宝马z4敞篷二手后期费用高吗_宝马z4敞篷二手后期费用高吗多少钱

宝马z4敞篷二手后期费用高吗_宝马z4敞篷二手后期费用高吗多少钱

       如果您有关于宝马z4敞篷二手后期费用高吗的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.宝马z4红色敞篷跑车

宝马z4红色敞篷跑车

       宝马Z4红色跑车多少钱？

        全新宝马Z4是首款采用可折叠硬顶的宝马敞篷跑车。这是一款非凡的双座跑车:当车顶打开，阳光普照，微风吹过，清爽激情的驾驶体验如期而至，当车顶关闭，将展现出一辆高级运动轿跑车独有的卓越舒适性。因此，就内在特性的多样性和丰富性而言，全新宝马Z4与跑车的重生并无二致。两部分式电液折叠硬顶采用轻质铝壳结构。硬顶自动打开或关闭只需20秒。完全打开后，所有车顶部件进入车顶储物箱。高品质的内饰搭配高光表面和宽大的车窗，确保了出色的内饰氛围和最佳的全方位视野。新一代宝马Z4的驾驶舒适性和内饰空感都达到了同级别中独一无二的水平。与之前的车型相比，头部与肘部空之间或进入车内时的舒适性有了明显提升。靠近后轮轴的低坐姿保证了宝马跑车独特的驾驶体验。高品质的材料、顶尖的工艺以及面向驾驶员的仪表盘和中控台设计，确保驾驶员在精致优雅的内饰氛围中获得令人兴奋的驾驶体验。宝马iDrive控制系统首次搭载宝马跑车。在新一代宝马iDrive控制系统中，控制器的人机工程学特性越来越优化。系统还采用了8.8英寸可折叠高分辨率显示屏，画面清晰细腻，菜单结构进行了优化并结合专业导航系统。同时，音响系统配备了硬盘内存。新一代宝马Z4有三款直列6缸动力单元可供选择，最大输出功率从150 kW /204 HP到225 kW /306 HP。就加速性能和燃油经济性的结合而言，无论哪台发动机都是同级中最好的。三大动力单元均得益于BMW EfficientDynamics的理念，并根据每辆车的特点采用相应的前沿技术:VALVETRONIC电子气门、高精度直喷技术、全铝曲轴箱或镁铝合金曲轴箱、更优化的空空气动力学特性、智能轻量化技术等。顶级宝马Z4 sDrive35i配备了7速运动型双离合自动变速箱。这款变速箱在换挡过程中不会中断牵引力，让宝马自动变速箱出色的舒适性与最佳的动力性和性能完美结合。宝马Z4 sDrive30i和宝马Z4 sDrive23i搭载6速运动自动变速箱，换挡动力性好。两种运动型自动变速器都配备了 方向盘 换挡拨片。得益于均衡的轴重分布、后轮驱动和轻质铝合金悬架，全新宝马Z4的驾驶动态表现更胜一筹。电动助力 转向系统 、高性能制动系统和最新一代动态稳定控制系统(DSC)是新一代宝马Z4的标准装备。借助动态驾驶控制功能，驾驶员只需轻触一个按钮，即可在三种驾驶动态性能模式之间切换新款宝马Z4。新一代宝马Z4跑车携sDrive35i尚锋、sDrive30i尚锋和sDrive23i Leading的荣耀登场。市场价格分别为83.8万元、73.8万元和58.9万元。

        宝马红色敞篷跑车照片及价格表

        全新宝马3系硬顶敞篷车

        近日，记者从宝马大中华区相关负责人处获悉，宝马全新3系硬顶敞篷和轿跑车将于6月8日宣布国内上市。虽然宝马没有透露两款新车的价格，但从国内竞争对手沃尔沃c70和萨博9-3敞篷版的价格不难推断，宝马3系敞篷版的上市价格应该在65万元左右。同时，3系轿跑车的价格应该在55万元左右。

        宝马“舍软求硬”

        系列3推出硬顶敞篷版。

        去年北美车展亮相的宝马3系硬顶敞篷车，首次采用了宝马的可折叠硬顶敞篷技术。它在海外上市后短时间内就进入了中国市场，这也体现了宝马对中国客户的重视。

        3系硬顶敞篷车保持了宝马漂亮独特的车身设计风格。圆滑的车身、较低的车身侧翼和较宽的车身尾部，让全新宝马3系敞篷车有着独特的亮点，其全新设计的可折叠硬顶敞篷车为消费者提供了良好的可操作性、舒适性和安全性。

        全新宝马3系敞篷车的硬顶设计是亮点，三片式车顶可在22秒内自由开启。同时，硬顶的设计不会像软顶那样在行驶时晃动，也不会发出太大的噪音。宝马称这款折叠硬顶为折叠车顶史上刚性最高的设计。这种设计也能有效控制驾驶室附近的气流，尤其是后排 座椅 的风。

        另一方面，宝马3系敞篷车配备了直列6缸发动机，配有valvetron-ic和镁铝合金曲轴箱。最大功率为141/6000km/rpm，最大扭矩为245/3500n.m/rpm。为了提升更稳定的驾驶体验，宝马3系敞篷车在前后轴之间提供了50:50的负载分配比，四个车轮在日常驾驶中都能提供足够的抓地力。

        宝马3系的轿跑车

        外观上，只有全新宝马3系轿跑车的轮廓才能确认它来自宝马！因为宝马赋予了它经典的车身线条和“黄金比例”。

        原厂宝马3系轿跑车，代号e92，继承了3系简洁流畅的外观，全新的大灯造型与引擎盖上的棱线相匹配，给人强烈的冲击感。侧面线条极其优雅，保持了长车头、长轴距、短前后悬的设计，充满运动感；尾灯也采用高亮度led设计，与7系相似。

        全新宝马3系将搭载多种发动机，包括全新的6缸发动机，从最大功率132kw的2.2升到最大功率195kw的3.0升；顶级版本m3专用的4.0升v8发动机最大功率约为294kw。不过宝马3系轿跑车的主力车型应该还是335i，6速手动变速箱就可以实现。

        Coupe从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，极限速度被电子限制在250公里/小时。

        求一辆类似宝马z4的红色跑车。

        你好，和宝马Z4同档次的只有奥迪TT和奔驰SLK。

        Z4是后驱，驾驶座在后轮轴附近移位，所以这个价位的可玩性和操控感是无敌的。修长的引擎盖和宝马咄咄逼人的前脸都不缺锋芒，也就是这种落后的设计在转弯时显得有些别扭，需要很长时间才能习惯。

        三款车虽然同级别，但Z4比TT、SLK高一个档次，调整后Z4可以上赛道。

        另外，如果纯粹是浪漫的话，比Z4低一个档次的马自达MX5也是不错的选择。也是敞篷车，世界上保有量最高的跑车，保养便宜又方便，最低不到30万。

        还有现代草坪酷，其大排量后驱的3.8L V6是民用跑车中性能最强的。2.8米以上的轴距堪比b级车，跑车一般没有后排空的空间。

        另外，进口的福特野马也值得一看，但是价格虚高，保养虚高，马自达、现代、福特的品牌硬度都比不上宝马奥迪。

        至于保时捷和捷豹，后期保养是个大问题。如果当地有SSSS的商店，你可以去看看。

        当然，如果你想买，那就想尽办法毁掉Z4，宝马独有的前脸，符合超跑气质。其次，奥迪TT。

        希望能帮到你。希望你能采纳。请参考。

        国内有没有红色宝马Z4轿跑车？是为了结婚。

        我们店里有现有的车，想提价的时候随时可以提价。58.9万元可以面试。具体价格报告结束！

        一辆宝马z4跑车多少钱？哪里可以买到？

        58,000-928,000.根据配置不同，现在Z4折扣挺大的，低配大概50万就能拿下。

        宝马z4跑车二手车价格多少？

        宝马z4敞篷二手车的价格大多在40万元左右。有必要先看看你提到的宝马z4敞篷跑车的车龄、配置、里程等信息，才能准确估计它值多少钱。

        如果我没有看到真正的车，我不能给你参考。二手车必须根据车龄、里程、新旧保养、颜色和整体车况进行全面的价格评估。

        这款二手车的不稳定因素很多，具体价格还是要看配置、车况、里程等综合评价。

        您好，宝马Z4质量好，外观漂亮空大气。汽车的价格取决于汽车的状况。

       哈喽，大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一位事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。

       今天的检车趣事给大家带来一辆宝马Z4。客户家有辆保时捷718，经常在网上看有人对比保时捷718和宝马Z4，体验惯了718的运动驾驶感受，想尝尝鲜体验一下宝马Z4的操控如何，所以打算入手一辆二手的宝马Z4玩一玩，过段时间就出手卖掉。自己平时在车友论坛聊的也比较多，也是在论坛里找了台个人卖家的车。之后也是在朋友的介绍下找到了我们帮他看车，先来简单了解下这台宝马Z4的基本信息吧。

       车辆年款：12款宝马Z4?sDrive20i?领先型

       出厂日期：2012年4月

       表显里程：8.4万公里

       新车指导价：57.8万

       卖家报价：18万

       12款的宝马Z4这个报价确实要比车商的报价便宜一些，不过二手车是一车一况，一车一价，具体能值多少钱，还得检测完了才知道，下面就进入今天的主题，来看看这台宝马Z4到底价值几何吧！

       首先还是老规矩，先围绕车辆转一圈观察外观。发现车身划痕较多，前保险杠安装不到位漆面炸裂，后期喷漆工艺不达标导致，大概率前保险杠更换了，而且应该是自己图省事在路边小修理厂修的；车身划痕只需要抛光处理，但漆面炸裂就得重新钣金做漆了，而且小马仔一会得仔细检测前部，确认有没有伤到骨架。

       接下来用专业的设备来检测漆面数值，这台宝马Z4通过车顶基准面可以推断出，正常的漆面数值在100~130微米之间。所以可以看到机盖、后尾门、左前门存在喷漆修复。

       而右后门、右后翼子板，存在钣金修复。漆面情况比较惨烈，车主您是开的有多狂野，这么不爱惜。当然了二手车难免不了刮刮蹭蹭，还好经过小马仔我仔细检测，这些钣金喷漆修复覆盖件固定螺丝均为发现拆卸拧动痕迹，覆盖件内部结构件漆面数值均无异常。简单点说就是都是剐蹭导致，问题不大，不过也不可大意，该检测的地方还是一点都不能少。

       下面检测发动机舱，这款宝马Z4搭载了一台2.0T低功率的四缸发动机，最大马力184，最大扭矩270N·M，百公里加速时间7.2秒。这个成绩对于一般的家用车来说已经算很强劲了，但是对于一台跑车来说，感觉还是差强人意吧。搞不懂客户有保时捷718了，还要这玩意干嘛，要买也是买3.0T的宝马Z4啊~不过人家花自己的钱，咱也不能说什么，接着检测吧。

       因为之前检测到前保险杠更换，机盖喷漆，所以我得仔细检查前部。发现大灯日期分别为2012年4月、2012年3月，与出厂日期相符。

       而且两侧的前防撞梁固定螺丝也都没有发现拆卸痕迹；机盖固定螺丝也未见异常。看到现在基本可以推断出前方重大事故，不过还是是要把剩下的部分看完。

       然后我检查了两前纵梁焊点，均没有发现变形钣金修复痕迹；水箱生产日期与车辆相符且无渗漏更换痕迹；散热风扇生产日期也正常，可以排除前部存在重大事故了。不过由于上部空间有限，无法观察水箱框架状态，等会上架从底盘观测把。接下来看发动机部分。

       于是我又依次检查发动机上部附件固定螺丝，没有发现拆卸痕迹；但是气门室盖渗油，需要更换气门盖垫；目前不是很严重，但是得观察维修处理，时间长了会造成气门室盖垫收缩发硬，严重甚至断裂，到时候就是漏油了，而且发动机长时间运转温度过高，机油蒸发，打开外循环就会闻到一股浓浓的机油味，很上头。后期可以更换老化的密封垫，预估维修费用600块左右，也不贵。

       随后经过专业检测设备测量蓄电池寿命正常，冷却液冰点正常，刹车油?含水量过高，需及时更换，预计费用300块。发动机舱检测完毕，发动机周围附件正常维修拆卸，下面来到内饰部分。

       可以看到这台宝马Z4内饰的成色还是不过了，虽然已经开了8年了，但看起来还是挺漂亮的，大红色的内饰也很高级，目前看来的磨损程度也符合8万公里的表显里程。

       内饰部分首先检查安全带和座椅，发现安全带生产日期无异常，卡口内部，座椅底部也为发现泥沙和水泡痕迹；内部低洼处也没有看见水渍泥沙的痕迹。

       但是检查到座椅底部螺丝有拆卸痕迹，并且轨道饰板丢失，一般座椅拆卸，无非车辆泡水拆卸座椅地毯进行晾晒；或者改装座椅或者检修内部线路。但做我们检测的凡事都不能只往好处想，为了排除车辆泡水，小马仔我冒着被打的风险拆开了门槛梁饰板，掀起地毯，可以看到内部并无拆卸，线速内部并无泥沙等异常情况，基本可以排除泡水痕迹。推测应该是检修或改装导致的座椅拆卸。

       接下来我坐进车内启动车辆，检查车辆的功能。发现发动机怠速运转持续轻微抖动，可能某个属于易损件的支架损坏。具体损坏与公里数、个人驾驶习惯和爱惜程度有关，可以清洗节气门，喷油嘴，检修发动机支架。由于场地和工具受限无法准确找出故障点，这个需要后期检修，不过可以用作后期砍价的一个点。内部功能部分包括敞篷也都未见异常，毕竟8年的车了，电子上的东西还是要看一看的。

       然后我链接电脑OBD诊断系统，发现有故障码存在：蓄电池内阻过大，不过目前启动无异常，只需留意即可；随后读取变速箱里程数，符合仪表显示的数字，结合发动机状态，内饰磨损情况，基本可以排除调表嫌疑。静态检测完毕，接下来路试。

       出于安全考虑，路试途中就不拍照了。简单说下路试感受，车辆提速变速箱升降挡位并无异常，方向也没有跑偏，就是过颠簸路段底盘存在异响，等会儿上架的时候要仔细检查下异响的原因。

       路试完毕之后，带着水箱框架状态和底盘异响的疑问来到上架地点。

       车辆上架之后，可以明显看出这台宝马Z4的前保险杠更换；水箱左侧支架更换。由于这款车水箱框架并未安装在防撞梁和纵梁连接板之间，且支架分为左右两侧能单独拆卸，更换无需拆卸防撞梁，结合左侧防撞梁，纵梁，大灯，水箱，散热器，左前翼子板支架等整体情况判断，水箱左侧支架并非是因为重大碰撞事故导致。

       然后我检查到这辆的废气涡轮进气管有油迹，可能EGR废气再循环油气分离器损坏导致，后期可能会引起机油消耗量异常，具体故障部位需要到4S店或者汽车厂检修。

       接下来发现发动机支架无拆卸拧动痕迹；变速箱油底壳无拆卸渗油痕迹；发动机变速箱结合处固定螺丝无拆卸拧动痕迹；但是曲轴后油封有点轻微渗油，不过并不严重，目前无需处理；副车架固定螺丝未见异常。

       难怪颠簸路段车辆的底盘有异响，感情前部减震器全部损坏漏油！后期可以先维修处理减震器漏油，然后试车测试悬挂和其他部位是否损坏异响。不过更换漏油减震器，预计需要花费4000块左右，还是比较贵的，待会把需要整备的地方一块给客户说吧。

       不过好消息是后部的减震器没有发现异常，可以剩下点整备费用了。

       最后发现两前轮毂磕碰变形，后期需要更换轮毂，这个费用得看用什么价位的轮毂来定了，不过宝马Z4也不能配太差的吧，估计也的花个三、四千。原车主的车技真是堪忧啊！不过毕竟是经典款的Z4了，也开了这么久，有点磕磕碰碰也能理解，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。检测到这里也就结束了，随后我把具体车况告诉了客户。

       总体来说这台宝马Z4车况一般，虽然没有大事故和水泡，也没有调表，但是多处易损件损坏，需要整备。全车的整备费用杂七杂八算下来大概需要1万块左右，还是一笔不小的开销。好在是一台个人车源，卖家18万的报价客户可以拿着检测出的问题跟卖家砍一下价，跟客户说完这些以后，我便给客户道了个别，收拾好装备前往下一个检车地点了。

       可以看到同款的宝马Z4在市场上的成交价是接近19万的，今天这台Z4价格还是有一点优势的，毕竟个人车源，你们觉得这台车砍到多少适合入手呢？

       好了，今天的检车趣事就分享到这里了，感谢大家的阅读！喜欢的可以点个赞哦，带你看更多车型的检车过程~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马z4敞篷二手后期费用高吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马z4敞篷二手后期费用高吗”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。