经典轩逸汽车之家_经典轩逸汽车之家论坛

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       感谢大家提供这个经典轩逸汽车之家问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

1.入手19款经典轩逸，疫情期间价格给力，这落地价算便宜吗

2.选家用车的可以看看！2021款经典轩逸CVT豪华版降1.4万，油耗5.2L

3.空间大，油耗低，买一台日产轩逸家用，每月用车成本是多少？

4.2021款轩逸经典降至“冰点价”，配1.6L，仅8.78万起

5.6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

6.手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂

入手19款经典轩逸，疫情期间价格给力，这落地价算便宜吗

       起初打算落地价总共不超过十万块钱，买一辆家用代步车，结果兜兜转转看了一圈都没太有什么满意的。目标就是一款经济实用的紧凑级别轿车，韩系车不想要，美系车这个价位全部都是三缸，日系和德系价格又太贵。最终只能看经典款车型，其中相对来说，经典轩逸是让我最满意的一款。

       年前的时候就简单看过这款车，给算了一下总落地价在11万出头，结果因为种种原因没有购买。年后，由于疫情原因出行真的很不方便，买车已经成为我们家庭的刚需，所以买车这件事再次被提上日程。继续上店内问价，由于疫情的原因确实比年前要便宜了，心里感觉美滋滋。

       简单分享一下我的提车价格吧，供近期打算入手这款车的朋友们参考。我买的是19款经典轩逸自动挡低配的舒适版，这款车的官方指导价是10.86万，买白色的车需要加2000块钱，不知道日产啥时候惯出的这个毛病，又不是什么豪华品牌，选个颜色还需要加价。现在优惠完裸车价是9.56万，疫情期间再加2000块钱的优惠，同时再送1000块钱中石油的加油卡，等于实际裸车价是9.26万。

       购置税在7900块钱左右，保险买交强险、车损险、100万三者责任险、不计免赔险、玻璃险和划痕险总共6400块钱。送十桶机油，不过要买1499块钱的工时费。上牌费120元，全款总落地价10.85万左右，还送了脚垫和山寨大屏导航。

       我认为我们老百姓买车，对汽车最根本的要求就三点。省油、空间大、稳定性好。经典轩逸这三点做得都相当出色，作为老百姓日常代步车相当称职。目前新车刚开了一个月，现在表显平均油耗在5升左右，我认为这样的油耗已经相当出色了。发动机经过了市场的考验，没有什么大问题，保养也不是特别贵。

       轩逸的前后排空间都非常出色，座椅虽然是织布的，但是内部填充还是挺到位的，坐上去不会不舒服，后期打算再买一个好点的坐垫，看上去就不那么寒酸。整体隔音水平在同价位车型中，经典轩逸算是不错的，但跟15万甚至20万的高端车型相比还有一定差距。深踩油门时发动机的噪音比较大，除此之外胎噪、风噪还算控制得比较到位。

       这款车的主要缺点就是CVT变速箱顿挫，按理说，平顺性应该是CVT变速箱的优势。但日产的CVT变速箱照的貌似优化的很一般，听说日产奇骏的变速箱也有过顿挫问题。经典轩逸低配车型的配置真的很低，娱乐设施基本什么都没有。没有天窗，轮毂不是铝合金的，而是黑色钢圈，外面只是一个塑料壳挡住，大灯是卤素的。

       配置方面，我最想吐槽的其实是没有多功能方向盘。没有导航和倒车影像，这个后期可以加，改方向盘的话就要动的太多了。没有多功能方向盘，开车时切歌、调音量都非常麻烦，并且有一定安全隐患，希望后期厂商能够把这项配置加上。

       以上内容就是经典轩逸车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对经典轩逸这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选家用车的可以看看！2021款经典轩逸CVT豪华版降1.4万，油耗5.2L

       在国内的汽车市场中，除了德系车以外，就要数皮实耐用的日系车最受欢迎了，很多人选择日系车，是因为它既省心又经济，很多人开到换车只学会了加玻璃水，平时维修保养都特别便宜，小保养几百块就能轻松搞定。但是在不少老一辈人眼里，日系车就是不安全的代名词，他们在选车的时候会在引擎盖、车门上按一按，然后得出德系车钢板厚、日系车铁皮薄的结论，也导致一些人一提到日系车就拿安全说事。可事实上，日系车的销量从来没有因此而受到影响，就拿?日产轩逸来说，在今年的轿车销量榜中它的成绩高居榜首，热度始终不减，这又是为什么呢？

       其实汽车工业发展到今天，钢板的薄厚已经完全不能决定车辆的安全性了，在发生碰撞时，车身外壳（发动机舱和后备厢区域）通过变形吸收撞击的能量，减少传递到车舱内的冲击，现在很多车企都将保险杠、翼子板和发动机舱等部位的材料强度弱化，目的就是为了缓冲吸能以减少对被撞人员的伤害。而真正决定是否安全的是车身龙骨的刚性，也就是关键的A、B、C柱，这也是为什么大众帕萨特在中保研的碰撞测试中撞断了A柱以后，引来骂声一片的原因，所以说，很多老司机用按钢板这种方式来鉴定安全性的方式早已经过时了。

       对于普通老百姓来说，在选择10万左右家用车的时候，最关心的往往是空间和油耗，前者能够决定这台车是否实用，毕竟我国目前人均汽车保有量还不是很高，很多家庭只有一辆车，所以空间越大越能够满足全家人的用车需求，而后者直接决定用车成本，车买回家之后就要考虑养车的问题，包括油费、保险费、保养费、维修费、洗车费、停车费等等，其中油费是最大的开支项目，像小编这样的普通工薪阶层，每次去加油都要尽量等到油价有活动的时候，而且这种时候肯定排大队，说明大家对油费这一块都是非常在意的。

       轩逸之所以能够如此受欢迎，主要还是在于它在空间和油耗都非常符合多数家庭用户的预期，在去年换代以后，轩逸对于车身尺寸进行了小幅调整，轴距增加到2712mm，让原本就十分充裕的车内空间变得更加宽敞。另外1.6L发动机+CVT变速箱的动力组合，在燃油经济性方面也控制得相当理想，根据车主反馈的数据来看，轩逸的实测百公里综合油耗只有6.3L左右，结合现在的油价，普通家用车按每年行驶一万公里计算，一年的油费也就只有三四千块钱。

       除了空间和油耗以外，轩逸还有一个独门绝技，就是舒适性。众所周知，日产的“沙发”座椅是非常出名的，不仅坐垫内部填充柔软厚实，座椅的角度、贴合程度也都非常符合人体工学，因此长时间驾车或乘坐，都可以有效的降低驾驶员以及乘客的疲劳程度。在轩逸身上，它的座椅舒适度也要领先对手，很多人在看车的时候，坐进车内就会留下不错的第一印象，这种舒适度在朗逸或者卡罗拉身上是完全不具备的，给人的感觉似乎轩逸更加高档，这也是它销量好的一个重要原因。

       最后，在去年换代以后，新款轩逸的外观内饰设计也非常时尚大气，能够符合大多数年轻消费者的口味，再加上老款车型在新款上市之后也并未停产，而是以经典款的方式继续贡献余热，也吸引了很多用户，综合起来，这些才是轩逸能够在今年大放异彩的原因，不知道对此您怎么看呢？

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空间大，油耗低，买一台日产轩逸家用，每月用车成本是多少？

       大家好，欢迎来到这一期的“崇左车市”。在前两天，有粉丝说想入手一台经济省油的家用轿车，不知道该怎么选。今天咱们就来看一看崇左本地2021款轩逸经典CVT豪华版的一些优惠政策。从当地4S店了解到，目前该车有着1.40万的优惠幅度，但条件是需要在店内贷款和上保险。

       据了解，2021款轩逸经典CVT豪华版的价格为11.86万，优惠完1.40万后，裸车价为10.46万，性价比还不错。

       作为日产家族里面的一款主销车型，轩逸的口碑和销量一直都非常不错，无论是在油耗还是性价比上面，都深得国内消费者的青睐。

       在外观设计上，2021款轩逸经典CVT豪华版给人一种很惊艳的感觉，从远处看就是一辆“翻版天籁”。同时，它的整车线条也显示出了不俗的凌厉感和运动感，着实能够迎接当下年轻人对于车辆外形的需求。

       车身尺寸方面，2021款轩逸经典CVT豪华版的长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，这样的车身尺寸带来的空间足够家用，无论是前排还是后排，基本能够满足大部分家庭的需求。

       内饰方面的话，整体采用了全新的设计理念，展现出来的是更具现代感的视觉冲击，可以说这样的内饰布局是走年轻运动风格，一改以往的居家温馨感。

       最后就是动力部分了，2021款轩逸经典CVT豪华版搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为122匹马力，峰值扭矩155Nm，传动系统匹配了CVT无级变速箱，据工信部数据显示，百公里油耗低至5.2L，很是经济。

       好了，以上就是2021款?轩逸经典CVT豪华版的一些基本信息，如果想了解当地更多市场行情的话，可以悄悄的关注“崇左车市”哦！

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2021款轩逸经典降至“冰点价”，配1.6L，仅8.78万起

       说到目前国内最为畅销的轿车，日产轩逸自然是最为耀眼的那一个，它的每月销量常常达到4万多，或5万多辆，远远的将其它车型甩在身后，非常受消费者欢迎。那么养这么一台车需要怎样的成本呢？接下来我们就一起看一看。

       购车成本?目前，日产轩逸有14代轩逸和经典轩逸两个版本车型，2021款经典轩逸全系有着1.3万元的优惠力度。14代轩逸则是有着5千元的优惠力度。我们就以2021款?经典?1.6XE?CVT舒适版为例。

       如果贷款购车的话，它的总共花费大概是11.31万元多一点。这其中包括了9.56万元的裸车价。购置税8460元、车船使用税360元、交强险950元、综合服务500元，总共就是10270元。商业险算50万的第三者责任险和车辆损失险，总共2276元。首付30%也就是41226元，分36期，月供1998元。

       保养

       如果我们每天上、下班的路程算25公里，一个月就是750公里，一年也就是9000公里。而像其它用车场景，比如周末，节假日等，我们去自驾游，或者回老家等，它的距离也会更长。所以我们一年以1.5万公里计算，一年保养两次也就差不多了，每次的价格大概是400的样子，一年也就800元，平均到每月也就差不多66元。

       油费

       有了车之后，每天开车都得要烧油，所以油费肯定是非常重要的开支。根据一些车主反馈的油耗信息，我们综合各种情况，以百公里油耗6.5L来计算。和上面的情况一样，我们一年也是以1.5万公里来算，那么就要975L的油。从目前的一个油价来看，我们就按照每升汽油6元计算，那么一年的油费就是5850元，平均每月就是487元的样子。所以总的来看，轩逸的油耗表现还是不错的，不过这也根用车人的习惯来定。

       其它

       包括一些停车费，违章等等。停车费按每月300元来算（包括小区，外出其它地方等），当然，有些地方没有停车费就更好。其次，偶尔违个章，一年就算600元，平均到每月就50元。

       再有就是洗车等费用。在一些洗车店，洗一次车30-40元是非常普遍的。有的地方有自助洗车场地，自己可以动手洗，价格就要便宜很多。所以这些费用就要根据自己的实际情况来定了。

       总的来看，轩逸每个月的用车成本加起来就是油费487元+保养66元+停车300元+违章50元，总共加起来就是903元。当然了，这里还要计算保险（第一年不用计算，购车已买）：车船使用税360元+交强险950元+商业险2276元=3586元，每个月大约就是298元。

       月均总费用大概就是1201元。当然如果是贷款购车，那么就需要每月还贷款，具体金额也是根据自己的实际情况来定。

       当然以上仅仅是作为一个参考，具体的费用还是得根据自己的实际用车来看。

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6年4万公里后，日产轩逸真实使用感受，当初为什么选它

       日产轩逸这两年在市场中的表现是很不错的，整个家轿车市场的竞争相当的激烈，更多的汽车厂商也在这个级别的车型市场中投入了更大的精力。确实家轿车市场的潜力还是很大的，所以在售车型的更新也很激烈。最近笔者去当地4S店了解到，目前2021款轩逸经典的降价信息，而且还拍到了这款车型。

       2021款轩逸经典的外观上较为稳重，倒梯形的进气格栅比较精致，黑色的中网提升了一定的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组保持一定角度的倾斜，机舱盖上多条隆起的直线提供了一定的力量感。三段式的进气口辨识度很高，两侧的进气口线条勾勒的比较夸张，立体感呈现的还是很不错的。

       汽车的车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线描述的比较清晰，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式比较大方，尾灯组棱角分明，尾部的辨识灯带是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的。

       汽车的内饰风格很大方，中控台的整体线条感很不错，多功能方向盘比较饱满，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的换挡杆比较扎实，周边装饰了亮黑色的饰板，汽车的长宽高分别为4631*1760*1503mm，轴距达到了2700mm。

       汽车的动力上提供的是1.6L发动机，传动上匹配的是5MT和CVT变速箱，最大输出功率为122马力，峰值扭矩为155N.m，动力输出很流畅。

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手握14万喜提2020款轩逸，朋友却笑称动力弱，车主：懂的人自然懂

       选车是一个艰难的过程，因为车实在太多了。而买一台家用轿车，更不容易，虽说缩小了选择范围，但是消费者的要求几乎就是“万能型”的。

       但不管怎么选，最终着眼点都会放在“经济”和“耐用”上，说到底就是性价比要高，这不仅看车价，还要看维修保养、油耗和二手车残值等方面。

       对于这项选择题，T先生的答案是东风日产轩逸，时间是2014年，裸车价是100,500元。如今这辆车已经伴随他有6年了，现在感觉如何呢？

       01为什么买？经济耐用，口碑好

       谈到当时情定轩逸的心理历程，T先生表示，当时也看了好几款，差不多主流的都研究过，但最终下手还要看预算，综合比较起来，轩逸的乘坐舒适性比较好，口碑也不错，油耗也不高，尤其是耐用性出色，买家轿省心最重要，不想老跑修理厂，所以最终就下手了。

       当时自动挡比手动挡贵1万块，自己拿到驾照不久，对手动挡也比较有感觉，所以最后买了手动豪华版，目前看这个决定是对的，因为后来听说日产的CVT老出问题。另外，轩逸在家轿市场排名一直都是前列，这么多年过去了依然保持这个势头，说明群众的眼睛是雪亮的。

       02感觉如何？还算满意，就是轻

       T先生表示，自己用车主要是市内代步，偶尔回老家跑跑长途，目前行驶里程不到4万公里，油耗百公里7升吧。对于一款1.6L的手动挡车型，其实属于正常水平。有一点是非常值得欣慰的，就是除了常规保养，没出过什么问题，没进过修理厂。

       当然，优点是“没毛病”，但驾驶体验基本符合“买菜车”的标准，只能说“够用”。如果说缺点，T先生认为，那就是车身太轻，并且隔音效果不怎么好，这在跑高速的时候非常明显，如果车速太快时会感觉“有点飘”。但这也是日系车的特点吧，而且买的时候也知道，“尺有所短，寸有所长”嘛。

       当然，舒适性还是不错的，座椅的支撑性、后排空间等，都能满足要求，尤其是一家人回老家或自驾游出去耍的时候，都不会觉得太累，这一点值得点赞，毕竟日产有“大沙发”美誉。

       03车主建议：希望更扎实些

       T先生表示，对于一款代步的A级家轿，10万元级的合资品牌，目前真没法苟求太多，其实可选的余地并不大。对于东风日产轩逸，自己还是比较满意的，但如果在品控好的基础上，车子能做得更扎实一些，操控性更好一些，提升些驾驶乐趣，那就更安逸了。另外，手动挡开久了，感觉还是挺累的，再换车应该会选自动挡，所以希望东风日产把CVT的问题解决掉，没准以后换车还会选日产品牌。

       总结

       一直以来，轩逸都是东风日产的主力车型，尤其是这两年，东风日产对轩逸的销量依赖特别大，从2019年的数据看，轩逸占了总销量的40%左右。

       一方面说明东风日产整体上在低端化，但另一方面也说明轩逸的口碑不错。当然，目前轩逸的销量很大一部分是旧款的轩逸经典拉动的，全新一代轩逸表现并不算好。

       相对比较，朗逸、卡罗拉、速腾等主要竞争对手已经顺利完成产品迭代，销量以新款车型为主，所以轩逸其实已经处于下风了，希望东风日产能尽快赶上。

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“销量王”东风日产轩逸值不值得买？

       说起日产轩逸大家几乎都不会陌生，作为长期以来的紧凑级车型销量冠军，日产轩逸几乎被人冠上了"家轿王"的称号，一直以来它给人的印象就是皮实耐开、油耗低、座椅舒适度高，这些几乎都符合国人的用车要求，自然销量高也是水到渠成的事情了。而我朋友最近则入手了一款2020款轩逸悦享版，总共的落地价花费了14万多，当他提回来以后却被朋友笑称这款车动力太弱了，而那么这款车实际体验有没有这么差呢？花14万买它到底划不划算？我们来分析一下吧。

       外观方面：首先看看是外观方面，这一代的轩逸是新旧两款车型同时在售，旧款的2019款车型则被冠上经典轩逸的名号继续销售，而新款轩逸则显得更为运动许多，其中前脸的家族式V-motion前脸变得更加夸张，大嘴呈现一个倒梯形，而车标也由原来的立体车标改成了平面车标，看起来增加了一丝豪华感，悬浮式的车顶有一点像蓝鸟的设计，加上尾部宽大的尾灯，彰显出浓浓的运动气息，单纯只看外形的话，改款以后的轩逸似乎已经从"家轿王"成功转型为"轿跑王"了。

       内饰方面：但是当你走进轩逸的车型以后，你就会发现轩逸依然还是熟悉的"家轿王"，沙发还是那个熟悉的柔软大沙发，舒适度非常高，而且后排靠背的角度比较倾斜，靠在上面真的很舒服。其中最令人满意的还是方向盘的设计，由原来经典轩逸被人吐槽的三角裤衩变成了平底方向盘，充满运动元素，而圆形的空调出风口乍眼一看还有一丝奔驰的感觉，8英寸的中控屏是如今的主流，不过屏幕的清晰度和灵敏度却一般般，这是美中不足的事情了。

       动力方面：动力依然是熟悉的1.6L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，虽然是1.6L发动机，但采用的已经不是上一代的发动机了，在马力和功率上都有着提升，最大能输出136匹马力，最大扭矩则为169牛·米，百公里加速时间在11.4s左右。很多人虽然吐槽轩逸的发动机动力实在太弱了，但轩逸的定位不正是家用和舒适吗？而且这套动力总成能够带来优秀的油耗表现，百公里综合油耗在6L左右，相信单纯这一点就足够讨好国人的欢心了。

       底盘方面：而轩逸在底盘方面则显得有点诚意不足了，作为一款14万落地的车型，悬挂居然没有像卡罗拉那样采用后排独立悬架，而是采用前麦弗逊后扭力梁的结构，这种底盘的滤震品质还是一般，而且整车的噪音控制也不是很好，不过好在悬挂的调节偏软，在舒适度方面加分蛮多的。

       评在最后：虽然这一代的轩逸有着运动激进的外观设计，但是当你走进它的内饰并实际驾驶它以后你就会发现它依然还是那个熟悉的"家轿王"，虽然很多人吐槽过它的动力较差，但依然无可阻挡它月销量近3万的成绩，用市场来证明了自己的实力，懂它的人自然懂，相信买它的消费者则会更喜欢它的带来的用车成本、油耗表现、空间表现和保值率吧。

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       一直认为销量并不能完全反映产品是否优秀，它只是其中一项参考指标，对于销量不佳，较为冷门，但产品力足够优秀的车型来说是这样。同样的，对于一些销量出色的车型来说也适用。今天要聊的?轩逸就是这样一款车，已经被称为“销量王”的轩逸是否优秀？值不值得买？

       今年以来，轩逸如同“战神”附体，销量节节攀升，自4月以来一直保持轿车市场销冠的地位。4月销量38903辆，5月销量45709辆，6月50213辆，7月46909辆，8月55684辆，而在刚刚过去的9月份中，狂卖57438辆，把大众朗逸远远丢在身后。

       轩逸销量为什么这么高？最大的原因还是在于它便宜，比如9.98万元的经典轩逸手动版，在终端还能有近2万元左右的优惠，换算下来裸车价就8万多，8万多买合资家轿，这对于众多消费者来说，极具优惠力。但轩逸的低价是存在很多“猫腻”的，实际上轩逸的销量数据其实是两个车型，包含了经典轩逸和第14代轩逸，所谓的经典轩逸其实就是老款上一代轩逸，已经是很多年前的产物，而且值得一提的是，哪怕是经典轩逸，目前在市场上，2019款经典轩逸和2021款经典轩逸都同时在售，而2020款新轩逸和2021款新轩逸也同样在售，换句话说，轩逸目前在售四款车型，共多达20多个版本，堪称一绝。

       此外，轩逸的低价还在于配置方面的缺失，2020款新轩逸的入门版为10.9万的手动舒享版和11.9万的自动舒享版，它们身上出现了经典轩逸都没有的低端配置，后轮鼓刹和钢轮毂，此外还没有配备彩色中控屏。而顶配2020款新轩逸的售价为14.3万，为何比竞品车型便宜这么多？其实这是因为新轩逸砍掉了1.8L发动机，全系为1.6L发动机。在这个级别的轿车里，新轩逸是极少数没有高低动力搭配的车型，缺失高动力的新轩逸在性能上与同级竞品的高动力版本差距甚远。所以，轩逸的顶配车型其实仅相当于同级竞品的中高配车型。

       而且轩逸的配置还存在各种缺失，以13.39万的2020款中配新轩逸和同级价格差不多的思域、雷凌等车型进行对比，轩逸是几款车型里唯一一个采用非独立后悬架的，也是唯一一个发动机依然是电喷的车型，同时也是是唯一没有电子手刹，轮胎规格是几款车型里最窄小的，这些都是轩逸在配置上的缺失。

       当然，这并不是说轩逸很“差劲”，毕竟“一分钱一分货”，价格下来了，配置方面的缺失是必不可少的。这也可以侧面显示出日产在面对这代轩逸时采用的策略，那就是主动放弃13万以上的市场，专注低价格的合资家用轿车市场，和竞争对手形成错位竞争。现在来看，轩逸的这项策略还是很成功，但对于一些消费者来说还是很可惜，因为这一代轩逸其实本可以在13万以上的市场中大放异彩的。

       写在最后

       那么，说到底，轩逸值不值得买呢？如果是打算购买经典轩逸的朋友，建议是不入手，因为经典轩逸实在是太“经典”了，所用的技术、底盘架构等等都是上个年代的产物，太过于老旧了，事实上目前很多自主品牌的家轿在产品力方面已经超过经典轩逸很多。而新轩逸，如果你追求经济耐用，对动力和配置没有太多要求的话，那么新轩逸还是可以入手的，但真的要对其动力有心理准备，个人认为1.6L的自吸发动机在轩逸上实在太“肉”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“经典轩逸汽车之家”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。