三大伪豪车是哪三个_英菲尼迪

三大伪豪车是哪三个_英菲尼迪

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“三大伪豪车是哪三个”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

1.哪些车被称为“伪豪车”？

2.5款公认的“伪豪车”，买这车的真没什么钱

3.BBA装逼的车是哪些车

4.十大伪豪车品牌盘点

5.为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂？

哪些车被称为“伪豪车”？

       1、大众SUV途锐

       有人说它跟保时捷卡宴差不多，也有人说它跟X5是竞争对手，千万别搞错，这款车在北美也几乎只有国内三分之一的价格，而大众内部给它的定位也仅仅比国产大众途观高一点而已，“大众”这两个字就已经说明其定位了。

       2、克莱斯勒300C

       全新进口克莱斯勒300C售价为39.99万，不过这款在中国售价核算下来7万多美元的车在美国只卖3万美元，相当于国产奥迪A4L的价格，这车在北美地区就是一个老年代步车，咱千万别跟豪华两个字串在一起。

       3、雪铁龙DS 5

       这是雪铁龙品牌旗下车型，车型历史存在严重断档，近年来开始把车型独立开始组建品牌。虽然外观不错，但是小心哦，这车的发动机和变速器是超级差劲的，如果买了就能感受到明显的加速顿挫感，也能感受到超级大的油耗，这么多年了，雪铁龙的发动机和变速箱却始终没啥进步，自称的豪华品牌，这绝对算是个典范。

       4、福特野马

       福特野马在美国属于平民肌肉跑车，原本并不属于豪车，而且在国外的价格和雅阁、凯美瑞的价格相当，折合人民币15-22万元之间。

       5、雪佛兰科迈罗

       变形金刚**让雪佛兰科迈罗重新在中国火了起来，其实它比野马在海外市场的档次都要低，雪佛兰在美国就是低档车的象征，咱在国内也别把这车当宝贝。

       6、JEEP自由光

       接近50万的定价，买这车的是屌丝还是神经病，车君不知道，不过这车绝对不值得这么多钱。这车在美国只卖2万多美元哦，甚至相当于国内很多自主品牌SUV的价钱，所以，真心别把这车当豪华车，就是一个能跑高速的JEEP。

       7、奔驰Smart

       作为梅赛德斯奔驰旗下的一个独有品牌，在国内也受到了不少女性客户的亲睐。变速箱迟钝、安全系数低、维修保养贵，也成了这车的特色。目前，新车裸车价才8万左右，就没见过那么便宜的豪车。

       8、宝马MINI

       这是在上世纪50年代由于英国强行推行燃油配额制度下产生的小众品牌车，在海外绝对属于老年代步车和屌丝专用，别一沾英国品牌就算豪华。

       9、福特F系列

       还记得星际旅行上面的主人公开的那款福特F系列皮卡吗？记得它是用来做什么的吗？没错，是 专门拉货的，到中国后现在竟然成了富人的玩具，其实在国外就是一农！用！车！

       10、奥迪Q7

       奥迪本来就不是什么豪车,在国外就是一般家庭用车,看看国外售价就知道了。而且奥迪在国外的口碑并不好,在丰田召回门之前甚至不如日本车。奥迪车在全球市场卖的最贵的地方就是中国。对于汽车知识的匮乏。讲排场造就了今天的奥迪，造就了中国今天的奥迪。

5款公认的“伪豪车”，买这车的真没什么钱

       克莱斯勒300C、丰田86、荣威750。

       荣威750，这台车的外观十分复古，而且有一股浓浓的英伦贵族范。同时，荣威汽车的车标也很独特，人们就先入为主认为这台车子会和豪华汽车并列在一起。当人们了解过后才会发现，这台车不仅价格不高，整体性能也不出色，没有什么特别之处。

       车头设计

       上海汽车荣威750车头饱满而典雅，内蕴无穷动能；优雅的曲线锻造紧张有力的引擎盖曲面，经典的盾形一体式格栅设计，配合底部大型进气罩口，格致美感不彰自现，名门尊崇气派一览无余。加上传承经典的独特盾形标志，秉承经典英伦风格。

       结合中国元素，更彰显王者之气。如果说您暂时还不能接受“盾形一体式”进气格栅的造型，上海汽车荣威750同样还准备了一款沿用原车型传统直瀑式双面罩设计的车型。当他们放在一起时，表现出的则是一刚一柔，互辉互映。

       以上内容参考：百度百科-荣威750

BBA装逼的车是哪些车

       说到豪车品牌大家首先想到的是会是什么呢？一般来说只要提起奔驰、宝马、路虎、保时捷等等汽车品牌的时候人们都会将其认定是豪车。实际上这其中有很多我们所谓的豪车在国外就是“桑塔纳”，真的是普通的不能在普通了。那么国内公认的“伪豪车”到底有哪些呢？

       5、克莱斯勒300C

       这款克莱斯勒300C的市场售价实际上只有30多万元，在我国这样价格的车子遍地都是，真的是算不上豪车，只能算是中等车型的“伪豪车”而已。而它之所以被人们认定为豪车只是因为其前脸长的和劳斯莱斯有些相似，在国内市场上有比较少见的关系。

       4、奔驰C级

       一说到奔驰大家就会认为它是豪车，实际上在奔驰的众多车型当中确实有很多是名副其实的豪车，但是也有不少就是普通的中等以上车型而已，如奔驰C级，虽然它在奔驰的系列车型当中的销量算是最好的。

       但是它的市场价格真的不高，它之所以受欢迎也正是因为它的奔驰品牌与它较低的价格。不过这款车的配置还算是不错的，内饰也是比较豪华的，难怪会被认为是豪车呢！

       3、宝马5系

       在很多人的眼里只有暴发户才会去开宝马车，这也算是个事实，宝马车的销量也因此而大大的增加了。宝马车的车型当中确实有不少的售价都是很高的，也是名副其实的豪车，不过就宝马5系这款车型的价格来说真的算不上是豪车。

       2、奥迪A6

       奥迪车一直都是被认定为官车的，所以奥迪车在人们的心目当中就是豪车的代名词，人们只要看到个开奥迪的就认为是很有钱或者是很有权的。实际上在奥迪家族当中是有非常多的车型的，并不是每一款车型都是豪车，比如说奥迪A6就不是，它在奥迪家族当中算是定位比较低的一款车型，和豪车的距离还差着一大截。

       1、大众甲壳虫

       说到大众甲壳虫这款车型相信大家都十分熟悉了，这款车型也绝对算的上是经典的车型了，曾经让无数的女性心动不已。虽然说它很知名，也受到了不少消费者的喜欢，但是就它的价格来说真的算不上是豪车。

十大伪豪车品牌盘点

       BBA装逼的车是宝马一系、奔驰的a级，奥迪a3，以及奔驰的GLA。

       因为他们的汽车质量非常不过关，同时开着这些汽车的人，大部分都是年轻人为主，一般都是一些爱好面子的人，所以我们称他们为伪豪车。

       现在我们在大街上会看到很多开着宝马一系或者奥迪a3，奔驰GLA的汽车，我们也在网上会看到很多这些汽车和别克或者大众相撞的时候，汽车都被撞得稀碎，从这些地方我们看出这些汽车的质量可能存在着一些问题。

       同时我们在一些酒吧或者网吧，或者在一些大街上我们会看到这些汽车的青男少女们，看上去并不是什么成功人士，这些人一般都是开入门级的豪车炫耀，其实他们的经济实力还不如那些开本田雅阁或者大众迈腾的这些车主。

       我们应该都知道一些成熟的中年人可能为了让自己坐上比较不错的汽车，去买一辆雅阁或者迈腾，他们积累的财富一定要比那些开bba里面的伪青年们经济实力雄厚一点。因为本田还有大众的迈腾，不仅让人看起来十分的成熟低调沉稳，同时还能彰显出他们比较低调的性格。

为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂？

       这年代除开人骗子公司多，说起这车骗子公司也许多，尤其是下边这十款“伪豪车”喊着豪车的旗号昂贵售价，一部分车系四十万的售价，却具体是十万的馅，彻底凭着自身是一个“国外品牌”的包装设计来蒙骗中国的顾客。

       第一款：大众途锐

       大众途锐虽然它是进口的，但也是一辆大众车，在海外大家压根就_有进口和国内之分，也算不上多么的的奢华，大众途锐在我国的价钱要比在北美洲的价钱高于数倍，精准定位此比途观高于那_一点。

       第二款：菲亚特300c

       在国外十分平民化的JEEP、道奇、菲亚特等知名品牌，赶到中国价钱就翻了2-3倍，这新款车外型造型设计上和劳斯来斯幻像有多少类似，只不过是它的进气口是蜂巢状构造，乍一看奢华感十足，但这一份奢华感也不能遮盖它内心的便宜，在海外也就是一台老人代步车。

       第三款：雪铁龙DS5

       雪铁龙DS5以前在国外市_是十分火热的，但自打涉足中国销售市场一切就都越来越不一样了，虽然车体_部的制定彻底是依照豪车的规范来的，可是这新款车实际上名气不足，并且它的参考价价也仅仅十五万上下，相较其余的同档次车系而言它的价钱是彻底是撑不了紧密SUV的铁架子的。

       第四款：野马跑车

       野马跑车和道奇在海外的价钱和本田雅阁、丰田凯美瑞类似，在国外最多也归属于肌肉跑车，算不上是豪华轿车。

       第五款：雪弗兰科迈罗

       “大黄峰”科迈罗早在二十世纪70年代便是闻名世界的三美丽系美式肌肉车之一，以前三年卖出七十万辆，影响力超逸，但名车汇却不一定是豪车，何况如今的科迈罗早就不及当初荣誉；而通用性集团旗下三大知名品牌，凯迪拉克汽车主推高档车系，别克汽车中档车系，而雪弗兰则是平价车型。

       显而易见雪弗兰科迈罗走的是中低端线路，在国外售价是26521美元，RMB得话大约是1八万元，压根是否算豪车，可是中国售价居然达到40多万，不得不承认有一些骗人了。

       第六款：jeep车自由光

       JEEP自由光以前以进口的身分赶到中国，那时候售价要五十万，许多顾客感觉那么贵稳稳的豪车，但合资企业以后，中国JEEP自由光售价2一万起，现如今卖没动，也有许多特惠；而之前进口五十万自由光，无特惠现如今纯进口自由光3八万多就能拿到手。

       第七款：新款奔驰Smart

       Smart是奔驰旗下唯一特有的知名品牌，凭着精巧的外型浮获许多女孩的钟爱，但它各领域的主要表现都不如新款奔驰的一半，它的变速器迟缓、安全性能低，中后期维护保养维修费用却媲美大奔的规范。

       第八款：宝马五系MINI

       MINI凭着超Q的设计理念，再加上宝马五系名号，深受中国女士青睐，

       但现实的MINI是上世纪50年代因为美国强制实行汽柴油配额制规章制度下形成的轻奢品牌车，之后经营不佳卖给了宝马五系。虽然现在在宝马旗下，此车依然选用原先的UKL平台打造出，压根_有宝马五系血系，海外一款Countryman数最多也就10来万RMB，一到中国却要三十万。

       第九款：福特F150皮卡

       实际上福特F系列产品的皮卡车在海外便是一农用三轮车，但在中国却凭着霸气侧漏的外型逆转变成很多顾客的“宝”。

       第十款：斯巴鲁汽车

       斯巴鲁汽车凭着水平对置、全时四驱、整车进口在进口轻奢品牌中占有一席之地，在其中翼豹STI很受大家喜爱，海外和中国内地的价钱类似，因此算不上奢华，但它的检修花费媲美豪华车品牌车系。

       百万购车补贴

       现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

       梦无极限，在他们口中绝大多数的豪车都是伪豪，比如会说路虎是印度产的、伪豪；阿斯顿马丁曾经与福特有过关系、伪豪，宾利添越用大众的平台、伪豪，等等没有什么奇葩怪话是他们不敢说的，所以玛莎拉蒂成为他们口中的伪豪车也是正常。

       超跑也好、跑车也罢，都属于绝对小众化的产品，没钱的买不起、有钱的不一定买；所以看似风光的跑车企业，实际上的生存状况并没有想象的那么好；法拉利全系、全年销量赚的银子，甚至赶不上丰田一款卡罗拉一个季度销量的收益高，所以这就是超跑企业的无奈；要依靠卖车赚钱、但销量却难以维持，而玛莎拉蒂对比那些法拉利、兰博基尼之类的牌子，又缺乏知名度，所以能买起的看不上、看得上的买不起，这就给玛莎拉蒂造成了很大的影响。

       这类非一流超跑品牌，若想生存下去就只能与其它品牌共享平台来压制成本；如果想独立打造个平台，结合实际惨淡的销量，恐怕成本压力就会率先把企业压垮，玛莎不比法拉利，玛莎远没有达到玩定制的能力，所以卖车、卖走量的车就成为了这类超跑品牌的生存之道，所以玛莎拉蒂与其它品牌共用平台、并推出了当下热销的SUV；此举很正常、符合企业以生存为核心的价值观，但无形中也是压低了自身的品牌度。

       第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

       今天关于“三大伪豪车是哪三个”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。