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大众途锐二手车_大众途锐二手车多少钱

zmhk 2024-06-04 人已围观

简介大众途锐二手车_大众途锐二手车多少钱       大家好,今天我想和大家谈谈我对“大众途锐二手车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类

大众途锐二手车_大众途锐二手车多少钱

       大家好,今天我想和大家谈谈我对“大众途锐二手车”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝蓝途锐3597CC越野车豪华版3.6L 车架号wvgav67L290029252,是什么版本,二手车求报价

2.35万元售价的车型,奥迪Q5L、沃尔沃S90、大众途昂值得买吗?

3.大众途观这款车到底怎么样?

4.想买一辆性价比比较高的二手车,有没有什么推荐?

大众途锐二手车_大众途锐二手车多少钱

宝蓝途锐3597CC越野车豪华版3.6L 车架号wvgav67L290029252,是什么版本,二手车求报价

       09年的车属于10款型 ?只能这样理解了

       车架号不能锁定 合格证也查询不到

       途锐 2010款 限量版 V6舒适型28万左右?

       途锐 2010款 限量版 V6豪华型29万左右

       途锐 2010款 限量版 V6顶配型30万左右

       厂家名称:大众汽车

       品牌:大众

       车型:Touareg [途锐]

       生产年份:2009

       车辆类型:SUV

       车辆级别:中大型车

       停产年份:2010

       生产状态:停产

       销售状态:停销

       国标:德国

       车辆代码:

       发动机型号:BHK

       气缸容积:3597

       排量:3.6

       发动机进气形式:自然吸气

       燃油类型:汽油

       燃油标号:97#

       排放标准:欧4

       最大马力:280

       功率:206

       汽缸排列形式:V

       发动机杠数:6

       供油方式:直喷

       最高车速:218

       变速器类型:自动

       档位数:6

       前悬挂类型:双横臂式独立悬架

       后悬挂类型:双横臂式独立悬架

       转向机形式:齿轮齿条式

       助力类型:电动助力

       驱动形式:前置四驱

       车身形式:两厢

       轴距:2855

       整备质量:2238

       载重量:

       油箱容积:100

       车顶形式:硬顶

       车门数:五门

       座位数:5

       驾驶座安全气囊:有

       副驾驶座安全气囊:有

       前排侧气囊:有

       后排侧气囊:无

       前排头部气囊:有

       后排头部气囊:有

       膝部气囊:无

       

35万元售价的车型,奥迪Q5L、沃尔沃S90、大众途昂值得买吗?

       很多人从小就有一种固有认知,认为开奔驰、宝马、奥迪的都是有钱人,开劳斯莱斯、宾利的则是超级有钱人。后半句没错,毕竟劳斯莱斯和宾利最便宜都两三百万,能买得起的人手头肯定不差钱。而前半句在当下就不一定对了,现在最便宜的BBA不到20万就能入手,就连普通白领都能消费得起了。

       不过,如果我们在路上看到有人开着下文这几款看起来十分“低调”的车,就千万不要小瞧别人,他们才是真正的“大户人家”,不管这四个字带不带双引号!

       丰田兰德酷路泽

       兰德酷路泽就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰,别看它只是台丰田,就以为它仅比汉兰达这些城市SUV贵一点。其实兰德酷路泽配置最低、最便宜的汽油4.0L丐版,在国内平行进口市场也要60多万起步,最贵的顶配4.5T柴油版都接近150万了,从车价上看,兰德酷路泽就不是便宜的车。

       而且兰德酷路泽这类大型硬派SUV,油耗不会低到哪里去,车身尺寸又大,一般小区地库的车位很难停进去,车主的别墅都有私家车库。所以兰德酷路泽的车主,明明有钱买像奔驰S级这样的D级旗舰轿车,为什么却偏偏要买台丰田呢?

       这是因为车主说不定都是家里有矿或有农场的人,买台轿车走这些地方的烂路显然不合适,而像大G这种硬派SUV,虽然极限越野性能很强,但欧系车的可靠耐用性远比不上兰德酷路泽,没准连续跑几天烂路,娇贵的轮胎就扎破了,避震筒就颠漏油了。

       再说,兰德酷路泽的车主就算不是矿主或农场主,也大都是退休后闲银子特别多的中年人,喜欢去玩越野和长途穿越什么的,对可靠耐用性、通过性、脱困性都十分看重,而符合要求的只有日系硬派越野车,丰田兰德酷路泽则是其中最杰出的代表。

       大家可别觉得越野和穿越是说走就走的轻松事儿,首先你要有足够多的闲银子,越野车本身、车子的改装和一堆户外装备就是不菲的花费,更别说得比普通城市家用车支付多得多的油费和路桥费了。而且车子越野和穿越,轮胎等损耗件的更换周期、机油等油液的保养维护间隔,也比普通家用车短得多,这同样要用钱!

       其次,有钱还不够,还得有闲时间,不过这两点通常是相辅相成。普通白领上班族,都是打工拿固定工资,周一到五朝九晚六上班,既没有足够多的钱玩越野,一年到头也就少数长假有时间自驾游,买越野车根本划不来。而老板们就不同了,就算工作再忙也能自由支配时间,何况手里钱多,什么时候只要想,就能去长途穿越任性潇洒一回啊!

       大众辉腾

       若说有钱人是因为兰德酷路泽本身足够优秀才买它,那买大众辉腾和途锐的人除了因为车本身,或许还有出于主观上想低调的心理。

       大众辉腾

       为何这么说?相信不少人都听过车尾标下面带字母的大众惹不得的梗,这个梗中说的车就是进口大众辉腾,它在当年是一款可搭载12缸6L排量引擎、对标奔驰S级宝马7系奥迪A8、手工打造、最高售价超200万的大众品牌顶级旗舰轿车。(以2012款为例,最便宜75.92万,最贵253.18万)

       大众辉腾

       说实话,辉腾在豪华舒适性表现上对得起豪华旗舰轿车的身价和定位,不过因为挂着大众标,大众又喜欢套娃式设计,因此辉腾很容易被不懂车的普通老百姓错认为是烂大街的帕萨特。不过,被错认为帕萨特,才是辉腾车主想要的效果。

       大众辉腾

       辉腾车主明明有钱,可出于某些特殊原因财不能外露,只能故意找车品牌相对普通低调,但又能得到豪华品牌般享受的车。另一部分人,就是故意“装低调”,选一台豪华的大众车,让自己在车流中显得独一无二,在充斥豪华品牌的社交圈子中凸显自己的品味,明摆着就是给“懂”的人看,看似低调,实则高调,而这部分人,几乎占了辉腾车主的半数。

       第一代大众途锐

       途锐也是同样的道理,曾在国内销售的最贵的第一代途锐2008款?6.0?W12顶级型,售价达158万。只不过,除了价格和样貌同样扮猪吃老虎,途锐在产品力上相比同级别豪华品牌SUV有更多自己独到的特色。

       第二代大众途锐

       比如途锐从初代车型至今,其越野性能在对手中都数一数二,虽比不上硬派越野车,但应付中等难度路况是完全没问题的,即使你不是想买途锐来“装低调”,而是真的发自内心喜欢途锐,那小编也十分推荐。

       第三代大众途锐?指导价:56.98-81.98万

       途锐在很多普通人眼中,也是和级别价位比它低,但尺寸比它大的国产城市SUV途昂傻傻分不清的。只不过,途锐的车主才不介意普通人看着自己开近百万落地的“途昂”上街的眼光,因为在途锐车主看来,真正的好车取悦自己就够了。

       北京越野BJ90?指导价:98.80-128.80万

       北京越野BJ90,这款车看着就似曾相识,没错,它其实就是上一代奔驰GLS换壳换标的产品,底盘、3.0T?V6?/?4.0T?V8引擎、7AT变速箱、多地形全时四驱等核心部件都完全一样,区别仅在设计。令人震惊的是,BJ90的价格也和奔驰GLS看齐,顶配达128.80万!开百万级自主SUV的注定不是常人。

       BJ90在产品配置发布上也颇让人费解,作为一款2015年就曝出无伪装谍照的车,经历了漫长的等待,才在2019年12月末正式上市。而在全国逐渐铺开国6的大环境下,新上市的BJ90却仅提供国5车型,国6版要到2020年才推出,真看不懂是啥骚操作。

       小编认为,暂且不说BJ90的物权所有者是什么性质,反正能入手一台连上市都如此“慢条斯理”的车,开它坐它的,都是非富即贵之人。而我们从中也能看出,北汽并不指望BJ90走量产生利润,明显就是满足一部分人需求的“特供”产品。

       BJ90目前虽然在北京越野的4S店是有卖的,但仅提供黑色和绿色两种颜色,这不禁让人遐想,什么样的人才会买?黑和绿在当代中国人的认知中通常分别代表“文人”和“武人”,其中具体含义我也不方便解释,大家应该都懂。而这两类人所在的机构或团体,采购国5的BJ90作为通勤车是完全没啥问题的,嗯,再贴个黑色车窗膜,有内味儿了!

       就算我们不那么分析,就车论车,以当代国人的购车理念看,假如给你一百多万买车,我想绝大多数人也不会买台自主SUV,而是去买外国品牌车型。会去买BJ90的人,手头的闲钱也肯定不止这一百多万,家里肯定也好几台别的车了,否则咋会去买台百万级自主SUV,还可能因为国5要上外地牌照,多不方便啊。

       所以,大家在路上要是看见BJ90,能让则让,千万不要别车也不要和它抢道,万一出了纠纷,上面开车或坐车的人我们可能真的惹不起啊!当然,你要是能见到BJ90,那就去买**吧,说不定一等奖就中了。

       理想ONE?指导价:32.80万

       理想ONE是市面上少数的增程式电动车之一,所谓增程,就是指车子平常优先采用电池的电量,使用纯电模式驱动,等到电池电量不足时,启动汽油增程器(也就是汽油机)发电,电力直接供应给电动机。只不过汽油机发电功率有限,所以此时的动力感受是较差。

       理想ONE目前指导价32.80万,一看不是什么贵车,普通人努把力,存存钱还是能消费得起。但你不要忘了,理想ONE的提车交付周期可是出了名的长,半年都算短了,这对多数普通人来说显然无法接受,普通家庭大都只有一台车,大家买车都想交了钱就能马上开回家,马上享受有车以后的生活。

       另外,理想汽车成立时间不长,市场保有量少,属于常说的造车新势力。虽然不能说新势力造的车就一定毛病多,但理想ONE很多方面的可靠耐用性确实没有经过长时间的用户验证,对于家里通常只有一台车的普通中国家庭来说,这方面的心理担忧还是存在的,更别说对二手车残值的担忧了。

       因此,理想ONE的车主肯定不会是普通人,而应该是家里已经有几台车轮流开,手头不差钱,想买台“大玩具”来体验来尝鲜的有钱人,他们买理想ONE更多是为了表达自己的一种态度,通过标新立异、与众不同来彰显自己在社交圈子中的独特品味。

       对于多数读者来说,本文的车型都比较贵,或许不是大家的菜,但大家之所以看到标题还点进来,无非就是为了看个乐子嘛!这同时也告诉我们,真的不能“以车取人”。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

大众途观这款车到底怎么样?

       对于欲购车人群来说,如果单纯的提出“35万元左右买什么车?”,在国内汽车市场有超过60款产品符合他们的条件。在这其中要推荐几款合适的车型,无疑是水中捞针,只有如下面这位读者一样,在预算后面加上自己的需求,蜀锦传媒才能进一步帮助你们缩小范围。

       读者虽然限定了以上班为主要需求,同时兼顾一定的家用需求,但是这个价位区间可选择的车型依旧较为广泛,比如BBA旗下(奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级)中型轿车的中高配版本,二线豪华品牌中大型轿车的入门级版本,部分豪华中型SUV入门级版本,以及合资品牌的旗舰车型。那么在跨度这么大的车型选择中,谁才是最合适的那辆呢?蜀锦传媒接下来将与大家进行探讨。

       BBA旗下中型SUV

       车型:奥迪Q5L

       官方指导价:38.78万-49.80万元

       终端平均优惠售价:32.50万-41.70万元

       蜀锦传媒推荐奥迪Q5L的原因在于,35万元预算落地,足够买奥迪Q5L的入门级版本,如果预算增添2万多一点还可选择配置更丰富的次低配版本,而宝马X3与奔驰GLC落地售价皆在39万元以上,所以奥迪Q5L是BBA旗下中型SUV在这个价位区间中的唯一选择。

       如果以工作需求来看,其实SUV都不太符合商务接待需求,但是相比宝马X3的运动风格,以及奔驰GLC的典雅造型,奥迪Q5L更“中庸”的设计理念也能满足简单的商务接待,同时奥迪Q5L加长后的车内空间,还可以满足简单商务接待对空间的需求。

       在家用需求方面,奥迪Q5L各方面都符合家用SUV应有的样子,恰好蜀锦传媒推出的车主说车版块,已经有奥迪Q5L车主分享了他爱车的车型亮点、综合油耗、保养信息、动力表现等详细信息,预知详情可点击(车主说车|奥迪Q5L最低百公里油耗2.6L,连车主自己都不敢信)查看,在此就不进行过多叙述。

       二线豪华品牌旗下中大型轿车

       车型:沃尔沃S90

       官方指导价:37.29万-49.56万元

       终端平均优惠售价:28.87万-38.65万元

       35万元左右落地的二线豪华品牌中大型轿车,有较多选择空间,比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、雷克萨斯ES等车型,但蜀锦传媒推荐沃尔沃S90的原因在于:凯迪拉克CT6的设计过于硬朗,很难保证每个人都能喜欢这种设计风格,特别是在商务接待领域,设计的中庸之道才是王道,不信且看别克GL8、大众帕萨特,以及过去的奥迪A6L等商务车型。

       而雷克萨斯ES在这个价位区间中只能选择2.0L自吸发动机版本,这样的动力并不足以支撑一辆中大型轿车日常使用。

       沃尔沃S90这辆车的设计就不用过多阐述了,在二线豪华品牌中它完全可以划分在“街车”的范畴中,大街上的能见度极高。35万元左右能够买到沃尔沃S90 T5智逸豪华版,在这个价位区间中算得上是性价比最高的豪华中大型轿车。

       首先是,S90延续了沃尔沃一贯以来的高安全性配置,头部、侧面、膝部气囊皆配备齐全,车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车等主动安全装置也有搭载。其次,沃尔沃S90 T5版本搭载的是一台2.0T高功率发动机,百公里加速为7.2秒,对于一辆中大型轿车可以用游刃有余去形容。同时,工作需求方面,沃尔沃S90拥有3061mm的轴距,能满足商务接待的空间要求,而且还配备了副驾驶后排可调按钮、后排杯架、温度分区控制等提升后排乘客舒适性的配置。

       在保养方面,沃尔沃S90相比其余豪华品牌来说低上不少,4万公里才需要更换火花塞,而奥迪则是2万公里更换,每3万公里才需更换空气滤芯与燃油滤芯。其小保养费用在900元左右,中保养成本在1700元左右,大保养成本在3400元左右,前4万公里保养大约花费约为7000元(各地市费用有所差异),在豪华品牌中来说,沃尔沃的保养并不算高。

       BBA旗下中型车

       车型:奥迪A4L

       官方指导价:30.58万-39.68万元

       终端平均优惠售价:27.50万-35.70万元

       又到了一个奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L该选谁的老生常谈话题。根据现在这三款车型的现状,首先要排除掉的是奔驰C级,因为它中期改款后换装的1.5T发动机+轻混系统,账面数据虽然差异不大,但实际驾驶却有明显差异,也就是变相的简配。而宝马3系就不用去过多解释了,一个“运动中型车”标杆的名号就足以说明一切。

       之所以推荐奥迪A4L的原因在于,它刚刚进行了换代,与奔驰C级中期改款一样配备了48V轻混系统,但是奥迪A4L并没有简配发动机,整体驾驶感受有所提升。同时,奥迪A4L中期改款外观有着革新式的变化,整体设计朝着奥迪A5靠拢,外观层面有了与宝马3系相同的运动感。内在层面随着quattro四驱系统下放,奥迪A4L操控性与宝马3系的差距也在缩小。

       目前,35万元落地的预算可以购买奥迪A4L 40TFSI 豪华型,奥迪A4L 40TFSI 豪华型的配置较为丰富,比如奥迪科技感十足的虚拟座舱、自动泊车、无钥匙进入、方向盘换挡、30色车内氛围灯等。

       但如果近期不着急用车,建议等后期进一步的终端优惠出现,届时35万元左右预算可选择相同配置、带四驱系统的奥迪A4L quattro 40TFSI 豪华型,目前已有部分城市能够可以近36万元落地,从全国范围来看,应该等不到太长时间。

       合资品牌的旗舰轿车

       车型:丰田亚洲龙

       官方指导价:19.98万-28.98万元

       终端平均优惠:无优

       合资品牌的旗舰轿车,大众辉昂、丰田亚洲龙、别克君威是三款知名度较高的车型,推荐丰田亚洲龙的原因在于——别克君威曾经称得上是合资品牌旗舰轿车,而且它当时的销量数据也确实担当得起这个名号,但是在当下君威的市场表现则显得有些力不从心。35万元预算购买大众辉昂,仅能选择中低配版本,在这个价位选择一辆合资品牌车型,想必大多数人心中都有所芥蒂。

       而35万元可以购买丰田亚洲龙旗舰版本,同时还能够省下3万元左右,按照丰田亚洲龙混动版本4.3L的百公里综合油耗,以及当下92号油5.56元的油价计算,如果一年行驶2万公里,那么省下来的钱足够6年行驶油费。同时,在TNGA架构的加持下,丰田亚洲龙的操控性也有质般提升,毕竟它可是有勇气将上市试驾安排在赛车场的中大型轿车。

       丰田亚洲龙旗舰版本,你能想到的配置它皆有搭载,比如L2级别辅助驾驶、HUD抬头显示、方向盘加热、后排加热、后排座椅电动调节、后排控制多媒体、JBL音响、后风挡隔热帘等,所以说从配置来看,35万元选择亚洲龙绝对是鸡头而不是凤尾。另外,丰田亚洲龙保值率的优势还用说吗?不信你去二手车平台查阅丰田车系的保值率,与大众辉昂、别克君威的保值率,对比结果一目了然。

       合资SUV

       车型:大众途昂

       官方指导价:29.99万-45.99万元

       全国平均优惠售价:27.22万-45.99万元

       35万元左右预算选择合资SUV,丰田汉兰达绝对是大多数人的首选,但蜀锦传媒推荐大众途昂的原因只有一个字“大”,它超越5米的车长,接近2米的车宽,加上整车笔直的线条,车辆视觉感官远比丰田汉兰达“更显贵”,乃至超越的大众旗舰SUV途锐。

       35万元预算落地,首选大众途昂380TSI 四驱豪华版。可以这么形容,大众途昂330TSI 两驱版仅仅是空间大,但是380TSI 四驱及以上版本才符合这个大块头应有的驾驶感受。另外,大多数人一提到大众途昂,评论区回复就是MQB平台,但其实奥迪TT也是基于MQB平台打造而来,所以大众途昂380TSI版本的驾驶感受并不是不堪一提,就如同MLB平台下的兰博基尼URUS,会与奥迪A4L的驾驶感受相同吗?

       当然,大众途昂的优势是大,但同样也是它的缺点,因为过大的车身尺寸,在城市道路行驶时,更考验驾驶员停车技能,以及会车时对车身的感知能力,所以建议车主后期加装360°倒车影像。

       蜀锦畅言

       35万元级别车型,除开那些小众的硬派越野与性能车,它们往往都能在空间方面满足家用,因此本期蜀锦推荐的几款车型,它们相比竞品车型的商务接待能力相对更好。至于它们之间如何选择,还得看自身对车型与品牌的需求,毕竟各细分市场我们皆做出了推荐。最后,蜀锦传媒不仅欢迎你们提出购车选择题,同时询问蜀锦传媒后台,我们还将提供独享的优惠。

       注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

想买一辆性价比比较高的二手车,有没有什么推荐?

       大众途观在外观上,采用了大众最新的家族设计理念。“泪眼”前大灯惹人喜爱,不但看起来时尚、动感,在设计上也可谓有所突破,使大众车看起来不再“大众”、不再中规中矩。其实它的设计灵感来自于大众Concept A概念车,我们也可在大众EOS上看到如此设计。

       U字形的前脸造型是大众品牌的精髓设计,在途观上表现得也着实出色。车身侧面流畅、自然,保持了德系车一贯的稳重、内敛。尾部造型与侧面同样给人经典、耐看的第一直觉,尾灯与前大灯相互辉映,表现出前后统一的风格。

       配置上,大尺寸轮胎格外醒目,保证了越野性能与公路性能的完美结合。

       TIGUAN途观配备了业界领先的1.8TSI和2.0TSI两款发动机,动力强劲,燃油效率更高,堪称未来。

       大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置,可以看出大众在安全性方面极为重视。

       自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配,使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度,带来前所未有的驾驶体验。同时,风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统,能够实现四轮驱动力智能转换,使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力,带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。

       前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全,标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。

       优点:涡轮发动机动力强劲、操控性能优秀、内部空间充足、途观继承了大众的家族外观特征,整体看起来大气饱满,前脸刚毅,侧身看线条流畅。

       缺点:存在变速箱渗油、异响、啃胎等问题。

扩展资料:

       大众途观是一款上海大众生产的汽车,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。

       

参考资料:

百度百科—大众途观

       关于汽车保值率高低,主要还是看该车型的销售量而定,而定还要看上市以来的销量曲线图;还有就是一些热门车型,虽然销量一般,但是该车型在市场是抢手车型,保值率也还可以。比如POLO、高尔夫、朗逸、帕萨特、宝来、途观等,可以说大众系只有途锐和辉腾等少数几款车不怎么保值。”德系车的品质不错,保有量也比较大,维修保养都比较方便。

       说实话这车开着还挺舒服,说不上来,可能是缓缓加速的感觉,也可能是转弯时候的舒适,你也绝对想不到玻璃升降居然在中控位置,相对来说还不错。目前来说,法系车、美系车、韩系车的二手车性价比最高,德系车、日系车相对比较保值,相应的二手车价格也就高,购买的性价比也就低。德国大众和日本的两田、马自达、日产,他们的保值率相对其他国家的车系要高。再有就是美系的,最后是法系。我说的也不全,只是说说咱们国家保有量较高的车!

       国内受欢迎的车主要是德系,地盘扎实,高速稳定,二手车也很受欢迎!其实日系车省油,耐操,小毛病少也为很多车主喜爱,而日系车在二手市场特别受欢迎!性价比特别高!法系车作为合资车,贬值快,同时法系车的底盘相比较与同系车还是比较有优势的,所以买二手车,如果想买性价比比较高一点的,可以考虑法系车。

       法系车,保值率很低,三五年过后,车价基本是白菜价。20万的车,二手价在5万左右,而且还是无事故的车哦。法系车,安全性一直都是很出名的,不比德系美系差,前双横臂后多连杆的四轮独立悬挂和这款车的非常优秀的驾驶感受,很多人不是很喜欢这种机械液压式的转向手感,沉呼呼的练得一手麒麟臂,但这就是纯粹的机械乐趣。

       好了,今天关于“大众途锐二手车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途锐二手车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。