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起亚k5混动版电池组有几个_起亚k5混动电池在哪里

zmhk 2024-05-29 人已围观

简介起亚k5混动版电池组有几个_起亚k5混动电池在哪里       大家好,今天我将为大家详细介绍起亚k5混动版电池组有几个的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.全新起亚K5来了,灯光

起亚k5混动版电池组有几个_起亚k5混动电池在哪里

       大家好,今天我将为大家详细介绍起亚k5混动版电池组有几个的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

1.全新起亚K5来了,灯光效果很好,你心动了吗?

2.k5插电混动电池寿命有多长

3.起亚k5混动版更换电池

起亚k5混动版电池组有几个_起亚k5混动电池在哪里

全新起亚K5来了,灯光效果很好,你心动了吗?

       曾经的韩系车在国内市场中风生水起,销量与日系车和德系车有的一拼,日系车靠的是耐用的品质,德系车靠的是成熟稳重的驾驶性,而韩系车凭借着颜值也收获了大批消费者。在目前的国内市场中,自主品牌的崛起给韩系车带来了很大的打击,韩系车的销量呈直线下滑,尤其是起亚这一车企。对此,起亚也做出了许多营销策略,比如大幅度降价,但依旧没有什么作用,最后起亚决定将重心放在车辆设计方面。这个方法显然非常管用,全新起亚K5的设计非常靓丽,一时间备受关注,被消费者称为能买得起的“奥迪A7”,那么全新起亚K5究竟值不值得买,下面就随着笔者来一睹为快吧!

       起亚?:?K5

       外观?:

       在外观方面,起亚K5的变化非常大,可谓是脱胎换骨,前脸部分采用了蜂窝状的扁平式设计,两侧的开口与龙须式的大灯相连接,虽然雾灯与日间行车灯都集成到了大灯组里,但两侧的假雾灯口运用到了獠牙设计,为整个前脸营造出一种侵略性。来到车侧,车身线条动感流畅,各区域的划分比例非常协调,并且运用了小幅度的溜背式车身,使车辆更加灵动。车尾最大的亮点就是这条贯穿式尾灯,尾灯采用了多条灯带自己LED灯组组成,转向灯与双闪都是呈流水式展开,还有多种灯光特效,虽说比不过奥迪A7,但在这个级别中绝对是数一数二的。

       内饰?:

       全新起亚K5的蜕变不仅仅止于外观,来到车内同样如此。起亚K5虽然没有作用一体式大屏,但多媒体屏幕与全液晶仪表盘的尺寸都非常大,给人一种一体式中控屏的既视感。值得一提的是,起亚K5还搭配了高端的旋钮换挡触控空调控制面板,豪华感十足。在做工与用料方面,我们也能看到出起亚K5的诚意,车内大面积采用了软材质的覆盖,就算是不起眼的地方也是手感搪塑材质,另外还加入了许多镀铬饰条与桃木饰板,将豪华感体现的淋漓尽致。需要吐槽的一个方面就是,受溜背式车身的影响,起亚K5的后排头部空间非常小。

       动力?:

       在动力方面,全新起亚K5将会提供3种动力组合,第一种就是1.6T的涡轮增压发动机,与之相匹配的传动系统为7速双离合变速箱;第二种则是2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱;第三款则是最新的2.0L混动版车型,传动系统暂未公布。虽然起亚并没有公布这三套动力系统的具体参数,但从匹配的发动机来看,这三款车型都可以满足大部分消费者的用车需求。

       总结?:

       虽然全新的起亚K5在各方面都做出了一个很可观的提升,但在当下这个竞争激烈的市场中它的优势还并不明显。据悉,起亚K5的1.6T车型售价很可能低于15万,虽然有些不可思议,但毕竟在国内市场中就连BBA都放下身段不断降价,起亚K5加量不加价也是很有可能。大家认为全新起亚K5怎么样呢?欢迎在下方留言评论,我们一起交流学习!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

k5插电混动电池寿命有多长

       起亚k5采用的是风帆股份有限公司为悦达起亚配套的6-QW-68XD免维护蓄电池。具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点,使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。汽车免维护电池的寿命一般在两三年左右甚至更长时间。

起亚k5混动版更换电池

       目前新能源汽车使用的动力电池大多是锂电池,使用寿命一般不是以时间来衡量,而是以循环次数来衡量。普通锂电池可循环使用约2000次。当然也有数据显示锂电池的使用寿命为5~6年,过了这个时间就必须更换。

        起亚K5插电混动车型的电池是由江苏大岳摩比斯新能源提供的锂电池组,位于后备箱内部,占用一点空空间。电池总容量达到12.9kWh,在NEDC循环工况下续航约75公里,相当不错。需要知道的是,除了索纳塔PHEV,其他插电式中型车的续航时间基本在50-60公里左右。

        电池容量比较大,纯电续航非常有优势。插电式版本仅在左侧翼子板配备了国标交流慢充接口。官方表示,如果使用家用慢充,需要5个小时才能充满电。

        松开油门踏板后,起亚K5动能回收系统开始工作。此时恢复容易,滑动时也没有明显的拖拽感。踩下刹车踏板后,恢复迅速达到最强状态。在正常加速踏板和非紧急加速的情况下,操作指示灯会在Eco区域徘徊,只有踩下刹车才会完全介入。

        当电池电量不足时,发动机将为电池充电。此外,松开油门后,发动机将停止运转,制动能量将被回收,为电池充电。动能恢复后,拖拽的感觉不是很明显,第一次就能很快习惯。

       起亚K5新能源相比同级别低配车型,性价比还是比较高的,尤其是它的颜值比较高。毕竟是新能源车。如果充电不是很方便,新能源车还是需要慎重选择。在动力方面,K5是一款插电式混合动力车型。2.0L自然吸气发动机最大功率115kW,最大扭矩189N·m,电机总功率50kW,最大扭矩205N·m。同时在工信部,综合油耗为1.3L/100km,也就是说油耗不到1km,但是更换电池要2.78万元。韩系车市冷门,还是只有这款起亚k5混动产品不够强。起亚K5混动版更换电池需要2.78万元。从价格上看,起亚K5上市前估计已经做好了打价格战的准备,因为韩系品牌价值的暴跌是有目共睹的。也许起亚对混合动力K5的价格策略是一开始就杀一波。于是就有了高价大优惠的路线。起亚K5官方指导价为19.98-24.88万元,价格不低,但是现在优惠很多。成交均价在17.5万元左右波动,也就是说优惠至少2万元。2万元减量,但好像大家也不买账。总的来说,混动版K5与基础版没有太大区别,只是在细节上做了一些调整,以凸显其作为能源车的地位。整车尺寸:4855*1835*1475mm,轴距2805mm。对比几个中级车市场的老兵,尺寸也不示弱。动力方面,搭载2.0L混动系统,传动方面,匹配6AT变速箱。技术已经相当成熟,这种动力组合获得过沃德十佳,所以不是盖的,综合油耗只有5L。K5新能源需要27800元来更换电池。我觉得这款车在车市的关注度挺低的。很多人可能都没听说过这样的车。但是我实际开过之后,发现还是挺惊喜的。低速行驶时非常安静。因为是电机驱动,晚上回小区不用怕吵人,纯电驾驶感觉很“环保”,有点成就感。还有一个好处就是可以拿到新能源车牌。对于生活在一些限购城市的小伙伴来说,也许K5新能源是比K5更靠谱更方便的选择。

       好了,今天我们就此结束对“起亚k5混动版电池组有几个”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。