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常州电动汽车价格表_常州电动汽车价格表最新
zmhk 2024-06-14 人已围观
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常州电动汽车价格表的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于常州电动汽车价格表的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.小牛电动车在欧洲卖3.5万,新国标冲击下,电驴能保住多少市场?
小牛电动车在欧洲卖3.5万,新国标冲击下,电驴能保住多少市场?
4499欧元(3.48万元人民币),这是小牛电动车N-GT车型在欧洲的售价。牛电科技的产品价格普遍集中在四千至八千元人民币,远高于同业一两千的价格。不同于二轮电动车普遍采用铅酸电池,牛电科技一开始就坚定以锂电为能源。依靠车联网技术和生活方式的营销方式。目前已在全球销售逾81万辆智能二轮电动车。?12月10日,牛电科技(NASDAQ:?NIU)江苏常州的全球研发与制造基地投产。该基地一期用地75亩,有BMS智能电池管理系统、大数据分析系统及质量实验室。
新国标冲击下,一面是二轮电动车企业极速萎缩,一面是资本带着新玩家涌入,两面夹击下,二轮电动车市场进入新的逐鹿时刻。
有的玩家倒是十分乐观。牛电科技董事长、CEO李彦告诉出行一客,小牛电动车七到八成的销量源自新国标严监管的城市,公司一早就选择锂电为能源,让公司在新国标下占据了优势。
无论嘴上怎么说,身体是最诚实的。今年,牛电科技在常州扩充产能已达百万,而其去年销量则为三十余万辆。
小牛电动成立于2014年,注册资本4071万元,公司法定代表人为李一男,其持有公司股份68.42%。公司主营小牛(NIu)牌电动车。
新国标搅局,牛电加码夺市场?
2019年4月15日,新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》开始实施。新国标全面提升了电动自行车的安全性能,由原来的部分条款强制改为全文强制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标,调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。
新国标推行半年后,二轮电动车市场被迫迎来了血雨腥风。由于国标对车重做了限定,促使二轮电动车电池需要从铅酸转向锂电,这让传统二轮电动车企转型压力山大。
电动两轮车企业数量从早期的1000多家下降到现在的150家左右,前五家大型厂家市占率达四成以上,预计很多小厂家难以为继。
在质量实验室内,出行一客见到一个半人高的封闭柜体,这是牛电自主开放的智能电池检验系统,对锂电池软硬件、容量、电压、能率、过充过放温度保护等进行检测,保证电池性能安全可靠续航能力强。据悉,这里面五颜六色的外壳的电芯,分别来自比克、力神、松下、LG等多个供应商,在这做适配性检验。
“我们搭上了中国电动化的顺风车。”李彦告诉出行一客,小牛电动车普遍采用的18650电芯,市场供货充沛。去年全球300万千瓦时的电池,逾七成产自中国,这让一开始就走锂电路线的小牛电动车有了稳定的供应商。?
电芯成本占小牛电动整车的三成左右。在李彦看来,如果电芯如果下降了10%,实际上我成本下降了3.3%,预计未来电芯成本还有下降空间。同时,电池包及电控均有牛电科技自己操作,
新国标给业内转型留下了三年窗口期,需要在2022年4月把不合规的电动车替换成合规的电动车。?
李彦告诉出行一客,新国标的短暂冲击市场,但也促使消费者提前换车,这种政策红利将在未来两三年内释放出来。也会促使业内有序竞争。?
有业内人士认为,未来几年这会促使二轮电动车销量达5、6000万辆。
在资本来看,二轮电动车是共享单车新的进化方向。包括哈啰出行在内,部分短途出行玩家开始再度玩起换电模式。
换电对2C用户来说很奇怪。在李彦看来,小牛电动车70%的用户每天骑行里程不高于20公里。而最低配车型充满电也能跑35公里以上,日常电不够了,就提回家充电。在新国标下,快递和外卖员由于行驶里程厂,倒是有换电需求。?
“不能啥钱都赚了。”李彦表示,牛电尚无转型运营服务商的想法,仍将坚持做产品。
常州的一期生产基地达产后可满负荷生产70万台二轮电动车,加上现有产能,牛电科技年产能已达百万辆,相比去年33.96万辆的销量,牛电科技的野心不小。?
高利润的秘密,海外市场与周边销售助力?
不同于汽车生产线,由于摩托车的个性化生产特性,工厂生产仍需要大量熟练工人。但在小牛的常州工厂,各4条组装流水线及全自动测试组线上,厂房明亮、整洁。
何姓生产总监告诉出行一客,阿特拉斯气动定扭工具,功效是全自动锁紧螺丝,单价12万元,在同业中颇为罕见。借此,合格率可从95%提升至99.9%。
Wind数据显示,今年以来小牛电动已连续三个季度实现盈利。今年前三季度,小牛电动实现营业收入15.4亿元,同比(较上年同期)增长46.65%;实现净利润1.29亿元,同比大增140.81%。
长期来看,我们预期的合理利润水平在10%至15%之间。牛电科技CFO张鹏告诉出行一客,截止到今年三季度末,小牛电动可用的现金在9.2亿左右,抵抗风险的能力相当强。张鹏透露储备的现金会用来扩大研发、推出更多的新车型,同时也会去做一些销售网络的拓展去提升小牛电动的品牌知名度。
不同于传统二轮电动车4-5%的利润率,牛电科技赚得更多。一到三季度,牛电科技的毛利率达22.5%。?
这一方面源自占其营收17%的海外市场,海外单车售价高于国内市场两至三倍,能够得到较高溢价;另一方面包含财政返还在内的资本运作。如三季度刨除财政返还在内的非经常性损益后,仍有8%的净利润。此外,牛电科技的周边产品营收占比显著提高,由去年同期的6%提升至13%。
据介绍,小牛电动智能两轮电动车全球累计销往182个城市;在海外,小牛电动进入35个国家,并为全球14个国家、16个共享电动车运营商,提供基于SaaS的两轮电动车智能共享业务解决方案。
国际化并不简单。不同地区的产业政策不同,区域关税标准也不一样。?
牛电科技创始人、副总裁胡依林对出行一客称,产品研发必须有全球性视角,以免误入歧途。公司已将各国产业标准集结成册。目前,完全能够按照当地市场的政策,通过模块化的产品组合,调整技术细节,适应当地标准。
在有些国家,只有建厂生产才能打入市场。牛电科技在马来西亚的合作工厂做产品组装,但同在东盟的印度尼西亚同样有高额进口关税。为此,牛电在考虑在印尼同样找合作伙伴代工生产。
文化融合不是易事。马来西亚民族多样,马来人、华人、印度人为前三大宗族。李彦告诉出行一客,很多马来人是穆斯林,处于尊重他们的宗教信仰,就需要在排班的时候多加考虑。出海合作要谋求共赢,公司需要借助力量,让大家一起赚钱。
值得留意的是,小牛电动此前在财报中披露,公司已经确定将与德国大众在城市出行解决方案层面开展合作。
对于目前和大众的合作进展,张鹏称3月份和大众签署的协议实际是一个大的框架合同,在框架下会有不同的研发项目进行。“据称,双方合作很好,一个项目已有阶段性进展未来双方将继续在科技、两轮车、欧洲市场的产品上有更多合作。(责编/杨佩谦)
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比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,分别有纯电动ev和混合动力DM版本,两者在外观造型上有一定的差异,EV版本采用全封闭格栅,更符合纯电动汽车设计,线条凌厉,而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点,混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速仅需2.9秒,性能十分强劲。
2、小鹏汽车P7
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
3、Taycan
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s,基本上都传承了保时捷家族的DNA,不过在细节上加入了不少新的设计元素。
Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
4、秦Pro
秦Pro是一款紧凑型轿车,配置高价格低是它生存于这个竞争激烈的市场的方式,作为代步车是一个不错的选择。可能它会让你感觉自己好像网约车司机,这确实是一个问题,不过从实力来讲,秦Pro有丰富的配置,动力表现和油耗表现可圈可点。空间的表现一般,后期保养维护也比较便宜,所以作为代步车会比较好。
5、Polestar 1
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车,作为Polestar品牌的第一辆汽车,Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步,这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题,在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆。
好了,今天关于“常州电动汽车价格表”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“常州电动汽车价格表”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。