长城汽车h8质量怎么样值得买吗_长城汽车h8质量怎么样值得买吗知乎

长城汽车h8质量怎么样值得买吗_长城汽车h8质量怎么样值得买吗知乎

       您好，很高兴能为您介绍一下长城汽车h8质量怎么样值得买吗的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.长城汽车哈佛H8 的发动机是什么牌子的？性能怎样？

2.哈弗H8和锐界，你会怎么选？

3.长城h8怎么样

4.长城车质量怎么样

5.月销不过千长城依旧不放弃 哈弗H8是什么样的车？

长城汽车哈佛H8 的发动机是什么牌子的？性能怎样？

       哈弗H8搭载的GW4C20发动机是长城自主研发的一款增压缸内直喷汽油机。直列4缸、16气门、排量2.0L。最大功率为160/5500KW，最大扭矩为324/2000-4000N?m，排放标准满足欧V+先进水平。

       这款发动机主要采用缸内直喷、废气涡轮增压、进排气双VVT、静音链正时系统、双平衡轴、充钠空心气门、高性能活塞连杆轻量化设计等先进技术。保障了汽车使用的稳定性，降噪、轻量化、燃油消耗，大大提高了整机的高性能与先进性。

哈弗H8和锐界，你会怎么选？

       我的第一台车是合资车，开了10年的轿车，第二台车是长城哈弗H8，顶配版4驱汽油车。第二台车原本打算买合资车，准备买SUV，看了汉兰达，2017款刚上市不久，和老婆一起去4S店，被老婆否决了，不喜欢其外形，还有低配版低配到令人发指。后来相继看了奥迪Q5、凯迪拉克XT5，英菲尼迪Q50，都挺喜欢的，就是觉得空间偏小，尤其是后排的空间。后面在车展无意间看到哈弗H8，一下子被H8的稳重内敛的外形吸引住了，试坐下感觉很扎实。后来去4S试驾过几次，感觉就是我需要的车就买了，加上保险啥的一共花了27万，比我原预算省了10来万。现在哈弗H8已经开了7万公里，除了4万公里后胎噪变大以及扶手箱卡扣不紧外，目前没有任何问题，没有任何维修，油耗并没有外界说得那么夸张，用小熊油耗实测了一段时间，平均油耗是11.8。总体以言，哈弗H8稳重安全，做工不错，底盘扎实，动力足，采埃孚8at操控平滑柔顺，挺满意的一辆车。在听到H8停产的消息后，为H8感到非常惋惜，可惜了一辆好车。H8的定位可能出了问题，导致与其受众的品牌认同、期望及消费水平不匹配，而以失败告终。H8的购买使用经历，使我第一次接触了国产车，也让我对国产车的质量有了信心，感受到国产车的努力和进步，对网上的似是而非的抹黑和诋毁感到无语。如果让我买下一部车，我相信我仍然会买长城。

        我17年准备换车，后来我一个同学在哈弗工厂上班，他说买哈弗h6上在他名下能给我打75折，就是2年内不能过户，我说同意，结果准备提车的时候他反悔了，当时挺失望的，一气之下买了别的车，后来听说其实他帮我背户也不是啥都捞不到的，每年有几千块的油补。当然这个事都是你情我愿的，但是我感觉这个价格水分有点大。

        先说答案：是。

        原因：第一辆车是15年h6coupe，开了四年异响、故障一点没有，油耗百公里9个多（平均速度40左右，市区国道各半），每年一家人一次长途自驾，空间足够。

        说重点：今年8月份，正常行驶中被一辆重型半挂车从侧面（驾驶室一侧）直接撞击，顶到路边绿化带上，前后轴全断了。我想说的是：乘员仓没有被撞碎---说明车身强度绝对硬，车内气囊、气帘全部弹出---说明被动安全性能绝对可以（尤其是头部气帘，避免了货车车头直接撞击我的头部，想想多少车正面都被撞碎了气囊都不弹……），在两个车轴全断而且被推行数米至绿化带的情况下都没翻车---说明车辆稳定性绝对可以。所有第一眼见到车被撞的惨状的人，第一句话都是“这司机悬呐”，而我主要就是软组织损伤和皮外伤。

        救我一命的品牌车辆，品质、颜值、价格都没得说的国产品牌，换成你，你会选哪个？

        提了一辆哈弗F7快五个月了，跑了4900公里，差不多该去保养了。买之前，看过很多人说哈弗油耗高，心有忐忑，但自己又不喜欢日系车，考虑来考虑去最终还是下决心提了新上市的哈弗F7。这五个多月来，每次用车都做好统计。我都是跑国道乡道市区，混合跑，有时候7升多百公里，有时候10升多百公里，我觉得还可以接受，没有那些人喷得那么高。

        17年准备再添置辆7座车，去展厅偶然看到了换代的蓝标哈佛h6，当时是非常震惊的，在之前我和很多网友一样，对国产车是充满偏见的，但是换代后的h6, 时尚 的外观，精致的内饰，畅快淋漓地试驾体验，都给我留下了深刻印象！毫不犹豫提了一辆2.0t 7dct蓝标顶配，至今快3年，不到3万公里，除了右后轮胎压感应器因为显示不准确免费更换过之外，没有任何故障，高速7个多油，市区综合路况9-11个左右（根据驾驶习惯），提速很快，高速很稳，能把一款重达1.78吨的suv开起来随心所欲，充满驾驶乐趣，确实是需要一些功底的！vv6的出现，让我有了换车冲动，4驱，并线辅助，偏道预警，车道保持，自动刹车，倒车车侧预警，全速自适应巡航等l2级自动驾驶功能全有了，行人/自行车，信号灯自动识别，疲劳驾驶提示，360全景影像，自动泊车，无线充电……基本上除了hud，该有的全有了，安全性，舒适性得到进一步提升，长城专注suv,抓住了国内suv兴起的红利，拥有几百万用户的用车数据，在此基础上不断分析，改进，优化产品，把单一车型打磨成精品，顺理成章，不足为奇。

        我的第一台车是长城哈弗H3，五年多时间跑了十一万多公里，它陪我走遍了祖国的大江南北，从来没有掉过链子。把H3卖掉之后，我于2015年4月买了上市不久的H9，现在又跑了十万多公里了，车况一直很好。由于工作原因，H9现在一直都在青藏高原上行驶，每年从西藏往返四川好几次，同样没有掉过链子。从哈弗H3开始，长城 汽车 陪我走过了十年时光、行驶了二十多万公里，我认为是值得信赖和托付的，目前我正在考虑把2015款H9换成2020款。

        第一辆哈弗m4,是我提的哈弗f7顶配四驱，觉得哈弗质量稳定可靠，车很重，开着踏实，实话实说我的哈弗确实油耗很高，其他的都非常满意，主要我的路况不好，纯市区，而且每次出行距离短，红绿灯又多，我开车又比较暴力，最早m4我开着是11个油，这个2.0t的f7油耗15到17左右，也不能说是它的油耗真高和我驾驶习惯和路况也有很大的关系，打算开几年要不继续换更高端的哈弗要不换进口车，合资车没有考虑过，我开过的车也很多，感觉合资车真的也就那样还不如开个国产车

        看到各位都在说长城H 系列 或是魏派vv系列 就是没人说长城P8 我和媳妇都是新手 （我九月二十五号才拿到驾照 ）对车不懂 第一次看到魏派品牌 颜值 内饰吸引了我媳妇 咨询了一下朋友 都说别买 会后悔 现在到手五个月 之前都是媳妇开 我做副驾 只能说舒适度不比X5差 自己拿照后开了几天 起步 提速都没话说 七十八十速度快速变道 得心应手 充电市区 不用油 去岳母家 来回150公里 油电一起 七个油 我只想说 我不后悔 以后换新款 绝对还选长城 不过 他的显示屏 跟后备箱 真心不喜欢

        我也曾是长城粉，可不到三万公里，先是冒很臭的黄白烟，接着一开到80公里以上就嗡嗡响，去修了好几回，钱花了不少，问题没解决！上次还把我的轮胎给调包了，换了一个有2mm深的伤槽的胎，找他们又不承认，只有又花一千多元去换胎。真的伤不起！我现在怀疑4s店把别人的事故车修好后当新车卖给我了，不然从一万公里开始一直问题不断！可惜不懂车，没法子，再奈何开两年就换车，不会再考虑这个车了！我没想黑你，但真的让人好伤心！

        我第一台车是本田思迪，2006年买的，已经开了十三年，现在还在开。2016年底买第二台车，在传祺Gs8和合弗H8间考虑了很久，最终选择了H8。H8开了近3年走了3万1千多公里，没有出过任何问题，中途召回弄过一次天窗排水设施，师傅说是一个很小的手术，我没看着他弄，具体不知弄了哪里。车重2.098吨，平均油耗12至13升。思迪车重1.1吨，平均油耗7个左右。两相比较，不觉得日系省油！

        目前对H8非常满意。音响好，视野开阔，稳重大气，十多年的老司机，之前开思迪的时候对开车已经厌烦了，但开H8却感觉是一种享受！对比过朋友的保时捷maCan和奔驰GLe，驾乘感受真没太大区别，可能就是它们的细节处理得更好些。比次新款的raV4动力则好太多！

        这2年多用车保养都是厂家送的（送4次保养刚刚用完），看了4s店的配件价格，感觉哈弗真是良心厂家！美孚2000价格比网上还便宜！（送的保养全部用美孚2000，4次保养按次序换一大堆配件！）

        不知道多少年后买第三台车，也许到时新能源是趋势，如果排除新能源优先，首选还是哈弗！

长城h8怎么样

       新款哈弗H8是长城汽车哈弗品牌旗下的一款中大型SUV车。那么，新款哈弗H8何时上市？据悉，新款哈弗H8将于5月中旬上市，共计推出汽油版和柴油版两种动力车型。无论是外观、内饰还是动力，都有一定的升级。现在就去告诉大家新款哈弗H8何时上市以及新款哈弗H8怎么样。

       新款哈弗H8何时上市

       根据哈弗汽车官方消息可知，新款哈弗H8已经在刚刚结束的上海车展低调亮相，而新款哈弗H8将于今年5月中旬上市。新款哈弗H8全面升级，外观、内饰、动力方面都进行了升级，不过目前尚未知道新款哈弗H8的价格。

       这就是新款哈弗H8上市的介绍，虽然我们现在知道新款哈弗H8何时上市了，但是对于新款哈弗H8的了解不能局限于此，还要关注新款哈弗H8的性能配置等，所以下面就是新款哈弗H8配置的分析介绍。

       新款哈弗H8怎么样？

       外观方面，新款哈弗H8采用了全新的前脸造型，盾形中网搭配镀铬边框，内部采用了虚线形式的全新设计。格栅两侧与前大灯组相连，前保险杠下方还增加了银色梯形装饰护板；圆形雾灯上方的进气口内部也换用了新的虚线风格；尾部换装新的镀铬条和保险杠底部下护板设计。

       内饰方面，款哈弗H8采用一体式仪表盘，中央增加液晶仪表盘显示屏。不管新款哈弗H8何时上市，新车还采用了全新样式的电子挡把，同时挡把周围区域布局也经过重新规划。高配车型还将配备有自适应巡航、前部防碰撞预警系统、并线辅助、感应尾门、车道偏离预警、全景影像、高级座椅（集合按摩/通风/加热/腿托功能）等。

       动力方面，新款哈弗H8搭载重新调校的2.0T汽油发动机以及全新2.0L双涡轮增压柴油发动机，其2.0T汽油发动机最大功率185kW（251马力），峰值扭矩为355牛·米；全新2.0L柴油发动机最大功率（190马力），峰值扭矩420牛·米。传动系统部分，新车分别匹配采埃孚8速手自一体变速箱以及采埃孚出品的8速自动变速箱。

       以上就是新款哈弗H8的相关介绍，现在大家不仅知道新款哈弗H8何时上市，还了解到新款哈弗H8的性能配置，所以各位对新款哈弗H8有一定了解，接下来就让我们一起期待新款哈弗H8的上市吧。

长城车质量怎么样

       1、从内饰、悬挂、轮间电子限滑的能力来看，这个价位的车乃至到30万区间，合资与进口车里，是没有和罕见的。内饰上个人认为，更是这个区间的日、韩车所无法相比的。

       比如，电子辅助限滑能力非常出众的日系维特拉，要卖到26万，但还只是相对简陋内饰和4AT。

       2、发动机够用，相信这个级别的2吨多车，没有人拿去当跑车或者当作越野去豁吧。11秒多的加速，已经足够城际和城市内日常使用。160KW的功率，在平时高速路行驶，即使遇到大货，超车并线已经属于流畅这一级别的。

       比如，相较H8贵出去3万并且蝉联北美和中国销量榜前列的CRV，其百公里加速也仅快了一秒不到，但其内饰配置底盘悬挂电子限滑辅助等则完败无疑。

       3、长城的进步每出一代，都是实打实的提升，足以让很多所谓国企与合资巨头们钻裤裆了，它们除了圈钱用劣质甲醛内饰，加价提不到车来恶心国人，真的建树不多。

       4、日系实惠性能稳定，德系工艺高超性能卓越，这些特点仅限进口，合资以后的参差不齐，开过的朋友心里都有数。只是是否愿意去计较罢了。韩国车迟早是会倒在国产车轮下的，这个是必然趋势，买韩国车是肯定不如买有诚意国产车的。

       另，继续使用诞生年代相对久远的技术和发动机，在很多世界级品牌中屡见不鲜，上到百万的LX，下到几十万的陆巡，都是这样的经典车。某些喜欢打倒所有国产的朋友，估计连离合器都不认识。

       5、我从头到尾使用过，2台日系一台法系，进口合资都有。并不是打自己脸，恰恰是有比较的想说明，如莽莽黑暗中，亮星般H8之类的国货诚意之作，如果问世早一点，在这个价位上，我个人肯定会支持H8的。

       6、理性考虑，H8的油耗保养维护等日常使用，还没有得到市场的反馈。所以这个价位的车，还是得酌情考虑。除了代步工具之功用外，还是要兼顾一定商务享受，那么就看LZ你平时的主要用途和朋友圈子而定了。爱国虽重要，但还是要吃饭和生活的。

月销不过千长城依旧不放弃 哈弗H8是什么样的车？

       长城汽车是中国最大的乘用车制造商，其产品不仅在国内市场有很高的认可度，而且还在海外市场受到欢迎。许多消费者都很关心，长城汽车的质量到底怎么样？

       一、质量高

       长城汽车的质量非常高，它的质量确保了每一台车的安全性。长城汽车的结构设计严谨，对汽车结构的有效保护，确保了汽车的安全性和可靠性。此外，长城汽车的发动机采用的是国际上先进的技术，经过严格的检测，确保发动机的可靠性和耐用性。

       二、品质优良

       长城汽车的品质也非常优良，它采用的是国际上先进的生产技术，对汽车的每个零部件进行了精细的检测，确保了每辆汽车的品质。此外，长城汽车的内饰也非常精致，采用的都是高端的材料，体现出汽车的品质和质感。

       三、技术先进

       长城汽车的技术也处于领先地位，它采用的是国际上最新的技术，确保了汽车的安全性和可靠性。此外，长城汽车的技术也在不断更新，不断推出更加安全和节能的新技术，以满足消费者对安全和节能的需求。

       四、服务贴心

       长城汽车的服务也很周到，为客户提供全年无休的服务，采取专业的维修技术，确保汽车的安全性和可靠性。此外，长城汽车还提供全方位的服务，包括保养、维修、更换配件等，以满足消费者的需求。

       五、价格合理

       长城汽车的价格也是非常合理的，它提供的产品价格低廉，但质量却很高，是国内消费者的首选。此外，长城汽车还提供各种优惠政策，让消费者能够以更低的价格购买到优质的产品。

       综上所述，长城汽车的质量非常高，其质量优良，技术先进，服务贴心，价格合理，是消费者的首选。

       哈弗H8作为长城走向高端的前驱棋子，已经埋没在了SUV的大涛大浪中，大多数消费者已经想不起来长城还有一款售价18.38-23.18万的大家伙。就在业内人士以为长城要丢弃这一款车时，长城在2017年5月反而为哈弗H8进行了一次厚道的深度改款，然而它2017年下半年的销量仍旧不过千台，这扶不起的阿斗真的没有救了吗？

       设计水平不达标像十年前的款式

       改款的哈弗H8在外观上没有过大的改动，仅前脸中网改成了虚线样式镀铬填充，看上去或许给人更气派的感觉。大灯组的样式和整车轮廓没有改动，尾部也没啥变化，仅下方换上了银色的防擦护板，看上去能更霸气一些。在H6、H7、魏派都往前卫时尚的方向发展时，这个改款的H8就像被抛弃的孩子，依然延续着哈弗的老家族式设计。

       内饰设计就更不像话了，T型中控、居中液晶屏深深的透露出一股古老的气息。内饰用料虽然大面积软材质填充，但搪塑工艺却很显廉价，内饰中大量的哑光镀铬饰条的质感也非常一般，该用镀铬装饰的方向盘却素的可怜，仪表盘虽然采用了一块很大的液晶显示屏，但无论是分辨率还是IU页面都与领克01、魏派等新时代车型差得不是一星半点。改款后，新换装的权杖式电子档把算是一个与时俱进的玩意儿，质感什么的都做得不错，同时也是这个级别中少有的电子挡杆。

       能有的配置一股脑全堆上去了

       往哈弗H8的配置表上一眼望去，黑压压的一片，哈弗能造出来的配置估摸着全应用在哈弗H8身上了。哈弗H8汽油版共分为6个车型版本，实际上可看作三个配置版本，分别是低配、高配以及四驱版独有的顶配。低配车型上就已经具备了八气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入与启动、换挡拨片、主副驾驶座电动调节、手机映射、氙气大灯组、自动头灯、车内氛围灯、后视镜电动折叠、后排独立空调等，连方向盘都是四向调节，配置层面可以说非常厚道了。高配车型主要多出了主动刹车、全景摄像头、ACC、电动尾门、车载空气净化器等。顶配车型则座椅通风按摩、感应式尾门、并线辅助啥的，可以说应有尽有了。

       尺寸非常之大但乘坐空间确实劣势

       哈弗H8的车身尺寸（长宽高）为4820/1975/1794mm，轴距为2915mm，这样的尺寸数据直接将哈弗H8定位在了中大型SUV，甚至超过了汉兰达的定位。如果你坐过哈弗H8就会知道，为什么这么大的尺寸却不搞七座车型？因为即使是五座版本，H8的空间表现都很一般，4500px的个子坐进去，前后排头部空间都还OK，但后排腿部空间仅2拳有余，这对于一台轴距超2.9米的五座中大型车而言，连标准的空间水平都没有达到吧。毫不客气的说，哈弗H8的空间表现甚至没有更低一级的途观L好。

       下血本换装采埃夫8AT 动力也有所升级

       老款哈弗H8由于搭载2.0T匹配6AT的动力系统饱受吐槽，在中期改款上哈弗学乖了，直接为H8装配上了欧洲高档货，来自采埃夫的8AT变速箱，就是供货给宝马、捷豹路虎8AT的那个变速箱厂商。换装8AT后，H8的动力质感还是有所提升的，差不多80km/h就可以升到8挡，有效改善了动力噪音和油耗。不过这台8AT在H8身上的降挡并不积极，一脚油踩下去虽说可以连降3-4个档位，但总感觉节拍慢了一步，所以可别奢望H8能有宝马的换挡表现。

       2.0T燃油发动机的动力也进行了重新调校，比老款提升了33马力和31牛米，达到了251匹最大马力和355牛米最大扭矩，这数据听起来还挺唬人的。但实际上老款H8就在动力上闹了个笑话，堂堂售价20万的自主高端SUV，还要喝95号油的高级货，实际的百公里加速却将近12s，这也太LOW了吧。改款H8虽然开起来轻快，但迅猛加速时，仍然可以感觉到庞大的车身非常累赘，动力在中高速的再加速储备不足，最终的百公里加速也是没有挤进10s内的。

       NVH非常优秀这回是真的

       别的自主厂商都是抄袭合资车型的外观，而哈弗则喜欢抄袭合资车型的底盘，大言不惭的告诉大家，H8的底盘就是抄袭了奔驰M级的设计，可以说是拿着尺子量的出来的了，结构设计简直是一个模子刻出来的。不过哈弗H8在底盘用料上也还厚道，前双叉臂后多连杆的悬架上叉臂都采用了铝制材料，避震器、机械液压助力的供应商都是采埃夫，这底盘的规格可不低啊。

       实际开起来，哈弗H8的行驶品质也给人非常优越的高级感，闭着眼睛坐进去体验一番，不知道的还以为是五十万以上的豪车呢。首先是H8的底盘厚重感做的极其到位，碾过坑洼路面时，底盘紧贴地面，同时路面振动又被化解的一干二净，不慎传递到车厢的震动也是像经过好几百层棉花缓冲了一般，非常高级的底盘体验。与此之外，像哈弗H8这么舍得下猛料的选手，在隔音方面就更加优秀了，估摸着也是隔音棉用的多，无论是发动机噪音还是路噪、风噪、底盘噪音，H8都隔绝的非常干净，关上门那一刻的静谧感感真是为哈弗H8感到心酸。

       为什么会为H8感到心酸？

       其实从哈弗H8的姿态可以看出来，它是一台非常有诚意的车子，无论是配置还是底盘，哈弗能用上最高级的东西都用在了H8身上，同样的产品素质放在任何一个合资品牌中，这台H8都是不低于40万的存在。这么肯下血本，最后却落得如此下场，真是可怜极了。

       然而我想说的是，可怜人必有可恨之处。中国汽车市场正在经历消费革新，这是任何一家车企都看得明白的一件事情，消费者更喜欢的是有设计、有内涵、有科技、有故事的车子，而哈弗就搞这样一台毫无美感可言，一堆基础性配置堆砌出来的H8，这得多没品儿的人才会买啊。

       好了，今天关于“长城汽车h8质量怎么样值得买吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长城汽车h8质量怎么样值得买吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。