大众汽车更换电子驻车控制单元编码的方法_大众汽车 电子驻车系统故障-

大众汽车更换电子驻车控制单元编码的方法_大众汽车 电子驻车系统故障?

       作为大众汽车更换电子驻车控制单元编码的方法话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.11款cc至尊版手刹模块编码

2.大众驻车转向辅助编码无法打开怎么办

3.电子驻车故障怎么办（大众电子驻车怎么正确使用）

4.电子驻车制动器的使用设置

11款cc至尊版手刹模块编码

       11款cc至尊版手刹模块编码是22157，22057，27057，27157。而且一般手刹模块都是一批收回来的，核算到一个成本的价格大概在400左右，如果是主板或控制模块，大约2-3个模块可以组装成一个好的成品， 如果是马达坏了，那么就直接换一个新的马达，一个电机价格在200左右，综合算下来成本在800左右，利润有700元。

       需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电子驻车制动系统进行检修，即可解决汽车驻车故障灯亮起的问题，如果还没有解决建议对汽车的制动系统进行检修即可。

召回事件：

       2019年12月，一汽-大众汽车有限公司召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产2015-2016年款CC汽车，涉及数量53054辆；以及因使用风险售后配件涉及的部分2010-2018年款迈腾、CC汽车7550辆，共计60604辆。

大众驻车转向辅助编码无法打开怎么办

       连接故障诊断仪VAS5052进行诊断，输入地址码53进入EPB系统，系统内存储2个故障码，分别是02434(左侧通道供电控制单元断路/对地短路)和02435(右侧通道供电控制单元断路/对地短路)。简单地讲，EPB系统的控制程序是由E538按键发出请求信号，信号传递到电子机械式驻车制动单元J540，再由J540发出执行信号到左后轮驻车制动电机V282和右后轮驻车制动电机V283，整个控制过程比较简单。AUTOHOLD自动驻车功能作为EPB系统的一个强化功能，首先由J540通过CAN总线收集满足AUTOHOLD工作的条件，当按下按键E540时，信号传递到J540，由J540通过ABS控制单元J104对左、右制动器执行控制。

       由后轮驻车制动电机电路图可以看出，故障码应与熔丝SC29和SC30供电的2条线路有关，还与后轮驻车制动电机V283和V282以及相关线路有关。如果将熔丝SC29和SC30同时断开，EPB控制单元J540无法通讯，而且ESP警告灯亮起，断开其中任意一个熔丝，相应一侧的电机不工作。首先检查2个熔丝供电(正常，均为12V)，再检查J540的T30/13脚与T30/15脚的供电(正常，均为12V)，这说明线束无断路，线路阻值小于1.5Ω。再检查V282与V283的线路情况，T30/14脚与T2an1脚、T30/29脚与T2an2脚、T30/12脚与T2ao1脚、T30/27脚与T2ao2脚之间电阻均小于1.5Ω，而且无短路或断路现象。检查至此，电机V282与V283的电源线路确定没有问题。读取数据流，数据流显示EPB按键E538状态错误，于是维修人员决定按照电路图检查按钮按键E538与J540之间线路。

       测量J540的T30/20脚与按键E538的T10i/2脚之间导通，J540的T30/11脚与E538的T10i/5脚之间导通。对于按键E538，释放开关时电路走向：T30/19→T10i/6→T10i/2→T30/20；按下开关时电路走向：T30/18→T10i/4→T10i/5→T30/11。AUTOHOLD按键E540按下时，电路走向：T30/11→T6h/5→T6h/4→T30/9。经过检查E540与E538开关线路均正常，于是决定更换J540。

电子驻车故障怎么办（大众电子驻车怎么正确使用）

       重启系统、检查硬件。

       1、重启系统：有时候系统会出现临时性的问题，导致转向辅助编码无法正常打开。尝试关闭系统并重新启动，看看是否能解决问题。

       2、检查硬件：确保转向辅助编码的硬件（如传感器、执行器等）没有损坏或故障。硬件存在问题，需要修复或更换故障部件。

电子驻车制动器的使用设置

       电子驻车故障怎么办（大众电子驻车怎么正确使用）

       电子驻车的正确使用方式是：可以通过车内的电子驻车按键来实现开启与关闭，当车主在停车熄火后，直接按下电子驻车按键即可。车主在起步时，可以按照类似机械手刹的起步操作，在踩下刹车踏板后按电子驻车按键，解除汽车的刹车状态。电子驻车就是电子手刹，指由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，以电子按钮的控制方式代替了机械式手刹拉杆。

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       与传统驻车制动相比，电子驻车制动更简单、更省力。电子驻车系统用小钥匙代替了传统的驻车杆，更好的利用了车内空间。EPB系统有两个指示灯：-一个是电子驻车指示灯(代码K213)，为琥珀色，圆圈内有一个“P”；-另一个是组合仪表上的刹车指示灯，红色带“！”在圈子里。(代码K118)下面以大众迈腾为例，说明如何启用和停用电子驻车制动系统(EPB)的四项功能。1.系统激活方法(1)按下组合仪表上的“EPB”键。(2)电子驻车控制单元(J540)通过CAN数据总线与ABS控制单元进行信息通信，并确认车速小于7km/h。(3)电子驻车控制单元指令两个后轮制动电机启动，电子驻车制动过程完成。此时，EPB指示灯和制动警告灯同时亮起。(4)如果再次按下“EPB”键，同时踩下制动踏板，后轮驻车制动被释放。2.驻车制动功能当车速低于7km/h时，短按驻车制动键可激活EPB功能。无论点火开关打开还是关闭，EPB系统都可以启动。不同之处在于，当点火开关关闭时，EPB被激活，而电子驻车指示器(K213)和传统制动指示器(NoK118)点亮约30秒后熄灭；当EPB在点火开关打开的情况下启动时，电子驻车指示灯和传统制动装置指示灯将始终点亮。停车和出车时，一定要打开EPB系统，然后将换档杆置于1档(手动变速器)或P档(自动变速器)。当需要解除电子驻车制动功能时，必须打开点火开关。如果电池电量不足，EPB系统无法关闭。有两种方法可以释放电子驻车制动器：-按住“EPB”键，将制动踏板踩到底，直到钥匙上的琥珀色指示灯和组合仪表上的红色指示灯熄灭。-当自动启动发生时，EPB系统将自动关闭。3.坡道起步辅助功能斜坡辅助功能可以保证汽车在斜坡上平稳起步，车轮不会向后或向前滚动，驾驶员无需分阶段松开驻车制动，也可以省去同时操作离合器和油门踏板的辛苦。当车门关闭、安全带系紧、发动机启动时，电子驻车制动控制单元(J540)根据以下信息决定何时关闭EPB:汽车倾斜角(由l540中的纵向加速度传感器学习)、发动机扭矩、油门踏板位置、离合器位置(由离合器位置传感器学习)和期望的行驶方向(由档位开关或倒车灯开关学习)，以确保汽车在斜坡上平稳启动。4.动态紧急制动功能当车轮制动踏板失灵或抱死时，EPB的动态紧急制动功能可以对汽车进行强制制动。方法是按住驻车制动按钮。当车速超过7km/h时，液压系统通过车辆网络建立油压，所有四个车轮都受到动态紧急制动。在此期间，ABS/ESP系统会根据行驶情况调整整个制动过程，以保证车辆在制动过程中的稳定性。5.自动保持功能为了提高驾驶的安全性和舒适性，迈腾舒适型汽车在原有电子驻车制动系统(EPB)的基础上，扩展了AUTOHOLD的功能，使汽车在等待红灯变绿或坡道停车时，能够自动激活四轮制动。要激活自动保持功能，必须满足以下条件：驾驶员车门关闭，安全带系好，发动机运转。AUTOHOLD功能激活后，所需的制动压力由ABS/ESP控制单元控制，四个车轮的液压制动力由电磁阀维持，而不是像EPB一样依赖两个后轮上的驻车电机。6.电子停车不能放行的原因以配备电子驻车制动系统(EPB)的奥迪A6L轿车为例，电子驻车制动自动释放的前提条件是系好安全带，踩下制动踏板，换入前进档或倒档，然后踩下油门踏板起步。如果不满足这些条件，J540就不会执行电子驻车制动自动释放功能。

       好了，今天关于“大众汽车更换电子驻车控制单元编码的方法”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众汽车更换电子驻车控制单元编码的方法”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。