远程超级VAN_吉利远程超级van

远程超级VAN_吉利远程超级van

       大家好，今天我将为大家详细介绍远程超级VAN的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.VantronOS系统是什么？

2.可视化技术的简介

3.东风Sharing-VAN氢能版发布，2022年有望实现低空飞行

4.城市LCV进化论二：OEM与初创公司联合开发智能配送车辆

5.电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

VantronOS系统是什么？

       VantronOS是由万创科技团队基于Linux系统在嵌入式硬件上的开发，使用模块化设计和插件化扩展的设计思路，将系统和功能实现独立开发，VantronOS使用linux内核配合防火墙功能，可以在网关或连接设备免受攻击的情况下实现安全的互联网连接；基于MVC框架开发的UI界面提供简单高效的设置入口，同时VantronOS还实现了与万创研发的MDM云端管理平台对接，让用户无需派技术人员到现场就可监视、操作和诊断远程设备，实现用户与工业物联网之间的互联互动。

可视化技术的简介

       解压到哪里都无所谓。

       van使用方法：

       打开三国志11主程序

       打开你想要修改的存档

       打开van

       点“文件”里的“attach to san11”

       在“编辑”里选择你所需要修改的类别（如：想要修改武将的各项属性，就选择历史武将）

       在下面的列表框中找到你想要修改的项目，如果找不到就用“搜索”功能查找。找到以后，在上面点右键详细修改，或者双击该项目进行一般修改

       修改完毕后，点“文件”里的“保存修改”，或者按ctrl+s快捷键

       切换到游戏界面，会发现你的修改已经被保存了

       如果想修改剧本，就选择“文件”里的“打开存档或剧本”，然后找到你的游戏所在文件夹，打开“media”文件夹，再打开其中的“scenario”文件夹，里面都是剧本文件，可以进行修改（修改前最好备份）

       如果修改完毕后，在游戏中途还想要修改，必须重新rettach（“文件”里的“rettach”），才能继续进行修改

东风Sharing-VAN氢能版发布，2022年有望实现低空飞行

       什么是可视化？

       种类繁多的信息源产生的大量数据，远远超出了人脑分析解释这些数据的能力。由于缺乏大量数据的有效分析手段，大约有95%的计算被浪费，这严重阻碍了科学研究的进展。为此，美国计算机成像专业委员会提出了解决方法——可视化。可视化技术作为解释大量数据最有效的手段而率先被科学与工程计算领域采用，并发展为当前热门的研究领域——科学可视化。　可视化把数据转换成图形，给予人们深刻与意想不到的洞察力，在很多领域使科学家的研究方式发生了根本变化。可视化技术的应用大至高速飞行模拟，小至分子结构的演示，无处不在。在互联网时代，可视化与网络技术结合使远程可视化服务成为现实，可视区域网络因此应运而生。它是SGI公司在2002年3月提出的新理念。它的核心技术是可视化服务器硬件和软件。　科学可视化的主要过程是建模和渲染。建模是把数据映射成物体的几何图元。渲染是把几何图元描绘成图形或图像。渲染是绘制真实感图形的主要技术。严格地说，渲染就是根据基于光学原理的光照模型计算物体可见面投影到观察者眼中的光亮度大小和色彩的组成，并把它转换成适合图形显示设备的颜色值，从而确定投影画面上每一像素的颜色和光照效果，最终生成具有真实感的图形。真实感图形是通过物体表面的颜色和明暗色调来表现的，它和物体表面的材料性质、表面向视线方向辐射的光能有关，计算复杂，计算量很大。因此工业界投入很多力量来开发渲染技术。

       可视化硬件

       可视化硬件主要是图形工作站和超级可视化计算机。图形工作站广泛采用RISC处理器和UNIX操作系统。具有丰富的图形处理功能和灵活的窗口管理功能，可配置大容量的内存和硬盘，具有良好的人机交互界面、输入/输出和网络功能完善，主要用于科学技术方面。1997年SGI推出了不用总线的UMA结构O2工作站。它采用高带宽的存储器系统，取消了视频卡、图形卡、图像卡。图形处理、图像处理、视频处理、存储器和主存储器用一个统一的存储器系统代替，带宽可达到2.1GB/s。CPU和视频显示可直接访问统一的存储器系统。此外，它还有一个单独的窗口界面，能让用户通过该窗口访问Web站点，而一个文件列表在窗口顶部，方便用户对媒体资源进行管理。　2000年SGI推出强力台式工作站Octane2。Octane2把具有突破性的新一代Vpro3D图形系统、先进的交叉开关(Crossbar)结构和最新的MIPS RISC处理器有机地结合在一起。有了Octane2及其空前的精确性、交互性和快速的图形功能，用户可以解决最富有挑战性的三维造型、可视化及图形处理问题。Octane2含有集成在一块芯片上的OpenGL 1.2的核心功能及图像扩展的部分硬件加速功能。可用硬件实现镜面光照计算、能够快速准确地展现曲面，并具有48比特RGBA功能。它是当今高水准的可视化台式工作站。它可为用户提供双通道的双头显示。　2000年7月SGI推出了可视化与超级计算完美结合的Onyx 3000系列超强图形系统。 Onyx 3000在模块化方面迈出了一大步。系统硬件由7种模块构成：图形扩展模块G-brick，基本输入/输出扩展模块I-brick，PCI扩展模块P-brick，高性能I/O扩展模块X-brick，路由器互连扩展模块R-brick，CPU扩展模块C-brick和磁盘扩展模块D-brick。全机采用NUMA3体系结构。高性能的模块化连通性有利于把超级计算能力和可视化处理无缝集成。全机可由2个CPU扩展到512个CPU。Onyx3000采用InfiniteReality3图形处理流水线，可实时地对三维形体进行渲染。其中包括色彩、透明、纹理、光照等功能。　2002年2月SGI推出Onyx3000IP机，采用性能更好的Infinite Performance图形处理流水线，速度更快、图形更精致。Onyx3000其卓越的性能和灵活性可使用户得到惊人的视觉真实效果，并充分保护用户的投资。

       可视化软件

       可视化软件一般分为三个层次。　第一层是操作系统，该层的一部分程序直接和硬件打交道，控制工作站或超级计算机各种模块的工作，另一部分程序可进行任务调度，视频同步控制，以TCP/IP方式在网络中传输图形信息及通信信息。　第二层为可视化软件开发工具，它用来帮助开发人员设计可视化应用软件。　第三层为各行各业采用的可视化应用软件。　大多数可视化工作一般都在图形工作站上进行，少数大型的、需要协同工作的可视化工作在超级图形计算机上进行。　SGI是视算技术的先驱之一，在强有力的高速图形硬件支持下，SGI推出了一系列功能强大的可视化软件开发工具，如IRISGL（图形库）、IL（图像库）、VL(视频库)、ML（**库）、CASE Vision（软件工程可视化开发工具）等，其中IRISGL后来被工业界接受，成为业界开放式标准，称为OpenGL。　OpenGL支持一种立即方式的接口，信息可以直接流向显示器。SGI还开发出许多OpenGL的应用程序接口（API），如OpenGL Optimizer是一种多平台工具箱，提供高层次的构造、交互操作，在CAD/CAM/CAE和AEC的应用中提供最优的图形功能。OpenGL Volumizer是体渲染的突破性工具，便于对基于体素的数据集可视化。OpenGL Performer是实时三维图形渲染工具。OpenGL Inventor是三维视景处理工具。Open GL VizServer是一种提供远程可视化服务的工具。　自从OpenGL推出以来，已有两千多个三维图形应用软件在其上开发出来。如A/W公司的三维动画软件Maya、PTC公司的CAD/CAM/CAE应用软件Pro/Engnieer。Landmark公司的石油勘探与开发软件R2003,MultiGen公司的视景仿真软件Paradigm等。

       可视化区域网络

       当前推动图形技术进步的动力是：　·随着数据的不断增长，能提供商品化的图形渲染产品；　·随着数据的不断增长，能经济地提供大量数据的宽带网络；　·为了加强协作，要求为全球性的团体提供全球化的数据。　解决以上三个问题的核心技术是：采用可扩展的图形计算机，例如Onyx3000和采用OpenGL VizServer远程可视化服务器软件。采用OpenGLVizServer后，可以使通用的客户机设备通过网络访问先进的可视化计算资源。　以Onyx超强可视化计算机和远程可视化服务器软件OpenGL VizServer为核心的可视化区域网络（VAN）可供全球性的群体利用一般的客户机通过互联网访问放置在某处的超强可视化计算资源。

       为什么VAN现在可行？

       五年前，由于技术上的原因，人们集中在开发先进的图形渲染技术。而当前主要的问题是如何使图形渲染产品变得更便宜。今后五年内主要问题是如何使图形渲染结果能供任何地方的群体和个人使用。　要解决以上问题可采用VizServer 2.0软件，这可以使全球任何地方的团体和个人得到图形渲染的结果，这是实现可扩展的、协同式的、全球可得到的图形关键。VizServer消除了要和先进的图形渲染系统必须有形连接的障碍，使得协同研究可以不受地理位置的限制，实现应用透明的协作。

       VizServer如何工作？

       ·图形渲染完全在超强的可视化计算资源（如Onyx3000）上实现；　·图形渲染结果一帧一帧地通过网络传送给客户端；　·客户端对图形渲染结果解压缩。　客户端只要发送控制流，而后端的可视化资源根据客户要求发送数据流（见附图）。在VAN中首先要有先进的可视化结点，例如可采用机构级的Onyx3000或部门级的Onyx300或个体级的SiliconGraphicsFuel工作站或Onyx3000先进可视化计算机，其次要采用远程可视化服务器软件OpenGLVizServer2.0。VizServer的应用性能、带宽均能满足在当前现有网络上经济地传送图形渲染结果的要求。

       远程可视化服务器的应用

       SGI公司在加拿大演示了远程可视化服务。2001年11月8日SGI宣布该公司进行的远程可视化服务试验获得了成功。这次演示的目的在于展示SGI公司基于SGIOpenGLVizServer技术开发的SGI可视化服务环境的各种功能和整体性能。SGI公司从2001年6月到8月，在CANARIE公司贯穿整个加拿大的高带宽网——CA*net3上进行了这次远程可视化服务试验。所使用的OpenGLVizServer解决方案使得运行IRIX、Linux、Solaris或WindowsNT操作系统的普通台式机用户也能够使用SGI Onyx3000系列高性能可视化系统的所有功能。这一解决方案实现了广大网络用户通过网格共享网格上的数据、计算能力以及可视化系统等资源。所谓的网格计算是一种通过Internet或专用网络，将分布在不同地理位置的各种计算资源，如超级计算机、机群、存储系统和可视化系统，进行互联，形成一个资源整体的方法。　这次试验使用了位于McConnell大学McConnell脑图像研究中心的一台SGIOnyx系列可视化系统，并从距离该中心100到1900英里远的城市远程运行这一系统生成的各种图形显示和操作功能。试验的结果再次证实了桌面工作站能够交互地访问位于蒙特利尔的一台SGIOnyx系列系统上生成的图形，可视化服务使任何用户都能够通过网格，与超级计算结果进行交互。现在，全加拿大的科学家都能够使用位于加拿大境内任何地方计算的可视化资源，并且能够在他们的桌面电脑上对这些资源实现交互可视化。　SGI公司在格拉斯哥的科学中心召开了该公司的可视化峰会，其间，SGI以生动的方式向观众展示了可视化区域网络概念的最新进展。有了可视化区域网络，科学家和工程师能在一个地方进行数据存储和处理；然后，所有人都可以使用网络上的任意一台客户端设备，单独地或者通过现有网络协同地操作这些数据，这样，世界各地的外科医生、科学家、工程师和创新型技术人员就都可以利用高性能计算机的强大功能了。

城市LCV进化论二：OEM与初创公司联合开发智能配送车辆

       10月19日，在2020联合国开发计划署氢能产业大会上，东风汽车发布了Sharing-VAN（无人摆渡车）平台规划，宣布将推出Sharing-VAN2.0版和3.0版，即推出电动化可分离底盘，根据载人载物的及时性需要，可更换不同的舱体。

       东风汽车集团有限公司技术中心工程师蔡营介绍，基于东风共享-VAN?1.0?Plus，该车是融合移动5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，通过5G信号，就可以实现远程遥控，例如人在北京、武汉，车在佛山，人也能对车进行控制。

       从外观上看，新车采用了未来派的设计风格，整体造型更加方形，车体覆盖了大面积的玻璃。将来，Sharing-VAN将收集和整合各种有利资源，到2022年，配备无人机旋翼座舱的低空飞行版Sharing-VAN有望问世。

       不仅如此，东风汽车还与中国移动公司、山东易华录信息技术有限公司等签署合作协议，打造Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟，以构建高质量无缝移动服务的新生态系统，为智慧城市提供支持，并改善生活。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电亮旅途新乐趣上汽大通MAXUS原厂房车V100系列上新

       电子商务的持续增长意味着交付量让现有系统更紧张。最后一英里至关重要，但很复杂，同时，停车或排放限制等分区要求增加了挑战。?为了有效地克服这些障碍，需要配送VAN连接到更广泛的业务，如现在通常需要复杂的远程信息处理系统，包裹跟踪，e-pod，ERP或WMS系统等。?所以与简单交付相比，车辆获得了更为复杂的面向数据的功能。因此，它必须很智能。实际上，已经有一些智能配送车辆进入了市场。?雷诺、梅赛德斯·奔驰、依维柯等现有商用车制造商都有多种相应的原型车或概念车，而一些初创公司正在与亚马逊之类的公司合作制造电动配送车。?它们都可以提供对柴油/汽油发动机的替代动力总成。

       连接性和数据收集的可能性似乎是无限的。?远程信息处理系统当前提供车队优化程序以及防欺诈功能和安全摄像机。?许多车辆已经使用无线技术（例如RFID）与收费站进行通信。?随着城市更加互联，对VAN的预期将是自动通信以便利收费、停车费支付、虚拟加油卡方案等。

       Verizon?Connect的远程信息处理系统和移动员工管理平台现已嵌入所有依维柯Daily新品以及依维柯的Daily?Business?Up系统中，欧宝Movano现已装配Navi?50?Intelli?Link?Pro系统，可通过USB或Wifi连接到苹果CarPlay和安卓Auto。

       这给车队所有者带来了挑战，他们需要从不断增加的数字解决方案包中进行明智的选择，以避免直接增加驾驶员的工作。

       开发智能手机技术应用于驾驶室已成为共识，但此类技术不仅仅意味着使用插入仪表板的智能手机。?许多商业模型确实依赖于驾驶员拥有自己的智能手机，但是能够将个人设备链接到企业软件中，则存在潜在的安全漏洞，并可能使驾驶员处于不利地位。?创新型LCV将整合自己的触摸屏、语音和手势控制以及智能连接功能。

       对于制造商来说，真正的挑战是要建立一个互连的，易于操作的数据显示、导航、包裹跟踪、信息娱乐和车队管理系统的界面。?将车辆、快递员和物流过程相互连接的数字概念有更大的潜力让快递员的工作更轻松、更高效。

       这样的互连系统还提供了促进城市环境更智能的潜力。物联网可以使许多交付流程自动化，并可以形成一个IT生态系统，最终促成自动驾驶车辆和无人机的安全智能驾驶实践。

       （本文根据国际年度VAN协会2020白皮书编译，未完待续）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在品牌发展的12年里，凭借完善的产品矩阵、建设智慧房车生态、布局前瞻战略等举措，上汽大通MAXUS如今已实现华丽蜕变，市占率独占鳌头，成就“国内原厂房车创领者”，树立原厂房车行业新标杆。

       十二年为期，上汽大通MAXUS始终以精益求精的产品和服务，与全球用户的多维生活相伴，如今迎来了公司成立12周年纪念日及100万辆整车下线。纪念日当天，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市，售价39.18万元起。“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90也正式亮相。同场登台的还有“新生代跨界车”新途 V70、由上汽大通MAXUS与宜家上海共同打造的定制车型——上汽大通V90“宜动生活家”定制版，以及为用户解锁自驾出游、户外露营等更多全新体验，并开启众筹的大家 9露营车。丰富的产品赋能上汽大通MAXUS成为“个性化多人出行体验”的“引领者”，为用户提供了前所未有的智能化、懒人式的用车生活，引领行业迈向新高度。

       上汽大通MAXUS原厂房车V100系列焕新上市

       “电”亮旅途新乐趣，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列展现国产房车硬实力

       随着生活节奏回归如常，多人出行的用车需求在日益增长，房车成为更多大家庭和商务人士的选择。但在用车过程中麻烦也随之而来，据调研，多人出行时水电用量倍增、逆变器功率也不足以支持更多自带电器；电不够用、充电不够快、逆变器功率低是被吐槽最多的几点。基于原厂研发及制造实力，上汽大通MAXUS带来了搭载新一代48V智能双发的全新V100系列房车，“电”亮大家庭房车出行的旅途新乐趣，旨在让困扰中国房车用户的远、烦、难变成近、易、爽！

       全新V100系列房车“电”亮旅途新乐趣

       为解决房车用户的用电痛点，全新V100系列房车为用户倾情演绎“电”亮旅途新乐趣。新车均搭载了新一代48V智能双发电机，配备14.5kWh磷酸铁锂电池，行车1小时，可发6度电，以及4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机。充电时代已来临，生活家V100还配有600W太阳能板，用户可随时随地充电，安心出行。

       焕然一新的生活家V100（上）与旅行家V100（下）

       作为一个优秀的“旅途拍档”，不仅要有愉悦舒适的乘坐感受，更要能够给予驾驶者激情澎湃、快意纵横的驾驶乐趣。动力方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列搭载了上汽π2.0T高性能柴油发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为375N·m，配备了EPB电子驻车制动、电子助力转向、ECAS电控空气悬挂、无钥匙进入及一键启动等功能，让用户享受智能操控和轻松驾驭于一体的快乐房车生活。

       除了超强动力，家庭多人日常生活出游同样也需要潮流的设计风格和超大的百变空间。在颜值即正义的时代，全新V100系列房车均采用了“驭驾八方”前脸设计，硕大的MAXUS LOGO象征着原厂房车的品质保证。内饰方面，两款新车均采用了全新的设计风格，旅行家V100提供深色系、浅色系两种选择，而生活家V100在此基础上，还有新中式风格供用户选择，体现出与时俱进的优雅国风设计感，引领了智能时代房车新风采。空间设计上，生活家V100具备一键拓展功能，可打造智尊充裕的MAX客厅和卧室空间；旅行家V100提供纵床和横床、四座和五座的选择，可自由支配的灵活空间设置，让旅行充满欢乐。

       全新生活家V100（上）与旅行家V100（下）全新国风设计

       以车为伴，以路为友，够舒适才是最好的“朋友”。在舒适配置方面，上汽大通MAXUS原厂房车V100系列支持手机APP远程控制，可远程调加热器、10kW大功率行车空调、48V直流变频制冷空调，并配置了洗衣机、微波炉，还配有包含了外置卡式炉/柴油炉、带220V插座、外置清水取水口、电动排水阀等配置在内的户外厨房包，全面提升生活舱的实用性与安全性。其中，生活家V100在电动化操作上还为用户提供更为丰富的选择，驻车电动支撑腿、电动遮阳篷、客厅MAX电动换气扇、电动升降窗（纵床）、双开门车载大冰箱、即热饮水机、乳胶复合床垫都为用户的房车生活时刻准备，享受如居家般的自在随性。

       旅途中的舒适度固然重要，但安全依旧是首要关注因素。全新V100系列房车以智能科技守护出行安全，配备了ADAS智能驾驶辅助系统，内置丰富智能科技配置全时段守卫安全出行，再加上六轮胎压监测、360全景可视行车辅助、行车流媒体后视镜等安全配置的加持，帮助用户实时掌握车辆四周情况。此外，生活家V100还拥有HLC限高防撞预警、驻车安防监控、高清三路流媒体等安全配置，每行一步路、每一次停留，都在帮助用户高瞻远瞩、行以致远。

       以智能科技赋能房车生活，全新V100系列房车均搭载了全球首款专为房车生活设计的全方位智能互联系统“房车管家”，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块，只需一声“你好，小迈”，即可享受智能操控的便捷感，全面提升“人-车-生活”全场景智慧体验，打造智能移动生活舱人机交互极致体验。值得一提的是，两款新车还融入了更多智能化功能，可通过智能钥匙遥控、APP远程操作进入房车，生活家V100还搭载了上汽大通MAXUS首创的房车中门TOF人脸识别，全面拯救“丢钥匙星人”，让用户尽情享受科技带来的便利生活。

       引领行业全面迈进电动化时代，“全球首款原厂纯电房车”旅行家EV90拓展全新生活方式

       作为多人出行领域的“领头羊”，上汽大通MAXUS旗下产品可满足用户“不止一面”的多彩出行生活。此次重磅亮相的旅行家EV90是基于上汽大通MAXUS纯电轻客底盘的原厂品质标准打造，生活舱采用星空顶设计，配备头等舱VIP座椅、沙发床与茶水吧台，宜家宜商。零碳排放的旅行家EV90能让用户更友好地融入自然，在湖边宿营或上山看日出，拎包入住即可享受旅途中家的温暖。同时，新车还具备V2L技术，可变身用户的“超级充电宝”，为户外电器提供能量，拓展全新的生活方式。作为一款纯电房车，其安静、平稳的行驶特性也能让它成为用户的带宠旅行神器，旅行家EV90能帮助用户实现天马行空的旅行想法。

       自进入英国、挪威等海外新能源先锋市场以来，EV90便成为了发达国家用户争相“抢购”的目标，陆续斩获全球邮政物流、商超零售等领域巨头大单，让产品和品牌在欧洲物流业处于领先位置。比如在挪威，EV90位居当地大型电动轻型车细分市场全年市占率第一，超越长期盘踞于当地的欧美主流品牌。2022年，这款极具竞争力的纯电轻客产品又登陆澳洲，以中高端商用车形象强势出击细分市场，成为了澳洲市场上的首款中大型纯电VAN产品，实现了中国品牌在澳洲又一项“0的突破”。上汽大通MAXUS正充分发挥自身在电动化、智能化领域的优势，以傲人的“大通速度”带领中国汽车抢占全球市场“桥头堡”，让世界见证中国“智”造的历史性飞跃。

       “全球首款原厂纯电房车”上汽大通MAXUS旅行家EV90

       不断迭代、推陈出新，上汽大通MAXUS成功组建业内独创原厂房车布局

       作为“国内原厂房车创领者”，上汽大通MAXUS精准洞察房车用户的消费需求，一直在产品层面不断迭代、推陈出新，推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款个性化产品。这些产品涵盖了B型、C型、皮卡房车、重卡房车和拖挂房车，形成业内独一无二的原厂房车布局，推动上汽大通成为了目前自行式房车及B型房车细分市场销量第一的房车品牌。

       十二载春华秋实，优秀的市场表现证明了用户对上汽大通原厂房车的认可，上汽大通MAXUS一直秉持优质的服务来回报用户的信赖。截止到2022年末，上汽大通MAXUS已经建成22家房车体验中心，覆盖全国核心一二线城市，致力于让大家在家门口就能体验、购买原厂房车；同时，上汽大通MAXUS还拥有超400个售后服务门店，用户可享受7×24小时在线、15分钟内必响应的实时在线服务，实时解决房车使用、售后等一系列问题，让用户用车无后顾之忧。目前，“上汽大通原厂房车俱乐部”现已成为全国最大的单品牌房车俱乐部，可提供精选自驾游路线，让车主们轻松享受房车生活的乐趣。

       上汽大通MAXUS原厂房车家族

       旅行的意义不仅是抵达终点，享受愉快旅程同样重要。未来，上汽大通MAXUS仍将以用户需求为中心，秉承多元化的定制理念，为家庭用户带去更多彩的出行新选择，为房车爱好者带来原厂房车的全场景智慧新体验。

       本文来自易车号作者环球汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“远程超级VAN”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“远程超级VAN”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。