大众桑塔纳2000发动机_大众桑塔纳2000发动机号在哪

大众桑塔纳2000发动机_大众桑塔纳2000发动机号在哪

       下面，我将用我自己的方式来解释大众桑塔纳2000发动机的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下大众桑塔纳2000发动机的话题。

1.桑塔纳AJR发动机故障和排除方法

桑塔纳AJR发动机故障和排除方法

       桑塔纳2000Gsi轿车是上海大众汽车制造厂在上世纪末推出的新车型，其结构具有一定的普遍性和代表性。为了提高学习者的实际操作技能，使学生更好地掌握电控发动机故障诊断思路与方法，本节以桑塔纳2000Gsi轿车为实例列出了电控发动机故障诊断作业的详细操作步骤。

       本节是实训课程，建议在实习车间学习，且应具备整车或发动机台架，边讲、边看、边动手。

       （1）概述

       桑塔纳2000Gsi轿车装备AJR型发动机，M3.8.2电子控制系统。与桑塔纳2000GLI的AFE发动机的M1.5.4P系统相比较，它采用了热膜式空气流量计，使发动机进气流量的计量更精确；怠速控制采用节气没直动式，节气门控制组件将怠速控制功能和节气门位置传感器组合为一体使结构更紧凑，怠速控制能力加强；采用无分电器同时点火方式并装有两个爆震传感器，有效地控制爆震产生等多项技术改进措施使发动机性能更优越。

       桑塔纳2000电控系统功能有：燃油喷射控制、点火提前角控制、活性炭罐控制、怠速稳定控制和自诊断功能等。

       电控系统的主要输入信号（传感器信号）有：空气流量计G70、发动机转速传感器G28、霍尔式相位传感器G40、节气门控制J338（包括节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60）、进气温度传感器G72、水温传感器G62、氧传感器G39、双爆震传感器G61、G66、和附加信号车速、空调信号等。发动机控制单元J220。输出信号（执行元件）有：汽油泵G6、喷油嘴N30-N33、点火线圈N128及末级功率N122、活性炭罐电磁阀N80、氧传感器加热器Z19、节流阀体J338及怠速电机V60、还有附加信号：空调压缩机及发动机转速信号等。

       此外本部分还给出了发电机电控系统的电路原理图和电控2）燃油供给系统：回路比较简单，汽油泵安装在燃油箱内，将吸入的汽油经汽油滤清器传送给汽油分配管，再传送到喷油器及燃油压力调节器，多余的燃油从汽油压力调节器处流回到油箱。为了给下一步的检修打基础，给出了一些元件的工作参数如：压力调节器的压力参数：怠速时压力应在0.25MPa左右；全负荷时压力在0.28MPa左右；当关闭发动机后应不低于0.15MPa。

       （3）点火系统：该部分最好结合第7章的电子点火系讲。因为都是以此车型作为典型的。

       （4）怠速系统的主要部件介绍

       节气门控制单元：由节气门电位计G69、怠速节气门电位计G88、怠速开关F60、怠速电机、应急弹簧组成。节气门控制单元是一个整体，不能拆开，不能调整。

       节气门控制单元有四种工作状况：非怠速工况、怠速调节、减速调节和机械应急怠速工作状况。

       （5）传感器与附加信号：热膜式空气流量计G70向发动机控制单元提供进入发动机汽缸的空气量，使之确定喷油量和点火时间；发动机转速和曲轴位置传感器G28向发动机控制单元提供发动机转速和曲轴转角信号，起动机转动时若无此信号则发动机不能发动。凸轮轴位置传感器G40是点火控制的主信号；水温传感器G62、进气温度传感器G72为喷油和点火正时的修正信号；氧传感器G39向发动机控制单元提供废气中“剩余氧含量”信号，控制单元根据这个信号修正下一时刻的喷油量。爆震传感器G61、G66将爆震信号传给控制单元，控制单元对该缸的点火时间向后推迟。

       附加信号是与发动机控制单元有关的输入和输出信号，可以是传感器或开关信号，也可以是与其他控制单元交换的信号。主要有：发动机转速信号、空调压缩机信号、空调开关信号、车速信号、诊断信号等。

       （6）自诊断及用专用诊断仪进行检测：打开点火开关后或在发动机运转中，发动机控制单元能够监视各传感器信号、执行信号是否正常。如果识别出故障，将控制发动机故障警告灯点亮并把故障码存到存储器中，在汽车维修中可以通过大众专用诊断仪V.A.G1551/2或V.A.S 5051/2进行故障检索。本节以大众专用诊断仪V.A.G1551或1552为例来介绍仪器的使用方法和操作步骤。注意在使用仪器查询前，必须对被测发动机的结构、相关参数详细了解，否则检测结果会出现错误。如同样是桑塔纳2000Gsi，其生产年份的不同、发动机型号配置不同，其结构区别可能很大，所以需要将发动机各方面情况弄清楚，才能着手进行检测。诊断仪器的操作可按仪器显示屏右上角的提示逐步进行。每进入一个步骤均对其中的选择内容有说明，如模式说明中的1为数据流、2为闪光码；各大总成地址码中01是发动机、02是自动变速器、03是制动系统等。只要会计算机操作，就比较容易掌握鼓掌诊断仪的使用。

       （7）测量：用检测仪检测，只能得出电控系统某部信号出现了问题，但具体是线路问题还是元件问题，还需要用万用表、二极管测试笔、检测盒V.A.G1598/22、成套测试辅助接线V.A.G1594、示波器等工具、仪表进行控制单元与元件之间导线电阻的测量和电控元件参数测量，即可判断出具体的故障所在点，以便迅速排除。

       故障诊断的思路和步骤，既重要又实用，应指导学习者反复训练，达到熟能生巧的境界。

       回答者： heben2367 - 魔法师 五级 3-30 21:26相关内容

       发动机号印在两个位置：

       1、发动机正时护罩的塑料壳上有一个小纸条，上面标有发动机号。

       2、发动机与变速器的接口上方，也就是五通的下面有一个平面也可以找到发动机号，这一号是打印在发动机缸体上的。?

       发动机号发动机生产平台给予的惟一辨识号码，从发动机号中可以看出汽车发动机的出厂日期、发动机型号、动力关键主要参数等信息。

扩展资料：

       外观上桑塔纳使用了典型的大众套娃设计风格，成熟稳重不过过度同质化，这一套设计我觉得在年轻人中并非很吃香。

       内饰方面是典型的大众式的风格，对称设计硬塑料内饰，简单的置配够用就好。置配方面，全系添加了RKA胎压监测装置，标配ESP车身动态电子稳定系统、HBA紧急制动铺助系统、ASR牵引力调节系统等安全置配。

       动力上，配备1.5L自然吸气发动机，国五版本最大功率是81kW（110PS），峰值扭矩为150N·m；国六版本最大功率82kW（111PS），峰值扭矩为145N·m，传动匹5速手动或6速自动变速器。

       好了，今天关于“大众桑塔纳2000发动机”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众桑塔纳2000发动机”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。