大众辉昂怎么样值得买吗_大众辉昂怎么样值得买吗众辉昂

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       随着科技的发展，大众辉昂怎么样值得买吗的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.全新大众辉昂上市，售价34--44.6万，购车手册

3.大众辉昂值得买吗？

4.老款不值得买了？辉昂：要不是因为是2019款我不舍得降7万呢

5.二手辉昂可以买吗

6.便宜了快7万的大众辉昂难道不香吗，为什么一定要追着新款买呢？

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       2020年对德系一哥大众来说可谓是喜忧参半，喜的是今年的整体销量终于触底反弹，累计销量以及月度销量依旧领跑市场，忧的就是上汽大众整体拉胯，不仅原本的B级销量支柱帕萨特销量腰斩，朗逸也被轩逸超越。

       那么在这种背景下，上汽大众也在积极进行转变。这不，从2019年1月份就上市的?辉昂终于在近两年之后迎来了新款的上市。那么这款特殊背景下的诚意之作值得买吗？那今天就跟随车味auto一起来看看。

在广州车展前夕正式上市的2021款辉昂从旧款的4款车型缩减至三款，售价区间为34-44.6万元。虽然新车上市并没有延续大众一贯的降价促销的传统，但目前选购新辉昂的消费者依旧能享受到3年0息、保险贴息、置换补贴、基础保养等多重礼遇。

       由于是年度改款车型，所以在整体造型上新辉昂仅仅在细节处理上进行了调整。正面上依旧是规规矩矩的大众经典造型，横向布置的镀铬中网和方正的矩阵式一体大灯营造内敛沉稳的视觉体验。在正面上最大变化来自于最下方的保险杠，全系采用了R-Line风格，加上镀铬细条装饰，在稳重中多了一丝年轻化味道。

       侧面基本没有什么变化，5米长的车身依旧修长优雅，车身曲线仍然流畅动感。而在尾部，相较于旧款尾灯稍向下进行了位置上的调整，其余部分基本沿用现款设计。

       内饰风格基本没有过多的变化，贯穿式的中控加上大众原有较为规矩的布置方案，体现档次感的同时相当严肃，满足日常出行需求的同时兼顾商务用途完全没问题。

       动力部分，新辉昂继续沿用EA888-DMJ?2.0T发动机，最大功率224Ps，峰值扭矩350N·m，匹配7速双离合变速箱。虽然账面参数较为优秀，但对于一台大中型车来说，也不会有太过运动感的体现。

       虽然动力上没有过多的变化，但底盘上却是有一点比较亮眼的更新。那就是尊贵版和旗舰版搭载可变空气悬挂系统，根据不同的路况在线调节悬架刚度，有更好的舒适感体现。

       整体来看，2021款辉昂还是有不少诚意的，首先就是同等配置车型在售价上有不同程度的降低，造型设计也相对更年轻化，特别是空气悬挂的加入让其在豪华感上加分不少。不过，40万左右的价格区间基本上已经是豪华品牌的专有领地，不仅有BBA等头部品牌的经典车型（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）还有大量的二线豪华品牌同样表现出色（凯迪拉克CT6、沃尔沃S90）。

       在这个堪称红海的市场中，大众辉昂能占领一席之地吗？答案显然存在很多未知数。首先，在品牌价值上，在普通家用市场呼风唤雨的VW大众标在面对一众豪华品牌显然占不到便宜，不管是家用还是商用，BBA等豪华品牌依旧具备碾压的优势。其次，从产品设计上，新辉昂还是没有摆脱当下大众车系的同质化严重问题，造型和内饰依旧没有新意，在当下这个彰显年轻化个性化的时代能否出圈，结果同样并不明朗。

       那能否在扎实的配置和做功上有优势表现呢？答案也是否定的。比可变悬挂？奔驰E全系都有搭载；比安全属性？沃尔沃S90表现更为出色；比运动概念？同根同源的奥迪A6L和凯迪拉克CT6都有更好的表现。新辉腾未来真正能有优势的点也就是价格上的表现了。

       品车识味：

       其实在笔者看来，仅仅是通过旗舰车型的优化挽回在品牌上的落差是不现实的，高端市场上的竞争完全可以倚重新生的上汽奥迪。所以上汽大众想要摆脱当下的困境，还需要从朗逸、途岳、帕萨特等车型的优化改良上入手，此外新能源ID系列的全面上市也是一个非常好的契机。只有这些销量基数较大的车型获得消费者的认可，才能带来真正意义上的销量提升，上汽大众重回往日巅峰就是顺水推舟的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众辉昂上市，售价34--44.6万，购车手册

       在国内轿车市场上，一直以来大众就有着极强突出的市场表现，无论是在10万级还是20万级车型的竞争中，都展现出了不俗的实力，引领了中低端轿车市场的发展，得到了广大国内消费者的支持和青睐，反观高端豪华市场，大众的发展并没有中低端市场那么火爆，在与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的竞争中败下阵来，而今天咱们要说的是大众旗下的一款旗舰车型——辉昂。

       作为大众家族最高端的一款轿车，辉昂的表现展现出了不俗的硬实力，与奥迪A6L相同都是基于MLB模块化平台打造而来，展现出了高端的一面，与此前火爆的表现相比，现在的辉昂要逊色不少，不仅品牌力上没有得到认可，而且销量口碑也不好，最近几个月的销量都在千台以下，这样的表现可以说很惨淡，很难对奥迪A6L、宝马5系等豪车形成威胁。

       与BBA相比，辉昂在价格上有一定的优势，售价区间为34万-63.9万，终端优惠力度差不多有五六万，目前很多地方的入手价才28万多，这样的价格确实要比BBA亲民，但与其它B+级合资车型相比，价格上并没有优势，有钱的人都买BBA了，没钱的人还买不起辉昂，高不成低不就的价格很是尴尬，因此使得辉昂的表现很惨淡。

       辉昂整体的风格比较低调，经常被人认成是帕萨特，确实辉昂的设计与老款帕萨特有很多的相似之处，延续了大众家族经典的设计语言，前脸的品牌辨识度非常高，“套娃式”的设计中规中矩，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅很有层次感，并与两侧的灯组相连接，一体式的设计使得整个前脸张力十足，侧面侧面看有几分奥迪A6L的味道，彰显出了极强的商务稳重气息，笔直的腰线贯穿整个车身，拉伸了横向视觉效果，尾部最大的亮点是车标下方带字母的LOGO，有着极高的辨识度。

       除此之外，辉昂的尺寸空间表现很突出，长宽高分别为5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，无论是车长还是轴距的表现都很出色，达到了中大型轿车的主流水准，内部空间很宽敞。内饰方面，辉昂的布局同样是有着比较强的家族气息，面板的设计呈现出了比较强的层次感，软性皮革材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰都很良心，档次感得到了体现，而在配置方面，配备了8安全气囊、全景天窗、电动车尾门以及并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等，表现很全面。

       别看辉昂的外观很低调，但动力的表现却很张扬，搭载的是2.0T和3.0T?V6两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为224马力，峰值扭矩为350Nm，而3.0T?V6机械增压发动机最大功率为299马力，峰值扭矩达到了440Nm，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还配有四驱系统，表现很有爆发力，满足了绝大多数人的需求。

       尽管辉昂的市场表现不佳，但不可否认辉昂是一款好车，整体的综合实力非常的强，足以与奥迪A6L叫板，只不过品牌力的不占优，使得这款车很难在高端豪华市场上引起大家的青睐。关于辉昂，大家觉得值得购买吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂值得买吗？

       在大众辉腾之后，大众也迎来了第二位最高级的家轿?辉昂。如今大众辉昂也迎来了新的版本，并且也正式上市了。售价在34--44.6万。这也可能是大众家轿里最贵的那一位了。这次一共上市了三款车型分别是380TSI豪华版，380TSI尊贵版和380TSI旗舰版。那么在这三款车型中你最中意哪款呢？而我的推荐是380TSI尊贵版。

       首先我们来回顾一下外观方面，整个外观设计采用了大众家族式的设计风格和语言。并且做了全新的升级和改进。前脸部分，中网采用了四边形的设计，横置的进气格栅，并且还新加入了贯穿式的日行灯和发光的logo。整体显得很大气很有科技感。两侧的LED大灯组造型比较的犀利好看，将整个前脸的颜值提升了起来。底部采用了贯穿式的进气格栅设计，并且还有镀铬条的包裹，看上去也更加的精致，整个前脸看上有很高的辨识度，也显得很庄重严肃。

       车身侧面和尾部，长长的腰线显得很凌厉，从车头一直贯穿到了尾灯。将整个车身修饰很修长很完美，翼子板上了标志也进一步提升了整台车的气质。整体的造型很有立体感，整个车身尺寸是5074*1893*1463毫米，380TSI豪华版的高度是1489毫米，轴距是3009毫米。整个尾部看上去很有层次感，两侧的尾灯造型犀利好看，进一步提升了整个尾部的辨识度，底部采用了双边四出的排气设计，整体的运动感也被提升了起来。

       内饰方面，整个内饰看上去很简约大气，车内多处采用了软性皮质进行包裹，还有镀铬条和烤漆面板进行搭配和点缀。整体显得很奢华。中控上面的钟表进一步体现出了它的高端气质。在配置方面，全新的辉昂配备了7寸液晶仪表，三幅式多功能方向盘，9.2寸嵌入式中控大屏，并且还保留了很多物理按键操作，整体显得很有科技感和实用性。

       动力方面，全新的辉昂搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力是224匹，最大扭矩是350牛米，整个动力输出还是很强悍的。

       然后我们来看一下哪款更适合自己，哪款更值得自己购买。

       1.380TSI豪华版

       售价是34万

       推荐指数：★★☆

       作为入门级车型，在外观方面，内饰方面和动力方面跟其他两款车型的差别并不大，最主要的差别是在配置上，作为入门版它标配了18寸轮毂，胎压显示，前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，运动驾驶模式，在辅助方面配备了发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助。还配备了可开启全景天窗，电动后备厢，感应后备厢以及电动后备厢位置记忆功能。无钥匙进入，无钥匙启动，真皮方向盘，方向盘位置手动调节，真皮座椅，主副驾驶电动座椅调节，前排座椅加热，驾驶位座椅记忆功能，前后中央扶手，后排杯架，GPS导航，导航路况显示，支持CarPlay/carlife/原厂互联/映射，语音识别系统，车联网，后排控制多媒体，LED大灯组，单色氛围灯，全车窗一键升降功能，车窗防夹手功能，外后视镜电动调节，内后视镜自动防眩目，后排隐私玻璃，雨量感应，自动空调，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。等等。作为入门版车型整体的性价比还是很高的。但是在很多细节上的配置还是不算太高，好在没有减配了座椅加热，全景天窗，自动空调等等。

       2.380TSI尊贵版

       售价是40.7万

       推荐指数：★★★★

       作为中配车型，在配置方面肯定要高很多，而且也比入门级车型贵了7万左右。那么有哪些区别呢？在配置方面，它配备了19寸轮毂，疲劳驾驶提醒，360度全景影像，三种驾驶模式：运动/经济/标准/舒适，自动泊车入位，空气悬架，电动吸合门，电动调节方向盘位置，方向盘换挡，方向盘加热，方向盘记忆，前排无线充电，前排座椅加热通风按摩，副驾驶位后排可调节按钮，第二排座椅调节，后排座椅电动调节，后排座椅加热通风按摩，后排小桌板，丹拿音响，多色氛围灯，后排遮阳帘，后排侧窗遮阳帘，后排独立出风口，车载冰箱等等，整个配置上更加的齐全了，而且也可以家用和商务两者也都可以满足。还是比较推荐这款车型。

       3.380TSI旗舰版

       售价是44.6万

       推荐指数：★★

       作为顶配版本，在配置方面肯定也是很齐全的，和入门级车型相比也相差十万左右了，在配置上，它辅助驾驶上配备了并线辅助，车道偏离，车道保持系统，主动刹车安全系统，夜视系统，自适应巡航，HUD抬头显示，自适应远近光灯等等，顶配版车型在安全驾驶方面做足了功课，也让驾驶有这更安全放心的驾驶体验。但是整体的定价比却不是很高。

       总结，面对着三款车型也都各有好处，首先就是380TSI豪华版，作为入门级车型它的性价比很高这还是肯定的，但是它的配置却不是那么高，要是预算刚刚好那么它就是一个很不错的选择，而380TSI尊贵版车型还是比较推荐的，因为整体的配置很高而且和入门版车型的价差也不是太大，预算充足的消费者，还是建议买这个版本。最后就是380TSI旗舰版车型，顶配本车型那肯定是最好的。而且价格也是最高的，它的辅助驾驶方面配置很不错，也保障了驾驶安全。但是它的性价比很低所以还是不太建议买它。（文/大龙）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老款不值得买了？辉昂：要不是因为是2019款我不舍得降7万呢

       可以，从以下几方面评估：

1、外观及内饰亮点

       辉昂和奥迪A6L采用相同的MLB平台下打造，其前脸为最新的大众家族化设计，更加宽大、低矮的车身造型营造出了沉稳、低调的视觉效果。

       前进气格栅采用横+纵镀铬亮条装饰，同时一条横向的镀铬装饰条贯穿整个下格栅，在一定程度上提升了前脸的层次感。

2、配置上：

       低配车型配备了双区自动空调，而中高配车型则配备了四区自动空调，后排空调也可以分区调节，后排乘客的舒适性得到了一定程度的提升，方向盘加热、自动泊车、发动机启/停和自动驻车等功能按键分布在挡把周围。

3、动力上：

       动力方面，搭载了2.0T和 3.0T两款发动机，2.0T最大功率为165Kw（224Ps），最大扭矩为350N·m，3.0T最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为440N·m，全部与之匹配的是7挡双离合变速箱。

       以上内容参考：百度百科-大众辉昂

二手辉昂可以买吗

       在前几年大众辉昂刚刚上市的时候它的受欢迎程度可以在中大型车的细分市场里排得上前几名的位置。然而几年过去了，也许是因为它的更新换代相比于其他车型来说不算及时，也有可能是因为受到市场外部环境的影响，辉昂的销量最近继续呈现下降的趋势，这也不得不让大众方面采取了降价的策略。目前2019款辉昂的降价幅度在7万元左右，最低成交价已经跌破30万来到了27万元左右。不过辉昂的实力真的不值得大家对它另眼相看吗？

       外观上，2019款辉昂采用的还是大众家族最新的设计语言，前脸部分横向的进气格栅和和两侧的前大灯组相连，在拉伸了视觉效果的同时也体现出辉昂的整体感，一眼看上去沉稳大气。车身侧面利用平直的线条勾勒出整体车身修长，富有层次感的轮廓。在车尾部分加入的镀铬饰条与前脸的设计相呼应，也很好地体现出作为一款中大型车的质感。

       内饰方面，这款车一如既往的稳重大气。在科技配置方面配备了多功能方向盘、9.2英寸的彩色中控屏、以及7英寸的仪表盘，营造出一种充满科技感的驾乘氛围。除此之外，在车舱内的包裹用料方面辉昂也是诚意满满。真皮包裹的方向盘、做一部分精致的缝线设计、以及用来装饰中控台搭配的饰板都很好地体现出辉昂内饰的档次感。

       动力方面，2019款辉昂搭载了2.0T或3.0T涡轮增压发动机，2.0T发动机的最大马力为224匹，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为350牛米，3.0T发动机的最大马力为299匹，最大功率为220千瓦，峰值扭矩为440牛米，传动系统方面匹配7挡双离合变速箱。

       面对这样一款性价比和功能都挑不出毛病的辉昂也许新款的名头远没有实用重要，你会愿意以这样的价格入手一辆2019款辉昂吗？

       （来源网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

便宜了快7万的大众辉昂难道不香吗，为什么一定要追着新款买呢？

       二手辉昂个人觉得还是挺值得买的，这款车的车型配置：

       1、全系配备，全LED前后灯组、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李厢盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持（4G）、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊、TPMS主动胎压监控装置等；

       2、动力方面，2018款辉昂依旧搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机或EA8373.0TV6机械增压发动机，两者均匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速箱，最大功率分别为165kW（224PS）、220kW（299PS）；

       3、特别是上汽大众辉昂插电混动版车型——辉昂PHEV将会在2018年正式上市。新车搭载插电式混动系统由2.0TFSI汽油发动机和电机组成，参考奥迪A6数据，汽油发动机最大功率155kW（211PS），最大扭矩350Nm；电机最大功率91kW（124PS），最大扭矩220N·m。二者共同工作时，综合最大输出为180kW（245PS）\/500N·m。其综合油耗仅为2.3L\/100km。

       百万购车补贴

最近看上了大众的辉昂了，价格优惠很多。这款车是否可以买？

       辉昂之所以在上市之初就能够受到比较广泛的关注，其中一个非常重要的原因就是在设计的时候采用了和奥迪A6相同的MLB平台打造，这样的实力加持无疑对辉昂获得市场认可是加分的。但是随着时间的推移，辉昂的市场表现似乎有些不如预期，除了产品自身更新速度没有赶上变化速度之外，还有同级别的产品层出不穷让人不知道该如何选择。可是已经降价了将近7万的辉昂真的不值得被看见吗？

       外观上，目前正在降价的辉昂采用的是大众家族的设计语言，前脸搭配的是横平竖直的镀铬中网，再配上细长的大灯组霸气十足，整体看上去层次感分明，硬派但不死气沉沉。车身侧面，修长圆润的腰线除了延伸了视觉感受之外还很好地勾勒出车身轮廓。

       在内饰方面，辉昂的整体布局跟从前的老款相比没有什么区别，依旧走的是稳稳的大众路线，简洁大气的风格背后是令人称道的实用性和颇有质感的用料包裹装饰。配置方面，辉昂也是加入了电吸门、全景天窗、以及全系10气囊等来彰显它的科技感。

       动力方面，这款车搭载的是2.0T与3.0V发动机，其中2.0T的最大功率为224马力，峰值扭矩为350牛米。3.0T的最大功率为299马力，峰值扭矩达到440牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。

       你认为降了价的辉昂值得一份不错的销量成绩单吗？

       （来源网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       辉昂是大众旗下的一款C级豪华轿车，目前的优惠还是比较大的；在辉腾和途锐之后，辉昂可以说是大众的唯一一款高富帅型的轿车，不过这款车的销量有点惨淡，19年的时候辉昂的月销量仅仅是一千多台。坦白地说，辉昂这个车定位有点尴尬；作为一款C级豪华轿车，辉昂的销量真的有点惨不忍睹，月销量一千多台的辉昂的确是丢光了大众品牌的脸，我觉着就销量来看，辉昂很有可能成为第二个皇冠，对于这种车型，买新车没有什么意思。

       辉昂这个车绝对值得购买，但是我觉着买二手更加划算；新款的优惠看起来不错，但实际不太值这个钱。辉腾是真的低调，这个车可以扮猪吃老虎；但是辉昂就是个滴滴，有点伪豪华假低调的意思，买辉昂的多半都希望大家知道这是辉昂不是帕萨特，属于那种豪华谈不上，低调不起来销量有上不去的车型。辉昂这个车是好车，底盘什么的跟A6L有点像，配置和价格都比同级别的A6L要强一些，但是定位很尴尬；价格虽说是优惠幅度很大，但是因为定价高，优惠下来的价格也差点意思。

       坦白地讲，现在买辉昂的话选择二手非常舒服；辉昂的尺寸要比A6L强一些，动力比入门版的A6L要猛，配置要高于同级别的A6L，价格比A6L也便宜不少，如果和低配的A6L相比，辉昂是很值得买的。但是如果和沃尔沃的S90这类车相比的话，辉昂没有太大的优点；本身大众的定位就不是一个豪华品牌，所以如果选购豪华车型的，一般人不会看大众，买大众没有太有钱的，所以这也决定辉昂不会有太高的销量。

       皇冠当年是拿着C级车的身子，买着B级车的价格，就这样皇冠的销量仍旧是扑街，现在月销量也就是几百台的样子；辉昂虽说销量不咋地，但是价格还是C级车的价格不肯下探。就家用来说，辉昂其实比不上自家兄弟迈腾；就商务接待来说，同样的价格买个二手的A6L或是五系绝对要比辉昂强一点。辉昂这车是好车，不过定位和价格太尴尬了；如果有其他的选择的话，新车不建议选购辉昂。

       今天关于“大众辉昂怎么样值得买吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。