林肯汽车crv_林肯汽车Creed

林肯汽车crv_林肯汽车Creed

       作为林肯汽车crv话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

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2.想退休了买辆旅行车，有什么推荐？

3.国产“林肯”真的会比国外林肯更加出色吗？

4.日系 美系 欧系车子 代表的车型

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       大家说的对。crv是本田的一款suv的名称，rav_4是丰田的一款suv，而ncv应该是奇瑞的瑞虎自己封的一个名称，叫new concept 新概念轿车。真正的通用车型缩写有 suv运动型实用车 rv休闲娱乐车 mpv多用途箱式车 srv 小型休闲车 而cuv其实就是现在所说的crossover车型了比如三菱的outlander欧蓝德

想退休了买辆旅行车，有什么推荐？

       本田crv买哪款好？吃饱饭没事去抢其他专家饭碗。

       比如政治专家、历史专家、法律专家、军事专家、心理专家、教育专家、情感专家、职场专家、两性专家、影视专家、体育专家、旅行专家、慈善专家……甚至偶尔还会抢牧师僧侣的饭碗，传福音度众生……阿门陀佛，赞美真主，善哉路亚~

       春节期间力哥凑巧看了几集中国诗词大会，以我学生时代背诵的诗词储备，其实我也蛮想上去挑战一下，不知道大家有没有兴趣看我写这个话题……

       算了……我就不抢文学自媒体的饭碗了，这种诗和远方的酸腐玩样儿和理财（苟且赚钱）真的关系太远了……

       之所以写这么长一段开场白，是因为今天写的话题，是我过去从未聊过的又一个和理财关系没那么密切的领域——汽车。

       在新浪网上，汽车和财经都完全沾不上边，更别说理财了，完全是一个独立的专业领域。

       没错，力哥不是汽车专家，而中国自认为懂车的人比自认为懂理财的人多多了，所以以下观点如果不够专业，请各位专家不吝批评指正。

       事先声明，本文不是给CRV做软广，而是希望通过描述我选车时的思考过程，帮你在未来买车时也建立起理财思维模式。

       买房时的思考逻辑四步走：一选城市、二选版块、三选小区、四选房型面积楼层。

       买车也一样：一选价位、二选车型、三选品牌、四选款式。

       价位

       请问我们买车的根本目的是什么？

       有人说是为了满足方便出行的需求，其实还有第二个目的，满足我们的社交需求。

       所以选价位的阶段，就要先搞清楚你到底买车纯粹为了出行需求，还是主要满足出行需求，顺便满足社交需求，还是主要就是满足社交需求。

       如果是第一种情况，买辆四个轮子能跑的车就行了，三五万的奥拓QQ都可以，印度塔塔汽车推出的著名的Nano微型车才卖一万多块人民币。

       如果是第二种情况，以目前中国市场的汽车价位来看，10-30万之间的汽车都可以选择。越是囊中羞涩，越是以满足出行需求为主，就越是买靠近10万元级的入门级轿车，越是不那么差钱，越是希望在满足出行需求的基础上，能让自己车子开出去倍有面子，体现身价地位，就越是买靠近30万元级的C级车。

       如果是第三种情况，为了面子，为了炫富，为了谈生意，那就上不封顶，中年土豪谈生意可以开林肯甚至劳斯劳斯，年轻富二代装逼可以开兰博基尼玛莎拉蒂法拉利。

       所以买车规划和我们做任何理财规划一样，首先要做的是明白你的买车（理财）需求和目标，你得知道自己买车的主要目的是什么。

       今天这个时代，只要不是无业农民想开小黑车拉货赚钱，基本买车时都会或多或少考虑到社交需求。但这还得看你兜里有多少钱，钱多点就可以多考虑点社交需求，买稍微贵点的车，钱不多就别太顾面子了。

       力哥建议买车费用不应超过你家庭金融资产的10%或你一年收入之和。比如你想买一辆10万元轿车，那要不你已攒了100万金融资产，要不你一年收入能超过10万，否则从理财角度看，你压根没有资格买车，地铁公交+摩拜单车是最适合你的出行选择。

       当然，你就是觉得有车开又方便又炫酷可以出去把妹拉风好刺激，虽然身边只有几万元储蓄，一个月也就挣三五千，还想要贷款买车……好吧，你要作死也没人拦你，但你这种选择就是不懂理财的穷人思维。

       力哥直到2012年才拥有第一辆车，当时我的资产已过百万，年收入也过十万，但我当时还没有打算买车——这第一辆车实际上是我岳父换新车后，把开了8-9年的二手车拿来给我和力嫂练车用的。

       对当时的我来说，有这辆二手车开也已经是很“奢侈”的事了。因为我觉得我还处于以快速积累财富为主要目标的青年期，还没到有资格开车享受的时候。

       在《揭开“力哥说理财“不可告人的真面目》一文中我说过，我是一个物欲不那么强的人，从不羡慕别人用苹果我用小米，别人穿耐克我穿回力，别人开汽车我骑电瓶车。

       所以我的第一辆新车是这辆二手车开了3年后的2015年才买的。

       而我之所以换车不是因为我觉得到了该享受的时候，也不是想要换新车“扎台型”（沪语出风头好面子的意思），而是由于小小力的降生，需要我经常用汽车接送孩子，旧车开了11年虽然修修补补还能继续上路，但维修保养成本越来越高，尤其是考虑到安全隐患，还是决定换新车。

       虽然我当时的经济条件还行，但由于我没有太强的社交属性，毕竟我不混富二代飙车圈，也不需要开奥迪奔驰出去谈动不动几百万的大生意，只要这车开出去别太寒酸就行了，所以最后我选择购买20万元级的中型车。

       车型

       车型问题上，我和力嫂纠结了很久，我们一直在轿车和SUV（甚至MPV）之间犹豫不决。

       SUV的优点非常明显，宽敞舒适、后备箱储物空间大、座位高视野开阔，但缺点也很明显，因为体积较大自重较重，所以油耗肯定高于普通轿车。

       千万不要小看油耗。

       理财思维选车第一步就是量力而为，平衡出行需求和社交需求之间的权重。第二步就是尽可能选择高性价比的汽车。

       这包括三个维度。

       一

       乘坐舒适度

       买车的根本需求是出行，这意味着你可能经常需要在这么狭小的铁皮盒子里一坐就是一小时甚至几小时，乘坐舒适度非常重要。我的感受是，舒适度和车价明显呈正相关，而同等价位的轿车和CRV，后者的舒适度更高，因为车内空间更大，你的身体可以舒展得更惬意。

       二

       用车成本

       按照富爸爸财商理论，所有会给你带来负的现金流的东西都是负债，所以汽车不是资产是负债，它不是往你口袋里塞钱，而是要你往外掏钱。既然是负债，而我们又为了满足出行需求和社交需求不得不长年累月背上这个负债，那就应该尽可能选择负的现金流相对较少的那款车。

       在价格相同的情况下，汽车的保险、保养和维修成本都差不多，而停车费、违章罚款、高速通行费则不管轿车还是SUV都一样。最主要的差异就在油耗成本上。

       哦，对了，洗车费也不一样，轿车20一次，SUV25一次，不过好像最近又涨到30了……

       所以从理财角度看，力哥纠结于SUV的高油耗不是没道理的。

       三

       折价速度

       虽然按富爸爸的说法汽车是负债，但过去10多年中国汽车更新换代速度那么快，开了5678年后，你可能就要换车了，上瓜子二手车把旧车变卖时，自然希望价格卖得越贵越好，所以汽车折价速度越慢或者说残存值越高，相对就越值得买。

       后来有一次我咨询汽修厂的朋友，他的回答一语惊醒梦中人。

       他说买车和理财一样，没有最好的车，只有最适合你的车，这取决于你买车的主要需求。而他了解我的情况后，更推荐我买SUV，而不是商务型或运动型轿车（这两种轿车之间我也一直在纠结，比如雅阁、锐志和马6阿特兹），因为他有许多客户，都是生孩子前觉得自己年轻要动感时尚买了运动型轿车，但生孩子后发现轿车不够用，于是没几年又换了SUV。

       而我决定买车时，力嫂已经怀孕了。所以我们最后决定宁可增加点油耗成本，也要买SUV。

       事实证明，这个决策非常明智！

       因为孩子的手推车，搬家和旅行时的各种大件行李，野餐时的各种装备以及儿童安全座椅都可以很轻松往后备箱里塞，如果是三厢轿车，恐怕就没那么容易了。

       相信我，有了孩子以后，你的世界和世界观都会完全不同。

       品牌

       这个问题我反而没有太多纠结，因为打很多年以前我就决定以后买车一定买日本车。

       别拿爱不爱国来说事，更别拿什么日本人一等好车卖给本国人，三等烂车卖给中国人这种能快速分辨智商的谣言来说事，本文留言中一概出现这类秀自己智商下限的言论，一律拉黑。

       除了美国、德国、韩国、法国等少数几个有比较强的自主汽车品牌的国家，由于国产车税率低，所以老百姓更乐于开国产车之外，力哥走访过的其他国家中，日本车几乎都是老百姓中最流行的。

       原因很简单，日本车性价比高！

       理财思维讲的就是性价比，别和我扯八竿子打不着的爱国问题。想聊爱国，请看《未来20年，生活在中国还有钱途吗？》、《祝福王石，但绝不祝福罗玉凤》。

       从汽车核心技术上看，日本车和德国车的技术都是一流的，但德国车的溢价率太高——同样的配置，德国车就是相对贵；同样的价格，德国车配置就是相对低。这也是为什么我一早就把大众途观这辆我很喜欢的好车给PASS的原因。

       这就像我们买基金一样，能买折价的（日本车）为啥要去买溢价的（德国车）呢？

       而韩国车、法国车在核心技术上，和日德品牌有差距。

       至于美国车则普遍比较耗油，这是由于美国油价税费成本低导致美国人开车不那么care油价导致的。

       春节期间看了美剧《太平洋战争》，觉得没资源的小日本真的很可怜。因为1940年起美国对日本禁运后，就注定了日本必须开打太平洋战争以继续维持对华战争。

       当时日本缺铁，导致航母都是木质材料，飞机都是铝制材料，日本更缺石油，菜鸟飞行员练习开飞机因为要耗油都舍不得给他们练，所以后来只能搞神风特工队。太平洋战争打到后来，且不说美国雄厚的军工生产能力，光是飞机舰船制作材料上的差异就注定了日本必败。

       但反过来说，因为资源贫乏，节俭立国的思想贯彻这个国家上上下下，导致日本车真的省油……

       所以我一直在丰田、本田、日产这三大日本品牌和马自达这半个日本品牌之间选车。

       因为目标锁定SUV，所以说白了就是丰田RAV4、丰田汉兰达、本田CRV、日产逍客、日产奇骏、马自达CX-4这几款车中选择。

       款式

       最后我的选择是CRV。

       原因有五。

       第一

       外形上看

       2015款CRV外形和之前的发生了较大改变，尤其是前车灯从过往的老掉牙没识别度的圆弧形，变得棱角分明，立体感和时尚感大幅增加。2015款诞生前，我一直因为CRV太丑而没有考虑这款车。但2015款的外形，我和力嫂都比较满意。

       第二

       内部空间上看

       CRV也是我试驾过的几款SUV中内部空间最大的，而它的尺寸又不是最大的，说明空间利用率非常高。乘坐起来非常舒适，后排坐三个人也完全不会感到挤。

       第三

       油耗上看

       本田的车都有ECON模式，也就是节能环保模式。在ECON模式下，ECU、发动机、变速器完全依照最低油耗的模式智能地执行试驾者意图，空调也会处于节能状态。

       当然，这种模式并不是所有人都喜欢的，因为节能是以牺牲驾驶体验为代价的。通俗的说，就是“阳痿”——油门踩下去感觉很软，想要快速加速的时候根本不给力，所以很多强调驾驶体验而不在乎油耗的人会很讨厌ECON模式，觉得也省不了几个钱。

       因为常年开着ECON模式，我也没有实测对比过ECON模式的真实效果，但网上大量实测文章都告诉我，ECON模式的确能起到省油效果，尤其是城市拥堵道路行驶时，经常需要刹车启动，ECON模式就是通过降低你踩油门的效果达到节油目的，所以城市道路比高速更省油。

       事实证明，CRV比我预想的更省油！我的仪表盘显示，高速百公里油耗只有7.8，城市道路也只有9左右，综合油耗差不多8.4。

       什么？你不信这么大块头的SUV油耗那么低？

       我也不信啊亲~后来我自己实测了下，CRV油箱58升，加92号汽油，加满油后我高速居然能开700公里，百公里油耗真的不到8！

       当然，油耗和每个司机的开车习惯关系也很大，作为理财达人，我平时开车不到万不得已绝不会猛踩油门，缓慢加速，空档滑行，慎踩刹车已经习惯了，所以这种“阳痿”模式很适合我。

       对了，我没选更高端的2.4排量，而是2.0排量，这可能也是省油原因之一。

       另外本田家的CVT无级变速用起来感觉还是很舒服的，车子一点噪音都没有。

       第四

       维修保养成本上看

       作为第一款进入中国市场的SUV，历史悠久的CRV故障率非常低，那么多年也没有什么断轴自燃之类的强负面新闻出现过。市场保有量大，零配件很容易找，维修成本也很低。我半年一次的保养从来不去坑死人不偿命的4S，而是到我朋友的修理厂，正常情况下保养一次费用200-300，而且用的机油还是中上档次的。

       第五

       二手车残存值上看

       日系车的残存值一向是各国汽车中最高的，CRV又是日系车中相对比较高的。

       以上，就是我选择本田CRV的原因。

       生活处处是学问，选车的学问远不止这些，另外还有如何挑选高性价比车险、如何低成本处理违章、轻微事故报险和私了哪种更划算，如何和警察蜀黍斗智斗勇、如何不被汽修厂坑，如何买到便宜又有保障的一手车和二手车，如何get京沪的车牌等，限于篇幅，以后力哥有空再说吧。

国产“林肯”真的会比国外林肯更加出色吗？

       旅行车一直是自己的下一个目标，空间宽敞，驾乘舒适，最重要的是，mpv适合长途旅行。并且现在的mpv科技含量越来越高，配置也越来越好，自动车门，按摩座椅等等。

       旅行车有什么推荐，个人的建议是：高端车型选择奔驰r350，普通家用选择别克gl8或者奥德赛。

       奔驰r350一直是自己想要的车型，无论是品牌影响力还是操控性，无论是流线外形还是舒适的空间，就是价格会让人望而却步。

       普通家用，预算充足选别克gl8，操控好，舒适性强，安全性高，空间大，就是费油，只要能烧得起油，别克gl8肯定是家用mpv的首选。正是因为烧油的原因，这款车型多为单位使用，普通家庭很少有人会选择这款车型的。

       本田奥德赛或艾力绅是亲哥俩，差别不大，但是奥德赛的名气要更响亮一些，自己第一次开老款奥德赛时那个油耗也是让人心蹦的，但是新款奥德赛已经解决了这个问题。

       另外，日系车的质量还是让人信服的，故障率低，配置丰富，空间宽敞，并且价格上也可以接

       福特S-MAX，2012年的也就8万块左右，车况说的过去的拿回来拾抖一下顶多2万块搞定。

       先说优点，一、空间大，后两排座放倒后能形成一个全平的大双人床，坐5个人的话后面空间也巨大。

       二、长途跑车并不费油，我跑高速不到7个油，但是市区堵车得15个以上。

       三、几大件皮实耐用。2.3的发动机就是马六的那台，配件好找还便宜。变速箱爱信的没啥毛病。底盘就是沃尔沃S80和蒙迪欧的那个，操控非常好，也很舒适。

       四、配置现在看还算可以，ESP，氙灯，巡航定速等都齐备。

       再说缺点，车挺老，也停产了，有些外观件和配件只有原厂没有副厂，小城市福特4S店少，购买配件不方便。没有备胎。欧洲福特也一样各种小毛病没谱。7座车每年一检。小众车，再卖时更不值钱，损失有点大。

       总得来说还是挺值得，最多10万搞定个7座中等空间车，尤其适合长途跑，出去玩没地住可以睡车上。底盘还算高，有些烂路也能走。

日系 美系 欧系车子 代表的车型

       进口好还是国产好？因为中美贸易战的关系，林肯在中国经历了2017年“大起之年”后，2018年则进入“大落之年”。同为美系的另一大豪华品牌凯迪拉克则通过国产化在中国享受了红利，林肯不会不眼红中国这块庞大的市场份额。凯迪拉克早在13年前就已实现国产化，这样让它在最近几年收获到销量上的提升。今年1-8月份总计销量142,625辆，同比增长22.4%，距离全年20万辆的目标任务已经完成71.3%，超过了同样风头正劲的雷克萨斯的63.5%的完成率。反观林肯，一直采用全系进口方式销售，导致其车型终端价格偏高，对销量产生影响。在华合资，势在必行。

       但合资又衍生出了新的问题，就是如何保证产品质量问题。今年4月份因为方向盘螺栓存在松脱隐患的问题，林肯召回了17,912辆MKZ系列；第二次是因为自动变速箱的液力变矩器存在可能导致变速箱和发动机脱开的隐患，同样召回了47辆MKZ车型。6月8日，因为蓄电池线束和排气隔热罩产生干涉而存在安全隐患的问题，林肯召回了11,044辆林肯大陆。这让国内的消费者开始怀疑进口车型的质量可靠性，林肯的品牌调性甚至受到质疑。

       这一系列质量问题，对于林肯的在华合作伙伴长安汽车来说，同样是个头疼的问题。在与福特合资的过程中，汽车质量网上类似于福特旗下的福克斯漏油、翼虎断轴、蒙迪欧臭味，素来为福特车主诟病，一度让消费者怀疑长安汽车的制造能力。而此次作为豪华品牌的林肯，面对同样处于舆论的长安，合资后的产品成了一个不小的挑战。还未国产，先被质疑，林肯国产化的这条路不好走。即便国产化顺利进行，产品质量得到保证，挑战依然存在。林肯现在的定位，位列在豪华车阵营的二级梯队，除了瞄着ABB，最直接的就是瞄准同为美系豪华品牌的凯迪拉克。凯迪拉克这几年的成功，除了车型产品力竞争力强大，大幅的市场终端优惠，也是其销量攀升的手段之一。

       经市场调查发现，凯迪拉克ATS-L终端优惠在10-13万之间，价格已经下探到20万区间的合资品牌车型领域，其他车型也是动辄7-8万的优惠。自然而然，林肯国产后也将面临在价格上的比拼，才能获得竞争的优势。当然，并不是每个二线豪华品牌都有凯迪拉克这么好的运气。同样以价换市，奇瑞捷豹路虎8月销量同比下降38.1%，1-8月累计销量同比下降6%。英菲尼迪Q50L和QX50在8月份加起来的销量也没有宝马3系的零头多；讴歌则更惨，CDX+TLX在8月份的销量抵不上QX50的销量。

       美系： 别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗； 雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹 凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、 林肯：领航员、 道奇：酷博、威博、锋哲 福特:

       欧系车包括：奔驰宝马奥迪大众（高尔夫捷达宝来开迪速腾途安途锐桑塔纳帕萨特波罗高尔辉腾等品牌

       日系： 本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL 丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷

       今天的讨论已经涵盖了“林肯汽车crv”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。