起亚新智跑2021ace配置参数_起亚智跑ace全新2021款参数

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       好的，现在我来为大家谈一谈起亚新智跑2021ace配置参数的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于起亚新智跑2021ace配置参数的话题，我们开始说说吧。

1.200马力的1.5T来了！智跑Ace实力对线途岳谁更强？

2.上市日期延期 起亚智跑Ace配置信息曝光

3.实拍起亚智跑ACE，换装1.5T发动机，外观更加硬气

4.东风悦达·起亚智跑Ace正式上市 售价13.98-15.78万元

5.智跑Ace：释放魅力，做自己的王牌

200马力的1.5T来了！智跑Ace实力对线途岳谁更强？

       撰文?/ 伍友南

编辑?/?李思思

设计?/?Zoi.

       最具挑战性的挑战，莫过于提升自我。

       对于全新推出的智跑Ace来说，这次的中期改款正是一次挑战自我的提升，堪比换代。

       7月12日，东风悦达起亚旗下的紧凑型SUV智跑Ace正式上市，售价13.98-15.78万元，共有两种动力五款车型供消费者选择。

       起亚智跑Ace定位于紧凑型SUV，是智跑车系的中期改款车型，采用了全新的起亚品牌表示，是一款针对中国市场特色打造的车型。起亚智跑Ace将提供GT-Line以及都市版两种外观设计，其长宽高达到了4530/1850/1695毫米，长度相较旧款提升了70毫米，轴距为2640毫米。

       在这次的中期改款上，起亚官方为其冠以Ace之名，其改变堪比换代。除了外观设计方面的改变，行车科技以及全新的1.5T涡轮增压发动机都是其亮点所在，官方称之为“高能氮泵SUV”。

       具体实力到底如何，在这一期的《狭路相逢》上，车厘子编辑专门拿来了同级别的一线竞品大众途岳来比一比。看看智跑Ace与途岳，在多个维度的实力比拼上到底表现如何？

       价格对线

       智跑Ace门槛低于途岳

       起亚智跑Ace与大众途岳均为其品牌旗下的紧凑型SUV，均为最走量的车型级别。智跑Ace售价13.98-15.78万元，提供2.0L与1.5T两种动力。途岳为16.58-22.38万元，提供1.4T以及2.0T两种动力。

       从售价上看，大众途岳由于2.0T版本的存在，所以高配车型售价相较智跑Ace可以说高出不少，而1.4T起售价格则比智跑Ace顶配售价还要高了。

       考虑到目前途岳终端市场拥有大约3万元的优惠幅度，所以公平起见车厘子在这次《狭路相逢》上拿出途岳的中高配车型280TSI 两驱豪华版（18.88万元）进行对比，智跑Ace则拿出最顶配的1.5T GT Line超能版（15.78万元）。

       设计尺寸

       智跑Ace运动范 途岳更稳重

       从设计上看，智跑Ace采用了双前脸设计，其中GT-Line车型采用的点阵式黑色格栅设计，虎啸式家族设计下硕大的进气格栅与大灯融为一体，前脸呈现出很强烈的运动氛围。全新设计的品牌标识相较旧标更大，设计感也更加强烈，置放在格栅中央提升了不少高级感。

       智跑Ace整体设计较为方正，有别于当下较为流线的圆润风格，侧面角度来看其硬派属性要多一些。智跑Ace长宽高分别为4530/1850/1695毫米，轴距为2640毫米，同级车型上属于中等水平，整体更偏向紧凑运动的风格。

       大众途岳作为老途观的继任者，前脸采用了与“大哥”途昂相似的家族式前脸设计。进气格栅前的横幅式镀铬饰条是大众车型最具标志性的设计，与硕大的LED灯组相连，整体设计偏向厚实、稳重。尽管尺寸与途昂相较甚远，但是前脸的气势却着实足够，很具力量感。

       途岳的长宽高分别为4453/1841/1632毫米，轴距为2680毫米。尽管比起同门兄弟探歌来说，尺寸相对更大，不过同级车型来说还是属于中下水准，比起智跑Ace得小上一圈。所以侧面来看途岳，对比起气势充裕的前脸难免有点“虎头蛇尾”的感觉。

       两车设计与尺寸上来看，智跑Ace相对来说运动性更强，车身尺寸更大，而途岳则前脸设计更趋向稳重，轴距相对来说比智跑Ace长40毫米。哪台车更符合你的审美，只能说见仁见智了。

       动力PK

       200马力表现起亚1.5T更胜一筹

       智跑Ace搭载了全新的1.5T，这款采用了CVVD技术的发动机也是这次中期改款最核心的卖点，足以撑得起“高能氮泵SUV”这一称号。这款发动机匹配了一款7速双离合变速箱，其最大功率输出达到了200马力，最大扭矩输出达到了253牛米，媒体实测百公里加速仅为8.7秒。

       这一动力表现倘若放在自吸领域，完全可以和2.5L的自然吸气相提并论，甚至表现更佳。例如马自达阿特兹的2.5L自然吸气发动机，最大功率输出也仅为192马力，最大扭矩输出仅为252牛米。

       途岳280TSI版本搭载的是一款1.4T的涡轮增压发动机，也就是我们所熟悉的EA211发动机，与之相匹配的同样是一款7速双离合变速箱。这套动力我们在奥迪A3、大众速腾早已见过，而280TSI则属于1.4T EA211发动机的高功率版本。

       途岳1.4T发动机最大功率输出为150马力，最大扭矩输出为250牛米。尽管功率输出方面并不出色，不过扭矩表现同级还是可以的。根据媒体实测，途岳280TSI百公里加速为9.3秒。

       从动力上看，尽管两车的小排量涡轮增压发动机表现都非常不错，但很明显智跑

       本文来自易车号作者车厘子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

上市日期延期 起亚智跑Ace配置信息曝光

       一边是大众丰田等强势合资品牌入门级产品的不断延伸，一边是本土势力向上探索的野蛮生长，面对多个维度的竞争，这台智跑Ace能不能在细分市场站稳脚跟，打下了一片属于自己的天地？

       带着这样的疑问，每日车讯来到山城重庆，试图从短暂的试驾当中，找到一些答案。

       2021年对于东风悦达起亚来说尤为重要，这是它迎来新十年战略转换的关键年，也是它中长期战略第一阶段的决战年，更是其品牌重塑开启之年。在New Kia的战略指引下，东风悦达起亚打响了全面重塑品牌的战役，而这台智跑Ace，就是“第一枪”。

先说外形

它可能是15万级最帅合资SUV

       我们试驾的是GT-line版，相比普通版，它的整体风格更年轻运动。除了遍布车身的专属徽标，二者最大的区别就是前脸和饰条颜色。

       其实不管是普通版，还是GT-line版，智跑Ace都经得起任何一种挑剔的审视。起亚将智跑Ace的设计语言叫做“高能泵感美学”，与之呼应的是一体贯穿的中网和大灯、扁平化的新车标、繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，以及“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯等潮流设计。

       相比前脸，智跑Ace的侧面和尾部更强调“肌肉”和硬朗。高耸的车头、平直发动机舱轮廓、直贯式劲道腰线、垂直炫影尾灯，加上18英寸虎爪式大轮毂，很容易让年轻男女因为外形而为之心动。

       从拟人化的角度来讲，它至少比同级合资SUV年轻了5岁。而为了凸显年轻和运动的气质，智跑Ace的GT-line版还在前唇、车身侧面以及尾部下包围等细节处，采用了撞色饰条进行点缀。种种创新的设计，构成了智跑Ace既冲突又和谐的美感，激情狂野，又不失精致。

       更重要的是，智跑Ace不仅长得“帅”，还长得“壮”，它的车长超过5米，车宽大的1米85，轴距达到了2640mm，在入门紧凑型SUV这个细分市场，妥妥的“高大壮”。

       一直以来，漂亮的外形都是起亚汽车的热卖资本，而在这台智跑Ace身上，我们看到了起亚的设计美学再次进化——它颠覆了传承，以年轻运动为主基调，塑造成一种既野性又精致的年轻美，足以让人一见倾心。在笔者看来，说智跑Ace是“15万级最帅合资SUV”也不为过。

坐进车内

内饰材质不够，时尚设计来凑

       开门上车，智跑Ace内饰带来的冲击不亚于外观。

       全新的非对称设计打破了原先那种相对沉闷的布局，新造型更有活力的同时，也更具层次感。更炫酷的内饰设计，很容易将驾驶者带入到科技化的享受情景当中。

       视野正前方，悬浮式10.25英寸显示屏和全触控空调控制面板创造了全新穿插连接方式。横向贯穿式空调出风口，进一步强化了空间宽适感。

       中央通道区域，钢琴烤漆处理的中央通道面板、飞行器造型的换挡操控面板、皮质包覆的电子挡杆，营造出飞船悬浮于星际的既视感。

       我们试驾的GT-line版在设计上更为激进和运动，内饰设计也更突出撞色元素，包括仪表板饰件使用更动感个性的橘红色高级材质，应用3D感热压工艺和独特打孔工艺的运动座椅等。

       不得不说的是，智跑Ace的内饰有很大面积的硬塑料应用，考虑到它的价格，我们猜测是迫于成本的压力，起亚在材质层面做了一些妥协。但瑕不掩瑜，总体而言，智跑Ace的内饰设计非常符合年轻用户的胃口。

踩下油门

感受200匹马力的“黑科技”

       接下来聊聊智跑Ace的动力体验，既然标榜自己是“高能氮泵SUV”，怎么能缺少一颗强劲的“心脏”？

       智跑Ace搭载的是两种版本的动力组合，2.0L自然吸气发动机匹配6挡手自一体变速箱，最大马力161Ps，最大扭矩193N·m。而1.5T涡轮增压发动机，匹配上7挡双离合变速箱，最大马力可达200Ps，最大扭矩为253N·m。

       我们试驾的是GT-line版，搭载了采用CVVD技术的1.5T涡轮增压发动机，从参数来看，比同级的德系和日系都要更优秀。

       和数据一样，这台1.5T发动机的动力非常抢眼，在低速的时候，动力的响应就比较积极，这就让我们在重庆这种不断“上坡下坡”的道路跟车行驶时并不感觉到累，而且穿梭起来也更灵活。继续踩油门的话，变速箱则迅速降挡，回应驾驶者对于动力的需求。另外，这台发动机可在2200rmp-4000rmp转速区间释放最大扭矩，也就是说，在我们日常驾驶的场景中，动力都是十分充沛的。

       在操控方面，智跑Ace挡把侧方配备了驾驶模式的切换旋钮，共有Sport、Comfort、Eco以及smart四种驾驶模式，前三项为独立的驾驶模式，最后一种smart将在前三种模式间自动切换。加上前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架的组合，以及轻盈的油门、刹车调校，智跑Ace完全符合一台运动型城市SUV给人的期待。

       尤其让人舒爽的是，这台发动机不仅“能跑”而且“少吃草”，百公里综合油耗仅为6.0升。

       为什么智跑Ace轻松解决了“既让马儿快跑，又要少喂草”的难题？这要谈到起亚的一项划时代意义的技术进步：全球独创第四代CVVD发动机技术。它是世界上第一个完全独立控制气门关闭和开启时机的

       本文来自易车号作者每日车讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

实拍起亚智跑ACE，换装1.5T发动机，外观更加硬气

       易车讯? 近日，我们从官方渠道了解到，由于全球芯片供应短缺，导致处于起亚全球统一供应链上的东风悦达起亚部分零部件供货延期，起亚智跑Ace原定7月5日的上市有所推迟，具体日期另行通知，此外网传起亚智跑Ace更多配置信息曝光，作为中期改款车型，智跑Ace在车型的整体风格上与现款智跑的差别不大，并且加入了一些时尚、年轻的设计元素。另外，新车还换装了起亚最新的“KIA”车标。

       具体配置方面来看，探索版配备4安全气囊、多项主被动安全系统，LED前大灯/日间行车灯/尾灯、皮质座椅+方向盘、7英寸仪表、10.25英寸大屏、倒车影像/雷达等，挑战版增加R18轮毂和全景天窗，提供两个选装包，精彩版增加百度智能互联系统、电动折叠外后视镜、6向主驾驶席电动调节、全景影像、侧后方影像等，并可选装L2+智能驾驶辅助系统、侧气帘、前后排座椅加热、无线充电等，相比现款性价比有所提升。

       外观方面，新车的中网格栅尺寸更为夸张，而且虎啸式的形状更为明显。前格栅与前大灯形成了一个整体，普通版采用了直瀑式的中网造型，而GT版中网则采用了点状式的造型。GT版本车头前保险杠下方还增加了颜色饰条，凸显年轻化。

       内饰方面，智跑Ace在内饰上的改动还是十分成功的，相比现款智跑车型，智跑Ace的内饰的设计感十足，GT版中控部分同样采用了较为明快的配色，中控操作区域向驾驶座有一定的倾斜，便于操作。

       动力系统方面，智跑Ace将会有两款动力配置。其中，2.0L直列4缸自然吸气发动机将会匹配一台6AT变速箱；1.5T直列4缸涡轮增压发动机将会匹配一台7挡双离合变速箱，这套动力组合已经搭载于K5凯酷之上，更多消息持续关注。

东风悦达·起亚智跑Ace正式上市 售价13.98-15.78万元

       随着经济的不断发展，国内汽车市场上的消费能力也越来越强，近几年SUV也逐渐成了主流车型，而且SUV也慢慢的衍化出了更多选择，像轿跑式SUV以及更加硬朗的硬派SUV也成了不少消费者的选择。韩系车一直以高颜值著称，在本次的广州车展上，起亚为我们带来了一款全新?智跑车型，命名智跑Ace。

       智跑Ace在外观上采用了起亚最新的家族式设计语言，跟现款车型明显不同，走的是一种更加硬派的路线，前脸虎啸式进气格栅贯穿左右，内部采用了横向的点阵式格栅设计，搭配两侧不规则的LED大灯，看起来气势颇足。下方突出的前唇采用了橙色处理，搭配两侧硕大的侧进气口，进一步提升了新车的运动氛围。

       车身侧面整体造型颇为硬朗，尤其是车门下方的腰线如刀锋一般，平直的上腰线贯穿前后，前后轮眉的线条更加硬朗，同时轮胎采用了专业越野胎，进一步提升了新车的越野感。车身尺寸上新车为4530*1850*1695mm，轴距为2640mm，在同级别车型中优势也是非常明显的。

       尾部整体造型与海外版的索兰托非常相似，棱角分明的造型搭配大量平直的线条呈现出了较强的层次感，上方尾翼造型比较突出，两侧纵置的尾灯，下方宽大的保险杠辅以银色装饰板以及双边双出矩形排气，动感十足。

       内饰上智跑Ace整体布局并没有什么太大的变化，不过在细节和配置上有明显提升，左侧三幅式平底多功能方向盘，前方液晶仪表盘，中控悬浮式显示屏，下方是对称式空调出风口。用料上采用了黑色软性材质覆盖，并加入了一条红色的装饰条，提升了内饰的整体氛围。

       配置上新车配备了6安全气囊、后雷达、倒车影像、天窗等，同时还配备了L2级驾驶辅助系统、预碰撞辅助、智能自适应巡航、安全下车辅助等，安全性能也得到了提升。

       动力上智跑ACE搭载了一1.5T高功率发动机，具有最新的CVVD技术，最大功率200马力，对于一款紧凑级SUV而言，这样的动力表现还是非常强劲的。

       整体上看智跑ACE的升级非常明显，外观颜值更高，同时还有硬派越野范，动力系统更是远超同级别竞争对手，再加上韩系车售价一向亲民，相信新车上市之后，销量会再上一层楼。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智跑Ace：释放魅力，做自己的王牌

       易车讯?7月12日，东风悦达·起亚智跑Ace正式上市，新车共推出5款车型，售价13.98-15.78万元，新车为现款智跑的中期改款车型。动力上分别搭载1.5T及2.0L两款发动机，其中1.5T发动机最大马力200Ps，最大扭矩253N·m。另外，新车还换装了全新“KIA”车标。

       外观方面，新车的中网格栅尺寸较为夸张，而且虎啸式的形状更为明显。前格栅与前大灯形成了一个整体，普通版采用了直瀑式的中网造型，而GT版中网则采用了点状式的造型。GT版本车头前保险杠下方还增加了颜色饰条，凸显年轻化。

       内饰方面，智跑Ace在内饰上的改动还是十分成功的，相比现款智跑车型，智跑Ace的内饰的设计感十足，GT版中控部分同样采用了较为明快的配色，中控操作区域向驾驶座有一定的倾斜，便于操作。

       动力系统方面，智跑Ace将会有两款动力配置。其中，2.0L直列4缸自然吸气发动机将会匹配一台6AT变速箱；1.5T直列4缸涡轮增压发动机将会匹配一台7挡双离合变速箱。底盘方面，新车采用了这个级别车型常用的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

编辑点评：作为东风悦达·起亚品牌焕新后的首作，智跑Ace的确展现出了其有别于以往车型的一面。更年轻、更具张力的设计、更人性化的座舱、更先进技术的加持以及由此带来的更强劲的动力，都是起亚品牌焕新所带来的积极的变化。同时，从这些积极的变化上，我们也看到了东风悦达·起亚对于这款车型寄予的期望。

        伴随90后成为消费主力，车企们都在思索如何跟上时代，获取年轻一代消费者的芳心。对东风悦达起亚而言，在破圈向上变革的关键期，智跑Ace不仅是品牌重塑后的开山之作，更是借“Ace”知名试图成为市场中的王牌之师。今天买车网Buycar就为大家评测下智跑Ace，感受这款深耕SUV市场11年的老牌SUV焕发新生后的魅力。

        试驾感受：200马力，这台1.5T不一样

        翻开智跑Ace的动力参数规格表，1.5T发动机有着200马力最大功率输出，从参数上看，智跑Ace已经越级到了中型SUV的水准，足以媲美市面上主流2.0T发动机的参数，能够做到这样的表现是离不开强有力的“技术保障”。与工程师沟通得知，智跑Ace整套动力系统囊括多项全新科技：第四代CVVD技术、高涡流燃烧系统（HTCS）、低阻力运动系统（FOMS）、智能热管理系统（ITMS）和废气再循环（HIE EGR）等。尤其是现代起亚集团独创的CVVD技术，可以在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的打开时机与持续时间，最直接的好处便是在性能和节油效率间自行切换，达到最优状态。

        笔者曾多次试驾过智跑Ace，每一次都会感叹它的动力输出是如此顺畅，充沛的动力储备让其在2200-4000rpm区间随时能够释放出最大扭矩输出，这就保证了不仅仅是在初段有着出色提速，即使时速超过80km/h仍可感受到源源不断的输出动力。还有一点很讨喜，智跑Ace的油门踏板设定也很轻巧灵敏，行走在都市走走停停路段也不会让驾驶员感觉到累。

        7速DCT变速箱任务便是将各个挡位之间保持平顺，这一点上笔者觉得它做的很完美，首先就是在起步和低速行驶足够平顺，其次它的升挡很积极，当油门到底时，能够迅速、果断地从7挡降至3挡且几乎没有顿挫感，最后就是与发动机的匹配使得智跑Ace能够获得非常优秀的燃油经济性表现。

        前麦弗逊后多连杆的底盘结构赋予了智跑Ace偏舒适的调校，悬架的滤震做得很干脆，细小颠簸能够充分过滤，悬架的整体支撑性给到驾驶员很强自信，面对连续过弯和高速变道时，也不会出现大幅度侧倾。

        智能模式并不常见，该模式下会根据驾驶员对油门踏板的操作，自主判断加减速需求，并在舒适、运动和节能驾驶模式间切换，除此之外，智跑Ace还提供了雪地、泥地和沙地三种越野模式。笔者还体验了智跑Ace的L2＋级自动辅助驾驶功能，基于导航的智能巡航控制配合车道保持，能够将车辆平稳且安全地保持在道路中央，对车道线的识别也足够精准，在同级别竞品中给笔者的印象非常好。

        总体而言，以智跑Ace的定位来看，它的动态驾驶表现可以打很高的分数，澎湃的动力和良好的驾驶品质相信会让年轻消费者满意，除此之外，智能的驾驶模式调节和自动辅助驾驶功能也领先同级别竞品。

        外观：肌肉男的华丽转身

        作为国内SUV市场常青树，智跑Sportage对于国人并不陌生，Sportage的历史可追溯到1993年，比熟知的CR-V、RAV4出道还要早，国内消费者对第二代Sportage印象深刻，方正硬朗的造型深入人心。随着多年发展，智跑Ace在设计上采用了“高能泵感美学”，在力量感、高级感的基础上，融合了个性化和流行元素。

        “高能泵感美学”的灵感源于英国科学家塞米尔· 泽基（Semir Zeki）所创造的神经美学，一门艺术和科学交叉的学科。我们可以将其理解为，人们对于美的理解不仅是感官，更是感知，它是感官系统、神经系统和内分泌系统协作完成的体验过程。

        虎啸式前脸造型将大灯与前格栅完美融合，一条银色哑光饰条贯穿左右，搭配下方的橙色护板，使智跑Ace极具辨识度。“GT Line”运动套件下的橙色装饰十分吸睛，丰富的细节，进一步强化的方正硬朗车身设计。

        从细节上，智跑Ace运用了一体贯穿的中网和大灯，繁星点阵式横向中网/瀑布流水式竖纹中网，匹配“钻石切割”的战斧式LED前大灯、“刀锋式”日间行车灯、垂直炫影尾灯，在硬朗的线条下将精致感点满。

        虽然定位于紧凑级SUV，但智跑Ace在车长增加70毫米后达到了4530毫米，GT-Line版橙色侧裙饰板和“GT-Line”徽标也为整体视觉感受增色不少。智跑Ace车尾采用大量平直设计元素，宽大的下护板配备双边排气装饰件并带有扩散器的设计。

        站在智跑Ace面前，你会感受到它浑身散发着硬派SUV的味道，没有复杂线条点缀，棱角分明的腰线和精致的细节处理，智跑Ace就像是肌肉男披上了华丽服饰，魅力十足。

        内饰：潮流与内敛的结合

        进入到智跑Ace车内，它的内饰设计致力于营造出沉浸式泵感科技运动氛围，最质感的感受便是黑、橙撞色搭配，帮助驾驶舱充满活泼魅力，材质细节和色彩搭配使这套座舱充满年轻化元素，同时强调驾驶氛围也与年轻消费者的需求不谋而合。

        近几年，各大车企都在做数字化、智能化转型，起亚与百度牵手展开深度化合作在圈内获得一片好评，而智跑Ace便是起亚搭载最新百度智能互联系统3.0的首款量产车型。

        体验百度智能网联3.0系统之前，笔者想先给大家介绍下令我印象深刻的两个亮点，首先是7英寸液晶仪表中部信息切换的UI设计非常高级，驾驶者可通过方向盘的功能键对显示内容进行调整，不同的驾驶模式也会自动通过不同颜色来改变显示效果。其次是智跑Ace并没有完全摒弃触控按键，我们能够看到在中控屏下方排列了很多方便控制功能的触控按键，常用的如音量调节、空调、地图等都可以轻松找到，用起来非常方便，个人很喜欢。

        体验百度智能网联3.0系统给笔者最大的惊喜是它的语音功能，它采用DuerOS语音识别引擎，主副驾均可唤醒语音交互系统并支持双音区语音识别，并且支持部分场景根据唤醒者的位置执行，例如副驾指令“打开座椅加热”，车辆也只会打开副驾一侧功能。车家互联功能分为“家控车”与“车控家”，智跑Ace的用户可在家中通过百度智能音箱远程控制车辆，也可在车内通过语音控制家中可联网的智能家电，通过与官方的沟通得知，目前已经有四百多家可接入品牌和平台商，包括海尔、美的、创维等，已接入大家电、智能小家电品类近40个。如今时代，车已经不单单是交通工具，它更像是我们的“私人助理”，而智跑Ace就能够帮助车主实时控制家里的智能设备，多么贴心的功能！

        OTA空中升级如今已经成为智能系统的“标配”，对于百度智能互联系统来说，它可利用移动互联网的数据交互，采用与智能手机相同的软件迭代方式，对信息娱乐系统内的软件、语音控制和地图信息进行升级和更新。就笔者亲身经历而已，我认为OTA升级不光是功能与时俱进，更多是给车主带来时刻新潮的用车体验，智跑Ace车主们你们准备好了么？

        总结：2021年是东风悦达起亚品牌重塑的关键之年，一款拳头产品无疑将是打通市场的必备要素，而智跑Ace显

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       好了，今天关于“起亚新智跑2021ace配置参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“起亚新智跑2021ace配置参数”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。