威马汽车ex5 售价_威马汽车ex5价格

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       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于威马汽车ex5 售价的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于威马汽车ex5 售价的话题，我们开始讲解吧。

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2.体验威马EX5：成为销冠，必须要有一肚子黑科技快车体验301

3.威马ex5二手车能买吗

4.五条竖杠是什么车牌多少钱

5.威马EX5/E.5/EX5-Z/W6价格调整 补贴后售价16.01-25.98万

6.威马EX52020款落地需要多少钱?

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       威马EX5是一款新能源汽车，外观十分呆萌，内饰配置上也是极具科技感和豪华感，最重要的是威马汽车走的是亲民的路线。日前，我们从威马汽车官方获悉，威马EX5即客行版正式上市，新车根据续航里程不同提供了三个车款，补贴后的售价区间为14.68万-17.68万元，NEDC工况下的续航里程为400公里-520公里。新车基于老款的威盟版车型打造，主要在配置方面进行了调整。另外，新车还将会提供最长5年或50万公里的质保。

       外观方面，新车外观与现款车型设计基本保持一致，前脸采用威马家族式的设计元素以及全封闭前格栅，整体造型简洁流畅。新车的充电口位于车头，而威马品牌标识还可以在充电时亮起提示充电电量。车身侧面采用隐藏式拉手等设计，进一步降低了风阻。车尾方面则采用的是贯穿式尾灯设计，在提高辨识度的前提下也能展现出不错的运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

       内饰方面，内饰设计非常简洁，同时也兼顾了豪华感和科技感。配置方面，新车将标配全液晶仪表、12.8英寸悬浮中控屏（集成Living?Engine全车交互系统）、多功能方向盘、一键启动、双温区独立空调、CN95微米空气过滤系统等。安全方面，除了ESP车身电子稳定控制系统、ABS制动防抱死系统以及EBD电子制动力分配系统等主动安全配置外，新车还配有TPMS胎温胎压监测系统、LED转向辅助照明、4探头前置泊车雷达及4探头后置泊车雷达。

       动力方面，新车搭载一台最大功率为160kW（218马力）、最大扭矩315Nm的永磁同步电机。续航方面，新车将会搭载容量不同的锂离子电池组，NEDC工况下续航里程分别为400公里、475公里以及520公里。另外，新车依旧可以选装电池包电加温系统以及冬季续航增程系统。

       以上便是关于威马EX5即客行版上市的全部内容，关于新车等多信息，请关注我们。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

体验威马EX5：成为销冠，必须要有一肚子黑科技快车体验301

       威马EX52020款是一款威马汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为146800元-198800元。威马EX5的最高配2020款EX5-ZPro性能版的官方指导价为198800元，以南通市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7775元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是208025元左右。

       威马EX5前脸呈现出大气的设计风格，同时封闭式中网辅以镀铬饰条，提升了整车的档次。

       威马EX52020款EX5-ZPro性能版内饰采用年轻的线条，对年轻群体颇具吸引力。另外，该车还饰以银色金属饰条，再配合饰条，整体造型可圈可点。同时，该车标配了全速域自适应巡航、自动驻车、前排侧气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面，威马EX5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为315牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

威马ex5二手车能买吗

       拿出15万元买一台电动车，你愿意吗？在上海、深圳这些一块车牌就是几万甚至破十万的城市，电动车的确非常吃香，但在广州这样拍牌费用不算高的城市，我相信大部分人都更愿意选择燃油车。而我是个反电动党，伺候它们实在太麻烦了，即便在上海、深圳，我想自己也很难接受一台电动车。

       除非这台电动车足够吸引人，造车新势力不乏有这样的车型，比如蔚来ES6、理想ONE等，当然它们的价格还是太高。价格往下有没有呢？我在去年广州车展找到一台，它就是威马EX5。2019年拿了新势力中单一车型销冠，体验过后，我认为它之所以卖得好，不全是因为新能源身份，而是因为它有自己的特色。

       威马EX5 2019款

       补贴后售价：13.98-18.98万元

       车型定位：紧凑型纯电SUV

       电动机类型：永磁/同步

       变速箱：固定齿比变速箱

       最大马力：218匹

       峰值扭矩：315牛·米

       电池类型：三元锂电

       电池容量：52.56/69kWh

       是否支持快充：是

       工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：400/520km

       车型亮点：智能科技先进

       实拍车型：2020款 EX5 Extra创新版520（指导价：18.98万元）

       一台很“规矩”的电动车

       从设计上来说，威马EX5并没有带来特别大的冲击，相比一众走高端路线的新势力纯电SUV来说，它的设计算是规规矩矩，甚至有些时候看来，它太过于饱满，饱满到有点臃肿，如果能再保守一点，国内消费者也更容易接受。

       不过跟一众“油改电”的车型相比，它还是有许多电动车该有的元素，比如有张力的线条、封闭式格栅、隐藏式门把手等，所以它的风阻系数能低于0.3Cd。

       我认为，它外观点睛之笔在尾部的贯穿式尾灯，当然你可能认为这并不稀奇，但我觉得没有这个尾灯，那真的就太保守了。

       它的显示效果很细腻，也不像一些车型，说是贯穿式尾灯，其实中间部分完全不亮，就像你花钱买了一桶红烧牛肉面，却发现里面根本没有牛肉。

       威马EX5的尺寸是一个非常标准的紧凑型SUV，4585/1835/1672mm的三围，可以把它当成是一台东风本田CR-V，身材跟对手相差不大，但2703mm的轴距会稍稍领先对手。

       你认为的智能座舱是不是这样？

       智能驾驶座舱定义该是如何？有人说只要把科技化的产物堆砌够多，而且要够实用，它便是一个智能座舱。

       我认为威马EX5内饰可以撑起这个称号，我们分三点来看，一是比较聪明的语音助手AI小威，相比常规打开天窗、打开空调、打开导航等普通语音操作，它相比同级别的指令更多，实际体验确实相当灵敏和准确，很聪明。

       它可启动36个车控功能，可支持9大场景免唤醒，还能准确识别中英文混合信息和方言，我一度怀疑这是为香港人设计的，因为他们喜欢把英文和粤语夹在一起说。

       二是它能够与家里的一切电器联系，不过前提你的家里必须是小米家的智能电器，在车内你就控制它们全部，比如打开家里的空调、电饭煲、空气净化器等等。不是说这项技术有多牛，而是威马率先能想到这些东西，在实际使用中，这台车体验层会加分很多。

       三是威马EX5的12.8英寸旋转大屏，除了影音娱乐功能丰富之外，它的界面设计也相当人性化，静止时，它的各项功能都可按平常使用频率，以图标大小来显示优先等级，不用再去复杂的二级菜单里寻找。

       而驾驶时，它会把导航图标放大，地图也清晰，使用起来算是相当方便。此外，它的远程启动功能也不单只支持手机APP，现在常用的Apple Watch也能使用，出门根本不用带钥匙，而这项功能还可以授权其他家人朋友。

       所以你可以发现它卖得好是有原因的，外观规规矩矩，内在却相当智能，而且是真的好用。单从智能上，消费者买它就值了。

       至于空间上，它依旧是这一级别常规表现，后排空间不算突出，但座椅比较厚实，支撑感很足，地台还是全平。并且全车的USB接口也相当丰富，前排5个，后排3个，对于后排的乘客待遇还是非常高的。

       而动力上，威马EX5的选择比较单一，从2018款至今都是这套永磁同步电机，带来约218匹马力和315牛·米扭矩，虽然相比一些动不动就几百匹的电动车，它显得很平凡，但家用还是绰绰有余的。续航部分也跟得上现在主流的500公里，整体表现还是比较规矩。

       考虑北方的寒冷地带，EX5也在电池组上用了一套热管理技术，官方宣称冬季续航增程20%。不管真假，我认为它至少能保证实际续航跟官标续航相差不远。

       和小鹏G3，你该怎么选？

       去年的造车新势力中，卖得最火热的单一车型就是这两台车，威马EX5以268台车的微弱优势略胜小鹏G3，应该说消费者在这一价位选择时，都绕不过这两台车，真的做抉择的时候，它俩该怎么选？

       这里做个分析，外观方面我们不做讨论，个人主观性太强。而产品力上，小鹏G3的身材会吃点亏，但实际空间使用上，并无太大差别，续航里程布局都一样，都为400km和520km。

       400km续航的车型，以两者的入门级车型来看，威马EX5售价低了4000元，配置比小鹏G3还多了胎压显示（小鹏G3为胎压预警）、倒车影像、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入（小鹏G3为前排无钥匙进入）、4个USB接口等。

       虽然小鹏G3少了以上配置，但其它配置却更显诚意，比如相比EX5多了2个气囊、电池预加热、真皮方向盘、运动座椅、主副驾座椅电动调节、座椅记忆、自适应远近光灯。从配置丰富性上来看，小鹏G3的低配车型更值得入手。

       520km续航车型，两者并没有价格趋近的车型，我们以热卖的两个入门级车型对比，威马EX5贵了一万元。但这一万元，并没有给威马EX5带来大优势，它只比小鹏G3多了18寸轮毂、胎压显示（小鹏G3为胎压预警）、倒车影像、蓝牙钥匙、全车无钥匙进入（小鹏G3为前排无钥匙进入）等。

       而小鹏G3有全车车窗一键升降、8喇叭、15.6英寸中控大屏、运动座椅、座椅记忆、电动后备箱、电池预加热、真皮方向盘。这一层并没有谁更优，主要看车主配置需求，但在少了一万块的小鹏G3，价格上更香。

       总结来看，两者配置差别并不是太大，小鹏G3会稍微占优，整体都是这一级别的上游水平。

       其实这一市场卖得好并不奇怪，20万下的纯电紧凑型SUV并不多，目前能跟威马EX5竞争的，除了小鹏G3之外，就只有比亚迪宋Pro EV、吉利帝豪GSe、北汽新能源EX5等，但论智能科技上，它们都比威马EX5差距太大。

       当然未来也不是风平浪静，它俩新的对手正在不断加入，比如刚上市不久的哪吒U，相差不大的价格和配置，外观又前卫，内饰智能配置也相当到位，相信也能在这一市场分一杯羹。

       主观评分：8分（满分10分）

       显然这个分数很高，在燃油车还是主流的现在，的确想要说服自己15万买一台电动车并不容易。它聪明的地方在于，除了提供符合新能源指标的身份以及一大堆配置之外，还把时下最新鲜的智能体验给到用户，这是燃油车目前并没有涉及到的领域。

       这些软性配置看似噱头，但体验完之后，却是一种提高对这台车好感的方式。说真的，我一个反电动派的人居然开始心软，真拿15万买台电动车，它可以是候选名单里的第一位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五条竖杠是什么车牌多少钱

       2021款EX5-Z Lead创领版的新车售价为15.98万，这款车的保值率是89.74%，假设是2021年上的牌，那么到现在就已经有1年左右的车龄，如果行驶里程约1万公里的情况下，根据此情况可以计算出该车的二手售价为：

       若车况较好，则2021款 EX5-Z Lead创领版二手车价约为14.88万；

       若车况一般，则2021款 EX5-Z Lead创领版二手车价约为14.34万；

       若车况较差，则2021款 EX5-Z Lead创领版二手车价约为13.55万。

       每个人的开车风格不同，因此车况都会有所不同，威马EX5 2021款 EX5-Z Lead创领版的二手车价还会受很多实际因素影响，所以请以实际报价为准，以上的威马EX5 2021款 EX5-Z Lead创领版二手车报价仅供参考。另外，也可用下方二手车计算器，对爱车的实际情况进行估值。

威马EX5/E.5/EX5-Z/W6价格调整 补贴后售价16.01-25.98万

       五根竖条的车是WMMotor。威马汽车成立于2015年1月。威马汽车的前身是联合创始人杜立刚的三电系统研发企业，成立于2012年。

       马尾汽车是国内新能源汽车产品和出行解决方案的新提供商。WM是WeltmeisterWorldChampion一词在德语中的缩写，意思是威马将制造“世界冠军”智能汽车产品。

       截至2019年9月3日，威马销售的车型只有一款:威马EX5。威EX5最新款为2019款，官方指导价13.98~23.98万元。有8种型号在出售。

       威马EX5是一款紧凑型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4585/1835/1672mm，轴距为2703mm。

       威马EX5的动力类型是纯电。动力方面，采用单电机前轮驱动，永磁同步电机最大功率160kW，峰值扭矩315Nm。

       根据官方日常工况，电机传动效率可达93%。官方NEDC条件下的综合续航约为400公里。

       全系标配手机互联、智能语音控制、4G网络、紧急道路救援、12.8英寸中控液晶屏。

       百万购车补贴

威马EX52020款落地需要多少钱?

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了威马旗下EX5、E.5、EX5-Z、W6价格调整后的售价，几个车系补贴后售价16.01-25.98万。按照此前的消息，旗下车型综合补贴后售价上调幅度为7000-26000元不等。

●EX5

       此前的2020款EX5 即客行 400km补贴后售价14.68万，目前2020款EX5 即客行 400km补贴后售价16.08万，价格上涨了1.4万。

●E.5

       2020款E.5全系目前共有三款车型，补贴后售价区间为16.01-19.01万。

●EX5-Z

       2022款EX5-Z旗下的NEX探索版400km、PRO全能版400km、创领版400km三款车型补贴后售价分别为16.98万、17.98万、18.98万。

●W6

       2022款W6旗下四款车型，包括NEX探索版520km、PRO全能版520km、ACE极智版 520km、ACE极智版 620km，补贴后售价分别为18.98万、20.98万、22.98万、25.98万。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，威马汽车排名第114位。如需更多数据，请到易车App查看。

补贴后售14.98万起，威马EX5-Z上市，量产概念车Maven亮相

       目前,威马EX52020款的官方指导价为146800元-198800元,我们以威马EX5的最高配2020款EX5-ZPro性能版为例,据了解,目前在深圳市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是4307元,再加上商业保险7775元,以及其他必要花费19193元,最后的首付款就是59640元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好225768元,这个价格你觉得如何呢?

       威马EX5前脸呈现出大气的设计风格，显得车头十分立体，搭配镀铬饰条，令人眼前一亮。

       威马EX52020款EX5-ZPro性能版内饰造型看上去十分年轻，加上银色金属饰条，清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。另外，这款车标配了并线辅助、牵引力控制、前排侧气囊等多项配置。

       动力方面,威马EX5配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为160kw,总扭矩为315牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的产品力还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你会为这款车买单吗?快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       5月10日，威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。此外，威马首款纯电轿车的量产概念版Maven也在本次发布会惊艳亮相，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。

       威马EX5-Z车型介绍：

       全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元，用户可享受"0首付"限时零售金融方案和3年免费充电权益。

       威马EX5-Z的整体造型和威马EX5非常相似，全新的双“Z”字型动感前脸，配合富有层次感的线条，和前银色金属质感智能Logo灯完美呼应，显得更加年轻时尚。

       细节方面，威马EX5-Z在下保险杠区域增加了不规则四边形LED灯带，使前脸的线条感更加丰富，车侧下方的防擦装饰条也升级为黑色高亮材质，降低整体的视觉重心。

       威马EX5-Z全系标配Hands Free感应式电动尾门，具备智能防夹、高度记忆功能，有效提升使用便捷性与安全性，实现了开启车辆后备厢的"零接触"。不仅如此，威马EX5-Z全系还标配超大尺寸电动全景天窗，车内视野更加通透明亮。

       内饰方面，威马EX5-Z配备超越同级的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，搭载包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费资源车机娱乐影音系统，不仅终身免费流量，还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。用户还可通过车家互联功能完成与米家账号的关联绑定，实现生态系统互联互通，并通过语音助手实现对智能家居的状态查询和远程控制，支持连接的智能家居产品达到8类30种。

       威马EX5-Z在车内同样给用户带来友好和贴心的智能交互体验。全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了"能动口绝不动手"的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制。用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制。

       威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，该系统针对中国路况开发定制，旨在让驾驶变得更轻松、更安全。当用户面临停车的困扰时，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变"老司机"。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。

       基于为用户提供全方位的安全健康环境考虑，威马EX5-Z还在原有Clean Space整车空气净化系统的基础之上，升级CN95微米空气过滤系统、增加独创车规级UVC紫外线感应净舱功能，用首创的五重防护构建"CleanPro健康头等舱"全方位守护乘员健康，为用户提供安心舒畅的呼吸环境。

       动力方面，威马EX5-Z搭载一台永磁同步电机驱动，最大功率为160kW(218Ps)，最大扭矩为315N·m。新车搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池，在NEDC工况下可以为车辆提供520km的续航里程。除此之外，威马EX5-Z还配备了性能与效能兼顾的智能踏板。行驶过程中，驾驶者可通过只控制油门踏板深度，来控制加速、匀速、减速等操作，降低驾驶疲劳，感受更为顺畅的驾驶体验，最高还可提升4%续航里程。

       纯电动量产概念车Maven

       威马Maven是威马基于人本科技推出的首台纯电轿车的量产概念版，其NEDC综合续航里程达到800km，具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术。威马汽车首席增长官王鑫女士在介绍时表示，Maven预计将于2021年实现量产，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

       威马Maven采用全新家族式风塑语言之下的交互性外观设计，代表威马量产车设计方向走向轻奢、优雅、流畅。车身侧面，高腰线、低鼻头设计强化降低视觉中心，"伯努利"流线造型车顶舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，完美符合在高速气流吹动下自然发生的流线和曲面，实现同级最低0.23的风阻系数。

       车头车尾展开式灯带具备流水效果，标志性的隐藏式门把手使车辆具备更加丰富的交互能力。

       威马Maven内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互，打造新时代极智座舱。

       威马Maven所搭载的Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，为驾驶员提供安抚，提神，解闷等功能。即基于驾驶场景与用户大数据，主动预测驾驶员实时需求，通过场景化智能主动提供服务。

       威马Maven采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。

       动力方面，威马Maven搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，配合全新高效能、低功耗电机、优良的风阻系数及车身轻量化技术，可将百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“威马汽车ex5 售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“威马汽车ex5 售价”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。