北京新能源汽车充电_北京新能源汽车充电桩怎么申请安装

北京新能源汽车充电_北京新能源汽车充电桩怎么申请安装

       感谢大家参与这个关于北京新能源汽车充电的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.北汽新能源汽车充电桩参数

2.北京电动汽车充电桩有哪些

3.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电方式有哪些？

4.北汽新能源送的充电桩几kw

5.北京新能源车充电怎么收费

北汽新能源汽车充电桩参数

       输出参数：14kW，外形尺寸：26*15*150等。购买北汽新能源会送充电桩，充电桩参数包括输出参数：14kW，外形尺寸：26*15*150等。北京新能源汽车股份有限公司（简称“北汽新能源”）创立于2009年，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股。

北京电动汽车充电桩有哪些

       只有具备了必要的专业知识方可对蓄电池进行作业。

       如车辆频繁短途行驶或长时间停放不用，则应在规定的保养周期之间增加检查蓄电池的次数。

       若蓄电池损坏，蓄电池电量会不足，导致车辆起步困难。如发生此情况，建议到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店对蓄电池进行充电或更换。

       特别要注意的是：

       只可使用符合国家电磁兼容性规范并经北京新能源汽车股份有限公司认可的电气设备。

       ●当蓄电池与车辆相连时，请勿对蓄电池进行充电，这可能严重损坏车辆的电气系统。

       ●如果蓄电池被冻结，请勿尝试对蓄电池进行充电。

       若蓄电池使用了较长时间，可能无法保持全新状态时的充电效率。若车辆长时间停放不用，或频繁地短途行驶，或在寒冷的环境下运转，蓄电池需要进行有规律性的充电。

       充电时，蓄电池会产生具有腐蚀性的酸性挥发气体，并且会产生导致电气系统严重损坏的电流，所以在充电时，需要留意下列注意事项：

       ●在充电前需从车上断开接线柱并拆卸蓄电池，对已连接好导线的蓄电池充电会损坏车辆的电气系统。

       ●在打开充电器开关前，确认蓄电池充电设备的充电电缆安全地连接在蓄电池的接线端上，一旦充电设备开启，不可移动充电电缆。

       ●在充电时，注意保护您的眼睛。

       ●保持蓄电池顶部四周通风良好。避免让蓄电池处在阳光的直射下（蓄电池在充电时会产生易燃的氢气）。

       ●充电结束，在蓄电池接线端处脱开充电电缆前，需关闭蓄电池充电设备。

       若驱动系统关闭后，点火开关仍长时间处于“ON”位置，或驻车指示灯长时间处于打开状态，蓄电池会持续放电，导致蓄电池亏电。

       在寒冷的环境中，蓄电池需要更长的时间充电。充电之后，把蓄电池再次装到车上前，需要让蓄电池放置1 小时以上，目的是为了消散易燃性气体，预防引起火灾和爆炸。

       只能更换相同型号的蓄电池并要与原规格相符，其它的蓄电池可能存在尺寸不符或接线端位置不同的现象，可能会导致蓄电池损坏、漏液或起火。

       在更换蓄电池时，应确保蓄电池安装正确。确保蓄电池和压板被正确固定，防止蓄电池在事故或紧急制动中移动。

       北京新能源汽车股份有限公司原厂蓄电池可满足车辆保养、整车性能及安全性的要求。

       开始作业前务必仔细阅读并遵守蓄电池操作的相关安全警告说明。

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电方式有哪些？

       在新能源汽车方面，北京率先发力，发挥模范带头作用，是理所当然的。在新能源汽车数量爆炸式增长的同时，电动汽车充电桩作为电动汽车发展的配套设施，已经远远落后于新能源汽车的发展，成为新能源汽车更快发展的瓶颈之一。电动汽车的很多小伙伴代表充电难。哪里有市场痛点，哪里就有创新突破的机会。以下是电动汽车充电桩给朋友们的分享。让我们一起看。

       汽车充电桩共享背景

       近日，北京市城市管理委员会发布信息，截至2月底，北京市已建成充电桩约12.17万个，较去年底增长5.6%。具体来看，北京市居民小区个人固定停车位已建成自用充电桩约8.69万个，个人电动车与私人充电桩比例达到10:7.6。社会公共服务方面，大型商场、超市、公园、景区、旅游枢纽、停车换乘区、高速公路服务区等公共停车场2070个。，拥有约1.88万个社会公共充电桩。经过发展变化，已成为六环内平均服务半径约5公里的公共充电网络。

       近年来，北京电动汽车保有量快速增长，也加快了充电设施的建设规模。2016年，北京市发改委根据国家新能源汽车推广应用相关政策需求和规划目标，发布了《北京市电动汽车充电基础设施专项规划(2016-2020年)》(以下简称《规划》)。根据规划，2016年至2020年，北京需要建设约43.5万个电动汽车充电桩，其中私人自用充电桩需要基本实现&ldquo一辆车，一堆。社会公用电桩需发展成为全市(不含山区)平均服务半径小于5公里的充电网络。此外，该计划还为关键领域设定了目标。到2020年，北京城市核心区、通州新城、亦庄开发区、延庆冬奥区等重点区域充电服务半径小于0.9公里，建成国家电动汽车示范推广先行区和充电设施建设样板区。

       关于共享充电桩类型的汽车电动充电桩

       包括交流充电桩和DC充电桩。交流充电桩满足电动汽车车载充电器的客观要求。工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。一般有壁挂式和落地式两种形式，占地面积小，安装方便。DC充电桩满足电动汽车无车载充电器的客观条件要求，工作电源为380&plusmn10%，50-60HZ，对应功率36KW(乘用车)或170KW(商用车)。具有恒压充电、恒流充电、智能充电等方式。关键形式是充换电站，其中移动充电站体积小、可移动、灵活。

       交流充电桩的220V和380V电压基本可以使用，可以借助电动车的怠速时间(停车)进行充电，使用方便。DC充电桩具有充电速度快、功率大的特点，更倾向于大型电动汽车，如快充站、换电站等。在实际建设过程中，往往采用交流与DC相结合的方式，既可用于正常交流充电，也可用于紧急情况下的快速DC充电，方便用户根据自身条件选择快充、慢充、定时、定量、定电量等多种个性化充电方式。此外，通过改造传统立体停车库，可以实现立体停车系统与收费系统的融合，打造智能收费立体车库。除了基本的停车功能外，还可以给电动车充电，满足社会的多样化需求。

       随着中德电动汽车充电项目的正式启动，未来中德两国电动汽车的充电接口规格将完全统一，上述几个充电桩的充电接口也将顺应国际化趋势，真正实现标准化、通用化。

       汽车充电桩也有一些实际问题。

       (一)充电设施严重不足与闲置状况并存。

       随着国家对新能源汽车产业支持力度的不断加大，我国电动汽车市场发展迅速，产销量基本走在世界前列。2015年，中国电动汽车市场规模和累计销量均居世界第一，电动汽车销量同比增长341%，成为全球增长最快的国家。我国新能源汽车近50万辆，但充电基础设施数量仍然不足，车桩比接近10:1，已不能满足新能源汽车的充电需求。因此，按照新能源汽车和充电桩1:1的标准配置，充电基础设施存在巨大差距。充电设施的不完善势必会大大降低消费者的购买热情。另一方面，由于充电设施规划脱离实际需求，充电设施信息不为用户所知，闲置充电桩种类繁多。

       (二)投资效益不明。

       充电站和充电桩行业投资规模巨大。按照国家电网的规划，第一环充电站主要设备总投资规模将达到3亿元，第二环140亿元，第三环180亿元，但截至2014年，国家电网建设的600多个充电站全部亏损。因为目前充电桩建设的成本回收依赖于充电服务需求价格，价格水平较低；因此，在目前的汽车市场上，充电站很难给企业带来经济效益。最近《证券市场周刊》的报道显示，充电桩概念股出现了业绩向左拐、股价向右拐的情况，但与一路狂奔的股价发展变化形成鲜明对比的是，这些业绩并不亮眼，很多公司2016年一季度净利润同比下滑甚至亏损。总的来说，充电桩业务还处于起步阶段，为企业贡献的利润非常有限。在二级市场，主营业务为充电桩生产和销售的上市公司很少。

       (三)收费服务关键技术亟待突破。

       第一，按照目前快充技术的发展，还需要很长时间。以特斯拉DC充电桩为例，全部电量充满需要75分钟，充满80%需要40分钟，而大部分交流慢充时间超过8小时，显然不适合建设公共充电桩。虽然快充模式在一定程度上缓解了充电时间的问题，但快充影响了电池的加速老化和电池性能的下降，进而与电池寿命有关。二是充电规格不统一，不同品牌的电动汽车和充电装置之间的差异无法通过开发和变革共享，制约了电动汽车在全国范围内的大规模推广。

       (四)场地有限不易协调

       城市土地资源紧缺，无论是建设公共充电站还是改造现有停车场，基本都面临着停车位紧张、电网改革带来的高成本、小区物业不配合甚至阻挠等问题。同时，新国标出台后，现有的2014年前建成的旧充电桩因设备过时进行升级改造，不仅占用空土地，给电动车用户带来不便，也给企业带来损失。

       随着我国新能源政策的完善，新能源汽车的数量也会增加。而且小区、写字楼、商业停车场等很多场合基本都需要充电桩，市场前景会很光明。据悉，去年我国新能源汽车总销量达到50.7万辆，同比增长53%。其中，纯电动汽车销量同比增长65.1%至40.9万辆，占新能源汽车总销量的80%。汽车边肖分享的关于电动汽车充电桩的内容需要和朋友见面。

       百万购车补贴

北汽新能源送的充电桩几kw

       车辆有三种充电方式：

       ●家用单向交流慢速充电：充电连接装置是家用充电线，将车辆与家用220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接，为车辆充电。

       ●交流充电桩慢速充电

       ●直流充电桩快速充电

       家用单相交流慢速充电：

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.将充电线三心插头与220V 50Hz，16A的单相两级带接地的插座相连接。

       3.打开车辆慢速充电口盖板，解锁慢速充电插座护盖的锁止卡，打开护盖。

       4.将充电枪与车辆慢速充电口相连接。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束，将充电枪从车辆慢速充电口拔出。

       6.将车身端慢速充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       7.拔出充电线三芯插头

       家用充电线控制盒指示灯状态：

       特别要注意的是：

       ●当充电线三芯插头未拔下时，严禁将手指放入充电枪插头。

       ●当充电线控制盒故障指示灯点亮时，请确认充电枪与车辆交流充电口是否连接良好。

       交流充电桩慢速充电

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.打开充电口盖板，充电口盖板开启手柄在驾驶员座椅前部脚坑内，

       3.解锁慢速充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       图示-解锁慢速充电口护盖锁止卡

       4.将交流充电桩用充电枪与车辆上的慢速充电口相连接，将供电端充电枪与慢速充电桩上的充电口相连接。按照交流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。

       5.此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       6.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       7.将车身端慢充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       直流充电桩快速充电

       1.点火钥匙处于“LOCK”并取下，或将启动/停止按键处于“OFF”模式。

       2.按压车辆徽标右侧，打开车辆徽标板。

       图示-打开车辆徽标板

       3.解锁快送充电口护盖锁止卡-箭头-，打开护盖。

       图示-解锁快速充电口护盖

       4.按照直流充电桩的操作指南进行操作，为车辆充电。此时组合仪表上的充电线连接指示灯点亮，充电过程中充电线连接指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电枪并关闭慢速充电口护盖及充电口盖板之后，充电连接指示灯才会熄灭。

       5.充电结束后，先将车辆端充电枪拔出，再拔下供电端充电枪。

       6.将车身端快充充电口护盖和充电口盖板依次盖好。

       特别要注意的是：

       ●整个充电过程中须有人看管。

       ●使用充电桩进行快速充电时，务必遵守充电桩的使用说明和注意事项，否则可能引发致命事故。

       ●充电过程中如动力电池发出异味、发热、变色、变形等任何异常情况，须立即停止充电，并与北京新能源汽车股份有限公司特许经销店联系检修！

       ●充电过程中如动力电池剧烈发热、冒烟、起火等情况时人员应立即撤离，必须使用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行喷洒降温灭火，严禁使用水或泡沫灭火器。并防止人员吸入动力电池释放出的气体。

北京新能源车充电怎么收费

       太平洋汽车网北汽新能源送的充电桩10kw。通过查看充电桩的监控屏幕可以得知，北汽新能源EU400充电时所需求电流是174A。这台60KW充电桩所输出的116A电流，最大只能满足北汽新能源EU400大约66%的电流需求。

       由于电动汽车和燃油汽车在能量补给方式上的巨大差异，评价一款纯电动汽车是否优秀，充电能力就是一个决定性因素。笔者驾驶北汽新能源EU400在不同充电运营商、不同品牌、功率的充电桩上做了测试，可以明确地说，北汽新能源EU400在充电能力方面是绝对的实力派选手，不论是充电桩兼容性，还是充电速度，称得上是“超能”充电王。

       “超能”充电王绝不是浪得虚名使用54.4KWh三元电池的北汽新能源EU400，仅从动力电池电量上看，熟悉纯电动汽车的朋友就知道，这种车型的充电能力必然会有惊喜。笔者在拿到测试车后，考虑到北京市内的充电桩多为30-40KW的低功率直流快充桩，恐怕难以满足北汽新能源EU400的充电需求，因此特意跑到安装有60KW直流快充桩的东五环白家楼桥的国家电网充电站，在这里对北汽新能源EU400的充电能力进行测试。

       在充电测试开始前，先对北汽北汽新能源EU400的快充口加上了电子锁进行表扬，上锁后的快充口，在车辆锁闭状态下是无法打开快充口的，这从根本上避免了对车辆快充的人为破坏。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，价格一般集中在1.6元到1.8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要49.6元到55.8元。新能源汽车充电桩安装指南具体如下：1、联系物业公司，确定小区充电桩安装政策目前对于安装充电桩，一般的规定是要求自有产权的车位。另外，有些物业由于建设比较早，不太适宜安装充电桩，如果安装充电桩需要额外的技术设备投入，一定要和物业提前沟通好。2、考察自己的车位这种考察是指业主自己去实地考察，这个步骤对于节省成本来说非常重要。一般小区都会有很多配电室，业主要自己选择一个距离车位最近的，这样在安装的时候可以省很多费用。3、提供相关材料将身份证复印件、车位产权证明(可以由物业出具)、物业同意安装说明交给工作人员，目前北京市的电力公司只接受充电桩公司的申请，业主是不能自己去申请的。4、实地考察电力公司的工程师会通知充电桩公司一个时间，届时物业电工、充电桩公司、电力公司和业主都要在现场，确定最终施工方案。5、安装确定施工方案后，就是安装施工的步骤，根据各小区条件和车库位置的不同，施工时间也不同，有的只需要2小时就搞定，有的可能需要一整天才能施工完成。6、验收施工完成后由充电桩公司会去电力公司报备，由电力公司去现场验收，验收合格会给电表施加封志，然后电力公司会制作对应的电卡，并由充电桩公司领取转交业主，或者业主自己去供电局领取。

       非常高兴能与大家分享这些有关“北京新能源汽车充电”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。