理念汽车创始人_理念汽车创始人是谁

理念汽车创始人_理念汽车创始人是谁

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于理念汽车创始人的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.汽车百科（品牌篇）｜岚汽车

2.世界著名汽车创建人艰苦奋斗的成长历史，给我们带来什么启迪？

3.黄宏生再谈造车：步伐沉重 但一定要杀出来！

4.福特汽车的发展史

汽车百科（品牌篇）｜岚汽车

       每天认识一个汽车品牌，岚图汽车Voyah。

       一、基本信息

       品牌名称：岚图汽车，英文名：VOYAH，国别：中国，总部：中国-湖北一武汉，品牌类型：华系，创建时间：2018年，创始人：卢放，所属集团：东风汽车集团有限公司。

       二、品牌简介

       岚图汽车是东风汽车集团为打造高端智能电动车而创立的新品牌，成立于2018年。岚图汽车以让“汽车驱动梦想，为美好生活赋能”为品牌使命，整合东风汽车集团公司超50年的造车技术和优势资源，打造零焦虑高端智能电动汽车，旨在成为高端新能源乘用车的领先行者。首款车型岚图FREE2019年获得“中国年度十佳汽车大奖”。

       三、车标

       车标设计岚图谐音“蓝围”，寓意美好的规和前景。而“岗”是山问清风，代表纯净自然，“图”是谋划图新，代表美好生活蓝图。品牌logo“以鲲鹏展翅为形，用舒展的双翅，象征实力与创见，创享美好人生蓝图。”

       四、车系信息

       岚图汽车目前已覆盖SUV及MPV车型，SUV车型岚图FREE已正式上市销售，MPV车型岚图梦想家目前还处于预售阶段。岚图FEE的主要竞品车型是高端智能新能源车型，如：极氮ZEEKR001、蔚来ES6、唐新能源、理想ONE等。

       1.代表车系：梦想家。

       指导价：36.99-68.99万。

       作为岚图汽车打造的第二款量产车，岚图梦想家定位豪华MPV,内部采用四座及七座布局，提供纯电动和插电混动两种动力形式。造型方面，岚图梦想家以御风宽体为设计理念，采用豪华游艇式设计语言。内饰方面，大量平直线条的应用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。动力部分，基于ESSA原生智能纯动架构打造的岚图，梦想家提供纯电动和插电混动两种动力形式，两种车型均为双电机四驱系统布局，纯电版搭载最大功率均为160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m。

       2.代表车系：岚图FREE。

       指导价：31.36-41.99万。

       岚图FREE是一款中大型SUV,提供增程电动与纯电动两种车型，整车外观借鉴游艇式设计，给人第一眼呈现出优雅且稳重的气质，前脸部分上方两侧大灯与进气格栅相连，下方是贯通的进气口，整体感强，辨识度高。

       内饰方面采用了智能座舱的概念，三块超大的屏幕占据了整个中控台，三联屏的设计大大提升整车的豪华感与科技感，采用全铝合金的前双叉臂/后多连杆独立悬架。全系标配了智能驾驶辅助系统，可实现20项自动驾驶功能。岚图FREE增程电动版采用“1.5T+四缸”高效增程技术，匹配最高功率80kW的发电机，综合续航达860KM,纯电版车型NEDC续航里程可达505公里。

       五、岚图在售车型

       1.岚图FREE增程版，31.36-37.99万。

       2.岚图FREE纯电版，34.36-41.99万。

       3.梦想家纯电版，36.99-68.99万。

       4.梦想家插电混动，36.99-63.99万。

世界著名汽车创建人艰苦奋斗的成长历史，给我们带来什么启迪？

       卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。

       1844年，本茨以遗腹子的身份出生于德国，父亲原是一位火车司机，但在他出世前的1843年因发生事故去世了。从中学时期，本茨就对自然科学产生了浓厚的兴趣，1860年进入卡尔斯鲁厄综合科技学校学习。在这所学校，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造经济核算等课程，为他日后的发展打下了良好基础。在经历过学徒工、服兵役、娶妻生子等人生经历后，他于1872年组建了“奔驰铁器铸造公司和机械工场”，专门生产建筑材料。由于当时建筑业不景气，本茨工场经营困难，面临倒闭危险，万般无奈之际，他决定制造发动机获取高额利润以摆脱困境。于是，他领来了生产奥托四冲程煤气发动机的营业执照，经过一年多的设计与试制，于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。不过，这台发动机并没有使奔驰摆脱经济困境，他依然面临着破产的危险，生活十分艰苦。但是，清贫的生活并没有改变本茨投身发动机研究的决心，经过多年努力，他终于研制成单缸汽油发动机，并将客观存在安装在自己设计的三轮车架上。取得了世界上第一个“汽车制造专利权”（1886年1月29日）。

       1893年，本茨研制成功了性能近先进在“维克托得亚”牌汽车。它采用本茨专利的3升发动机，方向盘安装在汽车中部。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这样，这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。后来，本茨听从了商人的建议，于1894年开发生产了便宜的“自行车”（定价2000马克）。这种“自行车”销路很好，在一年时间内就销出了125辆。由于是世界上第一种批量生产的机动车，因而给奔驰带来了较高的利润。后来，奔驰又对前期生产的“维克托得亚”牌汽车进行了改进，将车箱座位设计成面对面的18个，它因此成为了世界上第一辆公共汽车。

       在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。再次，他既能开发生产反映汽车技术最高水平的“高档车”，又能及时调整产品结构，组织生产适销对路的“普通车”，为公司赢得可观的利润，说明他既有工程师的基本素质，又有企业家的经营技巧。

黄宏生再谈造车：步伐沉重 但一定要杀出来！

       怎么高深的问题啊 世界级汽车品牌往往是与创始人紧密相联系在一起的。品牌的命名、个性和定位一开始就深深打上了其创始人的烙印，并且随着其产品的不断更新与发展，进一步发扬光大。无论是世界顶级品牌德国的戴姆勒——奔驰，美国的福特、克莱斯勒，还是英国的劳斯莱斯、法国的雪铁龙、雷诺和日本的丰田，这些品牌都是以创始人的名字而直接命名的。综观国际著名汽车品牌，每一个品牌背后都是一部创始人奋斗的历史或充满神奇的经历，而每一个品牌又由于直接用创始者的名字而命名赋予其不同的个性和风格。虽然世界汽车的历史经历了无数风风雨雨，国际市场竞争腥风血雨，但是这些品牌卓然屹立，几十年，甚至上百年不倒，则归结于创始人不朽的精神理念。

       奔驰牌汽车的两位创始人特里普.戴姆勒和卡尔.奔驰的理念就是将质量视为生命,他们从产品的构想、设计、研制、试验、生产和售后服务，至始至终贯穿质量第一的原则。奔驰品牌之所以能在世界汽车行业百年不衰，依赖得就是这种持之以恒的品牌理念。福特t型汽车1999年12月19日在美国的拉斯维加斯从两百辆被五位汽车专家提名的汽车角逐中，一举被评为“世纪名车”。该车于1908年推入市场，为什么近百年之后还能赢得如此殊荣，其根本原因来自于亨利.福特，他以服务于大众，千方百计降低成本，让所有的人都可以拥有福特汽车的理念，开辟了一个汽车消费的新时代。同样，二十世纪让日本人得以自豪的丰田汽车，其品牌的成功也得益于创始人丰田喜一郎将顾客利益放在首位的经营观念。

       按照美国著名品牌管理权威david a.aaker的理论，品牌和人一样也会有各种不同的认同和“牌格”。汽车的“牌格”就是汽车人格特征的描述，它是通过创始人奠定其品牌核心价值之后而形成的。与众多产品不同，由于汽车价值昂贵，外型彰显，其“牌格”被视为区别于其他品牌吸引消费者的安身立命之本。例如，奔驰是出入上流社会的成功人士；土星汽车被车主视为忠实的好友；劳斯莱斯是身份显赫的贵族；福特则被认为是中规中矩的中产阶级白领。汽车品牌人格化特征的形成需要经历一个相对持久的过程，而且这种“牌格”一旦形成就会沉淀为很深厚的品牌资产附着在产品上，通过市场传播和推广根深蒂固地留存在大众和目标消费者脑海里，进而转化为对汽车品牌的一种膜拜或魂牵梦绕的幻想，这是汽车品牌一百年来生生不息的原因。除了汽车自身的功能、款式、线条和色彩所散发出来的迷人之处，世界著名汽车品牌所具有的人格化魅力构成吸引消费者永恒的力量，随着年代的久远，这种魅力与日俱增，结合各种社会与心理因素，人格化的汽车“牌格”异化为社会身份、地位、财富甚至职业的象征，并成为人在社会环境中存在的第二身份特征。

       汽车品牌——与工业文明同生共荣

       汽车行业品牌的塑造相对来讲是一个漫长的过程，也是一场没有终极的世纪“拉力赛”。世界汽车诞生已经有100多年的历史，从十九世纪大工业发展蒸汽机普及最早推动了英国汽车业的发展，1827年英国人已经开始从制造单人座、双人座蒸汽汽车，逐步发展到多人座蒸汽汽车，从而开启了人类发展汽车的里程，为现代汽车的诞生奠定了基础。但是，这一阶段产生的汽车还不具备真正意义上的品牌。这不仅是因为蒸汽汽车不是以汽油为动力的车辆，关键是它没有成为商业推广价值的产品。而到了十九世纪末期，由德国工程师卡尔.奔驰研制的那辆单缸四冲程\排量为0.785l、功率为0.6kw、时速14km/h被命名为“奔驰”的汽车才真正揭开了汽车品牌的发展序幕。

       应该这么讲，最初汽车品牌的发祥地集中在欧美国家。因为从十九世纪末到二十世纪初，世界上相继出现的汽车制造公司，在欧洲,有德国的戴勒姆、奔驰公司和英国的罗尔斯.罗伊斯、法国的标致和雪铁龙公司以及意大利的非亚特公司等；而在美国，则有福特、雪佛兰和通用汽车公司等。最初这些汽车公司都将注意力集中在了汽车的机械工程上，品牌的存在与区别完全基于名称的差异，如果说品牌有差异的话也仅仅存在于机械与造型的产品差异方面。随着科技进步，汽车性能的不断提高，以二十一世纪初美国福特t型汽车普及为标志，掀起美国汽车市场的品牌竞争的第一页。当时以通用汽车公司为首的雪佛兰部推出了“富兰克林”“裘盛伯格”和“卡迪莱克”等品牌予以还击，最终击败了垄断汽车市场四十余年的福特公司。福特与通用两家汽车公司的竞争实质上已经演变成了二十世纪初汽车品牌争霸的雏形。也正是这一竞争将汽车的发展带入到了一个逐步以品牌为转移的汽车营销时代，以技术为导向的汽车竞争服务于品牌的塑造。

       除了汽车品牌雏形的诞生与建立的过程是和二十世纪工业文明的进化紧密联系在一起的，每一个汽车品牌都经历了一个漫长而艰苦的成长过程。不同于一般消费品，某中程度上，汽车作为一项特殊的产品是一个国家综合国力的体现，它需要将设计、技术、工业制造、科研等领域的成果与人才汇集在一起，才能创造出富有竞争力的产品。从这个意义上讲，欧美国家汽车品牌的培育和建立是伴随工业革命带来的成果一同成长壮大起来的。像福特、奔驰、雷诺、劳斯莱斯、大众和通用汽车公司都几乎有一个世纪的发展历史。在工业社会诞生以来产生的各种消费品中，在一个行业中能有如此多的品牌走过将近百年的历史是罕见的。诸多汽车品牌生命力的持久，一方面得益于汽车本身的发展给人类社会带来的变化而引发的源源不断的广泛需求；另一方面，则源于工业社会不断的技术变革而带动的汽车技术与产品的创新。

       百年欧美汽车工业的发展透过各种企业组织形态演进、兼并和变迁，载入史册和渗透到消费者心智中的就是品牌。

福特汽车的发展史

       2023年3月31日，创维集团、创维汽车创始人黄宏生在和方得智驾沟通时这样描述创维造车的现状与信念。

       作为全球第一家从家电到电动车生态过渡的企业，创维如何依靠现有家电、新能源产业基础冲击新能源造车市场？黄宏生又如何在汽车产业建立新的护城河？

       请看方得智驾分析报道。

把握生存线

       在交流沟通时，黄宏生向方得智驾透露了一个十分重要的信息：“创维当前是除了理想之外，最接近盈利的新势力。我们一直坚守制造业的逻辑，在新能源、智能化产业的优势下，创维在2022年是亏损最少的两家新势力车企之一。”

       2022年，新能源汽车彻底开启井喷式放量时代，“新能源汽车，2022年全球销量是1065万辆，金额是2万亿左右。但到了2030年，预计达到1亿辆，金额15万亿。这是起步点。”黄宏生在4月1日的中国电动汽车百人论坛上这样判断。

       但进入2023年，汽车市场内卷异常激烈，价格战的硝烟下，残酷的淘汰赛早早拉开序幕。天际、恒驰、威马、自游家在3月接连传出停产退市的消息。

       “现在的新势力内卷非常严重，没有哪一家企业能担保一定会活下去。”黄宏生这样强调。在这样的背景下，创维的首要目标是生存下来。在中国电动汽车百人论坛的会后采访环节，黄宏生透露：“2022年，创维的销量目标是3万辆。但受制于芯片供应不足，2022年我们只交付了两万多辆。2023年，我们的目标是4万辆。”

       只从销量规模来看，2022年两万多的销量基数，放在一众新势力中，并不出众。但创维已经即将踏入盈利的门槛，黄宏生做对了什么？

筑造差异化技术高墙

       “很多人问我，创维凭什么造车？我们从家电到造车是不是一个错误的战略？这是十分客观的问题，对于创维来说，差异化是我们的生存之道。”黄宏生如此表示。

       在3月的创维汽车春季技术生态大会上，黄宏生已明确表达：“创维造车‘有备而来、蓄谋已久’。”

       2022年创维集团财报显示，创维已经成为家电业务（包括多媒体）、智能系统技术业务、光伏新能源业务三线支撑的“新企业”，而智能系统技术和光伏新能源已成为创维新的优势增长极。

       黄宏生指出：“截至2022年，我们的光伏新能源业务已经达到了20万户。”2022年，创维新能源业务营业额达119.34亿元，较2021年同比增长达191%。在光伏新能源业务的全面铺开，为创维汽车的市场打开了潜在空间。

       “创维打造的，是用户在屋内使用创维的家电，通过创维家用光伏将创维汽车同样联结起来。形成一个以‘电’为核心的联动的创维新生态平台。这不是靠砸钱就能解决的，这是创维天然的优势。”

       另一方面，在智能系统技术打磨多年的创维，在跨入汽车行业之后，同样得以发挥技术的优势。

       “早在家电市场的竞争赛道中，创维就已经开始储备智能系统，我们投资自研开发的酷开网络是目前家电领域最大的三个互联网平台之一。”黄宏生这样强调。2022年，创维智能系统技术业务的营业额为119.33亿元，深耕数字机顶盒、宽带网络通信智能设备等业务领域的同时，开始全力培育虚拟现实、汽车车载显示系统等数字经济新领域。

       黄宏生阐述道：“（车用智能系统）这一方面，我们不能说特别牛。但我们绝对有实力、有基础应对汽车智能化的考验。”

8000万创业者的第三健康空间

       在新能源产业资源、智能化技术储备走出差异化的同时，创维汽车的用户画像同样正在越来越清晰。与现有新能源车企、新势力车企的产品品牌观念不同，创维要为8000万创业者提供健康空间。

       2022年，创维汽车用户中的70%以上都是创业者。黄宏生同时明确指出:“创维汽车解决的需求痛点，是大众创业者深度睡眠的缺乏。”

       这也是创维造车的产品定位，“创维汽车的产品无论怎样迭代，空间和睡眠都是不变的产品功能，健康是核心主题。”在创维汽车春季技术生态大会后，黄宏生这样说道。面对8000万长期在重压与焦虑下的创业者，如何帮助他们高效利用车上的时间，让其精神与身体得到放松，是创维汽车一直思考的问题。基于这样的理念，创维的产品打磨、使用场景皆围绕健康而来。

2023年，创维将推出健康技术3.0版本，将现有的2.0健康技术版本中的健康检测技术从准医疗级提高到医疗级，把医疗级的数据接入到创维大健康平台上面，把医疗方案技术落地到创维汽车的座舱上面，打造“行走的医疗汽车”。在硬件配置上，创维汽车内置搭配了一键睡眠、三合一空气净化系统、VAT体感音乐座椅等，为用户提供全方位的安全睡眠守护。

       同时，创维要为创业者提供家庭、办公场所之外的第三空间。在使用场景的触及上，“创业者往往在家庭和办公环境中很难集中于自己，我们希望他们在创维汽车内找到属于自己的第三空间，激发灵感、恢复活力。创维要打造一个独特的、健康的睡眠空间，也是创业者的移动办公间。”黄宏生这样解读。

狠凿海外

       在技术、产品、品牌打出差异化的同时，创维的市场方向也正在走出差异化。

       黄宏生指出：“2022年，创维的海外出口增加了7.9倍。”

       依靠家电业务、光伏新能源业务的全球化特征，创维的汽车市场也呈现出全球发力的特点。在创维汽车春季技术生态大会，创维海外负责人透露：“今年海外出口要突破1万辆。”

       2022年，创维汽车在以色列、德国、土耳其、俄罗斯、阿联酋等国家都取得了市场突破。其中仅在以色列单一市场销量就突破2000辆，位居以色列新能源汽车进口市场第八位。

       创维汽车海外负责人表示：“2022年，创维汽车仅靠一款产品的出口，已经跻身国内主流新能源汽车出口企业第五。销售数量增长数倍的同时，销售收入同比增长了2.5倍（包含部分商用车）。”

创维跨界造车，最大的优势就在于原有资源、技术布局的有效利用。而黄宏生要实现二次创业的再突破，就必须把差异化竞争打到极致。

持续打磨创业者第三健康空间的品牌内涵，在新能源、智能化产业和海外布局的产业红利中，创维的生存道路的方向是明确的，这意味着创维有完成从零到一跨越的实力。但产业转型的成功必须伴随着规模化的升级，创维能否在之后实现从一到十规模化的增长？方得智驾也会持续关注。

       本文来自易车号作者方得智驾，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       福特汽车创始人为亨利·福特。1863年7月30日，亨利·福特生于密歇根州格林费尔德城。父母是爱尔兰移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

       亨利·福特通过自学成为一名蒸汽机技术师，1887年进底特律爱迪生电灯公司当技术员，后升为总工程师。他潜心设计汽车，1896年试制成一辆二汽缸气冷式四马力汽车。1898年亨利辞职，成立了第一家汽车公司，但只生产了25辆汽车后便于1900年破产。

       1903年，亨利·福特与11位其他投资者用2.8万美元的资金建立了福特汽车公司。他新设计的车只用39.4秒就开过了一英里，当时的一个著名的赛车运动员将这辆车命名为福特999型，并带着它周游美国。这样一来福特在美国就出名了。福特汽车成立后仅几个星期，便向加拿大的一位客户售出了一部A型汽车。

福特汽车的环保主义

       作为世界最大的汽车企业之一，福特汽车支持中国民间环保事业，通过使用可再生材料和新技术优化汽车生产环节以节能减排。通过一系列环保活动以及在生产中坚持绿色环保，福特汽车与环保紧紧联系在了一起，既提升了品牌形象，也获得了可持续发展的动力。

       许多企业CSR的追求都是单纯的公益意义，而福特汽车则将绿色环保这一理念直接同整个公司的产业链融合，减少生产和驾驶汽车对环境的污染，推动着福特汽车不断“变绿”。

       以上内容参考：百度百科——福田汽车

       好了，今天关于“理念汽车创始人”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“理念汽车创始人”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。