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瑞虎7和哈弗h6哪个好_瑞虎7和哈弗h6哪个好些
zmhk 2024-04-19 人已围观
简介瑞虎7和哈弗h6哪个好_瑞虎7和哈弗h6哪个好些 接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于瑞虎7和哈弗h6哪个好的问题。现在,让我们开始探讨一下瑞虎7和哈弗h6哪个好的话题。1.看重油耗与操控瑞虎7与哈弗H6家
接下来,我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于瑞虎7和哈弗h6哪个好的问题。现在,让我们开始探讨一下瑞虎7和哈弗h6哪个好的话题。
1.看重油耗与操控瑞虎7与哈弗H6家用谁更值得购
2.瑞虎7plus的变速箱和长城哈弗h6的变速箱哪个好
3.全新CS55PLUS蓝鲸版、哈弗H6、瑞虎7,三选一,怎么挑?
看重油耗与操控瑞虎7与哈弗H6家用谁更值得购
从小熊油耗查询到,瑞虎7比H6油耗每百公里低将近1升。数据源自这两款车的车主加油记录的大数据,能够体现这两款车在真实用车环境下的油耗。但是H6的市场保有量要比瑞虎7高不少。操控这方面仁者见仁智者见智,你需要自己到4S店多多的进行试驾。希望对你选车有所帮助。
瑞虎7plus的变速箱和长城哈弗h6的变速箱哪个好
推荐哈弗H6和奇瑞瑞虎7,哈弗H6车辆市场占有率较高,车辆口碑不错,最新款瑞虎7车辆外观设计时尚大气,车辆无论是外观,内饰,配置性价比都很高,这两款车自己在去4s试驾一下,综合考虑就可以。瑞虎7整体品质比哈弗H6更高,但保有量相对就要少。
全新CS55PLUS蓝鲸版、哈弗H6、瑞虎7,三选一,怎么挑?
瑞虎7plus的变速箱。瑞虎7PLUS采用了1.6TGDI发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合,哈弗H6采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合,两者对比是瑞虎7plus的变速箱好,变速箱,汽车配件之一,是变更转速比和运动方向的装置。其用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上,用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。
前两天在网上开直播时,有网友问我,长安全新CS55PLUS蓝鲸版、哈弗H6和瑞虎7三选一,怎么挑?一句两句说不清,今天我们就来了个全面、详细的对比。三款车对比的配置版本,我们选择如下:
长安全新CS55PLUS蓝鲸版,选择指导价为11.39万元的尊贵型(顶配),500抵5000元,此外还有最高4000元置换补贴、两成首付三年零息等政策,裸车价大概在10.89万元。
奇瑞瑞虎7,选择指导价为10.99万元的豪华型(顶配),裸车价为10.19万元。
哈弗H6,选择指导价为12.1万元的1.5TGDIT自动铂金冠军版,优惠完裸车价为10.8万元。
动力总成对比
三款车都是1.5T发动机,但数据表现上差距不小。
从账面数据能看出,搭载了蓝鲸动力1.5T的全新CS55PLUS蓝鲸版,各项数据都有优势,甚至直逼合资甚至豪华品牌的2.0T(宝马325的2.0T中功率,184马力,300牛米)。
▲蓝鲸动力1.5T
第二强的是哈弗H6,能提供169马力、285牛米的动力输出,这个数字在同级别中也算是佼佼者。垫底的是瑞虎7,这套1.5T动力相对比较老旧,用了多年,这个数据当年看着还行,但在不断涌现的新技术面前,就显得有些落伍了。其实瑞虎7还推出了升级版的瑞虎7Pro,提供了1.6T+7DCT的动力组合(197马力、290牛米),但终端裸车价超过11万,而且是低配,基本上很少有人买。
▲哈弗H6的1.5T
此外,全新CS55PLUS蓝鲸版和哈弗H6都配置了7DCT的变速箱,而瑞虎7则是CVT,从操控和驾驶的角度说,前两者的动力表现更爽,其中全新CS55PLUS蓝鲸版因为车重较轻,驾控感会更爽。
▲瑞虎7内饰
从油耗表现看,全新CS55PLUS蓝鲸版的工信部油耗仅有6.4升,三款车中表现最好。从账面看,应该有两个原因:一是用了7速湿式双离合,它和瑞虎7的重量相近,但是比瑞虎7油耗低。二是同样用了双离合,它比哈弗H6轻了大概两百公斤。车身轻量化做的更好,有效提升了油耗表现。当然,全新CS55PLUS蓝鲸版还有值得一提的绝技:发动机热效率达到了40%,行业领先。凭借这一点,蓝鲸版的油耗降低了10%。
动态体验有什么差别?
首先说说全新CS55PLUS蓝鲸版,一句话点评,它的动力就像是马拉松赛场上的顶尖运动员,不仅爆发力强,而且还很持久。
低速起步时,抢跑够快,可以给你提供强烈的推背感。而且进入中段和后段,需要体现后续持久力的时候,一样能做到随踩随有。这对一台小排量涡轮增压机来说,真的很难得。只不过超过4000转之后,它虽然仍能提供一定的推背感,但没有初段和中段那么强烈。此外,变速箱很聪明,能精确判断出你的意图,还能预先作出判断。譬如在高速路上巡航时碰到前车,浅踩刹车稍稍降速,一般的变速箱可能没什么反应,但这台变速箱会很灵敏的主动降挡,预备你再次加速超车。
▲全新CS55PLUS蓝鲸版的7速湿式双离合
操控方面,它还提供了三种模式,日常方向盘的力道偏轻,调整到运动模式后变得稍重。此时变速箱换挡也会变得更快。底盘方面,在舒适和运动之间比较均衡,从容而有韧性,不会轻易出现减振到底。
哈弗H6的实际动力体验也非常不错,但提速感还是略逊于全新CS55?PLUS蓝鲸版。一是车身更重,二是最大扭矩区间要到1400转,比全新CS55PLUS蓝鲸版略迟;三是最大转速区间到了3000封顶,到了中后段,动力输出的瓶颈期会来得比较早一些。
操控方面,这台哈弗H6的方向盘尺寸略显过大,有一定的虚位,但指向的精准度很不错。转向力矩的调校,稍显不够细腻。但转向很线形,指向也比较精准。悬挂方面,前麦佛逊后双横臂独立悬挂,能提供比较好的支撑。从整体来看,哈弗H6的主旋律仍是一台舒适为主、偏家用属性的SUV。
▲哈弗H6的方向盘
瑞虎7的这套1.5T+CVT,三年前是很先进的,但现在在竞争对手的挤压下,对比之下开始显现出差距。虽然油门的反应速度还是很快,但相比前两款车,无论起步初段还是中后段,动力输出都显得不够“有劲”。特别是这套CVT,加速的时候感觉到有些绵软无力。这也是奇瑞自身在设计车型时,存在的一个通病:紧凑SUV用CVT,中型SUV用DCT,但同价位竞争对手都在用双离合了,而瑞虎7还在用CVT,加上1.5T的技术也好多年了,号称“理工男”的奇瑞,感觉这两年在核心技术上有些落伍。被蓝鲸动力这样的后起之秀明显赶超。瑞虎7和全新CS55PLUS?蓝鲸版放到一起看,这种感觉就非常明显。
但瑞虎7其它方面还是不错,底盘的整体感很强,虽然压过路面时会有比较跳跃的感觉不够沉稳,但没有碎散的感觉。操控方面,这款车由于车身较高(重心较高),达到了1746mm(三款车中最高,哈弗H6是1720mm、全新CS55PLUS蓝鲸版是1690mm),过弯时的侧倾感相对来说要更加明显。
总结三款车的实际驾驶感受:全新CS55PLUS蓝鲸版有点像一台紧凑SUV高性能版的定位,动力强、提速快,变速箱比较激进,底盘韧性比较足。哈弗H6主打的是家用稳重风格,虽然不如前者那么灵动轻巧,但整体的舒适性给人印象深刻。瑞虎7相比前两者,核心动力上感觉有些落伍,另外过弯时侧倾感也稍有些明显。从动态驾驶的角度来说,全新CS55PLUS蓝鲸版和哈弗H6的综合表现更好。
配置上的差别
说完了动态驾驶,我们就来比较下,三款车在这个预算上,配置上有什么差别?
可以看到,虽然瑞虎7在终端价格上数千元的优势,但配置上确实也是最低。相对来说全新CS55PLUS蓝鲸版和哈弗H6配置相近,但前者在气囊数量、座椅加热、中控大屏、车载空气净化等配置上有优势。
▲全新CS55PLUS蓝鲸版内饰
同时,这三款车在基础配置上都不低,譬如都配置了全景天窗。定速巡航、全套语音识别控制(支持导航、电话、空调、天窗等)。
颜值和空间上的对比
全新CS55PLUS蓝鲸版,像是一个出道不久,且身世背景特别干净的白月光,“少年感”十足。较为硬派的车身线条,给它的车内空间设计打下了良好的基础,虽然整体尺寸不是最大,但它的后排腿部空间和后备箱空间仍十分优秀。
哈弗H6则有点像是一个历经沧桑的过来人,毕竟是一代神车,江湖上摸爬滚打了很多年。大气、中庸、稳重是主旋律,能讨好大多数家庭用户的审美。定位家庭使用,它的腿部空间当然很宽敞。
瑞虎7今年上市了改款,前脸变得更加饱满,较之三年前的瑞虎7,如今的瑞虎7已经彻底改头换面。相比之前那个紧凑的欧化设计,新款大气端庄了不少。腿部空间表现也比较优秀。
从三款车颜值来看,全新CS55PLUS的设计色彩比较浓,凸显出更强的运动气质。瑞虎7和哈弗H6则是以中庸大气为主,家用的属性更强。三车空间表现伯仲之间。
写在最后比较了这么多,相信你已经有了自己的答案。三款车中,个人更喜欢全新CS55PLUS蓝鲸版。理由只有一个:三款车其实做家用都很合格,但如果挑一款出来,能在家用基础上,给你一定的运动激情和操控快感,那全新CS55PLUS蓝鲸版显然更合适。无论从动力、尺寸、操控表现以及设计来说,它都更有那个味道。当然,它的配置水平也相对较高。
其次推荐哈弗H6,一代国民神车,稳重大气,各方面都没什么短板,尺寸和空间还有一定优势。最后推荐瑞虎7,不否认它是一款不错的车。但随着时代的进化,瑞虎7身上曾经的优势,已被竞争对手逐渐赶超了。这是市场的自然法则。
今日话题这三款车您会怎么选呢?欢迎留言讲讲您的选择,以及理由是什么。
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非常高兴能与大家分享这些有关“瑞虎7和哈弗h6哪个好”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。