南京依维柯汽车报价2013年_南京依维柯汽车报价2013年价格

南京依维柯汽车报价2013年_南京依维柯汽车报价2013年价格

       欢迎大家加入这个南京依维柯汽车报价2013年问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.南京依维柯都灵A37款客车拆除后座椅，从驾驶座席到尾门尺寸是多少？

2.个人订制的依维柯房车啥样？水电高配价格不贵，颜值挺高适合6口

3.国内厢式货车鼻祖，为何不再辉煌？83年就进入中国的依维柯发展史

4.南京依维柯厂商简介

南京依维柯都灵A37款客车拆除后座椅，从驾驶座席到尾门尺寸是多少？

       A37的话，内部从驾驶座往后到车尾长度3米，内宽1.84米，内高（高顶）1.94米，外高2.74米，如果你是拉货的话这个车不能办营运证，你不怕被运管查吗，不如买老款V40.空间大，性价比也高，

       或者零旦厢货

个人订制的依维柯房车啥样？水电高配价格不贵，颜值挺高适合6口

       依维柯车型有：依维柯得意、依维柯欧胜、依维柯Ouba、依维柯欧风、依维柯褒迪等。

       以依维柯得意2020款2.8TV35箱货单胎低顶3座国VI为例，其车厢内部尺寸是4850mm、2000mm、2150mm，轴距为2800mm，搭载5挡手动变速箱，发动机最大扭矩为300牛米，最大功率为95千瓦。

       依维柯得意2020款2.8TV35箱货单胎低顶3座国VI的油箱容积为70L，驱动方式为前置后驱，前悬架类型为横置板簧悬架，后悬架类型为钢板弹簧悬架，轮胎规格使用215/75R16。

依维柯简介：

       依维柯是南京依维柯汽车有限公司的简称，公司是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。不仅是中意两国政府间最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范。

       南京依维柯汽车有限公司成立于1996年3月1日，合资双方各占50%股份。公司在册员工6000余人，占地面积125万平方米。

国内厢式货车鼻祖，为何不再辉煌？83年就进入中国的依维柯发展史

       Hello，大家好！

       提到房车，在每个人心里都有不同的定位，也因此出现了很多“私人定制版”房车，这些房车在一些可更改的配置和设施上实现了针对个人家庭需求来设计，从而最大限度上满足了购车人的实际用车场景。今天我们要给大家介绍的这款爱旅途依维柯房车，就是一款由客户深度订制的车型，一起来看看它有何不同吧！

       这款由爱旅途房车基于?南京依维柯欧胜底盘打造的自行式C型房车，在车身右侧和后方分别加入了一个拓展舱，以此来增加车内生活区的活动空间。

       整体造型看起来与常见的同类型房车基本保持一致，但是可以看到这款车在外观配色上选用了一套十分少见的深灰色车涂装，让整车看起来还挺酷炫的，有点时下汽车圈比较流行的黑化风格，想必车主对自己选的这个颜色十分满意。

       车身尺寸方面，这款车的整体表现与常见车型基本相当，长宽高分别为5990*2450*3050mm，满足C本蓝牌驾驶。

       车身外部除了酷炫的涂装以外，也加入了一些常用的房车生活设备，例如车身顶部的手动遮阳棚、车尾部的抽拉式燃气灶，比较有意思的是，这款车的抽拉燃气灶并不是常见的那种长条形的，而是变成了一个四方形，且提供了洗菜盆，如此对于日常使用会更加方便。

       位于外置燃气灶内侧的行李箱里，还提供了一台洗衣机，这项配置可是很多长途旅行的车友都想要的，毕竟长期生活在房车里，换洗衣服还是比较麻烦的，有了洗衣机就方便多了。

       动力方面，这款车搭载的是依然是3.0T柴油发动机，最大功率107kW，最大扭矩370N·m，与之匹配的是一部8挡手动变速箱，这套动力总成相信大家并不陌生，出色的表现已经得到了广大用户的一致认可。

       进入车厢内部，得益于车厢两侧的拓展机构，生活区内部空间还是比较充裕的，车顶部大量的氛围灯也为车内烘托出了不错的氛围，只不过个人觉得氛围灯的数量在稍微减少一些、光的质感更好一些，也许效果会更棒！当然啦，这款车毕竟是用户订制的，车主喜欢就好~

       驾驶室上方依然是一张额头床，尺寸挺大达到了约2100*1400mm，较高的额头空间也能够满足2名成年人休息，如果让我选的话，我还会在车顶部选装一部外推窗，来增加采光和通风，夜晚也可以在这里看星星。掀起床板，下方是一台液晶电视。

       车厢右侧的拓展区域是一组常规的四人卡座沙发，尺寸和空间表现都挺不错，夜晚需要休息的时候，还可以把餐桌降低，把这里拼成一张儿童床，睡下两名小朋友没有问题。

       位于拓展舱前方是设有冰箱、微波炉、储物柜等设施，这点与常见的双拓展车型还是有所区别的，如此设计的好处就是让冰箱和微波炉等设备使用起来更方便。

       车尾部拓展打开依然是一张双人床，尺寸约为2100*2000mm，同样内外会有一个长度差，日常休息的时候需要注意避免碰头。由于冰箱等设备都移到了前方，因此车尾床的外侧会显得比较通透，在车尾床以及四人卡座沙发上方还提供了行车空调出风口。

       车厢中门后方是车内的卫生间区域，内部空间挺不错的，提供了盒式马桶、洗手池、淋浴、梳妆镜、换气扇等常规设备，基本上能够满足家人日常使用。

       车内厨房所在的位置并不是常见的中门后方，而是被放在了副驾驶后方，如此设计的好处就是为车厢后方预留出了更多空间，毕竟车内厨房的使用频率并不会太高。车内厨房仅提供了一个洗菜池和储物柜，能够满足日常的简单使用，日常做饭的话，建议还是使用外置燃气灶。

       水电方面，这款车也是比较充足的，?300W逆变器、800Ah锂电、600W太阳能电池板以及200L净水箱和75L灰水箱能够满足日常使用，另外整车还配备了伟巴斯特燃油暖风一体机。

       目前这款房车的展会售价是48.8万元，在同类型房车中还是比较划算的，如果是一家4-6口人出行，对配置以及空间有一定要求的话，?这款车值得考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

南京依维柯厂商简介

       讲到我国轻型商用车的发展过程，依维柯这个品牌是绝对离不开的，从某种意义上来说，依维柯不但见证了我国轻型商用车的发展，而且还是我国轻型商用车的引领者。

       依维柯的起起落落

       ○ 图丨乔瓦尼·阿涅利一世

       1899年7月11日，出生贵族的乔瓦尼·阿涅利带领着当时的一众好友，在意大利都灵创立了菲亚特汽车公司。1900年，菲亚特制造了第一辆汽车，直至年底只生产出来8辆汽车。但就这8辆汽车很快就销售出去。

       这也让乔瓦尼·阿涅利内心产生了一个想法，就是靠汽车振兴都灵。因为当时意大利的首都已经从都灵迁移至罗马了。

       随后，乔瓦尼·阿涅利不失时机的提出了生产系列汽车以振兴都灵的计划，得到了一众董事会与好友的支持和响应。随后乔瓦尼·阿涅利因出色的经营表现，被董事会一致推举为总经理，成为了菲亚特的代表人物。

       但随后的第二次世界大战打乱了菲亚特的发展步伐，也因战争的打响，菲亚特公司遭受了史无前例的重创。而创始人乔瓦尼·阿涅利也因故去世了，使得这期间的菲亚特公司一蹶不振。

       ○ 图丨乔瓦尼·阿涅利三世

       直到小乔瓦尼·阿涅利的出现，让菲亚特公司重新走上了正轨。菲亚特为了拓展其乘用车和货车业务，在1966年收购了法国卡车制造商尤尼克（UNIC）。3年后，菲亚特收购了汽车、卡车、客车和军用车辆制造商蓝旗亚汽车公司（Lancia）。

       1974年，菲亚特继续扩张，收购了德国客车、卡车和消防设备制造商马基路斯·道依茨(Magirus Deutz)，成为了大股东。第二年，就把所有品牌合并，成立了如今大家所熟悉的依维柯。

       ○ 图丨依维柯Daily第一代

       成立后的依维柯在1978年，制造了第一台轻型商用车Daily，并在两年后推出了用于重型载货车的涡轮增压柴油发动机。此后，依维柯开始向商用车发展。

       依维柯进入中国

       70年代，当时国内仍处于“缺重少轻”的局面，我国考察人员不断寻找适合我国的卡车技术，在经历了漫长的考察后，确定了引进奥地利斯太尔。

       在这样的背景下，1983年，为了加速提升国内的车辆保有量，中方领导前往意大利进行考察访问，同年宣布依维柯进入中国。

       ○ 图丨南京汽车厂与依维柯签约仪式

       1985年，国家物资总局完成了国内商用车的第一个引进技术项目，引进当时最新的依维柯DAILY汽车，当年依维柯项目总投资达到了14.5亿元，这是有史以来中意技术经济合作计划中最大的项目。

       这个项目的引进满足了当时国内医疗、电力、工程等各行业对专用车的需求，间接促进了这些行业的发展。

       Daily采用了与卡车一样的大梁底盘，所以daily是可以选择装备封闭货箱或者栏板货箱的，但南京汽车制造厂为了不与自己生产的跃进系列产品产生冲突，前期只开发了轻客和封闭货箱两种车型。

       1991年8月中国制造的第一台依维柯轻型客车下线，一下子掀起了国内厢式、轻客车的风潮，也意味着国内商用车行业里增加了轻客、厢式货车，堪称国内厢式货车鼻祖。

       ○ 图丨我国引进的第一代依维柯Daily

       第一代依维柯daily，中文名得意，搭载了四冲程柴油发动机，最大输出功率为72马力，最大扭矩为147牛米，搭载依维柯自己生产的5挡变速箱。这样的配置对于当时的中国来说，已经足够应对当时的工况需求了。

       作为国内轻客的开创者，依维柯在国内创造了多个第一，第一个将短头轻客引进中国、第一个推出柴油轻客、第一个推出国三排放标准的轻客、第一个推动我国轻卡正面碰撞法规的出台，等多个第一，正是因为有了这么多个第一，也成就了依维柯在国内轻客行业的牢固地位。

       ○ 图丨南京依维柯成立

       依维柯在国内的发展迅速，获得成功后，依维柯加速了进入中国市场的步伐，1996年，3月1日依维柯汽车公司与南京汽车集团达成协议，共同投资25.27亿人民币成立合资公司，因此南京依维柯汽车有限公司正式成立。

       ○ 图丨第二代依维柯Daily

       南京依维柯成立后并没有丝毫犹豫，迅速引进了如今大家所熟悉的第二代daily。依维柯不仅仅只是在商用车上做出贡献。

       而第二代daily的中文名则叫都灵，是大家最常见的一款车型，搭载索菲姆2.8升共轨增压柴油发动机排放达到欧Ⅲ标准，最大功率是92kW/3600rpm，最大扭矩是285Nm/1800rpm。是当时国内最热门的一款车型。

       ○ 图丨第二代依维柯Daily

       依维柯间接的推动力国内汽车行业的许许多多，不仅如此，依维柯还在默默地扮演者隐形英雄的角色。

       1997年，香港回归祖国怀抱，南京依维柯作为驻港部队用车，随驻港部队跨越罗湖桥。

       1999年澳门回归，同样作为驻澳门部队用车，见证了历史。

       还出现在98年抗洪抢险的第一线、作为医疗救护专用车出现在抗击非典的前沿、与抗击雪灾的电力工程专家们并肩作战。依维柯的身影几乎无处不在，这也让依维柯进入了老百姓们的眼里。

       南京依维柯不仅仅只有有民用版，还有大家少见的军用版本。2000年后研制成功的nj2046/2045两款车型更是把解放军的载具进一步提升到了一个水平。

       助力中国物流也起步

       千禧年，我国进入汽车高速发展时期，我国的城市快递物流还处于起步阶段，国内还没对物流配送车辆进行严格的规范定义，因此，人货混装的现象非常严重。

       作为国内厢式货车祖师爷的，依维柯并没有坐视不理，南京依维柯参照欧洲物流配送车的使用特点，结合国内的道路情况，推出了前后舱分离的物流运输车，很好的解决了人员和货运的运输安全问题。

       随后南京依维柯将目光锁定在快递物流行业，率先推出了欧洲标准的物流配送车，专门为物流行业设计的车型加上功能齐全的配置，一体式厢式货车迅速成为了国内大型物流企业相互认可的车型。依维柯也借此率先占领了运输行业的用车市场。

       再次奠定行业 却不再辉煌

       2017年4月南京依维柯推出全新一代依维柯·欧胜。其全新的外观设计将轻型商用车的产品研发带入了“内外兼修”的发展模式，刷新了轻型商用车行业新高度。

       ○ 图丨第三代依维柯Daily

       时隔不到一年，在2018年11月依维柯又升级了全新一代依维柯·欧胜8AT版，奠定了我国轻型商用车的行业标杆。

       作为最新一代的车型，这款依维柯欧胜，搭载了与玛莎拉蒂同款纯进口八挡全自动变速箱，南京依维柯F1CE34818发动机，最大马力146马力，是如今性价比最高的车型之一。

       但随着公路客运渐渐饱和与不断出现的竞争对手，曾经站在高楼之巅的依维柯早已没有了往日只手遮天的地位了。竞争对手们的雄起，使得依维柯的市场份额正在被竞争对手们不停的占领。

       对于一个轻型商用车鼻祖来说，依靠在国内不受众的房车等专用市场来勉强生存，这不应该是它的命运。

       写在最后

       在进入中国的这30多年里，依维柯一步一个脚印，踏踏实实的做好产品与服务，不仅开创了国内轻客史上的多个第一，还成为了国内轻客的代名词，推动力国内轻型商用车技术的进步，为我国汽车工业做出了巨大的贡献。

       如今面对竞争激烈的市场现状，依维柯只能做出改变，或许才能续写它的未来，家哥期待一个全新的依维柯可以早日出现在我们面前。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       南京依维柯汽车有限公司(简称为NAVECO)是由南京汽车集团公司和意大利FIAT集团依维柯股份公司(IVECO)共同投资成立的中外合资公司，1996年3月1日正式运行，是迄今为止中、意两国之间最大的合作项目。总投资37亿元人民币，合资双方各占50%股份。在合资经营前，双方通过许可证转让和技术援助已密切合作了近十年。南京汽车集团公司是中国特大型(集团)企业，为全国最重要的轻型汽车基地之一，而IVECO则是欧洲一流的国际化商用汽车公司。

        南京依维柯不仅是中意两国政府间的最大的合作项目，也是菲亚特集团诞生一百年以来海外合作最成功的典范，是中国南京汽车集团与意大利菲亚特集团依维柯公司共同成立的合资公司。公司占地面积125万平方米，总建筑面积40万平方米。 公司设有11个部门、4个工厂(总装厂、车身厂、跃进总装厂、跃进车身厂)、4个总成分公司(发动机、车桥、变速箱、旅行车)、1个销售公司、2个子公司(跃农分公司、正宇分公司)，在册人员6000余人。

        公司拥有依维柯和跃进两大产品平台，产品线横跨客车、卡车、箱货、越野车、底盘和专用车，拥有860多种丰富车型。依维柯品牌拥有得意、都灵、宝迪、欧霸和威尼斯五大产品线，有360多种车型。跃进品牌拥有财神(S品系)、帅虎(H品系)、欧卡(K品系)、凌野(L品系)、开拓者(T品系)和跃进底盘六大产品线，产品品种多达500余种。 公司先后获得中国外商投资双优企业、高新技术企业、先进技术企业、用户满意服务单位、全国企业文化先进单位、全国服务质量先进单位和产品售后服务质量优秀单位、A级纳税人、AAA级资信等级单位称号和证书。另外，公司IVECO和跃进产品多次获得江苏省名牌产品等荣誉称号和证书，跃进产品荣获2011年度中国汽车年度轻卡称号。

       好了，关于“南京依维柯汽车报价2013年”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“南京依维柯汽车报价2013年”，并从我的解答中获得一些启示。