马自达3车友会_马自达3车友会微信群

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       下面将有我来为大家聊一聊马自达3车友会的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于马自达3车友会的问题我们就开始来说说。

1.汽车平台是什么意思?

2.只有豪车才配得起？十大最受欢迎轮胎牌子都在这，看看你的上榜没

3.20岁的男生开什么车好？

汽车平台是什么意思?

       问题一：汽车平台是什么意思 简单说，汽车的平台就是在开发过程中用差不多的底盘和车身结构，可以同时承载不同车型的开发及生产制造，产生出外形、功能都不尽相同的产品。

        世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，通过平台战略的实施，大众公司整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，使德国大众取得了巨大的成功。上世纪90年代，平台战略在世界各主要汽车跨国公司中兴起，大大增强

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        了跨国公司的竞争实力，进一步拉开了大企业与小企业之间的距离。平台的产生，不仅推进了汽车制造领域的技术革命，对研发、对产品的供应链和服务链都产生了革命性的影响，同时为实现世界范围的兼并重组奠定了坚实的基础。

        对于普通消费者来说，选车就是选平台，平台的具体概念，消费者可以理解成车的底盘和框架，相当与房屋的地基。例如

        马自达3的平台结构使2.0L和1.6L之间功能有区别,但价格不可能降到1.6L的菱帅的价格水平。而且，档次不同的汽车平台，最显著的区别不是引擎排量，而是底盘的构造和结构。

        平台确定之后，就可以根据不同的需求，选择不同的外形，排量不同的引擎，不同的电子系统，所以说汽车的平台相当于人的骨架，至于穿什么衣服，那就是汽车市场的个性化细分。所以，平台的设计，再决定了一辆车的整体性能和功能的同时，也确定了它的价格，而且是无法实现大突破的。

        现在经常能听到某某车与某某车是同平台生产的，比如大众集团著名的PQ34平台，此平台生产了高尔夫，宝来，甲壳虫，斯柯达欧雅等多种车型。最新的PQ35平台更是将衍生车型的开发利用到淋漓尽致，像是强调MPS多功能轿车的途安、多功能商务用途的开迪、三厢四门轿车速腾、两厢掀背型的高尔夫，以及同集团的奥迪品牌A3、敞篷小跑车TT，西雅特SEAT的Altea，Toledo等等， PSA的很多车系也是共用平台，比如307和C4，凯美瑞也是丰田的一款当家平台，其上车型众多，像雷克萨斯ES350，RX系列，Avalon都是一样的。以下列举现

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        在卖的比较火热的福特C1平台的车系以供参考。

        福特的C1平台，供马自达3、

        福克斯和volvoS40 使用，C1采用的是福特全新开发的一个中型车平台，它由福特集团内部的沃尔沃和马自达共同参与开发。 C1平台的每款车都有他们的看家本领。沃尔沃S40讲究的是安全设计，马自达3则保持其一贯追求高驾驶性能运动车的风格，如此一来，C1平台因此而具备了同级中相当出色的安全和运动性能的本质，而余下的则交给经验最丰富的福特本身来设计，可以说这个C1平台实际上是集大成于一身。

        在操控性上,福克斯与M3有很多的相似之处，但福克斯为了空间而加高的车身，使得其重心偏高，过弯重心转移明显，偶会出现转向不足的现象。S40则秉承沃尔沃杰出的安全性能，是一款出色的紧凑型高档车，几乎结合了一向以安全著称的沃尔沃汽车所有最杰出的安全科技成果，完全具备了与旗舰系列S80级别相同的安全等级。除了以上介绍的轿车车型外，福储的C1平台上也衍生了不少其他车型，像是最早发表的商旅多功能用途车C-Max、紧凑型MPV马自达5，以及沃尔沃V50旅行车。

        平台之所以如此神奇，主要是因为一个平台可以同时承载不同车型的开发及生产制造。这种设计思想可以大大满足用户个性化的需求，一个平台可以生产出适应全球不同市场的产品；在制造方面，同一平台的产品大量采用通用化的零部件和总......>>

        问题二：同一平台汽车究竟是什么意思 大部分组件是一样的 提高了配件通用率 降低了研发成本

        汽车平台式生产

        随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如宝来与现在的新宝来就不在一个平台）

        “模块化”生产方式

        在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。

        汽车生产平台的概念，还应该从汽车生产方式的演变说起。

        在汽车刚诞生的初期，汽车的主流生产方式是全手工制造，而这显然在产能和成本上难以满足普通大众的需求，因此，当时的汽车注定只能是贵族的玩物。

        直到20世纪初，福特公司在制造T型车时创造出影响整个世界工业的生产工艺――流水线。

        流水线生产方式大幅降低了生产周期和成本，同时降低了售价，使汽车终于走进了千家万户，驶上了普及化的道路。

        然而，一条流水线只能生产一款汽车。随着经济的发展和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，一一对应的生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念。

        以更低的成本制造更高品质的汽车，是推动汽车工业前进的动力，而平台概念的出现可以说是流水线的延续。

        近些年，随着用户对产品多样化的需求增加，汽车更新换代的速度加快，汽车生产厂家开始面临更细分和更个性化的市场需求。传统的汽车平台面对瞬息万变的市场开始显得乏力，更进一步的“模块化平台”因运而生。

        相对于传统的设计生产一体化，“模块化”是将汽车的各个子系统以“模块”的形式进行标准化设计和生产，最后再根据不同车型的定位进行“组装”。传统汽车装配采用的是零件逐一叠加的方式，因此工位较多、装配线较长、装配效率较低。“模块化”将同一个功能系统或者区域的零部件装配成模块，汽车零部件供应商按功能系统以模块化形式供货，汽车以模块化部件为基本件进行总装配。举例来说，模块化生产方式下将发动机、变速箱以及前轴和前悬挂都集成在同一模块上，再与其他模块对接装配。而传统平台则是在整车生产流程的某一环节中一一装入发动机、变速箱等。

        采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。

        模块化平台又一次体现了以更低的成本制造更高品质的汽车这一朴素的理念。

        可以说，汽车平台就是厂商贯彻以更低的成本制造更高品质的汽车这一理念的产物。它不是生产线，更不是同样的底盘换壳子。

        平台是一种解决方案。它的实质是一些基本设计标准的共用，不同的车型在这些相同标准的基础上再进行相应设计和改进。甚至包括汽车厂商全球化的生产布局，都可以算在平台的范畴之内。

        平台化模块化对汽车制造商控制利润有极大的帮助，它......>>

        问题三：什么是汽车发动机平台? 看了好多人的回答场感觉回答的不是很理想，要么答非所问，要么回答的非常模糊。其实平台这个东西，做技术的经常提起。这里面涉及到一个产品技术开发的特点，做产品开发，是一个渐进改良的过程和自然选择的过程，就是说，一个公司开发产品的活动是持续的，上一个产品和下一个产品的开发过程是连续的。渐进改良的意思是在开发下一个产品的时候，会把开发上一个产品过程中的经验应用起来，这样产品才能越做越好；自然选择是指在开发好几个产品的过程中，一定会出现一些非常好的公认的好的技术，会在新产品开发中得到沿用，这和自然界进化的自然选族一样，好东西会保留下来不好的东西会淘汰掉。这个时候平台的概念就出现了，公司开发不同的产品，尤其是同一时期的产品，这些产品背后采用的主要技术方案并不是各不相同的，恰恰相反，而是大部分主要技术相同，只是根据各自产品的特点（如定位等等）不同而在一些技术方案上有区别。主要的决定产品技术特质的东西是相同的，这么做是因为产品首先需要考虑的是可靠性，而共性的技术往往都是经过了市场考验的成熟的技术，应用这些技术质量风险低，第二由于是成熟的技术，不需要新开发，所以开发成本会大大降低。这些不同产品中相同的技术就构成了一个平台，所以你会听到很多公司介绍的不同的产品会基于同一个平台开发，就是这样一个道理。当技术积累突破到一定程度，出现了大的技术突破，出现了比原来平台共性技术更好的技术，就会出现所谓的平台升级。所以，平台首先是一个项目管理的概念，其次是一个技术概念，另外还是一个商务概念。

        问题四：车子的生产平台是什么意思 随着科技进步和市场的变化，一个型号的产品生命周期越来越短，大批量生产方式逐渐变得不能适应竞争。在80年代，产生了一种称为“汽车平台”的概念，“汽车平台”是由汽车制造厂商设计的，几个车型共用的产品平台。汽车平台与车辆的基本结构相关，出自于同一平台的不同车辆具有相同的结构要素，例如车门立柱、翼子板、车顶轮廓等。同一平台的车型的轴距一般情况下是相同的，同时一些配件是通用的。有时候很多种不同品牌的车在一个平台，而同一品牌的不同年度车型反而不在一个平台（比如宝来与现在的新宝来就不在一个平台）。

        在“模块化”生产方式下，汽车技术创新的重心在零部件方面，零部件要超前发展，并参与汽车厂商的产品设计。例如德尔福系统公司相继推出了座舱、接口盘制动、车门、前端、集成空气/燃油等模块。而汽车厂商方面则以全球范围作为空间，进行汽车模块的选择和匹配设计，优化汽车设计方案，将汽车装配生产线上的部分装配劳动转移到装配生产线以外的地方去进行。采用“模块化”生产方式有利于提高汽车零部件的品种、质量和自动化水平，提高汽车的装配质量，并缩短汽车的生产周期。几个自主品牌包括通用的凯越等其实走的就是这条路。okeycar/

        给你举个简单的例子，英菲尼迪QX60和途乐Y62是两款完全不同的品牌和车型，但是确实同一平台生产的，所以你会看到他们有相似之处，却又不尽相同，再说的通俗一点，有点像同母异父的亲兄弟的既视感

        问题五：汽车平台对车有影响吗 至关重要的印象，汽车的平台，类似我们人类的生养父母，父母是姚明叶莉，估计生不出潘长江和曾志伟！

        同理，汽车平台的技术与经验，决定了生产出来的汽车车身骨架的质量（类似我们的骨架），接下来就不用我说了，骨架质量与汽车的行驶安全和各项性能，你懂的

        问题六：汽车平台是指什么？ 汽车平台主要意味着汽车底盘悬挂的设计方式，一个平台常能会衍生出很多车型，但它们一般具有相似的驾驶感受(虽然在价格上可能会相差很大)，因此，您如果是一位追求操控性的消费者，可以很据自己的经济能力和功能需求取向，选择出自同一平台，但性价比最好的车型

        问题七：汽车平台是什么意思？和流水线什么区别？ 汽车平台就是指生产这辆汽车的整套流水线工艺，和流水线其实意思差不多。

        问题八：大家常说的汽车平台到底是个啥 注：鉴于FB一词在论坛中出现的频率极高，有很多新人不懂这个词的含意，所以特在公告栏里专门解释一下。

        FB的含义：

        1、FB＝腐败

        2、F：友爱 Friendly

        B：适度 Balanced

        车友会里需要FB，适度的友谊！

        3、FB来自驴版，驴子平常都节省每一分钱，节衣缩食去驴行。偶尔出去FB,AA制，玩个开心，虽然花钱不算太多，在节省的驴子眼睛里看来，已经是很FB了。

        来到Food版，只要自己花钱去吃喝玩乐都叫FB，一般情况下是多个人参加。对于小资一族这种现象忒严重... :-)

        规则嘛，当然是AA啦，然而能屈到人埋单最好，白吃的人可不会感谢！

        4、FB”由来

        最早的FB组织诞生于何时何地，谁也说不清。不过，FB成为爱车人的口头禅肯定是这两年间的事。近几年来，国内经济每年保持着7％以上的增长速度，人民生活水平提高了，买私车的人多了，出现了一支庞大的爱车队伍。人气旺了，加上汽车商的极力渲染，组织自然也多了，有的组织还会给自己取一个时尚的名字。捷办（捷达）、富联（富康）、桑大队（桑塔纳）、别动队（别克）、帕协（帕萨特）、切大队（切诺基）、夏令营（夏利）、奥委会（奥拓）、英联邦（英格尔）、赛盟（赛欧）、新奇军（奇瑞）……你爱哪个品牌，只要在专业网站的论坛上发一个帖子，就变成了会员。虽然是松散的组织，却也各有各的精彩。

        ■“FB”心情

        独自乐，不如与众人同乐。一位自称“农民”的车友说：他参加过几次大型FB，如去黄河口看流星雨、远赴北京参加“威风行动”等，FB总里程接近6000公里。通过这些FB活动，使车主更加热爱有车的生活，热衷于与车友们的各种交流，同时也展示了自己的爱车。FB的次数多了，大家的关系从网上到了网下，从网友变成了朋友。他们平时主要交流各自买车、开车、停车、保养车、修车的经验。除此之外，也会谈历史、谈生活，话题无所不包。有趣的是，不少夫妻同为FB分子，大家中又套着小家，更添温馨。

        活动时，如果有某一部车子陷进泥坑，别的“腐友”会一拥而上，帮他把车子从泥坑中推上来。如果修车技术不过关，自有高手出手相助。在越来越冷漠的都市丛林中，这种有友相伴的感觉确实让人羡慕。一位资深“腐友”说，与别的朋友不同的是，我们互相用网名称呼。这种距离，说认识又不很了解，刚刚好。

        ■“FB”乐趣

        FB组织没有固定的领导，谁发起，谁就是领头人。当他有一个好主意时，就到网上发一个召集帖，然后有意者响应。每次FB，总有七八辆车，一二十人参加，车队前后呼应，十分壮观。有的注重紧张 *** ，有的讲究悠闲享受，各自成趣。他们中必定有摄影爱好者，FB归来，往往能留下一些绝佳的照片，除了分发到每一个FB分子手中，还要精选一些搬上网站。

        ■“FB”形式

        FB活动，并不仅仅局限于玩车，它的内容广泛到航模表演、卡拉OK、摄影比赛、游泳、攀岩、打球、滑雪等各个方面。有的FB组织之间也会开展一些交流活动。他们自称“腐败分子”，其实一点儿也不腐败。他们玩的都是自己的车，花的都是自己的钱，与那些带上公车游山玩水，什么都可以报销的真腐败分子相比，境界截然不同。

        ■终极“FB”

        令人感动的是，FB组织还是培养爱心的地方。据说，在广州有一个名为“广州车迷网”的FB组织，还搞过一次扶贫活动。这个有数百会员的FB组织，成立一年来，组织了多次“FB”活动，行遍广东的山山水水。在领略沿途秀丽风光的过程中，贫困地区的现状也吸引了玩车一族的目光。于是他们搞了一次“FB”（扶贫）活动，网友......>>

        问题九：什么是汽车平台 10分 平台，说简单点就是一个基础车型。比如我开发一个A车型，所有的技术参数及配置都是在这个基础上进行设计和开发的，A就是一个基础的技术平台。等到市场上有其他需求时，我在A的基础上通过少许的改动就能实现另外一个车型A1、A2……，所有的这些A、A1、A2……就是基于A这个平台的产品。平台化设计理念是厂家为了降低设计开发成本，采用通用化设计的理念，将产品模块化、通用化，以便以更低的设计成本实现更多的产品类型的开发和生产。

只有豪车才配得起？十大最受欢迎轮胎牌子都在这，看看你的上榜没

       本人90年生，第一台车就是思域，这一年，我26岁！想起第一次提车的兴奋，那是2016年6月份，思域刚上市的第二个月，当时看着海外版本的思域简直不要太惊艳，尤其喜欢哪个紫色，可惜国内没有引入，插入一张紫色版本，现在看看也真是特别！如果真的有紫色的话，可能还是会选紫色，但是不排除选的人变多了。 如今已经30岁了，车子也跟了我3年半，我庆幸他从来没有把我丢在路上！ 想想除了保养也没有换过什么东西，开到第三年的时候，因为优科豪马狗啃胎的原因，跟厂家申请了四条胎还是很香的，我的车超过3年没超过6万公里，但是确实有此问题，申请还是通过了。 希望版主看到了给加个精华，谢谢！ 各位车友有什么问题可以留言交流！

       美版紫色十代思域，太帅了！

       言归正传，虽然没有紫色，但是最终还是选择了白色，当时在暗金蓝跟白色中间犹豫了很久，因为白色耐脏，安全性高，暗金蓝颜色比较深，可能要经常洗车吧！当时家人说白色久了发黄不建议，不过因为白色更年轻吧，所以还是选择白色，至今也是没有后悔。

       十代思域珍珠白，坐标0754

       第一次开回家是2016年国庆，那时候思域刚上市几个月，车子新的锃亮，吸引了路上开着摩托车跟坐着摩托车小朋友投来的羡慕眼光，没想到思域也有这样的回头率，时日今日上市快四年了，也成了街车，大马路上都是思域，而且还都是白色，哈哈。

       老家的老街，坐标0754

       黑顶从楼上看下去感觉车很大！

       刚提车没多久就贴了黑顶，开始了不断倒腾的过程，陆续贴了灯眉、真皮方向盘、定速巡航、电动折耳等等，都是自己改的，说实话我也不懂，就是喜欢倒腾，网上买，看视频操作。 贴了黑顶从楼上看下去的样子也很帅，只不过久了边缘都裂开了，也懒得去换，但是久了也会很难撕，暂时先不处理了！

       因为提的是豪华版，虽然说配置已经非常够用了，有Carplay、天窗、自动启停、自动驻车（非常好用）、液晶仪表等等，但是还是少了自动大灯，定速巡航，真皮座椅，真皮方向盘，真皮档把，但是少了Carplay，那为什么我买豪华版，还不是因为便宜！ 下面就是自己手缝方向盘了，第一次买的50多块钱，质量太差的，装了两个月就拆掉了，拆的时候皮都是脆的了，奉劝各位要买还是买好点的了，后面重新买了尊贵版的真皮方向盘，质量好多了，就是缝线摸上去还是有点粗糙感，不过也很不错了，我觉得比尊贵感质感还好！

       第一次缝方向盘，质量一般般。

       第二次缝方向盘及定速巡航，瞬间变成尊贵版车主了！

       提车第一年改了定速巡航，主要是方向盘空着一边太丑了，有强迫症忍不了，网上淘的定速巡航，印象是300左右，听说到外面找师傅装200-300吧，我想了想，看了看视频，觉得自己可以，就找了个同事一起边看视频边改，改好装起来测试，没问题！很好，完美，一次成功。 定速续航也用了2年，很稳定，很好的一个功能，我买的是原厂的模块，加上没有破线的，性价比也很高。

       顶配版本的定速巡航按键，车道偏离是摆设！

       当时竞品也看了马自达3、日产蓝鸟、马自达CX4等等，最终还是选择了十代思域，主要是价格，而且性价比吧，下面就来看看这些年拍的一些车型对比吧。 首先还是思域豪华PK思域尊贵，车牌也是一样一样的！

       思域豪华版VS思域尊贵版

       世界真小，又遇上了！

       思域VS新轩逸VS新马3

       思域VS老马自达3

       思域VS卡罗拉

       思域VS宝马X1

       深圳车库，思域VS宝马

       深圳车库，思域VS保时捷

       第一次车友会，毕竟年龄大了，孩子也有了，这台车记录了我从一个儿子到两个儿子！ 16年买车，17年大儿子出生，19年二儿子出生，帮了我不少忙！ 小孩子生病，没有一台车真的很不方便！

       十多台思域，太平山车友聚会

       尾灯辨识度很高

       把亮度降下来，回旋镖尾灯

       2020年2月份，网上传出了一份东风本田2016-2018年期间生产的部分优科豪马轮胎出现掉皮的现象，其实很多车主有意识到轮胎掉皮问题可能早早就更换了，我的话因为开的不多，只开了三万公里，所以不算严重，但是也会，所以我就把车开到4S店进行索赔，索赔专员说我的车过保了不愿意给我换，最终我就是打电话到厂价，让对方帮我提交就行，最终也是顺利的更换了四条轮胎了！

       三年的车了，还是蛮新的，准备换胎！

       在东本保养车间出现新马3不知道是要干嘛！

       轮胎更换好了，一如既往的新，轮胎贴了点贴纸，门把手也是贴了镀铬！准备回家咯。

       好了，先回家吧！

       车子三年半了，其实平时开的不多，现在也就是3万多公里，一年保养两次，都是4S店内保养。 因为车子召回过，所以厂家延保服务买2260元一年送一年打半价就是1130两年，加上厂家补贴的500元优惠券，实际也就是支出630年就可以延保2年，加上4S店做活动，充值630元可以送一次普通保养，最终130元延保两年不要太划算，现在应该是不可以了吧！

       谁知道5月份出门空调突然打不开了，开了2公里又能打开了，车子放了一周没用车，再次启动去洗车发现空调启动不了了，只好把车子开到4S店，提前打了电话空调检测在保修范围内，不然空调问题不知道要多出多少钱，当时检查了三个小时也没有最终确认问题，按照厂家指导更换了一下继电器暂时是可以用了。

       两台私语并驾齐驱，一台尊贵版，一台两厢版，仔细看，刚好被挡住了，听说马上要国产了。

       爱他，依旧如初！加装新款小尾翼、鲨鱼鳍。 电动折耳，也是自己改的，网上买的电机应该是300左右吧，不建议个人更换，真心不是很好弄的，光拆就拆了半天，装好还会有点松夸夸的，开始装起来还没反应，而且玻璃镜面调节不了，当时心情十分恶劣，最后接线重新调整了一下，能够折叠了，镜面是因为没插好，最后也弄好了，完美，以后都不乱倒腾了。

       进口宝马3GT，真的很喜欢，听说要停产了，但是谁还不是败给了现实，整车进口、无边框车门、电动小尾翼，巨大的后备箱，我把它记录到这里，以后不知道还有没有机会得到她了！

       宝马3GT实车，运动版落地35左右。

       如果拥有不了宝马3GT，那就拥有一台宝马新3系吧，人生总有一台绕不过的三系！ 加油吧，买它！

20岁的男生开什么车好？

       

        本文编辑

        写在前面：

        轮胎作为 汽车 的双腿，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。在日常用车时，也有部分的车友会根据路况对轮胎进行更换。

        轮胎该选什么牌子，什么型号也是有讲究的，有的车型原厂配套就足够拔尖，不少车型轮胎原厂就是世界十大品牌之一，本身就有足够的产品优势去应对各种路况。

        那么问题来了，你的爱车轮胎是不是这十大品牌之一呢？

        1.米其林

        米其林集团具有百年 历史 。可以理解为是轮胎界的奔驰，自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来，产品已经遍布各个领域，无论是 汽车 ，或是工程、农业机械、悬挂系统，甚至是航天领域，米其林的技术无所不在。全球每一个国度的 汽车 ，包括古董车、轻型客车、豪华轿车、四轮驱动越野车、各种级别的卡车……都装备了其全天候轮胎或是雪地轮胎，米其林的足迹遍及全球。

        偏向于经济型与操控型 ：EnergyXM1+、EnergyXM1

        偏向舒适型与操控型： EnergyMXV8、CERTIS

        舒适型 ：VIVACY

        运动型+操控型： PilotPrecedaPP2、PilotSportCup、PilotSportPS2、PilotSportPS2、PilotPrecedaPP1、PilotPrimacy

        如果你想尝试一下轮胎最前沿的技术，可以试试米其林。

        2.邓禄普

        英国人J.B.邓禄普1888年首创充气轮胎，建立了邓禄普品牌。大约100年后，邓禄普品牌归入日本住友橡胶工业集团旗下。在国际上是纯高档品牌，奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5X3、大众途锐均有配置。

        在中国走半亲民路线。在中国制造的轮胎为中高档轮胎，整体发挥中规中矩。不亮眼但绝不差。

        操控型+经济型： DIREZZADZ101、SP60e

        舒适型+经济型： SPSPORTLM703

        操控型+舒适型： VEUROVE301、SPSPORTMAXX

        如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，可以尝试邓普禄。

        3.倍耐力

        倍耐力(Pirelli)轮胎是当今世界享有盛名的轮胎公司之一。奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名 汽车 品牌均有部分车型指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。

        在轮胎的 科技 研发上，一直没含糊。

        70年代初，倍耐力率先为高性能轿车专门设计，生产出“低扁平”轿车轮胎，80年代初，倍耐力又推出减少耗能、节约能源的低滚动阻力轮胎。1995年，倍耐力采用最新的硅土复合物以及其他的先进 科技 成果，研制成功“主动安全应变系统”轮胎....

        操控型+运动型： PZero、PZeroRosso、PZeroNero、P7

        舒适型： P6

        操控型+经济型 ：DRAGON

        倍耐力轮胎非常适合WRC类别的路况，抓地极强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，可以试试倍耐力。

        4.普利司通

        普利司通(BRIDGESTONE)是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，也是世界轮胎业三巨头之一，来自日本。

        普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。

        舒适型 ：TURANZAER-60、TURANZAGR-80、TURANZAER300

        经济型+舒适型： B250

        经济型： SF-350、R600

        运动型： MY-01、POTENZARE050、AdienalinPOTENZARE001

        如果你不想花太多钱买邓普禄，普利司通是个很好的备胎。

        5.韩泰

        韩泰轮胎成立于1941年，是韩国的企业。比较著名的是韩泰缺气保用轮胎，能够在轮胎零压状态下，车辆轮胎仍然能独立自我支撑、以80km/h的速度行驶至少80km，实现零压续行，目前已经应用在宝马1系、3系、5系车型上。但是主要还是在如：北京现代、上海大众等品牌车上使用。

        运动型： VENTUSV12evoK110、VENTUSS1evoK107、VENTUSPRIME(K105)

        舒适型+操控型： RADIAL(K407)、RADIAL(866)、OPTIMO(K415)、OPTIMO(K406)、OPTIMO(H426)、CENTUM(K702)

        经济型： RADIAL(RA08)、MileagePlus(H725)

        6.飞德勒

        来自中国台湾，是台湾第一家生产辐射层轿车胎的制造商，目前已经成为日本市场最受欢迎进口品牌之一。

        目前比较火的是飞德勒竞速用胎，竞速用胎可分两大系列-595竞技系列街道用胎与限量生产之FZ格斗系列专业赛道胎。

        其加大的胎面宽与轮网直径、更高速率与更低偏平比，都让喜欢极限运动的车主们欲罢不能。

        运动型： FZ-101、595RS-R、595RPM25/30/35/40/45、595EVO、59530/35/40/45/50/55/60、SS53550/55/60/65

        舒适型： SS62160/65、SS65760/65/70/80、SS72970/80、SS73170、SS79170、FORMOZAFD145/50/55/60/65、FORMOZAFD240/45/50/55/60/65、XtramileXR0155/60/65/70

        7.锦湖

        来自韩国，目前已成为全球大型轮胎制造企业之一。以量取胜，具备6000万条的年生产能力。

        操控型+舒适型： KU19、DXKU33、DXAromaKU33、SOLUSKH17、PRIMAKH15、769、758

        经济型+操控型： SPTKU31、SPTXRPKU31、KH18

        经济型 ：TOURINGplusKR19、TOURINGgoldKR29、TOURINGCTKR88

        经济型+舒适型 ：SOLUSKR21

        舒适型： KH11、HMKH31、SOLUSKH25、PRIMAKR11

        运动型 ：XTKU37、XTKU37

        8.横滨

        来自日本，成立于1917年，全球轮胎行业排名第七。

        操控型+舒适型： AC01、A349、A380、V550A、ES100、E70B

        经济型： A280LH

        9.固特异

        作为早在1994年第一个来华投资建厂的国外知名轮胎品牌，在国内的主流车厂里都都能看到他的影子。

        目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标致308、标致307、标致206、长安福特福克斯、长安福特马自达3、奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈佛,本田思域等多款主流车型配套。

        舒适型： Excellence三能、EAGLENCT5、EAGLEVector2+、DucaroGA静音专家

        操控型： EAGLEF1极品飞靴、安殊轮轮胎

        10.马牌

        德国品牌，1871年创建于德国汉诺威。

        马牌和倍耐力是两个极端，马牌不是很耐磨，抓地力一般，不强壮，如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

        操控型+运动型： ContiSportContact Vmax、ContiSportContact 3

        操控型： ContiSportContact 2、SportContact–1、ContiPremiumContact 2、ContiPremiumContact

        经济型： ContiEcoContact 3

        不知道你的爱车是上榜了没，反正我是还没有：

        好了，今天就到这儿了

        我们下期见

       [1] 开5万元以内的入门级小车上下班代步，周末呼朋唤友泡吧郊游，一个月油费也就三四百。不用在公交车上被挤成“三明治”，也不用因为骑着电瓶车突然遇到暴雨而狼狈不堪。更重要的是，有一辆属于自己的车，是很多年轻人心目中人生独立的标志。

       车型特点：刚毕业的“单身贵族”多属时尚人群，他们可能买不起很大很豪华的车，但一定要买同级别里最精致的。

       小北推荐：奇瑞Ａ1、ＱＱ3、长安奔奔、五菱Ｓｐａｒｋ

       购车的最高境界是：既不超出自己的经济实力，又与自己的身份地位、气质爱好相吻合。“不求最贵，但求最‘配’

       [2] 拉风族”即性情洒脱不羁的个性人士。他们购车拒绝“随大流”，希望花不多的钱就能在滚滚车流中彰显个性、表达自我。跑车和ＳＵＶ是他们最心仪的车型。

       车型特点：“保有率”不高但“回头率”很高的时尚另类车型。

       小北推荐：奇瑞瑞虎、铃木吉姆尼、现代酷派（韩爽）

       [3] 适合热恋情侣的“入门车”

       热恋中的情侣们更渴望一个“流动的二人世界”，在后座堆满两个人喜欢的杂志、ＣＤ、零食。车门一关，不受任何外界的干扰；油门一踩，寻找下一个浪漫的地方；放下车窗，在幽静的林间互诉衷肠……

       车型特点：富有浪漫时尚气息，操控灵活，两厢车型居多。

       小北推荐：雪佛兰乐骋、标致206、雪铁龙Ｃ2、本田飞度、Ｒｉｏ千里马

       [5] 还有 本田CIVIC 起亚Sportage 马自达3 奔驰C230轿跑车 MINI Cooper 丰田Scion xA 丰田Scion tC 丰田Prius 这几款车共同的特点是价格不贵，但外形都非常年轻化

       好了，今天关于“马自达3车友会”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“马自达3车友会”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。