菲亚特500质量怎么样_菲亚特500质量怎么样值得买吗

菲亚特500质量怎么样_菲亚特500质量怎么样值得买吗

       大家好，今天我将为大家讲解菲亚特500质量怎么样的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.������500������ô��

2.奥迪e-tron S/Czinger 21C/纯电菲亚特500等重磅来袭

3.菲亚特车怎么样（菲亚特属于什么档次的车）

������500������ô��

       2020美国IIHS安全评分最差车型！美系车占一半，耐人寻味

       很多车迷都会留意一些国外的碰撞测试榜单，也别是被公认严苛权威的，比如ENCAP、美国IIHS等，大家会参考这一安全碰撞成绩，参考一些在国内销售的全球车型。

       IIHS的测评十分严格，要从主副驾驶的正面25%偏置碰撞、主驾驶的正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、头部保护和使用儿童座椅的便捷程度等各方面一一测评，测评结果为良好才有可能进去最安全榜单，而且他们所评选的车都是在市场上随机购买，不接受车企的馈赠，所以他们所测评的结果公平可靠。而从核心的盈利模式来看，IIHS的存在意义是为保险公司提供参考，保证的是保险公司利益，所以跟车企并没有利益交集，理论上做到了公平公正。

       在今年早些时候，美国公路安全保险协会IIHS就已经公布了2020年最高安全车型榜单。不过在全球车迷眼中，最值得关注的还是其安全得分最低的名单，虽说跟全球各地车型可能都会有所出入，但也有一定的参考价值，下面小编就给大家说说在这份榜单中，各级别安全得分最低车型有哪些。

       紧凑型车

       在紧凑型车中，菲亚特500L的25%偏置碰撞得分为P（Poor），这导致了这款车型的整体得分偏低。当然，这款车在国内是没有引进的。

       不过值得留意的是，紧凑型车得分较低的还有七代大众高尔夫，这款车型在国内也有推出，虽说各自产地和规格可能不太一样，但7代高尔夫在美国IIHS遇到的问题也可以参考一下。

       根据碰撞纪录，高7副驾驶侧的25%偏置碰撞中，A柱的低处有一点弯曲，但是对车厢的完整性没有很大的影响，使得驾驶员有很好的生存空间，另外还存在安全带的拉不住乘客的问题，总体来说车厢的安全性分数只是良好。

       小型车

       小型车最不安全车型依然是日产阳光，也就是美国的日产Versa。主驾驶侧的25%偏置碰撞中，Versa的A柱发生弯曲，安全气囊向上发生偏移，没有起到保护作用。Versa的综合评价很差，即使40%偏置、侧面碰撞和车顶强度拿到了很好的评价，也无法改变Poor的评价。

       当然，小型车成本和售价都很低，安全装备是有点跟不上了，但如果因此对安全性能有所阉割以达到迎合市场的廉价车，还不如直接停产吧，否则迟早也会被市场淘汰。

       中型车

       美国的中型轿车市场竞争其实很激烈，不过随着成本价格的增加，车辆的安全装备、用料、刚性架构都得到加强，所以其实不同车型的测试成绩差距其实不大。

       比如说这次福特Fusion（蒙迪欧）就“荣登”不安全榜单了，但实际分数只是比同级别的车逊色一些，碰撞测试中它的评分成绩相当不错，碰撞后给乘客留了很大的生存空间。在全部的测试中只有灯光的测试成绩不是很好。

       大型车

       倒霉的福特又上榜了，这次Taurus（金牛座），在25%偏置碰撞中，车门的破损严重A柱的弯曲也很大，但是乘客的生存空间很好，所以在这项测评中它只获得Good的成绩。变形的车门铰链柱、向外突出的脚刹是他的扣分点。当然，这款车很好的说明了数据才是一切，你光看碰撞后的外表你会认为非常严重，但是数据告诉我们并没有想象中的那么严重它。

       小型SUV

       在这次测试中，三菱给日系车拖了后腿，Outlander Sport（也就是国内现款的ASX劲炫）在25%偏置碰撞测试中，A柱弯曲，车帘打开后不能对头部进行很好的保护，导致评分只有A，这样的表现不是特别不好，只是对于同级别的选手表现不足，希望它推出新的车型测评结果可以让它一雪前耻吧。

       中型SUV

       上榜的是Jeep大切，别看他长的壮实，评分可不怎么样。在主驾驶侧的25%偏置碰撞中，门框方向盘，被挤压导致车内空间变小，脚刹也对腿部造成了伤害，安全气囊也护不住头部，侧帘有没有都一样的结果，让它的评分只有Poor。

       总结：

       未来的汽车安全规格肯定会越来越高，这是无可避免的，相信车企也会有更多先进的技术提升汽车安全性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪e-tron S/Czinger 21C/纯电菲亚特500等重磅来袭

       菲亚特500作为一款小型车，在2020年会有重大的升级。它将采用新型混合动力总成，因此菲亚特500成为菲亚特克莱斯勒汽车公司的第一款轻型混合动力小型车。?

       新型500?Hybrid和Panda?Hybrid的核心是FireFly?1.0升三缸燃气发动机，可产生70马力（51千瓦）的功率。它与12伏的BSG（皮带集成式起动机发电机）电动机和小型锂电池配对使用，与型号不同的1.2升单位相比，可减少多达30％的二氧化碳排放。

       怎么样，这么迷你的混动车，你们喜欢吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

菲亚特车怎么样（菲亚特属于什么档次的车）

       2020年春节假期在日趋严峻的肺炎疫情中悄然离去，想必大家在家中都已经待的很无聊了吧！今天，小编又为大家制作了新车盘点资讯，每期将会推荐几款新能源车型，持币观望的你快看过来！

       1、纯电菲亚特500

       近日，全新一代纯电动菲亚特500谍照于社交平台Instagram曝光。基本曝光了新车的大体轮廓，招牌式大灯继续沿用。后备箱盖经过了重新设计，增加了镀铬饰条；尾灯尺寸增大；反光镜位置移至A柱拐角处。新车的外观部分并非颠覆性改变，更多是在现有车型基础上进行了微调。

       FCA的首席营销官奥利弗·弗朗索瓦表示：新一代菲亚特500采用FCA全新的电力架构，这是一个为电气化设计的新平台，它能够使汽车完全不同。据外媒报道，菲亚特拟定了激进的计划，新一代菲亚特500将全面电动化，以打造出一款更小、售价更低的纯电动车型以取代本田e、Mini?Electric等车型。

       菲亚特500将在其位于都灵的米拉菲奥里(Mirafiori)工厂生产，生产线由1200多名员工操作。菲亚特已经拨出7亿英镑用于工厂的设备改造，公司预计这笔投资将很容易收回，预计年生产能力为8万辆，如果客户需求超出预期，还有进一步扩大的潜力。

       2、Czinger?21C

       日前，由美国电动车初创企业Czinger?Vehicles所打造的Czinger?21C混动超跑正式发布。动力方面，Czinger?21C搭载了一套该公司自主研发的混合动力系统，0-100km/h的加速时间仅需1.9s。

       外观方面，新车采用了突出的轮拱设计，整体的造型很有力量感，车尾部分的巨大的尾翼也能为车身提供高速行驶时的稳定性。尾部的全LED灯带、居中安装的排气系统和扩散器也给整车增添了一丝运动气息，整体的辨识度颇高。

       新车配备了V8发动机+双电机的组合，最大功率达到了919kW。由于大量使用了碳纤维和其他轻质材料，Czinger?21C的整备质量仅有1250kg。高功率+低重量的组合为该车提供了非常强大的性能，新车的0-100km/h加速为1.9s，并能在15s内完成0-300?km/h的加速，而?Czinger?21C的0-400?km/h的加速仅需29s，这比科尼塞克Agera?RS所需的31.49s还要更快，此外，该车的最高时速为432?km/h。

       电池配置方面，Czinger?21C配备了钛酸锂电池，相比于其他锂离子电池，钛酸锂电池的充电速度要更快。

       据悉，Czinger?21C将于今年3月3日开幕的日内瓦车展上进行全球首秀，届时我们将能了解到更多有关该车的信息。

       3、奥迪e-tron?S

       近日，第一电动从奥迪官方获取了奥迪e-tron?S/e-tron?S?Sportback的动力信息以及e-tron?S?Sportback的官图。e-tron?S与e-tron?S?Sportback作为奥迪e-tron与e-tron?Sportback的S版车型，将配备三台电机，在“增压”模式，最大输出功率为370kw以及峰值扭矩973N·m，动力性能十分强悍，百公里加速仅需4.5秒。此外，两车有望于今年5月起开售，并在明年下半年正式交付用户。

       动力方面，e-tron?S与e-tron?S?Sportback将搭载三台电机，采用的是前一后二模式，最大功率为320kW，最大扭矩为808N·m，两车在“增压”模式下，其最大输出功率为370kw，峰值扭矩为973N·m。性能方面，两车百公里加速时间为4.5秒，极限车速为电子限速210km/h。电池方面，两车将配备一个95kW/h的电池组，使用150kw的快速充电器可以在大约30分钟内将5％充至80％。

       外观方面，奥迪e-tron?S?Sportback高度还原了奥迪e-tron?Sportback的设计风格，采用了与奥迪e-tron相同的设计语言，前中网为八边形竖置格栅造型，搭配下方造型夸张的保险杠，运动感十足，新车整体看上去也更能符合当下年轻消费者的审美。前脸采用了熏黑的中网，橙色元素的点缀显得格外醒目。

       车身侧面，e-tron?S?Sportback配备了流媒体后视镜，由高清实时摄像头替代了传统的镜片后视镜，极具科技感。不过，受限于各地道路交通法规的限制，这项设计可能不会应用于量产版本车型身上。新车采用了20英寸五辐式轮圈，同时提供21英寸和22英寸轮毂进行选装。制动系统则为六活塞卡钳和15.7英寸刹车盘，散发出浓郁的高性能气息。

       内饰方面，e-tron?S?Sportback采用奥迪最新的家族式内饰设计风格，配备了12.3英寸数字仪表盘+12.1英寸信息娱乐显示屏+8.6英寸空调控制屏幕组成的虚拟驾驶舱，凸显出非常强悍的科技气息。新车配备了皮革与Alcantara材质搭配的电动运动型座椅，菱形纹路和S徽章提升了内饰的逼格。

       e-tron?S?Sportback车型的尾部采用了一定的上翘式尾翼设计，并且尾灯灯组还采用了贯穿式的设计风格，尾灯灯组的设计风格依旧是较强的设计风格，新车车型在后尾部下方还继续采用的是更加宽大的设计，与前脸下方设计的遥相呼应。

       4、雷克萨斯LM

       今日，雷克萨斯中国微信公众号在1月15日发布的LM车型正式上市销售，指导价为116.6-146.6万元。根据官方发布目前仅两款车型，分别为7座版2020款?300h?隽雅版116.6万元，4座版2020款?300h?御世版146.6万元。新车搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗7.1L。

       外观方面，LM的整体轮廓和埃尔法有着较高的相似度，前脸大面积镀铬装饰，纺锤形中网力量感十足，前大灯较为狭长，内部设有3颗正方形光源，LED日间行车灯的设计具备了十足的杀伤力，视觉效果十分醒目。

       车尾线条干练简洁，平直的线条显得较为规整，不过X形尾灯营造出来的贯穿式设计非常惊艳，尾灯之间的镀铬条进一步营造出锐利感，而上下分层的光源也强化了整体的辨识度。

       侧面整体造型同样与埃尔法和威尔法相似，Z型的侧面线条采用了镀铬装饰，进一步透露奢华风格。轮毂使用密辐式轮圈，实车看起来显小。而尾部则采用与雷克萨斯最新车型UX相同的贯穿式尾灯设计，造型有些奇特。

       新车的轮毂采用多副式设计并且采用抛光处理，看似复杂的造型实则与前中网造型相呼应，车身尺寸为5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。

       内饰方面，LM的中控台采用T字型设计，并且中控台上有明显的层次感，布局以及边缘的镀铬修饰设计在视觉上营造出了质感满满的效果。座椅设计完全是翻版埃尔法，无论是第二排的蝴蝶头枕还是第三排中间座位的可拆卸头枕都是埃尔法的特色设计。后排是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏、后排座椅按摩等等。

       后排是专为大老板设计，配备26英寸显示屏、14L车载冰箱、后排触控功能显示屏、后排座椅按摩等等。

       动力方面，雷克萨斯LM?搭载2.5升油电混合系统，其中，发动机的最大功率为86kW,最大扭矩为198N·m，电动机的总功率为155kW，总扭矩为409N·m，系统综合功率为120kW，传动系统匹配了E-CVT电子无级变速箱。

       来源：第一电动网

       作者：倪艳青

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       菲亚特车怎么样

       1.现代菲亚特汽车更一般：1。

       2.作为一个品牌，菲亚特擅长汽车。菲亚特有很多车。

       3.前期随南汽进入中国的大象Pelio，欧洲与宝马mini、大众甲壳虫同名的熊猫，都是好车；2.只是菲亚特在中国的品牌力比较差，销量比较差。

       4.它错过了好季节，所以今天有点落魄。

       5.我觉得2000年左右，派瑞奥、Polo、赛欧就像桑塔纳、捷达、富康。现在别人如日中天，Periaux却没了。3.今天和广汽合作的菲翔，其实就是克莱斯勒的平台，1.4T的动力，还不错。

       6.但是在这个细分市场，已经有很多强者了。福克斯、朗逸、速腾、科鲁兹、朗动、卡罗拉、轩逸都不是吃素的。

       7.如果后来者想要分一杯羹，他们必须表现出色。

       8.反正这种车在街上不常见。

       菲亚特属于什么档次的车

       菲亚特属于什么档次的车

       菲亚特是西班牙十分出名的品牌汽车，与此同时也是一个经营规模特别大的车辆集团。菲亚特知名品牌首度加入我国的时间1999年，那时候是与南京汽车集团合资企业创办了南京市菲亚特，但之后由于销售量不佳，在2007年告一段落与南京汽车集团的合作并找寻别的合作小伙伴。

       告一段落与南汽的合作后，菲亚特曾与奇瑞汽车开展过沟通交流，但最终并没有真正的构建起合作关联。2010年，菲亚特菲亚特集团与广州丰田集团合作创立广州丰田菲克菲亚特，仅仅销售量主要表现仍然不佳，2018年菲亚特知名品牌再度退出中国。

       菲亚特归属于啥子水平的车

       在与南京汽车集团合作期内，菲亚特所推行的派力奥、西耶那的确令人印象深刻，那时候全部南汽菲亚特都是在特供中低端车系销售市场，派力奥和西耶那的价格都是在6-十万中间。

       但到广州丰田菲亚特合作期内，菲亚特只发布了菲翔和致悦2款车，这两种车的市场价在10-1七万，产品定位略微提高，赶到了中低档等级。

       仅仅2次合作，菲亚特的交易量都很不景气，而缘由关键取决于菲亚特对中国市场的心态。菲亚特曾发布公告称由于资金投入不够，因此要遭遇再一次撤出中国市场的难堪，那时候有新闻媒体浏览过菲亚特菲亚特集团的CEO马尔乔，问起针对中国市场的难堪局势是不是有哪些挽救方式，马尔乔表明菲亚特知名品牌会致力于欧洲地区销售市场。

       即然菲亚特不肯高度重视中国市场，那_撤出就变成顺理成章的事，以前的菲亚特汽车4S店早已变成了Jeep的汽车4S店，Jeep也是菲亚特菲亚特集团集团旗下的牌子之一。

       菲亚特的撤出十分遗憾

       菲亚特车系的制定很有艺术美，并且汽车发动机的品质稳定性非常好，在其中菲亚特菲亚特的3.6LV6油电混合系统软件还上榜了2020年全世界十佳发动机排名榜第三名。假如菲亚特想要高度重视中国市场，突出成绩应当不可能差，遗憾没有如果。

       菲克集团也有好几个知名品牌在我国

       尽管菲亚特知名品牌要凉了，但菲克集团集团旗下的Jeep、兰博基尼、法拉利、阿尔法·罗蜜欧依然活跃性于中国市场。在其中Jeep过得还算非常好，而法拉利有步菲亚特覆辙的趋势。为了更好地引进阿尔法·罗蜜欧，菲克集团降低了对法拉利的偏重于，造成法拉利在我国的销售量发生降低，而阿尔法·罗蜜欧的销售量却看不到有过多提高。近期欧洲地区还答应了菲克集团与标致雪铁龙集团合拼，到时候，菲克集团的经营规模又将发展壮大。

       废气阀多久更换一次

       废气阀一般10到十五万千米更换一次，一切正常300到600RMB就可以更换了。但实际上车子生产制造产给予的车子使用手册等都对废气阀的更换周期时间没有明文规定，并不是一个零配件。它又称之为油气分离器、压力调节阀，关键安装使用在制冷压缩机出入口和冷却器进口中间，根据分离出来来改进冷却器和空调蒸发器中的导热实际效果。

       废气阀毁坏对汽车的危害

       废气阀坏掉，造成过多的废气被指引到汽车发动机气缸内，可能影响到汽车发动机的常规工作中。尤其是汽车发动机在待速、低转速比小负载、高速运行、急加快及热态运转时，过多的再次循环废气可能对汽车汽车发动机的功能产生明显的危害，让车辆发生怠速抖动、加快欠佳、耗油量提升、驱动力欠缺等常见故障，此刻就需要立即更换新的废气阀。

       填补：汽车废气阀的首要功效

       使汽车废气进到气缸再度循环系统燃烧，而这一小部分废气减少了气缸燃烧时的温度，也减少了废气中的NOX的成分。当油门踏板抵达一定开启度时，会开启废气阀接入缸肚里的废气到进气口里，再进到气缸内再度循环系统燃烧，具有彻底燃烧净化处理废气的功效。菲亚特属于什么档次的车废气阀多久更换一次@2019

       广汽菲亚特轿车

       fiat是菲亚特品牌的车子。菲亚特英文全称是：FabbricaItalianadiAutomobiliTorino，意大利都灵汽车制造集团，1899年由几个投资者和企业家共同创立。

       菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIATPROFESSIONAL等。

       1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。

       菲亚特品牌使命

       菲亚特肩负的使命是，将意大利人追求完美设计与创造力的热情和每个车型的高效、通用性融为一体；生产出使人们享受到驾驶乐趣，同时确保燃油高效、低排放的发动机；使用最佳技术提供乘车舒适性，以及价格实惠、维护成本效益高的车辆。

       为了满足不同的需求，菲亚特为汽车设计时尚、驾驶乐趣和精细功能。菲亚特用激情创造汽车，使人们的生活更美好。

       13年菲亚特自动挡怎么样

       13年菲亚特自动挡不好。菲亚特汽车在国内市场占有率低，市场保值率不行，年限有点太长了，汽车的配件保养维修费油贵，在国内小的城市没有维修点，配件市场不全。

       菲亚特这车值得买吗

       1.最新的菲亚特500还是值得买的。

       2.个人感觉不错。

       3.可以去试驾一下。

       4.细节：1。

       5.与老款相比，新款菲亚特500提升了不少。

       6.在外观上，全新菲亚特500依然继承了经典车型的基因；2.外观虽然继承了经典的设计，但是看着还是给人耳目一新的感觉，视觉还是有新的感觉；3.此外，新车的内饰配色更加多样化，有多种配色可供消费者选择。

       7.根据官方消息，新款菲亚特500的降噪效果将得到增强。

       8.更多的隔音材料和更符合人体工程学的座椅设计，驾驶舒适性将得到提升。

       好了，今天关于“菲亚特500质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“菲亚特500质量怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。