费者失望。

       动力方面提供了2.0T涡轮增压发动机和3.0T?V6机械增压发动机，最大功率依次为185千瓦/208千瓦，峰值扭矩为380牛米/400牛米，变速箱方面则是七速双离合变速箱（发动机布置形式为纵置），这样的动力完全可以满足日常用车需求。

       写在最后，从红旗H9的各个细节均能看出它具有十分不错的产品力与竞争力，从何实力更是远超奥迪A6L、宝马5系等豪华车型，那么红旗H9卖多少钱才合适呢？根据红旗HS7与红旗HS5以及奥迪A6、宝马5系等车型指导价综合分析来看，红旗H9很有可能会在28.XX起售（此价仅供参考，正式售价还需官方消息为准）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？

       又到了一周热点资讯盘点时间了，上周国内外汽车界又发生了不少大事件，一些重磅新车也悉数上市，下面就一起来看看吧！

       红旗H9登录阿联酋市场

       近日，红旗H9正式登录阿联酋迪拜市场并开启预售，预售价格区间为22.99-30.99万阿联酋迪拉姆，约合人民币40.91-55.15万元。作为对比参考，现款红旗H9的国内指导价为30.98-53.98万元。

       红旗H9是目前唯一配备3.0机械增压V6发动机的自主品牌轿车，自发布之初便在国内获得了很高的关注度，上市首月销量即破千，在速SUV大潮下，这个销量数字对一款起售价超30万的自主品牌中大型轿车来说实属不易。

       点评：此前，红旗就已经把旗下大型纯电动SUV——E-HS9引入挪威市场，故红旗H9此次出口阿联酋，也是一汽红旗全球战略的一部分。此举充分彰显了中国自主汽车工业的在产品研发力上的进步和走出去的信心，我们对红旗车型未来在海外市场的表现也是十分期待的。

       新一代皇冠或变身SUV

       不久前，海外社交媒体上曝光了一张疑似丰田“皇冠SUV”的假想图，因此部分外媒猜测，新一代皇冠或将从三厢轿车变身为SUV构造。

       从假想图看，“皇冠SUV”的前脸采用了标志性的皇冠车标，侧面轮廓则与RAV4荣放较为相似。不过，丰田官方并没有对此事作出回应，故该车的更多具体信息我们还不得而知。

       日版第15代皇冠轿车

       点评：早在今年4月，皇冠便在中国停产，紧接着在今年11月，皇冠也在日本停产，令车迷们感到十分惋惜。但随着全球各大主要汽车市场对SUV需求的持续高涨，各大厂家都加大了SUV车型的研发力度，所以未来新皇冠若真的变身SUV，我们也不必感到意外了。

       日产Serena或将引入国产

       有媒体透露，日产旗下家用MPV——?Serena有望被引入东风日产国产。该车在海外提供7座或8座版本，动力方面则分为2.0L自吸燃油版、1.2L?e-Power增程版和2.0L?S-Hybrid油电混动版。

       我们预计Serena未来国产后的价格会在20-30万左右，将直接成为广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅最直接的对手。

       点评：一直以来，日产和丰田在华的产品线都缺少一款能在价格和产品表现上与奥德赛或艾力绅直接竞争的7座MPV，不知道日产若将Serena引入国产后，会不会刺激丰田也将普瑞维亚也带来中国国产呢？真的是一场好戏！

       WEY坦克300上市

       12月17日晚，WEY坦克300正式上市，共推出三个配置款式，售价17.58-21.38万。

       坦克300定位紧凑型硬派SUV，不仅造型在同级一众SUV中独具一格，原创度相当高，而且采用带大梁的非承载式车身和后整体桥悬挂，配备三把差速锁、低速蠕行、坦克掉头等丰富的越野配置，通过性和脱困性不输百万级进口硬派SUV。

       点评：从纸面数据看，坦克300以20万的价格搭配百万级的配置，在产品上给到消费者的诚意还是很足的，例如低速蠕行，坦克掉头这两个功能，都是丰田陆地巡洋舰售价百万的高配版本才有的配置。所以我个人认为，把坦克300号称“最强中国越野车”有一定根据，个人看好其未来销量。

       东风本田LIFE上市

       东风本田LIFE于12月15日正式上市，新车提供标准版(灵动拍档)与跨界版（灵趣拍档）两种外观共四个款式，售价9.78-11.28万。

       LIFE定位小型两厢轿车，与广汽本田飞度是姊妹车型，两车的主要区别在于外观内饰设计细节，配置上也有所差异，而发动机、变速箱则是一样的，都是1.5L自吸+CVT的组合。

       点评：东风本田LIFE作为本田在中国双车战略的一部分，为消费者提供了广汽本田飞度以外的另一个销售渠道，既丰富了市场的选择，又拓展了产品线，对本田在华的销量提升是百利而无一害的。

       总结

       以上就是本期的车市热点资讯了，如果大家想看我对其中某一款车的深度点评，就请在评论区留言吧，我会尽量满足大家！下期再见吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。

       即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。

       只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。

       红旗H9将主推2.0T车型

       在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：

       一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。

       二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。

       此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。

       三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：

       根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。

       如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。

       国产40万元级豪车生存现状如何？

       在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。

       先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。

       再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。

       至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。

       可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。

       5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？

       回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。

       但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。

       这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。

       如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。

       而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。

       就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。

       最后说说

       两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。

       十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。

       再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。

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       好了，今天我们就此结束对“红旗h9越野车suv”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。