马自达六汽车座椅怎么样_马自达6座椅图片

马自达六汽车座椅怎么样_马自达6座椅图片

       对于马自达六汽车座椅怎么样的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

1.马自达6睿翼轿跑车，2.0精英版和豪华版的区别是什么？哪个好？

2.马自达6的配置怎样？

3.马自达6质量怎么样

4.停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

5.马自达6性能如何？适合家用吗？

6.马6,马自达六,马六到底怎么样

马自达6睿翼轿跑车，2.0精英版和豪华版的区别是什么？哪个好？

       马自达6睿翼轿跑车，2.0 精英版和豪华版的区别如下：

       1：真皮仿皮座椅。精英版/无，豪华版/有。

       2：前排电动座椅。精英版/无，豪华版/有。

       3：官方建议售价。精英版/19.18万。豪华版/20.38万。

       其他，都一样。我个人觉得真皮座椅好啦。^^

马自达6的配置怎样？

       轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次发力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。今天我们在位于相城区相城大道与华元路交汇处的苏州国亚达4S店的协助下，手握着它的卡片钥匙，来看看这款刚刚上市的轿跑车是如何将运动进行到底的。

       外形

        新马自达6轿跑车在前脸方面有显著的变化，散热格栅中原本马6的镀铬装饰条和蜂窝中网被取消，换成单条粗壮的同色横梁，增强了不少的野性。大灯采用的是晶钻光感应氙气大灯，这种大灯在车进入隧道和黄昏的时候，大灯会自动打开，十分方便。雾灯也从组合式大灯中移至保险杠两侧，圆型射灯最为符合轿跑车的身份，显得动感十足。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑味。但是个人觉得前包围上突出的自动洗灯装置破坏了前脸的整体美感。从侧面看，新马自达6轿跑车的C柱倾斜度明显更加平缓，与短小的尾部更加紧密的联系在一起，整体更趋于流线型。

       全新设计的车尾是它最大的亮点：它的掀背式行李厢设计加上尾翼和雨刷的点缀，相比马6光凸凸的尾厢更显立体感。掀背也正是它与马6最大的区别所在。最大尾灯方面造型尽管没有变化，但却采用了熏蓝色灯座，这省去了二次改装的麻烦。作为跑车的发展趋势，轿跑车采用了椭圆形双排气管，并做了镀铬处理。

       除此之外，车窗全部采用了深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么新马自达6轿跑车的里面到底有何变化呢？

       内饰

        越来越多的国产车辆正在开始抛弃浅色内饰，尤其是前一段时间曾经非常流行的米色内饰。新马自达6轿跑车一律采用纯黑色的内饰，无论是仪表台还是运动型座椅，全都采用黑色为基调，庄重中透出一股动感且更耐脏，适合年轻人。

        轿跑车使用的是镀铬自发光仪表，无论白天还是黑色，都是一样的清晰，并且火红的颜色更能激起飚车的欲望。黑红相衬，永远是经典的搭配。

        马6旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板，改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计，面板配金属边装饰。看到这里，我心中暗暗庆幸：当初在试新马6时，大家觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级，而马6一贯的运动风格好像被淡化了。幸好一汽马自达在轿跑车上完全恢复了它的运动本性。前排座椅也是全新设计的，左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强，可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动，而且适合各种身材的驾驶者。椅垫向前延伸，双腿可以得到更好的支撑，减轻了长途驾驶的腿部疲劳。

        此次新马自达6轿跑车的"重型装备"之一就是"BOSE"为其量身订制的高级音响系统，包含6喇叭＋低音炮。为了节省空间，其中功率为100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位于车辆行李厢的后备轮胎中央，这样的设计为更换备胎带来了一点点麻烦。但是众所周知，大部分车型原装的音响系统都是比较糟糕的，哪怕是中高级车型，所使用的音响产品也未必都是知名产品。而新马自达6轿跑车使用的是业内顶级的BOSE产品，确实足以令人刮目相看。

        由于车身尺寸以及轴距和马6轿车版本保持一致，所以前后排的空间大小并无改变，但是采用了掀背设计后的行李厢空间却变得出奇的大，达到了500L。后排座椅放平后，可提供超过1000升的行李空间。大家可以想象一下驾驶着新马自达6轿跑车和伴侣远游，夜晚躺在放倒座椅后的后排，透过大型掀背玻璃仰望星空有多么惬意！

        动力

        新马自达6轿跑车所搭载的2.3L发动机与马6所装备的那台相同，我想大家对那台功率充沛的发动机应该是比较熟悉了，其最大功率达到120千瓦，最大扭距达到204牛米。而在变速箱的选择上，除了那款带有手动模式的自动五速变速箱外，还有一款全新的六速手动变速箱可供选择。与去年年底推出的新马6手动档版本所使用的那款六速手动变速箱有所不同的是，这款手动变速箱更着重在与2.3升发动机相搭配以获得更好的性能表现，而非新马6手动变速箱主要以着重燃油经济性为目的，它的最高车速为212公里/时，比自动档款式的极速快了11公里/时。而无论是使用手动变速箱还是自动变速箱的新马6轿跑车的静止到百公里加速时间均为9秒，可见这两款变速箱与2.3升发动机搭配均是不错的。曾经有不少朋友抱怨国产轿车中一直没有车型搭配六速手动变速箱，而当新马6推出六速手动变速箱后他们又开始抱怨与之搭配的2.0升发动机的表现过于温顺，我相信带有六速手动变速箱的新马自达6轿跑车的出现可以让他们追崇一阵子了。

       操控

        作为一款轿跑车，它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身，在车头、B柱，车头、车侧面都加后了钢板，提升整个车子的钢板韧性，获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架，这样的悬架，车辆在行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术，采用了多连杆式悬架，这样的悬架设计既增加了行李箱空间，又降低了车身高度，再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外，这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心，后轮距比前轮距宽了50mm，这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。

        由于试驾路线的限制（弯道过多），所以驾驶时最高车速仅为120km/h，对于这款2.3L自动挡轿跑车的动力性没有太多感受。印象深刻的是起步相当迅猛，发动机的动力输出几乎是线性的，从座椅靠背传递过来的推力一直持续到100km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本感觉不到，噪音主要来自胎噪。随着转速的提高，逐渐演变成一种富于磁性的声音，直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom，Zoom”,没有声嘶力竭的感觉。到6000rpm时，变速箱自动换档。整个试驾过程也让我体会到了轿跑车依然延续着以往马6优秀的操控性，在变线和制动体验中，它出色的底盘功力再次显露无疑，但是韩泰轮胎的抓地力在一定程度上限制了新马6轿跑车的操控乐趣，还好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系统的帮助所以才不会有什么大麻烦。如果买家对这款轿跑车的操控表现要求比较高的话，不妨自行将这套轮胎换成其他适合轿跑车类型的轮胎。

马自达6质量怎么样

       据了解，07款Mazda6是在新Mazda6三厢、轿跑车基础上，进行装备升级、性能优化的一款高性价比产品。07款增加了紫晶檀和瀚海蓝两种颜色，使得三厢轿车明显区别于轿跑车时尚个性的风格，产品更加成熟稳重。

       07款Mazda6采用了倒车雷达、新式轮辋、排气管镀铬装饰，改善了内饰、增添了新的颜色，极大地提高了产品档次感；除手动型外，07款其他车型均装备了豪华轿车才配备的自发光仪表，提升了产品的驾乘感受和驾驶乐趣；特别是2.0L产品，在其独有的3H高刚度车身、完备的高科技先进安全电子装备的基础上，增加了侧气囊和侧气帘等被动安全装备，从而使产品的安全性能更加可靠。

       在原有车型基础上，07款Mazda6增加了2.0L豪华型车型，2.0L是此次Mazda6改款的重心所在。在上市发布会上，一汽轿车张丕杰总经理表示，目前，中高级2.0L市场发展相对滞后，主要原因是，中高级轿车（ B级车）中各品牌的2.0L车型，普遍装备较低，不能满足用户的要求；虽然部分A级车及介于A、B级之间的车型中2.0L产品装备较高，但由于受平台的制约，也不能满足用户对舒适性和操控性的要求；这两方面因素，影响了客户对2.0L产品的满意度，导致本来应该成为黄金排量的2.0L产品，没有真正成为黄金排量。他还强调，2.0L黄金排量目前尚属竞争薄弱区，将来必将成为竞争的主战场。瞄准竞争薄弱区，抢先一步做强2.0L，是Mazda6在中国可持续发展的重要步骤。

       07款Mazda6 2.0L产品，增加了万元装备，如6安全气囊、自发光仪表。在动力、操控、安全、经济等多项性能关键指标上，Mazda6 2.0L最大功率为108kw，最高车速达到211km/h，功率质量比为0.078kw/kg；时速百公里的制动距离仅为37米，制动性能突出；90公里等速油耗仅为6L，甚至比许多A级车型还要低。

       一汽马自达汽车销售有限公司总经理山田宪昭表示，最大限度地满足消费者，不断投放最新最好的产品，是马自达品牌实现三十万辆中期目标的重要内容。07款Mazda6的上市，一定能给那些热爱马自达品牌的广大消费者，带来更多的喜悦。

       新MAZDA6 07款配置表

       一、技术参数

       2.3L SDX 2.0L SDX ＊2.0L DX 2.0L MT

       整车参数 尺寸参数 长×宽×高（空载）（mm） 4670×1780×1435

       轴距（mm） 2675

       前/后悬（mm） 960/1035

       前/后轮距（mm） 1540/1540

       最小离地间隙 (mm) （满载） 150

       重量参数 整车整备质量 (kg) 1437 1427 1427 1386

       满载总重 (kg) 1942 1882 1882 1855

       性能参数 动力性 最高车速 (km/h) 201 201 201 211

       0-100km/h加速时间(s) 9.7

       经济性 90公里等速油耗(L/100km) 6.2 6.0 6.0 5.9

       排放 欧III

       最小转弯直径 (m) 11.5

       行李箱容积 (L) 500

       发动机 发动机型号 L3X LFX LFX LFX

       发动机型式 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机

       排量 (L) 2.261 1.999 1.999 1.999

       压缩比 10.6 10.3 10.3 10.3

       最大功率 (kW/r/min) 120/6500 108/6500 108/6500 108/6500

       最大扭矩 (Nm/r/min) 204/4000 183/4000 183/4000 183/4000

       燃料要求 93号以上无铅汽油

       油箱容积 (L) 64

       悬挂 前悬 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆

       后悬 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆

       座位 座位数 5

       变速器速比 一档速比 3.620 3.454

       二档速比 1.925 2.059

       三档速比 1.285 1.310

       四档速比 0.933 0.970

       变速器速比 五档速比 0.692 0.795

       六档速比 / 0.680

       倒档速比 3.405 3.198

       主减速比 3.863 4.388

       驱动 前轮驱动

       二、装备定义

       2.3L SDX 2.0L SDX ＊2.0L DX 2.0L MT

       动力总成系统

       发动机

       1 直列、四缸、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油全铝合金发动机 ○ ○ ○ ○

       2 S-VT(VVT) 可变气门正时控制系统 ○ ○ ○ ○

       3 VIS可变进气歧管系统 ○ ○ ○ ○

       4 VTCS可变涡流控制系统 ○ ○ ○ ○

       5 VAD可变进气道 ○ ○ ○ ○

       6 双排气管 ○ ○ ○ ○

       7 电子控制节气阀 ○ ○ ○ ○

       变速器

       8 5档手动自动一体变速器 ○ ○ ○ X

       9 6速手动变速器 X X X ○

       底盘系统

       10 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○

       11 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 ○ ○ ○ ○

       12 前后轮浮动钳盘式制动器（前：通风盘，后：实体盘） ○ ○ ○ ○

       13 感速型动力转向系统 ○ ○ ○ ○

       14 轮胎205/55R16 ○ ○ ○ ○

       外饰

       15 双层电动天窗 ○ ○ ○ ○

       16 带遮阳区的绿色风窗玻璃 ○ ○ ○ ○

       17 宝石斜面一体式氙气前照灯及雾灯 ○ X X X

       18 宝石斜面一体式卤素前照灯及雾灯 X ○ ○ ○

       19 宝石斜面整体组合式后灯 ○ ○ ○ ○

       20 窗式天线 ○ ○ ○ ○

       21 铝轮辋 ○ ○ ○ ○

       22 ＊排气尾管镀铬装饰 ○ ○ X X

       23 前后挡泥板 ○ ○ ○ ○

       内饰

       24 高级真皮座椅 ○ ○ ○ X

       25 高级织布座椅 X X X ○

       26 高级真皮方向盘 ○ ○ ○ ○

       27 高级黑色桃木内饰 ○ ○ ○ ○

       28 真皮换档手柄 ○ ○ ○ ○

       29 真皮手制动杆 ○ ○ ○ ○

       30 车外温度显示器 ○ ○ ○ ○

       31 旅行电脑 ○ X X X

       32 防眩目内后视镜 ○ ○ ○ ○

       33 组合仪表带AT档位显示 ○ ○ ○ X

       34 ＊自发光仪表盘 ○ ○ X X

       35 灯光亮度可控仪表盘 ○ ○ ○ ○

       36 硬币盒 ○ ○ ○ ○

       37 杂物盒 ○ ○ ○ ○

       38 带盖前杯架 ○ ○ ○ ○

       39 前座可折叠式双层盒式中央扶手 ○ ○ ○ ○

       40 后座可折叠式带2个杯架式中央扶手 ○ ○ ○ ○

       41 司机侧眼镜盒 ○ ○ ○ ○

       42 前后烟灰盒 ○ ○ ○ ○

       43 后部两个衣帽挂钩 ○ ○ ○ ○

       44 3个车门把手 ○ ○ ○ ○

       45 塑料迎宾踏板 X ○ ○ ○

       46 不锈钢迎宾踏板 ○ X X X

       47 数字时钟 ○ ○ ○ ○

       安全、防盗装置

       48 3H结构高刚性车身 ○ ○ ○ ○

       49 ABS + EBD ○ ○ ○ ○

       50 DSC（动态稳定控制系统）+EBA（电子辅助制动） ○ X X X

       51 TCS（发动机牵引力控制） ○ X X X

       52 司机和副司机前面双安全气囊 ○ ○ ○ ○

       53 ＊司机和副司机侧面安全气囊 ○ ○ X X

       54 ＊前排、后排侧安全气帘 ○ ○ X X

       55 ＊倒车雷达 ○ ○ X X

       56 前座2个预紧和载荷限制式ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○

       57 后座3个ALR-ELR三点约束式安全带 ○ ○ ○ ○

       58 儿童安全锁 ○ ○ ○ ○

       59 后座安全带 带儿童座椅固定装置 ○ ○ ○ ○

       60 电动调整外后视镜 司机侧带广角镜 ○ ○ ○ ○

       61 电动折叠外后视镜 ○ ○ ○ X

       62 斥水型外后视镜 ○ X X X

       63 防侵入式制动踏板 ○ ○ ○ ○

       64 高位刹车灯 ○ ○ ○ ○

       65 防盗自动报警装置 ○ ○ ○ ○

       66 发动机防盗系统 ○ ○ ○ ○

       67 伺服钥匙系统 ○ ○ ○ ○

       音 响 系 统

       68 6喇叭立体声音响系统 ○ ○ ○ X

       69 4喇叭立体声音响系统 X X X ○

       70 立体声收音机 ○ ○ ○ ○

       71 单碟CD机 X X ○ ○

       72 六碟CD机 ○ ○ X X

       舒 适 装 备

       73 全自动空调 ○ ○ X X

       74 手动空调 X X ○ ○

       75 颗粒过滤式空气滤清器 ○ ○ ○ ○

       76 可记忆3个位置的8方位电动调节式驾驶员座椅 ○ ○ ○ X

       77 手动高度可调和椅垫可调驾驶员座椅 X X X ○

       78 前排座椅头枕可调 ○ ○ ○ ○

       79 驾驶员座椅腰部支撑 ○ ○ ○ ○

       80 高度可调方向盘 ○ ○ ○ ○

       81 前后可调方向盘 ○ ○ ○ ○

       82 带音响便携式开关的真皮方向盘 ○ ○ ○ X

       83 带自动巡航便携式开关的真皮方向盘 ○ X X X

       84 四门电动防夹功能的玻璃窗 ○ ○ ○ ○

       85 遥控开关玻璃窗 ○ ○ ○ ○

       86 电动门锁（车门和行李箱） ○ ○ ○ ○

       87 电动车窗带断电控制系统 ○ ○ ○ ○

       88 高级卡式智能钥匙（车门和行李箱） ○ X X X

       89 折叠式遥控钥匙（车门和行李箱） X ○ ○ ○

       90 后风窗定时除霜装置 ○ ○ ○ ○

       91 油箱盖内开装置 ○ ○ ○ ○

       92 行李箱内操控式4/6分折叠后座椅 ○ ○ ○ ○

       93 大灯清洗装置 ○ X X X

       94 大灯自动开关 ○ X X X

       95 雨量感应式前风窗刮水器 ○ X X X

       96 感速式前风窗刮水器 X ○ ○ ○

       97 自动巡航 ○ X X X

       98 司机搁脚板 ○ ○ ○ ○

       三、颜色定义

       2.3L SDX 2.0L DX ＊2.0L DX 2.0L MT

       外饰颜色

       序号 颜色 代码

       1 钛灰 29Y ○ ○ ○ ○

       2 云层银 25H ○ ○ ○ ○

       3 北极白 A4D ○ ○ ○ ○

       4 珠光黑 16W ○ ○ ○ ○

       5 碳灰 32G ○ ○ ○ ○

       6 经典红 A3E ○ ○ ○ ○

       7 ＊瀚海蓝 25E ○ ○ ○ ○

       8 ＊紫晶檀 28W ○ ○ ○ ○

       内饰颜色

       序号 颜色 代码

       1 沙色 GL5 ○ ○ ○ ○

       注：1、○为配置；X为未配置。

       2、此版装备定义与现有Mazda6车型装备定义相比，标注＊的车型为增加的新车型，标注＊的装备为新增加的装备，标注＊的颜

       色为新增加的颜色

       /NewsShow.aspx?nid=6705

停产后的最后一批二手车马自达6，胖哥有幸收入囊中

       优点：

       说他宝刀未老资质未到，说他性能卓越，确实有待提高，但是绝对是这个价位性价比极其高的一款车，你要拿它跟30W的车比，那是没可比性，但是同等价位的车中，是让我最满意的

       缺点：

       前大灯需改进，不少马友反映有大灯存在雾痕的情况，工作台里面的支撑梁略显粗糙，在颠簸路面有微小异响！

       外观：

       2012款取消了车身防撞擦条，个人感觉更有整体的感觉，十年经典的外观加上新款熏黑的前后灯更给人以神秘感，与车身同色的前进气格栅更显运动感十足！同时原车配有两支镀铬尾喉显得大气！

       内饰：

       内饰设计较老，当初有点介意，现在也习惯了，不少地方还是软性内饰材料，相对也厚道。中控部分简单且容易上手。后来加装了富威二代导航+倒车影像，看起来上档次多了，要是有行车电脑显示功能最好了。

       空间：

       平时主要两人乘坐的多些，前排空间不错，175CM身高调节好驾驶座位，离顶部还有一拳距离，副驾驶也宽裕；关于后排空间，新车提回来时，朋友坐后排试了下表示很舒服，比他的1.4T速腾强的多；后备箱空间很满意，家用足够了，液压杆很厚道。

       配置：

       乞丐版的虽然没真皮座椅，但是方向盘是真皮的，还有手刹也是。

       动力：

       6挡手动，转速上去了提速杠杠的。个人驾驶或者两个人的时候2档超过2000转的时候深踩油门有涡轮的推背感。坐5个人的时候动力明显感觉有一点肉，但是高速的时候不会感觉这么明显，上了120后基本没有了。转速上去了。

马自达6性能如何？适合家用吗？

       前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

       说起马自达，很多人第一时间会想起转子发动机、魂动红、创驰蓝天技术。确实，马自达就像汽车界的学霸一样，时不时会搞出一些黑科技，让马自达的忠实铁粉兴奋不已。

       马自达车的新车一直卖的不温不火，而在二手市场马自达却是个香饽饽。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田、大众那么高。最后日系口碑，三大件耐用又可靠。

       此篇，胖哥跟大家分享的这款车，却是马自达中的经典，销售十余年。最后在2016年宣布停产，TA就是马自达6，人们更喜欢然亲切的称其为“老马6”。然而胖哥很有幸，盘到一辆2016年1月份出厂的马6。

       车辆信息：2016年8月份上牌，2.0L自动时尚型，行驶约6万公里不到，当年裸车报价14.78万。

       外观部分：

       全车有四处补漆，前后保险杠、左前叶子板和右后叶子板。老马6的前脸造型设计的非常耐看，十几年依旧风采。日间行车灯安装位置虽然很合适，但胖哥心里总觉得和车头不匹配，圆形金色灯光才符合马6的气质。

       外观件虽有补漆，但都是原车件。而且漆面没有凹痕和大划伤，补漆的地方也没有明显的色差。

       马6到来，浪迪、普桑左右护法闪开，尾灯处能贴个半黑膜就完美了。

       车顶原车漆。

       液压后备箱撑杆。

       轮胎花纹还行，保守能使用两年。

       叶子板补过漆，钣金缝隙都没问题。

       机舱部分：

       2.0L自吸发动机，匹配的是5档手自一体。

       原车机盖。

       发动机做了清洗。

       前防撞钢梁无损伤。

       内饰部分：

       车门开关手感很轻薄，关门声音胖哥感觉还没有五菱宏光的厚实。

       内饰干净整洁，做了全车清洗，更换了全车脚垫。

       多功能方向盘、多媒体导航/倒车影像、自动空调、皮质座椅等等。

       2.67米的轴距，放到现在也是那么回事了。

       马6的精髓在底盘方面，前横臂独立悬挂带横向稳定杆，后多连杆独立悬挂。一个悬挂的好与差不能只看用料和设计，厂家的技术调校才是王道，好的扭力梁能超越独立悬挂驾驶感受。

       老马6在当年市场上是一款炙手可热的车型，能开上马6是很多年轻人的梦想。其高配售价高达到22万左右，轿跑、旅行版售价更高，并且还和?宝来有过一番激烈的厮杀。要问当时该级别中型车哪个最动感，哪个操控性是第一，答案非马自达6莫属。

       然而，在2010年马自达同时开发了新款马自达6睿翼轿跑，由于定位太高，销量并不理想。胖哥虽然不是马自达铁粉，但凡只要遇到马自达，就会想尽办法，死皮赖脸收入囊中。

       胖哥总结：老马6销量不佳，厂家不断的采用降价来弥补销量，带来后果就是质量下降。比如雅阁凯美瑞这些车型，当时也是很火爆的，但是厂家通过不断更新换代，而且从不玩几代同堂。

       致敬：岁月不老我们不散，一代年轻人心目中梦想之车，马自达六。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马6,马自达六,马六到底怎么样

       轩逸的外形较为秀气，简洁的中控台和少量的桃木装饰更降低了严肃的气氛，体现了轩逸所要突出的家庭温馨感。虽然轩逸在内部空间上与马自达6相比稍有不足，但作为家用已经足够。而且，轩逸的内饰大多经过精心设计，乘坐感比较舒适。例如它的座椅的质感以及形状，尤其是后排座椅，据说其设计理念就来自于家用沙发，形状和质感都非常自然舒适，成为其在四款车中的一大亮点。

       为了保证乘坐的舒适，轩逸还在降低噪音、提高变速器的平顺性上下了很大功夫。轩逸的整个加速过程非常安静，而CVT无级变速器使得轩逸无论以何种形式加速，速度提升都是呈线性规律的，加速非常均匀平稳。

       作为一款适合于家用的轿车，轩逸在动力性和节油经济性的平衡上也做得相当不错。家用轿车多作为城市内代步使用，轩逸100KW功率已经相当足够。而且轩逸曾在2006CCTV节油挑战赛上打败击败福克斯等车型，可见其XTRONIC CVT无级变速器保证了较好的燃油经济性。

       马自达6向来以操控性著称，有人更形象得将它称为“弯道之王”。马自达6 2.0L 装备的发动机可获得108KW的功率和183N·m的扭矩。与之搭配的是5速手自一体变速箱。轻点油门，车子的响应速度很快，低扭表现不错。这让马6在多弯的路段中可以做出连续而顺畅的加速。那么，这场操控之战是否由马自达6不战而胜了呢？

       在实际表现中，由于马自达6车身底盘较低，而且方向盘较硬，同时转向十分准确，因此在操控上更为纯粹一些。与之相比，凯旋更像是一位全副电子武装的绅士，它的ESP和软硬适中的悬挂使其更偏向于安全和舒适，而不是与马自达6一样专心为驾驶者提供操控的快感。

       可以说，轩逸和马自达6都有自己不同的气质和性能优势，因此着较大的选择余地。

       个人建议：

       乘坐的人比较多的，性格温和的就选择轩逸。在油耗、性能、价格上是最佳的组合。

       爱好驾驶，对操控要求高的，乘坐的人比较少的话，马6绝对不会让您失望.

       从性能上马自达6肯定比轩逸好，马6是中高级车，和天籁一个级别，轩逸是中级车，比马6低一个级别。

马自达6的优缺点

       您好，汽车管家团队为您解答马自达6从2003年引入到国内，到目前为止已经历经11年时光的打拼，就国内而言，不能说是家喻户晓，但已属于十分经典B级车型，街头巷尾随意见到并不是难事。至于外观，说实话，这里真不用多介绍，上市10余年，马自达6造型除开细节小有修饰外，一直都是那副干练紧凑的形象。内饰和外观一样。保持了马自达品牌简洁明快的风格，中控设计注重实用，上手特别容易。当然，这也不是马自达特意为之，而是10多年前的设计就是这种理念而已。双圆盘加红色背景光仪表不但清晰明了，同时颇有一番运动风味。空间方面，马自达6长宽高分别为4670*1780*1435mm，轴距为2675mm，与同级别的车型相比基本处于下风。而实际乘坐表现还是能达到日常用车的要求，176cm身高体验者前排头部空间保持一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。行李厢两侧轮拱会有些影响，但开口面积与实用性还是不错的，容积不仅达到500升，更能通过按比例放倒后排座椅进一步拓展载物空间。动力方面，马自达6仅有2.0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，最大功率108kW，峰值扭矩183Nm，匹配6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，无论是舒适还是驾驭激情都能较好的满足。虽然发动机技术和参数与新车差距越来越大，但胜在技术成熟、皮实耐用，维修保养也很方便。作为国内B级运动轿车潮流开拓者，马自达6的双横臂式加多连杆(前后悬挂均带横向稳定杆结构)的悬挂结构可以为驾驭以及舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6可以游刃有余，灵活且不失为稳健。机械液压助力的方向系统早已经被越来越多的电动助力形式取代，但用在马自达6上，精准与手感都很不错。作为顶配，2.0L

       自动超豪华型提供了前后多达8组安全气囊，但主动安全方面还是有些不足，缺乏车身电子稳定系统在当前而言是一个较大不足。舒适方面，电动天窗、真皮座椅、驾驶席电动座椅调节、真皮多功能方向盘、中控彩色液晶屏、倒车雷达、后视镜电动折叠、自动空调等一应俱全，作为代步用车而言，性价比十分突出，优惠后的包牌价格也不过同级裸车的售价而已。如有不懂请追问，满意请采纳，您的采纳是对我们团队最好的鼓励。

       优点：

       1、 操控――准确的转向，清晰的路感，“弯道王”的美誉，丰富的电子辅助设备，出色的刹车。优点指数：9.5

       2、 品质――据德国著名汽车机构ADAC公布的一份根据二百四十万起汽车故障记录做出的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车子的品质，但在国产车和合资车中，比起二汽、广汽、上汽等同类厂家，一汽的生产装配水平估计相对而言还是有优势的，TX们可以参考奥迪和宝来的装配质量。优点指数：9.0

       3、 外形――不用多说了吧，回头率应该还算可以。优点指数：9.0

       4、 颜色――红、蓝、钛灰是最醒目的色彩，白、黑、银和香槟色，紫金檀也自有它的味道，可以满足不同个性的需求。优点指数：9.5

       5、油耗――由于相对较轻的车身和先进的发动机技术（二者缺一不可），马儿的油耗明显优于同级的雅阁、帕萨特、君威和蒙迪欧，我的开过的马儿和大多数TX一样，城市拥挤道路一般在10个（小心开的女士可以达到9个上下），高速和乡间道路8个左右，（最好成绩是百公里8个油）甚至优于凯越、依兰特、宝来三种低一级别车的1.8自动档车型。优点指数：9.0

       6、 动力――2.3的发动机技术先进，动力不错，虽然起步稍慢（因为自动挡的车都要反映一下的），但速度起来后提速较快，市区里超车一般还是比较爽的，百公里直线加速时间为9.6秒，优于同级车雅阁2.4、天籁2.3、帕萨特1.8t、君威2.5v6和蒙迪欧2.5，略输于不同级的奥迪A41.8t；高速性能也不错，最高可拉到240（我男朋友试过，在高速上，我要是不亲眼看见我也不相信的）。优点指数：8.5

       7、空间――奥迪A4和宝来都是好车，但局促的后排空间是其最致命的缺点，否则它们将是无敌的，由此可见一辆车优点再多也不能出现致命的缺点。马儿相对紧凑的车身却由于出色的设计而带来令人满意的空间，实际车内空间优于同级车君威和蒙迪欧，与雅阁、天籁也仅在后座空间有点差距，500升的后备箱空间也非常突出。优点指数：8.5

       8、 配置――在同级车中总体而言配置比较丰富（当然也有不足，后面将详细指出，但本人认为，JS总是JS，无论它来自哪个国家，对消费者一定是报喜不报忧，对销售影响不大的配置一定是能省则省）。优点指数：7.5

       9、 安全性――6气囊的配置，丰富的被动电子安全设备。优点指数：7.5

       10、 性价比――个人认为，目前马自达6无论是2.3还是2.0，都是同级车中性价比最高的之一，它的销量不如雅阁、君威、天籁仅仅是因为马6的个性化设计使它更适合于年轻人，而在中老年人群和公务、商务领域市场不大。优点指数：7.5

       缺点：

       1、 噪音较大――单薄的车身、较差的隔音、轮胎的因素造成高速时风噪、路噪明显，以及碎石击打底盘之声清晰可见。缺点指数：8.0

       2、 车身较薄――和大多数日系车一样，比起君威、帕萨特和蒙迪欧明显不经撞（当然人的安全还是基本保证的）。缺点指数：7.0

       3、 车漆较软――漂亮但是脆弱的车漆很容易刮花。缺点指数：7.0

       4、 车身偏低――后排乘客视线被前排座椅阻挡稍显压抑，驾驶席由于A柱较粗转弯时视线易受阻。缺点指数：6.5

       5、 变速箱技术还不够先进――虽然是手自一体，但五档的技术称不上先进，很多车型都换6档手自一体了，换档时有时有轻微顿挫感（但值得肯定的是，由于调教得当，还是比较省油的）。缺点指数：6.0

       8、 价格偏高――这是与国际售价相比，当然国内的车除了自行车都有这毛病。缺点指数：6.0

       9、 配置上有所不足：

       内饰面板的仿钛合金塑料件原料档次不高，同时容易刮花。缺点指数：6.5

       空调无后出风口，功率稍显不够。缺点指数：6.0

       比起国外版本，缺少行车电脑功能。缺点指数：6.0

       天窗小了点，而且向上翻起的幅度还不够大。缺点指数：5.5

       缺少行车自动落锁、自动感应前大灯、智能电子钥匙等功能。缺点指数：5.0

       好了，今天我们就此结束对“马自达六汽车座椅怎么样”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。