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奔腾b50汽车头枕和腰靠_奔腾b50头枕怎么调整
zmhk 2024-04-27 人已围观
简介奔腾b50汽车头枕和腰靠_奔腾b50头枕怎么调整 今天，我将与大家共同探讨奔腾b50汽车头枕和腰靠的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。1.开车用什么腰靠好开车用什么腰靠好
今天，我将与大家共同探讨奔腾b50汽车头枕和腰靠的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.开车用什么腰靠好
开车用什么腰靠好
汽车腰靠的目的是改变车椅后斜产生的塌腰姿势。因为上车后，我们的重心会往后斜，上半身重量压在腰背上，驾驶时间稍长腰酸背痛。长期塌腰坐姿会压迫腰曲变形甚至变直，产生腰椎间盘膨出或突出的隐患。--这也是司机腰椎职业病居高不下的原因。来自网络
选择汽车腰靠需要考虑人体工学设计，以较少的车椅占用，支撑腰部，保护腰椎。
标准的车椅深度约50厘米，腰靠有限占用约7厘米以内，超出7厘米大腿挤出车椅过多，会使大腿上部失去承托，腿脚操控协调性受影响，还可能出现腿脚不适。
此外，腰靠不宜过矮过厚，矮厚的腰靠会把屁股往前顶出，造成塌腰半躺坐姿。而且屁股明显前移会使体重受力点集中到尾椎上，损坏腰骶椎。（由于不擅长于做图，留给车友自己去体悟）。
腰靠主要分慢回弹（弱弹性），高弹性（从柔韧至强韧30来种弹性），硬垫（塑料+海绵复合），按摩四大类，各有各的特点。
一、记忆棉、乳胶类，属于软垫系列，有一定厚度。主要原理是运用柔性材料铺垫腰背肌肉，分散压力，给腰背饱满舒适感。优点是相对便宜，下手轻松。缺点是材质软，难以支撑起腰椎，保持腰椎曲度稳定。
二、高弹性腰靠。高弹性材质工艺难度大，约30种不同的弹性去匹配从80斤到240斤不同体重的人群，优点是体重差异化支撑硬度，人人都能配到软硬适度的支撑力（提示：体重在车上等于腰部压力），体重对应支撑硬度可有效支撑腰椎，稳定腰椎曲度，其独有的支撑反弹力还有消减颠簸震动，腰部压力的作用，物理减压设计，弹性减压措施比较到位，造型较薄车椅占用少。缺点是复杂的工艺导致价格相对高，一个腰靠就要三百多。
三、硬垫。硬垫具有强劲的支撑力，适合体重较重，喜欢偏硬的人群，优点是能改变塌腰坐姿，保持腰椎稳定。弱点是价格较高，材质偏硬不适合长时间驾驶。
四、按摩。按摩类腰靠没使用过，所以只代表个人观点。个人认为按摩类腰靠适合在静态环境 下使用，如家里，办公椅。车上更应侧重考虑的是安全，保护腰椎，改变塌腰坐姿。
如果你看的是93800的那款的话，前后调节的是在座椅下面，你从座椅正面的下方可以看到，把那个钢条状的东东提起来，同时前后挪动座椅就可以了；但是如果你要买的98800和104800那款的话，都是电动把方向调节的，你可以看到驾驶座的左下方有两个按钮，一个是横向的，一个是斜向的，横向的管的是前后，座椅后方的高低调节以及座椅前半部的高低调节。你可以试着上下拨一下按钮的前半部和后半部，就可以看出变化，座椅前后调节的时候，还是横向的按钮，前后推就可以了，至于那个斜向的按钮，是管座椅靠背的倾斜度的。
好了，今天关于奔腾b50汽车头枕和腰靠就到这里了。希望大家对奔腾b50汽车头枕和腰靠有更深入的了解，同时也希望这个话题奔腾b50汽车头枕和腰靠的解答可以帮助到大家。
