进口马自达3两厢车改装_马自达3两厢版改装

进口马自达3两厢车改装_马自达3两厢版改装

       大家好，很高兴能够为大家解答这个进口马自达3两厢车改装问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.马自达3改装实拍曝光！搭2.0L引擎，运动感提升

3.求马自达3格调灰改装方案

4.马自达3昂克赛拉可以改排气管吗

5.全身心改装马自达3 昂克赛拉，还跑到泰国调校到151匹轮上马力！

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       作为鲜有的运动性中级车，马自达6以弯道王的称誉在国内火了足足十几个年头。而作为马自达6低一个级别，紧凑级的马自达3在操控上自然也不会马虎。记得当年长安马自达把马自达3三厢版车型引进国产，让国人首次领略到什么叫灵动的紧凑级车。虽说它的空间表现不及同级对手，但论底盘操控，绝对是同级中的佼佼者，在一众日系对手中脱颖而出。而进口版两厢车型，更是车迷们梦寐以求的。

       初代马自达3继承了马自达323的运动基因，2006-2012年期间分别推出过1.6L和2.0L的车型，当年在市场上获得了不俗的成绩。后续车型第二代马自达3星骋采用了当年全新的设计语言，身形一下子长胖了，与马自达6睿翼一样，都被车迷认为操控在走下坡。直到2014年马自达3继任车型昂克赛拉和马自达6阿特兹的出现，创驰蓝天技术再次让马自达成为年轻车迷追捧的对象。

       以下来自经典马自达3车主的投稿，简单描述了从入手再到改装，一步一步走过来的故事。

       大家好，我叫阿焕，我是来自广西容县的小伙子，玩这台马3之前我是开五菱宏光的，后来在一次偶然的瞬间被马3的臂部深深吸引了我，后来果断入手。

       刚刚开始就是汽配城风格，后来慢慢有了另外的一个模样，目前轻改了这些，当然还没有达到最好的状态，毕竟家里没有矿，还要一步一步来，身边的朋友们都觉得这是一台破车，花钱去改就是浪费钱，但是我觉得开着自己用心打造的车，就是最快乐的事情。

       最后说一下我的改装清单：

       K款小包围

       碳纤维顶翼

       尾翼

       碳纤维排挡头

       碳纤天蝎AK尾喉

       银笛三分频+超低音+全车隔音

       LED雾灯+车内氛围灯

       台湾BC?V1绞牙避震

       Kk?power可调李子串

       迈斯顿轮毂

       乐路驰215-45-17静音轮胎

       Blox锻造轻量螺丝

       多明戈尾灯

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3改装实拍曝光！搭2.0L引擎，运动感提升

       对于马自达3来说，把轮毂换成BBS轮毂还是挺好的。轮毂的改装是汽车改装的重要一步。无论是外观的修饰还是操控性能的提升，轮毂都在其中扮演着重要的角色。高品质的轮毂，确保其个性参数经过严格的制造工艺和严格的检验合格。

       马自达3由马自达汽车、福特汽车和瑞典沃尔沃共同开发设计。它与沃尔沃40和福特的新福克斯共享底盘。车身前部采用沃尔沃的车架结构，采用3h车身强化设计，提升安全性，尾部结构接近现在的Focus。悬架系统与福克斯基本相同，前后分别为麦弗逊臂和多连杆结构。马自达的外观具有欧洲汽车的魅力。除了前格栅依然保留了323的外观，其他都没有保留。前后车灯风格独特。轴距2.64米，车厢空宽敞，乘坐舒适。

       对于紧凑型车来说，2.0l排量的发动机在国内尤其少见。这款发动机为马自达3带来了充沛的动力来源，使得其从0到100公里的加速时间仅需9.2秒，最高时速可达200公里/小时，虽然跑车的性能并不突出，但速度并不是衡量一辆车的唯一标准。全新马自达3的转弯操控性，让我们真正体验到了这款高性能跑车带来的激情。它在高速弯道中表现非常出色，最大程度上防止了转向不足。美中不足的是，组装好的硬胎更容易被称为轮胎。马自达3的油门踏板略软，初学者和驾驶习惯不好的人需要一段时间才能习惯。

       百万购车补贴

求马自达3格调灰改装方案

       在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本，新车主要针对外观进行了改进，整车运动感提升。

       动力方面，新车搭载1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸采用大尺寸炭黑进气格栅设计，并于两侧一体式大灯相连通。车身侧面配备枪色合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部下方设置有分流器，并采用双边单出式排气布局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达3昂克赛拉可以改排气管吗

       我是老款马三2.0的车主，车子小改花了4万多元，因为星骋的改装异曲同工，简单的谈一下：

       一、走外观路线的话，

       1、等你包围尾翼各种拉花和花哨轮毂一圈全部走下来了您可能会明白“一趴遮百丑”的道理，一个没降下来的改装车在懂审美的人眼里永远是画虎不成反类犬。要想一步到位，别的先不说，根据您平时会开的路线好坏和驾驶习惯选择一款软硬合适的短簧避震把车身降下来是王道。

       2、马三成熟改装件非常非常多，如果要改包围，autoexe系列是主流，还有常说的K款、N款之类的国外常用件推荐，大气耐看。山寨款包围千万别买，材质承力、贴合度、漆面平整度、下巴兼容度这些会让你哭！

       3、如果单纯是为了帅改廉价的轮毂和胎是非常不推荐的，千里之行始于足下，胎毂的重量、质量直接关乎您的操控、油耗甚至是生命安全。胎毂要动，一定要选牌子货。打个比方，宁可买安踏李宁鞋也不要买假耐克。如果您是1.6的15寸还有一个选择是换一套2.0的原厂16寸，成色好一点的二手2千元左右，相信我，避震降了一样很帅而且质量有保证。

       4、尾翼在买菜车上不敢算性能件，我用的仿RX8真碳纤尾翼怎么调都不对劲，个人觉得马三上没有很合适的尾翼，不下赛道的话别选晾衣杆子丢人。。除了增加油耗尾翼这东西在小排量车上跟您保证一无是处。

       二、改动力的话

       这部分在这里没法讲细了，简单一点改动比如火花塞、进排气、电子油门加速器、外挂电脑，复杂一点的上小号涡轮等等，诚心建议如果没有深入研究不要轻易改动力，大部分车的动力改装是失败的，轰轰轰的傻拉风，动力没有提升事小，车寿命减短，各种故障增多是必然的。当然一套十分成熟的改装方案和一个丰富经验的改装店是可以带来大幅的动力提升的。另需考虑年审难度。

       三、性能改装

       1、顶吧、防倾杆、底盘强化件这些都可以提升车身强度、提高车辆过弯能力，但是请您量体裁衣，对于一个动力上不足以有激烈过弯可能的车这些都是浮云。

       2、避震除了让车更帅，更短的避震行程能让您对马三本来就很优秀的操控高高的竖起大拇指，如果您受不了过强的抖动，请不要选择台湾BC之流的能把你抖成脑瘫的品牌。

       3、轮胎轮毂，前面讲到不再赘述，轮毂选牌子货且合适大气的造型的轻量化的，胎的话粗略地讲马牌米其林偏软舒适但是不耐用，固特异之类品牌大部分产品耐磨但是硬，A级买菜车就这么点动力胎纹什么的真觉得不重要，我用的倍耐力p7千多元也没觉得强大的抓地力带来质的飞跃。

       4、灯光姑且算到性能里面吧，我前后的所有灯组都已经不是原厂的了，经验看来一个主流的双光透镜（Q5小糸、博世等）改装能带来很大的效果改变，氙灯反而是其次的了，如果要改建议灯泡可以低配但安定一定要高配（国产灯泡+电装等等的进口高档安定器都行，启动时间很重要），大灯不要为了炫选6000k以上的以至于影响安全。天使眼、恶魔眼、泪眼这些看自己喜好，建议不要弄成绚丽的移动小发廊了。

       5、机油是消耗品，因为其重要性姑且也算到性能里面吧，全合成（最适合标号是5-30）的机油是最适合马三的中高转发动机的，万分重要！我自己车子的0-100多次仪器测试用矿物机油和用红线比至少相差0.3秒，开老爷车的建议用美孚保护发动机，开飞机的建议用摩特、红线。

       6、改装刹车在买菜车上估计只能算外观件。。太投价，不上涡轮的话完全没有必要动刹车系统来匹配，假鲍鱼壳子贴不牢的更不要用。非要动一下的话可以换个大一点的刹车盘和性价比高的刹车片。

        另外车身局部改色要慎重（贴碳纤纸、拉花等）。小件如彩色轻量化轮毂螺丝（正品）、彩色拖钩、短天线、顶翼、合适深度的防爆膜、灯眉、画龙点睛的小贴纸等等都是车子很好的饰品。篇幅有限不多说了，建议多看看汽车之家、爱卡等论坛，老车型的论坛里面高手很多。不确定的部分三思而后行，多去看看达人的帖子，期望您能够合理选择到合适的改装方案。

全身心改装马自达3 昂克赛拉，还跑到泰国调校到151匹轮上马力！

       作为马自达御用改装品牌，产品线与另一个官方高性能品牌Mazdaspeed重新整合，AutoExe专门负责后市场升级，而MAZDASPEED则专注于赛事部件以及相关的后援服务。因此AutoExe是唯一一家可以获得厂方新车数据及详细资料的的改装厂。正所谓近水楼台先得月，Autoexe第一时间拿到马自达的最新车型来开发改装产品，可以很准确了解车辆的不足，以获得准确的补强。

       所以全新马自达3昂克赛拉也不例外，从内饰到外观，再到动力操控一样不漏。这次为大家介绍的就是其针对昂克赛拉开发的排气尾段。该排气尾段根据两厢、三厢车型分别开发了两款产品，并且针对1.5L、2.0L两款引擎所采用的口径也有所不同，其中为了保证1.5L车型扭矩输出问题，排气管直径为50.8mm，而2.0L直径则为60.5mm；这样的细心设计体现出日本改装商的细致和用心。

       图：目前Autoexe针对昂克赛拉已经推出众多产品。

       图：针对两厢、三厢车型开发的排气产品。

       接下来要为大家介绍的这款排气并非出自日本品牌而是来自美国，它就是美国MagnaFlow排气。来自美国的MagnaFlow排气是一家拥有超过30年高性能排气系统研发和生产的制造商，专注于出色的催化转换器研究，产品已经遍布美国49个州，成为最畅销的排气产品。不知各位有没有注意《速度与激情6》中那台1969年款的道奇Charger Daytona，作为典型的美国车，它的改装排气便是美国的MagnaFlow。可以看出MagnaFlow排气在美国人的心目中有着相当重要的地位。

       而本次MagnaFlow排气针对新马自达3昂克赛拉两厢、三厢车型分别推出了相应的中尾段排气。排气采用了304不锈钢制作，并且中尾段排气根据原车管路走位设计，并采用弯管机与激光焊接技术；在接口以及细节方面处理非常到位。在工厂内不仅有专业的设计、研发团队，还有更为严格的测试等待着每一条即将出场的排气产品，保证产品的质量和使用寿命。

       图：MagnaFlow针对三厢车开发的排气。

       图：可以从产品看出美国货依旧是粗犷不拘小节。

       图：针对两厢昂克赛拉开发的产品。

       图：通过小细节可以体现出厂家的用心。

       改装是一个持续性的过程。你花费心思、精力来不断寻找适合的改装风格，调整改件的协调程度，让你的车不断向着你心里预期的方向变好。直到有一天，你突然发现你的车已经完全成为了你想象中的样子。或许这就是到了毕业的阶段了。今天这辆第三代马自达3昂克赛拉来自车友@小武，这辆在他手中5年时间的车已经完全成为了他理想中的模样。今天我们就跟随他的自述来看看他和他的爱车之间的故事吧。“我是小武，这是我的第三代马三。从2015年牵车就一直玩低趴姿态路线。玩一玩也五年过去了，经历过，拥有过。想法也有了改变。我没有打算还原整辆车，而是换个方向。当然外观还是要帅，同时也注重驾驶乐趣与日常使用，偶尔催下油门享受速度的快感！”“首先是外观改了KNIGHTSPORTS前保杠，后期加了一片KNIGHTSPORTS专用的前扰流；而车尾则换了更为夸张的A-POWER后保杠；侧裙还是我从一牵车就安装的STORMDESIGN。还有一些碳纤维小套件如侧后镜饰盖、车门柱条、小尾翼等之外，最为明显的就是MSSPERFORMANCE引擎盖，它不只重量很轻，它的开孔设计还有散热作用。”“轮圈为轻量化ENKEIRS05RR18x9JET35。而藏在轮圈后面的前制动从之前的六活塞D2FORGED升级为梦寐以求的日本名牌ENDLESSEC670配355mm刹车碟。玩日本车就是要配小蓝才对味呀！（钱包流着眼泪说）”“避震方面使用D2绞牙搭配AIRFORCERC1气动系统，对我来说它的操控真的不差，足以应付平常街用，跑高速也稳当当。车尾箱的气动造型由99BOBMOTORSPORT帮我重新设计，简单不复杂且质感大增！”“打开车门来到内饰，一对RECAROSR-7、DEFIBF仪表、碳纤维内饰套件、音响喇叭等。其中的看点之一就是碳纤维LED竞技方向盘，上面有LED灯条会随着转速而闪烁，还有一个迷你的多功能显示屏。另外一个看点就是在方向盘后面的DEFISPORTSDISPLAYF！安装在仪表前很有TRACKCAR的感觉。“打开引擎盖，SKYACTIV2.0自吸引擎。从引擎饰板、FUSE盒盖、冷却水箱盖都换上了碳纤维。机油盖与机油尺柄也换了日本AUTOEXE铝合金。唯一跟动力有扯上关系的改装应该只有日本AUTOEXE碳纤维进气套件和KODOSTYLE碳纤维进气管。排气方面则是头段换成4-2-1竞技头焦和不锈钢中段一起进行了升级，提高排气效率！尾鼓依然使用日本的GPSPORTSEXASEVOTUNE。尾喉也为了配合新的A-POWER后保杠的设计而换成了碳纤维双出尾喉。”“改好了基础的进气与排气之后，特地去了吉隆坡找TORQUEFOUNDRY技师进行电脑调校，最后拿到的成绩为151WHP，扭力192NM。虽然称不上秒天秒地，但是能在最基础的改装调出最佳的动力与六速自排配合拨片的使用已经非常足够。”“我的马三已经玩到此，不会再有太多的改装，日后会专注在车子的日常保养和外观美容。如果有新山的朋友要为爱车抛光或镀膜都可以找HDTOP1CARBEAUTY的PAUL抛光师傅，我的马三可以拍到那么油亮亮也是他的功劳。他一个人细心的完成所有打磨和细节处理，绝对是匠心精神！“未来的计划就是努力存钱买日本战神GTR。虽然看似遥远，但是人因为梦想而伟大！对自己说加油吧～”改装清单KNIGHTSPORTS前保杠KNIGHTSPORTS前扰流STORMDESIGN侧裙A-POWER后保杠MSSPERFORMANCE碳纤维引擎盖碳纤维小鸭尾与其他饰件RECAROSR-7赛车椅RECAROPRORIDEHERO儿童座椅DEFIBF三仪表DEFISPORTSDISPLAYF碳纤维LED竞技方向盘碳纤维换挡拨片碳纤维排档头碳纤维中控套件PIVOTTHROTTLECONTROLLERENKEIRS05RR18x9J+35TPIRACINGNUTZ225/40R18YOKOHAMAADVANAIRFORCERC1四支独立系统AZ气泵ENDLESSEC670卡钳ENDLESS355mm刹车盘GOODRIDGEBRAKELINESSKYACTIV-G2.0REMAP151whp192nm(轮上数据)碳纤维引擎饰板碳纤维保险丝箱饰盖AUTOEXE金属机油盖AUTOEXE金属油尺柄AUTOEXE碳纤维进气套装KODOSTYLE碳纤维进气喉D236段阻尼软硬可调避震器ULTRARACINGFRONTSTRUCTBARULTRARACINGREARANTIROLLBARRES4-2-1竞技头焦2.2”全段不锈钢排气GPSPORTSEXASEVOTUNE尾鼓3WAYS音响喇叭:DOMINATIONSCFS4/R50FULLRANGE/D’LITEPROTWEETER调音:ALPINEPXA-H800功放:GROUNDZEROURANIUMPURESQ+SOUNDMAGUSSC160.4低音:12”GENESISSUBWOOFER

       好了，今天关于“进口马自达3两厢车改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“进口马自达3两厢车改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。