东风日产捷达汽车之家_东风日产捷达汽车之家报价

东风日产捷达汽车之家_东风日产捷达汽车之家报价

       东风日产捷达汽车之家的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于东风日产捷达汽车之家的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

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2.月薪两万入手捷达VS5却被人说装穷，车主一番话说出多少人的心声

3.“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

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       房子车子、车子房子，一直以来都是广大车友们经常会讨论的话题，也是绝大多数人一生都在为之奋斗的对象，尤其是居高不下的住房价格，不知道多少人深陷其中而不可自拔，甚至到了省吃俭用也要背负房贷图个稳定安心。好在，随着汽车工业的进步与自主品牌的崛起，整个车市诞生了越来越多的优质汽车产品，进而对外资品牌产生了极大影响，让价格亲民且产品力还不错的车型较之以往多了不少，诸如哈弗H6、吉利帝豪便是最好的代表。

       为了获得消费者信赖与更多的市场份额，在2019年，各大自主车企相继推出年代换新车型，甚至还推出了全新的汽车品牌。上汽通用五菱，一家将外资技术成功运用并获得较为突出成绩的国产车企，自2002年正式挂牌以来便斩获无数荣誉，并通过源自通用的发动机技术与质量生产标准，将国民神车"五菱宏光"打造成了至今都很火的爆款车型，还在2010年推出宝骏汽车，诞生出630、510等爆款，如今，更是在今年推出了全新的汽车品牌，新宝骏，一个令人熟悉又陌生的品牌。

       2019年4月11日，上汽通用五菱上市了全新车型新宝骏RS-5，采用不同于"骏首"车标的"钻石标"，与其它宝骏车型区别开来。与此同时，上汽通用五菱还正式发布了全新品牌新宝骏，以更高的宝骏车价格与智能、年轻化的标签，致力于创造出行新生活，也是上汽通用五菱向高端化进发的第一步。即便如此，和真正的高端化自主品牌，如长城WEY魏派、吉利领克，甚至是奇瑞的星途相比起来，新宝骏依然保持了"亲民"的产品特点。

       目前来看，新宝骏已成功上市了四款车型，RS-5、RM-5、RC-6、RS-3，覆盖轿车、SUV与MPV各大细分市场，但最高定价也才12万出头，较之最高定价已达到28万的WEY?P8、达到26万的领克01新能源，很显然，新宝骏只是在品牌高端化方面前进了一步，而非真正定位高端的自主品牌，毕竟，即便是长城WEY、吉利领克，与真正的高端品牌奔驰、宝马和奥迪仍然有着巨大的鸿沟。

       但不可否认的是，新宝骏的诞生，再次为消费者提供了更多优质的产品。不管是跨界造型的RC-6与RM-5，还是城市SUV定位的RS-3与RS-5，它们的诞生，对于同价位的合资竞品，包括轩逸、朗逸都会形成一定的冲击。因为，在相同定价基础上，它们在颜值、设计、科技、配置等多个方面都是碾压合资竞品的表现，即便是核心三大件与品质把控上也是丝毫不落下风。

       与之相反的是，大多自主品牌都在往上走，尽力提高市场占有率，拔高品牌形象，而在国内车市混得风生水起的大众汽车却在往下走，推出全新品牌捷达，同样令人陌生又熟悉，陌生的是跟新宝骏一样，都启用了全新车标，采用全新设计语言；熟悉的是，新宝骏与捷达一样，仅仅品牌名字就能让人联想到相应车型，尤其是活跃国内车市近30余年的捷达轿车，被称为汽车老三样的它，自从1991年从一汽大众下线以来，便逐渐成为大众在华当之无愧的王牌轿车。

       正是这样一款承载国人无数记忆的经典车型，依然逃不脱被岁月淘汰的结局，在今年6月宣告停产，与之代替的是以全新品牌身份出现的大众首款子品牌——捷达，在2019年3月22日正式发布，是大众在"品牌向上"阶段而"为大众"精神的延续。换言之，捷达品牌的成立，意味着大众在不损害VW车标产品的"高端"形象时，可通过本身就自带亲民色彩的捷达，来占领大众在10万级低中端市场缺失的"领地"。

       要知道，大众目前在国内卖得好的SUV车型，如途观L、探岳均是在20万级以上价格区间，且在15万到20万价格区间的途岳、探歌，销量表现并不是很突出。因而，以大众共享生产平台与三大件技术的全新品牌捷达，正好可以肩负起大众冲击15万级以下被哈弗H6、长安CS75等自主SUV占据的市场版块，又不用担心对于品牌形象的损害，可谓是打的一手好牌。

       另外，作为一汽大众全新的子品牌，捷达拥有无限的可能性，可以很好地从VW大众车的既有风格中脱离出来，便于迎合时代需求变化。尤其是面对愈加年轻化的车市行情，成长于网络时代下的年轻群体，比新生事物的接受度普遍较高，而大众车尽管也会进行年轻化设计与调整，但给人更多的品牌形象仍然是老派沉稳居多，显然不太利于获得更全面的市场成绩。

       目前来看，已上市的捷达VA3脱胎于原版捷达轿车，上市后的月均销量保持在3000台左右，并没有原版捷达轿车那么畅销，但作为一款刚上市没好久的车型，这已然是值得肯定了。更何况，旗下的捷达VS5在上市不到2个月的时间里，便达到近2万台的市场成绩，再次印证了大众将其独立出来的益处，包括即将推出的捷达VS7，定位中型SUV，相比大众系的同级车型探岳、途观L，必然会在定价上面进一步讨好消费者，加上大众MQB平台的质量保障，成为下一个"捷达VS5"也只是时间早晚的问题。

       编辑总结

       作为2019年全新推出的两大汽车品牌，不管是捷达还是新宝骏，对于很多人而言都是非常熟悉的字眼，一个与一汽大众、一汽奥迪形成从低端到中端、高端的市场全面覆盖，一个品牌向上走逐渐占据更高价位的更多市场份额，让整个车市的竞争变得尤为激烈，但对于消费者来说，这无疑都是一件利大于弊的事情，使得更多优质汽车产品也不再会那么高不可攀，经常萦绕口间的"房子车子、车子房子"，最终也只会剩下房子。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

月薪两万入手捷达VS5却被人说装穷，车主一番话说出多少人的心声

       进入7月，又到了各家车企晒出6月销量和前半年成绩的时候，?由于受疫情影响，车市前半年销量整体下跌，要实现全年销量难上加难，大部分仅实现年销量目标三分之一。

       以上汽为例，按照既定计划，上汽集团2020年将冲击600万辆的销量，但受疫情以及旗下合资车企跌幅较大影响，上汽集团目前只完成1/3的任务，全年冲击600万辆的可能性有限。不过，也有表现非常抢眼的品牌，如吉利，完成全年141万辆销量目标的38%，奥迪已完成年度目标的43.1%。

       由于车企销量还在陆续公布中，我们先来看看已经出炉的部分车企销量数据。

       01?南北大众：一汽大众完成全年目标35.4%

       一汽-大众方面，其在今年6月三大品牌共计售出新车184587辆，同比增长5.3%。2020年上半年，一汽-大众累计销量达到874174辆，虽同比下滑9.2%，但这样的成绩依旧夺得了中国乘用车市场的冠军。

       具体品牌具体车型方面，一汽-大众大众品牌6月终端销量为102452辆，同比下滑18.1%，速腾、宝来当月销量突破2万辆，迈腾、探岳6月销量突破1万辆。今年上半年，一汽-大众大众品牌共计售出新车504793辆，同比下滑22.4%，完成了今年销量目标的35.4%。捷达品牌方面，其6月销量为14247辆；上半年累计销量为67564辆，已完成20万辆年度目标的33.8%。

       未来，一汽-大众将推出备受关注的第八代高尔夫、CC狩猎版、探岳X、以及备受关注的新一代A3等一系列新车。

       上汽大众最新销量数据显示，截止2020年6月底，上汽大众大众品牌车型累计销量达587660辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。SUV方面，今年6月，SUV家族销量达45411辆，1-6月SUV家族累计销量达200478辆。

       轿车方面，上汽大众大众品牌的成绩也可圈可点。朗逸家族和凌度在今年上半年累计实现销量215611辆，6月同比增长14.94%；帕萨特今年上半年实现销量56022辆，6月同比增长18.93%。

       新能源产品方面，上汽大众的新能源车型在上半年共售出11196辆，成为合资品牌新能源汽车的销量冠军。

       02?丰田本田：一汽丰田表现抢眼

       6月，一汽丰田销量突破82000台，同比增长高达30%。今年1-6月，一汽丰田销量近351000台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。

       最为热销的车型还是卡罗拉，燃油+双擎车型共收获了36103辆的销量，其中燃油版车型同比同比增长13%，双擎车型同比增长154%。亚洲龙6月销量为13245辆，燃油版车型同比暴增164%。

       广汽丰田6月数据未出，我们来看看前五个月的销量表现。广汽丰田5月终端销量达到68518辆，同比增长32%，并创下单月销量新纪录，今年1-5月，广汽丰田累计销量达到249346辆。

       本田汽车在华销量，6月共计售车14.24万辆，同比下滑了4.1%。2020年上半年，本田汽车在华累计销量为61.2万辆。

       合资车企的表现看，广汽本田6月销量为7.16万辆，同比增长9.6%。上半年，广汽本田的累计销量为31.5万辆，东风本田的累计销量为29.7万辆。今年6月，本田在华共有6款车型销量破万，分别是雅阁、缤智、皓影、思域、CR-V和XR-V，其中思域已经连续2个月销量超过2万辆。

       03?吉利汽车：全年目标完成34%

       6月，吉利汽车总销量为110129辆，环比增长约1%，同比增长约21%。其中，领克汽车6月总销量为13214辆，环比上涨约2%，同比上涨约53%，连续三个月保持两位数增长。

       1月到6月，吉利总销量为530446辆，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一；在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%。海外出口方面，1月到6月，累计出口量达19573辆；6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市，进一步深化了吉利的海外布局。

       04?东风汽车：全年目标完成37.3%

       东风公司上半年累计实现140万销量，轩逸逍客表现抢眼。

       上半年，东风除了身处武汉受疫情影响首当其冲外，雷诺宣布退出中国乘用燃油车市场，也给东风造成影响，整个上半年，尤其是从4月开始，东风逐步全面复工复产，争取把失去的时间赶回来。

       今年6月，东风公司销量继续保持增长，当月销售汽车32.22万辆，同比增长9.77%，上半年累计销售汽车140万辆。合资板块，6月份，东风日产销售10.77万辆，同比增长9.7%；东风本田销售7.74万辆，同比增长16.9%；东风悦达起亚销售2.22万辆，同比实现正增长。

       总体来看，主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化，轩逸组合和逍客终端表现继续抢眼，同比实现两位数增长。新车方面，东风本田新款CR-V预计7月10日正式上市，这对于东风本田冲击年度销量也是一大利好。

       截至目前，东风公司年度375万目标已完成37.3%?。

       05?BBA：奥迪全年目标完成43.1%

       奔驰半年数据暂未公布，不过奥迪和宝马交出了好成绩。

       奥迪品牌方面，其6月共计售出新车67888辆，同比增长15.5%。旗下6月销量最好的车型为Q5L和A6L，两款车销量均突破1万辆。今年上半年一汽-大众奥迪品牌累计销量为301817辆，同比下滑3.2%，已完成年度目标的43.1%。

       宝马前半年实现32.9万销量，新能源汽车同比增长49%。

       今年前六个月，宝马集团在中国共交付329069辆BMW和MINI新车。此外，二季度相比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。宝马新能源汽车销量表现亮眼，前半年，宝马新能源汽车在中国销量同比增长49%，其中，新BMW?5系插电式混合动力车型交付10650辆，持续引领中国豪华插电式混合动力车型细分市场。

       下半年，宝马将引入全新BMW?4系和全新BMW?iX3等重点车型，继续聚焦电动化和数字化转型。

       06?红旗：全年目标完成35%

       数据显示，红旗品牌1-6月累计销量突破70000辆，同比增长111%。其中，红旗品牌6月销量突破15400辆，同比增长92%。作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品，H5销量火爆，红旗HS5连续两月销量突破9000辆。

       本月，红旗汽车将会推出旗舰车型红旗H9和新款的红旗H5，进一步扩充产品阵营。根据规划，到2022年一汽红旗销量目标将达40万辆，到2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。

       截至今年6月，红旗已完成了今年销量目标的35%。

       擎动观察：

       受年初疫情影响，大部分车企注定无法完成既定年销量目标，不过，随着市场越来越好，加之后半年各大车展启动和终端优惠，预计车市朝正常方向迈进，销量出现较大增长是极有可能的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“大众”血统的中型SUV 尝鲜起售价仅10万出头？

       临近年关，小杨今年也算提前完成任务，早早地回家过年与家人团聚。今年小杨换了一辆新车捷达VS5，这款车型虽然不是什么豪车，但小杨总体来说对这款车还是比较满意的，尤其是空间和动力表现方面。小杨以前开着一辆斯柯达晶锐，这款车型各方面都还不错，只不过空间太小了，对于小杨这个三口之家来说，已经很难满足日常需求，于是在今年年中就打算更换一辆SUV，提升自己生活品质。

       刚开始的时候，小杨也关注过CRV等20万左右的紧凑级别SUV，虽然很喜欢，但总感觉价格太贵了，最终也没舍得入手。十几万的国产SUV，担心油耗过高质量不行。捷达VS5上市之后，感觉三大件还算比较良心，价格也比较接地气，性价比不错，于是最终入手了。小杨笑称自己是比较注重性价比的一个人，之前买斯柯达晶锐没选大众POLO，主要就是考虑这方面，如今换车依然选择廉价版的大众，因为赚钱不易，把钱要花在该用的地方。

       小杨最终入手的是1.4T自动挡中配，当时刚刚上市并没有什么优惠，首付4.78万，贷款5.5万。每个月还款金额2291元，分两年还清。各种杂七杂八的贷款手续费5000元左右，保险5800元左右，购置税8800元左右，总上路价格69360元。之后很多人都和小杨说他买的价格有些偏贵，手续费交得太多，但小杨也表示没办法，夫妻两个人上班，没有太多时间精力了解行情，只能抽出一天时间把车提了，耽误太多时间反而在工作上得不偿失。

       回家之后，发小来找小杨叙旧，饭桌上发小还调侃小杨，现在在大城市混得风生水起，月薪两万元，媳妇一个月工资也要1.5万元左右，一个月三四万块钱都能买个奥迪了，结果买个10万元的捷达装什么穷酸，虽然知道发小只是调侃，但小杨还是感触很深。表示大城市打拼并不容易，城市里不像家里这么安逸，出门在外不管干什么都要花钱。虽然现在夫妻两人工作薪资比较稳定，但是依然感觉攒不到钱。买个10万元的车也是选择贷款，因为如果全款买车，两个人马上就分文不剩。

       现在能够开一个10万元的SUV，空间够大，质量稳定，这就非常满意了，更高级别的车型固然好，但是自己的经济条件完全不允许，小孩马上就要上学，各种补习班简直天价。现在一家三口还住在70平米的小房子里，过几年打算贷款买一套学区房，但是以现在的收入水平来看挑战很大，还需要勒紧裤腰带过日子。

       况且汽车就是一个代步工具，没有必要买特别好的。很多人年入百万，依然用苹果7甚至苹果6手机，他们是买不起最新款手机吗？其实他们只是感觉没有必要。买车也是同样的道理，够用就好，不必铺张浪费。生于忧患，死于安乐。要时刻居安思危才行，否则真有突发状况发生，没有一点存款生活将寸步难行。

       以上内容就是捷达vs5车主的真实想法。你现在月薪多少钱？开着多少钱的车？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你现在的状况。

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       随着中国车市的不断下沉，用户买车追求性价比的同时，对车辆的整体品质反而提出了更高的要求，依托于大众的血缘关系，“捷达”作为独立于大众的子品牌应运而生。此前捷达品牌推出了两款成熟工艺下的高性价比车型——捷达VA3和捷达VS5，分别是一款紧凑型三厢轿车和紧凑型SUV。如今在品牌一周年之际推出的捷达VS7，是一台与“途观L”同平台的中型SUV，虽然车辆还未正式上市，但是目前公布的尝鲜价还是给待购用户带来了惊喜。

       就在前阵，一汽-大众捷达发布捷达VS7的尝鲜上市价为10.68万元-13.68万元，并于3月20日正式上市。“尝鲜价”将优先交付2020台现车给紧急用户，为安全返工提供移动保障，且车型正式上市后，根据正式上市价进行“多退少不补，消除“尝鲜”的顾虑。?

       捷达VS7外观延续了捷达产品家族富有辨识度的外形，前脸采用六边形进气格栅，辅以大面积的镀铬装饰，很像中国古代时的铠甲；全系标配LED自动大灯，搭配车前中网在视觉上融合的比较和谐。

       车身侧面线条锋利，依然是浓郁的“大众”味。相比同门捷达VS5而言，捷达VS7尺寸更大，长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，达到了中型SUV的尺寸。

       尾部设计紧凑，看起来更偏运动。尾灯采用多边形设计，灯组内的“Y”形元素点亮后也有着不错的科技感。

       内饰设计相比大众车型更偏年轻化，中控台也微微偏向驾驶员一侧。方向盘与挡把部分与大众车型模具一致，成熟度很高。

       捷达VS7配置较为丰富，可以看出是充分考虑到了目标人群的需求。比如常用的无钥匙进入+一键启动、自动驻车、电子手刹、自动启停、胎压监测、360度倒车影像、ACC自适应巡航、电动座椅、自动空调、全景天窗、后排出风口等，对于注重家庭的用户来说非常实用。另外，捷达VS7的空调控制区升级为了触控式，看起来更有科技含量。

       时至今日，我们的日常生活已经离不开互联网了，所以捷达VS7在联网以及智能上也紧跟脚步，捷达VS7配备10英寸中控大屏，支持语音识别，集成车联网、导航，蓝牙，RVC倒车影像和倒车雷达显示等多项功能；支持CarPlay、?CarLife、Welink等多种手机互联形式。如今越来越多的手机配备了无线充电功能，捷达VS7只需将手机放在充电台上，即可快速为手机充电。

       空间部分是捷达VS7最大的卖点，作为轴距2730mm的中型SUV，第二排乘坐更加舒适。同时，尾箱开口位置较低，所以保证了内部的纵向空间，不放倒第二排座椅的情况下容积达到548L。

       底盘部分，捷达VS7配备前麦弗逊、后多连杆独立悬架。动力部分，捷达VS7搭载了我们熟悉的高功率EA211?1.4T发动机，最大功率110kW(150Ps)，峰值扭矩250N?m。

       与之匹配的是一台爱信第三代AQ250?6AT变速箱，换挡柔和，在稳定性方面也有着良好的口碑。

       虽然捷达VS7还未正式上市，但是尝鲜价10.68-13.68万让我们基本确定了这款车的售价区间。出自大众成熟的MQB平台，搭配1.4T发动机+爱信6AT自动挡，让这台车“三大件”部分足以令人放心。前麦弗逊后独立悬挂的配置在这个级别也表现的足够厚道，操控性相信也继承了大众的“基因”，对于预算不多且更注重实用性的家庭用户来说，捷达VS7是个值得考虑的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“东风日产捷达汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“东风日产捷达汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。