福克斯Active_福克斯Acive

福克斯Active_福克斯Acive

       感谢大家参与这个关于福克斯Active的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.长安福特福克斯Active究竟怎么样？

3.强大的车机SYNC+系统，分享福克斯Active用车感受

4.拥有福克斯Active接近一个月时间了，说说我的一点个人用车感受！

5.配置亮眼，解析长安福特福克斯ACTIVE

6.即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

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       11月提得这台福克斯Active，裸车价13.68万，外送了脚垫、车膜等，另有3年6次免费基础保养，当时我记得是好说歹说才砍了3000下来，几乎我去本地几家长安福特4S都维持原价，有这个提车价也算心满意足了。

       白色看着大气！?驾驶了两个来月，小有心得体会，我愿将我的一点感悟给大家说说，特别是一些准车主朋友，可能会更加受用。?外观造型上，不做太多评价，这东西每个人的欣赏水平和角度不一样，喜欢的东西也会不一样，没什么可大说特说的。对于我自己，喜欢它的精致大气，特别是六边形中网造型，精神的LED日行灯，别致的LED雾灯，还有那相得益彰的银色镀铬前唇。另外需要提一下的是，美系车装配粗糙的特点并没有在这车上表露，毕竟这也算半个国产，全车几乎都是在国内装配完成，而且其流水线几乎是同行业最先进的生产线，我这台产自重庆工厂，之前作为福睿斯车主曾经去参观过重庆的工厂，清一色的自动化生产模式，关键部位才有少数人工存在。话说回来，外观自己喜欢就好，不用纠结太多。

       镰刀形日行灯很有神

       车尾可以看出来有些扁平化设计，是为了后备箱整齐的切口吧，同时车内横向上的空间的确很充足，不过竖直方向上，车主太高的（190以上的），高富帅吧，貌似也不存在买这10来万的车了吧。

       车头相对大部分车来说显得修长，这可以算作是在三缸机的布置上采取的一部分措施吧，也是为了平衡天然的不平衡而作出的一点努力，事实上，当你真的知道福特为三缸机所做出的种种技术革新，你也不会为了各种键盘侠的几句吐槽而放弃去试驾一台十分优秀的SUV。

       Ecoboost涡轮增压发动机从1.0到1.5再到2.0，这都是看得见的升级，而福克斯Active在1.5小排量的主流中，可以说是出了名的小钢炮，此发动机100多项的发明专利对于福特来说就是最前沿的动力技术代表之一。

       17寸大脚，依我看来，要是标配上18寸就更赖斯了。

       无论是前后排还是后备箱的空间，这个级别里我认为应该算不错的，至少够用，后排乘坐不憋屈，还能放倒，舒适感、灵活度高，这对家人来说是个福音，买车之时就已经考虑过这些问题了。

       后排还设置了扶手杯托，真正的替家人着想。

       当然后排空调少不了?以上是在内饰空间上的一些展示，个人及家人表示都很满意。

       配置上，比较丰富。除了这多功能方向盘，还有自动空调、自动头灯、语音智能控制、倒车影像、电动天窗等等，相比好多车，低配算得上中高配的配置了。

       座椅是柔软舒服，不过少了电动调节，高配上有。

       细节装饰不错

       自动头灯

       匹配的是8AT，既增加了驾驶的平顺性又一定程度省了油，这里更有简陋模式和雪地防滑模式可以选择。

       自动空调

       仪表盘不全是液晶的，但样式造型还行。

       中控12寸触摸屏，非常高清，系统也不卡，和那些8寸的10寸的汽配城风格完全不同。

       一键锁门

       天窗控制?整个内饰用材多为软塑，加上部分镀铬装饰，档次上不low，配置简单但实用，想要高配的可以自行去了解下劲耀型。全LED大灯、一键启动系统、主驾电动调节、全景天窗、定速巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，顶配选装还有ACC全速自适应巡航、道路交通标识识别、自动泊车入位、手机无线充电、B&O顶级音响等等的配置。于我而言，劲潮的配置就够用了，对于配置在这里忍不住吐槽下简配厉害的大众，低配就剩个能开的车架子了，全是一股硬塑料汽配城风格。

       我所说的内里有神，除了够档次的内饰豪华感实用感，还有不错的动力。三缸能被我驾驶出四缸的感觉，快准狠，一个不差，就是同排量的CHR、缤智等日系车也没这个味。提速反应绝对同级别领先，一踩油门就有，指哪打哪，这应该就是福特骨子里的操控感。减震好、又有冲劲、而且噪音控制的好，空间够用，这个性价比很高了。值不值就看这台车适不适合你用了，对了，分享下油耗，我开得不太多，也才1000多公里，综合油耗是7.8个，表现自然没得日系车好，但也不算高，你要知道这车的安全性也不是日系车可比的。

长安福特福克斯Active究竟怎么样？

       “小钢炮”一般是指处于紧凑级或更小，两厢、动力突出、操控优秀、外形靓丽的车型。每个人心中都有一款这样的车，并且对“小钢炮”的定义各有不同。有的朋友可能会提起高尔夫GTI、宝马1系、福克斯RS......?我认为在居家代步的车型中也不乏有这种狠角色，尽管它们外观上低调，性能却很出众，并且还能“扮猪吃老虎”。它们混迹在各种品牌当中非常内敛，?在外观上其貌不扬但深藏不漏。在路上只要一言不合，就能分分钟教你做人。福克斯Active我认为算得上是一辆小钢炮，各花入各眼嘛，下面我就来说说我的这辆车，说得不好的请各位指正、不喜也勿喷！?先自报家门，我的福克斯Active是劲潮型，外观我相信看到过它的人都会伸出大拇指。车身线条硬朗，大面积近气格栅，流畅的前脸设计，在SUV当中它是最有运动气息的一款。再补充说一句：不粗糙、精致！

       没说错吧，这样一幅面孔不说一定人见人爱，至少也是无害的，能吸引你进一步了解它。?灯造型和福克斯有点相似，但是在配置上有差异，福克斯Active的头灯有两种，一是卤素前大灯，一种是LED大灯。不存在谁好谁不好的问题，配置的差异是为了适应市场的需要而已，这个道理大家一说都明白。

       无论是轿车还是SUV，从从侧面45°看过去都是最完美的角度。福克斯Active有前雾灯，周围还多了一圈装饰，和大灯上下呼应，国际范儿爆棚！

       侧面也性感，双腰线勾勒出了它的美，简直就是车中尤物啊！?固特异轮胎，215/55?R17?。

       车C柱后面延伸出的小翘尾，这是福克斯active的标志性设计之一，哈哈，低调的告诉其他人别要来惹我哦，小心给追着看尾灯。?配置什么的今天暂时就不啰嗦了，来说点干货，直接聊重点。

       福克斯Active的发动机型号是CAF384WQ06，排量1.5L，带涡轮增压器，采用混合喷射，排放符合国六标准?。全铝发动机，最大马力174Ps，最大扭矩243N·m，大概1500多转就会有涡轮介入。

       要说动力，这是现在1.5T发动机的主流实力，让人惊讶的是福克斯Active车上的发动机还是三缸，这一点着实不容易。据我所知，在执行国六的大背景下，有部分车型为了尽快达标通过牺牲性能达到尾气排放标准，福克斯Active走的是另外一条路，通过结构优化以及在不影响性能的基础上来达标，厉害！?动力其实不能看参数，主要还是应该看实际的驾驶感受，说白了就是调教得如何。

       1.5T发动机匹配紧凑型车没毛病，如果非要拿2.0T来对比那就过分了，福克斯Active?的油门踏板线性，不用踩得很深动力输出就很积极，不过可能是我还没有完全熟悉它的特性，总觉得有点点窜，看来我还要多研究研究。只要舍得踩，变速表上的指针立马告诉你它在全力以赴，没有肉车只有肉人这话话糙理不糙！

       福克斯Active的变速箱是8速手自一体，有点奢华，现在1.5T发动机大多匹配的是6AT、CVT或者DCT，长安福厂家实诚消费者自然也乐意接受咯！这个8at给我的感受是升档快，降档也积极，只要不是新手，操作基本上是不会出现顿挫的。

       空间也不错，后排还有独立的空调出风口。

       其他一些细节也做的很用心，比如说：

       阅读灯。

       车顶扶手。

       空调出风口。

       自动空调。

       杯槽。

       主驾驶侧，控制按键

       最后说一说操控上的感受吧，福克斯Active动力强劲还不够，还要有一个优秀的底盘才行，好在这两者同样都很优秀。底盘我们平时看不到，只有在保养时上举升机才能看到，前麦弗逊+后多连杆双独立这没什么说的，关键的关键还是在于调教，福克斯Active底盘的标定我不得而知，但是绝对是成千上万次的调节得来，这就是大家都认为福特车底盘很稳的根本原因。底盘稳重自然滤震就好，是提升操控性能的根本保证。我测试过，福克斯Active速度上120也很自如，紧紧的贴在地面，任凭你做出各种操作。

       上面就是我一点不成熟的见解，不知道大家是怎么看待它的，总之我非常喜欢这款小钢炮，越看越喜欢~

强大的车机SYNC+系统，分享福克斯Active用车感受

        福特的运动性能在同级中一直是遥遥领先的，在之后又推出了一辆SUV福克斯Active，不仅有着运动的外观，在驾控乐趣上表现也非常不错。

福克斯Active的前脸采用运动型蜂窝状前格栅造型，与车身黑色小包围以及下方银色护板搭配后与普通版形成了明显差异，仿生学LED大灯也让整张前脸变得前倾且富有张力。专属设计的18英寸轮毂、银色前后护板、侧裙板、SUV行李架等，都让该车的外观更加的亮眼。

空间也是福克斯Active的长项同级领先的2705mm轴距能为后排乘客提供舒适的坐感，配合电子驻车、E-Shifter电子旋钮式换挡杆及近乎全平的后排地板带来了宽敞的车内空间。同时，Active还拥有同级最大的12.3英寸的横向中控屏，最值得一说的是Active首次把B&O音响系统引入到A级车中，要知道这个品牌一般只会出现在高端品牌的车型上。Active还全系标配6安全气囊和TPMS胎压监测系统，无线充电面板、全景天窗、以及大面积的软性包裹材质，相比过去用料和做工的短板，在Active上已经拿着放大镜也挑不出毛病了。

福克斯Active新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式，最低离地间隙150毫米，前轮距达到1582毫米，后轮距1575毫米，进一步增强了行驶稳定性和舒适性，轻松应对沙石、泥泞等复杂路面，还配备了1.5L?EcoBoost涡轮增压发动机加8AT变速箱的组合，在运动模式下呈现出享受高转速的状态，变速箱降档十分积极，让转速始终维持在最大输出区间里，让该车型的运动性能更加的突出。

福克斯Active继承了福特优秀的运动基因，确实是一款值得选择的运动车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拥有福克斯Active接近一个月时间了，说说我的一点个人用车感受！

       福克斯Active是我们家的新成员，这车不仅颜值高，动力出色，而且实际开起来也很轻便，所以有时候上下班，老婆还会和我抢着开。 好了，言归正传，今天我主要说说个人的用车感受，欢迎新老车主指点交流。废话不多说，先来看看阿福强大的SYNC+系统，看看到底怎么个厉害法！

       中控大屏12.3英寸，长宽屏的显示效果很过瘾，犹如置身**院。屏幕中间是福特的经典标识，据说像一只活跃的兔子。

       强大的SYNC+系统，支持AI语音识别功能，对着中控说：你好，福特。就可以打开多媒体、导航、电话、空调等功能，一个人开车也能轻松操作。

       进入到玩转车机后，可以发现智能用车、智慧停车场、智能地图、智能语音等等，还支持在线订外卖、**票、餐厅、酒店等等，想要查询火车票、飞机票也是可以的，想要的功能都有。只有我们想不到，没有阿福办不到。

       日常生活常用的停车场、加油站、美食、商场等等，系统都一应俱全，还可以在线观看爱奇艺。很多时候下班接老婆，她就在副驾看**，不知不觉就到家了，时间总是过得很快。

       在车机助手中，可以对防火墙和隐私进行设置，做到数据安全防护。当然，阿福这套强大的车机系统，可以同步到手机APP查看，通过APP，我们可以预约保养，查看车辆情况，非常方便。个人感觉，SYNC+系统就是我们生活中的小帮手，大管家。

       不好意思，这张拍的有点花，不过用大屏看地图，效果不用多说了，非常棒！

       阿福还配备了先进的HE微米级过滤处理系统，能够过滤0.5微米的颗粒，对PM2.5颗粒的拦截效率更是超过95%，同时还能有效拦截0.05微米的气溶胶，对防止疫情传播也很大的帮助。 另外，阿福还配备了新风系统，这套系统可以在熄火6小时内自动换风3次，让人每次上车都能呼吸到最新鲜的空气，非常体贴。

       福克斯Active亮相，运动化的前脸造型辨识度很高。

       红色的车身非常显眼，看起来也很喜庆。

       蜂窝式的中网，隆起的线条，阿福无时无刻不在展示着他的运动基因。

       阿福造型运动，车身尺寸也不错，长宽高分别为4397mm/1848mm/1504mm，轴距更是达到了2705mm，车内空间十分宽敞。 前排空间：本人身高181cm，座椅调到合适位置后，头部到天花板还有一拳的剩余，左右活动自如，没有压抑感。 后排空间：后排腿部空间十分充足，这要得益于阿福的长轴距，像我坐在后排，膝盖到前排座椅还有一拳半的剩余。地板中间隆起物也不高，整个后排可以轻松坐下3个成年人。 后备箱以及储物空间：后备箱空间不小，家用够用，遇到大件物品时，还可以放倒后排座椅。车内储物空间很多，适合收放一些小型物件，整体够用。

       犀利的尾灯。

       阿福最小离地间隙为150mm，通过性不错，面对颠簸路面也不用惊慌。

       饱满的尾部造型。

       运动感十足。

       阿福的侧面很好看，颜值同级一流。

       单五幅铝合金运动轮毂。

       **的高位刹车灯。

       尾部的排气都是真实的。

       时尚简约的内饰设计，整体偏运动风格。

       车门上的储物槽，深度不错。

       阿福的专属迎宾条，上面有Active的字样。

       舒适的后空调出风口，跟前排一样冬暖夏凉。

       后排座位都配有头枕，中间还有隐藏式的扶手箱和杯架。 最后分享点用车感受，也算是对阿福的用车总结了，欢迎指点。 颜值方面：阿福的造型很时尚，兼顾了前卫与运动，让人印象深刻，颜值一流。 操控方面：不愧为同级操控之王，1.5T+8AT的组合很给力，提速快，换挡无顿挫，而且电子助力的方向盘还特别轻，指向也很精准，还配备了五种驾驶模式，经济、标准、运动、防滑、简陋路面模式，轻松应对各种路况，驾驶阿福是一件很有意思的事。 动力方面：174马力的不是吹的，百公里加速只要8.9秒，可以轻松超车，毫无压力。 舒适性方面：整体舒适性还不错，车身减震过滤干脆，车内空间也很宽敞，织物和皮革混搭的座椅，坐起来也软硬适中，整体效果可以。 油耗方面：目前表显油耗6.4L，最高开过8.1L，最低开过5.3L，阿福属于节能省油型，这也是小排量三缸发动机的优势，完全不费油。 总之，我用一句话来说吧，就是如果让我再选一次，我还是会毫不犹豫的选择福克斯Active 的，性价比自然同级一流。

配置亮眼，解析长安福特福克斯ACTIVE

       入手福克斯Active其实是换车，年底了手头也有点闲钱了，加上原来那台车太老了，就打算换车，然后对比了本田XR-V的1.5T车型之后，觉得福克斯Active性价比更高，就入手了这车。因为定的是比较稀有的红色，还等了半个多月才拿到车。

       现在用车也已经快一个月的时间了，因为我上下班路程不算太远，而且因为工作比较忙，天气也太冷了，周末也没怎么往外跑，所以里程只有1200多公里

       关于发动机?1.5T的混合喷射发动机，何为混合喷射？就是既有缸内直喷，也有歧管喷射，两种方式自由切换，保证了动力和省油的同时，又不会有本田那种机油增多的情况，也没有直喷发动机常见的容易积碳。另外这发动机低负荷的时候还会关闭一个气缸节省燃油，这个功能不会显示，也不会察觉到是什么时候关闭的，但如果你跑高速清零油耗燃油一直保持匀速行驶的话，你就会被那个油耗惊到了。至于三缸机，我觉得真没必要太危言耸听，还是去试驾一下为好，现在三缸机的技术真的不差了，虽然也有些低端的车型做得比较抖，但是就福克斯Active这车来说，不跟你说这是三缸机，你根本都感觉不到。而且加速和四缸机还没啥区别。?关于变速箱?新款的8AT手自一体变速器，和新款福克斯那个变速箱是一样的，网上说是F-150和野马那个10AT减掉两个超速档来的，至少质量应该没什么太大问题，福克斯都已经上市有一年的时间了，所以质量方面应该没什么问题。至于驾驶层面，我觉得还可以这个变速箱会把转速保持在1000多转，达到省油的目的，正常开还是没问题的，温柔的开这个变速箱很平顺很舒服，堵车也没有什么闯动问题，我觉得作为一台变速箱还是很合格的。想要激烈驾驶也不是不可以，只不过需要等变速箱降档拉高转速，不是特别追求性能，还是能满足超车加速的需求了，如果想要再激烈一点，可以考虑切换到运动模式，发动机转速保持2000转左右，提速我觉得还是相当给力的。这车一共有五种驾驶模式，我现在也就用了标准模式和运动模式，其他的雪地模式等等我都还没试过，也不知道是什么感觉。?关于油耗?我跑的这1200多公里，有市区，有高速，不过还是市区偏多，油加的是92号的汽油，我一直加的公司附近的那个中石化的，周一和周四会员有优惠5毛，我平时都是一次加200块的油，然后等油表报警的时候，又去加200.平时在市区用的话，跑380-400公里还是可以的。我不知道这个油耗和其他车比起来算什么水平，但和我上一台车比起来，我已经觉得很不错了，我上一台车还是1.6L的自然吸气发动机，加200块的油跑300多点就没了，动力还差到要死，这车动力好，油耗还能低一些，已经够满意了。?至于其他方面，我也都挺满意，比如说空间，前排足够，后排也宽敞，后备箱空间也完全满足家庭使用，和一些紧凑级SUV都差不多的水平了。而配置方面也不差，虽然是低配，安全气囊还是齐全的6个，大灯也是自动大灯，也有电子手刹，也有感应雨刮，车内的那个12.3英寸的屏幕不只是显示效果好，反应也非常流畅，语音系统用起来也非常方便。?好了就说这么多吧，下面上图分享

即将在明年发布的全新福特福克斯Active配置上会做出什么变化呢

       在快节奏的生活下，人们都是需要释放心情，去找寻一些不一样的乐趣的，那么，这个时候就需要一辆城市SUV，来满足你的的需求。

       全新福克斯Active轮拱边缘采用黑色塑料件包裹，车顶行李架与侧裙处都配以银色装饰件点缀，这些都是运动定位车型不可缺少的个性化设计，并且，全新福克斯Active还有150mm的离地间隙，接近角和离去角也分别达到了15度和23度，虽然不能跟专职的越野车相比，但完全能够满足都市青年想要解压的压抑的心情。

       在车内，全新福克斯Active中控台采用大面积的软性材料包裹，配合细腻的装饰条点缀，营造出不错的内饰质感，还搭载了一块12.3英寸的超大中控屏，这块中控屏内置福特与百度联合打造的SYNC+系统。该系统能结合真实的生活场景语境与车主进行宛如真人般的互动沟通，并且语言识别率以及识别速度非常之快，还能通过语音下达指令实现定车票、**票、点外卖等，功能设计相当贴心。而一路自驾行车难免觉得有些无聊，SYNC+系统整合了千万级娱乐内容，涵盖QQ音乐、乐听头条、喜马拉雅等热门的有声内容平台以及“小度车载OS版爱奇艺”，配合上B&O音响，在车内就能享受到高等级的视听体验。安全配置方面，全新福克斯Active还搭载了福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，让行车表现更为安全稳妥。

       全新福克斯Active搭载一台1.5L?EcoBoost涡轮增压双喷射发动机，匹配8AT变速箱，这套动力总成可实现128kW的最大功率以及243Nm的峰值扭矩。只看数据就足以让人有着跃跃欲试的想法。另外，全新福克斯Active还有除了常见的标准、经济、运动三种驾驶模式之外，还升级了防滑和简陋路面两种驾驶模式，以协助驾驶者安全顺利的通过一些复杂路面，在动力充足的同时，加上驾驶模式的辅助，让整部车的驾驶乐趣又上升了一梯。

       有了全新福克斯Active的智能科技以及极致操控的带领，不管快节奏下，压力有多大，这都完全不是事儿！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       基本上?福克斯Active就是以原先掀背版本为基础加高的跨界车车型，这款车最早是随着福克斯大改款于欧洲首发，尔后2019年重庆车展的时候由长安福特先行对外亮相，正式上市则是在同年的9月，所以其实卖的时间不长。外观方面，福克斯Active采用了跨界风格的包围，其中包括新样式的前后保险杠搭配下银色护板，另外在车侧增加了黑色轮拱、侧裙银色护板，车顶则多了行李架。

       轮毂方面照影片上来看，是采用相同的18寸五辐双色轮毂，并具备LED大灯。内饰差异主要是在座椅的花纹以及饰板，其余都跟福克斯家族完全一致，甚至连动力系统也维持1.5节能Boost涡轮增压引擎高功率设定，输出上也不会做太大的调整。因此最大马力182ps/6000转速、最大扭力24.5kgm/16004500转速，搭配SelectShift八速手自一体设定，同时具备汽缸间歇停止技术，能在14毫秒内关闭其中一个气缸（第一缸）。

       比较大的不同，则是福克斯Active的多路况管理系统具备5种驾驶模式，包含标准、经济、运动、防滑和简陋路面5种驾驶模式，在泥泞的车道上行驶甚至冬季冰雪湿滑路面，都是由对ESP电子系统的控制以达到帮助车辆在泥泞、砂石等路面安全行驶。值得一提的是，福克斯Active车型底盘设定上采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂系统，另外离地间距要比标准版车型高出30mm达到150mm。

       很显然的福克斯Active推出除了是为了替补节能运动积弱不振的部署量（在则是暂时停产的节能运动）以外，同时也是在面对丰田卡罗拉Cross的冲击之下所拿出类SUV跨界车车型。当然就车型原创度来说福克斯ACTIVE并不及卡罗拉Cross，毕竟只是将底盘加高同时多几个外观套件而已，但对于部分只想要休旅的型，却又想要一定操控表现的小伙伴来说，福克斯ACTIVE却是相当吸引人的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“福克斯Active”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福克斯Active”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。