英菲尼迪300万的车_英菲尼迪300万的车有哪些

英菲尼迪300万的车_英菲尼迪300万的车有哪些

       大家好，今天我想和大家分享一下我对“英菲尼迪300万的车”的理解。为了让大家更深入地了解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来探讨吧。

1.30万级豪车英菲尼迪Q50L VS林肯MKZ谁更狠？

2.英菲尼迪携专属优惠亮相石家庄线上车展，英菲尼迪QX50最高优惠7.8万

3.汽车的等级怎么划分？

4.英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

5.定位最尴尬的3款车，都是豪华品牌车型，可这个价位就是没人买

6.英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调”的商务座驾

30万级豪车英菲尼迪Q50L VS林肯MKZ谁更狠？

       随着竞争的日益加剧，豪华品牌价格不断下探，25万就能够买到包括BBA在内的豪华品牌中型车了。但如果说要买一台高性价比豪华中型车，二线品牌可能会更合适。今天要说的是两款5座车型，它们分别是?英菲尼迪Q50L?和林肯MKZ，一起来看看它们不同的表现。

       外观上看，英菲尼迪Q50L的外形设计涵盖多种时尚元素，总的来说，给人一种厚重而又不失激情的感觉。相比看起来沉稳又大气的林肯MKZ，英菲尼迪Q50L更加时尚运动适合年轻人一些。

       在车身尺寸方面，林肯MKZ的车身长度、宽度、高度都更胜一筹。在关系到乘坐空间的轴距方面，英菲尼迪Q50L比对手多出48mm。

       英菲尼迪Q50L以黑色为主调的内饰比较经典，内饰材料及设计在同档次车型中表现也一直都比较中规中矩。反观林肯MKZ的内饰十分豪华，很符合该车的气质。该车做工用料符合这个级别的正常水平。

       虽然两车都搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，但英菲尼迪Q50L最大功率155kW，峰值扭矩350N·m，匹配7AT变速箱；林肯MKZ最大功率144kW，峰值扭矩386N·m，匹配6AT变速箱。总的来看，英菲尼迪Q50L的动力总成能够让驾驶者发挥得淋漓尽致。

       英菲尼迪Q50L和林肯MKZ的优缺点也蛮明显的，前者在外观以及动力方面表现更优秀一些，而后者Z在空间表现和内饰上十分突出，两车各有所长。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

英菲尼迪携专属优惠亮相石家庄线上车展，英菲尼迪QX50最高优惠7.8万

       近日，东莞望车谈事从东莞地区经销商处了解到，东莞地区英菲尼迪QX50最高优惠达5.8万元，更有购车大礼包相送，包括手机支架等，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往东莞地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下英菲尼迪QX50吧。

       细数国内豪华SUV车型市场，英菲尼迪QX50可以说是一款热度较高的车型——英菲尼迪QX50优雅且有个性，对于不少消费者朋友而言，是一个优质选择。那么，我们就一起来看看，英菲尼迪QX50的魅力在何处。

       外观设计上，英菲尼迪QX50拥有流线型的雕塑车身，优美的线条看似柔和但同时又透着力量感，十分好看。前脸部分，英菲尼迪QX50配有海浪造型的中网，中网由一条条富有质感的波浪线组成，在阳光照射下，就像波光粼粼的海面。而且值得一提的是，英菲尼迪QX50拥有仅为0.32cd的风阻系数，足以见得英菲尼迪QX50设计师深厚的功力。

       内饰方面，英菲尼迪QX50整体还是很规整的，中控仪表台除了贯穿的饰条外，就属那两个屏幕最显眼。全系标配一个7英寸触控液晶屏和一个8英寸触控液晶屏，在中控台面上下分布。其他多媒体配置上，全系标配蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统和单碟DVD。另外，四驱车型还标配GPS导航系统、导航路况信息显示，以及车联网。

       全新英菲尼迪QX50搭载了一系列驾驶和操控技术，高效智能全新四驱平台带来高舒适静谧性和高品质感。英菲尼迪QX50全新舒适底盘具有出色的滤振效果，兼顾操控性与舒适性。由于采用低密度、高强度材料，轻量化非常突出，在有效改善汽车驾控体验的同时，提升乘客安全。采用新型高抗拉强度钢材，有效降低车身重量，抗扭程度更高，轻量化与车身刚性实现完美统一。

       总结：英菲尼迪作为一个小众的豪华品牌，一直以来的关注度都不算太高，厂家妥协的结果也只能是“以价换量”，这反倒提升了产品的性价比，况且有日产背后的技术支撑，产品品质还是有保障的。近来传出的退出豪华阵营的消息，没准是一次差异化竞争的好契机，毕竟以它的产品力去竞争经济型品牌那优势还是十分明显的。

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汽车的等级怎么划分？

       相信不少小伙伴买车之前，对车系级别都会有个初步的筛选，比如是买轿车还是SUV，是买紧凑型还是中大型。其实在中型SUV汽车市场中，英菲尼迪旗下的英菲尼迪QX50一直享有不错的口碑。不仅如此，凭借着旗下英菲尼迪Q60、英菲尼迪QX60等车系在产品力和口碑上的优异表现，英菲尼迪也在竞争激烈的汽车市场展示了自己的独特竞争优势，下面就一起来了解。

       英菲尼迪QX50作为英菲尼迪旗下的当家车型，它采用2.0T?272马力?L4发动机加CVT无级变速(模拟8挡)变速箱的组合，发动机的最大功率为：200kW，最大扭矩为：380N·m，工信部综合油耗为：7.9L/100km。充分满足日常驾驶需求，这一油耗数据在同级车型中也具备较强竞争力。

       与此同时，得益于出色的生产工艺和扎实的基础用料，英菲尼迪QX50有着优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现，更好提升了整车驾乘的舒适性。

       英菲尼迪QX50给力优惠在哪里？英菲尼迪参与了汽车之家818百城车展优惠购车活动，想要在石家庄入手英菲尼迪QX50的网友可享受最高优惠7.8万的专属优惠，并且同时还有机会领红包雨、享专属折扣！

       此外，英菲尼迪旗下的其他安全配置丰富的车型在石家庄也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

       英菲尼迪Q60，最高优惠1万，了解优惠详情?英菲尼迪QX60，最高优惠5万，了解优惠详情?英菲尼迪Q50L，最高优惠7万，了解优惠详情?英菲尼迪Q70，最高优惠7万，了解优惠详情

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英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

       汽车等级一般分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

       按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

       国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

扩展资料

       D级车代表车型：300万人民币（国内价格）以内的著名D级车有奥迪A8、宝马7系、奔驰S-CLASS、大众新辉腾、雷克萨斯LS级、捷豹新XJ、玛莎拉蒂总裁系列。

       而300万人民币（国内价格）以上的代表为劳斯莱斯、迈巴赫和宾利，它们并称世界三大顶级豪车品牌，其中迈巴赫因售价过于高昂而不被普通人接受（现已停止生产）。

       C级车代表车型：典型代表为宝马5系、奥迪A6（加长版A6L）、奔驰E级、红旗H7、丰田皇冠CROWN、别克林荫大道ParkAvenue、雪铁龙C6、讴歌RL系、雷克萨斯GS系、英菲尼迪M系等等。

       百度百科-C级车

       百度百科-D级车

       百度百科-汽车等级

定位最尴尬的3款车，都是豪华品牌车型，可这个价位就是没人买

       英菲尼迪新跑车，双门四座又帅又实用！比野马便宜适合年轻人

       如今国内消费群体越来越年轻化，而且现在很多年轻人的购车资金相当充裕，已经有实力购买比较入门的跑车，福特野马车型销量连年增长，马自达mx5在街头也偶尔能够见到。其实在跑车领域当中，还有一款比较入门的车型值得推荐，这款车就是日产旗下高端品牌英菲尼迪支柱产品q60，最近该车型在海外成了更新换代，全新的?英菲尼迪q60变化不少，提供了更丰富的外观配色和装饰套件。

       首先看整部车的造型设计风格，车头正前方是辨识度非常高的英菲尼迪黑色大嘴进气中网，只是英菲尼迪车标在国内总是被一些路人当成是奇瑞。车头两侧LED大灯光源带有环绕式日行灯带，车身侧面则是双门经典设计，而且拥有无框玻璃之类的新潮配置，车尾溜背造型风格非常运动，大尺寸锻造轮毂内部可以看到红色刹车卡钳，车尾则是比较经典的英菲尼迪立体式LED尾灯，总体来看这款车的颜值相当高，上街之后的回头率肯定不会太低。

       打开车门之后可以感受到英菲尼迪豪华品牌的气场，驾驶员正前方依然没有配备全液晶仪表盘，不过两个机械仪表中间搭配行车电脑显示屏使用起来没有什么不方便，中控双层屏幕相当炫酷，而且保留了大量的机械传统按钮，其实这种设计在开车状态下使用起来更方便。后排提供了两个座椅，使整部车的内部空间形成2+2座椅布局，不仅可以享受到跑车的乐趣，而且还具备不错的实用性。

       这次更新之后的海外版本英菲尼迪q60继续提供多种不同的动力总成，其中主力版本车型搭载3.0t双涡轮增压v6发动机，只不过区分为高低功率两种不同的配置版本，低功率版本极限输出304马力，高功率版本则达到406马力，同样搭载7速手自一体变速箱，加速能力相当强大。这样的动力表现比进口到国内的2.0t版本车型强很多，不过更新之后如果再进口的话价格可能会有所提升。

       参考目前国内2.0t版本车型的定价，这款英菲尼迪q60跑车价位其实比野马更便宜一些，由于该车型相对来说比较小众化，所以不用担心回头率的问题，开上街头之后肯定会有不少路人感兴趣来询问。整部车长度并不大，但是轴距却达到2850mm，所以后排乘客腿部空间相当宽敞，即便经常使用这台车出去自驾游也不会感觉到压抑，和那些顶级跑车相比其实更适合作为年轻人的座驾。

       问题来了，你觉得这款英菲尼迪跑车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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英菲尼迪Q70L：比BBA和雷克萨斯都“低调”的商务座驾

       在今天的中国汽车市场上，车型已经非常丰富了，基本上能够想到的车型都能够买得到。不管是豪华品牌还是一般的品牌，层次非常分明，但是却还有着这么一类品牌，本身的定位就是豪华品牌，却没什么人认可。这些车在价格上也与主流豪华品牌一致，但这销量可是和定位一样尴尬。

       1.雷克萨斯UX

       UX定位于紧凑级SUV，官方售价为25.90-38.60万元。

       在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来，这个价格也毫无优势。外观上UX还是不错，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉，但低矮的车身不太像SUV，反而像之前CT车系的继任者。

       内饰方面有点对不起年轻的外观，虽然没有采用实木或木纹装饰，但还是有一股油腻感，7英寸的中控触屏也没什么拿得出手的，或许真皮方向盘手感不错吧。不过在做工上，还是对得起豪华品牌的。动力方面，UX全系搭载了2.0L发动机配CVT变速箱，但在UX260h车型上还增加了一台80千瓦的电动机。

       2.英菲尼迪QX30

       QX30同样是一台紧凑型SUV，价格区间为22.78-35.68万元。

       QX30同样是一台进口车的身份，比起矮趴趴的?雷克萨斯UX，这台车还有一些SUV的感觉，黑色包围和还算不错的离地间隙，有着一台SUV应有的味道。这台车的前脸显得十分的“薄”，有一种运动感在。两侧大灯的目光十分凶狠，但同样也处在25-30万元这个尴尬的定位。

       内饰部分，英菲尼迪QX30采用了大面积的皮质包裹，与雷克萨斯UX有着差不多的味道，并且二者都已经很久没有改款，在配置上显然已经落后。屏幕尺寸非常的小，并且功能性甚至不及10万的国产车。动力部分，QX30搭载了1.6T或2.0T发动机，全系匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为156马力和211马力，最大扭矩分别为250牛·米和350牛·米。

       3.讴歌CDX

       CDX同样是一台紧凑型SUV，目前价格为22.98-34.98万元。

       如果说上面二者还有着进口车的身份加持，价格自然是要高一些，但这台CDX却是出身于广汽讴歌的彻头彻尾的国产车，就显得定位更加尴尬了。外观上CDX采用了讴歌最新一代的设计语言，前脸十分具有冲击感。在A-spec版本车型上，则更加激进。

       内饰方面，或许是由于CDX经历了最新改款，在配置上要超出前两者，8英寸的大屏还是有些现代科技感的。并且在最新款的CDX上已经取消了传统的换挡杆。动力方面，这台车分为1.5T或2.0L混动车型，分别匹配8速双离合和CVT变速箱。让人失望的是，讴歌引以为傲的超级四驱系统并没有搭载在CDX上。

       这3款车，一定是定位最为尴尬的3款车了，来自豪华品牌的血统，却并没有人认可，因而销量惨淡，保值率也不堪入目。不过还是有人钟情于这些冷门的车型的，毕竟有钱任性。

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2020年还剩2个月，你知道这七款车降价超5万了吗

       如果说预算40万以内，想要购买一辆豪华品牌C级中大型轿车该选谁？入门价随便突破40万元的德系BBA是不指望了，日系也有同级别车型，并且近两年在国内市场表现和口碑都还不错，比如雷克萨斯ES。但ES前置前驱基础、与下游车型凯美瑞几乎"相同"的硬件、还有普遍存在的加价提车现象，抛开实际产品力不提，选择它，总感觉心里有点"不值"。而雷克萨斯GS又已经停售，而且价格也并不低。不过还有一款同样属于日系、同样属于豪华品牌、同样定位中大型、同样原装进口的车型可选，那就是本次要聊的英菲尼迪Q70L。

       回顾一下近两年的市场会发现，多数非豪华品牌或二线豪华品牌的后驱中大型轿车，国内市场的表现，几乎都在以下降的趋势变化。比如来自北欧的捷豹XFL、来自德国的大众辉昂、来自日本的雷克萨斯GS等等，当然英菲尼迪Q70L也和他们一样，销量惨淡。也许正是因为不理想的销量，指导价38.18-43.98万元的Q70L也开始通过优惠打起了"价格战"。优惠后的Q70L，局部地区经销商参考价甚至低至了32.48万起，想想也确实更值得了。

       不同于下游车型Q50的运动，外观方面，英菲尼迪Q70L走的也是日系豪华惯用的低调、沉稳路线。不同于棱角分明的雷克萨斯，圆润的车身和简洁流畅的腰线让Q70L看起来十分丰满。锋利的前后大灯、大嘴进气口等元素在今年说不上多豪华多时尚，但整体不过时，也很有设计感。笔者认为美中不足的是，或受圆润车身和加长轴距影响，侧后方看上去总能感到一丝"臃肿"感。但对整体美观度影响不大，行政级中大型车该有的气场、商务范它都有。

       内饰方面，英菲尼迪Q70L没有奔驰的高大上、没有宝马的运动、也没有奥迪的智能氛围，Q70L并没有赶时髦，依旧走北美市场日系车那种低调、简洁的设计路线。10万级自主品牌SUV几乎被标配的超大触屏它也没有，即便是最新的2019款，中控同样采用按键加内嵌屏幕的布局，同时仪表盘也是简单的传统物理指针式。它没有多炫酷、多智能，同时它也没有车联网、CarPlay这些流行高科技配置。这些或许都是它国内"水土不服"的原因，但换种角度想，这样的内饰或许也能更加耐看。加上合理的按键布局和不错的人机工程学，也说明"实而不华"才是它的性格。

       车内空间和座椅方面，3050mm长轴距的Q70L前后排都比较宽裕。无论头部还是腿部，身高不超过185cm的驾驶员或乘客都能满足。同时座椅的柔软度也很不错，估计也是继承了日产品牌"大沙发"的优点。但不够完美的是后排坐垫略微偏短，腿长的乘客大腿下沿得不到足够支撑。但总的来说舒适性已经非常好了，不夸张的说丝毫不压于同级别BBA，但略逊于皇冠。

       3.7L、3.5L两种排量的VQ系列V6发动机停售，3.0T的VR也未引进国内，或多或少会让消费者尤其是日产粉丝们感到遗憾，毕竟都是日产经典的"神机"。不过想到国内高昂的排量税，那些大排量机器即便引进也估计要被迫卖到50万以上价格，市场肯定叫好不叫座。在售的2019款Q70L全系也仅搭载2.0T涡轮增压发动机，不同于其他的高功率调教，这台发动机最大马力也就211匹。激烈驾驶是不指望了，但日常驾驶动力也足够充沛。7速手自一体变速箱换挡不激进，但平顺性不错。加上柔韧的底盘，行驶品质也能达到同级别中上等水准。

       不张扬不炫耀，沉稳内敛，同时该有的基本都有，这或许就是英菲尼迪Q70L的特点。如果你是追求实用性、舒适性等理性元素的人，日常自己开车的同时也时不时坐坐后排，同时对品牌、高科技配置、动力没太多要求。这款车很适合。当然年轻消费者逐渐成主力的今天，这样的消费者的确是少数，要不然Q70L销量也不会出现低迷了。不管怎么样，笔者都推荐有机会亲自去试驾，毕竟好不好，只有实际体验后才会得出答案。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       时光飞逝，眨眼间2020年就剩最后两个月的时间了，经过了金九银十，车市渐趋回暖，不少家庭也将购车提上了日程，临近年底，入手哪些车型比较合适？这里有7款车，降幅已经超过5万了，买了不亏。

       奥迪A4L

       其实在豪华B级车领域，?奥迪A4L并不是实力最强，也不是最受欢迎的，但它目前是降幅最有吸引力的。比起降幅在2万上下的宝马3系和CT5等产品，以及临近换代跌到26万上下的奔驰C级，刚完成中期改款的A4L显然更有性价比。虽然A4L起售价上调，门槛提升至30万以上，但是优惠后裸车部分地区已经跌破25万，价位优势明显。

       奥迪A6L

       其实论实力或者认可度等表现，A6L并不如5系以及E级受青睐，但恰逢宝马5系和奔驰E级相继改款，给了奥迪A6L一个“可乘之机”。靠着超7万的降幅，入门版40.98万的车型，裸车跌至33万出头，比起刚改款价格稳固的5系和E级来看，显然A6L入门门槛更低，性价比更高。所以才能在9月月销18813辆，同比增幅37.2%，斩获当月高档轿车销量冠军宝座。

       别克君威

       别克君威就是很明显的一款，靠着价位优势翻身的美系B级车，比起迈锐宝和蒙迪欧，它是非常成功的。到了2020年，君威改款价格上调，很多人不看好它的前景，别担心，这不没过多久，君威就降价了，终端降幅超5万，裸车价格还是在13万上下，和老款基本持平，配合合资B级车的定位，以及够用的动力总成和空间数据，还是很有性价比，值得入手。

       英菲尼迪QX50

       豪华中型SUV，要说优惠力度肯定首先想得到是奥迪Q5L，终端降幅在6万上下，裸车跌至32万出头，不过30万+的门槛对很多人来说还是有点高，这时候可以看看英菲尼迪QX50，降幅超5万，优惠后裸车跌至27万上下，降幅出色。而且QX50这款车的2.0T发动机，动力总成是一大看点，有奥拓和阿特金森双循环，还有可变压缩比，能够实现燃效和动力的稳定切换，保证燃油经济性和出色的动力性能。

       沃尔沃S60

       沃尔沃S60终于迎来了换代，基于SPA平台打造，有着两种外观选项，运动版和豪华版本，全新家族式设计语言以及E字形的尾灯，简洁精致，干净利落，并且为了保持原汁原味新车国产也没有加长。不同调校的2.0T发动机和8AT变速箱组合，动力选择多样化。当然真正能打动消费者的还是它的安全性和实际成交价格。主被动配置搭载全面，领先同级别车型，而且终端降幅超5万，裸车跌至23万上下，靠价格优势拉高整车性价比。

       路虎星脉

       路虎星脉也以大幅优惠而闻名，57.28万的入门版本车型，优惠后裸车跌破50万，部分地区跌至48万上下，降幅近10万，拉高整车性价比。而且星脉对标保时捷Macan，不管是外观还是空间，亦或是动力、配置，都符合车型定位，入门版本也不寒酸，50万左右的预算，买不到Macan和Q7等车型，比起GLC或者X3，星脉也是个不错的选择。

       玛莎拉蒂Ghibli

       玛莎拉蒂这两年来影响力和销量有所下滑，但是超一线豪华品牌的地位还是非常坚固的，至少依旧是朋友圈的成功人士和名媛们的最爱，足以证明影响力和认可度。其实现如今玛莎拉蒂和我们的距离不断拉近，就以Ghibli为例，官方下调售价，78.88万起，而从车主实际成交价格来看，停产在售的2019款，售价96.22万的3.0T全球限量版，终端降幅也超5万，裸车跌至90万出头，甚至跌破90万都有，综合优惠非常高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“英菲尼迪300万的车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。