宝骏610油箱多少升油_宝骏610油箱多少升油啊

宝骏610油箱多少升油_宝骏610油箱多少升油啊

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“宝骏610油箱多少升油”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.宝骏610自动挡加油有咕噜咕噜的声音

2.宝骏610时速120,转速多少?

3.宝骏610打火得打两三次，才能打着

4.宝骏610性能好不好?

5.五菱鸿途有防盗吗

6.菠萝和宝骏610哪个好，具体点

宝骏610自动挡加油有咕噜咕噜的声音

       自动变速箱出现异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”

       高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

       因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在，具体内容可以百度详细了解

宝骏610时速120,转速多少?

       现场处理方式为加更高标号的汽油、提高燃油品质。根据查询汽车之家网显示。

       1、加更高标号的汽油。做完发动机清洗后，由于符合国四排放标准的汽车发动机压缩比普遍都在10.0以上，该种车是不适合长期加95号以下的汽油的。为了保持发动机良好的工作状态，车主可以选择加95号或97号汽油，都是可以解决发动机故障灯亮的问量。

       2、提高燃油品质。既然国内燃油暂时无法满足高效能发动机的要求，则自己动手提高燃油的品质。比如用好的燃油添加剂提高燃油的清洁等级，应是最好的办法。

宝骏610打火得打两三次，才能打着

       如果想控制好车辆驾驶速度来确保发电机工作年限延长，尽量的控制好转速是很重要的，我们首先是看怠速用，就是打着火等水温正常以后怠速一般应该在800-1000转左右；其次就是换挡时机参考，一般控制在2000转左右及时换档，转速太高会废油，太低的话汽车动力不足。

       对于宝骏我没有驾驶过，所以不能给你准确的数值，但是可以帮助你分析一下。

       如果是1.5L的发动机基本上和1.6L的发动机性能相近，但是功率扭矩的输出稍差，

       那么时速120的话，转速应该在2500转——2800转之间为正常。

       具体还要看车身自重和是否满载情况来确定。

       也许我说的不准，还请楼主去4S店试驾来确定。

宝骏610性能好不好?

       1 能打着火，电路就没有问题，

       2 请检查高压点火绕圈有效性，

       3 请检查燃油泵的供油压力是否在4.2KG/CM2左右，如果压力过低，可能是油泵故障，

       4 检查燃油过滤器是否堵塞，请清洁或更换，否则燃油泵吸油受阻，而打火难。

       5 主检查更换空气过滤器。

       6 检查更换的火花塞是否原厂的要求，改变火花塞的型号是非常错误的。

五菱鸿途有防盗吗

       优点：

       外观漂亮，这个看脸的社会，我就是冲着外观买的，必要的配置也都有，还算比较厚道

       缺点：

       没有倒车影像，这点感觉不可理解，也花不几个钱的东西为啥要省了呢？自己买了个行车记录仪，又增加了1个摄像头，还没安装，回头准备找个修车店装上。

       外观：

       尾部非常漂亮，前脸也还过得去，车标还需要慢慢适应

       内饰：

       全黑座椅坐着很舒服，手感也不错，其他部位塑料感略强，不过还好，座椅放倒的时候声音有点卡，不是十分顺畅

       空间：

       空间很赞，这是另外一个亮点，尤其是后排空间，一般两厢车很少这么宽敞

       配置：

       基本配置都还好，没有EBD,后续车型不知是否增加

       动力：

       舍得踩油门，动力还是有点，不过确实像其他车友说的有个延时，感觉熟悉一下应该没问题，猛踩油门的时候，一下子就窜出去了，恍惚之间还有推背感

       操控：

       电子助力使用还是不错的，低速很轻，速度起来后也不漂，还好，方向指向也挺准的

       油耗：

       市区啊，红灯啊，各种跑不起来，加上是新手，油耗暂时不考虑了，还没从13升降下来，开了一整子，现在12升百公里，首保之前估计是降不下来了

       舒适：

       开了一阵子，感觉还不错，很适合城市代步发动机声音不大，不过听起来像是“噗噗”的，另外，在D档上，最快跑到60KMH，再点油门好像没什么反应，不知道怎么回事，平常在市区根本跑不起来，回头准备找时间再试试。

菠萝和宝骏610哪个好，具体点

       五菱鸿途为上汽通用生产的汽车。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升。

       中文名

       五菱鸿途

       外文名

       Wuling Hongtu

       生产厂商

       上汽通用

       定位

       商乘兼用的全新高端微面

       特点

       体面、安全舒适和创新设计等

       鸿途简介产品定位产品特点车型及报价产品设计产品外观产品内饰动力与油耗产品配置车型尺寸参数TA说参考资料

       鸿途简介

       五菱鸿途打响上汽通用五菱2007年攻势的第一枪，正式在国内全面上市。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升。车身流线造型，车头前

       大灯饱满有神，空间更大，视野更开阔。在安全配置方面，则采用了增强型车头吸能结构，折叠限力式安全带及安全气囊，改善碰撞能量分布。而在满足驾乘舒适度方面，使用了更多合理化的人机工程分布，上下两色喷涂仪表盘，柔和内室曲面设计，大副提升驾乘舒适度。此外，在经济性方面的突破也是五菱鸿途值得称道的一大特色。它采用了低油耗设计，且由于拥有了上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证，也可有效降低用户的使用成本。

       2008年7月16日 通用汽车宣布，五菱鸿途将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁。

       产品定位

       "五菱鸿途"是定位于商乘兼用的全新高端微面，致力于满足消费者日益提高的用车需求，为其开创更好未来。对此，上汽通用五菱负责人表示，"'五菱鸿途'是上汽通用五菱深刻把握消费者需求,致力于为用户创造价值的研发成果,该产品的上市将进一步提升五菱品牌在高端微面市场的竞争力，巩固五菱品牌产品优势,进一步提高上汽通用五菱整体市场份额。打造高端微面第一品牌是'五菱鸿途'的目标。"

       五菱鸿途

       产品特点

       在"五菱鸿途"研发过程中，引进了轿车级的设计理念，全面创新，打造事业家庭两相宜的全新微面。其有五大核心特点：一为创新设计，创新添加轿车设计元素，流线造型，车头前大灯饱满有神，空间更大，视野更开阔；二为安全配置，增强型车头吸能结构，折叠限力式安全带及安全气囊，改善碰撞能量分布，安全驾驭，自在随心；三为舒适享受，合理化人机工程分布，上下两色喷涂仪表盘，柔和内室曲面设计，乘坐舒适温馨；四为可靠品质，借鉴通用汽车百年造车经验，中高档轿车级的试车标准，中国化路况零件设计，拥有更多品质保证；五为经济实用，低油耗设计，逾500家服务中心高效养护保证，使用更加经济，可以有多种空间组合，更实用。"五菱鸿途"以领先的设计、至上的舒适享受、突破性的安全保障和一流的品质，为用户打造新时代微面生活，重新定义了高端微面，对人们消费观念形成冲击。

       五菱鸿途

       另外，"五菱鸿途"在传承五菱品牌品质可靠的基础上，更大范围地增加了人性化设计，具有体面、安全舒适、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升。"五菱鸿途"售价在4万元至6万元之间，具有很高的性价比优势，丰富了微车行业高端微面市场产品品种，同时也提升了微面产品市场竞争力。

       车型及报价

       1.1L排量

       2007款 五菱鸿途 6381A—基本型补贴

       手动

       4.33万

       4.33万-4.45万

       2007款 五菱鸿途 6381A—基本型空调补贴

       手动

       4.58万

       4.45万-5.60万

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       产品设计

       五菱鸿途是依托通用汽车的GMS标准化造车流程和泛亚技术中心背景，集成国内众多高校研究机构的设计支持，历经三年自主研发拥有自主知识产权的新一代微面。

       创新的五菱鸿途以轿车的规范标准进行参照测试设计，不仅拥有了简洁大方的外观设计和宽大舒适的美观内饰，更增加了轿车亲和力和品质感的元素，将功能与造型效果完美统一。其载客人数、视野空间和驾乘空间等，均在同级别产品中领先。它定位于商乘兼用,全方位满足用户的商用、乘坐需求。

       产品外观

       五菱鸿途创新添加轿车设计元素，外观稳重气派，尽显商务气质。 首先是前脸，前脸仍沿用五菱标志性的设计，吸取了目前国际上流行的高级轿车设计风格，整个前部造型饱满而沉稳，富有层次感：双格栅上下呼应，上格栅采用镀铬工艺，大方气派，上下双格栅的运用使整个前部造型饱满而沉稳，富有层次感，浑然天成的大气感油然而生；保险杠为立体雕塑式，厚实、饱满；饱满有神的三维立体晶钻前大灯精致透亮，不管是在阳光下驰骋还是在月色中小憩，都熠熠生辉，浮动式雾灯简洁明快，隐隐有轿车风范。

       五菱鸿途

       而从侧面看去，轮拱宽大有力，线条流畅；侧窗玻璃宽大，可以提供更好的视野；铝合金轮圈干净利落，表面进行了亮光处理，非常气派；红色的五菱标识在银色的轮圈中间显得很醒目，整个车身侧面简洁明了。

       尾部外观中的亮点是集成在尾门中的新型车尾扰流板，新颖美观。尾门饰板镀铬，看起来气派十足；牌照灯和后门把手都安置在饰板后面，既美观又免受风吹雨淋。

       产品内饰

       如果事先不知道就置身五菱鸿途，你可能不会发觉这是一辆微面：它的内饰基调是米色，上深下浅，是轿车常用的双调配色，令人感觉车内顶部更加宽敞，底部紧凑，令人处处体验宽阔的意境和豪华的感受，营造出体面气派的乘用氛围；合理化人机工程分布，采用新型电子传感器仪表；顶饰、电子仪表是类似轿车的PU复合硬质，中控台采用目前轿车最为主流的LCD显示；向乘员区突出的中控台以及中控台两边的银色饰条、圆形的空调出风口、MP3播放器、电动前门窗甚至会让人想起轿车的配置；轿车式 4 辐方向盘设计，结构扎实，也提升了档次；操作时手感轻便灵活，易于操控；使驾驶者感觉舒适，实现轻松快乐的驾驶。车身内部广泛使用了新型绒布材料，不管是老人还是小孩，都会喜欢这种感觉，非常适合家庭的使用。

       五菱鸿途内饰

       动力与油耗

       B系列发动机的升功率达到52.2kw/l，与当前微车所采用的发动机相比，其升功率是具备极大竞争优势。16气门，双顶置凸轮轴，多点电喷，使燃油充分燃烧，达到最佳经济效果。750±50RPM怠速，达到同级车型的怠速设计先进水平。最大功率63kw/6000rpm ，最大扭矩108Nm/4000rpm。B系列发动机符合国III和国IV的排放标准，是新一代的小排量、大功率、低油耗的先进发动机。

       产品配置

       操控

       新型悬架采用了麦弗逊式前悬架和螺旋弹簧半独立式/钢板弹簧的后悬架；先进的悬架系统保障本车具备了优秀的行驶稳定性与转向响应，对路面冲击的吸收性能也得到显著提升，在各种路况下都能获得上佳驾乘感受。

       五菱鸿途

       安全

       安全是上汽通用五菱不变的承诺，从设计到配置，五菱鸿途对乘客安全的照顾可谓无微不至：它配置了五菱鸿途独有的增强型车头吸能结构，折叠限力式安全带及安全气囊。前排和中排带限力式的座椅安全带，在受正面冲击时，安全气囊和座椅安全带的双重保护可减轻对乘员头、胸等部位的伤害，充分改善碰撞能量分布，让驾乘更安全。

       实用

       在使用方面，五菱鸿途堪称真正的"多面手"。它采用了经典的钢板弹簧后轮悬挂系统，从而使五菱鸿途的承载能力有了扎实的保障。

       五菱鸿途中排的座椅是可旋转式的，甚至可以当成移动的办公室。不仅如此，它还采用了较低高度的平床式甲板，后排座椅翻起以后就直接形成了齐整有效的载货空间，加上有气压支撑柱的大面积后车门，装卸大量货物非常方便。

       此外，它还在车身内部设定了多种不同容积的储物空间，存放物品非常方便；需要的物品全部伸手可及，不论是大人还是小孩，都可以方便的在自己的座椅周围找到适合的储物格。

       经济

       完美的实用主义--从研发开始，五菱鸿途始终贯彻了"商乘两用、经济实用"的产品理念。它定位于4万元至6万元之间的价格，采用了低油耗设计，拥有上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证，大大地提升了产品的性价比。

       其他配置

       标准配置的后门儿童安全锁、前排ELR三点式安全带、前排可前后移动、靠背多角度调节、活动头枕高靠背、CD机、同色车身防擦条、C/D柱贴黑膜装饰件、中控门锁+遥控钥匙、后除雾除霜装置后雨刮、绿玻等。在空调方面，五菱鸿途采用了前后双蒸发器的空调系统，前后座位温差大大减小，驾乘感受同样舒适。在9月12日上市的全新五菱鸿途，增加中控门锁+遥控钥匙、电动门窗、MP3播放器、转向助力、ABS等高端配置。不仅如此，新状态下的五菱鸿途价格没有调高，与原价格保持一致，充分体现了企业为用户创造更多产品价值的宗旨，产品性价比优势更加突出。

       车型

       五菱鸿途 Wuling Hongtu

       LZW6381B3-基本型 LZW6381B3-Basic

       LZW6381B3-标准型 LZW6381B3-Standard

       LZW6381B3-舒适型I LZW6381B3-Comfortable I

       LZW6381B3-舒适型II LZW6381B3-Comfortable II

       尺寸参数

       长/宽/高Length/Width/Height(mm) 3860/1570/1860

       轴距Wheel Base(mm) 2500

       轮距　前/后 Tread (front/rear) (mm) 1280/1290

       乘员数 Passenger Quantity 5-8

       发动机 Engine

       型号 Engine Type LAQ

       排量 Displacement (ml) 1206

       压缩比 Compression Ratio 9.8:1

       升功率 Output Per Litre（kw/l） 52

       额定功率 Rated Power (kw/r/min) 63/6000

       最大扭矩 Max Torque(N.m/r/min) 108/4000

       驱动型式 Driving Type 后驱动 Rear Wheel Driving

       转向系统 Steering System

       型式 Type 齿轮齿条式机械转向 Pinion-and-rack

       悬架系统 Suspension System

       前 Front 麦佛逊式独立悬架 Front-Mac Pherson strut

       后 Rear 纵置钢板弹簧 Rear-leaf spring 螺旋弹簧半独立悬架 Rear-coil spring

       行驶系统 Running Gear System

       变速器型式 Transmission 5速，全同步 5 forward speed with synchronizer

       轮胎型号 Tires 165/70R13

       制动系统 Brake System

       方式 Type 前盘后鼓，双回路液压 Front disk & rear drum; double circuit, hydraulic brake system

       经济性参数 Economical Parameters

       直接档50km/h等速百公里燃油消耗量 50Km/h Fuel Consumption (L) ≤5

       油箱容积Fuel Tank Volume (L) 40

       排放 Emission 国III Chinese Standard Ⅲ

       质量参数 Weight Parameters

       整备质量 Base Curb Mass (kg) 1055/1095

       满载质量 Gross Mass(kg) 1615

       动力性参数 Power Parameters

       最高车速 Max Speed (km/h) ≥135

       通过性参数 Track Parameters

       最小转弯半径 Min Turning Radius (m) 5

       最大爬坡度 Max Climbing Angle(°) ≥16

       车型参数

       车型

       6381A—基本型 2007款

       6381A—基本型空调 2007款

       6381B—基本型 2007款

       保修政策

       2年/4万公里

       2年/4万公里

       2年/4万公里

       排量（升）

       1.1L

       1.1L

       1.2L

       变速器型式

       5档 手动

       5档 手动

       5档 手动

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       [1]?五菱鸿途 参数?·?易车网?[引用日期2013-02-22]

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12款宝骏610手动变速箱油怎么换

       宝骏610就是这个领域一颗耀眼的明星，在本届北京车展上，宝骏推出了一款全新的两厢轿车610，宝骏610定位于经济适用五座家用车。那么，宝骏610和一直以来市场占有率较高的家用两厢POLO究竟谁的表现更好，哪一款更值得购买呢？今天我们就把这二位一起放上PK台，来一场真正的较量。

       造型设计：经典还是时尚，你自己说了算

       宝骏610是630的两厢版本，因此在造型设计上将于630保持高度统一，只是尾厢的部分存在差异。宝骏610车头部分与630几乎如出一辙，大灯、中网都保持着高度一致，随着宝骏旗下车型阵容的逐渐扩充，这恐怕将成为宝骏的家族式设计。可以肯定的是，宝骏610的前脸设计简约而且足够耐看，设计成熟度很高。可以说，宝骏610的前脸造型属于简约中不乏新鲜感的设计，并且各处细节的配合也比较恰当，看起来很舒服，同时也兼具足够高的质感。

       POLO在造型设计上并没有什么新鲜感，熟悉大众车型的人都会一眼看出它与老款POLO之间存在某种必然的联系，因为二者长得实在是太像了。如果是放在5年前，这样的造型设计还是不错的，毕竟POLO当年也是很受欢迎的。但是在2014年的今天，继续使用这样相对老旧的设计就显得有些不够主流了。不过，如果你对于外观造型的时尚度和新鲜感并没有太多的要求，POLO 经典、简约的设计还是值得肯定的。

       宝骏610的三围尺寸分别为4401mm、1736mm、1462mm，长度相比630缩短了20cm，轴距和其他数据都没有发生变化。POLO的三围尺寸为3970mm、1682mm、1462mm，除了身高以外其他各项数据都比610略小一些，同时2470mm的轴距不如610的2640mm长。

       两厢车最漂亮，也是最大的亮点就是尾部。宝骏610采用饱满的尾部造型，同时采用柔和优雅的线条来勾勒尾部结构，看上去显得十分灵动。全黑色的后风挡制造出一种下宽上窄的视觉效果，给人带来一种高性能轿跑车的冲击力。同时提升活力氛围的还有半圆形的镀铬双排气管，这在6、7万元的车型上并不十分多见。

       POLO的尾部造型与前脸一样，采用了与老款POLO类似的经典设计，线条采用简约且稍显硬朗的风格，各处细节的设计也都十分规整，给人一种不苟言笑的感觉，但是还是那句话，要说经典与简洁，它的表现绝对能够令人满意。

       在细节设计方面，两款车都有属于自己的性格和特点。与外观整体造型一样，宝骏610虽然算不上特别前卫，但是也绝对的时尚耐看，大众POLO则采用大家都非常熟悉的经典造型，并无太多新意。两款车的前大灯与尾灯都十分简约大气，而且与各自尾部造型的配合也是非常出色的，这一点没有什么特别值得肯定。

       但是在其他细节上，我们就可以很明显的感受到宝骏610在原创性以及细节雕琢方面的精致。首先，宝骏610的前雾灯采用柳叶形的设计，与下部进气口很好的结合起来，看上去非常时尚而且很特别，内部灯组同时还制造出一种类似于LED颗粒感的效果，给人以精致、美观的感受。而POLO则依旧使用普通的圆形雾灯，看上去无功也无过。

       另外，双色设计且加入了LED转向灯的后视镜绝对也要比光秃秃的镜子更有看点，也更符合当今时尚潮流。这一点宝骏做到了，而POLO并没有做到。

       宝骏610的车门把手采用了类似于君威、英朗的设计，造型简约的同时还加入了镀铬装饰条，以提升把手的精致感和触摸感受。而POLO的把手非常普通，并无明显的设计感。

       可以说，宝骏610和POLO属于两个时代的产物，一个简约大方的同时兼具时尚度，另一个则是经典耐看但缺乏时尚度。

       内饰工艺：宝骏610细节处彰显品质

       与外观造型一样，宝骏610的内饰设计也秉承着简约且兼具时尚度的设计，采用了蝰蛇的设计。对于家庭用户来说，它对于时尚元素的加入把握的十分到位，你既不会觉得它平淡无味，又不会因为太过于个性而抱怨使用起来不方便，在美观度与使用便捷性方面，宝骏610做的还是不错的。

       得一提的还有宝骏610的配色，我们在车展上拍摄到的这款车型提供黑色的中控台和马鞍棕色的内饰，这样的搭配目前仅在少数高端豪华品牌上才有出现，在营造高端豪华氛围方面，这种马鞍棕色是非常有实力的。宝骏610所采用的这种马鞍棕色的质感也还不错。相比之下，POLO没有配备这种马鞍棕色内饰，而且颜色过于单一，反而难以达到提升质感的效果。

       宝骏610的内饰设计相对比较时尚，但是POLO就与时尚挂不上钩了。造型设计基本上都保持着无功也无过的原则，在老一代车型上这种集成度很高，且简洁耐看的中控台造型曾经很受欢迎，但是到了今天，能够将时尚度和使用便捷性结合起来，当然是最佳的方案了。

       宝骏610分立两侧的空调出风口可以更好的照顾到驾驶席和副驾驶席乘客的体感温度，这要比POLO集中在一起的空调出风口更加人性化。主机和空调面板的布局和设计二者基本上没有本质的区别，按键和旋钮的尺寸都比较合适，使用起来很舒服。只不过POLO的空调面板依然采用老式的旋钮设计，看上去有些落伍。

       方向盘的部分二者存在比较明显的差异，POLO的设计显得特别的简陋，也没有什么特别的设计感，并且方向盘中间向内凹陷的设计给人一种干瘪、骨干的印象。宝骏610的方向盘看上去则显得更加饱满，同时造型设计也有加入一些柔软的曲线，看上去很舒服。宝骏610提供多功能方向盘，按键布置在方向盘左下方。

       材质选用方面，宝骏610提供柔软的马鞍棕皮质面料以及树脂材料，因此整个车门面板以及中控台的大部分区域都有出色的质感，给人以舒适温馨的包裹，同时档次也显得很高。

       宝骏610的座椅宽大且比较柔软，同时包裹性也很不错，再加上马鞍棕色彩的渲染，就更加给人一种高端豪华的感觉。POLO的座椅采用质感平平的黑色皮质面料，坐上去有些滑，而且内部填充物不如宝骏610那么的饱满，因此在长途乘坐的时候，610的座椅舒适度会明显更好

       如果说造型设计的错层感并不足以拉开二者的差距，那么车内用料材质和对于舒适性的琢磨，就可以很明显的将宝骏610放到较高的位置上，细节的处理宝骏610做的还是很不错的。

       空间储物：二者存在较大差别，宝骏610比较宽敞

       前面我们已经对这两款车的车身尺寸进行过对比，POLO在车身长、宽、高和其他数据都不及宝骏610出色。在车内的空间上POLO就更逊一筹！

       同样的结果还出现在后排空间，二者大概存在半个拳头左右的空间差。不过好在差别并不算很大。后排腿部空间亦是如此，由于POLO轴距较小，实际乘坐腿部空间比宝骏610小了一拳。当然，宝骏610的整体表现延续了宝骏630 的大空间，基本上也属于比较宽敞的水平。

       POLO的中央扶手不提供储物功能，但是可以放置一瓶水。宝骏610的前排中央扶手提供储物能力，并且储物空间也要比POLO的稍大一些。

       动力水平：以满足家用为己任/油耗很重要

       宝骏610车型仅提供了1.5L排量的发动机，对于这台1.5升P-TEC DVVT发动机我们并不算陌生，它在宝骏630车型上服役已久。最大功率为82kW/5800rpm，峰值扭矩为146.5N·m/3600-4000rpm。手动挡车型依然采用5速手动变速器，自动挡车型则采用了通用全球同步的新一代GF6手自一体变速器，这款变速器已经在新款君威、君越等车型上广泛应用，在动力输出效率和换挡平顺性等方面都有所提升。

       在比乘用更为考究的动力和行驶机构上，全新POLO也毫无保留地延续了之前的设定，日常驾驶感受也有很高的相似性。带有VW字母的EA111发动机，注重燃油经济性，也有不错的动力水平，最大功率77kW/5250rpm，最大扭矩155N.m/3750rpm。

       POLO提供前盘后鼓的制动形式，而宝骏610则提供四轮碟刹的制动形式，它的制动效果要比前盘后鼓的更好一些。另外，宝骏610采用195/60 R15的轮胎，而POLO的轮胎相对较窄，宽度仅为185。

       宝骏610采用6速手自一体变速器，这一点POLO也不逊色。虽然从字面上看宝骏610的要更好一些，但是由于大众的这套动力总成在燃油经济性方面表现不凡，所以二者在动力以及燃油经济性方面基本上没有本质的差别。

       价格对比：宝骏610综合使用成本低更亲民

       宝骏610现在已经上市销售，初期提供四个车款分别为1.5L手动标准型、手动舒适型，1.5L自动舒适型和自动豪华型，官方指导价为6.58—8.58万元。

       从价格上看，宝骏610要比POLO更低一些。因此，宝骏价格更亲民。对于紧凑级家用轿车来说，这个价格绝对是十分实惠划算的。

       最终推荐宝骏610的原因，主要是它在细节上的精致处理，以及车内用料材质对于豪华质感的提升，还有POLO难以企及的自由舒适空间。这使得乘客坐在车内可以获得足够多的温馨感，POLO目前还是无法提供。作为一款售价仅为6、7万元的家用轿车，宝骏610出色的高品质质感，即便在同类产品中也拥有绝对性的优势。

       除了产品本身的出色表现以外，我们推荐宝骏610的原因还包含中国消费者购车环节中对于面子的需求，驾驶着售价仅为6、7万元的宝骏出门，凭借着出色的车内质感和精致的细节设计，很容易被周围的亲戚朋友误以为是一款售价超过10多万元的车型，这样的满足感不正是国内消费者最想要得到的么？

       1、手动变速箱更换变速箱油的位置在汽车变速箱壳体上有上下两个螺栓，上面螺栓是加油孔，底部的螺栓是放油孔；自动变速箱在汽车变速箱的底壳上有一大一小两个螺栓，大的螺栓是放油口，小的螺栓是加油口。

       2、更换变速箱油前需要先放掉原来的油，拧开底部放油口螺丝就可以放油，但由于变速箱内部结构问题，旧油往往是放不干净的，这种方法的换油率比较低，但经济实惠，操作简单，

       好了，关于“宝骏610油箱多少升油”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏610油箱多少升油”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。