上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些_上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些

上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些_上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些

       上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.上海大众有哪几种车型

2.曾火遍大江南北的大众王牌，21款桑塔纳来了，该学捷达转型吗？

3.10万左右大众自动挡的有什么车

4.上海大众朗逸 这车到底好吗？

上海大众有哪几种车型

       大众品牌车型有Polo家族、新桑塔纳家族、Lavida家族、Lamando 、New Passat全新帕萨特、PHIDEON辉昂、途观丝绸之路版、All New Tiguan L全 、新途观L、Teramont途昂和途安。

       上汽大众生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品，覆盖A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。

扩展资料

       上汽大众汽车有限公司（简称“上汽大众”）是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙等地建立了生产基地。

       1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

       在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

       

参考资料：

百度百科-上汽大众汽车有限公司

曾火遍大江南北的大众王牌，21款桑塔纳来了，该学捷达转型吗？

       大众旗下的SUV有途观（20.68万2020款）、途昂（30.09-50.59万2020款）、途观L（21.88-35.08万2020款）、Tiguan（23.98-35.08万2020款）、途锐（56.98-81.98万2020款），这几款车型都是大众旗下的SUV，有国内生产的，也有整车进口的，都是越野性能有很优秀表现的SUV，即满足城市代步，也满足一定的野外游玩用。

1、途观

       

       众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，无论动力性能还是经济性都有着出色的表现，与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱，可以将动力更好地发挥，在享受到澎湃的动力同时，排放也更加环保。

2、途昂

       外观方面，上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。

       途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。

3、途观L

       途观L出自于上海大众（已更名为上汽大众）， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。上汽大众途观L插电式混合动力版正式上市。新车提供混动豪华版、混动旗舰版2款车型。

       在外观上，途观L保持了与海外版标准Tiguan车型相似的设计，整体风格简洁明快，相比标准轴距车型增加了一些镀铬装饰件，同时C柱造型有所变化。途观L其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达2791mm。

4、Tiguan

       Tiguan命名来自德语单词tiger与iguana的融合，标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。

       缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。

5、途锐

       从外观来看，途锐基本沿用现款的设计风格，只是在细节处有所改动，其中四根亮条构成的进气格栅边缘被弱化，与大灯形成了一个统一的整体。

       动力方面，途锐将采用一台3.6L V6涡轮增压发动机和一台3.0L V6柴油发动机，前者最大输出功率206千瓦，后者最大输出功率176千瓦。此外还将推出一款3.0L混合动力车型，混合动力版车型通过一台3.0L机械增压V6发动机和电动机协调工作。传动方面，新车搭载一台八速自动变速箱。

购车技巧：

       1、拒绝套餐，当还价时，销售人员不会马上答应，4s店的例行程序是送更多礼品，价格不会改变。承诺给导航，行车记录仪，脚垫等都是便宜货。

       2、在讨价还价时，不要暴露低价，让销售触动心理价格，并迫使他报告最低价格。

       3、尽量找男性销售员。选择好车型和4S店后，最好不要找女性销售员，因为穿着职业装的女性对男性有很大的致命影响。

       百度百科——大众汽车

10万左右大众自动挡的有什么车

       上汽大众最近发布了2021年度款的?桑塔纳，定价为8.69-11.18万元。其实对于近20年的中国人来说，对于桑塔纳这款车的印象还是挺深刻的。70后对这个车的印象大多是公司或者是单位的领导“专车”；80后，这部车是他们童年能见到的为数不多的轿车车型；90后是考驾照时一辆辆饱经沧桑的教练车。在当时，一句：大众桑塔纳，走遍天下都不怕的广告台词，也非常好的诠释了桑塔纳车型的耐用以及可靠。

       1.新车发布

       年度款的车型其实改变并不大，只调整了部分的细节，甚至直接点说就是没有改变。熟悉的外观熟悉的味道，大众的家族套娃设计也让它有那么一丝丝的高级感。

       简洁，稳重的设计非常耐看，和市面上大多数这个价位段的车型的整体感觉差了非常多。当你在看完那些外观设计很犀利的车之后，转过头你会发现，是不是这种刚刚好清淡的感觉让你看完那些激进充满设计感的设计之后缓解一些视觉的疲劳。但是这一效果需要单独的静静地去看，而不是两车对比着来看。

       2.车型发展如逆水行舟

       从销量上来看，桑塔纳的销量还是很高的，但在一二线城市的路面上，我们已经很少见到桑塔纳的新车了。主要的销量都集中在驾校和一些地区的出租车。曾经桑塔纳的地位就像卡罗拉、思域一样，和同时期的伊兰特都是路面上最常见的车型。

       由于人们对需求车型的改变，和这个价位段国产品牌的崛起，桑塔纳作为一个见证者，一个老前辈，反而自身不思进取，逐渐的也变成了如今只能靠出租车和驾校用车保证销量。在说哥几年前学车的时候，刚好经历了驾校的新老教练车的更替，新桑塔纳的驾驶感受还是挺清晰的。

       回顾感受，新车的离合器的行程很短，脚感很轻松，非常容易就能找到清晰的结合点（也有可能是驾校调整过）整车开起来也非常的轻松，在手动挡车型换挡的时候可以非常清晰的感受到档把和变速箱的链接，清晰的机械感扑面而来。也正是因为这种机械感，也让大多数的学员了解了汽车驾驶的一些原理。

       实话实说，目前这个价位段的国产车型确实从设计，外观内饰，行驶质感，配置等等方面一众碾压包括桑塔纳在内的一票合资车型。但也有在这个价位段不断更新的车型，本田凌派，丰田致享包括还有特意推出这个价位段车型的通用集团。桑塔纳则是多年不变的外观动力内饰，属实应该多多做改变了，不能停滞不前，只有积极改变往前走，才能继续将桑塔纳这金字招牌延续下去。

       3.桑塔纳能否和捷达一样转型？

       也就在去年，一汽大众就和大众集团合资了一个新的品牌并以我们熟悉的一汽大众捷达这个车型名称作为这个全新品牌的新名字。捷达和桑塔纳一样都是同时期销量很好的车型之一，捷达品牌的问世，带来了许多中国用户更在意的东西，新设计的车头样式，SUV车型也使用了1.4T大众同款的发动机匹配爱信的6AT变速箱，全都是对了中国用户的胃口。

       虽然销量没有预期的好，但对于提升品牌形象、以及在销售层面起到了积极的作用。而对于桑塔纳来说，其实也能够试着转变销售方法，玩玩新花样。以目前桑塔纳耐用皮实的口碑，销量一定是不愁的。

       就好比，在互联网一些社交媒体上也有部分玩家收藏或改装一些桑塔纳或捷达的老款车型，人们是对这个品牌有记忆有感情的，目前国内的玩车文化也处在一个快速发展的阶段，不妨抓住这个契机，像隔壁的马自达一样推出纪念款车型丰富自身的底蕴文化，对于品牌还是有正面的作用的。

       写在最后的话：

       我们怀念的桑塔纳是因为承载了一部分人的青春一部分人的记忆，还有实实在在的帮助。在这个紧凑型车非常火爆的市场，也会有不甘心一众老车沉寂的声音，了解这款车的人越来越少，我们希望这个市场更加多元，有更多的好产品，消费者有更多选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大众朗逸 这车到底好吗？

       10万左右大众自动挡的车型有捷达、桑塔纳、POLO、朗逸、宝来，这几款车都是大众旗下低端车型，也都有（自动）挡的配置，发动机技术基本相同，有上海大众也有一汽大众，下面来具体介绍下几款车型。

1、捷达

       基于PQ25+平台打造，全新捷达的内饰年轻化，做工大幅度提升。配上紧跟潮流，增加了AUX、USB音频接口、中控液晶显示屏等。总体进步十分明显更。

       长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。有1.4L和1.6L两种选择，配合6速Tiptronic变速箱，辅以CEPS电子随速助力转向等智能科技装备，使畅快淋漓的驾驭快感，与舒适惬意的驾乘感受完美融合。

2、桑塔纳

       外观上完全摒弃老款桑塔纳那种70年代的箱式造型，取而代之的是更为现代化、时尚的动感造型，整体上已经是大众家族最新的外观造型。其前脸的家族化设计让人很难区分大众旗下的这几款紧凑级车型，使得很多人对这几款车之间的界限越来越模糊。

       排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。变速箱还是跟POLO一样，为5速手动和6速Tiptronic自动变速箱。6AT的加入，让这款算不上高端的小车具备了更好的高速表现。

3、POLO

       车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

       主要动力包括了1.2 L TSI、1.6 L TDI两种增压发动机，以及1.2 L、1.4 L自然吸气汽油发动机，共计7种发动机可供选择。所有车型都搭配了5挡或6挡手动变速器，部分车型可以选装7挡DSG双离合器变速器。另外，BlueMotion版本的Polo也将在两年后加入新一代产品阵容中。

4、朗逸

       动力方面，蓝驱版朗逸采用1.4TSI+7速DSG手自一体变速箱，配备启停(Start-Stop)、制动能量回收(Recuporation)等节能环保的技术与装备。制动能量回收(Recuporation)技术的应用，使朗逸可回收利用车辆制动能量，再次提升燃油经济性。

       当驾驶者释放油门踏板或施加制动，车辆减速时，能量回收系统将多余的能量进行回收，给电池系统充电，将多余的能量以电能的形式回收储存。朗逸蓝驱版工信部测定的百公里油耗仅为5.2L。

5、宝来

       搭载大众最先进TSI+DSG动力总成的这款车，在2011年款宝来对内外饰及配置改进升级的基础上，又有效提升了产品的动力性、经济性，带来宝来品牌全新的驾乘体验，打造了一款“驾乘两相宜”的A级家轿。

       宝来1.4TSI运动版最大的变化就在于装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机。

购车技巧：

       通常一个城市往往不止同品牌4s店，所以在一家4s店询问价格后，可以适当砍一下价，了解销售能够给的最低价位。然后可以去另外一家4s店来看看，注意离开是最好透露你要去下一家看看

       第一次买车，很多人都表现得比较紧张，其实完全不必如此，砍价注意自己的表情语言，交流中你可以借助之前准备工作，适当分析一下目标车型的缺点，尽量让销售在心理上认为你是行家。

       批评，恐怕有很多人会感觉难以接受，至少心里会有那么点不舒服。但是忠言逆耳，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

       人们常说“人无完人”，一样的道理“车无完车”，任何优秀的车型都有其自身的缺点。汽车探索作为专业的汽车媒体，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

       因此，“汽车批评”这个栏目诞生了，我们希望通过此栏目，一能够对您购车有一定的帮助，二能够督促厂家改进缺点，仅此而已。

       酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，价格还算合理：11.28-14.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，别克凯越：10.38-14.98万元），也许因为它是大众就应该贵一点吧……

       相关新闻： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元

       而我们今天批评的并不是朗逸的价格，而是从车型，营销，定位等方面。作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢？下面，汽车探索为您做详细分析：

       车型技术：朗逸是典型的“新瓶装旧酒”

       既然朗逸是上海大众的战略车型，那么它自然应该有一些过人之处。不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。

       朗逸诞生于落后的PQ34平台

       首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是：更新的平台在技术上会有一个质的提升。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

       PQ34平台上的宝来和高尔夫

       除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢？目前朗逸共有1.6L和2.0L两种排量的发动机选择。1.6L发动机和Polo是一样的，而2.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起。

       1.6和2.0的发动机也已使用多年

       车身参数朗逸 1.6朗逸 2.0

       发动机描述1.6直列4缸发动机2.0直列4缸发动机

       排气量(ml)15981984

       最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000

       最大扭矩(N.m/rpm)155/3800180/3750

       了解大众的朋友肯定知道，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，在欧洲1.4FSI、1.6FSI都是有的。而中国呢，还在使用这种古董级的发动机，是在说不过去了。从数据上看，朗逸这款2.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机。

       朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机：

       发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1.8凯越 1.8福克斯 1.8卡罗拉 1.8

       发动机描述2.0直列4缸发动机1.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机

       排气量(ml)19841795179917981798

       最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/6000

       最大扭矩(N.m/rpm)180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400

       朗逸的本质并没有任何新意

       构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智，对于技术的先进与否肯定会更在意。

       生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新

       通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢？

       大众在中国投产的众多车型中，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫，到宝来再到速腾，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中，上海大众下有畅销的Polo，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

       上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车

       但是，纵观大众的车型，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本。

       朗逸的部件都是现有车型上的

       宣传营销：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱

       从4月的北京车展首次亮相开始，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告，当时打出的口号正是“全球首发”。

       朗逸在北京车展上首次亮相

       亮相时的广告上赫然写着“全球首发”

       如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，中华的骏捷FRV，比亚迪F6，江淮宾悦等等民族品牌车也可以叫“全球首发”了，但是人家却没有这么说。

       真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以。像今年北京车展，称的上全球首发的有奥迪Q5，奔驰GLK等等。

       朗逸的外形专门为中国人设计

       其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

       而在25日的上市现场，上汽董事长胡茂元先生称：朗逸已经获得了3万辆有效订单。估计现场的记者们听到这句话的时候，肯定心里都在想：“我怎么就那么不信呢？”我们不否认大众品牌在中国有一定的号召力，但是仅仅用两个月的时间，一没见到车，二不知道价格配置，就有3万个消费者订车？消费者恐怕还没傻到这个地步吧。

       可以肯定，这又是一个厂家惯用的营销技巧，利用国人的从众心里，来吸引消费者购买。

       还是那句话，千万别拿消费者当傻子！

       市场定位：桑塔纳的后补车型

       其实上海大众心里很明白，朗逸的诞生不仅仅是为了填补上海大众紧凑型轿车的空缺，而是又更深的用意。虽然现在桑塔纳仍然很畅销，但是终究会被市场淘汰。万一到了那一天，朗逸把价格降一下，正好可以接桑塔纳的班，所以朗逸实在没有必要用什么先进技术。怎么说，也比桑塔纳先进多了，您说是这个理不……

       编后语：

       做了如此多的分析，想必消费者已经对朗逸以及上海大众的“良苦用心”有了充分的了解。至于您如何选择，那是您的事了。但是我们还要说：在现如今的中国汽车市场，几乎所有厂家都拿出自身最新最好的技术，希望能够抢占市场。而上海大众却反其道而行，难道中国的消费者就只能享受人家10年前的技术吗？当然不是，您可以选择其他够实在的品牌。

       来源：汽车探索

       好了，今天关于“上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“上海大众汽车新款取代桑塔纳的车型有哪些”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。