奥迪a3三厢上海车展_奥迪a3三厢上海车展图片

奥迪a3三厢上海车展_奥迪a3三厢上海车展图片

       对于奥迪a3三厢上海车展的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.打破入门级豪华品牌车型的最后一道门槛 全新加长版奥迪A3

2.重磅新车看不停！思域、奥迪A7L，明锐PRO将亮相上海

3.奥迪A3/奔驰GLA级等多款新车亮相 2020日内瓦车展前瞻

打破入门级豪华品牌车型的最后一道门槛 全新加长版奥迪A3

       最开始，就是?奥迪A3拉低了豪华品牌车型的门槛，即使是现在，想要20万以内落地买一台豪华品牌车型，奥迪A3还是一个最稳妥的选择，为什么说稳妥，就是因为横向对比之下，奥迪A3是四缸机，并且20万以内能落地，但是许多男性朋友试驾之后，都觉得这台车空间小，转投了其他品牌，这次全新奥迪A3三厢版车型相比于两厢版轴距增加了50mm，来看看这50mm能不能满足你的需求。

       新款车型与海外版保持了高度一致，此次国产车型依旧分为两厢版与三厢版，而为了保留原汁原味的感觉，两厢版车型是属于短轴版本，三厢版车型才是加长轴距版本。从此前汽车之家通过工信部获得的车身数据来看，新一代奥迪A3L?Limousine的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距2680mm。其中轴距相比新一代奥迪A3?Sportback加长50mm。

       因为三厢版车型还并未有曝光的，所以外观内饰主要以两厢版车型为主，两厢版车型依旧有风尚型与运动型两种配置，外观方面稍有差异，但都是非常运动的感觉，二者主要区别就是前包围造型上，风尚型的包围采用了闭合式的亮银色装饰，中网则是蜂窝状运动中网，而运动型则是采用了獠牙一样的亮银色装饰为点缀，中网的蜂窝状中网同样带有亮银色装饰，编辑觉得这两种外观，那种叫风尚那种叫运动其实都可以。

       在海外版车型上的像素大灯，在国内亮相的车型上目测也得到了保留，车灯下方镰刀刀把一样的光源区域，由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，就像拼图一样，理论上会有几百种不同的图案能够拼凑。

       车身侧面只要以三条腰线贯穿，分别为前轮拱后轮拱以及腰部位置的线条，这三条线主要突出了力量感，奥迪在凌厉线条这方面的造诣很深，再搭配比较战斗的灰色车身，整体的运动氛围非常浓郁。

       车尾部分的造型依旧很有战斗氛围，尾灯采用了暗红色处理，已经有了一些熏黑的味道，尾灯的线条也都是以硬折线为主，看起来杀气十足，后包围的造型更是有杀气，两侧与底部都是蜂窝状的格栅，并且与前部呼应，带有亮银色的饰条，底部的排气装饰也是奥迪的一贯调性，已经见怪不怪了。

       内饰的变化非常之大，可以说对于硬线条的运用到达了极致，中控台依旧保留了大量的实体按键，更加方便与操作。多媒体系统也是现今奥迪最新的全触控MMI系统，和中期改款A4L等车一样，这套车机也加入了更丰富的车联网功能，可以登录个人账户或下载应用，还支持无线CarPlay。

       来到全新奥迪A3的驾驶位，虽然没进行试驾，但是这台车在编辑的心中也是一台驾驶者之车，就是因为整体都以驾驶者为中心，尤其是的仪表盘两侧的出风口，像是F22战斗机的尾部方形矢量喷口一样，但是方向盘的造型没有经过重新设计，有一些格格不入。

       挡把换为了这种小巧的电子挡把，往大了说和保时捷比较相似，往小了说和第八代高尔夫有异曲同工之妙，不论向那个车型靠拢，都是比较有调性不掉价的车型。

       座椅方面，不论是风尚型还是运动型，都是这种一体式的偏运动的座椅，风尚版目前来看采用的是白色配色，而运动型则是下图中的黑色座椅搭配红色缝线的设计。

       两厢版车型的后排没有经过加长，保留了原汁原味的感觉，其实这一点也比较符合咱们国情，想要A3这台车更加运动的人，自然不会选择为了国产而加长的三厢版，所以两厢版为短轴，而想要品牌调性，还想兼顾家用的人群，自然选择一台三厢版才是最明智的选择，奥迪这样的组合搭配非常懂国人的心。

       动力系统方面，先期上市的35?TFSI车型将继续搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，预计后续会推出2.0T车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重磅新车看不停！思域、奥迪A7L，明锐PRO将亮相上海

       奥迪e-tron，代表电气化的驱动解决方案。e-tron一词来自于英文“电子”一词（electron）的简写，代表了奥迪旗下可充电的电动车型。

       首款车型是2009年发布的同名概念车——奥迪e-tron，这是一款纯电动四轮驱动超级跑车。

       至今，奥迪共推出了20多款以e-tron命名的概念车或者原型车，用以验证面向未来的电驱动技术。

       奥迪是欧洲最早研究电动车的企业之一。1989年秋天，奥迪推出了第一代奥迪duo概念车，并在1990年春天的日内瓦车展上进行了展示。“duo”是拉丁语“双”的意思，意指这款车既能用内燃机驱动，又能用电动机驱动。

       1992年第二代奥迪 duo问世了，第二代奥迪duo是一款四驱车型，2.0L四缸汽油机可以通过quattro系统直接驱动四个车轮。

       1997年，奥迪正式推出了基于奥迪A4打造的第三代奥迪 duo。第三代奥迪 duo由一台奥迪1.9L TDI柴油发动机驱动前轴，同时，电动机也接入变速箱驱动前轴。

       2009年，奥迪在法兰克福国际车展发布了首款名为“e-tron”的概念车，也正式确定了e-tron的标识，由此开启“e-tron时代”。

       2010年，以e-tron概念车作为技术基础，奥迪打造出奥迪R8 e-tron纯电动四驱超级跑车，并在勒芒赛道进行了动态展示。同年，这款奥迪R8 e-tron原型车还在澳大利亚举办的Silvretta电动车拉力赛中获得了第一名。

       2011年，奥迪A3 e-tron concept在上海车展全球首发。

       2012年，奥迪A6L e-tron概念车在北京车展全球首发。

       2014年，经过数十年的技术积累和十余款e-tron的探索，第一款正式量产的e-tron——奥迪A3 Sportback e-tron终于在欧洲上市。

       2015年，在日内瓦车展上，奥迪发布了全新奥迪R8 e-tron的量产版车型。全新奥迪R8 e-tron是一款名副其实的纯电动超级跑车，它的电动续航里程达到450km，0-100km/h加速只需3.9秒，最高车速可达250km/h。

       2015年，奥迪还在日内瓦车展和上海车展，先后发布了两款全新奥迪Q7 e-tron，其中奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro是该级别细分市场中首个柴油发动机的插电式混合动力四驱车型。

       2015年上海车展，由中德双方专为中国市场联合研发的奥迪A6L e-tron正式全球首发。这款奥迪A6L e-tron插电式混合动力车将在一汽-大众实现国产，为一汽-大众奥迪开启“e-tron”时代。 奥迪A3 e-tron的引入，开启了一汽-大众奥迪新能源时代

       2016年，中德双方联合为中国市场开发的奥迪A6L e-tron将在国内正式投产。

       未来，全新奥迪Q7 e-tron也将登陆中国

       2020年，奥迪所有关键车型都将拥有一款e-tron（全球）。

奥迪A3/奔驰GLA级等多款新车亮相 2020日内瓦车展前瞻

       距离每两年举办一次的上海车展开幕还有不到半个月的时间，这张神秘的面纱也终于要在猜疑中慢慢揭开。

       每届国际车展最引人注目的除了阿诺多姿的车模还有各厂家最新的技术、最新的车型。每一次迭代更新都是一次新的开始，本次上海车展究竟哪些轿车是最值得期待的，在他们身上又会有哪些黑科技，让我们一起期待一下吧！

01

广汽本田-思域

       思域作为本田中最畅销的车型，颇受年轻人喜爱，十代思域的成功绝对离不开它激进的外表，战斗感爆棚的内饰、令人肾上腺素飙升的动力；这些缺一不可。而思域车型也让年轻时的“鬼火少年”继续承载灵魂，如果说十代思域天生运动，那看完了十一代车型就会发现即便身穿西装也能轻松驾驭。

       十一代思域最大的变化就在外观，更精致的细节处处散发着它迷人的神韵。

       重新设计的大灯细而修长且内部组件相对复杂尽显豪华，黑化后的中网与车灯相连接融为一体，车灯也如同一对展开的翅膀将车这个车头横向拉宽，前杠重新定义了运动，梯形的进气格栅中菱形设计如星河般整齐有序，神似“战神GTR”。两侧各一个”C”字形装饰，彰显出极致运动感。

       之所以说十一代即便身着西装也能完美驾驭，车头打造的动感，车尾如雅阁般大气，二者相辅相成既拥有了运动了又刻画出了如四十岁男人般该有的沉着。

       全新思域依旧延续了车侧贯穿式腰线，相对十代车型比例更加协调，整车经过黑化处理后彰显JDM风，后视镜、轮毂、侧裙保持高度一致性，相比十代单调的车身十一代车型线条更加凌厉饱满。修长的车身溜背的造型也诠释了所有年轻人心中的运动观。

       车头经历了大改，车尾亦是如此。从尾部丝毫看不出上一代的影子，一切都是全新的；全新的尾灯、全新的排气、全新的鸭尾。车尾的格调像一台B级商务车型，上翘的鸭尾不仅战斗感十足，还恰到好处的将车尾拉宽了不少，尾部设计的双边排气如拳头般大小，小编还有点期待他的声浪。

       重新设计的尾灯点亮后与大灯相呼应，镰刀造型不断展露着自己独有的性格，车灯内部如几何光束尽显高端。

02

上汽奥迪-A7L

       奥迪A7的命运如杨玉环般凄惨，一手的好牌被生生打烂。一直以来奥迪A7都是轿跑车型无法逾越的高山，仅仅是大溜背、大宽体就让多少人欲罢不能为之着迷，虽然A7的销量一直以来平平无奇，在许多人眼中它的地位甚至超越奥迪A8L，国产后的奥迪A7L售价变低但属于他自己的精髓还在不在？

       据悉，外观方面变化不大，大体依旧延续了现款设计风格，但是前杠细节处会有细微处理，奥迪的美在于更容易被大众所接受，不论从哪个角度每一方面都十分协调，不中庸不激进外在更多的是沉着与冷静。特有的矩阵式大灯、六边形中网这就是属于奥迪自己风格。

       而整个车身侧面才是奥迪A7L大改的地方，第一看感觉就是大溜背不见了，骄傲的轿跑车型变成了三厢车，更多的是与它自身定位有很大关系，国产后的A7L将以三厢车的定位亮相，对标奥迪A6L或者说定位稍高于A6L，将进口版车型尾部直接进行拉长，势必会有一些损失。如果以轿跑来定义它，它是不合适的但如果以三厢车来定义它，更低的售价更大的车身或许延续“真香”。

03

上汽斯柯达-明锐PRO

       斯柯达一直被称为连大众都救不活的品牌，即便如此斯柯达品牌深厚的积淀与历史底蕴是无法被轻易磨灭掉的。早些年斯柯达速派、明锐等车型凭借着超高的性价比与雪佛兰等车型一较高低。

       在即将开幕的上海车展，斯柯达也将带来最新的明锐PRO，不仅仅是设计新颖这次就连平台都用上了大众最新的MQB EVO，众所周知大众全新的MQB EVO继奥迪A3、一汽-大众高尔夫8后明锐PRO是第三台车型，足以看出它的重要性，同时肩上的重担。

       明锐PRO的外观改变无疑是最大的，多边形的中网缀以镀铬装饰尽显大气，“双L”形日间行车灯相当精神，尤其是在点亮后。前杠多使用线条拼接层次感分明，前杠神似宝马7系，采用三段式设计激进且运动。

       整车侧面颜值超高、比例协调，还有一些奥迪A3的感觉。贯穿式腰线增加了视觉下压力，腰线与鸭尾相连接柔和又强劲有力，车窗被镀铬条包裹，作为大众的A级车近些年它还是第一款，富有运动感的侧裙与车门凹凸有致的设计相呼应，这样的精致的设计谁还不动心？

       同样明锐PRO的尾部与老款毫无相似之处，每一条折线都像被精心雕刻后加以细致打磨，最后呈现出圆润的转角，将车尾分为三部分更具层次感。重新定义的尾灯样式如弯钩，由内向外慢慢扩张。

       斯柯达品牌最吸引人的地方一定是超大的尾箱开口，掀背开启的尾箱用过的都说好，毕竟他的实用性是众多车型无法比拟的，取放自如而且十分美观，这一经典设计能在它的车型上得以保留实属不易。

总 结

       看完这三款在上海车展即将上市的车型，想近期购车的小伙伴可以再等一等，或许车展过后还有更多“真香”车型，俗话说电子产品买新不买旧；汽车也一样。一款更新的车型不论是配置还是设计，都会给人不同的感觉。

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       一直以来，每年春天举办的日内瓦国际车展在业内都有着“全球汽车行业风向标”之称，其中展示的不少技术与车型都对欧洲乃至世界范围内汽车行业的发展起着推动作用。不过，随着近年来汽车行业内调整频繁，以及如CES等新兴科技类展览的崛起，不少车企也开始选择其他的方式和平台来展示自己的技术。在今年的日内瓦车展上，我们所熟悉的标致、MINI、三菱，甚至兰博基尼都会缺席。

       好在，面对这样一个世界级的大型车展，更多的车企依旧不会错过在这个大舞台上展示自己的机会。通常来说，日内瓦车展对于广大欧洲车企都有着重大的意义，如奥迪、菲亚特和保时捷等重量级品牌都计划在车展上推出自己的最新车型。此外，包括本田和丰田等日本车企也将亮相本届日内瓦车展，并分别带来中期改款后的思域Type-R和全新的雅力士。那现在就让小编我赶在日内瓦车展开始之前，带大家一起来看看都有哪些重磅新车会亮相本届日内瓦车展吧。

       初次亮相就有大手笔：爱驰汽车

       在本届日内瓦车展上，爱驰汽车的出现相信会令人眼前一亮。这一次，爱驰将带来包括已经在国内上市的爱驰U5，尚处于概念车阶段的爱驰U6?ion以及曾在2019年上海进口博览会上亮相的Gumpert?Nathalie。

       其实，对于不少欧洲人来说，爱驰U5已经算得上是一个熟面孔了。在去年，爱驰就组织了两台U5完成了从北京到莱茵河畔的亚欧穿越挑战，并最终获得了德国莱茵TüV集团颁发的欧盟整车型式认证，具备了在欧洲市场销售的条件。也有不少欧洲媒体将U5看作是奔驰EQC与奥迪e-tron的“廉价版”，其最大续航里程达到了459km，同时动力参数为185bhp和315N·m。不过，对于进军欧洲市场，爱驰U5的前景难说乐观。欧洲是一个极为看重车辆安全性的市场，而U5在最近一次的E-NCAP碰撞测试中仅获得了三星评价。

       自从Roland?Gumpert加盟爱驰汽车并出任爱驰德国公司总经理后，其创立的跑车品牌Gumpert也与奥迪划清了界限。于是，也就不难解释在此次日内瓦车展上，世界上首款甲醇电动超跑Gumpert?Nathalie将会出现在爱驰的展台上了。Nathalie由打造了Gumpert?Apollo的原班人马进行设计并制造，最终便是眼前这辆最大动力高达793bhp，并且能在2.5s内完成百公里加速的猛兽。

       最后，便是目前仍旧带着神秘面纱的概念车U6?ion。到目前为止，除了它的名字之外，我们对其依旧一无所知，更多的细节需要等到车展上才会公布。

       完成“换装”再上阵：全新奥迪A3

       作为国产豪华紧凑型轿车的开拓者，奥迪A3此前一直有着不错的市场表现。不过随着宝马1系和奔驰A级相继完成换代，奥迪A3的市场竞争力也急需提升。据悉，全新一代奥迪A3将会在今年的日内瓦车展上正式亮相。根据之前曝光的消息，国产版全新一代奥迪A3已于2019年12月3日在一汽-大众青岛分公司正式下线，新车将在今年4月份进入量产阶段。根据之前公示的代号显示：AU380/1CN-K为奥迪A3?Sportback（两厢版），AU381/0CN-KL为奥迪A3?Limousine（三厢版），而且未来三厢版车型还有望进行加长。

       全新一代奥迪A3基于大众集团的MQB平台打造，整车设计更为动感。从海外的谍照我们可以看出，全新奥迪A3采用了和全新奥迪Q3相似的造型设计，六边形进气格栅内部为蜂窝状设计，同时车头线条变得更加凌厉。其车尾的层次感变得更加丰富，并且尾灯组还进行了重新的设计。在动力上，全新奥迪A3或将搭载1.5T/2.0T发动机，并且48V轻混与插电混动版本车型也在未来的规划之中。

       有钱人的大玩具：BAC?Mono

       BAC（Briggs?Automotive?Company）将在本届日内瓦车展上发布Mono单座跑车的继任者，采用裸露的碳纤维车身，提供黑、红、白三种车身颜色，且净重只有580公斤（比一台Smart还轻300公斤），搭载福特的2.5L自吸发动机，最大马力为309bhp，百公里加速仅需3s左右。

       BAC成立于2012年，Mono被称为世界上唯一一台可合法上路的单座跑车，月产仅在3辆左右，绝对的土豪大玩具。

       颠覆你印象：长安UNI-T

       2019年年底，长安汽车公布了全新紧凑型SUV车型长安UNI-T的官图，这款新车也将会在本届日内瓦车展上揭开面纱。在未来，UNI-T上市后，将会与领克02、广汽传祺第二代GS4?Coupe等对手来争夺轿跑SUV这个新兴的细分市场。

       不同于现款在售的长安车型，长安UNI-T的蝶翼式前格栅造型更加夸张、前卫，新车前大灯组还采用了分体式的设计，造型非常犀利。侧面来看，新车采用了悬浮式车顶的设计，配合刀锋式轮毂，运动气息显得非常强烈。车尾部分，新车的层次感很丰富，双边共四出的排气也采用了独特的造型设计，看上去充满战斗气息。

       尺寸方面，长安UNI-T的长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm。该车将同时提供17英寸和19英寸两种规格的轮胎。动力方面，长安UNI-T将搭载全新1.5T蓝鲸发动机以及2.0T蓝鲸发动机。

       迎来中期改款的思域Type-R

       虽然在外观上变化不大，但你面前的这辆本田旗舰级钢炮的内在已经得到了全新的升级。在这辆思域Type-R中期改款车型上，拥有了优化后的空气动力套件、发动机冷却系统、悬架和刹车等。引擎盖下的那台2.0T红头机则是所有本田车迷的精神图腾，它可以提供320bhp的最大动力、400N·m的最大扭矩，匹配了6速手动变速箱，并且有三种驾驶模式可以选择，标志性的中置三出排气也得到了保留。

       所有这一切都在告诉你，“即便你是百万超跑，也不要惹我！”

       小型车也玩性能：现代i20

       虽然在国内，由于受到SUV市场的挤压导致小型车销量极速萎缩，不过更看重车辆实用性的欧洲人可不这么认为。现代即将推出的全新i20有着更为运动的外观，六边形前格栅和全新的前大灯组为其营造了较强的视觉冲击力。侧面来看，全新一代i20相比于现款车身线条要更加凌厉。车尾部分，新车拥有更强的层次感，后包围采用了偏向于运动的风格。

       动力方面，新一代i20的动力官方尚未透露更多信息，参考现款i20搭载的是1.0T、1.2L、1.4L汽油发动机以及1.1T、1.4T柴油发动机，当然不排除新车会增加电动化的选择。除此之外，现代汽车在未来还有可能会推出标有“i20?N”的性能版车型。

       用电动化续命：菲亚特500e

       到目前为止，新款的菲亚特500e还在严密的伪装之下，并且意大利人至今也尚未公布这款新车的任何动力细节。不过，从目前的伪装照来看，菲亚特500e依旧延续着其经典的车身造型风格，相信这对于怀旧党来说绝对是个好消息。

       就目前来看，菲亚特500e除了将面对自己的老对手——纯电动版Mini的挑战外，Honda?e也将来争夺这块本就不大的“蛋糕”。那么接下去的问题就是，你到底会为技术买单还是为情怀买单？

       终于换代：奔驰GLA级与E级

       继2019年带来了一款不走寻常路的GLB之后，梅赛德斯-奔驰终于想到是时候也该为征战市场多年的GLA级打打怪升升级了。更为重要的是，这一次的GLA级不再是简单地将A级加高而已，而是一款能够真正与宝马X2、奥迪Q2站在同一起跑线上的车型。全新GLA级拥有421L的后备箱空间，以及更大的离地间隙。此外，有消息称包括AMG?GLA?45也在奔驰的规划中。

       除此之外，奔驰E级的中期改款车型也将会在本届日内瓦车展上亮相。新款E级将会继续保留运动与优雅两种前脸设计。内饰部分，新车采用了双联屏的设计。智能化配置方面，预计将会配备全新的MUBX车载互联系统，并且其安全配备方面也将进行升级。动力方面，预计未来的国产车型动力总成将会与现款车型保持一致，继续搭载1.5T直列四缸发动机+48V轻混系统、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混系统，并匹配9AT变速箱。

       终于迎来电动化曙光：斯柯达

       近日，斯柯达公布了全新明锐RS插电混动版车型的设计图，新车也将在本届日内瓦车展上发布，并被被命名为明锐RS?iV。从设计图中可以看出，新车基本延续了全新一代明锐的设计风格，但在细节上要更加运动。前脸部分，明锐RS?iV的直瀑式格栅进行了熏黑处理，并带有vRS标志，雾灯处和下方进气口的设计显得非常棱角分明。明锐RS?iV还采用了较大尺寸的花瓣式轮圈，搭配红色制动卡钳，给人带来不错的视觉效果。车尾部分，新车运用了大量线条，加上“L”型设计的尾灯组，整体的辨识度较高。

       除此之外，斯柯达还将在本届日内瓦车展上推出一款纯电动SUV—Vision?iV的正式量产版。新车将会在2021年正式上市销售，不过这款SUV尚未正式命名，但它将会是斯柯达旗下第一款基于MEB平台推出的车型，未来也极有可能在上海嘉定的大众MEB工厂投产。

       性能与环保都在行：丰田雅力士

       相信最近有不少车迷朋友都被“小身材却拥有大力量”的雅力士GR刷屏了。从目前公布的信息来说，雅力士GR打破了不少人印象中的小型车能够达到的性能局限。不过，对于丰田来说，这似乎还不够。因为在即将到来的日内瓦车展上，丰田还将会推出混动版的雅力士，这也是该车首次搭载混动系统。

       新款雅力士的轴距较现款将会增长50mm，同时转向器也将得到全新调校，车身刚度加强，并且悬挂也将会得到优化。这显然又是一辆小钢炮的标准啊！而加入混动系统后，全新雅力士的功率会增加近15%，预计将会达到115bhp。

       写在最后

       通过对上述一众新车的前瞻，可见今年3月初开幕的日内瓦车展还是充满看点。其中多款新车已经确定或有可能进入国内市场，比如全新奥迪A3、全新奔驰GLA级和E级等。值得一提的是，爱驰、长安等自主品牌的新车也将出现在本届日内瓦车展上。在2019年完善家族型谱的长安CS系列SUV市场表现值得称道，其全新SUV车型长安UNI-T的市场前景也值得期待。如果大家想了解更多关于日内瓦车展的资讯，也请关注《买车大师》的后续跟踪报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奥迪a3三厢上海车展”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪a3三厢上海车展”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。