奥迪sq5怎么样_奥迪sq5怎么样好不好

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       如果您有关于奥迪sq5怎么样的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

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2.奥迪SQ52021款落地多少钱?

3.全新奥迪SQ5，运动的外观设计带来超高的颜值，四出排气，真拉风

4.5.1秒破百，中型SUV里的“狠角色”！新款奥迪SQ5实车！

5.试驾奥迪SQ5 Sportback补填奥迪性能SUV

6.奥迪SQ5，运动大气的造型，真香

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       后台经常有客官老爷们问我，30万左右到底什么SUV或硬派越野车值得购买？最好能保值率高、个性化还强。说来就来，一大早从北京出发前往乌兰布统，拉上小伙伴来趟草原行，今天我们就为大家带来两款车型，一款是来自三菱的帕杰罗，另一款则为银耳奥迪SQ5~两款车分别对应上述两个特点，让大家一饱眼福。同时也满足我想出去撒欢的想法~

       其实在外观方面不用过多的介绍，大家对这两款车的样子肯定很熟悉了，但在细节之处我还是要多说几句。

       奥迪SQ5为上一代车型的设计，相比于同时期普通版本的Q5来说。SQ5的中网内部为横条幅格栅的设计，而国产版Q5为竖条形格栅，同时SQ5的中网内部还多了红色的“S”logo，彰显个性的同时还带了些小骚气～

       偷偷告诉你们，SQ5的中网在某宝上大约为700元，RSQ5更贵一些，在1000元左右，改SQ5就好了，改RSQ5就太激进了~

       除去中网以外，银耳是所有奥迪粉的信仰。奥迪旗下的所有性能车都采用了银耳的设计，SQ5原厂的银耳为哑光银，如果你发现哪台奥迪的银耳是电镀银，那应该就是后期美容的产物了，妹妹们可要记住这点，不要被小哥哥骗了哦~

       最后，便是这套原厂双边四出带自动阀门的排气。讲真，我蹲着看它的屁股看了好久，好美~

       这套排气的阀门会根据转速和驾驶模式自动开关，在运动模式下，这套排气的声浪听起来更加浑厚，并不会出现噼里啪啦的回火声，声浪会比普通模式大一些，但不至于扰民。据车主说，曾经有一次他被JC叔叔拦下来盯着排气看，问你的小钥匙在哪？车主只好笑着回答说：“不好意思，咱这是原厂排气~”

       说完奥迪SQ5，再回到这台三菱帕杰罗，很多人看到它就会觉得这是一辆爸爸辈才会开的车，大家自己细品，即便是更新换代以后，它依旧保持着方正的造型，唯一明显的区别也就是金标与银标之分。

       金标版的帕杰罗属于高配车型，车身的三菱logo以及“PAJERO”的logo均为金色，并且在引擎盖上多出一个金色的立标。

       除此以外，与银标版的区别主要集中于配置方面，金标版多出了来福音响、天窗以及双差速锁（中央、后桥差速锁），银标车型只有一把中桥差速锁。

       说完外观，我们在来看看它俩的内饰~不得不说，30万的价格，冲着内饰我还是选奥迪的SQ5，毕竟我还年轻，还能撒欢！

       一坐进奥迪SQ5，我仿佛嗅到了战斗的气息。握着平底带“SQ5”logo的运动方向盘，拨动着换挡拨片，看着300km/h的表底，想想都刺激～

       被帕杰罗车主拉上他的车里，我第一时间跑了下去。帕杰罗的内饰实在不是我的菜，不过木质的装饰确实很上档次，中控的操控按键也很顺手，内饰的用料以及装配工艺也很不错，但是，真的老气，我都不好意思带姑娘上车。

       直到我坐进后排，我变心了。三菱帕杰罗的后排又大又宽敞，最主要的是，它能在1分钟之内变成一张双人床！并且我还发现了它更大的优势，但是这里人太多，欢迎各位金标帕杰罗的车主私信我，我为你们细致解答！简直活力四射！

       再回到奥迪SQ5的后排，先看数据，SQ5比进口的3.0T?Q5和国产版Q5的轴距都要长，SQ5比进口Q5长了4mm，比国产版Q5长了12mm，但说实话，就乘坐感受来说，差距很小，12mm的差距几乎体会不到，但SQ5的后排还有座椅加热，这点确实非常加分。

       说了这么多，这两台车最大的特点是它们的动力系统和四驱系统。

       奥迪SQ5搭载代号为EA837的3.0T机械增压发动机，最大马力354匹，最大扭矩470牛·米，与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

       奥迪作为大众集团旗下的车企，其实用的最多是双离合变速箱，但其实之前的奥迪旗舰车型，都使用的是采埃孚的8AT变速箱，因为它足够平顺。细想一下，都什么车企会使用采埃孚的8速变速箱？劳斯莱斯、宝马、捷豹和路虎等豪华车企，剩下的不必多说了吧~

       再看三菱帕杰罗，对于硬派越野车来说，?最重要的并不是先进技术，而是车辆的可靠性和耐用性，代号为6G75的3.8L?V6发动机，最大马力为250匹，最大扭矩为329牛·米，与之匹配5速自动变速箱。这台发动机结构简单、故障率低、耐用性强，而且在低转速下可以保证高扭矩输出，这点对于一台越野车来说是非常有必要的。

       四驱系统方面，奥迪SQ5搭载奥迪引以为傲的机械式quattro四驱系统，如假包换的托森式中央差速器，前后轴的扭矩可以自如分配。简单好用，可靠性高是奥迪四驱系统最好的概括。

       而三菱帕杰罗搭载超选四驱系统（Super?select?4WD），匹配中央和后桥两把差速锁。它在4H挡位下可实现全时驱动，在2H挡位时，又可作为两驱车行驶，并且两种状态可在行进中随时手动切换，这个优点有过长途穿越经历的兄弟们应该都懂~

       多数情况下，超选四驱以后驱为主，但如果遇到不同的路况，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，并且是电控的，这才是真正的精髓。

       举个例子，如果此时正在沙漠中穿越，需要换四驱模式，帕杰罗可以在100km/h的时速下直接切换四驱，而要是牧马人的话，则需要停车后挂入N挡然后再切换四驱模式，不仅浪费时间，起步时还很有可能发生陷车。

       多的不用说，就说帕杰罗连续多年夺得达喀尔拉力赛的冠军，这就足以证明这套超选四驱的越野性能。

       说了这么多，还处于纸上谈兵的阶段，真正的实力究竟如何，需要把它们开起来才知道，这次先跟大家聊下铺装道路上的感受，我这个越野小白需要去补补课了，后面争取有机会开着帕杰罗来趟正儿八经的穿越，到时候再好好跟大家聊聊。

       咱们先来说奥迪，形容奥迪SQ5的动力，就两个字——澎湃！

       挂入S挡以后，推背感瞬间而来。刹车的脚感很硬，给我很强的信心。在高速行驶中我发现奥迪SQ5的隔音能力十分优秀，这也得益于前挡风是双层夹胶玻璃的缘故，比国产版奥迪Q5的隔音会好上一些。

       再配合B&O的音响，在车内可以安静的享受音乐与速度带来的欢乐~哦对了，遇到减速带要小心，奥迪SQ5的避震很硬，悬挂感觉像是换了短簧般，支撑性足够，但是缺乏了一些舒适性。

       回到三菱帕杰罗上，开起来后的第一印象就是视野开阔，因为它方正的外观造型，撞风面积较大，所以风噪并不小。但好在车内有12个扬声器的来福音响，一定程度上可以减少一些风噪，但并不会像奥迪SQ5那般安静。

       绵密的动力在日常行驶中十分舒服，有一定虚位的转向时刻提醒着我，铺装道路并不能充分展示它的能力。

       现在两台车的价格均在35万左右，只不过三菱帕杰罗是新车的价格，而奥迪SQ5为4年车龄的二手车价格，这两台车是我在30万左右最喜欢的车型。

       它们的使用成本也不是很高，三菱帕杰罗一年的保险、保养费用大概在1.2万左右，另外市区油耗在14L/100km左右，高速油耗在12L/100km左右。

       而奥迪SQ5一年的保险、保养费用大概在8500元左右，市区油耗在12L/100km左右，而高速油耗相当惊喜，仅为8.5L/100km。

       奥迪SQ5虽快，三菱帕杰罗虽好，但终有短板。就拿帕杰罗举例，它并不属于硬派越野车，因为它并没有大梁，而是复合式车身，大梁镶嵌在车身内部，如果经常重度越野，A柱下方的位置会发生开裂。并且变速箱油温会过热，所以原厂预留了一个电子风扇的位置，就是为了给变速箱降温。

       OK，以上就是我对三菱帕杰罗和奥迪SQ5体验后的全部心得感受，我要去骑马啦~

       我们下期再贱~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪SQ52021款落地多少钱?

       SQ5是奥迪新推出的运动型SUV，按照一贯奥迪S作风，该车性能也是非常强劲，绝对是中级SUV里的钢炮。日前，奥迪新款SQ5在国内的路试谍照曝光，新车基于中期改款的Q5打造而来，其外观和性能都与普通版车型有着很大的区别，整体风格更加运动。动力上继续搭载3.0T发动机，主要的变化是将加入48V轻混系统。

       外观方面，新车前脸采用家族八边形进气格栅，内部采用蜂窝状元素装饰中网，前脸更加激进。两侧大灯组采用全新结构的LED矩阵大灯组，内集成箭矢式日行灯带，造型上更为犀利。同时，保险杠两侧加入矩形装饰。车身侧面，侧面与现款车型基本保持一致，并没有什么太大的变化。尾部方面，尾灯采用全新的设计，点亮后辨识度较高。车尾下方双边共四出的圆形排气实际为装饰件，真排气为隐藏式布局。

       动力方面，奥迪新款SQ5继续搭载3.0T发动机，最大功率为260kW，峰值扭矩为500N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四驱系统。48V轻混系统引入后可以回收能量、减少涡轮迟滞、降低油耗。此外，新车还将配备自适应空气悬架系统、运动差速锁、动态转向系统以及六活塞刹车卡钳等。

       以上便是关于奥迪SQ5国内路试曝光的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

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全新奥迪SQ5，运动的外观设计带来超高的颜值，四出排气，真拉风

       俗话说:一分价钱一分货,在付出更多购车成本的同时,你也确实能够得到更高品质的用车体验。今天咱们就一起来瞧瞧众多车型中的一份子——奥迪SQ52021款3.0TFSIquattro,顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。

       奥迪SQ52021款3.0TFSIquattro配备2.995TV6发动机，发动机最大功率是260kW，峰值扭矩500牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为5.3s，工信部综合油耗是10L/100km。

       再看下配置，奥迪SQ5配备了主/副驾安全气囊、并线辅助、主动刹车/主动安全系统等六项安全性配置。此外，该车还配备了发动机启停技术、电动后备厢位置记忆、自动空调等十九项舒适便利配置。

       落地价方面,奥迪SQ5的入门版本2021款3.0TFSIquattro的官方指导价为632800元,以潍坊市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险19871元,上牌费用500元,购置税56000元,车船使用税1200元,交强险950元,那么总的落地价就是711321元左右。

       总的来说,这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5.1秒破百，中型SUV里的“狠角色”！新款奥迪SQ5实车！

       全新?奥迪SQ5实拍。全新外观的设计可以用惊艳来形容，运动的外观设计带来超高的颜值，黑化的六边形格栅造型很有运动范，内部中网格栅采用黑色蜂窝状的设计提升了运动感，头灯组的设计圆润又很有科技感，LED日间行车灯很有辨识度，两侧的导流口设计动感。侧面轮廓的造型非常舒展又运动，简洁的车身造型非常有豪华感，黑化的窗线搭配黑色的车身造型带来很强的运动风格，黑化的后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用很炫丽的造型。车尾的造型很有时尚的气息，扁平的尾灯组造型很有运动的精致范，双边共四出的排气很有战斗气息。内饰中控的布局非常大气，采用硬朗的中控以及很运动的方向盘造型，中控屏设计时尚，按键布局合理，档把手感细腻，座椅包裹性好。

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试驾奥迪SQ5 Sportback补填奥迪性能SUV

       2012年奥迪正式发布了第一代?SQ5车型，伴随着它的诞生，人们知道了原来SUV也可以这样疯狂。如今多年过去了，基于全新奥迪Q5打造的性能版本—新款奥迪SQ5凭借着创新技术卷土重来，今天就让我们来看看这台新款奥迪SQ5表现如何吧。

       作为Q5的性能版车型，新款SQ5的外观基本延续了现款Q5的设计理念，颇为低调，不过在一些细节上我们还是能看到一些变化。比如新车前中网采用了运动感更强的蜂窝状设计，配以两侧硕大的雾灯区，使得前脸力量感十足。除此之外，S系列标志性的徽标也没有缺失，进一步彰显了其特殊的身份。

       车身侧面，新款SQ5的造型设计与普通版Q5基本一致，但大尺寸的轮圈以及红色刹车卡钳看起来相当运动，侧裙位置采用与车身同色设计，使车身看起来更有低趴感觉。

       尾部整体造型仍延续了现款车型的设计，不过下包围进行了重新设计，黑色装饰材质+外置四出排气的组合，营造了出色的运动气质。

       新款奥迪SQ5的内饰设计依旧没有太大变化，简洁平整的线条营造出较强的未来感和科技感。让人过目不忘的大尺寸液晶仪表盘和中控大屏是内饰的亮点。同时，金属面板与皮质材料拼接营造出了不错的运动感，除了常规的金属饰板外，新款奥迪SQ5还有碳纤维饰板等其他类型内饰材质，整体运动氛围更加强烈。

       动力部分，新款奥迪SQ5搭载了3.0T六缸涡轮增压柴油发动机+48V轻混系统，全车的最大功率为341PS，最大扭矩700N·m。传动系统匹配8速手自一体变速箱，并配备quattro四驱系统。0-100km/h加速时间仅需5.1秒。值得一提的是，新款奥迪SQ5增加了“EPC”电动空气压缩机装置，作用是在排气压力不够驱动涡轮的时候，在300毫秒之内将压缩空气吹进涡轮，让涡轮达到最低气压转速，从而实现提高涡轮响应速度和减少涡轮迟滞的目的，相比老款车型无论是在动力响应以及平顺性上都有很大的进步。

       综上所述，新款奥迪SQ5仍是一个表现非常全面的车型，对于这种实用性与运动性兼具的车型来说，如何做到运动的相对“纯粹”显得尤为重要，很显然，我认为奥迪SQ5做到了。至于新款奥迪SQ5是否会保留这些科技变化还是会“缩水”引进，让我们一起拭目以待吧。

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奥迪SQ5，运动大气的造型，真香

       奥迪在性能轿车方面一直不弱，除了S系列之外还有地表最强的“买菜车”RS系列。但是在性能SUV领域，奥迪还是一片空白。

       这也不怪奥迪，在之前SUV和性能车是几乎不沾边的，但随着越来越多的豪华品牌乃至超跑品牌开始重视SUV市场，奥迪作为德系三巨头之一，不得不抓紧推出一款豪华跨界SUV来补填自己在性能SUV市场的短板。

       所以SQ5 Sportback来了。近日SQ5 Sportback空降重庆，我们也有幸抢先拿到了一台试驾车，后续也会给大家带来详细的视频评测，这篇图文算是一个抢鲜分享，先简单给大家分享一下咱们拿到这辆车的一些感受。

       低调的性能派

       SQ5 Sportback虽然仍然属于Q5家族，但绝对是Q5家族历史以来最具型格的车型。前脸采用了家族标志性八边形进气格栅，内部采用动感蜂窝状进气格栅搭配SQ5 Sportback专属徽章，更加彰显其独有动感身份。标配矩阵式LED大灯，采用棱角分明的“箭形”造型，支持自动识别道路交通参与者。

       车身线条凌厉而干练，完美的将奥迪Q家族SUV车型的大气尊贵与轿跑车型的优雅动感无缝衔接，Sportback车型专属灵动侧颜跃然而出。

       当然，SQ5 Sportback虽然更加运动化，但是给我的感觉并不会显得轻浮，它依然继承了Q5的低调感，只不过是被唤醒了潜在的运动基因。更加是和那些年轻有为，想要追求运动，但又怕显得过于轻浮的年轻精英。如果要我来形容一下SQ5 Sportback的话，那就是低调的性能派。

       科技感与仪式感并存的内饰

       打开车门进入到车内，除了方向盘等地方同样有着彰显身份的S徽标，仪式感十足之外。最惹眼的应该是车内的两块大屏。

       奥迪官方将车内的这块12.3英寸的全液晶仪表盘，称为虚拟座舱增强版，它能够将电话、媒体、和导航地图通过3D形式呈现，可以跟旁边那块10.1英寸的MMI触控显示屏实现互动，如果你还选装了HUD抬头显示的话，就能够实现三屏互联。

       除此之外呢，在试驾过程中我们也看到了这块全液晶仪表盘是支持“经典、运动、S动态”三种模式界面，能够根据你选择不同的驾驶模式进行调整。

       另外这块中控的MMI触控显示屏采用了基于安卓平台开发的奥迪Asterix安卓应用平台。通俗点讲就是，它更像智能手机了，里面多了更多我们日常用的APP。

       值得一提的是，新车标配了Bang & Olufsen高级音响系统，拥有共计19个高品质扬声器，16通道输出功率达到755W，基于5.1环绕立体声创建的3D音效，带来丰满且立体的极致音效体验。

       来到后排，能够发现虽然SQ5 Sportback是一辆更加运动的跨界SUV，但是依然没有忘记考虑后排乘坐者的感受，甚至还加入了同级唯一后排增强型座椅，支持后排坐垫前后滑动与靠背角度调节，还支持4:2:4比例放倒，空间灵活多变。

       也就是说你可以一个人开着这辆车在路上撒欢，当车内有家人的时候，也能够给到他们最好的照顾，可以说是一个十足的体贴暖男。

       且买且珍惜的3.0T V6发动机

       随着全世界对于排放的标准越来越严苛，新能源市场逐渐成型的当下，12缸乃至8缸都已经成为了稀缺产品，逐渐退出了市场。照这个趋势下去，6缸发动机也是且买且珍惜了。

       SQ5 Sportback搭载的正是一台3.0T V6发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，作为一台SUV百公里提速能做到仅需5.3秒。

       虽然试驾当天，主要是在城市路段驾驶，但是在车少的偏僻路段，也试了下猛踩油门，动力可以说是随踩随有，配源自RS系列车型的高性能8速tiptronic变速箱，整个加速过程堪称丝滑。

       再加上新车搭载了同级唯一带有纯机械自锁式中央差速器的quattro全时四驱，?默认40:60驱动力分配，零延迟在70:30至15:85分配扭矩。在重庆哪怕山路众多，也能够轻松驾驭各种路线。

       另外S车型专属S运动型悬架带阻尼控制底盘也没有在SQ5 Sportback身上缺席，高度降低30mm后，在路况较好的路段，堪称贴地飞行。如果条件允许，新车还支持选装S特殊调校的自适应空气悬架，调节行程能够达到65mm（+20- -45mm），能够带来更好的驾驶体验以及通过性。

       低调人士的甄选之作

       SQ5 Sportback可以说是低调人士的甄选之作，满足了这部分人群对于运动与操控的渴望，有显得不那么张扬。一个人能够享受3.0TV6发动机带来的驾驶快感的同时，车内的科技感与诸多贴心配置又能够照顾到家人的乘坐体验，可以说是一辆相当全面的车型。能够一个人放纵，也能照顾好一家。

       本文来自易车号作者倪可的方向盘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       奥迪SQ5，定位中型SUV，实拍。外观采用蓝色车漆涂装非常时尚，高大的车头非常有气场，发动机盖上隆起的筋条富有肌肉感，进气格栅采用黑色大嘴造型，大灯采用精致犀利的造型，日间行车灯点亮后效果出色，两侧的导流口设计运动，前脸处理时尚。侧面粗壮的C柱很有硬朗的感觉，车顶行李设计精致，黑色后视镜设计时尚，车门凹面处理锋利，轮毂采用独特个性的造型，卡钳采用红色涂装。尾部采用时尚大气的造型，扰流板设计运动，尾灯采用潮流精致的造型，后包围设计时尚。内饰家族式的设计风格，方向盘造型运动，悬浮式的中控屏设计时尚，按键布局合理，电子档把手感细腻，座椅包裹性好，做工精细，用料考究。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于奥迪sq5怎么样就到这里了。希望大家对奥迪sq5怎么样有更深入的了解，同时也希望这个话题奥迪sq5怎么样的解答可以帮助到大家。