锋范汽车隔音_锋范汽车隔音怎么样

锋范汽车隔音_锋范汽车隔音怎么样

       现在，请允许我为大家分享一些关于锋范汽车隔音的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于锋范汽车隔音的讨论，我们开始吧。

1.翼神这车悬挂怎么样？隔音呢？

2.郎行1.4t自动舒适型有什么缺点

3.八万落地手动挡什么车比较好用，家用，要求皮实耐用，省油？

4.家用轿车是买紧凑型的好还是中型的好呢？

5.开本田雅阁的都是些什么人？

6.日系车和德系车很火，各自有什么优点？

翼神这车悬挂怎么样？隔音呢？

       翼神的优势在于发动机，日本贺兹工厂生产，整机输出到东南场。动力还是不错的。操控也很好。外形基本跟进口lancerEX差别不大。改装潜力比较大。气囊多，安全性还不错。

       缺点：悬挂软，避震器不太行。CD机容易死机。貌似部分车有中控台或转向异响。隔音不算好。整车做工水平有待提高，有的接缝处缝隙比较大。

       翼神悬挂前段还可以，后断比较软，高速过弯是有明显侧倾。原因是避震弹簧不算硬，而且避震器阻尼太小，对弹簧的伸缩没有提供足够的阻力，导致弹簧压缩和回弹的速度比较快。有人说翼神悬挂硬，硬的话就不会过弯有那么大的侧倾了，感觉硬其实是因为悬挂压缩和回弹时的速度快，来回的伸缩会感觉颠簸。

       这车还是不错的，就是细节方面还做得不够到位，毕竟车的主要部件还是很不错的。

郎行1.4t自动舒适型有什么缺点

       一款小日本的小破车还能翻了天?可能有人看到标题之后就会这样想。但是不可否认，飞度自从引入国内之后在同价位汽车之中表现非常出色，在小型家用车领域一直火到了现在，就算在当今所有汽车技术大肆发展的大环境下也占有很高的市场份额，甚至有愈演愈烈的形式，这其中有太多太多的原因。

       我们先来看一下飞度的优缺点，了解一下它是如何抓住国人心里的。

       主要优点：

       1. 同尺寸车型空间利用率较高。

       2. 同排量发动机油耗最低、动力最强、故障率较低。

       3. 同级别车造型最时尚，便于改装。

       4. 同价位车型性能最优秀。

       5. 作为十万内的家用车，保值率高的惊人。

       主要缺点：

       1. 隔音效果一般，噪音比较大。

       2. 配置较低，一般车型只带收音机。

       3. 安全性差，主动安全系统基本全无，两个气囊走天下。

       单从优点和缺点量方面来看的话，较为突出的优点完全掩盖了隐藏的缺点，因为它的诸多优点正是大部分购车人的主流需求，所以让很多人在购车的时候因为优点而忽略或者弱化了缺点的存在，当然这也和飞度的定位和实力是密不可分的。

       首先，飞度是本田抢占低端市场的主力军，购买飞度的消费者中有80%以上都是年轻人，年轻人的特点就是预算较低(没那么多钱)、消费不理性。再加上我们现在买车最主要的考虑无非就是外观、空间、动力和油耗，而飞度车型无论从哪方面都能很好的迎合这部分人的需求，所以销量不在话下。

       其次，有钱人喜欢玩车，没钱人也喜欢玩车，飞度虽然配置较低，但是改装潜质是非常大的。轮毂改大、车灯改亮、减震改好、排气改爆，同时配合内饰升级、配置加装、音响更换等等一些列的变动，让飞度车主有无穷的改装乐趣，有句话说的好“一入飞度，终日飞度”，最终飞度变成了一辆男人的大玩具，没事互相切磋一下成为常态。飞度改装见面眼红，又是拼速度又是拼性能的，没事比比外观看看轮毂，所以随着飞度改装的崛起，“平民超跑”的口号应运而生。

       再次，由于飞度车身小巧在道路上非常灵活，无论是什么样的道路都能轻松应对，再加上本身的油耗又很低，这就让飞度在越来越拥堵的城市路段显得更为突出。

       最后，“买发动机送车”这句形容本田公司的话并非浪得虚名，本田发动机一向以动力强、油耗低、皮实耐用等著称，尤其是在飞度和思域上面表现的淋漓尽致。目前飞度主流1.5L自然吸气发动经过几代的更迭和多次过多次改进之后已经可以爆发出最大动力为131马力，油耗方面也是最值得骄傲的，百公里油耗6-7L可以说这是小排量自吸发动机的佼佼者。突出的动力加上娇小的车身，这使得飞度在速度提升方面有很大的优势，百公里加速跑进10秒毫不费力，又进一步坐实了“平民超跑”的外号，一度成为很多消费者的热议话题。

       当然一辆车之所以能火起来不仅仅与自身质量有关系，还需要天时、地利、人和多方的条件的配合，纵观飞度历史不难发现天时、地利、人和三大条件基本上都能满足。

       首先天时

       天时既是时机，翻看汽车上市时间表不难发现，很多车型都是从2004款开始，那时国产汽车处于萌芽阶段，国内的汽车市场还被国外品牌占据着，像吉利、奇瑞和比亚迪等车企最主要以模仿为主，根本没有自己的技术和平台。所以国人度国产车完全不相信，想要买一辆比较长久的家用车大部分消费者还是要选择一台合资车，这时候飞度、Polo等小型家用车的上市迎合了市场需求，吸引了很多消费者的眼光。

       地利既是市场，中国是消费的天堂，尤其是在2005年前后国家经济开始崛起的时候更是逐年增加，买房、买车已经成为很多工薪阶级必不可少的刚性需求，很多家庭也把买车提上了日程，自此之后国内汽车市场也变的火爆，像是飞度、锋范、威驰、卡罗拉、捷达、Polo、赛欧、凯越和伊兰特等都取得了不小的市场份额，很多飞度的忠实粉丝就是那时候产生的，这也为后期的持续购买打下了基础。

       人和既是口碑，仔细观察飞度车主有一个很大的特点，那就是“狂傲”。在他们的眼里飞度真的是好车的代名词，和他们谈车的时候总是能有一种“优越感”，不论对方开的什么车他们总能拿来和自己的飞度相互比较一下，比加速、比油耗、比空间、比改装，而且是拿自己的优点来说事，别人问他什么车，他骄傲的说“GK5”，不明就里的人还觉得很有逼格。飞度车主在路上不论遇到什么车度想超，在红绿灯口起步的时候只要有飞度永远都是第一个起步。朋友的车比他好他看不起，如果比他差他更看不起，车主群里面讨论的最多的就是今天我把某某车超了，有个某某车想超我被我给怼回去了。在他们眼里飞度哪哪都好，身边有朋友想买车了首先推荐的就是飞度，还说什么真正懂车的人都会买飞度，所以飞度自带营销，这一点不服不行。

       综合来看，飞度真的是占尽了天时、地利、人和，而本田公司在今年又用老方法让思域火了一把，一时间思域成了秒天、秒地、秒空气的神车。那是不是像一些人开玩笑说的那样，能降服飞度的只有它的老大哥思域了呢?答案是否定的。

       随着近几年国产汽车技术的不断发展，飞度的缺点月越来越多的被爆出，车体轻、车皮薄、噪音大、配置低、容易产生积碳和安全性太差等等。飞度口碑之所以慢慢下降是因为同价位车型变得越来越多，受到国产车的冲击，很多合资车也纷纷以降价的形式来应对，而飞度觉得自己市场口碑好在价格方面一直没有太大的优惠幅度，所以用同样的预算买车的话选择的空间非常大。

       论性能，不说合资车，很多国产车不会比飞度差，逸动XT、艾瑞泽GX、吉利GS等等无论是在配置上还是动力上都要比飞度好一些，所以随着时间的推移，飞度“神车”的神话会被打破。因为现在的消费者趋于理性化，汽车技术慢慢成熟，油耗、动力已经不需要过多的考虑，安全第一才是买车的第一要素。

       论省油，新能源汽车的出现改变了人们的购车标准，想要省油完全可以选择新能源，或者是混动车型，不仅省油还能享受国家补贴，而且新能源汽车才是未来发展的趋势。

       论安全，飞度的安全性确实是短板，只有最高配的豪华版才配备了ESP其它的基本没有，作为十万左右的车来说这简直弱爆了。胎压监测、车道偏离、刹车辅助、多功能方向盘、倒车

       影像等辅助驾驶配置已经是目前十万级车型的标配，只有飞度不思进取，还想以低成本赚取高利润，最终将会拍在沙滩上。

       还有一点最重要，最近一段时间某利水军黑对手的事情闹到沸沸扬扬，车企高管一度开撕。其实网络水军不是从某利开始的，而是从某田开始的，飞度的热度与网路水军有着千丝万缕的联系。我觉得国产车企不应该窝里斗，应该联合起来一致对外，团结一致做最好的汽车给最可爱的国人这才是最重要的。

八万落地手动挡什么车比较好用，家用，要求皮实耐用，省油？

       朗行1.4T自动挡是双离合DSG

       DSG变速箱想必你也有所耳闻。

       朗行其实和朗逸一套东西，就是一个三厢，一个旅行版（两厢）

       其他的，发动机。底盘，变速箱都是一样的。

       我开过朗逸1.6L这款车

       ，6AT变速箱。到没有DSG变速箱的问题。

       但还有一些缺点我说一说我的感受

       都说大众的车厚实，车身重，但是1.26吨的自重在同级别车里不算多重，

       车在高速路上开到100时速到120时速，感觉车和地面接触的不是很牢实。车上连司机座了3个大男人。高速时感觉成更车身更轻盈了。有些飘飘的。但是也不是很严重，但是让人感觉这个在提高速度就不会太安全了。这个车在时速120以内还是挺好的。速度再高就不行了。得出的结论是高速行驶车身不稳。朗逸的外形挺大。让人错以为这个车很重，高速路上肯定很稳。但开起来和日系紧凑型车高速路上表现差不多，还不如本田思域高速的稳定，没有什么优势。

       和朗逸的大的车身不相否。

       在谈谈这款朗逸的隔音。

       这个车在市区低俗，起步和低速加速时。发动机声音蛮大的。在紧凑型车里。感觉这个声音有些大了。高速时噪音更大。总体这个车的隔音不怎么样。

       这个车的操控性来说，没有什么值得人称赞的。方向不精准并且反应迟钝，虽说配的是电动助力，但是低速驾驶时没有电动助力应有的轻盈。

       一次出去旅游，同行四个人，

       一辆本田锋范，一辆新福克斯，一辆速腾，一辆朗逸

       我们出去走山路。40公里的山路，高度落差在四五百米

       全是S弯道。有大坡。

       新福克斯第一，锋范紧随其后，一直尾随没有掉队。

       朗逸和速腾被甩了10几分钟的路程，新福克斯和锋范都到山顶了。十几分钟后。

       速腾先上来。朗逸在后面也上来了。

       别看本田锋范排量只有1.5，但是他的方向挺精准，灵活的。

       速腾的操控好不好。我没开过。没有发言权。

       这4辆车，速腾，新福克斯是多连杆独立悬挂，锋范，朗逸都是半独立悬挂（俗称板车悬挂）

       但从排名看。悬挂影响不大。主要是方向盘的精准度拉开了距离。

       不能光说朗逸的缺点。

       朗逸也有优点：

       空间相对来说大。内部空间也大。乘坐长途旅行舒服。

       并且很省油。高速路上5L多不到6L。市区也就七八升.

       朗逸如果家用。不追求驾驶乐趣。他的空间和油耗绝对是一款比较好的居家用车

       你说的1.4T朗行。发动机声音肯定比自然吸气的1.6能大一点。高速时动力能强劲。

       双离合的变速箱会比1.6L的6AT更省油。隔音方面，估计能比1.6L的好些。毕竟是中高配。

       但是就操控性而言。迟钝不精准的方向盘和板车悬挂，应该和1.6L朗逸是一样的不出色。

       如果想有更好的操控性。紧凑型车里有新福克斯，新马自达，思域，高尔夫6，三菱翼神。这些车感觉都不错。

家用轿车是买紧凑型的好还是中型的好呢？

       八万落地落地手动挡的车很多，比如现代的瑞纳，悦纳，悦动，朗动都可以买，不过我建议你买现代悦动自动挡悦目版，这款车裸车价6万多，购置税，保险等办下来也就8万出头，刚好，自动挡好开，这款车配置高，空间大，油耗低，性价比高，值得选择

        你好，8万元左右落地手动挡的车，皮实耐用，省油家用，以我的经验，要省油，就不能用SUV，给你推荐两款轿车。下面给你分析下这两款车的优缺点。

        第一款? 长安铃木启悦

        车身尺寸长4.545米，宽1.73米，高1.45米。轴距是2.65米。发动机是1.6自然吸气，122匹马力，158扭矩，匹配5速手动挡，家用车，动力足够用了。

        优点： 省油！原因如下：a，车轻，只有1120kg，比同级A级车都轻100多公斤。b，发动机变速箱设定重经济性，弱动力性。c，机油粘度低，0W-20。车测平均油耗6.3，实测6.8左右。 空间大！尤其后排腿部空间，不输雅阁，轻松翘起二郎腿。座椅设定较高，头部空间比较局促。动力基本够用，加速还算轻快，慢慢开无压力。1.6自然吸气的车不要期望太高。如果要超车，稍微深踩油门，速度上升会更明显一些，发动机声音也会更大的传进车厢，不过这个时候的发动机声音并不难听。总之，动力匹配的逻辑很清晰果断。另外，发动机是电喷的，省心一点，不用加添加剂。底盘质感不错，很扎实，很整，有韧性。座椅的设计不错，角度，宽度，坐垫长度，软硬度都很不错。长时间开不累。

        大灯带透镜，照射亮度不错。

        缺点：发动机低速时突突突的声音很大，速度起来以后正常。整车隔音一般，发动机噪音，风噪，路噪，胎噪。 冷车启动后，热车很慢。遇红灯踩刹车快停住的时候有时发动机抖动明显。 配置高，但实用性不强。比如仿皮座椅，冬天冷夏天热。天窗对于不吸烟的用处不大。玛吉斯轮胎205 50 R16噪音大，规格不主流。换挡拨盘用处不大。 电动助力，低速有点重，尤其停车的时候。 真皮方向盘皮质手感不好，容易打滑。

        第二款 长安福特福睿斯

        车身尺寸 长是4.587米，宽是1.825米，高是1.49米。轴距是2.687米。发动机是1.5自然吸气，但是是三缸的，强调一下发动机是三缸的，匹配的是6速手动挡，发动机是122匹马力，152扭矩。家用车，动力足够用

        优点 1省油 车身1.256吨，比启悦重一点，但是因为用了三缸发动机，所以油耗和启悦基本一样。综合路况，实测油耗6.5个左右，空间大，是A级车的水准，福特车的底盘调教非常好，有韧性，又不像大众车那样生硬。.顶盖激光焊接。只有大众系是全激光焊接。2.轴距在同级别最大2687 ，自己去看看朗逸，宝来，轴距你就知道了3一体式硼钢车身，自己百度硼钢优点。4底盘防护比较到位。包的比较严实…5宽体式车身设计1825mm，没错和大众宽体轿跑凌度一样宽。6隔音在同级别名列前茅，媲美20万豪华车的水平。是真的

        7三大件：发动机和变速箱完全是家用买菜车的水平。够用就好！8底盘：福特强项在舒适性情况下还能保持一些操控感，喜人。9家族马丁脸

        ? 缺点： 排气管管完全是2000年的水平，长安福特内饰low做工粗糙，后排的两个头枕减配成一体式的。三缸发动机怠速会抖动。个人建议购买铃木启悦，省心省油，皮实耐操。

        想要买车首先要有一个大概的预期，第一合资车还是国产车。第二，SUV还是轿车。如果买合资车的话，基本上只能买轿车了，美系车雪佛兰的科鲁兹自动挡低配差不多，德系车桑塔纳捷达，不过我建议加点钱可以买宝来传奇，办完大概八万六七左右。日系车威驰还可以。

        如果选国产车就比较多了，交车我建议奇瑞的艾瑞泽5比较不错。吉利的帝豪。SUV的话不建议买。我的建议第一买自动挡，第二买合资车。第三买德系和日系列。[捂脸]

        八万落地手动挡新车推荐

        日系

        1.丰田威驰，经济耐用，维护保养便宜，对动力有要求可以买1.5自然吸气，对动力没有要求，可以选择1.3排量的,家用也完全够用。

        2.飞度，手动挡只有一款车型，也就是飞度最低配车型，同价位动力足，空间大，虽然是A0级别，但乘坐空间不输A级紧凑家用车型。

        3.铃木雨燕，手动挡也分1.3和1.5自吸，推荐1.5自吸，动力好，省油，耐用，只是空间和以上两款车相比较不占优势，空间相小。

        以上三款日系车省油耐用，保养维护的话，丰田在日常维护保养方面比本田更经济一些，共同缺点就是配置比较低。以上车型适合对配置及空间需求不高，并且不愿意耗费太多精力在车子上的懒惰份子，只要定期保养，开个五七八年，基本没有问题。

        国产车

        1.长安逸动，1.6自然吸气。

        2.奇瑞艾瑞泽5，1.5自然吸气，车型选择比较多。

        以上两款国产 汽车 ，空间，配置都要比日系要好，但耐久性要略微差点，但现在的国产技术也不错，毕竟自然吸气的发动机，和手动变速箱，本身耐久性就是很好的。对空间和配置有要求的可以选择以上车型。

        八万落地的二手车推荐

        二手车推荐买日系，保值率高，故障率低

        卡罗拉，雷凌，轩逸，都可以作为选择对象，适合对空间配置油耗有要求的家庭。尤其是作为家庭的首辆车使用，可以作为新手练习使用，用两三年卖掉，也亏不了多少钱。

        没个车型都有不同的优缺点，看你的日常使用场景。

        德国：大众桑塔纳，捷达va3

        日本：本田飞度，丰田致炫

        韩国：现代悦纳，起亚奕跑

        美国：别克凯越，福特嘉年华

        法国：雪铁龙爱丽舍，标致308

        中国：太多了，几乎每款车都有。。。。

        强烈建议买二手车，例如老款mk系列高尔夫、宝来R、GE8、思域、eos等老车质量又好又是些钢炮，还是手动挡，又有面子，操控性好，比新车划算。

        这个价位必须买飞度啊！八万块正好可以买到低配的飞度，大家常说本田就是买发动机送车，所以手动挡的操作一定是没毛病，好开。飞度这个车对于家用来说空间也是很大的，后备箱空间也很大，第二排座椅放到可以有一个很大的空间，家里搬个家啥的都没问题，动力也很够用，一家人出门足够了。日本车出了名的皮实，而且飞度的后期维修保养也很便宜，几百块钱就能搞定。这个车还是挺省油的，但是手动挡的车开不好的话，还是挺费油的，所以省油这个事还是得具体看你的驾驶习惯了。另外再多说两点，一点是这个车二手车很保值，所以如果不开了再买，价格一定不会让你失望，另一个就是这个车有很大的改装潜力，无论是玩姿态还是动力，并且这个车改装件很多，改装方案也很成熟。

        买个国产车就是了，因为手动挡这个价格的车子国产车还是很合适的。

        桑塔纳，耐造，油耗也可以。

        锋范，威驰，致炫

        八万落地，手动挡！家用！是在市区还是在农村！市区的话，现在买什么车没什么大的区别！面子上过不去就选合资！否则还是国产车比较好！别说什么静音什么操控性！市区的路况谈什么操控性！农村的话，不管什么车型，休息底盘高度！因为平整度不是很好，偶尔还有浇地的！

开本田雅阁的都是些什么人？

       其实买中型车作为家用车的消费者并不少，虽然说紧凑型车才是家用车的最佳尺寸，但是现在人们用车除了讲究实用性之外还要讲究有没有面子。

       一个非常简单的例子，开雅阁总会比开凌派更加让人觉得你过得还不错。而且中型车的车内空间更大，配置享受更好，如果经济负担得起那干嘛还要买个紧凑型车呢。

       中型车和紧凑型车区别

       1、尽管有小部分车比较异类，但绝大部分中型车都会比紧凑型车尺寸更大，至少在同一品牌里面这是不会改变的。尺寸越大意味着车内的空间越大，乘坐的舒适性和开扬感就会更加好。

       2、而且从档次方面来讲，中型车要比紧凑型车高一个等级，在同一品牌里面，中型车无论是做工用料还是配置水平都会比紧凑型车更好。以此类推中大型车档次就比中型车更高，大型车档次比中大型车更高。

       3、中型车车即B级车,一般是指轴距一般是2.7米至2.9米，车身长度一般4.6米至4.9米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，售价20万左右的一类车。座位数都是五座。

       一般来说车的级别越高，除了外形尺寸、轴距越大之外，发动机的动力也越强。而且轴距、轮距等尺寸的增大，不只带来空间上的宽裕，也会让舒适性有大幅提升，因为颠簸会被更容易的分散。

       还有重要一点是，高级别车辆的设计标准也会更高、使用更复杂的结构。比如做工、用料、隔音、行驶质感都会比低级别的车型有着比较明显的提升。所以现在有的紧凑型车为了照顾国人的喜好，把车身做得很大，有些轴距超过2700mm，但我们也不能说他是中型车。

日系车和德系车很火，各自有什么优点？

       本田雅阁外形时尚，油耗较少，内饰也比较好看，这就造成了一部分女生首次买车是比较考虑雅阁的，比较故障少，适合比较菜又动手能力不强的新手女司机。

       另外买雅阁的不一定有钱，但是肯定懂车。那么25-45左右的个人或者家庭用这款车的可能性还是蛮大的，毕竟这年头懂车的小伙伴也是蛮多的。

       其实以前雅阁还是作为政府部门领导或者企业领导的配备用车的选项的，但是由于雅阁重心的转移，在配置低的领域更具竞争力，那么雅阁就退出了领导专用车市场。

       雅阁其实在自身领域问题较少，但是开车时会有异响，并且本身并没有太多办法来解决，如果介意的话还是看看其他同等价位的比较选择较好。

优点

       帅气、颜值高

       全LED大灯，包括尾灯，买2.4很大一部分原因就是这个大灯。轮毂的风火轮，我看大家有的说好看，有的说非主流，至少我是很喜欢的。审美这种东西，每个人的看法都不一样；

       动力充足

       我拿到驾照只开过家里的旧锋范，现在一开雅阁，差距非常明显。高速上超车是很有信心。当然我开车自认为还是小心地，基本不会去超车。

       配置过得去

       主驾驶十向电动调节座椅带腰托，前排座椅加热，无钥匙进入，启动，carplay（超喜欢这个功能），远程启动（冬天夏天谁用谁知道），双区自动空调，自动启停，自动驻车，电子手刹。总之对比家里以前的锋范，一个天上一个地下。

缺点

       车漆太薄

       有一次上高速，听到了小石子的声音，后来一看，引擎盖上磕了一个痕迹。LED大灯好看，却觉得远光不够亮。很多车友都有这种感觉吧。很散很散，听说是没有透镜的原因。

       噪音和避震

       也是大家都说的。这边也不详谈了。虽然我的轮胎是米其林的，觉得也还是很一般。有时候会怀疑，这真的是B级车吗？

       配置

       配置还是有提升的空间。豪华没有前后雷达。全系车都是手动防眩目后视镜，不应该啊。音响的数量在同级车中也比较少，音质也不用指望。后排空调不是独立控制的，只是有个出风口而已，也没有充电接口。羡慕混动雅阁的后排出风口，一直想改一下，无奈找不到资源，不知道有没有大神推荐一下。

       本田雅阁这款车上市已经不少年了，小编期间也开过几次，总体感觉雅阁综合性能还不错，选购这款车的一般是中年人较多。

       其实从市场保有量来看，雅阁购买的人还是挺多的，而且做工也比凯美瑞精细，如果年轻人估计比较看好思铂睿或者凯美瑞。外观的沉稳让雅阁的消费人群较多保留在中年男人之间。

现在开的是13款天籁，准备换车，求真实车主给点意见？

       德系和日系就是目前国内销量较大的车型，它们也各具优势和不足。

       简单来说，德系车的优点在于外观大气，比如没有几个人会说BBA车型的外形是比较难看的，而雷克斯斯部分车型的前脸被人贴切的形容为如同推土机。

       德系车科技含量更高，比如奥迪又被称之为德国大牌灯厂，专业造灯副业才造车，其日行灯和尾灯的设计堪称一绝，炫目的同时又极具辨识度，令人印象深刻。奔驰和奥迪车型不但有矩阵式的led大灯，其高端车型甚至还装配了激光大灯。

       日系车一般车漆薄隔音差，60万级别之下的日系车型，没有几款是隔音效果比较好的。这里边，本田车型尤其是隔音比较差的代表，十代雅阁的顶配车型甚至都加装了主动降噪，隔音效果都比不上大众高尔夫。

       德系车型的配置一般较高，比如大众朗逸和宝来全系标配了esp、倒车雷达和胎压监测，中高配车型还有定速巡航和前驻车雷达。丰田卡罗拉标配了esp，但只有高配才有倒车雷达，全系没有胎压监测。日产轩逸至少有4款低配车型没有esp和倒车辅助配置。

       德系车一般喜欢使用新技术，所以性能较好。日系车为了质量求稳，更愿意沿用成熟的技术来降低故障率。比如德系车型大多都是涡轮增压，日系车型很多还是万年不变的自然吸气。

       通常配置越低的车型，稳定性越好，比如本田锋范，连收音机都成功的减配了，甚至轮毂上的本田标志出厂前也给省略掉。可以说，除了发动机和变速箱，再也没有什么可坏的，其稳定性坚如磐石，丰田和日产的任何车型都不能与之相比，更别提配置比较丰富的德系车型了。

       而注重车辆性能的车主，一般都会首选德系车型，比如奥迪a4l的顶配车型，由于四驱的助力，百公里加速时间为5.9秒，是所有B级车型里边提速最快的。这一点跟本田车型的用户们的选择有些重叠，其实道理是一样的。比如本田凭借动力强劲的地球梦1.5t涡轮增压车型的热卖，2017年的销售业绩终于超越了日系老大——丰田。要不是爆发了机油增多，18和19年这种态势无疑仍将继续，丰田将不得不继续成为国内日系车销量的千年老二。

       虽然现在本田的涡轮增压车型还是有机油增多的隐患，但其销量已经步入正轨，由此可见，现在的消费主流人群——年轻人越来越愿意为新技术买单，哪怕新技术的普及初始阶段，技术还不成熟存在隐患。

       日系车还有一个独门的技术类别，那就是混动双擎车型，混动双擎的原理是低速时发动机只管发电，由电机驱动车辆，高速时换成发动机直连模式，电机和电池只做辅助，从而保证了混动双擎车型在低速路段的油耗较低，当然，跑高速就跟普通车型区别不大了。

       丰田和本田都有混动双擎车型，比如凯美瑞和卡罗拉混动，雷克萨斯es系列，以及本田雅阁双擎等。

       日系车为了城区路段的油耗水平，能够更有限的降低而费尽心思，甚至都打起了机油方面的主意。大家都知道，机油黏度低有助于减轻油耗，所以本田和马自达在发动机研发上下了功夫，以便于本家车型的发动机能够使用黏度系数较低的0w-20型号机油，这对于德系车型是不可想象的。

       日系车的空调普遍制冷效果好。大众一直不明白为什么在中东和东南亚卖不过丰田？简单来说，你让阿拉伯客户坐进车里的瞬间，就感觉如同到了莫斯科的冬天，那么，他们不想买也难。

       本人第一辆车是本田锋范，现在还在开，8年14万公里，一点小毛病都没有过。第二辆日产天籁，3年6万公里，同样一点小毛病也没有过。所以对日系车比较有好感，身边开德系车的朋友，大众的，bba的或多或少都出过一些问题。现在准备把小锋范换掉，预算落地45w左右，目前意向车型有雷克萨斯es300h尊享，英菲尼迪q70l，qx50，宝马525豪华。比较在意的是舒适性，车内静音效果，质量稳定性。半市区半郊区偶尔高速。望真实车主给点意见。另外天籁的舒适性静音效果在20w左右的车里我算是比较满意的，不知道在这方面es会比天籁提高多少。车黑车托请绕道！谢谢本人第一辆车是本田锋范，现在还在开，8年14万公里，一点小毛病都没有过。第二辆日产天籁，3年6万公里，同样一点小毛病也没有过。所以对日系车比较有好感，身边开德系车的朋友，大众的，bba的或多或少都出过一些问题。现在准备把小锋范换掉，预算落地45w左右，目前意向车型有 雷克萨斯ES （ 查成交价 | 车型详解 ）300h尊享，英菲尼迪q70l，qx50，宝马525豪华。比较在意的是舒适性，车内静音效果，质量稳定性。半市区半郊区偶尔高速。望真实车主给点意见。另外天籁的舒适性静音效果在20w左右的车里我算是比较满意的，不知道在这方面es会比天籁提高多少。车黑车托请绕道！谢谢 我也是13款天籁，前天去试驾了300h卓越，可能是习惯了天籁的舒适度，所以ES并没有感觉明显的变化，隔音方面没有宣传的好，来自发动机舱的噪音明显，降噪轮毂只有顶配行政版有，所以胎噪也不太理想，做工有瑕疵，尤其是方向的缝线，建议买的时候注意一下！ Q70我也考虑了很久，外表大气空间不用说，v6自吸，电动吸合门，内饰就挺过时的，最后无奈lp喜欢奔驰只好作罢 同意。我2007年的天籁，2．3的V6，准备开到被淘汰（目前不到9万公里呢）。换个4缸增加？没意思，混动嘛，也许有点新意。 天籁七年十万公里表示没修过，十万公里没换过刹车片，两个月前第一次换电瓶，品质值得信赖，要是A6没多少优惠，就可能选日产的英菲尼迪Q70L，自吸发动机，优惠力度大 我是车主，关键是看你要开几年？如果你家用每年公里数不多打算用个3-5年换车的话，那肯定没问题。我每年2万多公里不到四年换了起动机，后座皮，前座皮裂开了，大灯清洗装置，一直有发动机故障码，忘了，想起来在说吧 才来了3年的天籁，我的意见是不急着换。燃油汽车已经进入发展末期了，面临新能源车的极大冲击，特斯拉，蔚来等等纯电车已经很成熟了，再过3年，电动车还会更成熟，甚至自动驾驶也会普及。你现在的情况从实用的角度来说，观望是最好的选择，越等会越好是肯定的。当然，如果你因为身份活着生意上的需要觉得天籁已经不能满足你了，那我觉得买奔驰E更好，特别是对老板来说，出去谈生意也有派头。天籁是辆好车，没必要3年就换，个人观点 一个月配额5000辆，订单8000辆，能不加价吗？想省心、养车省钱选ES，要面子、喜欢动力强一点选5系，不是一个性格的车 我是老款300h车主，试驾过新款300h，也开过国产天籁2.0/2.5和美版天籁2.5。是这样，我感觉如果你在乎静音效果，那老款也就是中等水平，新款比老款有不小的改进但也就是那么回事儿，尤其是发动机介入动静比老款反而可能大一点，风噪胎噪倒是没老款这么夸张了。总体来说，隔音还是跟堆料的美系车（包括Q70L这种纯为了美国市场开发的车）没法比。至于动力，国内天籁的油门踏板调校很奇怪，碰一下就窜，深踩浅踩差不多，所以可能你会感觉300h初段动力不如天籁，但其实是强得多的。再有就是Q70L我也试驾过，感觉……要不是皇冠要停产了真不如买皇冠……发动机不错，但是7AT变速箱匹配不合格，刹车踏板行程特别长而且前面一大半行程几乎完全没效果，只有最后一小段才有。你可以自己去试驾一下，反正我是觉得有点难受接受不了。 @2019

       好了，今天关于“锋范汽车隔音”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“锋范汽车隔音”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。