成都郫县新能源汽车_成都郫县新能源汽车补贴政策

成都郫县新能源汽车_成都郫县新能源汽车补贴政策

       今天，我将与大家分享关于成都郫县新能源汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.成都汽车消费补贴来了，主要对新能源汽车

3.成都举办车展，新能源车受关注，在未来新能源车会彻底取代燃油车吗？

4.成都绿牌免费停车政策

5.成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”

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       前言：在这次的成都车展上，登台亮相的新车超过了140辆，除了传统车型占据半壁江山外，作为如今车市的重要组成部分—新能源汽车也成为了成都车展的重头戏，其中不泛多款重磅新能源车型，其产品覆盖也极为广泛。除了惊艳的亮相外，一些车型也借此“春风”宣布了上市。今天就给大家盘点几款在这次车展上市的重磅新能源车。

       五菱宏光MINI?EV

       补贴后售价：2.88-3.88万元

       NEDC续航里程：120km/170km

       自带爆款潜质的五菱宏MINI?EV这次共推出了3款车型，售价区间在2.88-3.88万元，这个售价着实有点亲民，再加上可靠的品牌技术和出众的品牌影响力，有望改变3、4线城市低速电动车横行的乱象。在续航上提供了120km和170km两种续航版本车型。

       不足4万的售价，在配置上却没有丝毫含糊。不仅全系标配遥控钥匙+中控锁、坡道辅助、电动天窗(抗议某些品牌10+的售价都没有天窗)、智能保温等配置。在安全性方面还全系标配了ABS防抱死系统、胎压监测和倒车雷达等多项配置。并且在后排还设置了2个ISOFIX儿童安全座椅接口。这个售价与之匹配的配置，只能说，五菱宏光称之为神车，不是没有原因的。

       动力上搭载了一台最大功率20kW的驱动电机，峰值扭矩85N·m。电池组方面搭载的是来自华庭(合肥)动力技术有限公司的三元锂离子电池组。官方对于三电系统提供8年或12万公里质保。

       别克微蓝7

       补贴后售价：17.98-19.98万元

       NEDC续航里程：500km

       基于BEV2平台打造的纯电动SUV车型—微蓝7，是别克全球首款紧凑型纯电动SUV，整体风格简约且不失精致感。这次上市共推出两款车型，补贴后售价分别是17.98万元和19.98万元。

       8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏幕，搭配其“360°环抱一体式”的座舱理念，充满了科技感。此外中控屏还内置了别克eConnect2.5互联技术，支持Apple?CarPlay、无线充电等。

       虽说定位小型纯电动SUV，但在将后排座椅6/4比列完全放平的情况下，载物空间可拓展到1331L。

       动力方面采用的是最新一代别克eMotion电驱技术，最大功率130kW，配备三元锂电池组。值得一提的是电池包采用的是复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使得其具备主动冷却、加热的功能。质保方面提供“三电”8年或16万km原车质保。

       不同以往产品，微蓝7这次选择的是旅行车的设计风格，虽说算不上一台大尺寸车型，但足够家庭使用，适中的尺寸也为其提供了灵动的身形，再加上均衡的产品力和合理的定位，也许未来会在新能源市场拥有不错的表现。

       蔚来EC6

       补贴后售价：36.8-52.6万元

       NEDC续航里程：430km-615km

       EC6作为未来汽车旗下的首款纯电动轿跑SUV，其最大看点还是外观设计上，不仅采用了极具运动感的溜背式造型，还在车身上进行了多处空气动力学的优化设计，使得该车的风阻系数低至0.26Cd。这次上市共推出了签名版、性能版和运动版三种版本，根据选装70kWh或100kWh电池组又分为不同的续航版本，售价在36.80-52.60万元。

       其实EC6也可以看作是ES6的溜背版车型，前脸的“X-Bar”家族式设计语言，分体式大灯极具辨识度，搭配侧身流畅的溜背式造型，营造出不错的动感氛围。

       内饰设计上也和ES6没有什么明显区别，全系标配的Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片、大面积的玻璃车顶、“女王副驾”等装备的搭载，为其增添了不少卖点。

       EC6在动力方面提供了两种版本—性能版和运动版。性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，最大输出扭矩725N·m，百公里加速4.5s;运动版搭载双160kW永磁同步电机，最大输出扭矩610N·m，百公里加速5.4s，续航方面根据选用不同的电池包，可搭配出4种NEDC续航里程：430km、605km、440km、615km。

       蔚来作为国内造车新势力的“一哥”，其良好的发展节奏和市场前景，为国内同行们起到了不错的引领作用。而蔚来EC6的到来又满足了当下消费者们对于品牌的多样化需求。但考虑到30万以上的售价和较为小众的轿跑SUV车型，前景是否会一片明朗呢?

       写在最后：不得不说，这次的成都车展，新能源汽车绝对是一个非常大的看点，无论是合资还是自主品牌，在设计和技术方面都在以肉眼可见的速度飞速提升，甚至在这次的车展中隐隐有着与燃油车分庭抗礼之势。同时，良性的竞争对于消费者而言无疑是一个好消息，毕竟随着产品的多样化，以后买车时的选择空间也将进一步丰富。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都汽车消费补贴来了，主要对新能源汽车

       作为新型节能产业，新能源汽车担负着推动实现碳达峰目标与碳中和愿景的重要责任，是我国“节能降碳、绿色发展”的主角之一。成都推广新能源汽车对成都市内及周边碳达峰有一定影响，但是肯定影响不了全国的。

       2021年6月29日由成都新能源汽车产业推广应用促进会主办，成都雨泉新能源汽车交易中心协办的“行业迎春，新能源汽车产销新思路与新格局”行业主题沙龙活动在成都双流成功举办。

       100余家新能源等整车企业、经销商、运营商、充电设备生产商、充电设施建设运营商、新能源汽车专业售后服务商及金融、保险机构代表共聚一堂，分享和探讨了新能源汽车行业今年以来快速发展给行业带来的机遇与挑战。

       共同探讨行业相关主体该如何调整以抓住行业发展的机遇，推动四川，特别是成都新能源汽车行业更快更好的发展，为四川及成都早日达成碳达峰和碳中和目标贡献力量。

       据成都新能源汽车产业推广应用促进会提供的来自官方和权威机构的统计数据，2021年1-5月我国汽车累计销量1075万台，新能源汽车累计销量97.5万台，同比增长235.7%，仅五个月时间市场渗透率就从2020年末的5.4%提升到9.1%，2021年5月市场渗透率更是达到10.3%。

       2021年成都计划新增推广使用新能源汽车9万台，到年底新能源汽车保有量占成都汽车保有量的4%。

       无论如何，新能源汽车行业的快速发展，对我国、四川省和成都的城市节能减排，城市环境净化，更宜业与宜居，尽早达成碳达峰与碳中和目标，都是最重要的推动力量。

成都举办车展，新能源车受关注，在未来新能源车会彻底取代燃油车吗？

       “成都发布”发文称成都经开区开启“产销联动”的汽车消费活动，活动将发布汽车消费补贴共计1亿元！单车累计补贴额度最高达到15万元。

       参与补贴的车辆主要是“成都造”，车辆以新能源汽车为主。

       车型涵盖纯电动和插电混动，有部分油电混合车。

       参与补贴的品牌包括：一汽大众，一汽丰田，沃尔沃亚太，神龙汽车（标致雪铁龙）、领克汽车、红旗汽车、大运汽车等品牌的指定车型，这些汽车厂商在成都龙泉驿区都是有工厂的，所以补贴也面向这些品牌。

       具体车型是包括燃油车的，因为这些汽车厂商里的插混车和纯电车比较多，但也有如速腾、捷达、标致5008、沃尔沃XC60等燃油车；丰田亚洲龙也只有油电混合车，这是一种只能节油的电混车，仍旧属于燃油车。如果这些车不参与补贴，成都的汽车补贴也就补不了多少车了。

       补贴的方式有两种，分别为：

       一次性购车补贴

       汽车消费抵扣券

       个人或企业消费者在成都经营纳统的汽车经销商处，购买上述品牌的指定车型并且在限定日期内上牌，车主即可在车企优惠的幅度上再获得15000-150000元不等的一次性补贴。

       这个标准又是史无前例的，最近“史无前例”这个词真的是用的太多了。

       从湖北省对东风系的系列汽车品牌开始补贴时，雪铁龙C6就创造了一次性综合补贴9万元的纪录，现在成都再一次刷新了纪录；但是究竟哪款车能综合补贴到15万，现在还不清楚，但预计不是大众汽车。

       因为大众汽车成都工厂生产的车型主要以入门级紧凑型车为主，比如速腾和捷达子品牌的车辆，这些车没有太大的价格下调空间。

       降价幅度最高的可能是沃尔沃汽车，因为这个品牌的车辆始终依靠降价保量，降幅一直都很大；其中XC60一度出现过超过10万的优惠方案，所以综合成都地补是有可能冲击综合补贴15万元的。

       目前确定的是XC60插电混动版本可以达到15万，但是其指导价是52.39-60.39万。

       红旗汽车应当不会有这么大的补贴额度，毕竟红旗汽车是自主品牌的形象标杆，还是需要维护品牌形象的；所以这一轮成都补贴的热门品牌有可能是沃尔沃，其次则是大众汽车和丰田汽车。

       下面我们会持续关注动态，看一看究竟哪些车补贴额度最高。

成都绿牌免费停车政策

       我认为新能源汽车不可能完全替代传统的燃油车，因为它依然存在很多不足之处，很难弥补。成都开办了一场车展，新能源汽车备受大家的关注，其实不只是在成都，在我国各个地方都同样如此，新能源汽车似乎早已成为了趋势，因此有人猜测，在未来的某一天新能源汽车会彻底取代燃油车，但是我却认为这两者还是有差距的。

       首先，新能源汽车一定会逐渐普及。要知道我们现在最当务之急的事情就是保护环境，而燃油汽车的最大缺点也是不环保，很容易造成空气污染，影响到我们自身的健康。在这种大的趋势下，新能源汽车一定会变得越来越好，因为它们即便行驶再长时间，也不会排除有害气体，从这就可以看出，新能源汽车绝对是未来的发展趋势。

       其次，新能源汽车使用的是电，而传统的燃油车使用的是汽油或者柴油。众所周知，汽油燃油属于非常有限的不可再生资源，虽然现在还足够使用，但不敢保证究竟能够用到哪一天。科学家之所以要研究出新能源汽车，无非也就是想要取代传统的燃油车。不过短期内想要取代是不可能的，毕竟发展需要速度，很多问题还没有得到充分的解决，其中充电就是一个最大的问题。

       最后。我认为新能源汽车无论在何时都不可能完全取代燃油车。例如新能源汽车在使用时必须要提前充电，但是在作战时敌人会给你充电的时间吗？当然是不可能的。所以军事类的汽车使用燃油更加方便快捷，而且动力十足，不用担心在行驶的过程中会没电，这也是新能源汽车最大的弊端之一，最起码通过现有的技术是无法弥补的。

成都车展新能源车盘点，微型电动车最“抢眼”

       在成都市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车，凭有效牌(证)，在该市行政区域内以下停车场(点)和时段停放享受收费减免政策：每天0：00-24:00，在临时占道停车场(点)首次停车，免首2小时停车费。

       新能源车的优惠具体体现在哪些方面：

        1、国家免税政策，持续到2022年年底，（2023年是否免税还不清楚）

        2、成都地区新能车牌照(绿牌)车不限行，(以后限不限行得看政策情况)。 在成都，悬挂新能源汽车专用号牌的车辆不受尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行区域内的所有道路上通行。每天0至24时在临时占道停车场（点）首次停车，免首2小时停车费；在市及区（市）县政府全额投资建设的同一公共停车场（点）首次停车，免首2小时停车费。每天7至19时在市及区（市）县政府财政全额投资建设的驻车换乘（P＋R）停车场，收费减半。

        3、新能源车（绿牌）占道停车前2小时免费，超2小时后减半收取(其他室内停车场是否免2小时，要看各个停车场的执行情况，我在环球中心停车，没有免2小时。) 《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施》第十五条规定：全省范围内，政府或政府平台公司投资的公共停车场（点）停放新能源汽车2小时以内免费；停车超过2小时的停车费减半征收。对悬挂新能源汽车号牌的货车（重型货车和危险物品运输车辆除外）在市区道路通行不限行或少限行。

        4、新能源车减免车船税，(今后是否减免，得看政策情况)。

        5、充电桩建设加大投入。 成都年内将新增超8万辆新能源汽车、2万个充电桩 新能源车推广方面，成都计划在4月底前，研究制定“十四五”期间新能源汽车推广应用实施方案和2022年度分解实施方案。2022年全市新增注册登记新能源汽车8万辆以上，力争达到10万辆；力争实现公交车（除预留应急运力）、巡游出租车全部纯电动化。2022年，全市新增充(换)电站不低于350座、充电桩不低于20000个。 成都还将加快低碳示范区试点建设，6月底前将制定出台成都市近零碳排放区试点建设工作方案，全市组织创建8个近零碳排放试点，并择优推荐纳入省级近零碳排放试点。

        6、部分车商可免费建充电桩。这个根据不同厂家有不同的政策。

法律依据

       《中华人民共和国道路交通安全法》 第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。 机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。 因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。

       在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

       随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括欧拉品牌再带来一款中国版“甲壳虫”的芭蕾猫、上汽大众推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的奇瑞QQ冰激凌以及比亚迪海洋家族系列上市了首款车型海豚。

       除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽R汽车ES33推出了量产版车型、路虎揽胜极光L?P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

       被大家称为中国版“甲壳虫”的欧拉朋克猫，又多了一个妹妹——欧拉芭蕾猫。

       欧拉芭蕾猫复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

       车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

       动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

       点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买大众“甲壳虫”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

       继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

       ID.3的外观设计元素跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色海星花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比高尔夫长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

       内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航里程430公里。

       点评：目前，ID.3暂时在上汽大众进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如比亚迪海豚、还有明年要推出的特斯拉Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋（桃欢喜版）

亮点：颜值高、小巧

       QQ冰淇淋桃欢喜版与此前发布的QQ冰淇淋量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的**姐。

       前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

       内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位；使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

       动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航里程未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

       点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

       比亚迪海豚正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载比亚迪的刀片电池，NEDC续航里程有301km、401km和405km三种版本可选。

       海豚整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条；尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的元素，还是挺吸睛的。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

       内饰设计使用跟“海洋”相关类似的元素，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

       动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。</p

       本文来自易车号作者极车志TopCar，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“成都郫县新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“成都郫县新能源汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。