指挥官汽车之家在哪里_指挥官汽车之家论坛

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       大家好，今天我将为大家详细介绍指挥官汽车之家在哪里的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.新Jeep大指挥官上市导购，“官降”4万，配置增加，推荐夜鹰版

3.30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

4.不要被情怀左右！JEEP指挥官理性导购，花30万买TA到底值不值？

5.和汉兰达相比，同为30万级别的大7座SUV吉普大指挥官差距有多大

6.越80，越要野 Jeep新大指挥官将携全系百万让利长沙车展

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       有人说春节是一根长长的线，一头牵住父母的期盼，一头牵住远方的游子，即便跨越千山万水，也要回到父母身边。而春节就要来了，游子也即将上路，春运期间的拥挤会让很多人选择自驾，那么选车就是一大关键，我们辛辛苦苦在外奔波，就想回家的时候风风光光，让父母脸上有光，也会让他们更加的放心。

       有多少人回家的那条泥泞小路还没有改变，又有多少人想利用春节这个大假期带着妻女/子以及父母出行旅游，甚至是探一次险，这个时候我们脑海中必然会浮现出Jeep车的样子，而Jeep大指挥官就是你最好的选择，它的外观比汉兰达更硬汉，比锐界更野性，跑起长途来，大七座的空间既省油又舒适。

       Jeep大指挥官共推出了8款车型，它们分别为2.0T两驱畅享版、2.0T四驱悦享版、2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版、2.0T四驱智享版、2.0T四驱耀享版、2.0T四驱御享版，对应的厂商指导价分别为27.98万元、28.98万元、29.18万元、30.28万元、30.98万元、33.28万元、35.98万元、40.98万元。

       既然是过年选车，那么就得对该车深入的了解，除了价格之外，外观也是很多人考虑的一点。大指挥官采用了7孔式的前进气格栅设计，这也是Jeep家族式的设计风格，格栅内部采用了编制样式的中网进行点缀，看上去非常的精致，两侧的大灯与格栅连接，更具整体性。大灯的造型相对饱满而锐利，卤素前雾灯也有配备，下方的进气口造型相对细长，同样采用了编制样式的中网修饰，搭配银色的下护板彰显出一定的运动效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。

       大指挥官全系标配LED光源、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，大灯采用了反光结构设计，点亮后的视觉效果更加的炫目。除了两驱畅享版之外，该车都配备了自动大灯感应系统，其装备还是非常不错的。

       大指挥官侧面的整体线条相对平直且流畅，车窗周边的亮银色镀铬的修饰，为该车提升了一定的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让该车看上去更加的硬朗野性。侧裙部位的银色饰条看上去更加的精致，也能与车窗形成一定的呼应效果。多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范以及运动效果。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，该车定位为中型SUV，全系采用7座设计。

       大指挥官尾部采用了悬浮式的尾翼，并配备高位刹车灯，分体式的尾灯内部依旧采用了全LED光源，内部的灯带设计也极具层次感，设计的巧妙又精致，转向灯以及倒车灯均采用了卤素光源。尾杠的设计也相当扎实，银色的护板以及双边共两出的扁平排气系统，进一步提升了该车的运动氛围。该车整个尾部的设计饱满而敦实，给人一种稳重大气的感觉。

       大指挥官将会提供北极黑、喀纳斯白、阿布扎比踪、西西里灰、波尔多红以及斐济蓝6种车身颜色供消费者选择，内饰则提供了石林黑主题、帕米尔浅灰主题以及雅丹棕主题3种风格选择。

       来到内饰部分，大指挥官的内饰依旧不会令人失望，整体的档次感很强，嵌入式的中控屏设计很是亮眼，两侧的空调出风口与中控屏形成了对称的风格，整个中控台的设计简洁而干练，三幅式的多功能方向盘采用了真皮包裹，以及真皮排挡杆的设置为该车增添了一定的质感，该车的整体内饰还是有着一定的豪华感的，哪怕用在商务场合也不会跌范儿。

       大指挥官采用了2+3+2的7座设计风格，两驱畅享版车型采用了高级皮布双拼座椅，其他车型则采用了豪华真皮以及豪华打孔真皮座椅，宽大的座椅既舒适又有档次感。内饰空间也非常宽裕，储物空间也非常充裕，尤其是后备箱的空间，?不论是郊游、野外垂钓还是长途回家过年，都不必担心物品放不下的问题。这不禁又让人回想到在老家过完年之后，父母为大家塞满后备箱的场景，温馨又动人。

       大指挥官的外观非常的年轻化，内饰又极具出沉稳风，舒适感也很是不错，性能配置又怎么样呢？大指挥官全系配备了全景天窗、车顶行李架、迎宾照明灯、PM2.5车内空气净化系统、Apple?CarPlay&Baidu?Carlife手机互联系统、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能、智能无钥匙进入/一键启动、胎压监测、定速巡航等系统；安全配置方面，该车全系标配前排主副驾驶席多级安全气囊、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕、后排儿童座椅安全接口、电子驻车系统、Auto?Hold自动驻车系统、PBA、HSA、HBC等配置。部分车型还将配备车辆远程启动、前雷达泊车、自适应定速巡航、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等系统配置。可见大指挥官的配置搭配这样的价格已经非常人性化了。

       在动力方面，大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机并提供两种动力，分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。部分车型匹配四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。综合最低油耗8.4L/100km。底盘悬挂方面，该车采用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。

       大指挥官虽然是2018年上市的车型，但是不论是价格方面还是配置外观等方面，都算的上是性价比较高的一款车型了。要说该车最推荐的还数中低配版车型，包括2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版这三款车型，毕竟中低配车型就完全可以满足消费者的日常所需了。其中2.0T两驱进享版相比低配版价格虽然高了一万多，但是配置有了很明显的提升，像是8.4英寸中控屏、7英寸仪表盘、电动尾门、真皮座椅等等；2.0T四驱尊享导航版配置就不用多说了，该有的基本都有了，还有了四驱系统；2.0T四驱臻享版是这三款中最为推荐的一款，舒适配置与四驱尊享导航版一致，主动安全配置有所提升，日常使用会更加安心，如果预算相对充裕的朋友可以优先考虑这一款车型了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新Jeep大指挥官上市导购，“官降”4万，配置增加，推荐夜鹰版

       导语：36.7万提了辆吉普大指挥官，车主：外观大气沉稳，很“吉普”

       广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国VI 裸车花去32.78万元，落地价为36.7万元。

       当时为什么花36.7万选择这辆吉普大指挥官？车主：当时选择这辆车更多的是因为对吉普的越野情怀，再加上它超高的性价比；吉普这个品牌的车，给我的感觉就是一种成熟稳重，不像BBA那样高调奢华；我相信买吉普的人都有一种对生活的向往，喜欢自由，内心充满越野情怀的人，虽然颜值跟不上，但是真的很不错；所以最后选择这辆吉普大指挥官，符合我的购车需求！

       外观方面，可能每个人对于汽车的外观的评价都有个人的主观因素在里面，相对我而言，我还是比较喜欢大指挥官这样的外形设计，家族式的车头七孔格珊，轮廓方正，硬朗而不失精致感，气场十足，低调沉稳。车头LED大灯带自动大灯配置，非常的实用。再说车身用料方面，大指挥官还是很舍得下本的，高达76%的高强度钢、前后铝合金的防撞梁，足可见这台车真的是保持了全球统一的生产标准，没有玩什么偷工减料的猫腻。

       内饰方面，咱也不能按照豪车的标准来要求内饰，大指挥官的内饰只能说中规中矩，跟外观品格保持一致，布局比较清晰合理，继承了些越野式的运动风格，还算时尚，也不显老气。内饰 用料还算不错，手感上乘，软包材料也比较多，而且新车味道也不大，多通风就好了，很快就散了。中控匹配了一块8.4英寸的触摸大屏，可玩性还是不错，集成多媒体娱乐功能，科技感不错。槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。

       动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。

       操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！

       总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。

       那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万级别7座SUV候选者还有它-Jeep大指挥官

       “不是所有SUV都叫Jeep。”

       当这句话响起时，气氛就微妙了起来，因为确实不是所有SUV都叫Jeep，这个独一无二的品牌，有着绝对的调性。

       更多时候会感觉Jeep车主会玩儿，哪儿都有他们和Jeep的身影，但事实上如果没有一个会玩的品牌，又怎么会有这样一群车主呢？

       上周末，成都太古里，一场露天“音乐”主题会，让Jeep的调性再出发，又是一场值得回忆的发布会。

       不过这次的重点还是车，全新Jeep大指挥官，一台继承了Jeep越野性能又兼顾了中国消费者热衷于家庭属性的7座SUV。

       此次上市新车主要是配置上的变化，让这款合资Jeep旗舰车型的性价比变得更高。

       新车官方指导价23.98万~36.98万元，全系标配2.0T发动机，分高低两种动力调教。

       相比于之前27.98万的售价进一步拉低了入门门槛，但这次又在配置上提升了不少，这就是为什么说Jeep大指挥官的性价比有了进一步提升。

       能看到，入门价的降低并没有降低Jeep大指挥官的配置，甚至还多出了倒车影像、电动尾门、电动可调副驾驶座椅以及加大了中控液晶屏和中控屏的尺寸。

       顺着往上，全新Jeep大指挥官已经完全也有资格让你在考虑汉兰达、锐界这些7座SUV的时候驻足想一想是不是更喜欢Jeep这个品牌。

       2020款车型一共有7款车型，入门版因为价格的降低已经是值得入手的，如果确实不需要四驱或预算有限，那么入门版就够了，因为标配也足够丰富。并且在往上走，配置提升并不算特别高，仅是感应后备厢（已经有电动后备箱）、后排独立空调这样的提升性配置，所以并不会带来质的提升。

       可作为一台Jeep相信很多人都想把他开到更多地方去，加上Jeep的四驱是业界公认的，所以更加推荐多准备点预算上四驱，而在5款四驱车型中，除了入门四驱外配置相差并不算大。

       那么如果你愿意入手Jeep大指挥官的四驱车型，相信肯定是想过要把它开到更多的地方去，所以在安全配置上建议更加丰富，车道偏离辅助系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、全速自适应巡航、远程启动功能、车载GPS导航系统，都能在出行中增加安全系数，特别是需要四驱才能抵达的地方，安全就更为重要，所以建议入手指导价为29.98万的车型。

       有意思的来了，29.98万的车型有两款，四驱精英增强版和四驱夜鹰版，这2款车的差距在哪儿，几乎没有，但夜鹰版多出了主动降噪和阿尔派的10喇叭，也就是说花同样的钱，你能得到更多的东西。

       那么答案就出来了，最建议入手的是2020款2.0T四驱夜鹰版，如果没有那么就是2020款2.0T四驱精英增强版。

       最后，性价比的增加是这次全新Jeep大指挥官上市的重点知识，价格低了配置多了，但Jeep大指挥官的问题也有，那就是很多人在买车前还知道这个车挺不错，可真到买车的时候，就会忘了Jeep大指挥官了，但新Jeep大指挥官的性价比，确实值得在买这个级别车型时想起它来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不要被情怀左右！JEEP指挥官理性导购，花30万买TA到底值不值？

       近年很多消费者都想买辆7座SUV，空间大坐人多，长途出行还是家用都非常合适。这个级别首先会想到丰田汉兰达，7座SUV的标杆，可惜价格一直下不来。除了汉兰达还有大众途昂、福特锐界、马自达CX-8等。真以为没有其它选择，你似乎漏了这广汽菲克Jeep大指挥官。

       广汽菲克Jeep大指挥官

       指导价：27.98-40.98万元

       实拍车型：2018款?2.0T?四驱臻享版（30.98万）

       大指挥官是Jeep旗下首款国产7座SUV，它还有一个兄弟车型叫指挥官，外观、尺寸几乎一样，只提供5座车型。大指挥官多了一个“大”，三排7座位的布局让它能够满足部分家庭用车的需求，实用性更强。大指挥官在它身上你能找到很多具有品牌传承的设计，除了硬朗的外观造型外，jeep家族标志性的直瀑式中网设计让人一看就知道这是一辆Jeep。

       车身尺寸(长宽高）为4873mm，1892mm，1738mm，轴距2.8米，绝对是城市中的大家伙，整体比汉兰达更大些。

       大指挥官不管是车厢用料还是设计，展现出典型的美式风格，还有“大”。方向盘大、中控按键旋钮大、座椅大、可惜中控屏幕不算大，储物格也没有汉兰达那么丰富，整个车厢还是有一定的豪华感。

       中控屏幕集成不少车辆功能，可惜屏幕的分辨率实在低，显示效果不咋地，特别是倒车影像和360环景影像时，颗粒感特别强。希望2020款车型能改进一下，换个好点的屏。

       乘坐空间

       作为中大型SUV以及7座车型，乘坐空间是非常重要，本人175cm试坐各个位置感受，前排头部空间优秀，第二排舒适宽敞，可调的范围也大，不仅能前后移动，椅背的调整范围也足够大，能让你舒适的躺着乘坐，也能调出合适的空间，兼顾第三排。

       由于是2+3+2的布局，在进出第三排时需要翻折第二排座椅。好在过程较为轻松，而且车身较高，不会太压着身子钻进去。第三排头部空间没有问题，在第二排座椅稍微前移的情况下，第三排腿部有3指，乘坐感还可以接受，毕竟头部空间较好，两边有窗户，不会有压抑感，但身材较高的不太适应乘坐第三排。

       如平时不常用第三排座椅，可收折起来扩大后备厢空间，出游的行李，甚至婴儿车也能轻松放下。

       大指挥官的后备厢有电动开启，但按钮设在后备厢的左边，这样的设计或许不太常规，但一台较高的SUV打开后备厢门后，再想够着门上的按钮，估计不太容易，所以设置在这个位置还是挺细心。

       驾驶体验

       对于操控，一款7座SUV也不能有过高的要求，大指挥官的底盘是与道奇酷威和菲亚特菲跃同款，来自当克莱斯勒和三菱共同研发的GS平台。前麦弗逊，后多连杆，配上适时四驱，算是常见的配置。

       2.0T（265马力?400牛米）发动机，在9速自动变速箱的配合下，动力表现足够给力，起步时轻踩油门，抬头明显给你一种动力充足的感觉，低扭表现不错，带动1.9吨多的车重，尚算爽快直接。要吐槽一点，发动机噪音较明显，特别是急加速时，传入车厢内的噪音较大。

       驾驶感受方面，大指挥官依旧是典型美系车的感受，坐着宽大偏软的座椅，偏柔的悬挂设定，有开船的感觉。想开着运动并不是大指挥官的强项，舒适、平稳的载着你的家人出行才是它的本职。

       还有不少人觉得Jeep的SUV越野能力应该不错，大指挥官采用了一套适时四驱，诉求更多的是全路况，提升驾驶安全性，具备了两驱分离技术，照顾更好的油耗表现。越野还是别为难它了。

       璟哥点评

       从车辆定位和价格方面，大指挥官还是很务实地锁定了汉兰达和锐界这样典型的7座SUV车型上。主打对空间、乘坐人数上有需求的消费者，并以较为实惠的价格增强性价比。或许大指挥官没有汉兰达那般热门，但车型性价比方面更突出，目前部分地区有两万多的优惠，今天评测的这款落地大概在30万出头，它和汉兰达谁更值，这笔账你会算吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和汉兰达相比，同为30万级别的大7座SUV吉普大指挥官差距有多大

       说到搞“情怀”的车企，那Jeep可以说是其中的王者玩家，一句“不是所有的吉普，都叫Jeep”，在无数年轻人心中种下了一颗开着一台Jeep环游世界的种子，成功地让“每个人心里都有了一台Jeep”。牧马人等车型更是不少越野爱好者的最爱，但我们今天要说的是全新Jeep指挥官。

       指挥官对许多Jeep迷来说是个特殊的存在，曾经方头方脑的5.7L?HEMI指挥官，是无数男人心中对越野车最完美的诠释。后来老指挥官停产，Jeep也不再任性张狂，开始主打家庭牌，多年后推出了一款名为大指挥官的7座SUV，越野基因被淡化，但产品力和口碑还算不错；借此机会，Jeep于2018年顺势推出了全新Jeep指挥官，弥补了5座SUV车型的空缺。

       先来看看这款车的产品力表现，外观方面，指挥官的整体设计一如既往的大气，Jeep标志性的“七孔进气格栅”等经典元素也得以保留。值得一提的是，全新指挥官的车身尺寸跟大指挥官保持一致，长宽高为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，这足以说明全新指挥官大五座的内部驾乘空间有多优秀。

       没有了第三排，指挥官的后备厢容积达到了1000L，第二排放倒后其空间能达到1900L，这样的驾乘空间和后备箱表现足以吊打同级别竞品车型。指挥官并未因自身定位而削减车身配置，后排座椅加热、独立电源等一应俱全，还有全系标配的老板键，体验一点不比大指挥官差。

       动力层面，全新指挥官跟大指挥官一样采用了相同的2.0T?GME-T4发动机和ZF9速手自一体变速器的动力总成，该2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400N?m，百公里加速接近8秒。这套组合是Jeep?4x4?SUV智能科技体系中当下最具代表性的动力总成担当，兼具动力输出和燃油经济性。

       驾控表现上，全新指挥官仍有四驱版本，搭载了Active?Drive智能四驱系统，可根据路况自动切换四驱和两驱；论4x4性能，我想没人会质疑Jeep的专业性。人性化方面的改进，彰显了指挥官家庭化的变化，车内配备了如阿尔派音响、四门车窗一键升降、遮阳帘和方便儿童使用的低位后备箱，关闭按钮等配置都很细腻和用心。

       保障安全方面，全新Jeep指挥官以美国最高安全标准（IIHS）为基准，采用公路行驶下的中美欧五星和越野环境下的Trail?Rated最高抗扭标准打造车身，整车采用了76%的高强度钢，给用户带来了更坚固的守护。30万左右的价格，买一台空间巨大、配置高、动力驾控更强的合资中型SUV还是相当划算的。

       但有江湖的地方就有纷争，在全新指挥官所在的合资中型SUV市场中，同等价格区间的优秀车型可不在少数。汉兰达是中型SUV中的王，多年保持热销；本田冠道同样是主打五座的中型SUV，其车型竞争力可是不虚任何对手，更别说还有别克昂科威、福特锐界、日产楼兰等同级中型SUV，各个都是虎视眈眈。

       与本田冠道对比来看，全新指挥官和冠道都采用了2.0T发动机，但其发动机的最大功率、最大马力、最高车速表现都要优于全新指挥官；车身尺寸上，冠道车身更宽，轴距也比指挥官更长，冠道的后排空间可是出了名的大，这一点指挥官不服不行。在底盘操控方面，两款车都搭载了适时四驱和四轮独立悬架，其中冠道还具备悬架软硬调节功能，能更好的适应公路表现和越野路况。配置上两车属于此消彼长的情况，基本上分不出高低。

       总体来看，跟冠道相比，同为中型五座SUV，全新指挥官在管道身上并没有捞到什么便宜，甚至在车身宽度、轴距、驾乘空间和动力表现上还要优于全新指挥官。同级别的产品定位，同级别的价格区间，显然冠道更符合当下家庭用户的需求。

       如果硬要找个选择全新指挥官的理由，或许就是终端优惠了。2020款冠道刚上市，价格很坚挺，而于2018年上市的全新指挥官目前在终端市场有2万左右的优惠，价格比冠道小有优势。

       但这同样是全新指挥官在同级竞争中的软肋，当下不少同级车型都根据市场及消费者的全新需求推出了全新的车型版本，但指挥官还是停留在2018年上市的车型上，其产品力表现跟同级新车型相比有些落伍，可能会遭到不少年轻用户的摒弃。

       写在最后：从产品力来说，Jeep指挥官在合资中型SUV同级车型中的表现处于上等，但若以同样价格来购买的话，显然有比指挥官更合适的选择。在当下竞争激烈的中型SUV市场中，全新指挥官要想不被同级抢食，势必要根据市场和消费者的需求顺应时代升级。在不被情怀左右的情况下，花30万买Jeep指挥官是个不错的选择，但并不是最超值的选择。

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越80，越要野 Jeep新大指挥官将携全系百万让利长沙车展

       前几天写了一篇35万左右的大7座SUV推荐，有网友在留言区询问吉普大指挥官（售价区间：27.98-40.98万元）。说实话，我当时在策划这个选题的时候，完全没想到这款车。不过既然有网友问，那今天就来说说这款车。为了各位看官能够更好的对这款车有个更好的了解，所以我还是采用双车对比的形式来讲，而它对比的对象就是这个级别的标杆级车型-丰田汉兰达。

       Jeep大家都比较熟知了，是以制造专业SUV而闻名的一家车企，旗下拥有牧马人、切诺基、自由光等知名车型，和它们相比今天要讲的这款大指挥官就显得有点特殊，因为它是Jeep根据国内消费者需求，而推出的中国特供车型。既然是“特供”，大指挥官在设计上还是融入了不少咱们国人的审美观，再加上7孔前格栅等Jeep家族的经典元素，使得大指挥官在外形上显得更为大气稳重，可谓是相当耐看。

       汉兰达大家就更为熟悉了，作为一款大7座SUV车型，凭借着出色的空间和稳定的质量，极受消费者的追捧，成为了该级别的标杆车型。不过在外观设计上，汉兰达作为一款全球车型，为追求一种平衡以适应不同文化的消费群体的审美观念，所以看上去并没有特别突出的亮点，整体风格可以用一个词来形容，那就是“中庸”，这也恰恰是丰田上一代的设计理念。不过作为一款中大型SUV，大尺寸的进气格栅又透露出一种王者霸气。

       大指挥官车内采用了对称式设计，各功能区布置清晰明了，属于非常容易上手的那种。中控台被大量的软性材料和皮质覆盖，只不过是在做工方面似乎还是没有完全改掉美系车“豪放”的风格。但就整体而言车内营造的豪华感还是挺到位的，可以说是居家商务两不误。

       在多媒体系统方面，除了最低配外其它车型均搭载一块8.4寸的中控屏，虽然没有时下流行的4G车联网功能，但是对于Carplay以及Carlife的支持，让它的实用性和便利性丝毫不减。

       汉兰达内饰则是比外观的设计感强多了，其特有的“互”字形线条让车内更显层次感。而贯穿一大半中控台储物槽则体现了丰田实用主义的完美应用，这也是汉兰达“名设计”之一。另外在车内做工和用料上，汉兰达倒也还不错，不过在整体质感方面个人觉得大指挥官事更胜一筹。

       相较于大指挥官，汉兰达的多媒体系统则有着一股浓郁的汽配城风格。不过在功能上倒还比较丰富，除了内置车机版高德地图外，竟然还能无线投屏（多么明显的汽配城风啊）。另外虽然它还支持全景影像，只不过是显示效果看上去怪难受的，分辨率实在是太低了。

       在配置方面，汉兰达显然不如大指挥官那么丰富。其中汉兰达少了后排加热座椅、主动降噪、自动泊车、感应后备厢、远程启动、type-C接口、220V电源口、多层隔音玻璃、感应雨刷以及PM2.5过滤装置等，而大指挥官缺少的则是中央差速锁、道路救援呼叫、单色氛围灯以及可独立开启的后窗玻璃等配置。

       既然是大7座SUV，空间自然是比较看重的一个方面。车身尺寸上，大指挥除了高度以外其余数据均不如汉兰达。而在车内乘坐空间方面，前排两车基本差距不大，但是在第二排上大指挥官和汉兰达的差距就明显多了，对于170cm的我来说，腿部空间的最大差距在一拳以上。

       在将第二排座椅调至最前的前提下，大指挥官的第三排空间就比汉兰达宽裕多了，即便是乘坐一个成年人也比较适合，只不过是这样一来就要牺牲第二排乘客的不少空间。至于车内的储物空间以及后备厢装载能力方面，汉兰达都是要优于大指挥官的。

       不过两款车也都有5座车型可选，如果对7座没什么要求的话，5座车型所获得的空间就更大，无论哪款车都绝对让人满意。

       两车均搭载的是一台2.0T发动机，而且大指挥官还有高低功率之分，在账面数据上确实要比汉兰达高上一些。传动系统方面，大指挥官9AT变速箱胜在档位数多，燃油经济性更好（也就说会更省油）；而汉兰达的6AT变速箱则更加的成熟可靠。两款车都是以家用为主，所以驾乘方面不会有太多乐趣而言，主要还是追求舒适性。虽然差距不大，但是个人觉得似乎汉兰达还要更加的舒服一些。

       另外两款车均提供有四驱车型。作为专业选手，大指挥官的四驱系统自不用多说，最新的主动式智能四驱系统具有丰富的多路况选择，能够轻松应付绝大多数路况。而汉兰达的四驱能力一直都被大家吐槽，虽然其四驱系统带有锁定模式，但是大家还是不要过于相信它的脱困能力，汉兰达还是老老实实在铺装路面上跑吧。

       安全方面，根据中保研的测试结果来看，大指挥官除了在耐撞性和维修经济性指数上得到一个M（一般）外，其余各项均拿到了G（优秀）的成绩。至于为什么耐撞性和维修经济性成绩一般，其主要原因并不是车子不耐撞，而是撞完之后维修的费用比较高。就整体来说，大指挥官在安全性上面还是不错的。

       由于中保研还没做汉兰达的碰撞测试，这里只是以C-NCAP的数据作为参考。汉兰达以55.53分的总成绩获得五星安全评价。

       最后说说价格。由于极受欢迎且产能有限，所以对于汉兰达而言不加价就算优惠了。而Jeep大指挥官就不一样了，根据某网站上的用户真实提车价来看，目前国六版的车型普遍有两万左右的优惠，就这个价格来看，优惠幅度并不大。

       总结：

       如果不和汉兰达相比，大指挥官作为一款大7座SUV还是挺合格的。它有着相当到位的豪华感和舒适感，配置也足够的丰富和全面，另外在安全性以及燃油经济性上也都不错。但是如果和汉兰达相比，大指挥官似乎还没有真正抓住这一级别车型的精髓。所以，如果是我的话，我会选择汉兰达。你说谁不想要一台更大、更耐用以及更保值的一款车呢？

       那么如果是你的话，你又会怎么选择呢？留言区告诉我们吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大指挥官，内饰大气，搭载牧马人同款引擎

       将「自由、探索、本真和激情」刻入DNA的Jeep品牌，Jeep新大指挥官将携全路况家族亮相第十七届长沙国际汽车博览会，与热爱生活的长沙人民近距离对话，霸气演绎「越80，越要野」的全新风范。

       地表更强SUV家族震撼集结

       全面彰显产品硬实力

       作为SUV细分市场的开创者，Jeep品牌在自诞生起的80年间坚持秉承纯正的SUV血统与专业精神，始终专注于全地形技术的沉淀与演进。本次车展，Jeep将带来最新产品阵容，将骨子里的越野DNA推向更高境界。

       Jeep新大指挥官焕然登场，开启探享人生

       “旗舰级全地形七座SUV”Jeep新大指挥官，携Sageland圣境版概念展车同步登陆展台。全新星耀梯形参数化烫印七孔格栅与双翼式全LED前大灯无缝连接，搭配动感精致的全新LED雾灯和转向灯，勾勒出更霸气的横贯式前脸，尽显硬核大气。座舱全系标配豪华真皮座椅，搭配ANC主动降噪技术+双层隔音玻璃，静谧无忧，并遵循“人人都是VIP”理念，充分照顾到每位驾乘者。

       新大指挥官的越野性能亦是强悍无比，与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机，搭配ZF 9AT变速箱，兼顾澎湃动力与燃油经济性。同时搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，同级领先的Selec-Terrain全路况模式自选系统，以及近80项主被动安全科技配置，让全家能够真正自由出发，探享不设限。全方位的硬核实力亦赢得了消费者的积极反馈，新大指挥官一上市，首月配额在10天内全部售空，这是对品牌号召力的又一次强力认证。

        Jeep角斗士概念车领衔超强阵容劲霸气亮相

       在本次长沙国际汽车展览会，Jeep角斗士“飓风”改装概念车将震撼展出。Jeep角斗士定位“进口偶像级全地形皮卡”，是中型皮卡细分市场的唯一首选，亦是目前市场上唯一的敞篷皮卡。经典方形车身搭配开放式尾箱，不仅视觉上威风凛凛，野性十足，更为户外探索搭载更多物品提供了实用便利，车尾挡板角度三级可调，助力灵活载货。全车还配有丰富的隐藏式储物空间，包括车顶行李架、座椅下方分体式可锁储物盒等。于皮卡而言，能装即正义，角斗士拥有568公斤载重质量，可为野外长途旅行和穿越提供可靠保障，而刚刚好的尺寸又保证了优越的机动性和便利性，只需一个标准停车位便能容身。?

       Jeep牧马人 高地酷炫驾临，定义硬派潮流

       近期引来关注的Jeep牧马人 高地 阿拉斯加极光绿特别版亦将高调驾临。作为偶像车型牧马人的全新版本，高地的出现再次拓展了牧马人的产品谱系，而阿拉斯加极光绿特别版的登场，更是为国内消费者掀启了一场关于年轻、潮流的审美革新。自预售起，这款限量版车型便火速赢得了市场的青睐，三批共计200台都在半小时内售罄，展现出牧马人车型一如既往的市场欢迎度。

       包揽2021 J.D. Power多项荣誉 品质与魅力获权威背书

       强势的号召力背后，是持续领先的产品价值。近来，Jeep品牌和车型接连收获权威认可，在2021 J.D. Power（君迪）中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）中，广汽菲克Jeep以753的高分突破自我，荣登第一，同时新指南者车型也凭借全能的综合实力和独特的产品魅力，摘得紧凑型SUV细分市场榜首。

       品质方面，在J.D. Power（君迪）发布的2021中国新车质量研究（IQS）中，广汽菲克Jeep荣膺主流车市场第二；2021中国车辆可靠性研究（VDS）中，广汽菲克Jeep亦斩获主流车市场第一的佳绩，新指南者车型则摘得紧凑型SUV细分市场冠军，力证自身卓越品质。?

       实力与魅力兼具的Jeep全路况家族将与长沙消费者近距离对话，一起点燃心中热爱。如果您已迫不及待地想要感受Jeep独具魅力的生活态度，以及硬核强悍的产品实力，12月8日至13日，2021长沙国际车展E2馆广汽菲克Jeep展台，邀您共赴探索之旅！

2020款Jeep大指挥官实车到店，轴距2800mm，配2.0T+9AT

       今天要聊的是2020款?大指挥官。在前脸的部分它集成了Jeep家族式的基因，跟大切诺基比较相似，7孔进气格栅应该是Jeep非常富有标志性的一个元素了，所以看上去格外的富有家族辨识度。

       车身的造型十分的富有张力感，因为它的车身线条很流畅，并且小编觉得大指挥官的体型十分壮硕，甚至在前后轮眉的地方还带来了一种硬派气息，再搭配上19英寸的多辐式轮毂，整个车身的造型看起来就会非常的大气。

       内饰方面，整体的做工和用料都是非常厚道的，全车采用的都是大面积的软性材质进行包裹，并且还有钢琴烤漆面板进行装饰，所以营造出来的档次感非常充足。

       动力方面，大指挥官在动力上搭载的是和全新一代牧马人同款的2.0T发动机，这款发动机分为了高低功率两个版本。高功率版本可以带来265的最大马力，峰值扭矩是400牛米，而低功率版本的最大马力是234马力，最大扭矩是350牛米，在传动方面匹配的都是9AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       Jeep大指挥官是一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的关注保持的比较高，这两年更多的汽车厂商对于中型SUV车型市场投入了更大的精力。整体的市场竞争相当的激烈，自从和广汽菲克合作之后，其实Jeep汽车的成绩还是很不错的。最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到了这款车型。

       2020款Jeep大指挥官的外观上延续了家族式的设计风格，7孔式的进气格栅辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的力量感。汽车的前大灯组棱角分明，灯组点亮之后的辨识度很高。LED日间行车灯比较修长，贯穿式的进气口还是很方的，并且还配备了黑色的中网，汽车的前保险杠比较厚实。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线在C柱位置保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很宽大，双边单出的排气管提升了运动感。

       汽车的内饰处理的比较稳重，整体的中控台线条勾勒的很清晰，部分区域是软质材料包裹的，中控屏的尺寸很宽大，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较宽大，触感不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距达到了2800mm。

       汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为234马力、265马力，峰值扭矩为350N.m、400N.m，动力输出还是很流畅的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“指挥官汽车之家在哪里”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“指挥官汽车之家在哪里”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。