汽车构造图解_汽车构造图解及原理

汽车构造图解_汽车构造图解及原理

       汽车构造图解的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于汽车构造图解的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.求汽车外壳各个名称解？

2.汽车底盘部件名称图解，轿车底盘完整结构图

3.汽车底盘完整结构图解，底盘零配件名称介绍大全

4.车身有哪些部分组成 车身结构图解

求汽车外壳各个名称解？

       如下：

       1、汽车叶子板

       汽车叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，可以说是一个覆盖部件。不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的。

       2、汽车导流板

       主要为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮外的作用。可不要小看它的存在意义，如果汽车缺少导流板的话，那么在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力。

       介绍

       车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。

       客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

汽车底盘部件名称图解，轿车底盘完整结构图

       汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证正常行驶。它由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。

        传动系统:由离合器、变速器、万向变速器和驱动桥组成；

        驱动系统:由车架、车轴、车轮和悬架等组成。

        转向系统:由方向盘、转向轴、转向柱等组成。

        制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统组成。

        汽车底盘结构的高清晰插图

        两种底盘结构·mdash·mdash支持和不支持

        承载式车身的特点是没有车架。车身是发动机和悬架总成的安装基础，车身具有车架的功能，承受所有载荷。这样一来，整个身体就更加一体化了。发动机、动力传动系统、悬挂系统都安装在车身指定位置。

        非承载式车身最大的特点就是有一个刚架，通常由贯穿车身的纵梁和横梁组成，强度高，抗扭性能好。汽车动力系统、悬挂系统、车身等。通过橡胶垫或弹簧与框架活动连接。车架是支撑整车的基础，而车身只承受所装载的人和货物的重力。

        目前，承载式车身比非承载式车身在汽车上的应用更加广泛。由于承载式车身没有厚重的钢梁底盘，可以有更好的内饰空空间，车辆的重量和体积也可以相应减小。但非承载式车身并没有因为承载式车身的出现而被淘汰，因为非承载式车身也有承载式车身无法达到的优点。

        如前所述，非承载式车身强度高，所以在专业越野车和卡车上还是会用到。工字梁底盘可以大大减少车身因路面不平和载重过大而产生的扭曲，即使发生交通事故，也更加坚固，更耐撞，从而保护车内乘员。但是相应的车辆重量和油耗也会增加。如果不使用巨大的车厢，车辆的内饰空也会很小，所以现在普通家用车不会使用非承载式车身。

       @2019

汽车底盘完整结构图解，底盘零配件名称介绍大全

汽车底盘部件名称图解

汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。下图所示为轿车底盘完整结构图。

传动系：由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成；

功用：传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

行驶系：由车架、车桥、车轮和悬架等组成；

功用：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；

转向系：由方向盘、转向轴、转向管柱等组成；

功用：通过驾驶员转动转向盘，根据需要保持或改变汽车行驶方向，并减轻驾驶员的劳动强度。

制动系统：由行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等组成；

功用：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

车身有哪些部分组成 车身结构图解

       汽车底盘完整结构示意图

        汽车底盘是汽车的重要组成部分。用于支撑和承载汽车发动机及其他各种零部件和总成，形成汽车的整体造型，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证其正常行驶。它主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

        机箱名称介绍

        传动系统主要由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器和半轴组成。

        离合器:直接与发动机相连，负责传动系统中动力的切换和组合，保证自动启动和换挡的平稳，防止传动系统过载。

        传动:中断传动系统的动力传递，改变传动比，实现空挡和倒车行驶。

        万向传动装置:它穿过轴线，在相对位置经常变化的旋转轴之间传递动力。

        主减速器:改变动力传递的方向，为各档提供共同的传动比。

        差速器:调整左右轮胎的速度差。

        半轴:连接差速器和驱动轮，传递扭矩。

        驱动系统主要由车架、车轴、车轮和悬架组成。

        车架:它支撑和连接汽车的各个总成，保证各个总成处于相对正确的位置，承受汽车内外的各种载荷。

        车轴:承受汽车的各种载荷，维持汽车的正常行驶。

        车轮:支撑汽车的整体重量，减缓和吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受损，保证汽车的正常行驶。

        悬架:在车轮和车架之间传递扭矩。

        转向系统主要由方向盘、转向轴和转向管柱组成。

        方向盘:扭矩传递给转向轴，控制汽车的行驶方向。

        转向轴:传递方向盘传递的扭矩。

        转向柱:传递转向力和角度，提高汽车的安全性能。

        制动系统主要由制动盘、制动片、制动总泵、制动分泵、制动踏板等组成。

        刹车盘:用来减速或停车。

        刹车片:与刹车盘的接触和摩擦，可以一起降低车速或停车。

        制动总泵:控制制动系统。

        制动分泵:利用主制动泵传递的力驱动刹车片，辅助制动。

        制动踏板:操作行车制动器来控制汽车的减速和停车。

        @2019

       车身部分主要包括发动机罩、白车身、行李箱盖、保险杠支架、翼子板、前后门、车顶、车顶梁、前围板、侧围等。

       包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身造型有厢式、鱼式、船型、流线型、楔形等几种，结构形式分为单厢式、两厢式、三厢式。

       配件有：

       门锁、车门铰链、车窗升降器、各种密封件、雨刮器、风挡清洗器、遮阳板、后视镜、把手、点烟器、烟灰盒等。现代汽车往往装有无线电接收器和杆状天线，一些车体上还装有无线电话、电视机、用于加热食物的小炉子和小冰箱。

       车身外部装饰

       主要指装饰条、车轮装饰套、标志、浮雕字等。散热器、保险杠、车灯、后视镜等配件也有明显的装饰性。

       车身内部装饰

       包括表面覆盖物，例如仪表板、顶篷、侧壁、座椅、窗帘和地毯。天然纤维或合成纤维纺织品、人造革或多层复合材料，甚至蒙皮泡沫等表面装饰材料在汽车上广泛使用；在公交车上，大量使用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、复合装饰板等装饰材料。

       身体分类

       一、非承重主体

       非承载式车身的汽车具有刚性车架，也称为底盘纵梁车架。在非承载式车身中，发动机、传动系统的一部分、车身和其他总成部件都通过悬挂装置固定在车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮连接。非承载式车身体积大、重量重、高度高。由于其良好的稳定性和安全性，一般用于卡车、客车和越野车，但也用于一些高级轿车。

       第二，承重体

       承载式车身的车内没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、地板等部位。将发动机、前后悬架、部分传动系统和其他总成部件装配在车身上设计要求的位置，通过悬架装置将车身载荷传递给车轮。承载式车身除了固有的承载功能外，还直接承受各种载荷力。承载式车身在安全性和稳定性方面有了很大的提升。它具有重量轻、高度低、易于装配的优点。大多数汽车都采用这种车身结构。

       好了，关于“汽车构造图解”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车构造图解”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。