阿尔法·罗密欧GT_阿尔法·罗密欧GTAM多少钱

阿尔法·罗密欧GT_阿尔法·罗密欧GTAM多少钱

       感谢大家参与这个关于阿尔法·罗密欧GT的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.阿尔法·罗米欧

2.许多汽车品牌都有GT版，GT是什么意思

3.地平线4超级gt哪个好

4.alfaromeo是什么车（阿尔法罗密欧算是豪车吗）

阿尔法·罗米欧

       阿尔法·罗米欧 阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq在米兰创建的一个汽车公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉?罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法?罗密欧。1986年公司被菲亚特集团（FIAT）收购。

        公司简介

        阿尔法?罗密欧（Alfa Romeo）[1]是一家意大利汽车制造商，A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年。Alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。

        阿尔法?罗密欧车标沿革从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。　

        该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。Alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，Alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。

        车徽故事

        1910年，当阿尔法?罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的?龙蛇?的传说。两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。　

        后来被加进去的阿尔法?罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，?MILAND?字样不见了这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。　

        就像这个车标一样，阿尔法?罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。意大利评论家伍波托?依可曾说过：?如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。?在这个?设计的国度?中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口阿尔法?罗密欧无疑是其中的佼佼者。

        品牌发展

        初期

        Alfa（阿尔法）公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。　

        24HP型号的车主要在1910年到1920年间生产，别以为历史久远的它很不济，其实它的排量达到了4084cc，现在对于一部4缸车来说，这个排量是不可思议的。当然，当时的单个气缸可能很大，所以才造就了这部4缸引擎车的惊人肺活量。发动机2200转的时候，能产生42bhp的马力，最高速度可以达到115km/h。Giuseppe Merosi设计了24HP，让它成为一部既有速度，又耐跑的汽车，更重要的是，它造就了Alfa阿尔法经济收入的巨大成功。当时的跑车爱好者都追捧这款车，因为它的设计和做工在当时都是一流的水平。　

        1911年，阿尔法特地设计了型号为15HP Corsa的赛车，马力输出可以达到45bhp。24HP的改进型12HP也上市，精简了设计之后的12HP也是一款相当出色的车型。还有40-60HP和Grand Prix，都是两款极负盛名的跑车，后者更是参赛车辆中的佼佼者。　

        从那时开始，阿尔法就把自己的名字和跑车界联系在了一起，直至今日。尽管现在它的车型外表并不同于那些超级跑车，但是它的内涵仍旧带着跑车的血液，经久不衰。1915年时，阿尔法公司由于第一次世界大战的原因，生产了一阵子的军备。不过Alfa公司和另一个集团合并了，这就是由Nicola Romeo控制的Romeo集团。1919年，战争结束了，Alfa Romeo的品牌终于正式诞生并开始生产新一轮的产品：Torpedo 20－30 HP。同时，它继续参加跑车比赛。

        发展

        1924年，Alfa Romeo的P2车型在第一界世界赛车锦标赛上勇夺桂冠，这个传奇式的胜利被1925年开始使用的新Logo所记载新Logo四周被刻着皇冠的金属所拥抱。Logo的直径也从65毫米增加为75毫米。1930年时，Logo直径又减少为60毫米，这个方案一直采用到1945年。　

        1932年年底，Alfa Romeo又易主了，这是它被FIAT收购前最后一次的易主。I.R.I.（Institute for Industrial Reconstruction工业重建研究院）收购了Alfa Romeo并且宣布阿尔法?罗密欧退出赛车行业。公司在Ugo Gobbato的领导下，开始变得现代化了，尤其是它的生产线。除了引进流水线的大批量生产方式以外，公司还开始生产卡车和大客车。30年代中后期，阿尔法?罗密欧蓬勃发展着，赛车运动重新回到Alfa的步伐当中。1937年Gioacchino Colombo上任，替代了Vittorio Jano。后来赛车运动受到了政治的影响。墨索里尼禁止意大利车手到法国参赛，1939年的Mille Miglia赛事也没有举行。政府还要求汽车厂家生产很多的战备品，例如飞机的引擎。Alfa Romeo也开始在Pomigliano d'Arco建立一个新的工厂。当时阿尔法?罗密欧的产品主要有8C 2300，6C 1900，6C 2300，8C2900，Grand-Prix single-seater，和1935 twin-engine。

        发展沿革

        19101930　

        这是历史性的一天， 萧邦Alfa-Romeo腕表系列

        1910年6月24日，一些有远见卓识的企业家从法国母公司手中接管了意大利darracq汽车公司，这一天也成为Alfa Romeo的诞生日，新公司名为Anonima Lombarda Fautomobili。alfa公司生产的第一辆24马力车，在1911年Targa Florio赛车场首次亮相就取得了胜利。此后，alfa公司相继推出15-20马力，以及40-60马力的系列车型，在意大利赛车场上，这些车型表现非凡。但是，第一次世界大战使公司陷入财政困境。1915年，Alfa由实业家Nicola Romeo接管，他的多角化经营方式，使公司足以供应意大利军队在第一次世界大战时对军用引擎的需求。战后，在UgoStella的掌舵下，Alfa开始再度专事汽车生产，制造出一系列以优秀赛车表现及驾驶性能闻名的车款。

        1920年，第一辆挂有Alfa Romeo标志的车子Torpedo20-20HP面世。之后生产的车型，例如40-60HP，配备了动力更强大的引擎，出色的性能让Alfa在赛车场上立刻声名大噪。　

        尽管社会政治以及经济的动荡给Alfa Romeo的发展造成了严重的困难，但在1923年推出的rl车型还是在Torga Florio中取得第一、第二和第四名的骄人战绩。gp romeo型车生产出来后，不久便在其基础上生产出p1型车。从fiat聘请过来的设计师vitlorio jano随后便开始p2型车的设计，在这一阶段，Alfa Romeo在赛车场上取得了极大的成功。随之涌现出一批出色的车手，像automio ascari、Enzo Ferrari、Tazio Nuvolari以及achile varzi，他们驰骋欧洲赛场取得了光辉的战绩。　

        与此同时，在充分利用技术成就的基础上，Alfa Romeo生产了一系列轿车，1927年-1929年，公司先后生产出6c1500、6c1750等轿车。此时，jano开始全面负责汽车和空气动力学的设计。1926年，Alfa Romeo得到英国bristol公司许可后，开始生产9缸星型航空发动机。

        19311940　

        UgoGobbato于三零年代初期加入Alfa，担任总经理。在他的领导下，工厂开始进行现代化，首度大量生产，制造厢型车及巴士，而最重要的是，六汽缸引擎的发明，让Alfa得以制造出更轻、更快且马力更强的汽车，以取悦消费者。到了三零年代中期，Gobbato的努力已使公司转型成功。

        1929年发生的世界经济危机使Alfa Romeo陷入困境，意大利政府被迫通过iri控股公司来参与Alfa Romeo的经营。公司因此也退出了赛车项目，并将其8c2300bc型车转让给了enzo ferrari车队。　

        尽管如此，Alfa Romeo仍然在不断进取。以8c2900b lungo型车为例，无论在款式还是动力方面，它都可谓佼佼者。但是IRI控股公司要求Alfa Romeo生产转向工业用车及航空发动机。在此背景下，1931年Alfa Romeo生产出第一辆卡车，与此同时，其生产的航空发动机也由于出色的表现而声名鹊起。　

        1932年，Alfa再度易主，由I.R.I.（产业重建研究所）主导。Alfa暂时退出赛车领域，Scuderia Ferrari的旗帜取代了绿色的四叶苜宿图案。　

        赛车活动于1937年末期逐渐回复。1937年，Gioacchino Colombo取代了Vittorio Jano成为Alfa的首席车手。1938年，Alfa Racing Stable（Scuderia Alfa）问世，但赛车活动却受到政治因素干扰。墨索里尼禁止了意大利车手参加法国的车赛，而1939年的MilleMiglia生产计划也被迫取消。　

        此时，飞机引擎的生产如火如荼进行着，Alfa在Pomiglianod'Arco展开了新厂的建造。

        19411960　

        第二次世界大战的爆发，使Alfa Romeo工厂饱尝轰炸之苦。德军占领了意大利北部，造成生产公司原材料的短缺，但最令Alfa Romeo担心的是害怕关键技术被德国人窃取。虽然面临重重困难，公司还是保持着其产品的高水准，以1942年三引擎的sm75型飞机为例，它采用的是Alfa Romeo 1278型发动机，飞到东京后返回，全程20，000公里，可见其发动机的优异品质。　

        二战后期，不断的轰炸使Alfa Romeo工厂大部分的生产设备毁于战火，1945年，生产线再度缓慢启动，其中包括汽车、飞机及船舰引擎，甚至电饭锅。直到1946年，公司的汽车生产才走上了正常轨道，生产的车型是战前的6c2500型汽车。　

        此后，公司又开发了一系列新车型，被称作freccia d' oro以及villa d'este，这两款车很快成为世界上各界大人物们竞相购买的目标。到了1950年，为了降低成本，Alfa Romeo放弃了一贯的手工制造，转由装配线生产，公司推出了全新的1900型汽车，销量一度达到欧洲前三名。与此同时，alfa 158型赛车也在赛场取得了绝对的霸主地位。1950年，farina驾驶该车赢得了F1世界冠军的殊荣。这一年Alfa可谓否极泰来，无论在大量生产和赛车方面皆十分顺利。Biondetti驾驶Mille Miglia所赢得的光辉胜利，成为Alfa重生后最有力的象征。　

        1951年，被认为当时最伟大F1车手的fangio驾驶着Alfa Romeo159再次夺得世界冠军。但是，Alfa Romeo却决定退出世界锦标赛，并把重心放到了运动型汽车竞赛上。于是在1954年，giulietta sprint诞生了，1955年spider型也面世。随着2000系列车的推出，Alfa Romeo的汽车产量在接下来的10年间获得了极大的提高。　

        19601970　

        这一时期Alfa Romeo不断壮大，到本世纪60年代，在米兰附近的arese及意大利南部的pomiglianod' arco分别建立了生产厂。六零年代，Alfa Romeo真正巩固了它的高性能形象及市场地位。Alfa位于Arese的新工厂于1963年正式启用，第一种量产车型是Giulia，在全球累积销售量超过一百万台。Autodelta厂于1964年成立，专研改造量产车款，使其摇身一变成为赛车场上的战驹。　

        1965年，Alfa推出了Giulia GTA（Gran Turismo Alleggerita），赢得多项巡回赛。Spider也因Giulia在赛车领域的成功，而重新被注入了活力，那由Pininfarina所设计，绝美的墨鱼形车体内，搭载着Giulia的引擎，她以Duetto之名重新回到赛车场上。Alfa因这两款车成功地提升了新车销售量。　

        1970年，Alfa与McLaren（麦克拉伦）共同合作研发了强劲的8V3000一级方程式赛车引擎。　这10年间，还有其它一些新的车型，如：1962年的2600型，1966年spider 1600 duetto型，1967年的1750型以及montreal型。　

        19711980　

        七零年代是Alfa Romeo面临了最多挑战的年代，由于全球能源危机及意大利社会政治问题造成公司财务吃紧，以及管理阶层的大幅改组，使得公司在困难中必须更费心经营，才得以满足市场需求。1972年，自1950年代即担任总经理的Giuseppe Luraghi离开了公司。而EttoreMasaccesi于1978年走马上任，开始进行公司重整，以期使公司更能贴近市场脉动。有趣的是，这只是自三零年代Ugo Gobbato进行公司重整以来，Alfa所进行的第二次公司重整计划。　尽管资金并不充足，Alfa Romeo仍然努力推出了不少车型，如：1971年2000型、1972年alfasud、1974年alfetta gtv、1977年2000td（意大利第一辆装备柴油涡轮增压发动机的车型）、1979年alfa 6型等等，显示了很强的生命力。　

        虽然在七零年代，Alfa面对许多管理上的困难，但也可以说是Alfa风云驰骋、得意于赛车场上的辉煌时期。拥有强大动力的Alfa33TT12为Alfa赢得了1975年世界营造商锦标赛冠军，而后在1977年，又再度光荣夺魁。　

        19801990　

        到1981年，Alfa Romeo与日本日产（Nissan）合资建厂，生产装备alfasnd boxer引擎的轿车。这10年间对Alfa Romeo来说最重要的历史事件则是在1986年11月，fiat集团收购了Alfa Romeo spa公司，并于1987年将公司与Lancia品牌整合，成立了Alfa Lancia S.p.A。在此十年的末期，公司发展出一系列成功的车型，让人们一看到Alfa Romeo标志，便联想到她源于优良赛车血统，所带来的卓越性能表现。一系列的新车型相继推出：　

        1983年，alfa 33型； 1984年，alfa 90型、alfa 75型相继推出。1986年，Alfa Romeo正式成为fiat集团旗下一员，人们期望新的车型能够将赛车世家的经典血脉传承下去。然而，Alfa Romeo设计独特的前置引擎后轮驱动的传统随后被放弃，取而代之的是新公司一系列的前驱车上市。

        19902000　

        九零年代象征着Alfa Romeo的重生。1992年，Alfa 155问世，旋即在世界巡回赛中以出色表现打响名号，在德国、英国、西班牙及意大利的比赛中皆获冠军殊荣。接着，Alfa 145及146上市，Alfa引以为傲的独家Twin Spark引擎科技首度应用在赛车场上。1996年，Arese工厂推出为Alfa注入全新活力的Alfa Spider，及充满肌理线条美感的GTV。　

        1998年，156在推出后陆续获得30个国际性奖项，同时获选为欧洲年度风云车，并且名列Alfa有史以来最佳销售车款之一，而Alfa 156推出的柴油版则是当时世界上第一辆使用创新高压共轨柴油发动机的量产型车。1999年，Alfa166粉墨登场。　

        20002010　

        进入新世纪，alfa romeo在保留了传统的艺术特质后有更加宏伟的发展目标。2000年底全新的147紧凑型轿车下线。147不但造型优雅、操控灵活，性能优异且领先同级车种，更荣获2001年欧洲年度风云车的肯定。令人热切期待的Alfa 156 GTA、156 Sportwagon GTA与Alfa 147 GTA也先后于2002、2003年成功上市。　

        2002年日内瓦车展，由乔治亚罗设计的最新brera跑车反响强烈，再次向世人展示了Alfa Romeo的独特魅力。2004年，Alfa GT问世；2005年，brera与159接替GTV与156；2006年，spider换代；2008年，推出MiTo与超级跑车8C。　

        2010年，Alfa Romeo迎来了她的百岁诞辰。这一年，推出了全新的紧凑型车Giulietta。　时至今日，Alfa Romeo已经成为性能、艺术、个性、品位和追求的代名词，其光辉的发展历史，同时也是汽车、设计师、赛车及发动机的发展史。无论在汽车技术还是在汽车运动领域，Alfa Romeo都做出了不可磨灭的贡献。 阿尔法·罗米欧 @2019

许多汽车品牌都有GT版，GT是什么意思

       蔓延的疫情难以阻止人们渴望交流的内心。在一个晚上，阿尔法·罗密欧邀请到了几家国内媒体，通过在线会议的形式跟大家分享了他们对于设计的见解。恰逢阿尔法·罗密欧品牌诞生111周年，品牌方准备的生日礼物是一本名为“Passione”（意大利语：激情、热情）的设计手册，这足以见得美学设计在他们心中的地位。在首席外观设计师亚历山德罗·麦科利尼近两个小时的讲解和答疑中，我得以一瞥他们眼中的阿尔法·罗密欧。

       名为“激情”的设计手册封面

意大利设计本源

       提到意大利的艺术巨匠，相信你随口就能说出很多位：米开朗基罗、拉斐尔、达·芬奇、波提切利、提香等等。作为文艺复兴的起源地，意大利艺术从15世纪起就一直是世界翘楚。而汽车作为工业设计之王，自然也从绘画、雕塑、建筑等艺术中汲取着养分，这也让阿尔法·罗密欧的美学设计有着独有的意大利特质。

       达·芬奇经典名画维特鲁威人呈现了一幅完美的人体比例：臂展等于身高、四指为一掌、四掌为一足、肘部到手指尖的长度为身高的五分之一、肘部到腋窝的长度为身高的八分之一、肚脐恰好位于展开四肢的中心等等。这种比例结构的完美使得这幅画成为传世之作，而阿尔法·罗密欧在设计汽车的时候也在极力的追求车身比例的完美。

       比如品牌历史上的传奇车型Disco Volante，设计师巧妙的采用一道位于车身高度一半、环绕车身一周的特征线把汽车分为了上下两部分。而这道线条与车的纵向中轴线恰好汇聚于阿尔法·罗密欧标志性的盾形格栅正中，达到了完美的和谐之感，使这台车型成为传世经典。

对经典设计的现代诠释

       对于经典的继承不是照搬，如何能将品牌历史上诸多经典元素融入到现代车型中一直是阿尔法·罗密欧在设计中探讨的议题。在全新的Tonale概念车上，我们就能看到阿尔法·罗密欧各种经典元素的复现。头灯处的三分式日行灯造型源于SZ跑车上的3+3头灯，而得益于先进的LED照明技术，Tonale上的头灯造型可以更轻盈、立体、也更好的与格栅融为一体。

       虽身为一款SUV车型，Tonale在侧窗与尾窗的造型、比例均与8C超级跑车如出一辙，尾窗下部融入品牌标志性的“V”字造型，让这款车依旧具备呼之欲出的动感比例。这也说明阿尔法·罗密欧的核心设计元素可以适用于各类车型。

       源自60年代Giulia GT赛车的经典“GT”线条也被Tonale完美的再现了，让这款概念SUV也能具有圆润的美感。而现代冲压技术的运用让这条GT线条若隐若现，在自然光影中可以形成绝妙的视觉效果。

       红色是阿尔法·罗密欧的代表色，而33Stradale赛车的车身上使用的塔蒂安红（Tatian Red）最早出现于艺术大师提香的画作中，是一种饱满且极具感官刺激的红色。这种红色广泛的出现在品牌车型上，也代表了阿尔法·罗密欧热情又变幻莫测的灵魂。

坚持≠一成不变

       对于一家已经成立111年的车企来说，经典是需要时刻坚持和体现的，但这种坚持并非意味着一成不变。当我询问到设计师麦科利尼是否会考虑复刻经典车型时，他表示阿尔法·罗密欧不会简单的复刻老车型，而是在传承经典设计语言的基础上做更多的尝试与设计。比如4C，它是基于 33 Stradale这款车衍生出的新车型。两款车在设计上有很大不同,但毫无疑问，在4C上能够明显看出阿尔法·罗密欧设计所坚持的哲学元素。如此看来，这才是阿尔法·罗密欧对待经典的方法：不是一成不变，而是积极创新。

       文中数次提到的33Stradale是意大利汽车设计大师Franco Scaglione的作品，它简洁、圆润、优雅的线条让人过目不忘。

       而另一位设计大师Gandini基于33Stradale打造的Carabo概念车则用大量直线条打造出极富未来感的楔型车身。很难想象这两台设计风格迥异的车型同样都是为阿尔法·罗密欧品牌打造，这无疑体现出了品牌方对前瞻设计的兼容并包。

       博通工作室设计的Giulia GTA（左）和宾尼法利纳工作室设计的Spider（右）

       在同一个时代，各个设计工作室推出的不同设计风格的车型都会被阿尔法·罗密欧接纳。Giulia GTA和Spider两款车虽设计语言大相径庭，但GT线、盾形格栅、车侧曲面等品牌标志性元素的存在仍然让它们能够被纳入到阿尔法·罗密欧的设计体系之下。这种在坚持中大胆求变的态度让阿尔法·罗密欧的车型可以顺应各个时代的潮流。

展望未来

       电气化浪潮袭来，阿尔法·罗密欧也在做着积极应对，品牌首款电气化车型Tonale就是一款将经典与潮流出色结合的SUV。首席设计师麦科利尼表示，电气化对于阿尔法·罗密欧是一种进化亦或是一种变革，但这正是阿尔法·罗密欧百年以来最大的原动力，也是品牌的DNA。在未来车型中，阿尔法·罗密欧还将秉承一直以来的信念，传承经典设计元素的同时，在造型及车体设计上进行突破。

       <img cl

地平线4超级gt哪个好

       什么是Grand Tour

        GT车型其实是对欧洲传统活动Grand Tour的一种致敬。Grand Tour的中文意思是“伟大旅行”。

        在文艺复兴时期之后，欧洲的贵族子弟们要乘坐马车到其他各国去游学，这种长途旅行就叫“Grand Tour”。

        人家当时的游学可不是像咱现在这样，打着学习的旗号出去玩，这种游学是有博学的导师或者向导一路陪伴，到欧洲各国探寻艺术、文化乃至整个西方文明的起源。

       后来，这种Grand Tour游学就演变成了如今的长时间的长途旅行。

什么是GT车型

        “GT”是源于意大利语“Gran Turismo”的缩写，英文译作Grand Touring ，也就是“伟大旅行”的意思。

        ? Grand Tour作为有钱人的活动，路上怎么能少得了一台拉风又舒适的跑车呢？

        因此，从二十世纪20年代起，有些高性能超跑厂家在推出新的高性能超跑的时候，就会打出“Gran Turismo”的旗号。

        世界上第一辆叫做“Gran Turismo”的汽车，是1929年阿尔法·罗密欧推出的6C 1750 GT。

不是所有超跑都能叫GT

        由于长途游学是一个会持续几个月甚至几年的过程，因此对车子的高速巡航能力要求很高。

        在过去没有汽车的年代，年轻的贵族子弟们主要依靠马车代步，当汽车诞生后，能够自称为GT的车，必须要具备的素质之一就是强大可靠的高速巡航能力。

一般来说，GT车型必须具有以下几个特征：

具有大马力的八缸及以上的大排量发动机，多为前置或中置布局。

       

出于旅行的需要，必须是2门2座、2门2+2座或者2门4座的Coupe车型。

舒适至上，悬架相对偏软，乘坐感受比一般的超跑更舒服。

配置能多豪华就多豪华，要体现身份的尊贵。?

赛道上飞驰的GT赛车

        由于GT车型出色的性能和高速巡航能力，GT车型在诞生后不久就走上了赛道。比如大家耳熟能详的法拉利250GT，堪称当时GT赛车的典范之作。

        随着后来GT车型的繁荣，甚至还因此衍生出专业的GT大赛，而一些传统的赛车锦标赛当中也专门划出了GT分类。

在赛车当中的GT，主要指：

开放式或封闭式汽车（敞篷和非敞篷），每侧不超过一个车门。

       

至少两个座位，分布在纵向的中心线两侧，这两个座位还把必须由相同的横向平面穿过。

必须符合普通公路的上路条件，同时也要适应赛道或者封闭场地。

GT赛车比较著名的有保时捷911 GT3、福特 GT、阿斯顿·马丁DBR9。

△保时捷911 GT3

       △福特 GT

       △阿斯顿·马丁 DBR9

GT车型的变体

        由于GT车型大受有钱人的欢迎，所以一些厂家推出的车虽然不是用于Gran Turismo，但只要是高性能车就挂上了GT之名，从而诞生了一些GT车型的变体。比如用于赛道的叫GTR、自动挡的叫GTA、符合赛车标准的公路版叫GTO等。

       △日产 GT-R

       △阿尔法罗密欧 GTA

       △法拉利288 GTO

alfaromeo是什么车（阿尔法罗密欧算是豪车吗）

Vanquish，F12，812，599，AMGGTR这几个开着都不错。

       《极限竞速：地平线4》中的经典车型很多，这里再推荐8款车，它们都有一个共同点：那就是无论是在游戏世界中，还是在现实世界中，它们都一样令人向往。

       /vcg/creative/8b937623f50afcea07069dac762024ad.jpg

       1、1964ShelbyCobraDaytona

       像大多数60年代的高性能车一样，ShelbyDaytona是为赛车而开发的，其竞争对手是强大的法拉利250GTO。性能方面搭载4.7升自然吸气V8发动机，产生390马力和467牛·米的扭矩。

       2、1967阿尔法·罗密欧33Stradale

       33Stradale在汽车迷的心中占有特殊的位置。它是世界上最早的超级跑车之一，从优雅的车身线条到前脸上的圆形大灯，33Stradale都彰显出它的性感。

       3、1969法拉利Dino246GT

       从突破性的设计到令人难以置信的驾驶体验，Dino246GT展现了法拉利品牌所代表的一切，它是极速和华丽的代表。Dino246GT配备了2.4升自然吸气V6发动机，产生了192马力和227牛·米的扭矩，这足以使这辆超级跑车达到238公里每小时的最高速度。

       4、1977LotusEspritS1詹姆斯邦德特别版

       EspritS1是游戏中最有趣的汽车之一。它拥有强大的功能和出色的性能，可以击败游戏中的许多其他高性能汽车。它由2.0升自然吸气直列四缸发动机提供动力，可产生强劲的160马力和191牛·米的扭矩。

       5、1964捷豹E-Type

       这是有史以来最具标志性的跑车之一，性能方面搭载3.8升自然吸气直列六缸发动机，可产生340马力和430牛·米的扭矩。

       6、1969日产FairladyZ432

       Z432搭载日产强大的2.0升自然吸气直列六缸(S20)发动机，可产生160马力和182牛·米的扭矩。它能够在8.7秒内完成百公里加速，并达到200公里每小时的最高速度。

       7、1964福特GT40MKI

       GT40MkI奠定了福特令人震惊的耐力赛车基础，巩固了福特在勒芒耐力赛上的支配地位。如此优秀的赛车在游戏中驾驶是很合适的。

       8、1962法拉利250GTO

       250GTO是法拉利中的法拉利，传说中的传说。法拉利250GTO也是迄今为止最昂贵的汽车，并且价格仍在持续上升。在游戏世界中250GTO的价格也是最高。

       alfaromeo是什么车alfaromeo标志是意大利汽车品牌阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧创建于1910年，总部设在米兰，是著名的轿车和跑车制造商，致力于生产高性能跑车以及跑车化轿车。一直以其独特的设计和浓厚的运动气息，在车坛拥有不一样的地位。阿尔法罗密欧在国内销售的只有两款车型，一辆是朱丽叶，这是一款运动型B级汽车。另一款是stlvio，这是一款中型SUV。Romeo使人联想莎士比亚笔下那可歌可泣的爱情故事，给品牌平添了无限的浪漫情怀。标志中的红十字是米兰城盾型徽章的一部分，象征着古代东征的红十字军，而吃人蛇图案来源于米兰的“龙蛇”传说。阿尔法·罗密欧的标志代表着创新与技术完美结合的理念。阿尔法罗密欧算是豪车吗太平洋汽车网阿尔法罗密欧算是豪车，该品牌创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA，其前身最早可追溯至1907年由AlessandroDarracq在米兰创建的一个汽车公司。如果你有40万，你会选择买哪个牌子的车呢？相信很多朋友会选择什么奔驰宝马什么的，毕竟这些牌子的豪车人们经常听说，在心里奔驰宝马这些牌子就和豪车画了等于号。而且这些品牌的车知名度高，车的质量和售后服务都有保证。但是有一些不是特别出名的豪车也非常合适，比如一会我们要介绍的阿尔法罗密欧。近日，吉林有个小伙花40万买了一辆阿尔法罗密欧Giulia，上了车牌以后朋友都笑了，这是为什么呢？阿尔法罗密欧Giulia是豪车中的潜力股，首先它外形炫酷，很有特点，车身弧度优美，造型流畅，只看外表也会有一种高贵上档次的感觉，一看就会让人感觉是超级跑车。其次车的内部空间也是非常精致，内部车饰材料都是上等，而且车的内部空间大，比起一般车宽敞舒适，让人感觉心情愉快。那为什么上了车牌以后朋友都笑了哪？原来车的外形虽然炫酷，但是前面却没有安装车牌的位置，于是小伙只能随便找了个位置挂车牌，也不怪朋友们一看就笑了。要怪只能怪这阿尔法罗密欧Giulia外形太过不羁不适合挂车牌吧。阿尔法罗密欧Giulia是一款性能轿跑，可能设计师也没有在乎需要挂车牌吧，毕竟性能车就是要无拘无束的狂奔。但是现实不允许不挂车牌，小伙只能坦然接受了这美中不足的一点。要说这阿尔法罗密欧Giulia的其他性能都很好，只有这一点点小瑕疵，还是可以接受的。喜欢这款阿尔法罗密欧Giulia的朋友越来越多，毕竟这款车的优势很突出，尽管这个上车牌的问题会稍稍影响车的美观，但是这款车总体来说还是非常值得入手的。HP惠普v285wu盘16gu盘便携两用防水，金属质感，屏蔽电磁干扰，采用高质芯片，2年质保，免费送好礼，刻字定制，免费包装升级16g车载音乐U盘，内置2300首音乐，包含最全最嗨的音乐，最好听的歌曲。MV视频，震撼音效，强劲舞曲。居家旅行好伴侣！赠运费险小而强劲的正际车载音乐U盘，高速兼容，高速储存，轻松享乐。佛乐适合人群，专为善男信女打造的佛乐唱片。小巧简约，海量储存，即插即用，超值U盘，买一送三：送otg，typec转换接头，安卓数据线，限时特惠，欲购从速。alfaromeo什么档次阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，拥有强大的赛车实力。它的跑车技术先进，动力充沛。被菲亚特集团收购后，阿尔法罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂同在一扇门。然后阿尔法罗密欧什么档次，来看看车百科吧。阿尔法罗密欧是什么档次的车阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商，拥有强大的赛车实力。它的跑车技术先进，动力充沛。被菲亚特集团收购后，阿尔法罗密欧与法拉利、玛莎拉蒂同在一扇门。然后阿尔法罗密欧什么档次，来看看车百科吧。阿尔法罗密欧什么档次阿尔法罗密欧是意大利著名的汽车和跑车制造商。进入中国市场后，是被称为“百年俱乐部”的汽车品牌之一，专注于中国高端汽车市场。虽然无法与德国三巨头等一线豪华汽车品牌相提并论，但光是国内价格就可以算是高端品牌。阿尔法罗密欧的优缺点阿尔法罗密欧作为高端汽车品牌，外观时尚动感，动力非常强劲。为了满足中国市场的需求，suv车型不断推出，具有很高的前景。但是，阿尔法罗密欧有明显的缺点，比如内饰粗糙、配置低、维护困难。国内阿尔法罗密欧的价格目前阿尔法罗密欧国内在售车型只有两款，分别是售价379.8-979.8万元的中型Giulia和售价456.8-969.8万元的中型suvStelvio。至于前几年售价40万元的阿尔法·罗密欧GT和售价35万元的阿尔法·罗密欧156，销量早已停止。阿尔法罗密欧几年前才传入中国。与很早就进入中国市场的德国三巨头相比，阿尔法罗密欧在中国市场还有很长的路要走。至于阿尔法罗密欧什么档次，看它在中国汽车市场的价格，也可以算是高端豪华车品牌。阿尔法罗密欧油耗多少钱一公里阿尔法罗密欧是意大利著名的豪华车和跑车制造商，旗下的Giulia是一款定位于高端市场的中型轿跑车。虽然在国外市场很受欢迎，但进入国内市场较晚，名气也不大。至于阿尔法罗密欧油耗怎么样，我们来看看汽车百科。giulia油耗怎么样阿尔法罗密欧giulia的动力系统搭载2.0T和2.9T涡轮增压发动机，那么阿尔法罗密欧giulia怎么样？工信部给出的2.0T发动机百公里油耗为7L，而2.9T双涡轮发动机百公里油耗为10L，百公里油耗实际续航里程为7.8-17.0Lgiulia的动力配置阿尔法罗密欧giulia动力系统搭载2.0T涡轮增压发动机和2.9T双涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率206kw，峰值扭矩400N·m，而2.9T发动机最大功率375kw，峰值扭矩600N·m，动力性能非常强劲，传动匹配8挡。giulia一公里油耗花费多少阿尔法罗密欧giulia实际百公里油耗是7.8-17.0L，也就是说一公里油耗是0.078-0.17L，发动机使用的燃油是92号，92号汽油的价格是6.60元/升，这样就可以了。giulia是一款动力性能非常强劲的轿跑车，那么阿尔法罗密欧giulia油耗怎么样？实际100公里油耗为7.8-17.0升阿尔法罗密欧是什么档次的车阿尔法罗密欧油耗多少钱一公里@2019阿尔法最低多少钱一辆丰田商务车阿尔法需要78万：1、2014年买的阿尔法没出过任何毛病，78万车驾提车费15万说明车还是不好买，油漆很好；2、和国产车擦过2次完胜我车上划的都是对方的油漆因为我无责所以还收到些钱；3、3.5排量提速很快，空调强劲一直25度就够。之前用的是普利维亚也没出过问题，我认为这和买手机一样要买就以旗舰型最2的是那些买了低端的车型装B来评论比他好的车型。alfaromeo什么车多少钱阿尔法·罗密欧Giulia售价人民币37.98万元起：1、该车车身尺寸比较大，但是外观却一点没有SUV的大气。该车车头比较修长，车尾又有点圆润，车内空间比一般的SUV都小。组装工艺一般，该车的内饰工艺达不到45万的价值。也就和宝马处于差不多水平。虽然他的空间不大但后排还是能宽敞坐人，该品牌一向不太追求内饰装饰，只做一些实用性的；2、这款车最有价值的大概就是他的底盘，比较宝马x3或者保时捷马肯，该车的运动特性更加明显。该车有三种驾驶模式，动态、普通和节能。他的油门灵敏度比较高，即使是选择普通模式，也比同级别车要好。该车用8AT去弥补了涡轮迟滞等问题，这使得车子的反应可以和开车者的意图保持协调；3、当然因为小众品牌，他后续的保养和维护价格会比其他车贵。但如果你是追求驾车体验好的人还是很值得购买的。

       好了，今天关于“阿尔法·罗密欧GT”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿尔法·罗密欧GT”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。