英菲尼迪M系_英菲尼迪m系列

英菲尼迪M系_英菲尼迪m系列

       英菲尼迪M系是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

2.日产召回的车型有哪些

3.全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

4.豪华中型SUV低调奢华的典范 英菲尼迪QX50购车手册

5.英菲尼迪

汽车百科（品牌篇）｜英菲尼迪

       每天认识一个汽车品牌，英菲尼迪Infiniti。

       一、基本信息

       品牌名称：英菲尼迪，英文名：NFINITI，国别：日本，总部：日本一横滨，品牌类型：日系，创建时间：1989年11月8日，创始人：高哲铭(AmirGalOr)，所属集团：雷诺-日产-三菱联盟。

       二、品牌简介

       英菲尼迪，始建于1989年，属于日产旗下的豪华车品牌，最初是专门针对北美市场而开发，站稳脚跟之后，逐渐发展成为了全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一。英菲尼迪品牌定位是豪华、运动，其多年以来持续专注于此，并且坚持以人为本、敢于突破、不断创新的三大品牌价值，致力于为消费者提供融合创新设计与前沿技术的产品。

       英菲尼迪的车型覆盖了双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。在2021年《亚洲品牌五百强》排行榜中排名第160位。

       三、车标

       1.品牌标识，英菲尼迪的车标是由椭圆曲线、两条直线以及一组INFINIT的英文字母组成，黑色扁平化的设计，造型十分独特。其中，NFINITI直译成中文就是“无限，无穷”的意思。椭圆曲线代表的也是无限扩张；两条直线代表着通往藏峰的道路，同样有无尽发展的意思。整体寓意是无限以及永无止境的追求。

       2.车标历史，1989年英菲尼迪的车标诞生，椭圆曲线和两条直线组成的车标简洁独特。椭圆曲线代表的是无限扩张；两条直线代表着通往巅峰的道路。整体寓意是无限以及永无止境的追求。2020年，英菲尼迪焕新了车标。新车标虽然整体造型没有改变，但是设计上发生了变化。新车标采用黑色扁平化设计，看上去更加时尚大气。寓意还是对品牌发展永无止境的追求。

       四、车系信息

       英菲尼迪对于车系的命名与奔驰有些类似，它是以X、G、M、JX、QX等字母命名，2013年之后，它的车型基本上有一个固定的规律，比如Q代表轿车，QX代表SUV车型。目前，英菲尼迪旗下涉及双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。

       英菲尼迪的SUV车型在2013年以前主要有EX系列、JX系列、FX系列、QX系列等，在2013年之后在后面加上了数字，比如QX80、QX50、QX60等。轿车在2013年以前主要是以G系、M系为主，熟知的有G25、G37、M25等车型，而在2013年以后G系、M系被统称为Q系，车型名称也随之有了变化，比如Q50、Q50L、Q70L,之前的G系跑车也变成了Q系跑车。

       1.代表车系：QX60。

       指导价：39.98-61.98万。

       作为英菲尼迪国产后的第三款车型，全新一代QX60确实给人一种耳目一新的感觉。全新一代QX60在设计方面的过人之处在于，它能让你马上感受到一股强大的气场。对于这个级别的买家来说，这个特质很重要。

       2.代表车系：Q50L。

       指导价：26.48-38.98万。

       Q50L作为英菲尼迪的主打车型之一，它是由进口Q50演变而来（进口版车型是Q50),在轴距上有所加长。Q50L外观个性时尚，富有张力，整体凸显了“优雅”与“力量”结合的美感。动力表现也可圈可点，搭载了一台2.0发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米；零百加速7.9s。大扭矩、加速快的动力表现在用户中获得了很不错的口碑。

       3.代表车系：QX50。

       指导价：33.38-46.98万。

       英菲尼迪QX50和其他品牌车型最大的不同就在与车身姿态的营造上面，在如今大部分车型都在营造低趴运动范儿的时候，英菲尼迪QX50却成为了潮流的逆行者，不仅打造出颇具动势的车身姿态引人注目，而且显著提升驾驶者位置，让驾驶者拥有了清晰广阔的视野。

       五、英菲尼迪在售车型

       1.英菲尼迪Q50L，26.48-38.98万。

       2.英菲尼迪QX50，33.38-46.98万。

       3.英菲尼迪QX55，38.98-47.53万。

       4.英菲尼迪QX60，39.98-61.98万。

日产召回的车型有哪些

       M系属于C级车,对手主要是奔驰E,宝马5,和奥迪A6等,都是商务车M37是新款,以前是M35,M37算上保险能下地跑大概70万吧,M35 60万左右 一个3.7排量,一个3.5百公里加速,还真没哪个专业机构有拿M系实验过的,因为属于商务车吗,都是老板座,要那么运动干吗。不过M37和G37的发动机是一样的,马力扭力还强过G37那么一点点~G37 0-100km/h,5.4秒,很不错的 动力在百万以下也进TOP了,M37车身车重都大一点,估计在7秒之内其实M37跑得很快的,有人对比过,M在加速上强过宝马5系,比535i还要快。总之,英菲尼迪的动力你不用担心了,日产一直走的是性能路线试驾过535i和M37的人都说过,M在各方面都比535i要强。M是后驱的···英菲尼迪很不错,质量 动力 都没得说,最重要的是性价比,同级别没哪个车能比,包括BBA总之要自己开的话,G37足够了,家用也够了,但想商务一点M比较好一些

       希望采纳

全新QX60内饰曝光，英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

       日产召回的车型如下：

       自2023年12月25日起，召回部分进口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L汽车；自2024年6月28日起，召回部分进口G37轿跑、G37敞篷汽车，共计59391辆。

       本次召回范围内部分车辆由于副驾座椅乘坐传感器损坏会导致乘客分类系统(OCS)故障，造成OCS状态灯和仪表安全气囊指示灯点亮，并关闭副驾安全气囊展开功能。车辆发生碰撞事故时，副驾安全气囊无法正常展开会增加副驾乘员受伤风险，存在安全隐患。

       日产(中国)投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司，为召回范围内车辆免费在副驾座椅坐垫总成中安装额外的OCS控制单元、安全带未系提醒功能相关的传感器和线束，以消除安全隐患。

日产汽车简介

       日产，全称“日产汽车”（日文汉字转简体：日产自动车株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.），是一家在东京证券交易所上市的日本跨国汽车制造商。2020年上半年，日产所属雷诺日产与三菱联盟销量位居世界第三。2021年度《财富》世界五百强排名日产位列第116名。

       1933年12月，日产成立，名称来自股东“日本产业”的缩写。“Nissan”为日文汉字“日产”二字的罗马音拼写形式。

       2019年日产汽车销量约518万台，旗下主要包括核心品牌日产（Nissan，中国民间旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪。中国为日产最大单一市场，2019年贡献销量约154万台。日产在华销量主要由合资企业东风日产贡献，2019年东风日产位列国内乘用车厂商销量第五名。

豪华中型SUV低调奢华的典范 英菲尼迪QX50购车手册

       英菲尼迪，这可能是二线豪华阵营当中为数不到令个人向往却又避而远之的品牌，因为曾几何时，一台风雅（也就是换标英菲尼迪M系）的出现成为了个人少年阶段对豪华车型产生认知的启迪者，而自打英菲尼迪2007年正式进入国内市场后，G35以及G37也成为个人心目当中为数不多的日系梦想车型。

       可在进入汽车媒体业后个人才慢慢发现，曾经那些令我极度向往的英菲尼迪车型却都无一例外的经历了停产，而在豪华理念上的转变以及Q系列、全新的QX系列车型，也险些让我认不出这个曾经个人无比向往的豪华品牌。

       并且随着近些年各大豪华品牌向着科技、年轻化角度疯狂进发，英菲尼迪的一众车型则慢慢显得有些落后于时代，而将M系列车型那套在当时看起来无比奢华的内饰设计风格运用至今，也逐渐成为了英菲尼迪的一大槽点。

       只不过，随着新一代?QX60的逐渐曝光，英菲尼迪似乎又重新唤醒了我对它的期待。

       英菲尼迪：再也不想被吐槽内饰落后了

       从2011年正式发布，再到14年英菲尼迪重新梳理自家产品线并将JX35更名为QX60，这一代QX60历史已经横跨了将近10年时间，尽管说长达十年的产品周期已经令这代QX60在销量方面呈现出了逐年下滑之势，但面向北美市场，QX60的销量则仍旧不容小视。

       而面向国内市场，进口、7座、中大型SUV，这些热词也同样令QX60具备着一定的知名度。

       虽然说取消VQ35发动机且全面进入QR25时代后，QX60也一度引起了些许争议，但有一说一，降至47.98万的起售价外加还算不错的优惠力度，也几乎让QX60成为了你能买到最便宜的豪华七座中大型SUV。

       但即便其自身有着较为出彩的性价比加持，QX60也还是太老了，正如上文所述，自打2011年JX系列发布再到更名为QX60，其产品周期几乎已经横跨了近十年时间，而从M系列车型遗传过来的内饰设计风格，论历史甚至也超过了某些车迷的年纪。

       终于，在近日，全新一代QX60的内饰也迎来了曝光，而这一次，它也终于不再显得跟不上时代。

       从谍照中来看，新一代QX60采用了立体式的中控大屏设计，并且结合其此前"原型车"的内饰谍照来看，新车也采用了贯穿式空调出风口。而除此之外，在空调控制区域，新车也采用了较为简约的设计，但相较于此前的原型车内饰谍照，新车在空调控制区域则增添了部分物理按键。

       其它方面，由于内饰方面厚厚的伪装我们很难再找出什么重点，但结合路试车辆内饰与此前的"原型车"内饰谍照几乎一致这一情况来看，QX60的原型车内饰谍照也具有着一定的参考价值。

       8字形杯架、档杆区域，新车在内饰布局方面与现款QX60有着些许相似之处，但有一说一，全新样式的电子档杆以及镀铬装饰的加入，也令其内饰方面有了翻天覆地的变化，包括全新的内饰配色，也几乎均令QX60一改以往较为老气的内饰氛围。

       外观方面，虽然说目前新一代QX60的外观谍照均处于厚厚的伪装阶段，但根据此前QX60?Monograph概念车来看，新一代QX60在外观方面也将迎来不小的变化，而英菲尼迪官方则也表示，QX60?Monograph概念车身上的许多设计，也将运用到全新的QX60身上。

       动力方面，目前业内普遍猜测其将搭载3.5L?V6发动机或者是匹配2.0升可变压缩比四缸发动机，但根据国内环保政策来看，最终新一代QX60面向国内发布3.5L版本车型的可能性也并不大。

       据悉，新一代QX60将于2021年正式迎来发布，而伴随着其全新内饰的应用，QX50、Q50等车型换装全新家族化内饰，也变得指日可待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪

       在豪华中型SUV这个细分市场内竞争一直十分激烈，但是其中有许多消费者觉得BBA太过张扬，同时又想感受豪华车带来的舒适配置，而英菲尼迪QX50的出现，就给了消费者新的选择。

       作为日系三大豪华品牌之一，英菲尼迪利用其独特的设计理念，将QX50诠释出了低调但不失豪华的质感，其中内饰用料质极佳，做工十分细腻，将这款车的豪华程度又提升了一个档次。

       外观介绍

       英菲尼迪QX50在外观设计上继续保持了一贯的优雅与动感相结合的理念，前脸部分采用大尺寸海浪式前进气格栅，搭配星际矩阵式LED大灯组和贝壳式发动机机舱盖，使得整个前脸看上去动感十足。

       车身侧面最吸引眼球的依然是英菲尼迪对QX50线条的塑造，一条从引擎盖延伸至车尾的山脊式腰线将车身塑造出很强的立体感，同时搭配上采用了镀铬饰条进行装饰的车窗边框，特别是车窗后方“M”字型的镀铬饰条，一眼望去不仅非常动感，同时还极具品牌辨识度。

       车身尺寸分别为4705/1903//1678mm（1681mm），轴距为2798mm，并搭配造型独特的20英寸轮圈。

       车尾部分造型较为饱满圆润，车顶扰流板和后风挡两端的饰板连接，英菲尼迪QX50的尾灯造型十分具有科技感，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，而后保险杠下方配备银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气，颇具动感。

       车身颜色方面，无论高低配车型，都有流金棕、莹贝白、铂金灰、星岩棕、耀影黑、水量银、暮色红、海浪蓝共8种颜色可选。

       内饰介绍

       英菲尼迪QX50内饰沿用了较为简洁的设计风格，整体采用环抱式布局，中控台为两块屏幕，上面为8英寸，主要显示如导航和系统信息等，下方为7英寸屏幕，主要显示APP、空调等信息，配合仪表盘和抬头显示，形成了英菲尼迪QX50的四联屏系统。同时在内饰的用料方面也是同级中领先的。

       配置方面，英菲尼迪QX50做了一系列的调整升级。全系标配升级版INFINITI?InTouch智能互联系统，增加手机映射功能，支持苹果CarPlay以及百度CarLife，而四驱版中低配车型新增发动机远程启动功能，同时全部四驱版车型升级了InTouch功能。此外，顶配车型独享L2级驾驶辅助系统。

       动力参数

       动力方面，英菲尼迪QX50继续搭载获得了2019年沃德十佳发动机称号的这台日产2.0T?VC-Turbo可变压缩比超变擎发动机，其带有可变压缩比、双循环、双喷射、可变气门正时等一系列“黑科技”技术。这款发动机最大的亮点是能够实现8:1-14:1区间内的压缩比智能无级调节，在高效能和高性能之间变换。其中低功率版本最大功率245马力，高功率版本最大功率272马力，峰值扭矩均为380牛·米。匹配一台可模拟8挡的CVT无级变速箱，动力表现相当出色。

       底盘方面，英菲尼迪QX50采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，在日常中低速驾驶中，英菲尼迪QX50给人的感觉十分轻快，但在需要加速的时候，油门响应更快，动力更强劲，在面对颠簸路面时，能够展现出了不错的韧劲，悬挂回弹速度快，并且悬挂跳动传递至车内的噪音也会被车厢隔离掉。此外，除了急加速时转速瞬间飙高而产生些许噪音以外，发动机在大多数时间的噪音及震动都能被很好的抑制住。

       车型解析：

       英菲尼迪QX50共计推出7款车型，售价区间为33.38-46.98万元，其中两驱版共推出两款车型，四驱版共推出5款车型。

       2.0T?两驱菁英版

       官方指导价：33.38万元

       推荐指数：

       得益于英菲尼迪QX50的标配较为丰富，2.0T?两驱菁英版作为33.38万元的入门车型在安全、舒适性和科技配置都较为丰富，这款车型配备有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊等安全配置，同时还配备有发动机启停、电动后备厢、无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、方向盘换挡、主副驾驶座椅电动调节等实用性配置，同时可开启全景天窗和主动降噪也进行了配备。总体来说，这些配置已经可以基本满足人们的日常使用了，因为这款车并没有配备驻车雷达和倒车影像，所以对新手司机来说就不太友好了。

       2.0T?两驱时尚版

       官方指导价：35.08万元

       推荐指数：

       与2.0T?两驱菁英版相比，这款车售价增加1.7万，配置增加了如前后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、前排座椅加热等配置，这些配置从性价比的方面来看较为一般，如果预算有限的话，入门版就已经很不错了，再多加上小两万元换来的这些配置不是很值得。

       2.0T?四驱菁英版

       官方指导价：37.18万元

       推荐指数：

       除了两驱版车型，英菲尼迪QX50还有四驱车型供消费者选择，这款车型与两驱车型相比，增加了四驱系统，同时还配备了高功率发动机，非常适合对动力和四驱有要求的消费者。配置方面，这款车增加了前后驻车雷达、360度全景影像、远程启动。同时真皮座椅等舒适性配置也进行了配备。这款车型作为四驱入门版这样的配置已经算是非常丰富了，配合上这个售价，非常值得推荐。

       2.0T?四驱领航版

       官方指导价：39.18万元

       推荐指数：

       这款车型与2.0T?四驱菁英版相比，多出了近2万元的购车预算，配置增加了并线辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航，主动安全配置有了增加，同时20英寸的轮圈对整车的颜值提升不少。

       2.0T?四驱智能版

       官方指导价：40.18万元

       推荐指数：

       这款车型比起2.0T?四驱领航版增加了1万元的购车预算，增加了感应后备厢、电动方向盘四向调节、方向盘加热、方向盘记忆、BOSE音响和后排独立空调等配置，这款车型在日常用到的实用性配置更加丰富，在日常用车时使用频率还是很高的。

       2.0T?四驱豪华版

       官方指导价：43.78万元

       推荐指数：?

       次顶配车型的配置更加丰富，售价也是高出了一些，不过增加了车道偏离预警系统前排座椅通风、电动座椅记忆、矩阵式大灯、自适应远近光灯、转向头灯、车内氛围灯，在驾驶安全性和车内舒适度都进行了大量的提升，性价比非常高，是最为推荐的车型。

       2.0T?四驱旗舰版

       官方指导价：46.98万元

       推荐指数：

       顶配车型与次顶配车型相比，售价增加了3万元，配置方面增加了车道保持辅助、自动泊车入位、可变转向比和HUD抬头显示。整体豪华度极高，适合预算充足以及对配置有追求的人群。

       总结：

       在这个竞争一直十分激烈的豪华中型SUV这个细分市场内，英菲尼迪QX50标配的智能互联系统和顶配的驾驶辅助系统是它竞争的优势，加上它豪华的内饰做工以及更加出色的科技水平也是吸引消费者的关键点，相信在未来的销售中一定会有一个十分亮眼的表现的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       教女朋友认豪车

       NFINITI英菲尼迪

       品牌介绍：

       英菲尼迪(Infiniti)日产尼桑(Nissan)旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。总部在日本横滨，日系品牌。品牌起源于日系汽车在北美市场大卖，尼桑成立“地平线工作组”，研究北美豪华汽车市场机遇。

       创立英菲尼迪品牌目的在北美豪车市场与雷克萨斯、宝马、奔驰分庭抗争 。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务迅速成长为北美重要的豪华车品牌。于2007年正式进入中国市场。

       品牌的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”:两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。

       品牌标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求，那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。 Infiniti(英菲尼迪)也被称作“无限”的意思。

       英菲尼迪中国

       英菲尼迪无论从品牌历史底蕴还是品牌力，都比较薄弱进入中国市场后通过媒体，电视剧，以及综艺大打营销牌，可惜国内市场并不太买账 。虽然销量一直在增长，但与其他豪华车品牌增长速度来看，英菲尼迪在中国混得并不怎么样，位于二线豪华车品牌 。

       全进口时代的英菲尼迪还是有两把刷子的，口碑不错，可惜2021年315晚会，英菲尼迪中枪，一下坠入深渊，品牌透心凉，英菲尼迪大概只剩下努力的活着。

       以下车型价格为官方指导价，只包含国内直售过的车型，不包含经销商销售策略等其他费用车型价格规律:车尾有站中文字一律为国产，型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，车尾带AWD字母标识为四驱版，价格同型号越贵。

       英菲尼迪Q50:32-55万

       车尾有Q50字母标识，排量越大越贵，车型号后面带S为运动版，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵。车型号后面带L，为国产加长版，价格26-43万。

       英菲尼迪G系:25-76万

       车尾型号标识G开头，G25，G35，G37，数字越大越贵硬顶敞篷版73万多。好口碑车型，常见，已停售。

       英菲尼迪M系:43-75万

       车尾型号标识M开头，M25，M35，M37，数字越大越贵车侧面带Hybrid标识为混动版，价格65万起；已停售。

       英菲尼迪Q70:36-75万

       车尾有Q70字母标识，排量越大越贵，车侧面带Hybrid标识为混动版，同型号价格更贵，已停售。

       英菲尼迪SUV车型 :

       英菲尼迪QX50:33-47万

       车尾有QX50字母标识。 车尾无中文字标识为进口版 ，价格41-61万。

       英菲尼迪QX55:39-48万

       车尾有QX55字母标识，进口车型，2022年新款车型。颜值不错，溜背造型。

       英菲尼迪QX60:40-62万

       车尾有QX60字母标识。 车尾无中文字标识为进口版，价格48-74万。

       英菲尼迪QX80:113-153万

       车尾有QX60字母标识，很长很大!豪车。

       英菲尼迪ESQ:18-24万

       车尾有ESQ字母标识，造型洋气 、少见，已停售。

       英菲尼迪QX30:22-37万

       车尾有QX30字母标识，已停售。

       英菲尼迪EX系:46-66万

       车尾字母标识EX开头，EX25、EX35、EX37，数字越大越贵，已停售；常见车型。

       英菲尼迪FX系:66-122万

       车尾字母标识FX开头FX35、FX37，FX50，数字越大越贵，经典口碑车型 ，常见 ，已停售；最帅车型。

       英菲尼迪JX35:62-72万

       车尾有JX35字母标识，两驱版62万，四驱版72万，已停售。

       英菲尼迪QX70:75-117万

       车尾有QX70字母标识，排量越大越贵，一般不超过85万5.0L排量117万；已停售。

       英菲尼迪QX56:92-153万

       车尾有QX56字母标识，洋气车型；已停售。

       英菲尼油跑车车型 :

       英菲尼迪Q60:36-70万

       车尾有Q60字母标识，一般不超过40万，有个3.7排量硬顶敞篷版70万，少见。

       好了，今天关于“英菲尼迪M系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“英菲尼迪M系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。