秦算不算新能源汽车_秦是电车吗

秦算不算新能源汽车_秦是电车吗

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于秦算不算新能源汽车的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于秦算不算新能源汽车的话题，我们开始讲解吧。

1.秦字车标是什么车

2.秦是油电混合还是纯电动

3.2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

4.比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型

秦字车标是什么车

       秦是比亚迪品牌下的车型，车标就是比亚迪的BYD车标。

比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。其先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。

       比亚迪汽车能在中国有自己一席之地的优点有以下几点:

       1.低廉的价格和较为优质的做工。相比于其他国产汽车，比亚迪能和奇瑞，吉利，稳居一线。做工上，从拆解后的比亚迪汽车，可以看到比亚迪汽车在消费者看不到的地方用料做工也?厚道，这也?相?同级别合资车做不到的地方。

       2，逆天的配置。这个比较有争议，有些人喜欢实用，觉得电子设备时间久了可靠性会下降。有些人喜欢因为科技感和面子强。我觉得在保证可靠?的情况下，配置真的是一件很重要的事。

       3，先进的动力总成。现在在速锐，思锐，g6上的5t和干式双离合是未来几年不会落后的技术。相信到时候合理的价格和更加丰富的车型会让比亚迪销量大增。

       4，汽车行业前沿的电动车技术。比亚迪以电池起家的，能在电动车方面做到现在也算自家的优势。出口欧洲等国的电动汽车，大巴也是国人骄傲的地方。未来，比亚迪的市场会更大。

秦是油电混合还是纯电动

       目前国内最好的新能源汽车

       据中汽协统计分析，2023年3月的新能源汽车市占率已经达到了26.6%，销量同比增长34.8%，可见越来越多人开始接受并选择新能源，那么2023年有哪些最值得买的新能源汽车呢？市场往往会给出答案，根据近期的销量来看，以下几款新能源汽车最值得购买：

       1、比亚迪秦PLUS DM-i

       官方指导价：9.98-16.58万

       比亚迪秦PLUS DM-i是一款紧凑型插电混动轿车，如今新款降价后，购买门槛低至9.98万，在本身就具备极高性价比的情况下，降价后更是有了颠覆传统合资燃油车的底气。

       虽然定位紧凑级，但秦PLUS DM-i的空间一点也不紧凑，比很多同级燃油车都要宽敞，而该车型最大的亮点就在于用车成本，亏电实测油耗甚至不超过百公里4L。有充电条件的话，可以直接当做纯电车来开，没有充电条件也可以选择购买55KM车型，设置70%强制保电当做油车来开，用车成本同样非常低。

       2、比亚迪元PLUS

       官方指导价：13.98-16.78万

       比亚迪元PLUS是一款纯电紧凑型SUV，标定续航里程为430/510公里，作为一款出自比亚迪e平台3.0的车型，元PLUS搭载了热泵空调、八合一电驱总成以及刀片电池，在不同环境下车辆依旧能够达到优于同级的续航达成率、高效的充电速度以及稳定的动力输出。

       虽然元PLUS只是一款15万的入门级车型，但多数车主表示，车辆的乘坐和行驶质感甚至比很多20万以上的车都要好，而元PLUS的潮跑外观以及优于同级燃油SUV的空间表现，也让该车型深受年轻以及家庭群体喜爱。

       3、比亚迪宋PLUS DM-i

       官方指导价：15.48-21.88万

       要说近一年销量最好的混动车是哪台，那肯定就是比亚迪宋PLUS DM-i，2022年全年累计卖出38.8万辆，很多消费者明明知道等车时间长达半年，依旧坚持购买，足以见得该车型有多么值得购买。

       之所以能够获得众多消费者青睐，靠的还是宋PLUS DM-i优秀的产品力，在DM-i超级混动系统的加持下，该车型的日常真实油耗仅为百公里4-5L，可油可电的驱动行驶，让用户无需担心续航焦虑。

       对比大部分15-20万的主流SUV，宋PLUS DM-i除了用车成本低以外，空间也更大、配置更高、内饰用料更良心，如今随着比亚迪品牌力的提升，该车型唯一的劣势也没有了。

       4、比亚迪汉

       官方指导价：20.98-33.18万

       作为比亚迪最具代表性的车型，比亚迪汉的出现可谓是打响了自主品牌向高端冲击的第一枪，虽然定位为中大型车，但20-30万的定价对标的却是中型车，这样的错位竞争+降维打击策略，使得比亚迪汉拥有全面碾压竞品车型的优势。

       随着汉EV冠军版的上市以及汉DM的优惠降价，汉家族的竞争优势再一次被扩大，目前比亚迪汉除了筷子悬架总被人诟病以外，空间、动力、配置、舒适性、用车成本均是优点，是20-30万最值得购买的新能源汽车。

       5、广汽埃安AION Y

       官方指导价：11.98-17.98万

       近一年时间里，广汽埃安Y的月销量一直维持在1.2万辆以上，而据统计，该车型的个人用户占比如今已经达到了70%以上，可见埃安Y不仅仅是网约车主力车型，也是很多家庭群体的家用车。

       虽然埃安Y只是一台紧凑型SUV，但是其后排空间却有着媲美MPV的水准，非常适合家用，而车辆430/510/610公里的续航里程也足以应对日常出行，如今购买门槛降至11.98万后，埃安Y也肯定会走进更多家庭群体中。

       6、五菱宏光MINI

       官方指导价：3.28-9.99万

       近期不少车企都开始入局微型车领域，五菱宏光MINI的竞争对手也越来越多，但该车型目前依旧稳坐微型车销冠，除了因为足够便宜以外，其稳定的质量、扎实的续航、极高的可玩性和保值率都是大家仍然坚持选择五菱宏光MINI的主要原因。

       从销量来看，以上几款就是目前国内最好的新能源汽车，虽然说照着销量高的买准没错，但毕竟没有哪一款车是完美的，总会有各自的优缺点以及适用场景。因此建议大家在买车之前，最好到4s店亲身试驾体验，把车子了解清楚后，再结合自身的购车需求和用车场景做出决定。

2月新能源轿车销量榜：比亚迪秦夺冠海豚第三，特斯拉仅第七

都有。

       1、纯电动车型：该车型采用先进的电池技术和电动机技术，具有零排放、低噪音、低能耗等优点，能够满足城市日常通勤和短途旅行等需求。

       2、油电混合动力车型：该车型搭载1.5L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率可达160kW，峰值扭矩可达320N·m，百公里加速时间仅需5.9s，能够满足消费者对于动力性和经济性的双重需求。

比亚迪秦领衔，盘点2月轿车销量排行榜中的新能源车型

       新能源汽车市场的爆发，让各大汽车厂商纷纷在新能源汽车板块发布，不断布局新产品，以此来抢占市场份额。根据乘联会整理出的2月的批发和零售销量数据，我们也开启了本月汽车行业销量数据的分析和辣评，前面几篇内容我们对轿车、SUV和MPV三大细分市场以及新能源SUV市场进行了分析和辣评，本篇我们对新能源轿车市场进行分析辣评，也希望我们的分析能对计划入手新能源轿车的朋友有一定指导和帮助。

       根据乘联会最新销量数据显示：2023年2月份乘用车市场零售销量138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%。NEV市场销量43.9万辆，同比涨幅达到了60.9%，环比增长32.4%，增长幅度远高于行业平均水平。

       2023年前两个月，中国乘用车市场零售销量267.8万辆，同比下滑19.8%，NEV销量77万辆，同比增长22.8%。下面就让我们来看看2月份新能源轿车的销量排名情况。

       和新能源SUV榜单一样，比亚迪在新能源轿车方面依然是最大赢家，比亚迪秦和海豚两款车不仅夺得细分市场冠军和季军，比亚迪汉和海豹两款车也都进入热销榜前十，此外驱逐舰05排名第十一，也在同级市场上有不错的表现。

       其中比亚迪秦单月销量30540辆，同比增长24.6%，在秦PLUS尤其是秦PLUS DM-i冠军版带动下，让其销量直线上扬，9.98万元的起售价，也让其开启了油电同价的新时代。新轩逸的高价上市，让比亚迪秦的竞争力进一步提升。

       小型车海豚也有出色表现，2月销量22682辆，同比大涨164.9%。再次夺得小型车市场冠军。海豚的表现持续火爆，比亚迪海鸥已经在路上了，这款车经过近期网络预热后，期待值非常高。

       比亚迪汉2月份销量12265辆，同比增幅32.1%，作为一款交付平均售价超过20万元的轿车车型，比亚迪汉肯定是成功的，在中大型轿车市场上，比亚迪汉的表现有目共睹，上市后连续多月销量破万，多次月销超过2万辆，足见得这款车强大的战斗力。此外上市不久的海豹延续了此前的热销势头，2月销量7754辆，排名第八，笔者一直认为海豹具备月销破万的实力，当然这还需要市场和时间来验证。

       微型车市场上，宏光MINI EV依然大杀四方，单月销量再破3万辆，排名第二。另外，长安Lumin在2月份也有9105辆的成绩单，排名第六，新上市的吉利熊猫mini排名第九位，单月销量6661辆，期待这款新车能后劲十足。宏光MINI EV的优势依然明显，2月份交出了30267辆、同比增长15.9%的成绩单，相比同级产品，它有更低的价格，加上先入为主的印象和强大的销售渠道，让这款车仅仅两年就成为街车。

       长安Lumin和吉利熊猫mini的市场表现同样不容小觑，虽然两款车上市时间不长，但都表现出了大将风范。尤其是熊猫mini，虽然刚交付市场不久，但因为呆萌的设计和灵巧的车身，也让其在终端市场非常受欢迎。

       值得一提的是，奇瑞QQ冰淇淋这款微型车冷淡下来了，2月份销量仅有3134辆，同比下滑51.4%，要知道这款车可是一度月销破万的，随着投诉量增多和竞品越来越多涌入市场，QQ冰淇淋的表现大不如从前。

       此外，埃安（AION S）也和埃安SUV产品一样，排名细分市场第四，月销量16827辆，同比大涨397.8%，也是榜单中同比增幅最高的车型。埃安（Aion S）的热销，一方面是新能源市场需求的不断释放，另一方面则是出行公司对于新能源车的要求，尤其是一些南方城市，很多出行公司使用的都是埃安（Aion S）这款车，足以见得这款车的优势。

       特斯拉Model 3成为榜单前十唯一的合资品牌车型，它在2月份交出了8397辆、同比增长82.3%的成绩单，总体来说表现不错，当然这是其首先打响降价战的前提下取得的，正是特斯拉的降价，也开启了新能源市场降级模式。

       进入榜单前十的还有蔚来ET5，这款国产豪华新能源轿车2月份销量达到了6471辆，排名第十，这对一款起售价达到32.8万元的国产车来说，能有如此成绩已经实属不易，但如何稳定的保持下去并有进一步突破，是需要蔚来汽车下一步思考的。近日，因为蔚来汽车内部员工负面消息，导致其多次登上热搜榜，这对蔚来不是一个好苗头。

       排名第十一位到第十五位的车型还有比亚迪驱逐舰05、深蓝SL03、奇瑞QQ冰淇淋、宝马3系 BEV和别克微蓝VELITE 6。这几款车中，奇瑞QQ冰淇淋成为唯一出现下滑的车型，它也是榜单前十五中唯一出现负增长的车型。

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       近期，乘联会发布了今年2月份的轿车销量排行榜，该排行榜包含了新能源车型和传统车型在内的销量排名前15的车型。这份排行榜单中自主品牌有6款车型，其中5款为新能源车型，且销量前5的排名汇总就占据了3个位置。再结合SUV销量榜里的成绩，让人看到自主品牌的崛起以及在新能源汽车方面弯道超车的成功。

比亚迪秦

       比亚迪秦系列属于紧凑级插电混动轿车，包含了秦PLUS EV车型和DM-i车型，在2月份以30540辆的成绩环比上涨24.6%，排在了轿车销量排行榜的首位。

       比亚迪秦PLUS在2022年就以341943辆的总销量，排在新能源单车年销量榜的第三名，成为年度热销车型之一。到了2023年，虽然比亚迪并没有因特斯拉带头降价而降价，但在2月10日上市了秦PLUS DM-i 2023冠军版，起售价下探到了10万元以下，瞬间吸引了大批订单，上市17天总的订单量就达到了32058辆。

       秦PLUS DM-i 2023冠军版相较于老款车进行了以下几方面的升级：

       1、新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色。

       2、增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动座椅增加打孔工艺，提升散热性。

       3、2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

       4、升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校。

五菱宏光MINI

       五菱宏光MINI作为微型车的销量神话，在经历了今年一月份短暂低迷后，二月份又强势回归，以与第一名170辆之差的30267辆排在销量榜的第二名。但五菱宏光MINI是一个独立的存在，是榜单中唯一一款微型车，其销量的高低与其他车型互不影响没有竞争关系。

       目前，宏光MINI有三种版本车型，分别为普通版、马卡龙和敞篷版，在2022年全年销量中取得了404823辆的成绩，在所有单车排行中位第二位，但在轿车销量排行中却无人能敌。

       该车的敞篷版为2022年下半年上市的车型，售价9.99万元，据官方数据，该车在72小时内申购人数就已经突破10万人，但这款车产能有限，目前主力销售交付的车型仍旧为普通版和马卡龙版。

比亚迪海豚

       比亚迪海豚还是排行榜中唯一一款小型轿车，在2月份的销量达到22682辆，同比增涨164.9%。海豚在整个造型设计上都具有自己的特点，完全摆脱了比亚迪王朝系列的影子，再加上做工和配置在同级别中都具有一定的优势，上市后销量越来越好。

       去年底2023款海豚上市，增配并增价，但仍能继续在小型车市场保持了销量霸主位置。不过海豚小弟海鸥又马上要上市了，定位更加入门级，售价或在7~10万之间，或许将来会替代海豚成为小型车型新的销量之王。

埃安S

       目前广汽埃安主要以AION S和AION Y两款车为销量主力，而这两者2月份都打入细分市场前十榜了。AION S卖出16827辆，同比增长397.8%，成为排行榜中增幅最大的车型。

       不过，直以来AION S基于亲民的售价和看着较豪华的设计销量一直都不错，基本都能过万辆线。只不过其间应该有相当一部分是B端销量，为网约车公司的运营车辆。

比亚迪汉

       汉已经是比亚迪在2月份轿车销量排行榜中的第三款车型，汉系列包含了EV、DM-i和DM-p车型。该车虽然排在第13位，但月销量仍旧突破万辆，为12265辆，同比增长32.1%。

       在2022年，比亚迪汉家族的增长已经相当迅猛，累计销量突破27万辆。一款20-30万的国产轿车，在2022年卖出月均3万辆的成绩，可谓颠覆了国产轿车在国人心目中的形象，在燃油车时代是难以想象的。

       2023款的比亚迪汉EV即将上市，新车多项配置将升级，氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙等都会成为全系标配，605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统；715km旗舰型预计会升级方向盘加热，且能选装DiSus-C智能电控主动悬架系统；715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

写在最后：

       自主品牌的崛起，让轿车销量排行不再是合资品牌及燃油车的主要阵地。但自主品牌主要还是利用行业整体转型的机会，依托新能源车型进行弯道超车占据了有利市场，那些仍旧排在榜单中多年占据一席之地的燃油车型不只是发挥余热那么简单，这些品牌的技术积累和文化底蕴不是那么容易被超越的，当这些企业快速电气化转型和全力以赴之时，仍可能会给我们这些抢跑者的未来带来许多不确定性。而就在三月份，大量车企开始降价，其中包含了许多合资燃油车型，所以三月份的销量排行相比2月份或许会有较明显的变化。

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       今天关于“秦算不算新能源汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。