大众宝来汽车之家在哪里_大众宝来汽车之家在哪里打开

大众宝来汽车之家在哪里_大众宝来汽车之家在哪里打开

       大家好，今天我要和大家探讨一下关于大众宝来汽车之家在哪里的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

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       近些年来年轻消费者在汽车市场中发挥的影响力越来越大，甚至有不少网友戏称为得年轻人者得天下，所以打造适合年轻人的车型就非常重要。一汽-大众在这方面就做的很出色，推出了一款可以满足消费者所有需求的车型—?宝来2021款，那么它的实力怎么样呢？接下来大家和小编一起来看一看吧！

       外观动感炫酷

       大众车在中国的销量很高，原因之一就是设计拥有大气之美，纵观市面上卖的比较火的车，在外形设计上特别个性的不多。宝来2021款在外形方面把当下最流行的时尚元素融入到整体设计风格中，第一眼看过去，也许不会那么太惊艳，但确确实实很耐看。新款宝来又增加了全新的LOGO设计，同时动感车顶鲨鱼鳍天线线条美观、形状独特，更显这款车的时尚气息。

       前脸引擎盖上的棱线，自上而下发散至前格栅处，与内嵌在前保险杠上的楔形镀铬雾灯共同勾勒出宝来2021款最新的“X“型前脸，充满力量感和稳定感。而前进气格栅与前大灯组相连，形成的全新贯穿式前包围设计，拓展了前脸视觉上的横向延展性，一条贯穿前格栅的镀铬装饰条，巧妙地与LED日行灯融为一体，极富视觉美感。

       内饰贴心实用

       相对于上一代车型，宝来2021款的内饰改进很多。整体的细节做工方面非常到位，无论是镀铬装饰条还是中控面板，每一个配件之间严丝合缝。

       宝来2021款内饰最大的变化是增加了两块大尺寸液晶屏，10.3英寸Active?Info?Display?全液晶数字仪表，还有CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统配备9.2英寸高分辨率触控彩屏。可以实现智联控车，智能语音，智慧娱乐，动态导航功能。用户可以通过手机APP，远程监控汽车周围情况，实现远程解锁开锁，查看车辆状态等等，还可以通过语音，控制车内的一些功能。一句“你好，大众”便可以唤醒，动动嘴就可以实现车窗的关闭，音量的调整，导航等操作，非常简单直接。

       驾驶体验出色

       虽然是家用车，但人们对动力的要求越来越多种多样，宝来2021款除了原来的1.5升自然吸气发动机，和1.4T涡轮增压发动机以外，还增加了1.2T涡轮增压发动机匹配7速双离合车型。并且针对双离合变速箱的换挡程序进行了调整，燃油经济性更高，二氧化碳的排放更低，从而进一步降低了油耗。宝来2021款标配电子转向助力系统，低速行驶方向盘更轻快更灵活，即使是小女生也能轻松驾驭。

       看了这么多，大家对于这款宝来2021款是不是有了基本的认识了呢？那么您认为这是一款怎样的车型呢？欢迎大家在下方积极讨论交流自己的看法！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       它曾是国民心目中的驾驶者之车，也是紧凑型车中的常青树。见证PQ34到MQB平台的进步，19年的情怀与故事也让老车主们落泪无数。

       这股来自亚得里亚的海风Bora在中国的大陆已经刮了19年，记忆中的PQ34也间接地代表了很多90后们的童年。年幼时的出租车，青少年时的驾校教练车，第一个灌输给你性能概念的宝来R，甚至是父辈传下来的私家车，都有可能出现宝来的身影。

       宝来其实就是海外版Jetta的第四代产品，于1997年诞生的捷达A4，被命名为BORA即为意大利北部亚得里亚清新的海风。听上去比那个桑塔纳温和不少。2001年被一汽-大众引进并国产，BORA也音译为宝来。

       然而就在2018年，采用MQB平台诞生出来的宝来，让此前不断“中期”大小改款的宝来车系，终于和PQ34平台说了再见。这是一次对得起“全新”二字的改变，让它与同样使用MQB-A1平台的奥迪A3、速腾、高尔夫7以及T-Roc探歌，成为了真正意义上的亲兄弟。

       现如今，似乎所有的设计师都喜欢将车头进行扁平化设计，增加横向视觉张力的同时也让整个前脸变得更加大气舒展。熟悉的一字条镀铬进气格栅连同LED日间行车灯灯带形成了完美的贯穿。整体的视觉感受要比同样出自MQB的新朗逸更凶狠。

       算上自立门户的捷达VA3，再加上宝来和速腾，一汽-大众在紧凑型车中的排兵布阵真的是十分密集。卡在中间位置的宝来拥有4663×1815×1473mm的车身尺寸，2688mm的轴距虽然距2700mm还有一点距离，但在统计表中也不小了。相比此前PQ34平台的上一代产品，74mm的轴距差，完全作用在了后排腿部空间。流畅的车身线条，彰显高超冲压工艺的腰线，双五辐双色金属光泽轮圈，一切都是浓浓的德味儿。

       与腰线形成呼应的鸭尾勾勒出翘臀的美感，鹰嘴式尾灯采用了熏黑的灯罩，LED光源的灯带也让夜间的视觉效果很有档次感。其实大众家族不少车型的双边双出的镀铬排气都是装饰，全新宝来也不例外，而真正的排气被隐藏在裙底。

       为了和朗逸区别开来，宝来将中控台偏向了驾驶席一侧。空调出风口下移，8英寸多媒体屏幕被钢琴烤漆横条贯穿。其实轮廓上还是有大众套娃式的基因。全新宝来和朗逸的中控区别想必和朗逸定位家庭、宝来定位驾驶者之车的名号脱不开关系。

       8英寸触控屏画面分辨率高，触屏反应速度很快。除了传统的多媒体影音娱乐、导航、倒车影像等功能，也配备了手机互联、胎压监测功能。按下HOME键，画面会分为导航、电话和影音三个界面，十分符合已经习惯了智能手机操作系统的低头族们。

       即便设计师将空调出风口的位置进行了下移，不过空调操作面板的样式却并未发生改变。顶配车型带有双区自动空调和前排座椅加热功能。

       不过电子手刹+Autohold的设计对于城市驾驶真的是个好帮手。它能够有效地防止溜车现象的发生，配合启停系统，不仅降低油耗，等红灯时也能彻底解放你的右脚。

       全新宝来的天窗介乎于小天窗与全景天窗之间，天窗的尺寸面积比PQ34的上一代车型增加了44%，且具备了防夹功能。另一个值得点赞的地方在于多功能方向盘支持四向调节了，对于腿长的驾驶员来说绝对是个福音。

       诞生于MQB平台的全新宝来轴距相比上一代车型增加了74mm，直接反应在了后排腿部空间上。都说大众喜欢研究中国人，后排空调出风口下方的两个USB充电插口就是最好的证明。不仅如此，后排中央扶手的水杯架凹槽还被设计成了与乘客手肘一致的顺向，符合人体工程学的小细节体现出设计师的用心。

       后排座椅支持4/6放倒功能，行李厢空间也从上一代的490L增加到了506L，内部设计也十分规整。

       全新宝来共有1.5L和1.4T两种动力源可供选择，一般能给媒体拍摄的试驾车大多都是顶配。这就是280TSI的1.4TSI+7DSG顶配版本。最大功率110kW/4800-5200rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。从280TSI的尾标就可以看出，它相比上一代的顶配230TSI车型峰值扭矩有了25Nm的提升。0-100km/h的加速时间为8.3s。搭载1.5L自然吸气发动机的车型，匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速器。

       这是一套多年多款车型上久经考验的动力总成，它拥有机敏的换挡速度，平顺的升挡节奏。倘若不是限制你以20km/h的车速在市区低速蠕行，前两挡之间换挡逻辑及闯动的问题你也体会不到。ECO模式会将30-80km/h巡航时的发动机转速稳稳地保持在1000rpm，用以获得不错的燃油经济性。

       T动力的全新宝来，在油门踏板的调校上还是一如既往的大众。踩浅了不走，踩深了又想是被人从后背猛踹了一脚的感觉，相信你们一定也有同感。如果是城市水平道路，慢慢掌握节奏就好。但倘若是山路驾驶，我还是建议你切换至S挡，用2200rpm的转速去换来平顺线性的加速感受。否则从1200rpm的慵懒，瞬间变成1800rpm被人猛踹一脚后背的突兀感一定会让你觉得很不舒服。

       依旧是前麦弗逊独立+后扭力梁非独立的悬架结构。调校偏硬，但对小的细碎颠簸能够有效的进行过滤，稍微大点的起伏闯动就会原汁原味地反馈在你的臀部。尤其是行经酒店减速带时，有些生硬的弹跳多少会让后排乘客产生些许的抱怨。不过这样的调校也有好处，比如说在高速过弯时，全新宝来对车辆侧倾的抑制可圈可点，再加上转向比较小的方向盘，一定会让你对它赞赏有加。

       采用MQB新平台的全新宝来，真的对得起全新二字了。无论是尺寸数据还是内外设计上都进行了很大的改变。随着终端优惠力度的不断加大，我们看到全新宝来的销量也一直都在2.2万辆上下，并且也稳居汽车销量排行榜前10的阵营。虽然驾驶者之车的美名已经逐步被淡化，但务实的改变已经让全新一代的宝来变得越来越居家。

       撰文：陈熙?摄影：崔凯

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众宝来汽车之家在哪里”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众宝来汽车之家在哪里”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。