日产骏逸汽车之家_日产骏逸汽车之家报价

日产骏逸汽车之家_日产骏逸汽车之家报价

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于日产骏逸汽车之家的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.07年日产骏逸手动1.8还值得入手吗

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       大家好，我是jason。?现在受疫情的影响，我们天天闷在家里，不能上学。但我是个车迷，只要有汽车模型我就立马有事情干。今天我给大家带来的是1:18的日产骏逸。这个模型是唯一一辆除了考试以外的原因收的。(这里不一一讲解了)这辆车的性价比很高，只要188元，做工很精细，唯一一个比较明显的缺点就是他的车门太松，好不容易把它合上，过一会又开了一条小缝[发怒]下面我简单对这辆车做个介绍[微笑]

       先来聊聊车身尺寸，骏逸车型尺寸作为7座mpv不算很大。长4178mm，宽1690mm，高仅有1565mm轴距2660mm。轮胎提供了两种型号。日产骏逸的后备箱在全部座椅不摆放状态下就可以达到383L的装载容积，最大则可以达到1548L，全车使用真皮座椅。?这辆车刚上市一年多就停产了，是什么导致的？因为这辆车虽然装载空间很大但和当时的对手本田奥德赛和别克gl8比并不出色。还有个挺重要的原因是他的空间不如奥德赛，尺寸也没gl8大，外观也不是很惊艳。但我挺喜欢这样平庸的外观，所以就收了这个模型[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       碧天蓝真好看！模型是在姨妈单位门口拍摄的。

       尾部很平庸。

       很清楚可以看到门缝。

       侧面看起来不像美驰图那么肉。

       这车是采用了MR18DE?双顶置凸轮轴C-VTC发动机?百公里加速要12秒，油耗只有6.5升。最高时速每小时190km。

       中控台做工一般般，一分钱一分货[嘻嘻]

       门板倒是还可以。

       座椅扶手可以放下，这点我很意外。

       座椅采用了皱纹式设计，内部有植绒。

       第三排做工也很棒。

       出色的装载空间。

       这辆车的总体还是非常棒的，做工很好，可玩性也很强。总之188的价格就能买到这么优秀的模型，性价比简直超级高！我强烈推荐给大家[微笑]

       下期预告:jason宝马e65模型

07年日产骏逸手动1.8还值得入手吗

       作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款“随心空间休旅车”。

       车型 排量 价格 排放 油耗 功率

        骏逸1.8XV尊贵型自动 1798 16.18万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

        骏逸1.8XL时尚版自动 1798 16.23万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

        骏逸1.8XL舒适型自动 1798 15.68万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

        骏逸1.8XE标准型自动 1798 14.88万元 欧3 6.5(90km/h等速) 93/5200

        骏逸1.8XE标准型手动 1798 13.88万元 欧3 6.2(90km/h等速) 93/5200

       轿车加快我们的生活节奏，那么多功能车能给我们带来哪些附加值？一个流动的家？移动茶楼？移动商务空间？细细体会，或会兼而有之。而记者的体会是，当多功能车置身于世界著名度假胜地，则融进了一丝浪漫，一种情怀。3月上旬，本报作为中国西部惟一的受邀媒体，在日产组织的东南亚媒体巴厘岛骏逸体验活动中，感知了多功能车带给内心的种种激荡。

        一踏上巴厘岛，记者立刻被一股热浪包围，这里接近赤道，全年只有两个季节，雨季和旱季，每天的气温都一样，24～35摄氏度，所以在这个城市你只能买到夏装。巴厘岛是欧系车心中永远的痛，因为满街跑的都是日本车，尤以丰田最多，出租车基本上都是威驰。

        而让记者脑袋发热的，还不仅仅是炎热的气温，由于巴厘岛的汽车都使用右舵，因此在国内车前行应走在公路中线的右边，在这里就变成了左边。驾驶习惯不是说改就改得了的，为了避免“非礼”对面车辆搞出国际麻烦，中国媒体的试驾就变成了试乘，好在骏逸去年已率先在中国上市，国内消费者对其性能已比较熟悉，况且多功能车的价值，也只有在试乘中才能真正体会。

        试乘，让记者终于有时间可以尽情领略巴厘岛的迷人风光，这里没有工业，没有受到污染的天空，蓝的像一块巨型的幕布，没有一丝杂色，道路两旁绿树成阴，可能是防台风的原因，在巴厘岛没看到一栋超过三层楼的房屋。车队行至巴厘岛著名的火山遗址，登高远眺，满目苍翠，仿佛城市反而成了这绿色中的点缀。在市区行车，风中居然还夹带着芳草的清香，巴厘岛真不愧是个天然大氧吧。

        总算到了旅游胜地南湾海滩，但见海天一色，帆船、快艇在水面划出一道道白色的弧线，空中各色滑翔伞像是一朵朵礼花在空中绽放；海水清澈见底，透过玻璃船的底部玻璃，令人神往的海底世界清晰的映入眼帘，珊瑚成群，各种海底动物穿梭其中，拿出一块面包抛入水中，立刻就会引来一堆彩色的小鱼。

        放松一下，把骏逸的后两排座椅放倒，车厢立刻变成了一张“双人床”，躺着休息，舒适感和坐着不可同日而语的，这就是多功能车的好处。此车、此景，如果佳人在旁，该是多么美妙！情之所致，心里不禁轻吟：海天一色帆点点，骏逸天下迷望眼，俯视彩鱼鸳鸯吻，遥想仙女意相连。

        下午车队进入巴厘岛腹地，由于植被保护良好，车队似乎置身于一张绿色的地毯。由于骏逸在印尼还没有上市，因此不断的吸引着路人的眼球，当地试车手不禁有些兴奋，在蜿蜒的盘山公路上不断的冲刺，急速过弯，表现力居然不逊于同价位的轿车。在休息站，看到日本媒体对着骏逸不停的“喀嚓”，心里突然蹦了想拥有一辆骏逸的念头，毕竟多功能车给我们带来的乐趣远高于轿车，周末可以在后厢放辆自行车，享受郊外休闲健身的乐趣；也可以在长途旅行休息时，和好友在“双人床”上来几盘“小地主”……

       放倒后面两排座椅，刚好是张双人床。

        中控台设计简单直观，所有功能触手可及。

        生活是什么？是空间、是自由、是享受，当然还要有家人的陪伴，东风日产首款全球首发休旅车——骏逸无疑最好的诠释了这个需求。

        3月3日，中南汽车世界，阳光灿烂，空气清新怡人。

        春日的阳光下，一辆崭新的骏逸静静的摆放着。还犹豫什么？驾驶充满活力的骏逸轿车在蔚蓝的天空下飞奔，如洒一路阳光，十分吸引路上行人的目光。清新阳光照在骏逸的发动机罩上，光芒耀眼，让人开车时心情愉快，兴奋不已。

        本次试驾围绕中南汽车世界和国道进行了一番体验，开过之后才发现，原来骏逸相比其他的同类型车更舒适，更平易近人。如同一个好伙伴，温馨贴心。

        第一眼的惊喜

        骏逸散发出来的魅力，值得第一眼看到的人去细细品味。因为，骏逸不仅是一款充满特色的座驾，更是承载温馨的移动“小家”。走进东风日产星沙店展厅，骏逸摆放在最为显眼的位置，硕大的三角形头灯，是点睛之笔，充满激情的活力。轮眉和保险杠充满肌肉感。后窗突破传统的“V”形设计和车身硬朗的高腰线相配合，渗透出阳刚魅力。

        相比充满个性的外形，骏逸车内则感觉温馨舒适。在天籁、骐达、轩逸上广泛运用的木纹装饰同样被移植到了这里，再加上日产经典的银色点缀，一脉相承的“家居风格”再次拉近了汽车与生活的距离。在中控台的设计上，骏逸同样采用了简单直观的方式，所有功能触手可及，布局却不花哨。

        即使是愤青，只要说到日系车的内饰，相信也要静下声来。骏逸内饰的布局和做工用料可以用四个字概括出来：合理、精美。这一点让试驾员也连声称赞。中控台上的整体布置也非常简洁，使人看上去感觉很舒服，布局简单、直观，所有功能都能触手可及。

        动力源于一颗优秀“心脏”

        启动，轻踩油门，从中南汽车世界出发，沿国道北上，一路青山绿水，好不惬意。

        行驶中，引擎快速向上提升，加速算不上凌厉，却也有轻盈感觉。猛踩油门，转速猛然提升，但只是一瞬间，紧接着的就是平稳的提升，换挡顺畅，中间的震动和迟滞控制得非常出色。还有一点值得称赞的就是自动挡上的加速按键，在高速行驶时直接按下这个键，发动机将自动加大喷油，动力能获得瞬间的提升，加速性能显著。

        虽然骏逸的定位是面向家用车市场，但在性能上，东风日产并没有给这辆车打折扣。骏逸采用的是代号为MR18DE的1.8L全铝合金发动机，这也是日产公司历史上从来没有出现过的排量。最大扭矩可以达到174N·m。这种轻量化的高扭矩发动机，在低速状态加速明显，高速行驶安静、稳定。

        1.8L全铝合金发动机，C－VTC连续可变气门正时智能控制技术，日产为骏逸配置了一颗优秀的“心脏”，更在燃油经济性方面表现不俗。不过在加速时我们发现一个遗憾，就是在低速状态加速明显，但高速加速时会有一定的延时似乎反应不是很灵敏，有后劲不足的感觉。

        “悬挂方面，感觉有些偏软，不过能较好的吸收和过滤细微的震动，还算干净利落。”周长耕感叹道。

        移动中的双人床

        在空间的利用上，设计师可以说是心思绝妙。日产设计师们，把骏逸总长度的51.6％提炼出来成为“车内有效空间”。巨大的行李空间是骏逸突出的卖点，行李厢宽大而且平整。这款车大量借鉴了传统多功能车的优势，采用7座设计，而且充分照顾了最后排座椅的乘坐空间。

        在湖南国际影视会展中心的中心湖边，打开后门，里面虽然放了很多物品，但仍然感觉空间很大，车内座椅的8种组合方式非常简单，最后排座椅的“一拉式”座椅折叠，只需一个简单的动作，就可以展现出一个平整宽敞的车后储物空间。这种简单的操作就是小孩也可以轻松的完成。

        骏逸采用了7座设计，第三排座椅可以隐藏在地板下面。在全部放倒后面的两排座椅后，可以得到946升的储物空间，就是当双人床也不成问题。就算仅仅放倒后面一排座椅，也可得到589升的使用空间。

        操控感觉继承颐达风格

        骏逸的操控感觉继承了颐达的风格，车身灵活、支撑到位、转向反应快。但是由于是电助力转向，方向盘对于车轮的控制感不可能像液压转向那样准确，加上比较高的车身，因此你不能要求骏逸的操控性完全向同级别轿车看齐。在连续驾驶1个小时后，“我的腰部和背部竟然没有明显的疲劳感。”周长耕说，这不禁让人对骏逸的座椅刮目相看。座椅的造型看上去并不出众，但无论是绒布座椅还是真皮座椅，对于身体的包裹都比较到位，特别是非常适合东方人的身材，加上坐姿比较高，驾驶的感觉很放松。

        除了ABS和EBD之外，骏逸还配备了BA刹车辅助系统，它对提高刹车效果大有帮助，特别是在高速公路上刹车时，作用明显。

        试车结束后，感觉骏逸是一款非常务实的家用车，没有什么花哨的设备，没有什么复杂的概念，有的只是实用的功能和生活化的空间。毕竟，用这样的性能驱动一辆在市区里穿梭的休旅车已经足够。

        [试驾员]

        周长耕

        长沙市益安汽车服务有限公司经理，38年驾龄。开过别克、奔驰、宝马、原装进口福特等车型，尤其对MPV商务车辆非常熟悉。此前曾试驾福美来二代。

        [优点]

        1、车内有效空间非常大，空间的变化具有实用性

        2、全铝合金发动机，降低车身重量的同时提高了性能

        3、具有最佳的燃油经济性

        4、方向盘把握轻盈，稳定性较好

        [不足]

        1、没有装行李架，这是一大缺点。

        2、喇叭设置偏中心位置，不利于手掌小的驾驶员操控。

        3、5款车型均没有天窗，据称是为了安全起见。

        技术参数

        发动机型式： MR18（C－VTC连续可变

        气门正时控制系统）

        排量（mL）： 1798

        长宽高（mm）：4420／1690／1590

        轴距（mm）： 2600

        最大功率（kW／r／min）：93／5200

        最大扭矩（N.m／r／min）174／4800

        0－100Km／h加速： 12.2

        变速器型式：4速自动

        试车地点：长沙市中南汽车世界周边

        试车时间：3月3日下午2点到3点

        天气情况：晴朗

        路面状况：城市公路

        试车里程：20公里

        试驾车型：骏逸1.8XL时尚版自动挡

        市场报价：16.23万元

       更多相关信息请访问:/s?ie=gb2312&bs=%C0%B6%C4%F1%B7%A2%CC%FB%BB%FA&sr=&z=&cl=3&f=8&wd=%C8%D5%B2%FA%BF%A5%D2%DD&ct=0

       希望您满意!

       不值得。07年的日产骏逸到2022年已经超过15年了，车辆的大部分部件已经老化，在今后的使用中车辆故障率会比较高，维修维护成本上升，不建议购买。作为东风日产定位于家用车市场的战略产品，骏逸是日产推出的新一代全球车系中的首款车型，也是日产历史上第一款先于其他任何全球市场、在中国首发的车型，更是中国汽车市场上出现的首款随心空间休旅车。

       非常高兴能与大家分享这些有关“日产骏逸汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。