2012年5月汽车销量排名_2012年5月汽车销量排行榜

2012年5月汽车销量排名_2012年5月汽车销量排行榜

       现在，请允许我为大家分享一些关于2012年5月汽车销量排名的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于2012年5月汽车销量排名的讨论，我们开始吧。

1.2012??5??????????????

2.5月份轿车汽车销量，轩逸继续夺魁

3.5月汽车销量同比增1.8%！前十中日系占四席

4.汽车销量排行榜2022年5月完整版

5.5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

6.5月份汽车销量 比亚迪增长7成 捷豹路虎居然没跌

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       日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）进行了最新的销量数据统计公示，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。这其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；2020年前五个月销量累计280.1万辆，同比下降20.5%。

       另外，2020年5月全国狭义乘用车批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。其中SUV批发销量78.3万辆，同比增长19.2%。1-5月，全国狭义乘用车累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。同时我们也看到了SUV销量排行榜，下面就让我们来看一下榜单中各车型的具体表现吧。

       具体排名方面，5月份SUV销量排名前十中，虽然中国品牌仅有四个席位，但前三依然被中国品牌包揽，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分列前三位。另外进入月销榜前十的还有比亚迪宋，它销售了16358辆新车。本田CR-V依然成为最好的合资SUV，它月销量达到了18189辆，紧随其后的是大众途观，丰田RAV4、探岳、奔驰GLC和奇骏也都进入榜单前十。值得一提的是，奔驰GLC也成为榜单中唯一的豪华品牌SUV。

       另外在第十一位到第十五位的排名中，分别是荣威RX5、本田XR-V、奥迪Q5、途岳和逍客，本月销量榜上，合资品牌成为大赢家，自主品牌仅有5款车进入榜单前十五，其他十个名额均被合资品牌占有。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。

       第一名：哈弗H6；5月销量22439辆

       5月哈弗H6销量再次超过2万辆大关，达到了22439辆，拿到了第84个SUV销量冠军，本年度前五个月哈弗H6累计销量近10万辆，达到了98513辆。值得一提的是，虽然出现同比下滑，但其和全新一代哈弗H6的即将到来有很大关系，哈弗H6将迎来自己的第三代产品，全新换代的哈弗H6将会继续在安全、智能和平民的路线下，来赢得市场认可，下半年有可能会成为哈弗H6新的爆发期。

       第二名：长安CS75；5月销量20124辆

       5月长安CS75系列销量20124辆，同比增长179.8%，继4月后销量再度突破2万辆大关，依然对哈弗H6穷追不舍。其中CS75PLUS车型表现依旧耀眼，5月交出17475辆、环比增长3.9%的成绩单。自去年9月上市以来，CS75PLUS累计销量已突破14万辆大关。长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆，达到88483辆，同比增长55.4%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者。

       第三名：吉利博越；5月销量18497辆

       5月博越销量达到18497辆，同比增长113.5%。博越和博越PRO组成的博越家族，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。从博越的稳定表现来看，它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。而随着博越PRO车型的发力，其销量有望进一步突破。

       第四名：本田CR-V；5月销量18189辆

       本田CR-V5月份再次成为合资品牌SUV销量冠军，其5月销量达到了18189辆，同比增长7.3%。CR-V经历了阵痛期之后，开始逐渐崛起，并一举超越了探岳、途观等车型，成为最炙手可热的合资SUV，这得益于地球梦发动机的功劳。在2020年，虽然身在武汉的东风本田受到的影响是最大的，但复工后赶进度的生产，保证订单快速交付，促成了其销量上涨。

       第五名：大众途观；5月销量17067辆

       途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达25.4%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

       第六名：丰田RAV4；5月销量16927辆

       丰田RAV4在5月交出了销量16927辆，同比增长73.3%的成绩单，这也是RAV4在国内的最好成绩，作为全球销量最好的十款SUV之一，丰田RAV4在国内一直都是SUV热销榜前十的争夺者。2020年4月，RAV4PLUS车型的上市加上混动版车型的表现，都在一定程度上加速了RAV4车型的热销，另外，全新RAV4的到来将会进一步提升其市场表现。

       第七名：比亚迪宋；5月销量16358辆

       比亚迪宋5月份延续了热销势头，5月份销量达到了16358辆，同比增幅更高达753.8%，比亚迪宋也成为支撑比亚迪整体销量同比增幅较高的最重要贡献者。进入2020年以后，比亚迪宋的销量可以说全面提升，多次进入SUV热销榜前十，加上宋PRO的强势表现，进一步拉升了宋家族的表现。相信在未来，比亚迪宋依然是SUV热销榜前十的热门车型。

       第八名：大众探岳；5月销量16312辆

       大众探岳5月销量达到了16312辆，同比增长高达76.3%，虽然探岳的表现不如途观，但从长远来看，途观的竞争力和上升空间完全不如探岳，一方面是途观的车型过老，在时尚和科技性方面没法跟探岳相比，另外一方面则是目前一汽大众的口碑明显高于上汽大众，终端优惠幅度也相当大。

       第九名：奔驰GLC；5月销量16067辆

       奔驰GLC在5月的销量达到了16067辆，同比增幅45.3%，奔驰GLC不仅是SUV热销榜前十选手，也是SUV热销榜前十中唯一的豪华SUV车型。即便是奔驰GLC多次经历因质量问题的召回，但终端的优惠依然让消费者无法拒绝奔驰这个品牌。

       第十名：日产奇骏；5月销量15285辆

       日产奇骏5月销量达到了15285辆，同比下滑16.8%，近几个月以来，奇骏因为发动机和变速箱的问题被频频曝光，并登上了质量投诉榜前十，这也是影响奇骏销量下滑的一大因素。此外，全新一代奇骏谍照曝光，新车外内外均有不小的变化，动力方面也将会有调整，新奇骏的到来到底能不能提升其市场表现，让我们拭目以待！

       备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月份轿车汽车销量，轩逸继续夺魁

       全国销量最好的汽车排名

       2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下：

       1-14

       15-28

       29-43

       44-57

       58-71

       数据显示，今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型，其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车，分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸，其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。

       销量排名第四至第六位的是三款SUV车型，其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源，以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位；作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY，以126482辆的销量排名第五位；而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位，其销量为113112辆。

       比亚迪秦PLUS累计销量109220辆，排名第七位，也是销量最好的自主品牌家用轿车，完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆，排名第20位；而吉利帝豪累计销量61993辆，仅排名第23位。

       作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞，以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位，表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆，排名第十位。

       此外，本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆，分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。

       长安CS75销量也进入前十名，其累计销量为96281辆，排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V，则以88488辆的销量排名第11位。

       排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车，分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来，其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。

       今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉，累计批发销量71785辆，在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后，以69606辆的销量排名第18位。

       作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多，累计销量仅44928辆，排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆，只能排名第58位。

       奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军，累计销量61993辆，在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量，在1-5月汽车销量榜中排名第30位。

       小型SUV销量排名不高，销量最好的吉利缤越，以60598辆的销量排名第26位。

       去年表现出色的本田缤智和本田XR-V，累计销量分别为58154辆和54848辆，今年排名第31位和第36位。

       今年MPV市场整体销量低迷，作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆，仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆，仅排名第69位。

       全球汽车销量排行榜

       全球汽车销量排行榜：

       No.1丰田集团

       2021年总销量：1050万辆

       1月28日，丰田汽车官方宣布，包括其子公司大发汽车和日野汽车在内，集团2021年全球销量同比增长10%，至1050万辆，继续蝉联全球销量第一，进一步领先于其最大的竞争对手——德国大众。

       全球市场来看，在美国市场，丰田以233万辆的成绩超越通用，成为美国市场的销量冠军。

       在中国市场，丰田的销量增长稳健，2021年丰田在中国一共卖出了194.4万辆车，连续9年创下新高。在大众汽车的大本营欧洲市场，丰田的销量同比增长了8%，达到了107.63万辆。

       No.2大众集团

       2021年总交付量：890万辆

       大众汽车集团全年销量为890万辆，同比增长-5%，居全球销量亚军，这是大众汽车集团近10年以来最差的销售数据表现。

       2021年，大众在中国的累计销量是330万辆，同比下滑14%，创八年来在华销量新低。尽管如此，大众依旧领跑中国市场品牌销量第一。值得一提的是，大众旗下的保时捷、宾利、兰博基尼，在国内销量都实现了分别实现同上涨，保时捷与兰博基尼将中国市场视为全球数一数二的重要市场。

       NO.3雷诺-日产三菱联盟

       2021年总销量：768万辆

       雷诺-日产三菱联盟，销量与2020年相近，为768万辆。要知道，2017年是雷诺-日产-三菱联盟的鼎盛时期，总销量达到1061万辆，成为全球最大汽车制造商，但最近几年逐渐落后于丰田、大众。

       汽车销量排行榜前十？

       2020年汽车销量排行榜前十名如下：

       1、轩逸

       2020年销量：540947辆。

       轩逸真正的含金量是“顾家”，轩逸把产品力的核心围绕在“家”，家轿追求什么，轩逸的产品力就针对什么。无外乎：省油、舒适、空间大，诚然一下的几款车型都能找到这样的属性，但轩逸的优势之处就在于，它能将继承历代的舒适传统不断提炼；而在这些优势之外，轩逸在外观和内饰的高级感方面，也在同级车当中更为突出。所以在和主流产品力持平的同时，轩逸更加注重舒适性和高级感的打磨。

       2、新朗逸

       2020年销量：449194辆。

       作为中国特供的大众系车型，凭借多年积累的“德原朗”的名声在外，这款车型依然是扮猪吃老虎。较为中庸的造型，不主动营造运动，也不刻意迎合30岁以上的群体，加上大众的1.4TSI+DSG，以及更低价格的1.5L车型，让它在“德系”轿车当中，拥有很强的竞争优势。在很多消费者看来，速腾同款动力，却有着更低的价格，还能享受到“大众”品牌价值，依然是极富吸引力的选项。

       3、卡罗拉

       2020年销量：357165辆。

       卡罗拉的产品力，在TNGA架构的加持之下，可以说是历代之最。尤其是颠覆性的将丰田TSS2.0智能驾驶辅助系统实现了全系普及，这对于将智能化不断挂在嘴边的消费趋势看，吸引力巨大！以往，这类配置更多是拉高中高配的兴趣配置，适合一些追求配置的消费者。

       4、新宝来

       2020年销量：344687辆。

       在设计风格方面，新宝来相比朗逸的中间路线，它选择向年轻靠拢。整个外形设计，更加讨好中青年消费者。但新宝来在一汽-大众的消费体系内，从技术和定位层面是负责第二梯队，它的主要竞争区间是速腾L之下的消费群体。所以新宝来对于一汽-大众的权重，相比上汽大众要低一些。但依然取得这样的成绩，不得不说大众的品牌，依然拥有沉甸甸的分量。

       5、速腾

       2020年销量：311695辆。

       相比上汽大众，在A级车市场一汽-大众要自在很多。首先它们具备代表原版德国技术的A级车，并且这代车型还首次在同级实现加长轴距。整个速腾L的定位，已经瞄准了A+市场。所以如果你对A级的技术、产品、动力、智能化、体验等更多综合性的要求，速腾是同级为数不多可以全面兼顾的车型。

       6、全新英朗

       2020年销量：305002辆。

       要在十年前，整个前十销量榜应该有福克斯的名字。但如今美系车硕果仅存的就是别克英朗。虽然这代英朗，已经没有上代英朗车型与欧宝雅特的继承关系，但就是这个中国特供车型，成为了美系车之光。也是唯一进入2020年销量前十的“美系”轿车，实属不易！

       7、思域

       2020年销量：243312。

       思域的销量相比前几位，含金量高很多。首先，它是本田的全球车型，其次两厢车型的引入，在车迷的舆论当中也取得不错的反向，买不买无所谓，但提到思域两厢大家都会说好。

       而在终端市场的优惠，思域是最小的。相对于思域的产品性能和产品力，接近指导价的平价出售，对于消费者来说，也是认可思域的。所以思域的销量不代表它实力不济，恰恰反映出高端A级日系车市场的生态。思域就是其中的代表。可以说在销量上，思域达不到速腾L的影响力；但在产品技术面对的受众群体当中，思域是目前日系A级车里最强的，与速腾L旗鼓相当。

       8、帝豪

       2020年销量：231576。

       中国品牌对于轿车的积极性，远不如SUV高。作为久经沙场的老兵，帝豪能在如此竞争激烈的市场当中，交出一份成绩单实属不易。帝豪，代表了中国经济型轿车消费领域的需求，更高的配置、在合资车型得不到的使用体验，都是帝豪的优势。

       如果以此价位选择合资车型，相比在空间、配置、体验都会逐级降低一个层级。所以帝豪是真正属于普通人基本购车需求的A级车，它没有光鲜的技术，没有先进的架构，却有很多人追求的性价比。

       9、雷凌

       2020年销量：230210。

       雷凌相比这几位A级轿车的辈分和资历，显然是比较浅的。但正所谓初生牛犊不怕虎，在短时间内，雷凌已经在国内消费者心目中，形成了一个思维定式：选A级车，必然会列入考虑清单的车型。

       10、雅阁

       2020年销量：215479。

       2002年的B级轿车市场，每月破万的车型并不少，但累积下来雅阁就拿到了第一。正是雅阁的“刚刚好”，让它成为很多消费者的心头好。1.5T+CVT成为了绝对主力，相比日系同袍的2.0L+CVT，在动力体验方面拥有更大的优势，雅阁1.5T拥有194马力和260牛米的输出，已经接近大众的1.8T发动机。

       2021中国汽车销量排名前十名

       2021中国汽车销量排名由高到低如下：

       一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、一汽丰田、广汽丰田。

       销量如果在增长，也可以反映出品牌在向上——在向上的品牌会更加注重口碑，注重质量。一款车销量的递增，则说明它的热度越来越高，市场认可度也在提升。

       2021年全球汽车销量排行榜

       全球销量前十的车型有以下这些。

       分别是丰田RAV4、卡罗拉、凯美瑞、海拉克斯、本田CR-V、XR-V、雅阁、日产轩逸、福特F-150、特斯拉Model3。

       丰田RAV4和卡罗拉成为唯二的销量突破110万辆的车型，而排名第三的本田CR-V紧随其后，销量达到90.3万辆，成为了第一梯队。

5月汽车销量同比增1.8%！前十中日系占四席

       近日，乘联会数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%。这也是2018年6月以来，国内车市首次实现正增长的月份之一（2019年6月国五清库存因素除外）。同时，多地的促销费政策的出台，一定程度上促进汽车销量的增长。

       TOP1?日产轩逸

       5月份轩逸销量达4.58万辆，同比增长26.7%，比位居第二位的朗逸，多出了1.1万辆，以绝对优势再度夺得当月销量冠军，这日产轩逸家轿的地位难以撼动。轩逸销量的大涨，离不开其长期积累下来的良好口碑。空间大、舒适性高、油耗低，这使得轩逸成为家庭用车的首选。。

       TOP2?大众朗逸

       5月份朗逸销量为3.4万辆，同比下滑0.1%，成为排名前十中唯一一款销量同比下滑的车型。如今大众朗逸逐步跌下“神坛”，跟其品牌力的下降不无关系。在帕萨特中保研测试成绩公布后，上汽大众的产品安全性已经遭到广泛的质疑，而朗逸作为中国“特供”车型，同样受到了较大的影响

       TOP3?丰田卡罗拉

       5月份卡罗拉销量为3.3万辆，与去年同期持平，而与第二名的朗逸并没有多大差距。卡罗拉是一款10万出头的家用轿车，主打经济省油，耐用保值，因此在国内拥有一大批受众和用户基础，毫无疑问，从销量来看，卡罗拉的表现还是非常稳的，卡罗拉混动车型优秀的表现，对卡罗拉保持市场地位也起到了不小的贡献。

       TOP4?大众宝来

       5月份新宝来销量达2.5万辆，同比增长25%。大众新宝来传奇车型的引入，使得宝来将此前大众捷达的大部分市场份额揽入囊中。而大众桑塔纳销量的日渐低迷，也给新宝来提供了抢夺市场份额的机会，这也导致新宝来5月份销量大幅上涨。

       TOP7?别克英朗

       5月份英朗销量为2.32万辆，同比增长55.9%。英朗销量的大幅上涨，离不开其重新换装四缸发动机的影响。

       作为东风日产“销量收割机”的轩逸再次展现出了强大的市场竞争力，5月销量达到了45703辆，这个数据基本快要接近东风日产5月总销量的一半，由此可见轩逸对于该品牌的重要性。

       值得注意的是，轩逸的热销很大程度上要得益于老款轩逸，也就是目前的轩逸·经典版车型。由于该车的整体外观造型并没有过时，同时在舒适性上仍延续了“大沙发”的传统，加上之前就有着较好的口碑，在新款上市后，外观极像大哥“天籁”吸引了很多年轻人的喜爱，让轩逸销量锦上添花，成为了不少家用消费者的首选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车销量排行榜2022年5月完整版

       不出意料的增长！

       6月8日乘联会正式发布我国5月乘用车市场分析报告。报告显示，5月厂家批发销量164.3万辆，同比增长6.3%，环比4月增长9.4%，时隔22个月后的首次批发正增长；零售方面，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，也实现了增长。

       值得注意的是，继4月跌幅收窄至个位数以后，5月的国内乘用车车市迎来两年以来表现最好的月份，零售和批发皆为正增长。

       不过，由于此前疫情的影响，1-5月累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%，减少229万辆；累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%，减少216万辆。

       而从头部车企的表现来看，八成车企都实现的正增长，只有上汽通用和上汽大众出现了不同程度的下滑。一汽大众以18.4万辆销量稳守第一位置，日系大爆发共有四席，长安暴涨62.6%。

       一汽大众夺

       一汽大众在5月累计销量达18.68万辆，同比增长22%，环比增长12.7%。这也使一汽大众再度夺得本月中国乘用车市场终端销量冠军。一汽大众旗下的三大品牌均支持了品牌的增长，其中大众累计销售106368辆，同比增长1.1%；奥迪品牌销售65008辆，同比增长36%；而捷达品牌销量15401辆，环比增长14%。

       四家日系车企上榜前十

       东风日产5月份累计终端销量为10.9辆，相比去年同期增长11%，基本恢复正常水平。

       轿车方面，第14代轩逸和新轩逸·经典所组成的轩逸系列，在5月份合力斩获45703辆的成绩，同比增长高达31.9%；第7代天籁继达成终端销量9823辆，直逼月销过万行列，同比增长64.8%；骐达和蓝鸟则分别贡献了5342辆和2843辆。逍客和奇骏分别终端销量13613辆和15285辆；至于劲客，也同样逐步回暖，取得2689辆的成绩。

       一汽丰田5月共销售新车7.2万辆，同比增长1.2%。其中RAV4荣放销量冲至历史新高，卡罗拉与亚洲龙销量同时恢复至疫情前水平。在累计销量方面，2020年1-5月，一汽丰田累计总销量达到26.9万辆。

       本田中国发布2020年5月在中国的终端汽车销量为134,230辆，同比下降1.7%。其中，广汽本田终端销量为68,696辆；东风本田终端销量为65,534辆（这是数据和乘联会的数据有一些出入）。本田中国1-5月在中国的终端汽车累计销量为469,644辆，同比下21.3%。其中，广汽本田终端累计销量为243,445辆，同比下降22.8%；东风本田终端累计销量为226,199辆，同比下降19.7%。

       自主品牌表现优秀 长安暴涨62.6%

       长安汽车得益于CS75/CS75 PLUS车型的推动，5月长安汽车实现同比62.6%的增长，至7.2万辆，排名第七。助力产品升级换代效果显著。根据长安汽车规划，未来将持续发力新能源领域，同时将推出UNI引力系列产品，首款UNI-T紧凑型SUV将在6月上市。

       第五名吉利汽车也表现不俗，5月总销量为108822辆，环比增长约3%、同比增长约20%，在市场整体发展较好的前提下，持续领跑大势。

       值得一提的是，吉利旗下各品牌均保持了较好的发展势头。其中，领克汽车5月总销量为12950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创6个月以来新高；在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，5月总销量为6101辆，环比增长约12%。

       上汽通用 上汽大众 纷纷下滑

       上汽通用升至第二位，当月销量为13.6万辆，同比下滑3.6%，当月所占的市场份额为8.3%。得益于旗下主销车型推出四缸版本、多款车型集中更新、凯迪拉克CT4新车上市等，上汽通用有望迎来月度销量止跌回升。但从1-5月销量来看，上汽通用跌幅仍然较大，达到-38.68%，超过整体市场的下滑幅度。

       上汽大众在今年5月份反而不及旗下的上汽通用品牌，累计销量仅为131,000辆，同比去年153,992辆下滑了14.9%，环比上月增长9.1%。在绝大多数主流产品实现增长的环境下，上汽大众却出现双位数的下滑，无疑成为5月市场上拖后腿的一家车企。

       此外，大多数企业实现正增长。东风汽车26.45万辆，同比增17.6%；奇瑞销量环比增长3.9%；江淮销量4.18万辆，同比增7%；新势力蔚来汽车交付量3436辆 同比暴增215.5%；

       北京现代销量为40017辆，同比增长11%；东风悦达起亚销量同比增长12.1%，发展态势持续向好；长安福特批售23491辆，实现同比、环比双增长，其中同比增长近130%、环比增长31.4%，是2020年以来，单月批售量首次突破2万辆；长安马自达销量共计14326辆，同比增长62.3%。一汽马自达销量达到10280辆，同比增长67%。

       当然也有部分销量下滑企业，比亚迪销量3.18万辆，同比降6.19%；海马汽车销量1239辆，降58.44%。

       总体来看，多家头部车企纷纷恢复销量业绩，加速实现年度既定目标。但过程中车企分化也愈发突显，上汽大众仍未止跌，甚至继续双位数下滑，比亚迪销量依然是下滑，至于海马汽车的下滑是意料之中的事，而且又开始卖房了。

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5月车企销量，一汽-大众18万辆领跑，长安汽车大涨69%

       如图：由于受到疫情等因素的影响，今年国内轿车市场销量同比有所下滑。据乘联会日前公布的数据显示，2022年1-5月国内轿车市场批发销量为384.3万辆，同比小幅下降2.3%，销量减少了9.1万辆。下面，购车网编辑带大家去看看今年1-5月210款轿车车型的批发销量及其排名情况：

       今年1-5月累计销量超过5万辆（月均销量过万辆）的汽车共有22款车型。其中，累计销量超过10万辆的共有5款车型，而月均销量超过3万辆（累计销量超过15万辆）的乘用车则只有2款车型。

       日产轩逸继续领先于五菱宏光MINI EV，以174958辆的销量排名第一位；宏光MINI屈居第二，今年1-5月累计销量167939辆。

       特斯拉MODEL 3累计批发销量89369辆，排名也由一季度的第四名降至本月的第六名。大众速腾紧随其后，以87903辆的销量排名第七位。

5月份汽车销量 比亚迪增长7成 捷豹路虎居然没跌

       近日，乘联会公布了5月国内乘用车销量数据。数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。疫情之后，消费者购车需求得到释放，拉动车市进入增长阶段，同时多地利好政策落地，也进一步促进车市持续走强。

       具体来看，在销量前十五名车企中仅有四家车企同比下滑，一汽-大众、上汽大众和上汽通用依然位列前三名，日系品牌占据五到十名的位置，广汽丰田增幅明显，自主品牌仅有吉利、长安、长城以及上汽乘用车上榜，长安汽车再次激增69.1%，另外豪华品牌北京奔驰和华晨宝马也榜上有名，同比增幅都在两位数。

       一汽大众继4月取得同比11.1%的增长后，5月依旧增势明显，销量达到181769辆，同比增长22.8%，市场份额11.3%。在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪品牌功不可没，乘联会数据显示5月豪华品牌销量同比增长28%，超主流合资品牌的-1%以及自主品牌的-3%，单奥迪A6L同比增长就达到192.4%，除豪华品牌的拉动外，在低端产品上捷达VS5、捷达VS7高性价比车型的到来为一汽-大众带来了不错的销量。

       相比一汽-大众的风光无限，上汽大众131900辆，同比下降10.4%的成绩略显黯然，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的主要原因。不过近期上汽奥迪项目推进新消息频繁爆出，斯柯达品牌年初完成了全系官降，随着时间的推移，上汽大众有望重回健康增长轨道。

       上汽通用5月销量120582辆，同比下降18.6%，但环比4月的102554辆增长幅度非常明显，位列第三名。上汽通用在今年4、5月份集中推出了一波新品来稳住市场，英朗和科鲁泽的1.5L四缸车型入市，也让上汽通用的销量排名更加稳当。

       上汽通用五菱表现并不乐观，?5月销量55880辆，同比下降20.8%，成为榜当中下滑最大的车企，排名也跌至十名开外。消费升级廉价车边缘化成必然趋势，上汽通用五菱虽然启用了新宝骏品牌并顺势推出RS-5、RM-5、RC-6、RS-3等车型来稳定市场，但收效甚微，何时止跌仍是未知数。

       日系品牌整体排名上移，占据榜单五到十名的位置。东风日产5月销量也突破了10万辆大关，达到105362辆，同比增长4.9%，其中轩逸销量45790辆，占据了东风日产的半壁江山，奇骏和逍客销量也均在万辆以上。另外，东风日产将会在今年推出全新一代奇骏，届时奇骏的销量将会有所突破。东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆，旗下CR-V、思域和XR-V呈三架马车之势，思域终端销量突破2万辆，成为品牌销量最高的车型。

       广汽丰田增势也十分明显，这与凯美瑞、雷凌的稳健表现有关，上市不久的威兰达也贡献了部分销量。另外，广汽丰田还将在今年推出全新一代汉兰达，标杆换代还是非常让人期待的。其它日系车企方面，一汽丰田、广汽本田5月销量分别为73784辆、68691辆，同比增长7.8%、0.2%，属于日系品牌的标准发挥。

       自主品牌方面，吉利、长安、长城、上汽乘用车上榜，吉利汽车5月销量为105723辆，同比增长24.7%，位居第五名，这也是唯一一家单月销量突破10万辆的自主车企，帝豪家族销量33542辆，缤瑞和缤越销量16087辆，博越家族销量20051辆，吉利ICON上市至今共收到4万辆订单，但受限产能5月只售出3360辆，下半年它或将成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，吉利新能源产品单月销量为6101辆，环比增长约12%。

       长安汽车7月销量71390辆，同比增幅达到69.1%，PLUS车型相继推出以及欧尚X7的“走红”让长安在自主品牌中更有竞争力，其中长安CS75 PLUS单月销售20124辆，仅次于哈弗H6；同时，长安汽车全新紧凑型SUV——UNI-T将会在6月上市销售，相信下半年销量增长速度会更加迅猛。

       长城汽车虽未进入前十名，但同比增长了13.9%，哈弗品牌5月销售51915辆，同比增长20%，哈弗H6累计84个月SUV销冠。?根据长城汽车规划，年内将推出基于全新B30平台的两款车型B01（代号）和哈弗大狗，其中B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。上汽乘用车位居第十五名，总体表现与去年同期持平。

       值得注意的是，北京奔驰和华晨宝马5月销量分别为58643辆和52789辆，同比增长30.8%和15.8%。

       小结：虽然疫情影响余波未散，但随着促销力度加大以及利好政策出台，5月车市已经恢复到去年同期水平。根据乘联会分析，6月车市还有一定的上涨空间，届时车企排名又将有何变化，让我们拭目以待。

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       在每个月的月中，乘联会都会公布上一个月，全国狭义乘用车的销量。可能还没到6月10号，就已经有车企按捺不住了，自己公布了在5月份的汽车销量成绩。那就让我们来看看到底是谁，这么迫不及待？

       比亚迪 燃油车同比增长70.5%

       根据数据显示，5月份比亚迪全系销量为31097辆。在这其中燃油车的销量暴增，同比增长70.5%。可见即便在比亚迪目前大力发展新能源的市场前提之下，燃油车还是消费者认可的消费主力。

       再来看一下比亚迪的新能源系列。在比亚迪的“朝代家族”中，“宋”家族的销量一马当先5月份的销量达到了17663辆，同比增长87.5%。其中宋Pro作为扛鼎车型，销量达到了14022辆，宋MAX也超过了1200辆。“唐”家族的销量为25420辆，环比增长14.7%。

       在国内，自主品牌中，比亚迪的新能源系列的确是拔得头筹。而最近旗舰车型比亚迪汉即将上市，颠覆以往的外观设计加上刀片电池加持，所以这款车目前表现非常不错。线上订单已经超过8000单，线下订单也超过了5000单。

       马自达 同比增长31.64%

       看来2月份和3月份消费者的消费意愿真的是被压抑了很久，就连在中国销量一直不太好的马自达品牌，5月份也达到了“车生”的巅峰。据马自达中国的车辆数据显示，马自达5月份总销量为22886辆，同比增长31.64%。其中一汽马自达，完成了10280辆，长安马自达完成了12606辆。

       在显示数据中可以看到，5月份，消费者最认可的车型也就是长安马自达昂克赛拉。单月销量8545辆，而马自达CX-5会让CX-8在5月份也贡献了约4000辆的新车销售业绩。最近长安马自达也即将上市一款全新紧凑型SUV—— CX-30，这意味着长安马自达SUV车型将进一步扩充。而很多人认为这可能是和CX-5形成竞争，但其实这辆车应该算是辆跨界车型，并且起价只有12.99万。

       一汽马自达在5月份的表现也很不错，阿特兹和CX-4两款车型也实现了破万的销量，其中CX-4这款车型更是环比增长了57%，目前是一汽马自达增长力最强的车型。

       捷豹路虎 同比增长38.3%

       从目前捷豹路虎在市场终端的优惠幅度看来，如果要是再不增长的话，那可真是没什么天理了。据数据显示，5月份捷豹路虎在中国市场内的销量同比增长10.54%，环比增长39.89%。值得一提的是，在其5月份的销量当中可以看出，国产车型占比超过6成。

       具体到车型可以看出，路虎发现运动版、捷豹XEL和揽胜极光这三款车型是销量上涨的主力车型。路虎发现运动版，在今年3月份正式上市之后，就以更运动、更发现、更具性价比的形象，让消费者有了进一步接触路虎的机会。车辆的全面革新，车内科技感激增、创新型的5+2座椅布局，都极力提升了该车的产品竞争力。并且入门价格喜人，短时间内成为捷豹路虎家族的销量支撑，也不足为奇。

       捷豹XEL在去年年底新款上市，在2020年又推出了珍藏版车型，加上目前终端的优惠和原本就不贵的车辆价格。所以这款车应该是接地气的一个豪华品牌，热销也实属正常。

       鬼扯：对于这些数据你有什么看法呢？无论是入门级还是豪车级别或者新能源系列，都有消费者愿意去买单，是不是说明，中国的汽车消费市场，还有很大的发展空间？

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       好了，今天关于“2012年5月汽车销量排名”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“2012年5月汽车销量排名”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。