karoq柯珞克_karoq柯珞克suv

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       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于karoq柯珞克的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.柯珞克怎么样？值得购买吗？斯柯达柯珞克优点缺点

2.1.4T+7DCT，浓浓的德味，试驾2020款柯珞克

3.斯柯达karoq柯珞克参数

4.斯柯达kamiq是什么车karoq斯柯达全新suv

柯珞克怎么样？值得购买吗？斯柯达柯珞克优点缺点

       Kolok是 斯柯达 旗下的入门级紧凑型SUV，在定位上比Komuk高一级，比Kokodiak低一级。众所周知，斯柯达在中国的产品线并不丰富，尤其是SUV车型，斯柯达的布局一直不充分。克洛克的诞生是为了更好的进入细分市场，克洛克对于斯柯达来说非常重要。那么Kroc呢？值得买吗？主要说一下Kroc的优缺点。

        优势:

        1.动力表现很不错。

        科洛克发动机全部搭载1.4T发动机。没错，这款发动机就是大众的EA211发动机。可以爆发出150马力，250牛·米的扭矩，对于一款紧凑型SUV来说动力绰绰有余。其次，克洛克在驾驶时爆发力很强，尤其是中低速加速时，克洛克动力响应很好，值得称赞。

        2.高性价比

        克洛克来自大众的平台，大众侦探宋和克洛克属于同一个阶层。科洛克终端价格10.99万-13.99万元，流行歌曲探索终端12.99万-16.80万元。两者之间还是有很大的价格差异。同价位，克洛克的配置比宋Quest高一点。克洛克在中高端车型上甚至还有自适应巡航，这是宋Quest的顶级车型都没有的配置。

        3，空实用

        这个级别买车的消费者，不仅看配置的高低，还非常注重车辆的空之间的性能。在这一点上，柯·洛克的表现可圈可点。实际体验中，科洛克后排两腿之间有充足的空，即使是一个一米八的成年男性坐在后排也不会有压迫感。其次，科洛克的后备箱容积达到了455L，扩容后甚至可以达到1543L，在同类车型中很有竞争力。

        缺点:

        1.后悬挂减震不舒服。

        科克前悬架采用麦弗逊悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架是最低的悬架形式，减震效果与其他独立悬架相差甚远，所以舒适性表现很一般。同时克洛克的悬挂调校偏硬，后排座椅的舒适性很一般。

        2.隔音降噪差。

        柯洛克没有做好隔离发动机噪音和风噪音的工作。当发动机高速运转时，噪音会直接传递到发动机舱，这意味着科洛克在防火墙隔音方面做得不够。其次，时速80公里左右时，a柱会有明显的风噪。

        其实克洛克的价值是否值得购买，还是要看个人需求。首先，如果想买合资车但是资金有限的话，科洛克会是一个性价比非常高的选择，或者说斯柯达在同行中性价比很高。但如果你追求极致的实用性，这个价位的国产紧凑型SUV不仅in 空更大，配置也更高，会更适合家用。

        @2019

1.4T+7DCT，浓浓的德味，试驾2020款柯珞克

       斯柯达Kolok的综合性价比非常高，与去年同期相比，KolokTSI280豪华版值得购买。科洛可只有四个版本，每个版本的价格和配置基本上都相差很大，区别也相当明显。消费者选择适合自己的版本并不难。豪华版车型价格比舒适版车型多1.3万，相应配置增加了无钥匙进入和一键启动、前排带盖电加热座椅、前排安全铺装系统、倒车影像、电动座椅、可加热外后视镜、驾驶模式选择、双温区自动空调节、全景天窗、6气囊、后排出风口等20多项。，这在安全性、性能和舒适性方面具有重要意义。

       科洛克是斯柯达旗下的一款紧凑型SUV。3月19日，斯柯达科洛克在国内正式上市，官方指导价区间为13.99-18.59万元。科洛克基于大众MQB平台打造。国产化后，科洛克将轴距加长了50mm，海外原厂版轴距为2638mm，国内加长版轴距为2688mm，新车长宽高分别为4432/1841/1614mm。新车的车身尺寸与同级别的本田CR-V、JEEPGuide等合资紧凑型车型相当接近。

       外观方面，柯洛克采用斯柯达最新的家族设计语言，整体造型与大哥科迪亚克保持一致。新车内饰有很强的大众风格，T型中控台很规整，中控屏两侧是空出风口，与大尺寸全景天窗相匹配，配置很亲切。

       动力方面，柯珞克搭载1.2T（TSI230）和1.4T（TSI280）两款涡轮增压发动机，最大功率分别为116马力和150马力，峰值扭矩分别为200牛米和250牛米；传动方面，柯珞克全系标配7速干式双离合变速箱。

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斯柯达karoq柯珞克参数

       取名这事上，斯柯达可能是最走心的一个。KODIAQ柯迪亚克名字源自于美国阿拉斯加州第一大岛屿，寓意着无论面对何种路况都能应对自如。而KAMIQ柯米克名字源于一座北极圈附近的小岛，岛上住民的先祖战胜了严酷的自然，从此不畏和不止的精神始终流淌在岛上每一个人的血脉中。

       而今天的主角KAROQ柯珞克，这个名字的灵感来自于柯迪亚克岛原住民，这个远离阿拉斯加南部沿海的群岛，尚未经人工雕琢的纯自然风貌令人陶醉，这正是斯柯达所想表达的“原生态”。还原是很重要的一步，2020款柯珞克只是针对配置进一步升级，外观内饰等设计基本没变。另外，动力系统进行简化，只保留1.4T动力版本，取消了原有1.2T车型。

       体现出捷克玻璃工艺的美学

       第一眼看到柯珞克时，傻傻地跟柯迪亚克分不清，这代表着柯珞克设计的成功。柯珞克大量吸收柯迪亚克的设计元素时，也有适当地创新。斯柯达最新的家族设计语言强调的是对立与和谐的完美结合。尤其是“凹”字形的前中网，配合科技感十足的分体式前大灯组，展现出优雅、别致和细腻的一面，却不张扬，非常符合斯柯达品牌的调性。

       车身和尾部线条棱角分明，多少有着德系车的味道，尤其是车身上两道刚劲有力的腰线。按照厂方的说法，柯珞克的每个细节的设计，都体现出斯柯达作为捷克品牌的国家文化精粹，如玻璃工艺品般充满魅力。富立体感层次感的尾灯，就很好地体现出这份捷克味道。

       内饰充满德系传统的冷冰机械感

       内饰风格，依然很“大众”，就是那种冷冰冰的机械感。用料是一个方面，车厢内大面积地采用硬塑料，廉价感还是挺突出的。问题就是在于门板上，软化程度太低，使得档次感大打折扣。不过，在看不见的地方却用料十足，普通的安全带扣居然是匈牙利生产的。

       2020款车型的主要变化是升级了斑马智行互联系统，虽然屏幕尺寸都为9英寸，但具有的功能更多一些。除了车联系统的升级，TSI?280豪华版还增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统、Auto?Hold自动驻车、EPB电子驻车；TSI?280优享版增加了前倒车雷达、PLA第三代自动泊车辅助系统。此外豪华版车型还升级了18英寸轮圈。

       柯珞克的国内专供体现在空间的加大，在原版车的轴距被加长了50mm，达到了2688mm，比起本田CR-V（2660mm）和丰田荣放（2680mm）等主流紧凑型SUV都要长不少。但由于车身实在紧凑，车体并不大，所以柯珞克还是定位为低半个级别的入门级紧凑型SUV，以本田缤智和日产逍客等车型竞争。长轴距短车身有个好处，四轮四角的设定让柯珞克看起来更紧致。

       长轴距还有另一点好处，就是车内空间会更好。后排腿部空间简直直逼中高级轿车，还有后排出风口和USB接口，待遇周到。很遗憾，后排没有中间扶手，座椅靠背角度太直，座椅坐垫太硬，地台中央隆起太高，所以柯珞克的后排乘坐舒适性差强人意，这基本都是德系车的“传统”。

       依然是熟悉的德系机械味道

       柯珞克主打1.4T发动机是（第三代）的产品，据说不会再烧机油了，与之搭配的是7速干式双离合变速箱。1.4T发动机峰值扭矩达到250N·m，最大功率为150马力。相信大家对该动力系统再熟悉不过了，大众品牌多款产品都有采用。以前大众的涡轮发动机那种涡轮介入的突兀感，以及双离合变速箱的顿挫感，现在看来已经被驯化了。

       该动力系统的平顺性有很大提升，起步沉稳却力道浑厚，输出线性，提速毫不犹疑。无论高速行驶，还是低速蠕行，柯珞克都给人游刃有余的感觉。前提是，小编试驾的这台是新车，据很多同行媒体表示，以及车主反映，双离合变速箱使用两年后，各种问题才会慢慢显现出来。

       底盘方面，对于“板车悬挂”有心结的人来说，那就别浪费时间在柯珞克身上了。话又说回来，本田XR-V和缤智不也是用扭力梁式半独立后悬架吗？也不影响它们大卖啊，所以说，这板车悬架压根真的不是个事。不看广告看疗效，柯珞克的行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上还是偏向硬朗，以至于走烂路时的那个颠簸啊。偏硬的悬架对于SUV车型的好处是能够提供充足的支撑性，以提高整车的操控水准。

       说在最后：

       柯珞克厂商指导价为12.99万-15.99万元，全系搭载1.4T发动机，相对于竞品而言（本田缤智1.5T车型指导价为14.58万-17.68万元），柯珞克有着价格上的优势。如果注重生活，实用品质，而不迷恋品牌的话，斯柯达柯珞克也是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达kamiq是什么车karoq斯柯达全新suv

       斯柯达karoq柯珞克参数配置：1、要想知道这辆斯柯达柯珞克怎么样还是先从外观看起吧其实这辆车的外观还是非常不错的前脸采用了家族式的经典设计然后在车头部分采用了全新的直瀑式进气格栅设计搭配分体式大灯这样一来其实要更显优雅一点；2、当然配置也很重要毕竟想要知道斯柯达柯珞克怎么样光从外观是看不出来的配置方面这台车也还行主驾驶座配备了电动调节功能以及腰托调节功能动力方面分别是1.2T和1.4T的动力组合搭配7挡双离合变速箱实际动力表现很不错；3、那这辆斯柯达柯珞克2019款值得购买吗？要说这辆车值不值得买其实这辆车还是很不错的外观造型优雅好看动力方面也很给劲不掉链子关键是价格便宜12.49万的售价性价比超强如果想买车的话可以考虑考虑这款车型。

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       斯柯达karoq指的是柯珞克，属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4432mm、宽1841xmm、高1614mm，轴距为2688mm，油箱容积为51l，行李箱容积为455至1543l。斯柯达karoq搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，最大功率转速是每分钟5000rpm，最大扭矩转速是每分钟1750至3000rpm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

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       今天关于“karoq柯珞克”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“karoq柯珞克”，并从我的答案中找到一些灵感。