大众up价格能买吗值得买吗_大众up价格能买吗值得买吗

大众up价格能买吗值得买吗_大众up价格能买吗值得买吗

       对于大众up价格能买吗值得买吗的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.大众up好还是polo好

2.大众豪华SUV，，你会买吗

3.起售价10万的PoloPlus值得买吗

4.大众汽车中迈腾汽车品质如何，家用值得购买吗？

5.不念情怀，大众Polo Plus还值不值得买？

大众up好还是polo好

       大众up好。

       1、大众up相比polo，尺寸方面更适中，不过大也不过小，更适合城市驾驶和停车。

       2、大众up相比polo，动力和性能方面更强大，配备更高功率的发动机，提供更出色的加速和驾驶体验。

大众豪华SUV，，你会买吗

       作者：李培文

       说起大众Polo?plus这款车曾经也是和朗逸、轩逸、卡罗拉一样叱咤国内汽车销量排行榜的一员大将，而如今2019年的销量却不尽如人意，2019年仅销73459辆，并且去年12月仅销2490辆，成绩不太理想。再对比Polo在过去4年（从2015到2018年）的战绩，分别销售了163251辆、172271辆、170903辆、138805辆，可以看出，2019年的销量才到了2018的一半。在整体汽车市场价格体系都在大幅下降的行情下，如果上汽大众再不给Polo降价这不就凉了嘛，所以Polo?plus的整体车型都降价了2万元左右。那我们就来分析分析这款Polo?plus，究竟值不值得入手。

       首先我们先来看一下这款车有怎样的优势，在外观上虽然大众套娃是出了名的，但还是比较年轻时尚的，并不难看。作为一款紧凑车型，油耗方面还是很值得肯定的，百公里的油耗在7L左右还是很不错的。最后一方面就是这款车的性价比还是不错的。

       但是，这款车小编并不推荐买低配版，因为低配版啥也没有，而降价后不到10万的炫彩科技版还是性价比很高的，配置就要丰富不少，驻车雷达、前后排的多个气囊、主动安全系统、触控液晶屏、手机互联等。

       而这款车当然也有缺点，比如这款车内饰的设计还是相对中庸的，并没有出彩的地方。这款车1.5L自吸的发动机，在同级车中并没有优势。

       我们再来看看网友们是如何评价这款车的，这款车的外观和性价比上都得到了网友们的一致认可，而内饰的平庸、动力的不足也成为了这款车的槽点。还有他后轮的鼓刹和后排座椅的空间相对较小也是被网友吐槽的地方。

       当然，POLO作为一款主打时尚女生的小车，它的定位与普通A级街车（如朗逸、卡罗拉等）还是略有不同，现在终端降价之后都是8万左右起售的情况下，你是买辆居家过日子的皮实耐用宽敞的移动工具朗逸或者卡罗拉呢？还是入手这辆时尚动感十足的大众Polo?plus呢？真的就看你自己的选择了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起售价10万的PoloPlus值得买吗

       途锐是德国大众的产品，它的定位是一辆豪华SUV。由于这是一辆豪华车，价格自然很高。目前，大众途锐的指导价格为:56.98-81.98万元。让我们分析一下这辆车的具体情况。

       从外观上看，途锐感觉非常稳重，给人一种安全感。网的中间部分使用了大面积的镀铬格栅，前灯也被包裹起来。可以说这是一辆低调的豪华车。在外观上没有太多华丽的设计，更多的是强调实用性和可靠性。就灯而言，前灯和后灯使用LED光源。

       途锐的长度为4878毫米，宽度为1984毫米，高度为1686毫米，轴距为2899毫米，其中长度、宽度和轴距都比以前有所改进。这款新车采用19英寸轮圈，整体外形看起来很酷。排气管是双出布局。汽车的后部设计简洁，但并不缺乏力量感。

       在内饰方面，新一代途锐配备了12.3英寸全尺寸液晶仪表板和15.3英寸中控屏，其用户自定义操作界面显示其具有充分的技术感，符合当前趋势。用于座椅的皮革填充柔软，增强了舒适性。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间仍然惊人，最大容量为1800升。如此大的空间完全可以满足车主的日常需求。

       就动力而言，2.0TSI发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为370N·m。3.0TSI发动机是六缸的，最大功率为340马力，最大扭矩为450牛米，最大功率为250千瓦。途锐前后均为五连杆独立悬架，标配全时四驱系统。

       途锐完全可以满足配置和动力方面的需求。总的来说，价格有点太高了。在同一类车型中很难找到出路。如果价格降低，这辆车仍然是一个不错的选择。

大众汽车中迈腾汽车品质如何，家用值得购买吗？

       起售价近10万的PoloPlus值得

       2019年绝对称得上是产品大年，众多畅销车型相继改款换代，比如思域、雷凌、卡罗拉、轩逸，全新一代宝马3系上市，奥迪A6L也迎来了换代更新，丰田亚洲龙等新车也陆续登场，大众的经典小车，Polo也于年中迎来了换代，变得更大更好看的Polo Plus上市，到现在也有近4个月的时间，你在马路上见过几辆？

       一般情况下，新车上市价格相对坚挺，没有了老款车型的终端降幅，销量自然会受到一定的影响和波及，但是如果产品力过关，就算价格高，也会有不差钱的消费者抢先尝鲜，比如亚洲龙和宝马3系，上市之后马路上总会遇到几辆，而备受期待的Polo Plus，反正小编至今马路上也没见到实车。

       截止到8月，Polo目前累销有53317辆，这其中还有老款车型的贡献，月销量也只有5482辆，不排除部分没有施行国六的地区依旧有国五老款车型的数据贡献。整体销量和去年同期相比有明显的数据下滑，即便车市遇冷，Polo的跌幅也远超车市下滑的趋势。要知道在2018年Polo可是合资小型车市场的销量冠军，年度累销破13万辆，是很多年轻人的第一辆车，现如今的销量用腰斩来形容也不为过。

       销量下滑的确是预期之中，毕竟Polo Plus产品力大涨的同时，价格也进行了上调，从7.79万直接涨到了9.99万起售，门槛提高，无形之中就将一部分受众阻拦在了门外，所以销量有波动是情理之中。但是4个月过去了，Polo Plus的销量至今也没有明显的回暖，9月的具体数值尚未公布，但是从8月以及此前几个月的数据来推断，应该依旧保持在4-5千辆上下，销量表现远不如预期。不少网友也表示，上市四个月马路上没有见到实车，不禁让人感到疑惑，这款换代车型究竟值得买吗？

       从产品力上来看，Polo Plus的确有着明显的提升，从外观到内饰以及尺寸都有一种越级别的表现。外观造型更加时尚年轻化，设计风格酷似高尔夫，棱角分明，符合年轻消费者的审美和喜好。内饰上也采用了全新的布局和造型，彩色面板和饰条的加入，整车运动感更强烈，一改往日略显粗糙和低廉形象。MQB平台的搭载，赋予了Polo Plus更出色的尺寸表现，车长突破4米，轴距达到了2564mm，在同级别车型中表现出色。标配胎压报警、定速巡航和电动天窗，用车更加安全舒适。如果对预算充裕，并且喜欢大众品牌的消费者来说，选择Polo Plus也是合情合理。

       但是从价格来看，Polo Plus的确是不占优势，在更多新车型的冲击之下，更显被动。9.99万起售，落地就要11万上下，目前Polo Plus终端的优惠只有几千元，可以忽略不计，对销量刺激的作用也微乎其微。有一样预算的消费者完全可以选择英朗、科鲁泽甚至是荣威i5等产品，在尺寸和价格甚至是配置上更有优势，相比之下Polo Plus的确没有多高的性价比可言。所以在这种情形之下，真正被Polo Plus打动的消费者也会选择持币观望，或者被其他车型吸引走目光，Polo Plus销量不高，马路上很难遇到也是情理之中。

不念情怀，大众Polo Plus还值不值得买？

       在大众中，迈腾无论是质量、动力还是空间都非常可靠。近年来，迈腾的销量一直呈上升趋势。由此可见，迈腾的品质和大众认可度还是很高的。

       迈腾外观硬朗，尤其是黑色的车身，很有商务气息。对于年轻人来说，可以考虑白色和金色更显年轻。虽然是家庭式的设计，但还是比较吸引人的。可以说，迈腾在车身结构上采用了大众最先进的造车技术。全车采用高达27%的热成型钢板，同级车最长43米激光焊接技术。 ，迈腾绝对是顶级的，同时还有空腔填充、底盘装甲等技术，进一步提升了底盘的防锈能力。

       动力方面，入门为1.4T加7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。 Up是330版，搭载2.0T低功率发动机，搭配7速湿式双离合，最大功率137kW，最大扭矩320Nm。再往上，380版搭载2.0T大功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。变速箱配备7速湿式双离合器。迈腾车动力不错，1.4T版不弱，2.0T版推背感更强。底盘悬挂结构前多连杆，后麦弗逊式。调音更舒服，振动过滤器很硬，能很好的过滤路面的颠簸。目前在售的迈腾是2020款和2021款。这批迈腾的设计有点别扭，总感觉有点不协调。 2019 年的型号和之前的型号更具吸引力。前脸的横向格栅比较简洁，但去掉上缘的镀铬饰条后显得有些薄。 380版确实有镀铬饰条，但是加了垂直饰条后就有点麻烦了。

       车身侧面比较修长，前悬较短，后悬较长，腰线贯穿门把手，一直延伸到后尾灯。尾部过于饱满方正，字母logo放在后格栅上，下方是两个双边双排气口。内饰方面，还是很受欢迎的，属于比较。实用品类不算豪华，只能说符合这个价位。中控有很多银色亮条或木纹面板，空调出风口为贯通式，中间还有一个小石英钟。高配只有10.3英寸全液晶仪表，低配只有普通非液晶仪表，高配9.2英寸中控屏，低配8英寸。中控左下方均有按键辅助，使用更方便。

       总结：迈腾汽车的整体实力还不错。优点是动力强劲，空间大，底盘坚固。缺点是变速箱偶尔有后退，内饰一般，后平台凸起较大，坐垫偏硬。能不能买这辆车，就看你的需求了。您通常关注哪个方面。如果你有商务用途，这款车可以满足你。如果是纯家用的话，还是买日系的比较好。

       三年前，朋友新买了一辆Polo车。尽管那时候我们总是吐槽后排的空间，但在城市穿梭和停车时，我们又不得不感激这小车对新手的友好。而在社畜工作之余，依然是那辆Polo为我们扩大出行半径，在生活和工作中寻求一个平衡。无论是品牌、售价还是维修保养，如果真要定义年轻人的第一款车，我投大众Polo一票。

       后来，我们看着Polo 飞驰在大屏幕上，看着它轴距变长，看着它变成Polo Plus，但我们心里明白，它依然是年轻热血的。Polo Plus的前脸看起来很像高尔夫，4053*1740*1449mm

       的车身尺寸塑造出比飞度更低趴的运动形象，一副蓄势待发的运动模样。

       作为人生进阶的第一台车，Polo Plus增添了许多个性化配置，比如，一体式溜黑车顶和酷黑运动扰流运动尾翼等，黑色套件与车身颜色碰撞，十分个性。Polo Plus还支持内外同色的color-matching内饰设计，车身颜色和内饰饰板同色，并且还搭配同色座椅缝线，视觉效果出色。Polo Plus驾舱空间还拥有众多的赛车元素，如采用了Drive-Focus的设计理念，以驾驶员为重心，搭配飞翼式炫彩仪表台，以及一体包覆式运动风格座椅，看到座舱就会升腾起强烈的驾驶欲望。这种色彩的组合，对年轻人充满吸引力。

       在氛围设计上，Beats Audio潮牌音响系统+8英寸智行多媒体娱乐导航系统，组成富有吸引力的潮酷享乐拍档。400W功率输出、实时路况导航、手机映射等，都是年轻人的社交符号

       Polo Plus基于EQB平台打造，搭载了EA211 1.5L+5MT/6AT组合的动力系统。其中，全铝发动机除了具备轻量化、动力足的同时，还拥有省油和安静的特性。因此，Polo Plus真的非常适合城市小青年驾驶，88KG的发动机超轻整备质量和DVVT双可变气门正时及 DOHC双顶置凸轮轴等科技加持，Polo Plus的百公里油耗低至5.5L。这样的动力其实刚刚好——足够用，且省油平顺。

       Polo Plus相比于Polo的轴距加长了94mm，达到了2564mm。尽管车身变长，但整车的线条依然充满协调的美感，车内的空间更大了，足以媲美A级车。Polo品牌在国内累计销量近200万台，是名副其实的两厢车之王。今年是Polo入华的第18年，它全程参与了我国车市的快速增长期，也见证了国内车辆消费的结构调整，"以大为美"的消费观念已慢慢调整，因此Polo系列车型不仅是人生进阶第一车，甚至可以是换购的主力车型。而Polo Plus的品牌、空间、安全、品质在线，且品牌体面，将在存量市场中拥抱新的机遇点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众up价格能买吗值得买吗”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。