奇瑞a1汽车广告_奇瑞a1汽车广告视频

奇瑞a1汽车广告_奇瑞a1汽车广告视频

       如果您对奇瑞a1汽车广告感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.奇瑞QQA1怎么样啊？性能好吗？

2.奇瑞A1的奇瑞新A1

3.奇瑞A1高配多少钱？

4.吉利自由舰的小车之争

5.奇瑞汽车屁股后有R113标志的是什么型号

奇瑞QQA1怎么样啊？性能好吗？

       一、设计描述

       奇瑞A1是A0级高级两厢轿车，可以用于家用、上班代步、休闲旅行。奇瑞A1造型和车身都经过了全新设计，2厢的车身也使得内部空间更为宽敞。与QQ的圆润可爱不同，奇瑞A1造型，特别是前脸的设计上多了几分张扬，配以1.3的动力使得奇瑞A1更富有动感。因此奇瑞A1的客户主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

       二、配置描述

       奇瑞A1搭配的是奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配以手动5挡变速器。这对城市上班族来说充分满足了应用，即使假日休闲、自驾游也能轻松应付。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

       内饰方面，奇瑞A1采用了当下流行的银色金属元素，在与灰色内饰的配合下，显的更加年轻。硕大的DVD屏幕配备在如此级别的车型当中，实属少见，而运动化的三幅方向盘与三炮筒式仪表盘和谐的搭配在了一起，更是显的冲劲十足。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

       奇瑞A1的底盘采用麦弗逊式前悬架，纵向拖曳臂式非独立后悬架，可调转向管柱带动力转向。奇瑞A1底盘经过精心调校，驾乘环境宁静而舒适，同时拥有良好操控性能。更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>

       奇瑞A1拥有前盘后鼓式双回路制动系统，ABS＋EBD，双安全气囊，三点式安全带。而DVD、GPS、电调玻璃升降、电调后视镜、倒车雷达、冷暖两用空调、电控门锁等，都保证了奇瑞A1拥有一个良好的乘驾环境。　更多奇瑞A1是实拍图欣赏>>　

       惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场

       标签： 奇瑞A1 售价 上海车展

       惊爆！奇瑞A1起价4万仅供国内市场

       去年在北京车展上赚尽观众眼球的奇瑞A1，在今年该车型即将量产上市之前，却因一条“奇瑞A1贴牌道奇出口北美，国内上市取消”的新闻被炒得沸沸扬扬。3月12日，奇瑞汽车正式发布消息，倍受热议的奇瑞A1上市时间得以官方确认：奇瑞A1将在今年4月举行的上海车展上宣布上市。

       一波未平一波又起，奇瑞发布的官方稿中对奇瑞A1竞争对手的高调描述又一次牵动了有购买意向的消费者。奇瑞称A1的国际竞争车型是日产MARCH和丰田YARIS；而在国内，则是雨燕、标致206、雪铁龙C2、乐骋AVEO等合资车型。看到这些定位和定价远高于奇瑞QQ的竞争车型，人们不禁猜想：奇瑞A1将走7万－10万的高端小车路线？近日，美联社的一篇海外报道透露出了奇瑞A1未来的可能定价。该文章援引新华社海外报道称奇瑞A1的国内预计售价将会在4万－6.5万人民币区间（折合5200-8400美元）。

       图1: 奇瑞A1的造型由意大利博通设计公司设计，车型形象提升很显著

       图2: 内饰相对QQ车型可谓有了质的变化

       相对7万-10万的猜测，新华社海外报道中提到的4万-6.5万较为合乎实际。目前，QQ 0.8L的售价为2.98万－4.88万元，QQ 1.1L的售价为3.98－4.48万元。做为奇瑞转型之作的奇瑞A1采用国际合作方式, 历时3年开发完成。其中投入的成本和时间与佳景一年多“逆向”出两台车的所谓QQ模式不可同日而语。另外奇瑞A1在发动机排量，外观造型，内饰设计以及市场定位都高于QQ，售价将高于QQ可以说是合理的。标配1.3L 61kW ACTECO发动机的奇瑞A1同时还将会电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD、GPS导航等高价值设备（很可能是选装件），此外，ABS＋EBD、前排双安全气囊不仅提升了安全性能，也提升了车型的配置水平。

       图3: 奇瑞A1配置比一般小型车丰富很多

       奇瑞汽车总经理室新闻发言人王伟在电话采访中向美联社记者透露：目前奇瑞A1仅供中国国内市场。他同时表示说：“奇瑞汽车目前并没有和克莱斯勒有在北美和西欧市场上推出奇瑞A1的计划。”曾有官方消息称，克莱斯勒集团与奇瑞汽车公司之间的框架协议，将在本月底签署。在双方合作框架协议还未签署之前，两家汽车公司都不会将框架协议的相关细节向外界透露。

       图4: 合作伙伴在小型车领域是一片空白

       不过“仅供中国市场”的现象只能会是暂时性的。奇瑞A1是奇瑞进军国内和海外市场的关键车型。在北京车展之前，奇瑞已经将其多次在国外车展上展示。在合作伙伴克莱斯勒集团的产品线中，是以中高级轿车，SUV，皮卡等为主。紧凑级轿车仅有PT漫步者和道奇Caliber两款车型，能在北美市场与本田Jazz，丰田Yaris展开竞争的小型车则是空白。与奇瑞的合作可以迅速并低成本的解决克莱斯勒发展小型车产品的计划，以适应北美市场近年来对小型车不断上涨的需求以及巨大的欧洲小型车市场。不难想像，未来奇瑞A1，A3等车型都会有可能通过克莱斯勒的市场渠道进入北美与欧洲市场，这仅仅只是一个时间问题。

奇瑞A1的奇瑞新A1

       奇瑞给出了明确的答案。

       最新销售数据显示：2007年奇瑞实现了“六个第一”：“单月整体销售量第一”、“企业整体出口第一”、“微轿销量第一”、“中级车A5出口第一”、“SUV市场单月销量第一”、“三个品牌销量过万，奇瑞的品牌实力第一”。而即将开始的上海还车展，将直观的展示奇瑞十年以来积累的成果，以及奇瑞未来的发展方向。

       据悉，2007上海车展，奇瑞将展出26款展品，预计展出面积在2200平方米。这是中国汽车自主品牌在历届国际A级车展中参展规模最大的一次。从2006北京车展的16款展品，到2007上海车展的26款车型，短短五个月时间，“速度奇瑞”再次生动地展现在国人面前，然而，这只是奇瑞十年发展历程的一个缩影。

       2001年奇瑞推出了第一款奇瑞风云轿车，2002年奇瑞又推出旗云、QQ、东方之子3款车型。到2007年奇瑞已经形成了涵盖轿车、SUV、MPV、三大车系，包括QQ3、QQ6、旗云、东方之子、A5、V5、瑞虎等7大车型的产品线，奇瑞产品线分布更加合理、完善。预计2007年将有5～7款新车上市，届时奇瑞公司将成为我国上市产品最多，产品系列最全的乘用车企业之一。

       十年的韬光养晦造就了奇瑞的厚积薄发，经过了十年的一点一滴的积累，奇瑞从一个默默无闻的“草根”汽车企业，发展成为可以与合资品牌相比肩的主流汽车企业而2007年上海车展正是奇瑞十年积累的成果的综合展示。

       奇瑞的研发实力究竟有多强？

       从2006北京车展的16款车型，到2007上海车展的26款车型，短短五个月的时间“速度奇瑞”的形象再次展现在国人面前。“冰冻三尺，非一日之寒”，奇瑞源源不断地推出新车型的背后，是其雄厚的研发能力，那么奇瑞的研发能力究竟有多强呢？

       奇瑞在国内首创“4+1”研发模式，在公司设立汽车工程研究院、乘用车工程研究院、商用车工程研究院、规划设计院、商品改进部，这些部门构成了奇瑞的大脑。奇瑞每年用于汽车研发的资金约为销售收入的10%～15%，这在国内汽车企业中是无法想象的。强大的研发力量，使奇瑞的研发技术迅速跃居世界一流水平，十年以来，奇瑞累计申报专利1060项，其中发明专利161项，实用新型专利239项，外观设计专利640项。这一系列的数据代表着奇瑞十年自主研发的成果，每一款新车型都是奇瑞研发团队智慧的结晶。

       源于雄厚的研发能力，奇瑞能够将先进的节能环保技术，灵活的运用与量产车型中，打造经典的奇瑞节能环保车系；源于雄厚的研发能力，奇瑞推出中国市场上的首例发动机前置前轮驱动的小型MPV——奇瑞瑞麒V2，填补了中国小型MPV的市场空白；源于雄厚的研发能力，奇瑞给消费者带来了一款又一款新车、带来一个又一个惊喜。

       依托强大的研发能力，奇瑞拥有了汽车的核心技术，而此时的奇瑞开发汽车依然从最基本的市场调研入手，开发具有市场适应能力和市场前瞻性的新产品。与多数自主品牌“高起点”不同，奇瑞从适应中国消费者和中国国情的微型轿车做起，随着，奇瑞汽车的品牌形象提升，奇瑞也逐渐将自己的产品线向高端延伸，奇瑞这种务实的发展策略值得借鉴。

       登顶“小车之王”，奇瑞有实力吗？

       菲亚特有“世界小车之王”的美誉，而奇瑞是“中国微轿之王”，关于奇瑞与菲亚特之间有太多的故事了。也许是此次车展组委会的有意安排，奇瑞与菲亚特同在5号展馆，看来奇瑞与菲亚特之间的“绯闻”还要继续下去。

       2006年，菲亚特签订了购买奇瑞ACTECO发动机10万台的协议，近来又传闻奇瑞将收购南京菲亚特。那么，奇瑞是否想借助奇瑞的品质和在中国的影响力,来扭转其在中国市场的不利局面呢？而奇瑞的“魅力”在哪里呢？

       奇瑞微轿的代表车型QQ3自上市，销售量已经突破30万辆，连续稳居两厢车月销量第一，打造了QQ3“中国微轿之王”的形象。然而，奇瑞早已将目标选定国际市场，即将在上海车展上市的奇瑞A1，是奇瑞第一款面向国际打造的A0级轿车，奇瑞A1在开发的过程中整合了国际技术资源，将A1打造成为性价比最高的A0级全球车。

       有实力当然有魅力，菲亚特主动向奇瑞伸出橄榄枝，说明了奇瑞具备登顶“小车之王”的实力。

       节能环保，奇瑞能否把握机会？

       拥有百年历史的世界汽车工业，在历史进行了三次变革，也为汽车厂商提供了三次发展机会。第一次机会奔驰把握住了，卡尔?奔驰发明了世界上的第一辆汽车，而奔驰公司也随之诞生了，这成就了奔驰公司百年的光辉历史。第二次机会福特把握住了，1913年福特公司首次推出了流水装配线的大量作业方式，大大降低了汽车生产成本，福特汽车走向了大众家庭。第三次机会丰田把握住了，面对70年代全球性的石油危机，经济、节能的丰田汽车开始风靡全球。

       面对日趋严重的能源危机和环境危机，节能环保型汽车成为未来汽车的发展趋势，为汽车工业的发展带来新的机遇，作为“国家节能环保汽车工程技术研究中心”的奇瑞汽车，当然不会放弃这次快速发展的机会。

       面对日趋严重的两大危机，节能环保技术早一天实现应用，就是为子孙后代多争取一片蓝天。奇瑞将最新研发的节能环保技术直接运用于量产车型中，本次车展奇瑞将推出多款节能环保车型。用节能环保的CNP和乙醇取代汽油的A5灵活燃料车；拥有更低油耗和更低排放水平的A5 BSG；用生物柴油取代燃料柴油的生物柴油动力车型东方之子Cross；使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放的东方之子的燃料电池动力车型。

       不打“概念牌”，奇瑞将世界上最先进的节能环保技术运用于量产车型，显示了奇瑞造福社会的决心，也显示了奇瑞把握这次发展机会的信心。奇瑞运用环保技术的决心与信心，使我们有理由相信“百年看奔驰、十年看丰田、未来看奇瑞”。

        2007-04-19 15:24:36 作者:厂家来稿

奇瑞A1高配多少钱？

       新A1除保留原来1.3-AMT动力总成外还新增了1.0-MT，其中1.0-MT分为奇幻版、征途版、传奇版、逍遥版四个型号，1.3-AMT分为征途版、逍遥版两个型号。从外形上看，新款A1与现款A1区别不大。此次新A1将搭配尚品红、萤石蓝、玄铁灰、纳斯达克银、冰雪蓝五种颜色可供选择。但是此款其次挡阳板过于传统，没有安装智能凯美霖滤光屏，不能有效的防止光污染给驾驶员带来的伤害，购买车还需要自己的联系安装凯美霖，很多车友建议厂家直接安装智能滤光屏。在内饰方面，新A1采用了全新的设计。新A1采用一体式智能数显仪表，分屏式中控台使得功能分区更明晰，增强了操作便捷性;空调出风口也变换成圆形。新款A1具有多达19处储物空间设计。在整车空间方面，新A1轴距2390mm，车长3700mm，行李箱容积324L，放倒后排座椅还可扩大到602L。动力方面，新A1增加了奇瑞自主研发的1.0L ACTECO发动机，最大功率为51kW，最大扭矩为93N.m，匹配5档手动变速器;1.3L发动机则匹配手自一体式五档自动变速器。新A1 AMT采用了奇瑞公司自主研发的手自一体五档变速器，配备了有电子液压控制单元的机械变速箱。该自动变速箱有三种操作模式：手动换档、自动经济换档和自动普通换档。

       新价值

       奇瑞新A1最新搭载由奇瑞自主研发的ACTECO 1.0L发动机，轻量化、高压缩比技术使得发动机具有油耗低、动力强的特点。静音链条驱动、扭矩减震器、铝塑和钢材质的进排气歧管大大降低了发动机的震动和噪音。根据工信部最新公布的油耗数据显示，1.0L发动机综合油耗仅为5.7L，并达到国IV排放标准，享受国家3000元节能惠民补贴。同时，1.0L发动机静音链条终身免更换，高能量铱金火花塞大幅提升点火能量，大大延长了火花塞的使用寿命，维护成本低。1.3L采用的手自一体式自动变速器比装有液力自动变速器的轿车节油将近20%，燃油效率高。

       新享受

       新A1融汇欧洲前沿设计理念，整体车身圆润动感，晶钻式前大灯、车身同色保险杠、高位腰线设计、整体式楔形后尾灯组，在同级车中率先配备运动化个性彩贴，完全符合潮流一代彰显个性、追求卓越的生活方式。在内饰上，新A1采用国际同步的设计风格，用料低碳环保，突显时尚简约之美；通过29项内饰升级，打造舒适、便捷、安全的驾乘空间；2390mm的轴距、602L大容积行李箱、19处实用便捷的储物盒使其使用空间优势突出。

       新品质

       奇瑞新A1的外观由意大利博通汽车设计公司设计，极具前瞻的设计手法打造出奇瑞新A1欧风动感、时尚潮流的造型，堪称小车界的经典力作。同时，奇瑞新A1还承继了“全球车”的精良品质，英国MIRA公司调教底盘、德国DURR涂装工艺、车身焊接机器人控制等。齐集全球优势资源的A1远销16个国家，是目前为止获得国际市场高度认可的唯一中国造精品小车。

       在品牌云集的微轿市场，面对激烈的价格竞争，主打国际品质的新A1不仅成为奇瑞A0级车型体系的战略新车，更将欧风都市风格引入微轿车细分市场，以“新价值、新享受、新品质”为核心的全新产品和“轻松驾驭缤纷生活”为理念的产品定位，必将为全球消费者带来全新体验

吉利自由舰的小车之争

       价格区间：5.38-5.98万元

       奇瑞A1源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO 1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，高配更有DVD,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。

       4月20日，07年上海车展的第一天，奇瑞隆重宣布奇瑞新一代A0级轿车A1的售价，1.3MT舒适型和豪华型售价分别为5.38万元和5.98万元，正如此前业内人士预料的那样，价格区间位于5、6万元之间。奇瑞A1是奇瑞公司全新开发的一款基于富有现代化理念的A0级两厢轿车，从正式立项到产品推向市场历时3年。奇瑞A1定位于那些年轻、时尚、具有初步经济基础的白领一族，及年轻女性，这是一部被奇瑞寄予厚望的车型。在经济型轿车市场，主攻1.3和1.1L排量的奇瑞A1，将逐步取代目前QQ系列的市场，但无论从外观、动力或是技术含量上来讲，A1都比QQ要先进许多，它们是完全不同的两款产品。而首批推出的奇瑞A1均为1.3L排量，这也可以给QQ系列暂时形成一定的排量及价格差。

       从一年多前就已经开始流传开来的奇瑞S12谍照，到车展上敞开门迎接世人审视的量产版A1，眼前这款车完全找不到任何不和谐的地方，外观大方得体，达到了国际化水准。更重要的是，奇瑞走出了自主品牌依靠模仿起步的最初阶段，尽管在外观设计方面仍然不是自主品牌的强项，但是奇瑞通过与意大利著名设计公司博通合作，完成了一款款全新设计具有世界车风范的新车，奇瑞A1也源于此。这也是我们看到奇瑞近几年在车型设计方面突飞猛进的一大因素，通过与国际知名汽车设计公司的合作，奇瑞找到了一条捷径，扬长避短，走在了自主品牌中的前列。

       奇瑞A1是与意大利著名设计公司博通合作设计完成的，它与奇瑞QQ的圆润可爱有着较大的区别，A1的造型新颖、稳重、大方，体现了家用车的尊贵和谐，流畅的线条、车顶的行李架，又给了A1一丝运动和休闲感，整体成熟而不失活力，稳重而又富有激情，活脱脱一部城市休闲车，因此，它的目标群体也相比QQ更广，更适合大众的口味。

       前脸，是奇瑞A1最有灵气的一面。独特的长条形晶钻组合式大灯配合富有运动感的前脸，使人倍感年轻、自信、新意，而网格式的进气格栅，看似简单却颇为实用，它保证了气流高质量的进入，提高了发动机舱内的散热功能。此外，高投射式的前雾灯，镶嵌在宽厚的保险杠中，美观和实用。其中，前大灯的设计是最成功的一方面，“大眼睛”设计充满灵气又落落大方，美中不足的则是引擎盖的缝隙相对还不够均匀。

       奇瑞A1作为一款A0级轿车，拥有2390mm的轴距，车身尺寸为3700x1578x1527mm，由于A1更多的是面向年轻车主及个人用户，因此它的内部空间依然不算宽敞。不过作为两厢车，头部空间还是非常充裕的，我们的美女车模麒麒身高达178cm，再加上发型的因素，实际头部离车顶依然有不小的自由空间。而后备箱的空间则确实较小，主要是进深不足，无法放置过于宽大的物体，当然后排座椅的分割放倒是一个解决办法。

       奇瑞A1的尾部设计是简洁的，但独特的立体式尾灯令它不平凡，它与前大灯相互协调，而精心的后备箱凹陷设计，事实上也是起到了立体化的作用，看起来层次分明。后扰流板，除了可以起到改善气流的作用外，还令车尾更加显得精致美观。

       侧面闭合三角形封闭曲线设计，更加完美的车顶曲线及充满动感的车顶行李架，令A1与QQ有着本质的区别。

       后视镜宽大，视野开阔。

       物座椅，前排座椅均为4向手动调节

       奇瑞A1的内饰设计是明亮爽朗型，前卫而又有个性，在众多的A0级车中独树一帜。浅色主基调，银色的中控面板，三幅带亮银条方向盘，A1通过细节上的线条勾画，来突出其个性的一面。三环筒式仪表盘，是A1内饰最大的亮点，这让我首先联想到了马自达3，这是非常运动风格的设计。有所区别的是，马自达3是充满激情的红色背光灯，而A1则采用了具有未来感和科技感的蓝色冷光灯，不在任何时候都带来轻松的阅读感。此外，行车电脑助其发挥更多功能，比如瞬间油耗，保养里程提示等，在这样的小车上，也体现了细微的人性化一面。

       在配置方面，我们也发现奇瑞A1正在向豪华品牌的策略靠近，也就是同品牌不同档次车型的主要配置都是非常接近的。目前推出的奇瑞A1 1.3MT舒适型及豪华型，它们的配置非常接近，只是影音系统方面单碟DVD、6扬声器与单碟CD、4扬声器的区别。而电动车窗、电调外后视镜、遥控钥匙等方面，并无区别，值得一提的是，长按遥控钥匙的锁车键，四车窗便可自动关闭，而这可是欧系车常用的人性化设计。而且，别看A1只是一款经济型轿车，却同样拥有发动机电子防盗技术，分离式电子防盗器，钥匙内含有电子防盗芯片，与发动机控制单元密码联络，只有匹配的钥匙，才能正常发动。

       瑞A1采用前碟后鼓的刹车系统

       在轮胎方面，奇瑞A1配备的是7幅14英寸铝轮毂，175/60R14规格轮胎，A1没有选择更加美观的宽胎，而采用了与其车身及排量更加匹配的175胎，对于提高动力及节油也可以起到一定的效果，是比较实用的搭配。不过这批A1装备的“Haida”品牌轮胎，倒是比较少见的，笔者在网上查询得知，它产自四川轮胎橡胶公司，应当也属于一款中低档轮胎。是否因为其采购价低于常见的韩泰/锦湖，就不得而知了，也当是支持国货吧。在实际驾驶中，感觉这款轮胎也属于中低端中较常见的硬胎，胎噪较大。

       奇瑞A1 1.3L系列搭载的ACTECO SQR473F发动机，是奇瑞拥有完全自主知识产权的发动机，由奥地利AVL设计，之前也已用于奇瑞QQ613。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴、16气门结构，最大功率61Kw，最大扭矩114Nm，在国内同级别车型中首屈一指。SQR473F的控制系统由德国博士公司提供，这款发动机除了通过加长进气歧管设计来提高低速扭矩的输出外，对燃油经济性及排放控制的也有所考虑，所以采用了较为折中的调校。为了保证燃油不被浪费，这款发动机还采用了多点燃油顺序喷射系统，精确控制每滴燃油的喷射，达到了省油的目的。

       而在变速箱方面，A1采用的是奇瑞自主研发的QR513手动变速箱，提速稳健，工作稳定，采用液压分离式离合器系统，液压分离结构是由分离拨叉与分离轴承而集成的，互锁式自锁结构，防止乱档，结构中有防止误挂倒档结构。A1的底盘为全新开发，在调教上偏向乘坐的舒适性。前悬挂为麦弗逊式前独立悬挂，后悬挂则为纵向拖曳臂式半独立悬挂，这是一种有效平衡成本与舒适性的考虑，在小型车中尤为常用。

       奇瑞A1的电子油门并没有明显的延迟，发动机的转速上升很轻快，同时，A1的车身整备质量也仅为1030Kg，这就令它的1.3L发动机有了好的表现。偏向舒适性的设定，A1的离合器行程较长，油门和刹车都很轻盈，变速箱的档位有些涩，但总体上，A1的操纵是比较轻松的。

       尽管车上栽了四个成年人，但无论是上高架过隧道，A1在动力的表现上并没让人感到失望，一般情况下，3000转左右换档就足以获得良好的加速度，而且此时发动机噪音的抑制也完全在控制范围内，尤其是中控台与发动机舱之间的隔音工艺，相比奇瑞以往的车型有了明显的提高。而A1最大的扭矩则出现在3800转以上，只是要获得最大扭矩，无疑在噪音上要牺牲不少，因为当转速一旦超过3000转，噪音的攻势也成几何倍数递增。

       在刹车方面，奇瑞A1采用的是前碟后鼓的 刹车系统，ABS系统来自韩国Mando公司，这家公司以生产刹车系统、转向系统等零部件为主，包括现代在内也采用它的产品。因此，驾驶过现代及起亚等韩国品牌轿车的读者对于A1的ABS工作状况是很容易适应的，它在调教上并不是很敏感，ABS的作用发挥较晚。

       除此之外，轮胎带来的胎噪声也是一大噪音源，尽管A1的悬挂还是比较软的，侧向的支撑力也比较一般，但是这种硬胎就像穿着解放鞋在石子路上奔走一样，一旦轧过路面上的接缝处，就发出“砰砰”的“硬碰硬”的声音。总体而言，在使用一段时间之后更换质地更软的轮胎，会给A1的噪音抑制表现增色不小。从各方面来看，A1是一款以舒适性为主，崇尚时尚的年轻人之车，而即便是对年长的一些人来说，A1也也比现在的QQ更加合适。

       在安全方面，奇瑞A1全系配备ABS+EBD、双安全气囊及倒车雷达，并拥有制动液面过低及胎压过低报警提示功能。在被动安全方面，全金属封闭承载式车身，A、B、C柱都采用了空腔注蜡技术，车身前后设置碰撞吸能缓冲区，全车采用双面镀锌钢板，最后达3.0mm，最小处也有0.6mm。

       奇瑞A1面向的是以雪佛兰乐骋、本田飞度等合资品牌竞争对手，而A1的优势在于符合世界潮流的时尚外观，丰富的配置，以及极具吸引力的价格，与对手相比，仅为1/2多一点，这对于刚刚步入工作岗位的年轻人而言，无疑充满巨大诱惑力。而在1.3L之后，将来推出的1.1L奇瑞A1，定价势必不超过5万元，届时，小排量阵营又将迎来一阵腥风血雨。

奇瑞汽车屁股后有R113标志的是什么型号

       小车之争：当时尚的A1遇上稳重的自由舰 A1 自由舰 A1的内饰给人第一观感是不错的，但用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，挡杆、方向盘这些地方也没有进行必要的处理。 A1是奇瑞新设计的一款都市微车，其略显时尚的设计风格与QQ的可爱路线大有不同，而且，A1是奇瑞“走向世界”的首款试水之作，其重要性可想而知。在同一时间，吉利对旗下的自由舰进行了新一轮的升级换代，“2000元换来50余项升级改进”，这是吉利一直在强调的卖点，同样这款车也是要面向海外市场。这一次，我们找来这两款车型，做一次对比评测，当时尚A1碰上稳重的自由舰会发生怎样的情况？谁更能代表中国？

       外观各有亮点重点提升内饰

       人性有闪亮的一面，汽车也是一样。奇瑞A1的闪亮点在于它的造型，第一眼给人的感觉很舒服，尺寸不大，但体态舒展，比例协调，粗大笔直的C柱，保证了充足的车内空间。

       而08款自由舰最大的改动在于车头，改进了车大灯，简化了进气格栅，虽然借鉴了很多奔驰C-Class的元素，但这次改款过后，08款自由舰通过严谨的线条和简洁的设计，慢慢形成自己的风格。

       A1的车厢内饰给人的第一观感是不错的，色彩搭配活泼而又合理，极大提亮了车厢气氛，颇有日系车活泼的风格。不过，用料有明显的廉价感，塑料是硬胶，坐椅填充物也缺乏弹性，挡杆、方向盘这些经常接触地方也没有进行必要的处理。

       08款自由舰的工艺质量提升不少，但不少地方的接缝仍是很大，一些按钮装配得不是很到位，使用时要“小心”一点。设计方面，改用上深下浅的流行颜色，第一印象很是讨好。不过，一坐进去就有点郁闷了，面料有点“稠”不说，靠背也比较平，老是调不到合适的坐姿，肩部和头部的空间也比较小。

       一辆经济型小车需要很大的行李厢吗？需要，奇瑞A1行李厢不算大，但是它的后排可以4/6拆分折叠，抽下头枕后，几乎可以放平；自由舰则没有此项功能，不过自然状态下，行李厢空间要比A1大了许多，三厢车在这方面比两厢要来得有优势。

       发动机性能不相上下

       A1只提供1.3L排量，最大功率61kw/6000rpm，最大扭矩114Nm/3800～4500rpm，开的时候，发动机声音要比自由舰来得大，但它的低转扭矩不错，1500转的低转速可以从容地行车，不用频繁换挡，很适合新手驾驶。不过，在满载开空调跑高速时，显得会有些吃力。

       吉利并没有改动自由舰的发动机，使用的仍旧是1.3L和1.5L排量的发动机，但变速器却换成了新的JL-S148手动变速箱.

       实际驾驶，08款自由舰好开了许多，离合油门好控制，以往容易死火、换挡生涩、发动机异响的毛病基本没有了，但是怠速时候挡杆震动、方向盘虚位较大的毛病依旧存在，一定程度上妨碍了指向准确度。 A1 自由舰 人性化设计：A1更为巧妙

       在人性化设计方面，两辆车各有特点。A1车厢内有不少设计巧妙的储物空间，但是容量都不大；中控台上方有一个通常MPV才有的储物盒，驾驶坐椅底下有放鞋子的小抽屉；隐藏式的杯架设计也很合理，不会影响中控台设备的操作。

       08款自由舰前排中央有扶手，掀开是一个不小的储物盒，中控台和挡杆中间有一个内凹的小槽，可以放手机钱包等小东西。后排座中央地台很低，提升了乘坐舒适感，值得一赞。

       价格实惠但难掩低廉的缺点

       从价格来看，奇瑞1.3L价格是5.38万~5.98万元，而吉利自由舰1.3L售价也从5.38万元起，从配置来看，两款车差不多。

       试驾完这两款车，可以明显感觉到奇瑞和吉利在造车上的进步，特别机械性能的完善性让人欣喜，不过，这些难以掩盖内饰做工和用料的“低廉”，虽然配置丰富，非常吸引人，但这种印象只停留在欣赏一张精美的宣传单张上。

       去到国外，虽然当地消费者更加注重发动机、底盘等机械方面的表现，但对内饰始终是参考因素之一，做工更精细一些，用料更好一些，可以争取良好的第一观感，至少不要让人觉得太低档。

       综合评述：

       从汽车设计的角度看，A1更胜一筹，动力性能两者在不相伯仲，价格上也相差无几；在乘坐舒适性上，自由舰胜出，而人性化设计方面，A1处理得更为合理。

       奇瑞和吉利的车型越来越多，但能够见证他们造车功力的，恰恰是这种级别、这种价位的小车。A1针对的是年轻时尚的人群，而自由舰则定位中庸、稳重的家庭消费者，在未来的中国，后一类的人数目会更多，因此，A1的前景也要好于自由舰。

       奇瑞汽车屁股后有R113标志的是奇瑞A113。奇瑞A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，造型工作是由奇瑞公司委托意大利设计公司博能合作完成的，源于欧洲，代表了欧洲最新造型风格的两厢小车，极富力量感及时代气息。

       内饰则是由英国专家设计。这款车在去年北京车展奇瑞展台上曾经展出，前脸流线形的意大利汽车风格设计充满动感，赋予奇瑞A1极富表现力的个性。

       车型优缺点

       优点：外观时尚动感，具有国际流行设计理念。自主研发的发动机动力输出平顺。配置及其丰富。

       缺点：内饰用料给人的塑料感太强，有低档的感觉。

       好了，今天关于“奇瑞a1汽车广告”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞a1汽车广告”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。