奔驰召回进口车_奔驰召回进口车是真的吗

奔驰召回进口车_奔驰召回进口车是真的吗

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于奔驰召回进口车的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.极端环境有起火隐患 奔驰召回部分进口和国产C级轿车

2.豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回

3.2月最后一批召回信息公布

4.奔驰再次备案召回部分进口车，涉及C、E、G、GLS、GLC等车型

5.流年不利？2020年奔驰又开始召回了，安全带隐患让人闹心

6.紧急召回！涉及奔驰、宝马、本田等近80万辆车，有你的爱车吗？

极端环境有起火隐患 奔驰召回部分进口和国产C级轿车

       易车讯? 日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2021年4月30日起召回生产日期在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆，共计125568辆。

       本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下，如发动机长时间怠速运转，整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发，个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障，导致交流发电机定子线圈的温度升高，无法排除起火风险，存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24 小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

豪华车召回令来了，进口车型居多，奔驰、宝马及路虎均有产品召回

       文\魏无羡

       要么就不召回，要么就玩一票大的，对于车企的召回已经见怪不怪，毕竟是机械产品，有一些质量问题也是可以接受的，但是像奔驰这样的召回就确实有点难以接受了，一召回就是几十万辆的召回，还涉及国产、进口车型。

       近日，通过国家市场监督管理总局了解到，奔驰汽车宣布召回，目前已经向总局进行了备案，这一次召回数量不少，累计召回数近67万辆，覆盖奔驰旗下的多款车型，基本上奔驰现在售卖比较火的车型都赫然在列。

       详细的召回清单如下截图，消费者可以仔细看看，有没有自己购买的批次车型，如果有，那么不好意思，你中招了。

       对于什么原因召回，奔驰也对外做出回复，部分车型的高压燃油泵与低压燃油管的连接之处有问题，在长期的热负荷影响之下，其密封性会降低，如果是低温条件下冷启动车辆，会出现渗油的问题，存在较大的安全隐患。

       这一问题目前涉及的车型颇多，无论是进口的奔驰汽车，亦或者国产的北京奔驰、福建奔驰都有这种问题隐患，涉及车型数量更是逼近67万辆，足见问题的波及面十分广大，面对如此数量的召回，这一次奔驰恐怕要付出不小的代价。

       召回通告发布以后，奔驰也给出了解决方案，那就是由经销商对召回范围内的车辆进行免费更换高压燃油泵、燃油管，以此来消除隐患。

       值得关注的是，这是奔驰第一次出问题吗？这是奔驰第一次召回吗？显然都不是，对于奔驰来说，召回已经是家常便饭，属于常有的事。有数据显示，2019年奔驰累计召回24起，平均一个月2起召回，召回数量累计在145.82万辆，而奔驰2019年国内市场的销量也就70万左右，召回的数量是卖出的数量两倍。

       显然，2019年的召回壮举在2020年得到延续，2020年奔驰已经召回了10起，抛开2月、3月新冠疫情召回事项停摆，实际上奔驰在2020年的召回表现丝毫不输2019年，而且截止到目前，奔驰2020年的召回数量已经达到了70.5万辆，这才只是过去了半年，下半年如果继续保持这种状态，2020年又是20多起召回140多万辆召回。

       一边是铺天盖地的召回事件，一边又是热火朝天的销量，尽管拥有这么多的召回问题，依然无法阻挡消费者对奔驰的喜爱。2019年的战绩就不好说了，奔驰赢的很彻底，即便是顶着轰动全国的西安奔驰漏油事件，依然取得了55.97万辆的年销量，同比增长19.2%。

       2020年本是车市寒冬，但是对于奔驰来说，依然是高速增长。数据显示，2020年1-5月份，北京奔驰累计销量为5.86万辆，同比增长30.8%，不仅没有下滑，而且还实现了30%以上的增长。有的时候，你不得不承认奔驰汽车的成功。

       还是那句话，奔驰一边铺天盖地的召回，一边又热火朝天的售卖，两种极端的表现附加在一个汽车品牌身上，谁能说清到底哪里出了问题？

       （壹车界，全视界！本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2月最后一批召回信息公布

       导语：年底了，也给各位豪华车车主们可以注意一下，前不久国家市场监管总局发布了一批车辆召回通知，其中包括了奇瑞捷豹路虎、奔驰以及宝马的相关车型。

       1、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司

       召回信息如下：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动运动版、?路虎揽胜极光轻混版车型，共计33980辆。

       召回的主要原因是由于这批次产品可能会由于轻混动力系统的电气系统偶发过载导致的转换器内部半导体晶管（modfet）故障，导致内部12v电路短路，从而有可能引发车辆起火。

       此次召回将免费升级转换器相关模块的控制软件，在发现短路之后快速切切断转换器的48v供电，断开电路回路，解决安全隐患。

       2、捷豹路虎（中国）投资有限公司

       召回信息如下：子2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的2019款与2020款路虎发现汽车，共计7044辆。本次召回的车型主要是由于车辆制造工艺的问题而导致的蓄电池接地螺栓与底盘接地不良，在极端情况下会导致车辆电力中断，导致车辆无法启动或行驶中出现发动机熄火的问题。此次召回将会免费更换一个新的蓄电池接地螺栓，消除以上安全隐患问题。

       3、宝马Z4

       召回信息如下：自2020年12月11日起，召回生产日期自2019年5月23日到2019年9月23日生产的进口宝马Z4汽车，共计6辆。召回主要原因是车辆在油箱生产过程中冷焊工艺的标准未达标，导致上下部分焊接不牢固，在油箱外壳膨胀或是车辆行驶过程中震动时可能会发生焊缝开裂，导致燃油泄漏。

       召回后将会免费更换符合标准的全新油箱，如在召回前已经有车主发现自己的车有燃油泄漏现象或浓重的汽油味，请尽快联系当地经销商进行检修。

       4、奔驰进口A级、C级、?GLC、GLE

       召回信息如下：自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车型，共计19辆。召回原因是由于发动机舱保险丝盒的螺纹链接因不合规范将会导致逐渐松动，可能会导致保险丝损坏。极端情况下会影响车辆的部分功能。召回后将会对召回车辆进行检测矫正。

       自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日生产的部分进口GLE车型，共计314辆。召回原因是在车内第二排座椅中间乘坐座位的安全带采用了双锁扣配置，该结构有可能将乘客在使用安全带的时候被推入车身与坐垫的缝隙中，如果无法取出安全带锁扣将会无法正常使用该安全带。

       在召回后将会免费对于召回车辆调整双锁扣位置，保障正常使用。

       自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口奔驰C级以及GLC车型，共计275辆。召回原因是由于车辆制造供应商产生偏差，有可能导致车辆转向控制单元的绝缘层受损，导致水汽进入之后影响车辆转向系统，有可能会失去转向力，极端情况下不排除潜在起火风险。

       召回后将对召回车辆将会免费检测并且更换转向控制单元线束，如召回车辆已经发生破损，将会免费更换控制单元线束。

       阿川评车

       车辆召回是汽车企业发现了产品瑕疵或影响安全的隐患之后为了避免出现安全事故所做出的维护措施，如果这其中有大家的车型也不要过度紧张，按照召回流程将车辆返回厂家进行对应的维护升级即可。

       （文中均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰再次备案召回部分进口车，涉及C、E、G、GLS、GLC等车型

       近日，中国汽车召回网公布了2020年2月最后一批召回的车型。召回信息共有五条，全部为奔驰和宝马品牌的车型，其中，奔驰方面几乎涉及到了全系车型，而宝马则是老款3系和四款摩托车。那么接下来，牛车实验室就继续为大家进行召回信息的情况分析，详情您可登陆中国汽车召回网查询具体信息。

       召回信息来源：中国汽车召回网（牛车实验室合作媒体）

       1、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT汽车（2020-02-25）

       C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT?2018

       缺陷情况：部分车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。

       可能后果：组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，如果驾驶员忽略这些警告，当车辆发生碰撞需要约束系统启动时，前排座椅安全带的电动主动卷收和通过爆炸器卷收的功能可能都无法激活，安全带的约束效果会受到影响，增加前排乘员受伤的风险，存在安全隐患。

       维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换，以消除安全隐患。

       牛车实验室解读：首批奔驰上榜车型的问题主要是安全带插好后，系统无法识别。有的车主可能会想，反正我自己系了，系统不识别也没关系。但其实，如果系统未识别到安全带系好，一旦发生事故，安全带将无法自动收紧，无法将驾驶员完全固定在座椅上，可能增加驾驶员受伤风险。在召回前，车主们在开车时除了确认好安全带，还要查看安全带提示，如果提示没有系好，可以反复常识几次。如果系统仍然出现错误提示，那么则需要谨慎驾驶，尽量避免在高速路上行驶。此外，车主们还要注意召回时间，本条信息的召回日期于3月30日开始，车主们近期还不能前往4S店维修。

       2、宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车（2020-02-25）

       C400GT、C400X、G310GS、G310R摩托车?2016-2019

       缺陷情况：本次召回范围内部分车辆，在撒布了含有氯化钙的融雪剂的道路上使用时，融雪剂可能随着道路积水卷入刹车卡钳内表面，随着车辆使用里程增加，刹车卡钳内表面因缺少防腐蚀保护可能出现腐蚀，腐蚀如果发生在卡钳活塞密封圈处，腐蚀物可能会对活塞回位的活动自由度产生阻力。

       可能后果：如果未察觉上述异常并及时修理，极端情况下可能出现驾驶员刹车的操作已经松开，但刹车卡钳依旧保持夹紧的制动状态，额外的制动力可能影响驾驶员对车辆平衡的控制而导致摔车，或者引起后车追尾事故，存在安全隐患。

       维修措施：宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆开展检查并免费更换改进后的刹车卡钳，以消除安全隐患。预计第一批召回维修用的改进零件在2020年第一季度中旬到达国内，2020年第二季度开始改进零件供应充足。

       牛车实验室解读：正巧，这个冬天北方各大城市普降几场大雪，如果在雪天外出，那么刹车卡钳卷入融雪剂是无法避免的。刹车本就是大问题，对于“两个轮”的摩托车而言，更是重中之重，一旦出现问题，可能酿成大事故。各位摩托车主可以在驾车时先行感受刹车是否有异常，如果存在描述的情况，建议近期最好不要动车。根据维修措施，维修配件陆续在第二季度才会供应充足，如果已经察觉刹车有问题，可以尽快联系经销商预约维修时间，尽快维修。

       3、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司扩大召回部分进口E级两驱汽车（2020-02-25）

       奔驰E级?2018-2019

       缺陷情况：本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出。

       可能后果：极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

       维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围的车辆免费加装前减振器加强组件（改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件），以消除安全隐患。

       牛车实验室解读：此前，奔驰E级就有过相同问题的召回情况，此次召回系扩大召回范围。在召回范围内的车主近期要谨慎驾驶，通过减速带时一定要减速慢行，并且要减少走烂路的情况，避免发生减振器叉头断裂的情况。此外，本例召回时间从3月27日起，车主们近期还是没有办法维修的。

       4、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产汽车（2020-02-27）

       进口B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLS级、GLA级、M级、GL级、GLE?SUV、GLS?SUV、SLK级、AMG?GT?2013-2016；国产C级、E级、GLK级、GLA级、GLC?SUV?2011-2017

       缺陷情况：本次范围内部分车辆由于紧急呼叫系统中用于沟通车辆位置的通信模块软件问题，造成从2019年11月4日起，根据GPS卫星数据确定的日期和时间可能与实际的日期和时间不同。

       可能后果：由于这种偏差车辆的定位将被延迟或无法完成，当激活紧急呼叫系统时，由于车辆定位不准确可能无法将救援引导到车辆上，存在安全隐患。

       维修措施：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过远程更新或通过梅赛德斯-奔驰授权服务中心，为召回范围内的车辆免费更新通信模块软件，以消除安全隐患。

       牛车实验室解读：本条召回范围内的车辆共计1万辆，数目比较庞大。不过好在召回的问题是GPS系统问题，并非车辆机械故障。如果我们车主只是在市区通勤代步，受到的影响会比较小，因为在城市中，救援服务还是很多的，并且也不会因为GPS定位错误耽误大事。如果您近期需要野外穿越，或是长途自驾，那么建议您维修好该系统再出远门，因为一旦在野外遇到紧急情况却无法得到救助，那么就非常危险了。

       5、华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司再次召回部分国产及进口1999-2006款3系汽车（2020-02-27）

       宝马3系?1999-2006

       缺陷情况：本次召回范围内车辆出厂时，前排乘客侧安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

       可能后果：在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。这些车辆曾于2013年及2014年进行了召回，但鉴于当时高田公司就此问题的阶段性分析结果，当时召回更换的安全气囊仍然是装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。因此，当时新更换上的安全气囊虽然安全使用寿命得到了延长，但长期处于高温、高湿环境下使用后仍存在前述风险。

       维修措施：华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换带有更稳定药剂（硝酸胍）的前排乘客侧安全气囊，以消除安全隐患。

       牛车实验室解读：高田气囊酿成的事故已经数不胜数，气囊本是汽车发生事故后，驾驶员的救命安全岛，但如果气囊发生问题，那么不仅无法保证驾驶员安全，而且还可能引发更大祸患。这批3系虽然在2013-2014年进行了召回，但仍然存在问题，并且距今也有六七年时间，气囊也存在老化风险。所以如果您是这一批的3系车主，那么希望您尽快联系经销商，更换消除安全隐患的新气囊。

       全文解读：五条信息全部为宝马和奔驰，这其中有棘手情况，也有小问题。目前还正值疫情管控期间，如果您的爱车在召回范围内，那么近期车主们要尽量减少用车，小心驾驶，并可以先联系4S店，确认或预约维修召回时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

流年不利？2020年奔驰又开始召回了，安全带隐患让人闹心

       国家市场监督管理总局2月25日发布了两条召回信息。

        一、召回部分进口E级两驱车型。

        奔驰(中国)汽车销售有限公司向税务总局备案了召回计划，将自2020年3月27日起，扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱，共计1531辆。

        本网站的“”提供召回查询服务，车主可以通过车辆识别码(VIN)查询您的车辆是否在召回范围内。目前可以查询2014年以后车辆的召回信息(查询框见下图)。

        召回原因:

        本次召回属于2019年5月27日发布的“梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车”的扩大召回。由于生产商数据系统的原因，部分进口车辆未被纳入首次召回范围。

        本次召回范围内的车辆前减震器受到较大外力冲击时，减震器可能损坏，减震器叉头可能变形弯曲，甚至车辆下控制臂的衬套也可能脱出。在极端情况下，减震器的叉头可能会断裂，从而存在安全隐患。

        召回解决方案:

        梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费安装前减震器加强件(改进的下控制臂衬套、减震器弹簧上垫片、缓冲块等加强件)，以消除安全隐患。

        二是召回部分进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV和 AMG GT 轿车。

        奔驰(中国)汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年3月30日起，召回2018年6月2日至2018年10月31日生产的共计11166辆进口C级、E级、G级、CLS级、GLC SUV和A MG GT 汽车。

        召回查询:

        召回原因

        本次召回范围内部分车辆的前排安全带锁扣可能不符合要求，正确系好的安全带会被误检测为未系好。组合仪表中会出现警告提示，车辆启动时会立即发出声音警告。如果驾驶员忽视这些警告，当车辆发生碰撞，需要启动约束系统时，前排安全带的电动主动收缩和爆炸装置收缩功能可能无法激活，安全带的约束效果将受到影响，增加前排乘客受伤的风险，从而存在安全隐患。

        召回解决方案

        奔驰(中国)汽车销售有限公司将免费检查召回范围内车辆的前排安全带锁，必要时予以更换，以消除安全隐患。

        我如何知道我的汽车是否在召回批次中？

        奔驰授权服务中心将以挂号信的方式通知相关用户召回事宜。用户可拨打服务热线:400-818-1188(服务时间为周一至周日，全天24小时)进行咨询。

        @2019

紧急召回！涉及奔驰、宝马、本田等近80万辆车，有你的爱车吗？

       日前，汽场获悉，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

       本次召回涉及到的车型为2018年6月2日至2018年10月31日生产的进口C级、E级、G级、CLS级、GLC?SUV、AMG?GT汽车，包含范围广泛，共计召回车辆11166辆。

       召回的原因是问题车辆的前排座椅安全带锁扣可能不符合要求，正确系紧的安全带会被错误地检测为未系紧。组合仪表中会出现警告提示，启动车辆时会立即发出声音警告，放任不管可能出现安全带故障，存在安全隐患。

       为此，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查前排座椅安全带锁扣，必要时进行更换，以消除安全隐患。

       而奔驰因为减震器隐患扩大召回部分进口E级，自2020年3月27日起，扩大召回2018年5月31日至2019年1月24日生产的部分进口E级两驱汽车，共计1531辆。

       召回的原因是，车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。

       解决办法是，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围的车辆免费加装前减振器加强组件(改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、缓冲块及其他加强组件)，以消除安全隐患。

       需要说明的是，本次召回是2019年5月27日发布的《梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口C级和国产C级、E级两驱汽车》召回基础上的扩大召回。

       扩大召回主要是由于生产者数据系统的原因，部分进口车辆未包含在第一次召回范围内。

       写在最后

       值得注意的是，奔驰在2020年已经召回好几次了，2019年奔驰就因为召回次数24次、召回数量145.82万辆，成为中国市场的召回之王，这样的表现对于奔驰的口碑影响深远。

       虽然说敢于召回是一种勇气，但是如此频繁的召回暴露出了奔驰造车工艺存在瑕疵。

       奔驰如果不严守制造关，那再多的召回注定是治标不治本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

存在安全隐患 奔驰将召回多款进口车型

       日前

       国家市场监督管理总局网站公布了一批车辆召回信息快看有没有你的车

       梅赛德斯-奔驰（中国）

       汽车销售有限公司

       召回部分进口G级汽车

       日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年6月19日起，召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆，共计4653辆。

       本次召回范围内的车辆由于开发过程偏差，可能在部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签，指示了错误的儿童防护锁锁定状态。不正确的压印符号可能会导致对儿童防护锁锁定状态的误解，造成尽管被认为是锁着的但后车门可以从里面打开，或者尽管被认为没锁着但不能从里面打开后车门，可能会导致或增加第二排乘客受伤的风险，存在安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将免费为受影响车辆的后车门上贴上正确的儿童防护锁标签，以消除安全隐患。

       梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

       华晨宝马汽车有限公司

       宝马（中国）汽车贸易有限公司

       召回部分国产及进口汽车

       日前，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

       （一）华晨宝马汽车有限公司

       召回2016年9月20日至2017年10月17日期间生产的部分国产华晨宝马120i、125i、525Li、530Li、530Le车辆，共计79辆；

       （二）宝马（中国）汽车贸易有限公司

       召回2016年8月22日至2016年12月1日期间生产的部分进口MINI（迷你）Cooper Countryman车辆，共计5辆。

       本次召回范围内车辆，一侧或两侧头部安全气帘的气体发生器药剂可能在制造过程中受潮。可能导致在安全气帘起爆时气压过大，使得起爆装置同气体发生器壳体脱离，起爆装置可能弹射到乘客座舱内，致使乘客受伤；同时可能造成头部气帘无法正常充气，这增加了发生达到气囊展开条件的事故时驾乘人员受伤的风险，存在安全隐患。

       华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将根据车辆上缺陷头部气帘的安装位置，为召回范围内的车辆免费更换左/右其中一侧或同时更换左右两侧头部气帘，以消除安全隐患。

       华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信等形式通知用户。用户可拨打宝马服务热线：400-800-6666或MINI服务热线：400-800-6699，了解此次召回的详细信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

       双龙汽车（上海）有限公司召回部分进口主席汽车

       日前，双龙汽车（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月29日起，召回部分2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。

       本次召回范围内部分车辆由于方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动，存在安全隐患。

       双龙汽车（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的方向盘锁壳体总成,以消除安全隐患。

       双龙汽车（上海）有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。用户可通过手机、固话拨打客户服务热线：4009601258或向双龙汽车经销商咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

       广汽本田汽车有限公司东风本田汽车有限公司召回部分国产汽车

       日前，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年6月1日起召回部分国产汽车，具体如下： （一）广汽本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。 （二）东风本田汽车有限公司 召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。

       本次召回范围内的部分车辆，由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

       广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。

       广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。广汽本田Acura品牌汽车用户可致电服务热线：400-930-8999或800-830-5999（仅限固话用户）、广汽本田品牌汽车用户可致电服务热线：400-830-8999或800-830-8999（仅限固话用户），东风本田汽车用户可致电服务热线：400-880-6622或800-880-9899(仅限固话用户)，获取此次召回的相关信息。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

       广汽日野汽车有限公司召回部分牵引汽车和厢式运输车

       日前，广汽日野汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年6月1日起，召回部分SS64危险品牵引汽车、SH42牵引汽车和FHXX厢式运输车，共计271辆。具体如下：

       （一）2019年6月4日至2020年4月14日期间生产的SS64危险品牵引汽车，共计251辆；

       （二）2019年7月15日至2019年11月13日期间生产的SH42牵引汽车，共计19辆；

       （三）2019年8月23日生产的FHXX厢式运输车，共计1辆。

       本次召回范围内的车辆，转向直拉杆设计时没有确认与制动配管的间隙，造成间隙过小。向右打尽方向盘时，转向直拉杆与制动配管干涉，造成制动配管受压变形、开裂、漏气，出现制动气压不足和制动力下降，导致车辆左右制动不平衡和车辆制动时走偏，可能会发生车辆碰撞，存在安全隐患。

       广汽日野汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换前桥左制动气室的制动配管和改进后的转向直拉杆，以消除安全隐患。

       广汽日野汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关车主，安排免费检修事宜。用户可拨打客户服务热线：4008849668、4008604200（手机座机皆可拨打）进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发动机漏油召回67W台车，漏机油常见，漏汽油你见过？

        [汽车之家?资讯]?日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口A级、GLE?SUV、C级、GLC?SUV车辆。具体信息如下：

       召回时间：

（一）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年5月20日至2019年6月6日期间的部分进口A级车辆，共计19辆。

       召回原因：

本次召回范围内车辆发动机舱保险丝盒的螺纹连接因可能不符合规范而逐渐松动。由此，车辆行驶中的振动可能会造成发动机舱保险丝盒中的保险丝损坏，极端情况下会影响车辆的部分功能，包括发动机运行、转向助力、ESP系统和主动式制动辅助系统等，存在安全隐患。

       解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机舱保险丝盒的螺纹连接情况，如不正确则予以校正，以消除安全隐患。

       召回时间：

（二）自2020年12月4日起，召回生产日期在2019年12月18日至2020年7月24日期间的部分进口GLE?SUV车辆，共计314辆。

       召回原因：

本次召回范围内车辆的第二排座椅中间乘坐位置安全带采用双锁扣配置，双锁扣可能会在乘客系安全带时被推入车身与座垫之间的缝隙中，如果乘客无法取出锁扣则无法正常使用该安全带，存在安全隐患。

       解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费对双锁扣位置进行调节，以消除安全隐患。

       召回时间：

（三）自2020年12月29日起，召回生产日期在2019年12月13日至2020年2月21日期间的部分进口C级、GLC?SUV车辆，共计275辆。

       召回原因：

由于供应商生产偏差，可能造成本次召回范围内部分车辆的转向控制单元线束绝缘层受损，存在水汽进入线束甚至转向控制单元的可能性，这可能会导致车辆失去转向助力，增加车辆发生碰撞风险；此外，如果线束发生短路，则不能完全排除潜在的起火风险，存在安全隐患。

       解决办法：

梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查转向控制单元线束的情况，如已破损则更换线束，以消除安全隐患。

梅赛德斯-奔驰授权服务中心将通过挂号信等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户可以通过座机或手机，拨打服务热线：400-818-1188?咨询（服务时间为周一至周日，全天?24?小时）。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。（编译/汽车之家?毕业）

       这么多年不管外界则么说奔驰减配，品质差，但是在销量上我们还是可以看出来消费者对奔驰还是喜爱有加的，尤其是这一代奔驰远近闻名的大连屏，档次感那是甩了宝马奥迪好几条街。

       然而，奔驰这次召回的数量多达67万辆，让尊贵的奔驰车主一时不知所措。

       其实理性的看待汽车召回本，它本是汽车厂家对消费者积极负责的表现，应该得到消费者的理解和好评，但是频繁的召回就很让人费解了，不知道是奔驰这次是在造车在哪一个环节出了问题，下面我们详细了解一下。

       此次召回是今年上半年以来奔驰第十次在华召回事件（这个次数好像是有点多），上半年累计召回的数量更是达到了70.5万辆，超过了2019年全年累计销量。奔驰C级、E级、GLC、GLK等热门车型无一幸免，不仅如此还涉及进口奔驰3.5万辆。这次连进口车型也不幸中招，看来这次不能简单地把锅甩给中国一方的管理不善什么的，这是奔驰内部供应链从下到上的问题。

       那么此次又是哪里出了问题？

       据了解，奔驰此次召回是因为发动机燃油管存在泄露的风险，极端情况下甚至可能存在汽车自燃的危险。

       涉及到自燃的奔驰车主要搭载的都是搭载M274发动机的车型，因为M274发动机是最近两年奔驰的主力机型，从C到E，量之大，让人想想就头皮发麻。

       没想到沃尔沃这么快就步了奔驰的后尘

       一波未平一波又起，在奔驰宣布因燃油管的问题召回之后的两天，一向标榜自己安全的沃尔沃也出了点事，这次的主角是安全带，召回的数量更是比奔驰多了两三倍，达220万辆，?号称是93年品牌历史上最大规模的一次召回。

       需召回的车辆中，有41.2万辆在瑞典，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，还有16.9万辆在英国。受影响的车型为2006年至2019年期间生产的沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。

       此次召回原?

       此次召回的原因与车辆安全带相连的一根钢丝，长时间使用会因为磨损过度存在安全隐患，钢丝磨损有可能降低前排座椅安全带的约束能力。沃尔沃的解决方式把整个钢丝换成固定支架结构，强度会大大增强。

       这次奔驰和沃尔沃的召回力度还是挺大的，这不禁让我们消费者对汽车安全性产生担忧，虽然召回不需要消费车承担费用，但是如果真发生了意想不到的事故，受伤害的还是我们消费者啊，所以还是希望车企在造车的过程中能够严格把控产品质量，这不仅是对自己负责，也是对消费者负责，不是吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奔驰召回进口车”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰召回进口车”，并从我的答案中找到一些灵感。