wey汽车之家_WEY汽车之家

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       下面，我将为大家展开关于wey汽车之家的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊wey汽车之家的问题。

1.售价17.58万元起！WEY坦克300正式上市！

2.新车速递丨售价17.58-21.38万元，WEY坦克300正式上市

3.长城魏派汽车

4.中国的豪华越野车 WEY坦克300北京车展开启预售

售价17.58万元起！WEY坦克300正式上市！

       12月17日，WEY品牌旗下的全新紧凑型SUV——?坦克300正式上市了，共推出3款车型，售价17.58万-21.38万元。新车采用了非承载式车身的设计，基于“坦克·WEY”平台打造，整体造型十分粗犷、个性。

       坦克300的外观设计，让人一眼就能看出它是一台越野车。整体造型硬朗，线条肌肉感十足。圆角矩形的前格栅，内部是两个复古圆形的LED大灯组，LED灯带延伸至两侧翼子板处。

       侧面来看，新车的线条流畅，方正的造型，与当下多款硬派越野SUV非常相似。车身三围分别为4760/1930/1927mm，轴距2750mm。此外，坦克的还有着33°的接近角，34°的离去角，23.1°的通过角，而最小离地间隙则是224mm。

       内饰方面，坦克300采用了“方”和“圆”的设计，大量的直线条搭配圆形的空调出风口。同时，新车还配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等配置。

       动力方面，坦克300搭载的是一台最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，的2.0T发动机，匹配一台8速自动变速箱。此外，它还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车速递丨售价17.58-21.38万元，WEY坦克300正式上市

       近日，我们从网上获悉到新款WEY?VV7谍照，新车在外观造型上，采用了全新家族式设计风格，并且内饰进行了重新设计，从而，有效提升了在同级别和同价位区间的竞争力，要注意的是，新车基于长城最新研发的平台打造。

       并且搭载4N20系列发动机，并且新车有望在后续的上海车展上市；其实，在自主高端品牌当中，领克与WEY相对而言还是比较成功的，旗下的车型，不仅在国内的关注度还是热度，一直都比较高，虽然，WEY品牌近年来，在华销量不是非常突出，但是，该品牌不断的推出全新车型，坦克300就是最好的例子。

       基于全新平台打造？新款WEY?VV7谍照曝光，剑指领克01？

       从新款WEY?VV7的谍照来看，在外观造型上，延续了WEY-X概念车的设计风格，多边形的中网造型，内部采用了“雨滴”式银色镀铬饰条进行装饰，并且，中网造型了封闭式的设计风格，内饰方面，新车进行了重新设计，中控台和换挡台显得更加简约。

       大尺寸的悬浮式中控屏，空调出风口的下方，配备了一块显示屏，预计主要的功能为，调节空调系统，而且，在换挡台上，在实体按键方面，相比现款在售的?VV7进行了“简化”，显得精致/简约，有效的提升了内饰的高级感气息，反而，少了运动感气息。

       站在个人的审美上来看，现款在售的VV7，在内饰的布局方面，表现的要比新款VV7更加亮眼，放在同级别当中，老款VV7的标志性很强，而且还给人营造出了一定的运动感气息，而且还提升了内饰的驾驶欲望，反观我们来看新款VV7，虽然，在内饰的方面，在科技感和高级感以及精致感。

       相比老款VV7有所提升，但是，显得比较“大众化”，并没有人很大的惊喜，要注意的是，VV7在国内上市初期，为何单月销量轻松破万，最主要的原因为，该车的颜值和内饰的观赏性很强，很多人之所以会选择WEY汽车品牌旗下的车型。

       就是看重了该品牌旗下车型的颜值和内饰布局，所以说，从目前曝光的谍照来看，新款VV7并没有给我们带来过多的惊喜；动力方面，据悉，新车基于长城最新研发的平台打造，并搭载全新4N20系列发动机，发动机最大功率180千瓦，最大扭矩385牛·米。

       从纸面数据来看，新款VV7表现的要比老款VV7更加突出，不知，实际的动力输出如何？实际的动态体验如何？其实，现款在售的VV7，最大的“槽点”为，该车的百公里油耗并不是很低，加上该车的行驶品质方面，表现的也不是非常突出。

       个人比较期待，新款VV7在燃油经济性方面和行驶品质方面有所提升，毕竟该车属于中期改款车型，而不是年度改款车型；可能很多网友好奇，为何WEY?VV7在国内的销量不是非常高，相比上市初期，在国内的销量有着比较大的差距呢？

       这其中，最主要得原因为，该车相比竞争对手领克01没有优势，甚至在某些方面还有着一定的劣势，尤其体现在燃油经济性和行驶品质方面，如今在售的领克01，在行驶品质方面，跟沃尔沃旗下的车型比较相似，毕竟，领克旗下的所以车型都基于CMA平台打造。

       领克的CMA平台架构，有沃尔沃的技术加持，从而，在车辆本身的被动安全系数和主动安全配置方面，表现的都非常突出，从而，在驾驶该车的时候，不仅有着比较高的乘坐舒适性，而且还给人营造出了比较强的高级感和厚重感。

       所以说，WEY?VV7在华销量不是非常乐观，这并非不是没有原因的，当然了，这并不是说，现款在售的VV7不值得购买，而是，在同级别当中和同价位区间，可选择的车型非常多，对于非常喜欢WEY品牌旗下车型网友，个人比较推荐VV6。

       总结：

       上市后有望成爆款？新款WEY?VV7谍照曝光，内饰为亮点？从新款VV7的谍照和曝光的信息来看，新车针对外观和内饰以及动力等方面，进行了不同程度上的升级，而且，新车有望在随后的上海车展上市。

       你们怎么看新款VV7呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城魏派汽车

       纵观30万元以内平民级越野车，合资品牌要么价格高要么动力弱，自主品牌产品力没问题，但又找不到一款外形年轻的车型。想要外观年轻硬朗一点，都只能选到售价50万以上的牧马人，终于，我们自己的“全能车型”，他来了。12月17日晚，WEY?坦克300越野版正式上市，指导价17.58-21.38万元。首批车主还享有很多大礼包和补贴政策。

       坦克300的整体造型保留了原始硬派越野车“方盒子”的车身，非常MAN。外扩式的前轮眉能够提供悬架充足的行程空间，大尺寸的中网即能保证足够的散热面积也更加霸气。前保险杠采用了很坚固的硬质塑料材质，在野外路况下有比较不错的防护能力。并且越野版车型前杠原厂内置了绞盘，无疑给玩家省去了不少改装费用的同时也减少了验车时的麻烦，值得点赞。

       前脸部分最吸睛的元素在于全LED前大灯，简洁的圆形轮廓与奔驰G采用了相同的经典思路，大灯两侧的横向饰条很有辨识度，相信也是坦克平台系列车型日后的家族化元素。

       前不久闹得沸沸扬扬的拖车钩坚固性的问题也是大家关注的焦点，可以看到坦克300的前拖钩直接焊在大梁上，用料比较充足并且向前拖拽时，力臂很小，目测没有问题。当然更重要的是日后长时间的测试结果，我们也会后期持续关注。

       来到侧面，相信男同胞们没有谁会不喜欢这样硬朗的造型。城市版车型的前轮眉采用与车身同颜色的方案，而越野版车型则采用硬质塑料的黑色轮眉，方便后期更换和改装。17英寸的轮毂造型硬朗，并且原车配备的固铂ATT全地形轮胎也能平衡静音与抓地力。

       车身参数方面，坦克300的长宽高分别为4720*1930*1927mm轴距为2750mm。接近角33°、离去角34°、通过角23.1°、最小离地间隙224mm。从数据来看，坦克300的原厂通过性能已经非常强悍。

       车尾采用侧开式尾门，并且熟悉的小书包也有配备。尾门的铰链也经过了强化，可以承受最大两顿的横向、纵向拉力，车主日后更换更重的MT轮胎也没有问题。后保险杠材质同样为非常坚固的硬质塑料。另外全系车型后保险杠内侧原厂预留了安装副油箱的位置，非常方便。目测可以容纳80L左右的副油箱，续航一下可以提升至1000公里以上，在新疆、西藏完成穿越完全没有问题，非常棒。

       虽然坦克300的外观是典型的硬汉，但车厢内部无论是设计还是用料都非常考究，大面积的皮质包裹和银色材质装饰，我认为会完全超过同价位的城市SUV。左右A柱内侧的扶手，副驾驶前方的扶手和裸露的螺钉也保留了传统越野车的调性，可以说坦克300的内饰将豪华与传统越野融合的非常好。

       12.3英寸的全液晶仪表显示效果细腻，UI设计很讨人喜欢，并且可以显示不少于越野相关的参数信息。

       同为12.3英寸的中控屏显示效果同样出众，功能性也非常丰富，360度全景影像、4G网络互联、原厂高德导航等等，只是操作界面会有些繁琐，需要一些学习成本。

       来到内饰最关键的部分，可以看到车辆提供了三种驾驶模式，分别为2H、4H和4L。在4L模式下，发动机扭矩可以放大2.48倍。其中越野版车型中央采取更加传统、更可靠、更加需要使用技巧的分时四驱，打开4H和4L模式后，中央为硬轴链接，并且前后桥配备伊顿电控式差速锁，机械架构可以说是业界最强之一。

       后排座椅同样比较柔软，踏板的宽度也足够。乘坐空间方面，前后排同时乘坐1.8米乘客时。后排腿部空间还有2拳左右，头部还有3指空间，表现符合预期。另外后排座椅靠背支持角度调节，全景天窗，两个USB充电口都是表现不错的地方。

       目前发布的坦克300搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩360?牛·米，配备一台采埃孚8速手自一体变速箱。这样的动力组合目前来看是综合动力性和价格比较均衡的搭配。坦克300日后也将推出3.0T+9AT的动力组合，无疑会更香。

       坦克300采用了带大梁的非承载式车身，悬架形式为前麦弗逊独立悬架后整体桥非独立悬架。这是很典型的硬派越野车的车身构架，改装的基础也会更高。

       横向对比竞品车型，和他有相似越野能力的车型外观太油腻；和他有同样硬派造型的对手，越野能力又逊色不少。可以坦克300没有直接竞品车型。其实年轻消费者中真的有很大一部人有越野的需求，毫无疑问，越野能力强、外形帅的坦克300就是他们最好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的豪华越野车 WEY坦克300北京车展开启预售

       长城魏派汽车

       魏牌是长城汽车旗下的车。

       魏牌是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌，已开启向“高端智能新能源”转型之路。2022年1月14日，魏牌发布了全新的0焦虑智能电动新品类，开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成为中国首个燃油汽车到新能源彻底转型的代表。

       魏牌已推出多款车型，包括VV7、VV6、VV5、VV7PHEV、摩卡/摩卡DHT-PHEV、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等。

       魏牌的品牌战略：

       WEY的目标是成为世界级豪华品牌、成为汽车智能的标杆品牌。WEY品牌自诞生之日起就带有全球基因，由全球化精英研发团队打造，符合全球严苛安全标准。

       WEY品牌的研发体系已经遍布欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发格局，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。

       将以首个入驻欧美的中国豪华SUV品牌之姿，在全球高势能市场中与最强对手同台竞技，成为全球领的智能豪华品牌，完成从源自中国到代表中国的重大突破。

       长城魏派300

       路遇?坦克300越野车，“黑武士”涂装霸气！比前边奥迪高一头

       前段时间完成正式的申报之后，最近长城魏派高端品牌旗下的新产品坦克300开始频繁上路活动，最近在河北保定街头就有不少网友偶遇到了坦克300越野车，这次见到的车型竟然提供了黑色涂装，而且是比较彻底的黑武士原厂改装风格，整部车的气场确实很足，在展台上只看这一款车的时候没有感觉，但是在路上和其他车型对比之后就会发现硬派越野车的魅力，偶遇到的这款坦克300车型比前面的奥迪Q5L明显高了一头。

       因为坦克300的高度尺寸确实很夸张，从申报信息当中可以了解到，加装车顶行李架的话整部车的总高度将会达到1927mm，比大多数城市SUV高了不少。不过这款车的长度尺寸定位并不算特别大，即便加装前绞盘的情况下，整车长度也只有4785mm，轴距则保持在2750mm，还没有哈弗h9大，不过整车气场已经很到位了。

       这款车的外观造型设计语言和哈弗h9有非常大的差异，车头正前方提供了黑色进气中网以及圆形复古LED大灯，原厂就可以加装前电动绞盘，而且前保险杠的倾斜角度很大，接近角也就随之提升，只看车身侧面的话其实有点像吉普牧马人的风格，c柱后方有大面积侧窗，不过由于轴距限制，这款车并不会提供三排座椅，后尾箱空间是比较大的。

       之所以整车的高度比较夸张，主要就是因为非承载式车身架构搭配超高离地间隙，这款车是典型的硬派越野SUV，带有整体桥大梁结构，悬架行程很大，而且有博格华纳新一代电控四驱系统和三把差速锁加持，这些肉眼看不见的硬核配置其实才是越野能力的保障，比哈弗大狗之类的车型硬派很多，开这样的车型出去玩长途穿越才更有底气。

       长城汽车旗下的产品向来用料比较厚道，这款车型的申报重量超过2.1吨，打开车门之后也能够看到大量的真材实料，首先中控台面上并没有像丰田普拉多那样简陋，搭载了类似奔驰车的全液晶贯穿式仪表盘，多功能方向盘造型有点像新款路虎卫士，车门内侧和座椅表面基本上都有皮革软包材质覆盖。更有意思的是后排三个座椅放倒之后能够形成完全平坦的空间，这就很方便出去自驾游的时候随时休息。

       目前见到的实车全部搭载2.0t涡轮增压发动机，这台长城汽车第3代动力总成极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，应付大多数路况其实已经足够了，比如只是走川藏线的话2.0t版本完全没问题，不过要想真正穿越无人区，最好还是等一等v6版本车型问世。

       问题来了，你觉得2.0T版本的坦克300定价多少能火？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       魏派越野汽车报价及

       WEYVV5售价在12.98至17.30万元。二手车价格还保持在在11.30至13.80万元，性价比较高，保值性高，现在值得入手。

       WEYVV5是长城旗下第二款豪华SUV，均价在15万左右，很多人都觉得与其花15万买一辆国产，不如买合资，但是这款SUV的销量还是很不错的，首先我们来说一下它的外观，很多人之所以买这款车就是因为他的外观，采用独特的蜂窝格栅设计，车灯造型很精致，尤其是晚上车灯亮起时，更显别致，车门采用横向线条，让车身的整体造型都显得特别饱满。

       内饰，作为定位在豪华型SUV的车，内饰自然要精细，多媒体的设计和空调出风口相呼应，显得美观又协调。车内空间充足，多人乘坐也不显的拥挤。乘坐舒适，支持一键启动，采用智能语音技术，音响音质也好，唯一美中不足的是媒体后视镜，影响倒车。

       动力方面，2.0T加7速双离合，具有非常好的操控性，百公里加速为8.9秒，所以动力方面是不用担心的，他可以保持很充足的动力，机动灵活，指哪打哪，这对SUV略显笨重的身躯来说是非常难得的。

       性价比，长城汽车一直是以高性价比作为卖点，这款豪华型SUV也不例外，在同等配置的SUV中，weyvv5的性价比可以说是很良心了。

       买车最重要的还是要看自己喜欢，只要喜欢就值得，虽然这款车现在褒贬不一，但是好的声音要比说坏的声音大，不要太在意别人的看法，毕竟一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，在长城公司的销售报表上，weyvv5一直保持良好的销售成绩，如果不好的话，也不会保持这样的好成绩。

       长城魏派拿铁及报价

       易车讯日前，从长城汽车魏牌官方获悉，魏牌拿铁起售价预计16万元起，此前该车已在成都车展上亮相。新车出自于长城柠檬混动平台，先期将推出搭载2.0T+48v系统以及1.5TDHT混合动力系统的车型，其将于第四季度正式上市，此外插电混动版本的拿铁将于明年正式推出。

       外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，整体风格更加运动。前脸大尺寸的六边形进气格栅，内部通过类似链甲的金属装饰，不规则造型的前大灯，灯腔内部加入了家族化的竖型元素，增强了识别度。

       车身线条棱线锋利，车身曲面柔和圆润，在锋利和圆润之间形成整车侧面完美的流畅设计；尾部带气流分离特征，配合轮眉尾灯的细节导风结构，整车风阻降低至0.33。车身尺寸方面，拿铁车身尺寸是长宽高分别为4668mm/1890mm/1730mm，轴距2745mm。

       内饰方面，拿铁采用了贯穿式出风口上移并包围亮条装饰，下方为中控/仪表科技功能，将中控区舒适感和科技感分离开，呈现悬浮层次感。中控区更低，横向T型设计元素，配合软质皮革包履，更有安全感。饰颜色多以偏灰色为主色调，更显家用舒适、年轻元素。

       安全配置方面，拿铁更加注重对于孩子的安全考量，比如搭载后排生命体征监测，能够准确识别出后排生命体，当监测到后排有生命体征时，车辆将在30秒内通过鸣笛、双闪提示，还会向车主手机APP等给车主发出报警，提升安全性。

       此外还将配备儿童模式/监控，并搭载了智能儿童座椅等，搭载儿童电子安全锁，能够通过电子信号控制安全锁的开启和关闭，无需手动拨动或钥匙旋转，即可完成落锁和解锁操作，与传统机械锁相比，操作更简单方便。

       拿铁将搭载智慧家庭DOCK生态系统，可实现副仪表版DOCK接口及蓝牙连接，通过中控屏、语音、APP进行控制，拓展智能生态服务，打造以用户为中心、跨场景应用的新一代移动智能空间。

       动力部分，拿铁DHT混动系统总功率高达179kW，最大扭矩530N·m，0-100km/h加速时间7.5秒，官方宣称可实现1000公里的超长续航，综合油耗低至4.9L。

       魏派拿铁汽车怎么样

       长城拿铁混动并不值得购买，最主要的原因就是价格较贵，性价比不高。

       方向跑偏、车机功能简单、转向半径大、发动机噪音大、轮胎开裂、影音系统故障、配置鸡肋、刹车踏板轻重不合适、有异响、发动机噪音明显，油耗表现比较一般，据部分真实车主表示，该车型的综合油耗为百公里6L左右，在插电混动车型中只能算是中下水平，油耗表现要差于比亚迪宋PLUSDM-i、长安UNI-KiDD等竞品车型。

       性价比较低，就像上文所说的一样，丰富的配置和良心的用料并不能掩盖拿铁混动定价过高的事实，与许多同级别的竞品车型相比，拿铁DHT混动在价格上可以说是毫无优势。

       2020北京车展·车闻观察在现场-WEY?坦克300开启预售坦克300是WEY品牌旗下的全新紧凑型SUV车型，此前成都车展已经首发亮相，此次在2020北京车展开启预售，新车将于12月正式上市，坦克300也是首款基于“坦克·WEY”平台打造的。

       坦克300的配色，既有以色彩命名的，像“我要红”、“心想事橙”和“种草绿”也有网络语言风格命名的，如“白富美”、“黑凤梨”、“飞黄腾达”、“卡绿里”等，此次在北京车展我们看到的是“我要红”和“心想事橙”，我个人还是非常喜欢橙色的，感觉更扎眼更张扬一些。

       作为更偏重硬派豪华越野的SUV车型。采用的是非承载式车身设计。类似方盒子的造型是该车与其它兄弟车型明显区别之一，坦克300的长宽高分别为4760mm*1930mm*1927mm，轴距2750mm，拥有最小离地间隙224mm，接近角33度，离去角34度的不俗表现。

       车头的圆灯看起来时尚又复古，前杠两侧增加了独立的雾灯，让前脸极具辨识度，在茫茫的车海中一眼就能记住它的容颜，车身侧面四四方方的拱桥结构和独有的肌肉线条，车尾经典的方形尾灯组搭配外挂式备胎，跟前脸风格完全不同，显得非常的强悍有劲。不过，后备箱向右打开的方式，着实让我有点不太习惯，如果在道路边停车使用后备箱的话，总感觉不是那么的安全。

       坦克300的内饰看起来十分精致，和奔驰G级还是有些许相似之处的，副驾驶席前方配备了前扶手，涡轮式的空调出风口。虽然外表狂野，但内里还是很有科技风的，采用了时下流行的双联屏设计，行车仪表和中控仪表同为12.3英寸，搭配三幅式多功能方向盘，全液晶屏幕显示效果十分清晰还可以支持语音控制多媒体和OTA升级。配置方面，坦克300还将提供双温区自动空调、温度分区控制、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持等智能驾驶辅助系统，支持亿连+CarPlay的组合，同时支持第三方APP扩展。

       动力方面，该车搭载的是一台2.0T?GDIT发动机，传动系统匹配的是8AT变速箱，最大功率为167kW，峰值扭矩387N·m。坦克300拥有9种地形驾驶模式，应对冰天雪地、滩涂泥地、碎石遍地的沙路等不同路况，同时新车还将配备三把锁、坦克转弯和蠕行模式这三样越野利器，用来彰显它越野的实力。据官方透露，未来坦克300可能还将推出3.0T?V6+9AT的动力版本。有人说他像路虎卫士，也有人说他更像大G，还有人说像牧马人，你觉得它更像谁一些？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“wey汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“wey汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。