进口宝马7系召回了吗_进口宝马7系召回了吗现在

进口宝马7系召回了吗_进口宝马7系召回了吗现在

       我非常愿意为大家解答关于进口宝马7系召回了吗的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.一宝马车自燃，被判赔40万！与召回5.7万辆混动车有关系吗？

2.宝马在全球召回56万辆汽车，到底怎么了？

3.质量堪忧全系召回，宝马“脱缰”，高乐急了！

4.大众、宝马等召回近8000辆汽车是怎么回事？

5.宝马ix3停产了吗现在

6.豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回

一宝马车自燃，被判赔40万！与召回5.7万辆混动车有关系吗？

       这样一则新闻大家了解的比较清楚，也足以证明宝马车的质量是有着相应的问题。虽然官方事后也召回5.7万辆混动车，不过和自燃的这个车型没有任何关系，同时也不涉及到这个类型。因为这件事情发酵的比较大，让宝马也出现了较大的亏损，所以为了后续不再出现这类的事故，因此也是召回部分车辆进行检验。

       因为这名男子是购买了一辆宝马混动轿车，但是在停车场停车的过程当中出现起火燃烧的情况。虽然男子也是及时将宝马上诉至法院要求其赔偿，但是对方却不服，因此来到了二审，在二审的时候法院依旧坚持原判，毕竟起火原因就是电气线路发生故障引发了，所以轿车在一定程度上是出现了质量问题。过后宝马的一举一动都得到了大家的关注，在2022年的9月9日起就开始召回5.7万余辆国产以及进口汽车。

       召回的车型全部都是插电式的混合动力汽车，不过生产日期是在2016年至2020年期间的5系和7系，所以这一事件也让宝马方不得不怀疑是否是车辆的问题？想要做一个调查，同时也为了让其他的消费者生命受到保障。车辆自燃事件在生活当中已经发生多起了，都能够证明车辆没有进行较为严格的检查，因此官方也是要对这些顾客付出相应的责任。

       一辆宝马车的价格是不低的，而且这名男子买的轿车是42万多，不过法院也是判处对方赔偿了40余万元，足以证明这个男子还是有着相应的亏损。另外大家在买车的时候尽量不要以混动为主，虽然续航功率非常高，但是真正使用下来，发现还没有纯电或者燃油车好。毕竟插电式混合动力轿车意味着发电机和电动机同时存在，那么在使用的过程当中很容易出现问题。

宝马在全球召回56万辆汽车，到底怎么了？

       7月10日，国家缺陷产品管理中心发布的信息显示，有多个豪车品牌备案了召回计划，决定对相关缺陷汽车进行召回处理，涉及奔驰、宝马、宾利等多个车型。具体召回信息如下。?

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口S级和GLE?SUV汽车

       具体信息如下：?

       （一）自2020年8月14日起，召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。

       召回原因：本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，发动机上的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时产生的最大负载。该密封塞的材料可能会因发动机机油压力过高而失效，特别是在车辆处于激烈驾驶过程中。不能排除发动机机油从该密封塞处泄漏的可能，机油可能漏到道路上，增加后车发生交通事故的风险；如果发动机机油油位低于某个限值，仪表盘中的红色警告信息将提示驾驶员注意此问题，如果驾驶员忽略警告信息继续行驶，发动机可能会干转，在这种情况下不能排除由于发动机损坏而导致车辆熄火的可能性，存在安全隐患。?

       （二）自2020年7月17日起，召回生产日期在2018年12月3日至2019年9月20日期间的部分带第二排座椅电动调节功能的进口GLE?SUV车辆，共计929辆。?

       召回原因：本次召回范围内的车辆由于组装过程偏差，第二排右侧座椅下方的线束可能未按照要求布线，如果前后移动第二排右侧座椅，可能造成该线束磨损。对于配备了后排侧面安全气囊的车辆，该座椅的侧安全气囊可能无法按预期工作，增加了车辆发生碰撞时人员受伤的风险；此外，如果此座椅上的乘员未系好安全带，驾驶员也可能不会得到提醒，存在安全隐患。?

       宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口X3?M、X4?M、Z4汽车

       具体信息如下：

       自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3?M、X4?M、Z4车辆，共计356台。?

       召回原因：本次召回范围内车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。?

       北京奔驰汽车有限公司召回部分国产C级、E级、GLC?SUV、GLB?SUV汽车

       具体信息如下：?

       （一）将自2020年9月25日起，召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC?SUV汽车，共计3710辆。?

       召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足要求。当车辆发生碰撞时，外力作用可能导致管材出现断裂，座椅和乘员可能发生移动，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。?

       （二）将自2020年7月17日起，召回生产日期在2020年4月18日至2020年4月26日期间的部分国产GLB?SUV车辆，共计499辆。

       召回原因：本次召回范围内的部分车辆由于工艺特性的原因，灯光控制单元可能会因过压风险造成损坏，右后转向信号灯可能一直点亮，此故障也可能延迟发生，可能会增加发生事故的风险。此外，灯光控制单元可能出现过热，从而增加起火风险，存在安全隐患。

       大众汽车（中国）销售有限公司召回部分进口宾利添越V8汽车

       具体信息如下：

       将自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越V8系列汽车，共计1637辆。?

       召回原因：本次召回范围内的车辆由于供应商的制造原因，发动机舱内的燃油供油管的快速接头在长期高温的情况下可能发生热降解，在极端情况下快速接头处可能出现裂纹并导致燃油泄漏，当遇到明火的情况下可能导致发动机舱起火，存在安全隐患。?

       点评：汽车召回处理别走过场

       在做维权报道过程中，常听车主反映，车被召回处理，自己却不知情，等知道后要求处理时，碰到好说话的4S店还好说，要是碰到不好说话的，则找各种理由拒绝。

       上述情况的发生，我们认为，一是召回处理的通知工作做得不到位，导致本应召回，车主却不知道这事儿；二是车主事后知道召回这事儿，却被各种理由拒绝，这就是4S店的服务问题了。

       不管是通知工作不到位，还是拒绝召回处理时显露的服务问题，只能说明4S店没有完成厂家的工作部署，存在走过场的现象。而这种问题的存在，跟厂家也不无关系，如果厂家能够通过相关数据查询到在召回处理中还有不少遗漏的问题车时，这个时候就应该查一查原因了，毕竟有些车主即使厂家做了不少关于召回的宣传，但也不能保证每个人都能知晓，加上4S店通知工作做得不到位，难免出现召回疏漏的问题。

       汽车召回属于售后服务范畴，本是一件好事，但是在执行过程中，有些厂家或者4S店容易把“经”念歪了，值得重视！

       （来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

质量堪忧全系召回，宝马“脱缰”，高乐急了！

       汽车召回似乎已经是如今的潮流，然而作为一线豪华品牌，8个月召回21万余辆、召回原因五花八门，涉及燃料箱、底盘、安全气囊、发动机程序、燃油泵回油管等等，恐怕已经触及到消费者的心里底线了吧，没错，我们说的就是宝马。

频频召回为哪般

       前有本田、后有众多自主品牌，召回汽车似乎已经是司空见惯。然而当华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司在近日宣布，自2018年11月起因空调鼓风机功率调节器插头镀层老化后，可能在大功率使用空调鼓风机时发热，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患等问题，召回国产及进口3系汽车，共计13.9万辆，这一消息一经传出还是引起了车坛的重大动荡。因为这已经是今年宝马第7次召回了。

       在此前的6次召回事件中，华晨宝马召回4次，中国宝马召回2次，共涉及7.18万辆车。加上最近的这次召回事件，召回车辆几乎涵盖了宝马所有的现售车型，原因也五花八门、“应有尽有”——燃料箱、底盘、安全气囊、发动机程序、燃油泵回油管等都出现过问题。

作为堂堂“BBA”的老二，宝马为何会出现大面积的召回呢？华晨宝马公关部给的官方回复是，华晨宝马对汽车质量问题高度重视，发现问题就即刻召回，通过不断完善产品为消费者提供质量稳定、劳靠的产品。质量问题是华晨宝马把控的重中之重，通过自检及消费者反馈，主动召回，与质检部门全力配合。怎么样？标准的官方回复，是否很熟悉？你问他吃饱了没，他说洗碗一点也不累，没毛病！

       厂家打太极可以理解，毕竟立场决定视角。有专家对此进行了分析，中国汽车保有量不断增加，国家质检总局对于汽车产品质量的要求越来越严格，这导致车企频繁召回。这也暴露了汽车整车涉及上千家供应商，为了赶生产、订单，质量管控可能又高有低，容易出现问题，然而与其他品牌不同，一向视口碑为生命的宝马也不能免俗，走上急功近利的路子，实不应该。

       一线品牌行渐远

       作为最早一批入驻大陆的豪华品牌，宝马在2003年进入中国，仅仅晚于奥迪（1988年），甚至比奔驰进入中国市场的时间还早（2004年）。在目前宝马的中国产品线基本涵盖了旗下所有直系车款，包括轿车市场入门的宝马1系(参数|)，中型车宝马3系(参数|)，以及更高端的宝马5系(参数|)和7系(参数|)；在SUV市场有完成国产的宝马X1(参数|)、X3，以及进口的宝马X4、X5和X6等。

       品牌价值和出色的产品质量，一直是宝马高速增长关键。数据显示，2016年和2017年，宝马在中国销量达到51.63万辆和59.44万辆，同比增长11.3%和15.1%，明显高于中国汽车市场3%的增速。然而如此可观的增长前景，却因为近8个月的6次召回事件戛然而止了。根据宝马集团官方发布业绩报告，2018年前8个月，宝马集团累计在中国销售40万辆汽车（包括BMW和MINI汽车），看似不俗的销售业绩，其实与另外两大一线品牌奔驰和奥迪的差距却越拉越大了。公开数据显示，2018年1月到8月，奔驰销量达到44.6万辆，奥迪达到了41.72万辆，分别领先宝马4.6万辆和1.72万辆。

       然而漏船偏遭连夜雨，除了在中国，宝马在韩国和欧洲也出现了大面积召回。就目前公布的信息来看，自进入2018年后，韩国已经有36辆宝马汽车发生起火事件，宝马公司在韩国召回包括520d在内的42款车型，共计10.6万辆，而据德国《法兰克福汇报》8月报道，宝马将在欧洲也将召回约32.4万辆柴油车，修复发动机起火隐患。就算在德国本土，也有有9.63万辆宝马车受到影响，就目前来看，不论是全球市场还是中国大陆，都已经被一线品牌的另外两家大佬奔驰和宝马远远落在身后，年初销量争冠的豪言看来已成笑话。

大众、宝马等召回近8000辆汽车是怎么回事？

       “宁愿坐在宝马车里哭，也不愿坐在自行车上笑”，这句话比较流行，先不谈三观正不正，这句话生动体现出国内消费者对于宝马品牌的认可。

       事实上，坐上了宝马，确实可能会哭。近两年，伴随着各种负面新闻，不少汽车巨头都跌下神坛，陷入各种维权事件。宝马也不例外，如今正面临着类似的拷问，让消费者难以忍受。

       召回事小？全系召回事大

       再豪华的车，也是一种出行工具，自然就要遵守安全的前提。在2019年5月27日，华晨宝马和宝马(中国)发布两则召回公告，华晨宝马召回的国产车达17.4万辆，宝马(中国)召回的进口车达14.5万辆。

       此次召回范围内的车辆存在安全隐患，其发动机曲轴箱通风管道加热器(PCV加热器)因材料及制造原因，在长期使用后，加热器内部元件可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大车辆起火风险。

       然而，这只是大规模召回的冰山一角。在2019年4月16日，宝马发布公告显示，华晨宝马召回国产车27.29万辆，宝马(中国)召回的进口车达8.71万辆，共计36万辆。

       本次召回缘由是召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，安全气囊展开时，气体发生器可能会破损，从而产生碎片飞出，伤害车内乘员。

       没有对比，就没有伤害。?宝马2018年总销量64万辆，但2019年前5个月宝马召回83.06万辆，这两项数据放在一起，不知宝马大中华区总裁高乐会作何感想。

       更让人难堪的是，宝马的召回并非几款车出现问题，而是几乎全系车型，全都陷入召回风波。比如2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分3系和X1；2009年11月2日至2011年10月4日期间生产的部分进口宝马1系、3系以及Z4；2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、6系，M系列以及X1、X3、X4、X5、X6等。

       如此大规模的召回，难免让消费者对宝马品质产生质疑，然而就在奔驰因为发动机漏油陷入品牌危机时，宝马才开始了大规模召回，此前都是对消费者投诉置若罔闻。

       猫腻藏不住，抽检现真身

       今年4月，工业和信息化部发布了《关于2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的报告》。这可以视为国家监管部门对已售出新能源汽车的一次“抽检”。

       从公示的信息看，有9086辆宝马品牌汽车申报国家补贴，其中高达8551辆汽车由于生产不一致，未接入监管平台等原因被核减，再次将宝马推上风口浪尖。

       早在2016年11月，工信部就曾明文要求新能源汽车生产企业，应当建立产品运行安全状态监测平台，并与国家新能源汽车监管平台对接。换言之，有一部分宝马汽车，并未按照相关部门要求接入国家监管平台。然而，这只是抽检，还有多少辆敢于脱离国家新能源汽车监管轨道的宝马品牌汽车驶在路上，这不得而知。

       至于为何要将车辆数据接入相关监管平台，自然是基于安全考虑。通过将各项数据汇总至监管平台，一旦纯电车出现故障，监管平台将第一时间做出响应，将该品牌批次的纯电车进行管控，防止出现更大范围的事故，做到及时发现问题、防微杜渐。

       宝马作为国内高端汽车阵营的代表，却屡次游走于目前全球最大新能源汽车市场的监管体制之外。无论是刻意为之，还是疏忽所致，都无法推卸责任。

       重重挑战，高乐急了

       国内汽车市场一直在变化，新一代消费者不再无脑追随大流，而是更加成熟。多元化、品质化、个性化的消费需求，对于诸多洋品牌来说是个挑战。今年宝马推出特大“鼻孔”的4系，无论是否能够吸引到国内年轻消费者，这一巨大的设计改变，也侧面验证宝马急了，或者说是宝马背后的大中华区总裁兼首席执行官高乐急了。

       公开资料显示，高乐2018年3月才接手宝马，年龄超50岁，但论资历在车圈还算年轻。上一任大中华区总裁兼首席执行官康思远，是在60岁接任的，并且此前担任华晨宝马总裁兼CEO的职务。再看高乐，此前是华晨宝马营销高级副总裁，并未有一把手的经验。

       面对险峻形势，高乐曾表示：“任何一款普通产品都能获得市场成功的时代，已经一去不复返了，想在今天市场中继续成长，一定要靠最优秀的产品来说话。”

       但从市场来看，大规模召回、新能源车型未接入监管平台等，都表明宝马并未言行一致，有些打脸的感觉。面对这一现状，车叔只想说，高乐对宝马的管控，可能需要再紧一些。否则面对变化的市场、来势汹汹的对手，宝马未来只会面临更严峻的挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马ix3停产了吗现在

       据国家市场监管总局网站7月10日消息，日前，大众汽车（中国）销售有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司、北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划共召回7934辆汽车、2651辆摩托车。

       其中，因开发过程偏差，发动机上的两个机油密封塞可能无法承受车辆行驶时产生的最大负载，该密封塞的材料可能会因发动机机油压力过高而失效，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将自2020年8月14日起，召回生产日期在2017年3月29日至2018年10月25日期间的部分装备4.0升8缸发动机的进口S级汽车，共计803辆。

扩展资料：

其他品牌召回情况：

1、大众召回1637辆进口宾利添越V8

       其中，大众汽车(中国)销售有限公司决定自2020年8月17日起，召回2018年5月22日至2020年2月27日期间生产的部分2018-2020年款进口宾利添越V8系列汽车，共计1637辆。

2、宝马召回356台汽车、2651辆摩托车

       宝马(中国)汽车贸易有限公司决定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356台。

       召回范围内车辆的转向横拉杆，在过大的振动负载(例如非常差的道路条件下)的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。

3、奔驰召回5941辆汽车

       其中，北京奔驰汽车有限公司决定召回4209辆国产C级、E级、GLC SUV、GLB SUV汽车。

       具体情况为：自2020年9月25日起，召回生产日期在2019年11月18日至2019年12月2日期间的部分国产C级、E级、GLC SUV汽车，共计3710辆。召回范围内的部分车辆由于供应商生产偏差，前排座椅高度调节器的材料可能不满足要求。当车辆发生碰撞时，外力作用可能导致管材出现断裂，座椅和乘员可能发生移动，从而增加碰撞时乘员受伤的风险，存在安全隐患。

       人民网－大众、宝马、奔驰召回近8000辆汽车

豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回

       停产了。宝马对外发布公告称，将召回5系和7系新能源、进口X7，8月份公告称依据宝马质量监控，责成宝马授权经销商停止销售受影响的G08、G28车型，G08和G28分别为X3和3系底盘代号，但实际受影响车型就是i3和iX3两款纯电动车型，一同停售的还有i4和iX。

       导语：年底了，也给各位豪华车车主们可以注意一下，前不久国家市场监管总局发布了一批车辆召回通知，其中包括了奇瑞捷豹路虎、奔驰以及宝马的相关车型。

       1、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

       召回信息如下：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动运动版、?路虎揽胜极光轻混版车型，共计33980辆。

       召回的主要原因是由于这批次产品可能会由于轻混动力系统的电气系统偶发过载导致的转换器内部半导体晶管（modfet）故障，导致内部12v电路短路，从而有可能引发车辆起火。

       此次召回将免费升级转换器相关模块的控制软件，在发现短路之后快速切切断转换器的48v供电，断开电路回路，解决安全隐患。

       2、捷豹路虎（中国）投资有限公司

       召回信息如下：子2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的2019款与2020款路虎发现汽车，共计7044辆。本次召回的车型主要是由于车辆制造工艺的问题而导致的蓄电池接地螺栓与底盘接地不良，在极端情况下会导致车辆电力中断，导致车辆无法启动或行驶中出现发动机熄火的问题。此次召回将会免费更换一个新的蓄电池接地螺栓，消除以上安全隐患问题。

       3、宝马Z4

       召回信息如下：自2020年12月11日起，召回生产日期自2019年5月23日到2019年9月23日生产的进口宝马Z4汽车，共计6辆。召回主要原因是车辆在油箱生产过程中冷焊工艺的标准未达标，导致上下部分焊接不牢固，在油箱外壳膨胀或是车辆行驶过程中震动时可能会发生焊缝开裂，导致燃油泄漏。

       召回后将会免费更换符合标准的全新油箱，如在召回前已经有车主发现自己的车有燃油泄漏现象或浓重的汽油味，请尽快联系当地经销商进行检修。

       4、奔驰进口A级、C级、?GLC、GLE

       召回信息如下：自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车型，共计19辆。召回原因是由于发动机舱保险丝盒的螺纹链接因不合规范将会导致逐渐松动，可能会导致保险丝损坏。极端情况下会影响车辆的部分功能。召回后将会对召回车辆进行检测矫正。

       自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日生产的部分进口GLE车型，共计314辆。召回原因是在车内第二排座椅中间乘坐座位的安全带采用了双锁扣配置，该结构有可能将乘客在使用安全带的时候被推入车身与坐垫的缝隙中，如果无法取出安全带锁扣将会无法正常使用该安全带。

       在召回后将会免费对于召回车辆调整双锁扣位置，保障正常使用。

       自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口奔驰C级以及GLC车型，共计275辆。召回原因是由于车辆制造供应商产生偏差，有可能导致车辆转向控制单元的绝缘层受损，导致水汽进入之后影响车辆转向系统，有可能会失去转向力，极端情况下不排除潜在起火风险。

       召回后将对召回车辆将会免费检测并且更换转向控制单元线束，如召回车辆已经发生破损，将会免费更换控制单元线束。

       阿川评车

       车辆召回是汽车企业发现了产品瑕疵或影响安全的隐患之后为了避免出现安全事故所做出的维护措施，如果这其中有大家的车型也不要过度紧张，按照召回流程将车辆返回厂家进行对应的维护升级即可。

       （文中均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“进口宝马7系召回了吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“进口宝马7系召回了吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。